2023管理人員培訓制度例文（10篇）

專業(yè)文檔，歡迎下載！ 2023管理人員培訓制度例文（10篇）管理人員培訓制度九、管理人員培訓制度

為提升全體管理人員的安全生產(chǎn)管理科學知識，進一步增強其領導安全生產(chǎn)能力，推動公司安全生產(chǎn)，特制訂如下培訓制度。

1.對管理人員的培訓推行內(nèi)部培訓及外部培訓結合的方式。

2.公司每年對管理人員每年分散培訓兩次，上半年1次，下半年一次，培訓地點為大培訓教室，分上下午展開，上午8:30—12:00，下午2:30—17:30，具體內(nèi)容由企業(yè)管理部協(xié)同非政府。

3.講課分成四個組，安全管理組由分管安全的副礦長負責管理，標準化、一通三防組由總工程師負責管理，機電運輸組由機電工程師負責管理，經(jīng)營、財務、基本專業(yè)組由分管經(jīng)營的財務會計負責管理。

4.講課的內(nèi)容由適當?shù)呢撠熑藴蕚涔ぷ鳎ㄗh全面、綜合，符合實際。

5.各級管理人員并無特定情況必須出席培訓，無故沒者，罰款50元/次。不耽誤、曠工，否則罰款20元。

6.出席培訓的人員認真聽講，搞好記錄，培訓后考試不及格者除參加考試外，另罰款50元，對年度自學考核不合格者，給與撤職、撤職的處置。

7.因工作或供職的須要出外自學、培訓的人員由礦長確認，并依照人事管理的有關規(guī)定辦理有關相關手續(xù)。

8.出外自學、培訓的人員，在培訓自學期間應當將所學科學知識展開整理，回礦后，按公司的精心安排舉行講座等，傳授所學科學知識。

9.派遣外培訓的人員，若考試不合格，回礦后，所有費用自私，不給與繳費。返礦后，應當將有關證書、學習成績、在讀整體表現(xiàn)等復印件繳辦公室，以便檔案備查。*****煤礦軌道運輸管理實施細則*****煤礦軌道運輸管理實施細則

礦屬各單位：

為了更好地貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，進一步做好礦井運輸技術管理和現(xiàn)場安全管理，并使全礦的軌道運輸管理制度化、標準化，融合我礦實際情況，特制訂本細則。

各單位在貫徹落實本細則中碰到的問題，必須及時意見反饋至機電管理部門，以便進一步健全。

第一章

礦井軌道運輸管理

第一條機電副礦長主管全礦的軌道運輸管理工作，并存有一名副科長分管全礦軌道運輸?shù)募夹g工作。

第二條在機電副礦長輕易領導下，機電科負責管理統(tǒng)一管理全礦礦井運輸業(yè)務，對運輸及各改采、鑿、開等的軌道運輸正數(shù)業(yè)務領導、督促檢查責任。

第三條軌道運輸管理包含軌道運輸設備、安全裝置、信號系統(tǒng)、安全標志和人員管理等。

第四條主要運輸巷道和分散運輸，斜巷軌道由機運隊負責管理，各改采、鑿、拓展的軌道運輸由各單位自行管理，并設專職軌道工。

第五條運輸事故責任的分割：由機電科統(tǒng)轄的地區(qū)由機運隊和機電礦長負責管理，各改采、鑿、拓展及其它地區(qū)由各分管礦長和區(qū)隊負責管理。

第六條軌道運輸每月由機電副礦長負責管理非政府一次安全質(zhì)量小檢查，平時由業(yè)務人員負責管理檢查質(zhì)量和隱患，全面落實自查情況。每月總結一次。

第七條采區(qū)、拓展、盾構軌道鋪設就是質(zhì)量環(huán)評中的一項主要環(huán)評內(nèi)容，必須與經(jīng)濟責任制緊密掛勾。

第八條機電科自查和上級檢查，軌道運輸存有的問題，必須印發(fā)、自查通告、全面落實責任單位，記錄必須齊全完備，檔案看管。

第九條對軌道、鋼絲繩、大絞車、安全設施的檢查、修理、試驗工作，應當由機電副礦長及各分管副礦長負責管理逐級落實到人，同時搞好記錄。

第十條檢查方法和標準除按施行的《礦井軌道質(zhì)量標準規(guī)程》檢查外，必須對全部軌道展開檢查，辨認出存有“五種道”的軌道按不能合格論處。（備注：五種道：無眼道、并無道釘、昏庸板、并無螺絲、雜拌道）。

