摩托車點(diǎn)火器

摩托車點(diǎn)火器啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種輔助裝置01工作原理發(fā)展歷程安裝步驟基本組成種類及鑒別目錄03050204基本信息摩托車點(diǎn)火器是啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點(diǎn)火啟動(dòng)方式分為手按點(diǎn)火啟動(dòng)方式與腳踏啟動(dòng)方式兩種，在操作方面比較，手按點(diǎn)火啟動(dòng)方式比傳統(tǒng)的腳踏啟動(dòng)方式要方便快捷。工作原理工作原理摩托車點(diǎn)火器摩托車點(diǎn)火器的工作原理是點(diǎn)火器與傳感器配合工作來(lái)確定火花塞的跳火時(shí)刻，也叫點(diǎn)火時(shí)刻，當(dāng)高壓包放大電壓后供給火花塞點(diǎn)火，火花點(diǎn)燃燃料與空氣混合物時(shí)會(huì)引起爆炸，推動(dòng)活塞在氣缸體內(nèi)上下移動(dòng)，從而達(dá)到啟動(dòng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。點(diǎn)火器磁電機(jī)點(diǎn)火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號(hào)線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經(jīng)VDl整流、Cl濾波后供Vl、V2組成的觸發(fā)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磁電機(jī)輸出4V一5V的交流電壓，經(jīng)整流濾波后得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發(fā)電路中，當(dāng)鉑金觸點(diǎn)結(jié)合時(shí)，Vl飽和導(dǎo)通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來(lái)觸發(fā)雙向可控硅VD3，VD3導(dǎo)通。另外低壓交流電經(jīng)變壓器升壓，VD2整流后向C2充電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪斷開觸點(diǎn)時(shí)，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經(jīng)R4觸發(fā)可控硅VD5，VD5導(dǎo)通，C2放電，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。另一方面由于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的設(shè)計(jì)不同，有些凸輪的凸出部分達(dá)100多度角，也就是觸點(diǎn)斷開達(dá)100多度角。由于磁電機(jī)是四磁極的，正輪轉(zhuǎn)一周每組線圈感應(yīng)的交變電壓是變化二周。為了防止在觸點(diǎn)斷開期間，也叫VD5導(dǎo)通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經(jīng)VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關(guān)電路。如前所述，觸點(diǎn)斷開V1截止，SCR導(dǎo)通，同時(shí)V1集電極為高電位，此電壓使‘V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關(guān)斷，這樣即可避免高壓在觸點(diǎn)斷開期間短路的發(fā)生?；窘M成基本組成摩托車點(diǎn)火器觸發(fā)脈沖對(duì)比圖

摩托車點(diǎn)火器的組成主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導(dǎo)線等組成。1、電源：由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系由蓄電池提供低壓電能；啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，點(diǎn)火系由發(fā)電機(jī)提供低壓電能。2、點(diǎn)火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。3、分電器：在發(fā)電機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)下，準(zhǔn)時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，使點(diǎn)火線圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，并按點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘妭魉椭粮鞲谆鸹ㄈ?；同時(shí)能自動(dòng)和人為地實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓。4、點(diǎn)火開關(guān)：控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和熄火。5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。6、附加電阻短接裝置：起動(dòng)時(shí)將附加電阻短接，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的跳火能量。發(fā)展歷程第一代第二代第三代第四代發(fā)展歷程第一代第一代摩托車點(diǎn)火器屬于電感式點(diǎn)火模式，是依靠電磁感應(yīng)原理來(lái)產(chǎn)生高壓電流。使用蓄電池在高壓包的初極線圈上提前接通大電流，當(dāng)曲軸點(diǎn)火凸輪旋轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置時(shí)，電流開關(guān)上的白金觸點(diǎn)被點(diǎn)火凸輪挑起分開=迅速切斷電流；瞬間的斷電使高壓包初極線圈的磁場(chǎng)發(fā)生突變，被感應(yīng)出十倍以上電壓的電動(dòng)勢(shì)，次極線圈就被感應(yīng)出上萬(wàn)伏的超高電壓，送往火花塞點(diǎn)火。