點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理一、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的類型1．汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的類型

汽油機(jī)點(diǎn)火系主要有：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類型。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)又可分為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)。(1）磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)：電能是由磁電機(jī)本身提供的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，低速時(shí)點(diǎn)火性能差，一般只用于無(wú)蓄電池的機(jī)動(dòng)車上。(2）蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)：又稱有觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在汽車上得到廣泛應(yīng)用。蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)：1）高速易斷火，不適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)。2）斷電器觸點(diǎn)易燒蝕，工作可靠性差。3）點(diǎn)火能量低，點(diǎn)火可靠性差。(3）微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)：系統(tǒng)中使用模擬計(jì)算機(jī)根據(jù)各傳感器信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。主要優(yōu)點(diǎn)：1）在各種工況及環(huán)境條件下，均可自動(dòng)獲得最佳的點(diǎn)火提前角。2）在整個(gè)工作工程中，均可對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)回路通電時(shí)間和電流進(jìn)行控制。3）采用爆燃控制功能后，可使點(diǎn)火提前角控制在爆燃的臨界狀態(tài)。2．電控點(diǎn)火系統(tǒng)的類型：可分為有分電器和無(wú)分電器式。

二、基本組成與工作原理1．基本組成

電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞組成。

電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成電源：一般由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同組成，主要是給點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。傳感器：用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行參數(shù)，為ECU提供點(diǎn)火控制所需的信號(hào)。ECU：是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的中樞。點(diǎn)火器：電控點(diǎn)火的執(zhí)行元件點(diǎn)火線圈：儲(chǔ)存點(diǎn)火所需的能量，并將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的15～20KV的高壓電。分電器：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。3．二極管配電點(diǎn)火方式特點(diǎn)：四個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈。優(yōu)缺點(diǎn)：對(duì)點(diǎn)火線圈要求較高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)必須是數(shù)字4的整倍數(shù)。

五、爆燃控制系統(tǒng)1．組成爆燃控制系統(tǒng)的組成

1-爆燃傳感器2-ECU3-其他傳感器4-點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈5-分電器6-火花塞

2．爆燃的識(shí)別根據(jù)安裝在缸體上的爆燃傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同頻率范圍內(nèi)的機(jī)械振動(dòng)，發(fā)生爆燃時(shí)傳感器產(chǎn)生的電壓信號(hào)有較大的振幅。3．爆燃強(qiáng)度的確定ECU根據(jù)爆燃信號(hào)超過基準(zhǔn)值的次數(shù)來(lái)判定爆燃強(qiáng)度，次數(shù)越多，爆燃強(qiáng)度越大；反之越小。電控點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成基本點(diǎn)火電路IGt信號(hào)和