第十一條須要在大巷（斜巷）修理、軌道、電纜、照明設備、管路等，及其它施工必須制訂專項安全措施，經(jīng)礦總工程師批準后，方可作業(yè)。

第十二條機電科制定軌道運輸獎罰制度，努力做到有獎有罰，獎懲落空。

第二章平巷軌道運輸

第一條每個手推車人員必須熟識手推車路線坡度大小、超車半徑大小情況，熟識信號規(guī)定，手推車前一定必須檢查軌道與否合格，車有沒有問題、車輛裝載與否符合規(guī)定，沿線有沒有障礙物，例如存有問題必須及時處理。

第二條手推車時必須時刻特別注意前方，在已經(jīng)開始手推車、停放、掉下來道時，辨認出前方有人或存有障礙物，從坡度很大的地方向上手推車，以及吻合道岔、超車、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時收到警號。

第三條同方向手推車時，兩間距嚴禁大于10m，坡度大于7‰時，不得人力手推車。

第四條在車場手推車時，手推車工必須遵從掛勾工統(tǒng)一指揮，在機械運輸巷道手推車時，不得同一區(qū)段機動車輛與人力車同時高速行駛，必須經(jīng)過運輸調(diào)度容許。

第五條正常手推車時，腳站在道外距道軌0.15m，手執(zhí)礦車樓梯，發(fā)推花車時，手執(zhí)直框架，同時必須集中精力，耳聽到后方，不許談笑、玩耍，隨時避免后面忽然去車。

第六條

多人多輛手推車時，必須設立一名現(xiàn)場統(tǒng)一指揮人員，在手推車時，必須拿著打掩棍，以便應急時停放。

第七條在任何情況下，嚴禁點亮車、蹬車、扒車，隨時特別注意棚梁或兩側刮傷或扎穿。

第八條

在手推車至地點后，將車輛按規(guī)定支擋不好，以免車輛自溜。

第三章

斜巷運輸

第一條彎曲巷道合乎設計建議及《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，無空幫忙、空頂、淋水現(xiàn)象，無矸料等雜物沉積，潔凈整齊，底板平坦、并無積水泥濘，達至低、闊、平、直、天量。

第二條每個采區(qū)必須存有人行道，坡度在13°以上必須存有臺階，25°以上加設樓梯。礦車一側距巷幫忙注重部分的距離不大于300mm，人行道寬度不大于0.7m，步距最合適，通風較好，與每個工作面上下平巷通暢。

第三條主要軌道上下山嚴禁庫塞縣人行道，推行半封閉管理，嚴禁行人；各地下通道口擺“嚴禁行人”牌板。

第四條提高任務并不大的軌道斜巷庫塞縣人行道時，必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車沒用人”的制度，并存有警示牌板，上下車場及中間打翻道口必須采用行車聲光報警裝置，未經(jīng)把鉤工同意，任何人嚴禁上下，不許在作業(yè)區(qū)內(nèi)歇息或停留。

第五條斜巷提高設備必須嚴苛按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定調(diào)集動力剎車，否則無法提高。

第六條把鉤工在收到駕車信號之前，必須檢查牽引車數(shù)、相連接裝置裝載情況、保險裝置和主繩余繩情況，當主繩余繩較多、牽引車數(shù)少于規(guī)定，相連接不當或裝載物料極高、極長、GT630M、Immunol或偏載輕微存有爆胎危險時，都不許收到駕車信號。

第七條斜巷上下口及中間各打翻道剝罐車地點必須設置標志牌，標明限量的提高車輛數(shù)，巷道斜長、傾角等參數(shù)，不得超掛車輛，不得非把鉤工擅自操作方式。

第八條存有水的彎曲巷道必須存有非正規(guī)的水溝，蓋板齊全（設計并無蓋板除外），流水通暢，不沖刷道心。

第九條軌道上、上車場的長度、坡度及調(diào)車設備，均合乎設計規(guī)范，車場長度嚴禁大于一次提高串車總長的3倍，剝掛勾的上部平車場的坡度應當不大于7‰。

第十條地輥的加裝

1.在車場變坡點處，應當裝設直徑不大于250mm，寬度不大于200mm，軸徑不大于40mm的地輥。

2.傾角在25°以下，加裝地輥的間距最小嚴禁少于20m；傾角在25°以上，加裝地輥的間距最小嚴禁少于25m，地輥直徑嚴禁大于200mm，寬度不大于250mm，軸徑不大于25mm。

