試驗檢測師之橋梁隧道工程能力提升備考題帶答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程能力提升備考題帶答案

單選題（共50題）1、采用回彈法檢測混凝土強度,每個測區(qū)讀取16個回彈值,該測區(qū)的回彈平均值按（）計算。A.3個最大值與3個最小值的平均值B.該測區(qū)全部回彈值平均C.剔除3個最大值與3個最小值后的平均值D.剔除3個最大值后的平均值【答案】C2、隧道施工監(jiān)控量測的項目中,（）是作為選測項目的。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖內(nèi)部位移D.地質(zhì)、支護狀況觀察【答案】C3、超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（）。A.聲速B.接收波幅C.接收頻率D.發(fā)射波幅【答案】D4、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護設(shè)有工字鋼（設(shè)計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計主筋間距均為200mm）設(shè)計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達檢測該隧道襯砌質(zhì)量。26.檢測前在明洞端墻部位（厚度60cm）標定電磁波速,若測得電磁波的時程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107【答案】A5、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D6、我國常釆用（）測定粉塵的濃度。A.體積法B.質(zhì)量法C.長度法校CD.比重法【答案】B7、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C8、石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強度不低于試驗前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C9、雙焊縫充氣檢查,壓力0.25Mpa,充氣后15min內(nèi),壓力下降超過（）,證明焊縫有假焊,漏焊。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B10、在檢測混凝土鋼筋保護層厚度時，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測儀B.數(shù)顯式鋼筋保護層厚度測試儀C.雷達探測儀D.指針式鋼筋探測儀【答案】B11、濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用（）個平行樣品。A.2B.3C.4D.5【答案】A12、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A13、錨桿抗拔力測試不應(yīng)少于同類錨桿總數(shù)的（）,并不得少于3根。A.1%B.5%C.10%D.20%【答案】A14、鋼筋經(jīng)冷拉后，其屈服點（），塑性和韌性（）。A.升高，降低B.降低，降低C.升高，升高D.降低，升高【答案】A15、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B16、結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)是評定橋梁承載能力的一項重要指標，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A17、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于硬巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】C18、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B19、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺（t=10）,發(fā)現(xiàn)其中一個橋臺存在臺帽裂縫,評定標度2（最高標度4）；臺身裂縫,評定標度2（最高標度5）；臺身剝落,評定標度2（最高標度4）；另一個橋臺存在臺帽裂縫,評定標度2則橋臺的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D20、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A21、盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護層厚度檢測,當全部鋼筋保護層厚度檢測合格率為（）及以上時,鋼筋保護層厚度的檢測結(jié)果應(yīng)判為合格。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C22、隧道防水混凝土抗?jié)B標號以每組試件中有（）個未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時的最大水壓力表示。A.3B.4C.5D.6【答案】B23、地質(zhì)雷達檢測隧道初期支護以縱向布線為主,2車道斷面需布設(shè)（）。A.3條B.4條C.5條D.6條【答案】C24、某隧道實測位移值為12cm,當設(shè)計極限位移值為15cm時,應(yīng)（）。A.可正常施工B.停止掘進C.應(yīng)加強支護D.應(yīng)采取特殊措施【答案】D25、球形支座正式加載前應(yīng)對支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%【答案】B26、隧道掌子面使用風(fēng)壓應(yīng)不小于（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】C27、目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。A.明洞防排水結(jié)構(gòu)B.隔墻排水結(jié)構(gòu)C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)【答案】D28、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,隧道初支壓力實測值與允許值之比（）時,隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】D29、按隧道修建過程，其檢測內(nèi)容有材料檢測，施工檢測以及（）。A.質(zhì)量檢測B.現(xiàn)場檢測C.環(huán)境檢測D.以上均是【答案】C30、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B31、公路隧道按跨度分類，中跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】B32、在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定承載能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0【答案】B33、在采用鋼筋探測儀進行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護層厚度測試時，如出現(xiàn)實測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設(shè)計、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C34、隧道明洞拱背回填必須對稱分層夯實,每層厚度不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm【答案】C35、橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為（）。A.0.10B.0.20C.0.50D.0.40【答案】D36、盆式橡膠支座豎向承載力試驗中需安裝豎向和徑向位移傳感器,下列描述正確的是（）。A.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個百分表B.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個千分表C.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個千分表D.