第一代點(diǎn)火器的缺陷是耗費(fèi)的電量過(guò)大，因此要求停下摩托車的時(shí)候需要及時(shí)關(guān)閉電鎖，以免將蓄電池的電能無(wú)效損耗。第二代第二代摩托車點(diǎn)火器屬于半導(dǎo)體點(diǎn)火模式，是將原來(lái)控制電感高壓包電流的白金觸點(diǎn)開關(guān)改做晶體管電路信號(hào)電流的接觸開關(guān)，使用大功率半導(dǎo)體三極管來(lái)導(dǎo)通電感高壓包。畢竟兩級(jí)半導(dǎo)體三極管的電流放大功能較大，這比原車點(diǎn)火觸點(diǎn)上的電流小了一千倍，電流觸點(diǎn)的使用壽命因此而延長(zhǎng)幾十倍之多。第二代點(diǎn)火器雖然還未脫離機(jī)械零件反復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式來(lái)觸發(fā)電路開關(guān)，但以其性能效果而言，可以說(shuō)是摩托車點(diǎn)火器歷史上的首次重大革命。第三代第三代摩托車點(diǎn)火器屬于無(wú)觸點(diǎn)電子電感點(diǎn)火模式，容濟(jì)相關(guān)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體三極管的放大功能可以取消容易磨損、精度不高的機(jī)械電流觸點(diǎn)，依靠相互不接觸的磁感線圈研發(fā)出點(diǎn)火器的觸發(fā)傳感器，使得電感點(diǎn)火器進(jìn)入一個(gè)無(wú)機(jī)械磨損的時(shí)代。第三代點(diǎn)火器的原理是使用兩到三只半導(dǎo)體三極管，將磁感觸發(fā)傳感器靠近觸發(fā)凸臺(tái)時(shí)輸出的電脈沖信號(hào)直接放大。當(dāng)電流的變化率到達(dá)某一數(shù)值時(shí)，電感高壓包立即輸出高壓電給火花塞點(diǎn)火。這樣設(shè)計(jì)的好處是，飛輪不轉(zhuǎn)等于電路無(wú)電流輸出，可以達(dá)到自動(dòng)節(jié)電的目的。第四代第四代摩托車點(diǎn)火器屬于高壓電容可控硅點(diǎn)火模式，簡(jiǎn)稱CDI點(diǎn)火器，是市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品。CDI交流點(diǎn)火器的性能比前幾代產(chǎn)品優(yōu)越，在電路設(shè)計(jì)上、零配件選用上有較大變化。其基本電路模式是：在磁電機(jī)里面增加一組繞線匝數(shù)較多的高壓交流線圈，可以輸出比低壓線圈高十倍的高壓交流電，主要給予點(diǎn)火器里面的蓄能電容充電使用，充電值在100V至400V之間。當(dāng)充電值達(dá)到參數(shù)要求，高壓包不必提前通電，只需瞬間來(lái)電有高壓脈沖即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。第四代點(diǎn)火器充電的反應(yīng)速度比以往點(diǎn)火器的快速多倍，使點(diǎn)火器的打火次數(shù)超過(guò)了傳統(tǒng)磁電機(jī)點(diǎn)火器每分鐘五千轉(zhuǎn)的上限，甚至可以達(dá)到每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)達(dá)到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的技術(shù)要求。種類及鑒別種類及鑒別在摩托車點(diǎn)火器中，按種類算：大致有交流點(diǎn)火器、直流CDI點(diǎn)火器、直流電感點(diǎn)火器等。按使用電源來(lái)算，有磁電機(jī)高電壓和電瓶低電壓兩種。按所配合的高壓包算，有CDI高壓包和電感高壓包兩種。一、點(diǎn)火器使用電源電壓和配套高壓包的關(guān)系如下：1、交流CDI點(diǎn)火器、倍壓交流點(diǎn)火器：利用電容儲(chǔ)蓄電能》可控硅瞬間放電的原理，使高壓包輸出超高打火電壓。使用磁電機(jī)輸出的交流脈沖高壓電，稱之為AC-CDI點(diǎn)火器，配套使用適于脈沖高壓電的CDI高壓包。2、直流CDI點(diǎn)火器：以車中12V電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有升壓電路，而后還是利用電容蓄能》可控硅放電的電路模式，使高壓包輸出超高打火電壓。因使用低壓直流電源，故稱之為DC-CDI點(diǎn)火器，輸出端還是配套常見的CDI高壓包。3、直流電感點(diǎn)火器：以車中12V電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有計(jì)算電路，輸出大電流/低電壓給專門配套的電感高壓包，其中有些被稱之為“數(shù)碼點(diǎn)火器”。這種點(diǎn)火器的輸出，是以給電感高壓包通電的時(shí)間為“充電”，在給電感高壓包斷電的時(shí)機(jī)為“跳火”，與CDI點(diǎn)火器應(yīng)用電容高壓放電的點(diǎn)火原理不同。4、一體化點(diǎn)火器：是指點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器，外形與高壓包相似。市面上只有利用磁電機(jī)供電的交流點(diǎn)火器。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有AX100一體化點(diǎn)火器、木蘭一體化點(diǎn)火器，屬于自觸發(fā)AC－CDI點(diǎn)火器，有少許變角功能。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有XH90一體化點(diǎn)火器，需要傳感器提供觸發(fā)信號(hào)，是定角AC－CDI電路。安裝步驟安裝步驟1、首先掀開摩托車座墊，露出底架，各個(gè)品牌的摩托車座墊安裝位置相似；2、拆開固定油箱的螺絲。這類外六角螺絲需要用活動(dòng)扳手、或是專用的拆卸工具來(lái)操作，普通的一字螺絲刀在這里不合適使用；3、把螺絲拆卸出來(lái)后，提起摩托車油箱，便可以看到摩托車點(diǎn)火器的安放位置，它通常位于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的上方；4、輕輕拉出摩托車點(diǎn)火器，拔掉插頭上的連接線，要注意連接線的長(zhǎng)度