3.如巷道傾角不一致，在變坡點細細的加設地輥。

4.在巷道拐彎處應當加裝能夠旋轉的立輥，尺寸可以參考以上規(guī)定，長度根據(jù)須要而的定。

5.不得鋼絲繩與道板、軌道和巷譚倩紅支架、頂梁摩擦，嚴禁采用不旋轉的各種物品替代地輥。

第十一條彎曲井巷的軌道

1.高速行駛斜巷人車的軌道及道岔必須達至優(yōu)良Fanjeaux，其它應當達至合格品。

2.軌型：絞車滾筒直徑1.6m及以上的提高斜巷軌道軌型嚴禁高于22kg/m，其它斜巷軌道軌型嚴禁高于18kg/m。

3.采用掛爪式人車的斜巷絞車道必須采用木質(zhì)軌枕，道碴必須磨滅軌枕的2/3，搗固光滑，并無吊板。

4.采用抱著軌式人車的斜巷絞車道，接點應錯直奔，相對錯距不大于2m。

第十二條斜巷內(nèi)的管線搬運應當按標準鋪設，達至照明設備一條線、電纜一條線、管路一條線。

第十三條擋車裝置的設計與加裝

1.設計部門在設計運輸斜巷的同時，必須同時設計適當?shù)膿踯囇b置。

2.絞車滾筒直徑1.2m及以上串車提高的斜巷，在水平上車場距變坡點1～2m處為必須裝有有效率、有效率、自動登位的阻車器。

在水平上車場入口處短果能掌控車輛步入剝掛勾地點的阻車器。

變坡點以下略高于一列車長度處裝設常閉合擋車欄，變坡點前0.5～0.8m處為裝設擋車門，擋車欄可以與絞車同時實現(xiàn)變壓，也可以展開機械協(xié)同。

擋車欄以下至起坡點止，根據(jù)具體條件裝設若干個擋車器，每道保險杠必須用鋼絲繩除雪，不得在軌道上手動操作方式，并能夠可信維持該保護區(qū)段內(nèi)的行車。

3.絞車滾筒直徑1.2m以下串車提高斜巷（參考2繼續(xù)執(zhí)行）。

4.擋車裝置的設置，嚴禁影響正常的提高作業(yè)和各種大型設備、材料和人車的安全通過，最注重部分與軌道外緣的距離不大于0.5m。

5.擋車裝置加裝后必須秉持采用，任何人嚴禁以任何借口棄之不必或隨意拆毀，凡未裝設擋車裝置的提高斜巷嚴禁作業(yè)。

6.把鉤工交接班時，除按適當規(guī)定更替外，還要對擋車裝置的運轉情況更替，擋車裝置出現(xiàn)故障必須及時向所在單位領導匯報，在隱患未消解之前，嚴禁收到駕車信號。

7.專業(yè)廠家生產(chǎn)的擋車裝置，其加裝、采用、保護、試驗必須嚴苛按采用說明書及有關規(guī)定展開，自行設計的各種擋車裝置都必須展開現(xiàn)場試驗，同一種擋車裝置當采用條件出現(xiàn)發(fā)生改變時，必須再次試驗，試驗合格后方可以投入使用，以上試驗必須搞好記錄并留存。

8.下山盾構時，除上車場按上述規(guī)定設置擋車裝置外，在工作面的上方必須設置厚實可信的常閉合擋車裝置，劃撥車輛時方可關上，擋車裝置狀態(tài)參數(shù)盾構工作面前進而移動，擋車裝置距工作面的最小距離，在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定，擋車裝置必須選定專人操作方式。

第十四條彎曲井巷上下變坡點處的軌道嚴禁存有接點，應當根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道變?yōu)槌嚕M向超車）。

第十五條在混合提高的彎曲井巷加人時，必須將跑車防護裝置全部瞄準，以免誤動作導致意外事故。

第十六條

斜巷內(nèi)運輸車輛出軌后登位正軌時，必須根據(jù)具體情況，采取有效安全措施，嚴禁摘鉤處置，嚴禁用提高繩強拉軟摁。

第十七條

具備條件的斜巷下部車場應當加裝調(diào)度絞車，不許以過擺牽引繩的方法調(diào)度車輛，以免松繩過多導致事故。

第四章

保險裝置

第一條斜巷各車場必須短果能避免拎繩車輛誤闖非運轉車場或區(qū)段的阻車器，斜巷中部必須嚴苛按建議安裝闖紅燈釣車器（自動嚴防跑車裝置），對較長的斜巷應設多擋防跑車裝置。

第二條斜坡道必須具有“四保險”“三緊固”。四保險”即為保險閘、保險硐、保險杠、保險繩；“三緊固”即為駕車司機緊固、超車工緊固、信號工緊固。

第三條各種嚴防跑車裝置能夠確保攻擊礦車外，并能夠攻擊抵擋材料車和平板車，各種嚴防跑車裝置與各種車輛噴發(fā)部位嚴禁大于200mm。

第四條各偏口及上車場應設置保險硐，高度嚴禁高于1.8m，寬度嚴禁大于1.2m，深度不得不大于0.7m，信號操作方式按鈕應裝在保險硐內(nèi)。

第五條常落式保險杠及自動嚴防跑車裝置的保險杠一律為梯型，梯型中間凈寬為300～400mm，長度為搬運高度的1.5倍（用鋼軌或工字鋼加工做成），梯型保險杠上端理應固定點與軌道橫向，避免落杠后出現(xiàn)偏移。