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環(huán)上口垂直的直徑方向安裝4個百分表【答案】C37、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長分類時,總長500米的橋梁為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】B38、隧道用止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時應(yīng)做成圓弧形,對于橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不得小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】D39、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81,4，三類C.79,7，二類D.79,7，三類【答案】A40、根據(jù)交通行業(yè)標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C41、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81﹣01﹣2004，當樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。A.2B.3C.4D.5【答案】B42、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C43、《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時,傳感器安裝正確的是（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A44、隧道內(nèi)煙塵允許濃度高速公路、一、二級公路隧道為（）。A.0.0075m-1B.0.009m-1C.0.00075m-1D.0.0009m-1【答案】A45、隧道施工監(jiān)控測點一般設(shè)置在距開挖工作面（）范圍內(nèi)，開挖后24h內(nèi)，下次爆破前測取初讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B46、電阻式位移計原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計,根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。A.應(yīng)變B.位移C.電阻D.電流【答案】C47、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構(gòu)法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B48、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強度未達到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B49、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】B50、對在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進行承載力評定時，荷載作用下的變形應(yīng)按（）計算評定。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.fd1＜Z1[f]D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】C多選題（共20題）1、根據(jù)國家標準,錨具按照錨固方式的差異分為（）等不同類型。A.夾片式B.擠壓式C.支撐式D.組合式E.握裹式【答案】ACD2、隧道鋼架支護施工質(zhì)量檢測項目包括（）。A.安裝間距B.凈保護層厚度C.傾斜度D.安裝偏差E.拼裝偏差【答案】ABCD3、關(guān)于爆破后應(yīng)達的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m【答案】BCD4、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質(zhì)雷達無損專項檢測。A.滲水B.電纜C.鐵架D.埋管件【答案】ABCD5、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。92）進行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設(shè)計抗力效應(yīng)為3000kNm，荷載效應(yīng)值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。A.修正后的抗力效應(yīng)值為2430kNmB.修正后的抗力效應(yīng)值為2673kNmC.承載力滿足要求D.承載力不滿足要求E.需進一步通過荷載試驗確定承載力是否滿足要求【答案】A6、鋼管拱肋階段安裝實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.鋼管直徑B.鋼管中距C.內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線D.焊縫尺寸E.焊縫探傷【答案】AC7、混凝土標準試件的形狀有（）。A.長方體B.立方體C.棱柱體D.圓柱體E.圓錐形【答案】BCD8、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標準》規(guī)定的實測項目進行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（4）鉆孔灌注樁時泥漿測定指標包含（）。A.相對密度B.黏度C.含砂率D.膠體率【答案】ABCD9、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學(xué)依據(jù)。（1）.以下屬于日常巡查的內(nèi)容有（）。（2018檢師真題）A.洞口邊仰坡穩(wěn)定性B.洞口結(jié)構(gòu)破損情況C.混凝土碳化深度情況D.路面是否存在散落物【答案】ABD10、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進,對該隧道進行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測,表述正確的有（）。A.采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進行測量D.測點埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測1~2次【答案】ABD11、某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面B.應(yīng)先完成回彈測試，再進行超聲測試C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強度檢測結(jié)果D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法【答案】BD12、監(jiān)控量測成果資料應(yīng)包括以下內(nèi)容（）。A.監(jiān)控量測設(shè)計B.監(jiān)控量測實施細則及批復(fù)C.監(jiān)控量測結(jié)果及周（月）報D.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料E.監(jiān)控量測工作總結(jié)報告【答案】ABCD13、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用徑向振動式換能器D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動式換能器【答案】AD14、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,施工單位的必測項目應(yīng)增加（）項目。A.洞內(nèi)、外觀察B.拱腳下沉（淺埋段）C.地表沉降D.拱腳位移（深埋段）【答案】ABCD15、圓錐動力觸探試驗，觸探桿錘擊數(shù)的修正包括（）。（2014真題）A.探桿長度修正B.側(cè)壁摩擦影響的修正C.地下水影響的修正D.土覆壓力【答案】ABD16、鋼橋外觀檢查要注意()。A.構(gòu)件是否存在扭曲變形和局