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文檔簡介

1、三軸式手動變速器傳動機構及傳動原理,課題 汽車傳動系,2016年4月,知識回顧,變速器的作用 傳動比,目錄,手動變速器的組成,手動變速傳動機構,3,小結及作業(yè),變速器動力傳遞,1,2,4,手動變速器的組成,由傳動機構和操縱機構 回答： 傳動機構的作用 操縱機構的作用,手動變速傳動機構,預讀提綱 1、變速傳動機構的分類 2、思考：為什么叫三軸式變速器 3、歸納：三軸式變速器的結構，及各各自的特點,1、簡單變速箱的工作原理 我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型如下,輸入軸（綠色）：通過離合器和發(fā)動機相連，軸和上面的齒輪是一個部件。 軸和齒輪（紅色）：叫做中間軸。它們一起旋轉。軸（綠色）旋轉通過嚙合的

2、齒輪帶動中間軸的旋轉，這時中間軸就可以傳輸發(fā)動機的動力了。 軸（黃色）：是一個花鍵軸，直接和驅動軸相連，通過差速器來驅動汽車。車輪轉動會帶著花鍵軸一起轉動。 齒輪（藍色）：在花鍵軸上自由轉動。在發(fā)動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪（藍色）和中間軸都在靜止狀態(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉動。 齒輪（藍色）：和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色,如圖所示，輸入軸（綠色）帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪（藍色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅動軸上。在這同時，左邊的齒輪（藍色）也在旋轉，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產生影響。

3、當套筒在兩個齒輪中間時，變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉動，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍色）間的變速比決定的,2、同步裝置 同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍色）嚙合之前產生一個摩擦接觸，見下圖,齒輪（藍色）上的錐形凸出剛好卡進套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍色）同步，套筒的外部滑動，和齒輪嚙合,觀看三軸變速器原理,汽車知識之變速器齒廂構造_標清.flv,課堂練習,1、變速器由 和 組成。 2、變速傳動機構分為 和 3、三軸變速器由 、 、 、 、 、 、 組成，具有五個 和一個 ， 為直接擋,變速傳動機構,變速操縱機構,二軸式變速器,三軸式變速器,客體,支撐軸承,輸入軸,輸出軸,中間軸,倒檔軸,同步器及軸上的齒輪,前進擋,前進擋,第五擋,小結： 本節(jié)課主要介紹了變速器簡單工作原理，三軸變速器的結構

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