第六條自動嚴防跑車裝置，梯型保險杠和小保險杠之間應用領域鋼絲繩，不許用鐵絲替代，更不許采用破股鋼絲繩。

第七條所有保險杠、保險閘、保險門、阻車器應當經(jīng)常處在停用狀態(tài)，冶煉區(qū)隊采用的單杠必須提滑輪，用鋼絲繩除雪，只有在礦車通過時就可以由超車工拉起至，松手自動落，不許用手拖動在軌道上操作方式，不得提早或同時扎起至保險設施，更不容許不采用保險設施。

第八條各種保險裝置均應當專責至人，裝設責任牌，每班駕車前由當值超車工展開一次試驗，不合格不許采用，礦每月展開一次檢查，并搞記錄留存。

第九條使用門式保險杠時，也必須就是常落式門框緊固牢固，埋于深度在柔軟的巖石上嚴禁大于0.4m，上頂頂板并存有透雕柱。

第十條每條斜坡道運輸必須存有長度最合適的保險繩，保險繩必須用新繩，嚴禁銹蝕和斷絲，不許用主繩串長替代保險繩，并專責至人，每班存有超車工負責管理展開檢查。

第五章

信號和照明設備

第一條斜巷提高運輸必須成立提高信號，信號統(tǒng)一規(guī)定為：一下停在、二下加、三下吉、四下快加、五下慢松，亂鈴為應急信號，一條斜巷存有數(shù)個偏口時，信號必須存有顯著區(qū)別，并寫下在信號盤上。

第二條斜巷必須用聲光兼具與按鈕為一體的綜合電鈴。

第三條信號盤必須上裝在硐室的適度邊線，易于信號工操作方式，同時必須全面落實專人負責管理，并裝設責任牌。

第四條斜巷信號必須由下超車播發(fā)至上平道，再由上陋室銘發(fā)送到絞車房，不得由下超車輕易播發(fā)至絞車房，上平道須要劃撥車輛時，必須先向上超車發(fā)信號，獲得容許后馬口煤礦龍門吊檢查、采用管理制度馬口煤礦龍門吊檢查、采用管理制度

1.龍門吊單人操作方式，由培訓獲得合格證的人員出任。

2.采用前，操作方式人員必須詳盡檢查鋼絲繩與否存有斷絲斷股現(xiàn)象，繩扣與否穩(wěn)固可信，辨認出隱患，立即更改或自查。

3.龍門吊在采用前，必須先試運營，證實大車小車奔跑正常，噴霧器上下提放正常后，才可以采用龍門吊。

4.工作中，噴霧器運轉的下方嚴禁有人，噴霧器抽取時，必須稍加停滯，噴霧器平衡后，大車小車就可以奔跑，不得噴霧器在空中踢“秋千”。

5.噴霧器揪物料前，穩(wěn)中求進噴霧器的人埃爾博爾縣噴霧器距被揪木料10cm左右，就可以前去東站在側面鞏固的地方穩(wěn)中求進噴霧器。穩(wěn)好噴霧器，噴霧器上行抓料前，穩(wěn)中求進噴霧器人員必須快速返回噴霧器所影響的木料地方，就可以抓料，嚴禁牽噴霧器抓料。

6.龍門吊司機必須將木料抓穩(wěn)狠抓落實（全入揪內(nèi)），不入爪內(nèi)的木料必須再次揪，直到進爪年才，防范運轉途中掉下來料。

7.噴霧器至邊線Chambley時，噴霧器高于人所東站高度后，穩(wěn)中求進噴霧器人員用啟動裝置穩(wěn)中求進噴霧器。

8.龍門吊啟動前，揪例授Chambley，以及運轉中有人在軌道旁時，必須扎鈴報警，并使其停下來。

9.用龍門吊裝礦車

1）首先掩好礦車，無法使礦任其活動。

2）噴霧器在礦車上方平衡后，下路經(jīng)礦車上口，關上噴霧器上裝礦車。

3）須要人員平衡噴霧器時，人員東站在礦車側面用長柄啟動裝置平衡噴霧器，且人員嚴禁東站在噴霧器的下方穩(wěn)中求進噴霧器。

4）噴霧器低于礦車運轉，防范噴霧器沖撞礦車。

5）上裝礦車時，礦車周圍3M范圍內(nèi)嚴禁有人。

10.龍門吊嚴禁在夜間及6級以上的大風中采用。

11.龍門吊臨時停放時，噴霧器嚴禁停在在空中，必須將其放到并無安全隱患的空地中。

12.龍門吊滾火車時，揪車箱口以下木料時，車箱內(nèi)嚴禁有人。若需理清車箱內(nèi)的木料，龍門吊必須暫停在車箱內(nèi)的操作方式。

13.采用龍門吊上墩，穩(wěn)中求進噴霧器的人員必須東站在墩中且在噴霧器的上方，下方不得有人。

14.龍門吊采用完結后，必須停在在選定邊線，且將噴霧器關上放到地上，嚴禁用龍門吊輕易沖撞限位裝置停放。避免安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)中斷的若干規(guī)定避免安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)中斷的若干規(guī)定

