人因工程機(jī)械式數(shù)字顯示器

人因工程機(jī)械式數(shù)字顯示器第一頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六目錄概念實(shí)例拓展發(fā)展聯(lián)系第二頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六

采用齒輪等機(jī)械傳動(dòng)裝置,將檢測儀表和字輪式數(shù)字顯示器聯(lián)接起來，由機(jī)械聯(lián)動(dòng)來反映被測變量的變化，實(shí)現(xiàn)位移、轉(zhuǎn)速和流量等變量的數(shù)字顯示。一

概念機(jī)械式數(shù)字顯示器第三頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六二實(shí)例機(jī)械數(shù)字手表機(jī)械里程表機(jī)械電表第四頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六a機(jī)械里程表通過一個(gè)由上緊的彈簧制成的柔性線纜驅(qū)動(dòng)，柔性線纜蜿蜒上行至儀表板，在那里連接到里程表的輸入軸。輸入軸驅(qū)動(dòng)第一個(gè)蝸桿，蝸桿驅(qū)動(dòng)另一個(gè)齒輪。蝸桿每轉(zhuǎn)一圈只會(huì)使該齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒。該齒輪繼續(xù)驅(qū)動(dòng)另一個(gè)蝸桿，該蝸桿驅(qū)動(dòng)下一個(gè)齒輪，該齒輪又驅(qū)動(dòng)最后一個(gè)蝸桿，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)最后的齒輪。第五頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六第六頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六b機(jī)械手表手動(dòng)機(jī)械表，手上鏈機(jī)芯，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手表的把頭，將手表機(jī)芯中的主發(fā)條上滿弦，經(jīng)過發(fā)條完全放盡推動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)指針走時(shí)。自動(dòng)機(jī)械表，自動(dòng)上鏈機(jī)芯的動(dòng)力是依靠機(jī)芯內(nèi)的擺陀重量帶動(dòng)產(chǎn)生，當(dāng)佩帶手表的手臂搖擺就會(huì)帶動(dòng)擺陀轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)表內(nèi)主發(fā)條為手表上鏈，推動(dòng)走時(shí)。第七頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六c機(jī)械電度表當(dāng)把電能表接入被測電路時(shí)，電流線圈和電壓線圈中就有交變電流流過，這兩個(gè)交變電流分別在它們的鐵芯中產(chǎn)生交變的磁通；交變磁通穿過鋁盤，在鋁盤中感應(yīng)出渦流；渦流又在磁場中受到力的作用，從而使鋁盤得到轉(zhuǎn)矩(主動(dòng)力矩)而轉(zhuǎn)動(dòng)。第八頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六數(shù)字顯示器機(jī)械式電子式由晶體管和集成電路等元件構(gòu)成的電子式儀表。三拓展電壓型儀表

頻率型儀表第九頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六1，數(shù)字式顯示儀表-特點(diǎn)讀數(shù)準(zhǔn)確方便，測量速度快，能提供數(shù)字信號輸出，若配以附加功能還可實(shí)現(xiàn)測量報(bào)警、定值控制。2，數(shù)字式顯示儀表-用途在生產(chǎn)過程中，它與各種檢測儀表配合，可用來顯示溫度、壓力和流量等過程變量，以便進(jìn)行目視觀察、數(shù)字記錄或數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳處理，也可用于實(shí)驗(yàn)室精密測試等方面。第十頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六3，數(shù)字式顯示儀表–產(chǎn)品圖例第十一頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六四發(fā)展?fàn)顩r我國數(shù)字顯示儀表經(jīng)歷了機(jī)械式、電子式發(fā)展階段，目前機(jī)械式儀表已經(jīng)進(jìn)入衰退期，而由先進(jìn)的傳感器與顯示裝置構(gòu)成的電子儀表正在成長期，現(xiàn)在汽車儀表技術(shù)正向數(shù)字化方面發(fā)展，數(shù)字化儀表處于開創(chuàng)階段。總體上，數(shù)字儀表行業(yè)處于生命周期中的成長階段。行業(yè)中存在并不斷進(jìn)入大量競爭者；市場集中度不高；未來市場需求及利潤具有廣闊的發(fā)展空間；技術(shù)實(shí)力參差不齊，有待進(jìn)一步提高。第十二頁，共十四頁，編輯于2023年，星期六五聯(lián)系--humanengineering

數(shù)字化界面與人因工程采用數(shù)字化儀控技術(shù)、以數(shù)字化人機(jī)界面為主要操作方式的先進(jìn)控制室在國際和國內(nèi)新建核電站正在得到廣泛應(yīng)用。分析了數(shù)字化儀控系統(tǒng)帶來的人因工程方面的新挑戰(zhàn),結(jié)合安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求、人因工程理論,指出了先進(jìn)主控室數(shù)字化人機(jī)界面設(shè)計(jì)需要解決的主要問題。根據(jù)認(rèn)知理論闡述了新的操縱員任務(wù)—資源需求—認(rèn)知模型,指出界面管理造成的認(rèn)知資源消耗與信息瓶頸是造成人因失誤的根本原因,提出了任務(wù)導(dǎo)向人機(jī)界面設(shè)計(jì)原則,并探