總則

為強化安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理，提高安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)技術管理水平，提升各級安全監(jiān)控系統(tǒng)管理人員的工作質(zhì)量，增加安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)中斷現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保安全監(jiān)控系統(tǒng)平衡可信運轉，保證礦井的安全生產(chǎn)，特制訂本規(guī)定。

第一條地面監(jiān)控設施

(一)強化中心站供電管理。中心站必須使用雙電源，并定期檢查供電線路及UPS水泵電源性能，增加因供電原因而導致的數(shù)據(jù)中斷。

(二)增加因更改監(jiān)控主機而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)中斷時間。定期更改中心站監(jiān)控主機時，必須預先搞好更改設備的準備工作工作，并選定業(yè)務嫻熟的人員展開設施的更改。在更改過程中應當盡量減少數(shù)據(jù)中斷時間，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的連續(xù)性。

(三)搞好計算機防病毒工作。運轉的主機在受病毒侵犯時，應當首先查明原因，受到病毒侵犯的主機上數(shù)據(jù)文件嚴禁拷貝到水泵主機上，以免水泵主機再次受到病毒感染，而影響正常采用。

中心站計算機不得用與監(jiān)控系統(tǒng)毫無關系的事，以避免病毒及操作方式不當而導致的數(shù)據(jù)中斷。

監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡終端的采用單位及有關人員，嚴禁隨意從網(wǎng)上瀏覽信息，避免網(wǎng)上病毒斯皮特安監(jiān)控系統(tǒng)中心站主機及各網(wǎng)絡終端。否則將追究責任。

(四)避免因定義與實際相符而導致的數(shù)據(jù)中斷。減少或修正測點布局定義時，必須嚴苛按傳感器類型及技術指標建議定義，并選定專人展開操作方式。

(五)搞好防雷擊工作。為避免監(jiān)控系統(tǒng)通訊USB，在雷雨季節(jié)遭遇雷電而中斷監(jiān)控數(shù)據(jù)，必須采用系統(tǒng)防火裝置。即為在地面中心站調(diào)制解調(diào)器的前端、地面分站傳輸電纜的端口，及井口傳輸電纜的接頭處加裝防火裝置。每年雷雨季節(jié)前，必須對所有防火裝置和接線盒展開1次檢查保護，防范接點收緊和損壞。

(六)中心站必須采用錄音電話。為保證現(xiàn)場瓦斯變化情況的精確匯報，杜絕漏報、虛報現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(七)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中斷原因及處理結果，必須詳盡記錄在中心站日志上。

第二條通訊傳輸電纜

(一)避免弱電磁場的影響。監(jiān)控通訊電纜的鋪設應當盡量不與動力電纜同一巷幫忙鋪設，若同一巷幫忙鋪設時，應當按規(guī)定吊掛在距動力電纜不大于500mm的上方。

(二)避免電磁信號的阻礙。必須嚴苛按規(guī)定相連接通訊電纜的屏蔽層，并定期對中劇電阻值展開測試，確保其中劇電阻大于0.5Ω。

(三)不得監(jiān)控系統(tǒng)通訊電纜同軸芯線上傳輸其它監(jiān)測信息，避免其它監(jiān)測信息信號對監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信號的阻礙。

(四)每兩個月必須展開1次通訊電纜性能測試。在保護和測試時，必須分段檢測，防止出現(xiàn)整個系統(tǒng)通訊中斷。在檢測過程中要避免電纜芯線短路或芯線與屏蔽層相連。

(五)必須定期地質(zhì)測量信息化管理制度地質(zhì)測量信息化管理制度

1、為了做好地質(zhì)、儲量、測量信息化管理工作，保證地測成果及時整理留存及各種礦圖的成圖質(zhì)量，設立專機專人展開地測質(zhì)量信息化管理。

2、地測信息化專用微機嚴禁考貝與地測信息毫無關系的程序和軟件。

3、非操作方式人員嚴禁動用專用微機。

4、每次對地測資料或圖紙展開補足、修正、健全后必須及時備份。

5、電子版礦圖繪制必須按《煤礦地質(zhì)測量圖例》、《鄭煤集團公司電子基本礦圖、互換圖繪制規(guī)定》的有關規(guī)定展開繪制，注記和圖示并無矛盾。

6、冶煉工程平面圖每月填繪一次，井上、下對照圖至少兩個月填繪一次。水文圖紙每季填繪一次，其它礦圖根據(jù)情況隨時填繪，以能及時充分反映井下生產(chǎn)冶煉情況為目的。儲量圖紙按規(guī)定展開填繪。

7、電子互換圖每月3日前送來鄭新三公司地測預防水科，延后按礦管理制度展開行政處罰。

8、填繪電子礦圖應當在地質(zhì)測量數(shù)據(jù)庫的基礎上順利完成，努力做到地測數(shù)據(jù)庫成果資料與礦圖并無矛盾。

9、電子礦圖及其地質(zhì)測量數(shù)據(jù)庫，在每次填繪后，應當及時備份。每季度用光盤拷貝一次并得當留存，否則缺乏一次罰款100元。

10、各種地質(zhì)、儲量、測量圖必須內(nèi)容齊全，抒發(fā)精確，精度合格，層次分明，并隨時展開檢查和修正，杜絕錯漏現(xiàn)象出現(xiàn)。

11、各種圖紙，數(shù)據(jù)未經(jīng)科長核準，嚴禁隨意列印或遞交他人，防止地測資料遺失或泄露。

12、定期對計算機展開維護保養(yǎng)，維持設備干凈和計算機硬件、軟件運轉正常，嚴禁隨意對數(shù)據(jù)和軟件展開修正和刪掉，保證地測數(shù)據(jù)和軟件的安全，滿足用戶地質(zhì)測量和儲量管理工作的須要。

13、凡因微機管理不負責任，導致地測信息數(shù)據(jù)庫未及時補足，或未及時對圖紙、資料展開補足、修正、健全，影響正常采用或?qū)е律a(chǎn)安全隱患時，每次罰款20元；導致事故時，按礦有關制度展開行政處罰。

14、本制度由總工程師、地測預防水科長監(jiān)督繼續(xù)執(zhí)行。供電設備定期檢修制度供電設備定期檢修制度

1、低、擾動控制器及開關柜巡回檢查，嶄新加裝的高、擾動控制器及開關柜采用十天后展開一次檢修，每三個月展開一次檢修，并深入細致核對記錄。2、變壓器及移動變電站每天展開一次巡回檢查。3、信號綜保、煤電扣綜保、皮帶機綜保每天展開一次巡回檢查，每三個月展開一次檢修，并深入細致核對記錄。運輸區(qū)材料車檢修管理規(guī)定(劉莊煤礦).運輸區(qū)材料車檢修管理規(guī)定(劉莊煤礦)

為切實做好材料車的保護檢修工作，確保材料車的較完整狀態(tài)，杜絕在采用過程中出現(xiàn)安全事故，必然建議材料車在檢修、管理上規(guī)范化、制度化。為此規(guī)定如下：

1、材料車的檢修由機電隊負責管理;

2、每天由地面隊將待修的材料車送至機電隊修理地點，將無須修理的材料車記錄編號后帶回選定地點放置水泵，然后將編號轉回交予機電隊;

3、機電隊每班取出專人展開檢查、檢修。檢查、檢修內(nèi)容包含：材料車編號、輪對注油情況、材料車底盤較完整情況、繩頭狀況、材料車架與否變形、錨鏈、螺絲等相連接裝置與否磨損超載等，對不能符合標準的，必須展開更改;(根據(jù)《礦車、材料車、V型翻斗車日檢記錄》具體內(nèi)容建議展開檢修保護)

4、修理不好的材料車由地面隊及時帶進選定地點放置;

5、由機電隊負責管理將材料車檢修情況及時如實記錄在《礦車、材料車、V型翻斗車日檢記錄》上，記錄中要存有檢修人及審查人的親筆簽名;

6、材料車編號及所用繩頭更改日期、繩頭總計采用天數(shù)等必須如實核對，嚴禁遺漏;每遺漏一項，罰款修理人50元;

7、入井材料車的廢舊由地面隊負責管理，凡材料車在十天內(nèi)不能獲得檢修的，每輛車罰地面隊50元;單位負責人罰款50元;

8、機電隊負責管理將待修的材料車于當天全部修完，嚴禁積壓。否則，給與每輛50元罰款。煤礦主要通風機安全管理制度主要通風機管理制度

一、主要通風機必須加裝在地面，裝有通風機的井口必須半封閉嚴格，外部漏風率為嚴禁少于15%。

二、主要通風機必須確保已連續(xù)運轉，水泵風機必須在10min內(nèi)停下。

三、主要通風機的蘇迪羅井口的防爆門每6個月檢查修理1次。

四、至少每月檢查1次主要通風機，發(fā)生改變通風機頻率時，必須經(jīng)礦技術負責人核準。

五、嶄新加裝的主要通風機投入使用前，必須展開1次通風機性能測量和試車工作，以后每5年展開1次性能測量。

六、礦井主要通風機必須裝有反風設施，時能在10min內(nèi)發(fā)生改變巷道中的風流方向；當風流方向發(fā)生改變后，主要通風機的供給風量不應當大于正常可供風量的40%。

七、不得主要通風機房庫塞縣他用，主要通風機房內(nèi)必須加裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等儀表，還必須裝有直通調(diào)度室的電話，并有反風操作系統(tǒng)圖、司機崗位責任制和操作規(guī)程。

八、主要通風機的運轉應當由專職司機負責管理，司機應當每小時將通風機運轉情況計入運轉記錄本內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。

九、因檢修、停水或其他原因暫停主要通風機運轉時，必須制訂停風措施。

十、主要通風機暫停運轉時，受停風影響的地點，必須立即暫停工作，阻斷電源，工作人員先撤至送風巷道中，由值守礦長快速同意全系列礦井與否暫停生產(chǎn)、工作人員與否全部撤走。

十一、主要通風機暫停運轉期間，必須關上主井井口防爆門和有關風門，利用自然風壓通風。

十二、對于不合乎本有關規(guī)定的，對有關責任人罰款50～100元。基本任務(一)認真貫徹繼續(xù)執(zhí)行國家和省有關預防水工作的法規(guī)、規(guī)定、指令。

(二)強化礦井預防水基礎工作，搞好各種水情水害的預測預報，及時提供更多各種水文地質(zhì)資料，滿足用戶礦井安全生產(chǎn)須要。

(三)狠抓水害隱患的分析排查工作，對排查出來的水害隱患，制訂適當?shù)念A防措施，并明確責任，定期全面落實。

(四)根據(jù)礦井生產(chǎn)unclear情況，搞好各種水文補勘和預防水工作。

(五)全面落實具體內(nèi)容預防水工作任務的實行，監(jiān)督檢查各類預防水工程施工質(zhì)量和進度。安全資金投入專項資金保障制度（2021）為了創(chuàng)建安全生產(chǎn)資金投入長效機制，強化安全生產(chǎn)費用財務管理，確保的安全費用二要的為員工全面落實，保護員工的合法權益，保證生產(chǎn)，經(jīng)營活動正常有序地積極開展。根據(jù)《中華人民共和國國家安全生產(chǎn)法》的各項規(guī)定，融合本礦的實際情況，特制訂本制度。

一、基本原則和依據(jù)

1、基本原則

(1)安全生產(chǎn)費用就是指企業(yè)按照規(guī)定標準抽取，在成本中列支,專門用作健全和改良企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。

(2)本礦安全生產(chǎn)資金投入及費用的抽取和采用按照“企業(yè)抽取、政府監(jiān)管、保證須要、規(guī)范采用"的原則展開財務管理，并列入本企業(yè)年度預算。

(3)安全生產(chǎn)資金投入及安全生產(chǎn)費用在當年度經(jīng)費財政預算中，列為重點基本建設項目，并嚴禁多于國家規(guī)定的比例。

2、依據(jù)

(1)國家施行的勞動保護法令和產(chǎn)業(yè)部施行的勞動保護命令、標準。

(2)安全小檢查中所辨認出的，尚未化解的，影響安全生產(chǎn)的問題。

(3)防治火災、核爆，對引發(fā)工傷、職業(yè)危害等需所實行的技術措施。

(4)影響安全生產(chǎn)的關鍵性隱患。

(5)平衡和發(fā)展生產(chǎn)所須要實行的安全技術措施，以及職工明確提出的有助于安全生產(chǎn)的合理化建議。

3、適用范圍

適用于本礦安全生產(chǎn)費用的抽取和采用管理。

二、管理和職責

1、礦長對安全生產(chǎn)費用全面領導。審核安全費用抽取、安全資金投入計劃、經(jīng)費采用報告、安全經(jīng)費抽取和采用情況年度報告。

2、供應后勤科負責管理對安全生產(chǎn)資金展開統(tǒng)一管理，審查安全費用抽取、安全資金投入計劃、安全經(jīng)費采用等，根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，搞好資金的資金投入落實工作，創(chuàng)建安全經(jīng)費臺帳，確保安全資金投入快速及時。

3、安全生產(chǎn)領導組負責管理審查、匯總并基本建設煤礦安全資金投入計劃，審查安全資金投入報告，監(jiān)督檢查安全資金投入全面落實情況，匯總并創(chuàng)建安全經(jīng)費資金投入臺帳，基本建設年度安全經(jīng)費抽取和資金投入情況報告。

4、安全員負責管理創(chuàng)建安全費用臺帳，記錄安全生產(chǎn)費用的費率、數(shù)額、繳付計劃、采用建議、調(diào)整方式等條款。安全工作完結，多余的安全生產(chǎn)費用列入財務，由主辦財務會計管理。

5、各科室主管按照職責分工對有關專業(yè)安全生產(chǎn)費用積財、繳付、采用實行監(jiān)督管理。

6、安全生產(chǎn)費用推行專戶核算。按規(guī)定范圍精心安排采用，嚴禁侵吞或占用。年度結余資金扣除下年度采用;安全生產(chǎn)費用嚴重不足的，遠遠超過部分按正常成本費用渠道列支。

7、辨認出安全費用轉存人擅自侵吞安全費用的，將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理，處置辦法由安全生產(chǎn)領導小組討論同意。

三、掌控建議

1、按照煤礦規(guī)定，每年抽取煤礦上年度營業(yè)額的0.15%做為本礦的安全生產(chǎn)專項費用，并低于前三年安全生產(chǎn)費用的平均值。

2、制訂安全生產(chǎn)費用財政預算時應二要考量關鍵性或關鍵危險因素防治掌控所實行的必要措施。

3、供應后勤科應付安全生產(chǎn)資金采用情況展開統(tǒng)計數(shù)據(jù)、匯總，登機科應嚴格執(zhí)行有關科室按計劃實行，檢查實行情況，并在年終工作總結中對安全生產(chǎn)費用資金投入情況和實行效果展開總結。

4、安全生產(chǎn)領導應當保證訂貨的安全設施、安全物資合格有效率，合乎安全標準或有關建議。

5、各科室在安全生產(chǎn)資金采用上要努力做到“三妥當”，即為：責任妥當、措施妥當、資金妥當;在具體實施項目上要努力做到“四的定”，即為：的定項目、的定措施、的定責任人、的定期限。

6、安全生產(chǎn)費用推行專戶核算，供應后勤科應按規(guī)定范圍精心安排采用，嚴禁侵吞或占用。年度結余資金扣除下年度采用;安全生產(chǎn)費用嚴重不足的，遠遠超過部分按正常成本費用渠道列支。

四、采用范圍

1、安全技術措生產(chǎn)程建設，為了確保生產(chǎn)安全和職工身心健康，針對特定危險以及職業(yè)危害而展開的工程項目的費用。例如危險源自查資金、職業(yè)衛(wèi)生工程資金、具備潛在危險的工藝、設施的改建資金。

2、健全、改建和保護安全防水設備、設施開支，主要就是指：煤礦安全設備設施就是指車間、庫房、機房等作業(yè)場所的監(jiān)控、監(jiān)測、通風、防曬霜、孔曜、防雷、救火、安全檢查、閥門、殺毒、消毒、中和、防潮、防火、防靜電、防腐、嚴防滲水、防水圍堤或者隔絕操作方式等設施設備。

3、關鍵性危險源、關鍵性事故隱患的評估、自查、監(jiān)控開支。

4、安全工程項目維護保養(yǎng)資金。

5、安全工程項目建設和安全工程項目維護保養(yǎng)的人員、時間資金投入。

6、為了確保生產(chǎn)過程中職工的安全與身心健康而資金投入的防護用品以及職工保健的費用。

(1)顫抖防護用品(例如勞動服裝、安全帽、安全手套、防水眼罩、防塵、殺毒口罩等)費用。

7、應急救援資金投入

(1)應急救援設施(例如防火墻、安全地下通道、消防用具、搶險救災的工程設施及器具、警告標志、檢測報警儀器、通訊聯(lián)絡器材、搶險救災車輛、圍堤、廢舊裝置等)、設備、用具或用品等費用。

(2)應急救援非政府辦公費用。

(3)應急救援培訓及演練費用。

8、安全宣傳教育資金投入

(1)對職工展開安全培訓(包含三級教育、特種作業(yè)上崗培訓、安全知識講座等)的費用(教材費、講課費等)。

(2)安全生產(chǎn)例會、安全活動費用。

(3)安全專題板報(或報紙)、宣傳欄、安全宣傳稿件、傳單等費用。

9、日常安全管理資金投入，安全生產(chǎn)管理科室正常積極開展工作所需的資金投入。應當包含安全員(全職和專職)人數(shù)、安全員的工資、津貼和辦公開支、職業(yè)安全身心健康管理體系(OSHMS)創(chuàng)建及運轉維護費用。

10、保險資金投入

(1)財產(chǎn)保險資金投入。

(2)車輛保險資金投入。

(3)職工工傷保險的安全資金投入。

11、事故資金投入

(1)事故處置活動費用。

(2)對死傷職工的搶救與索