物流與供應(yīng)鏈管理（專本通用）PPT完整全套教學(xué)課件

全套PPT課件01

物流的概念和分類02物流管理概述03供應(yīng)鏈管理概述

學(xué)習(xí)要點(diǎn)及目標(biāo)本章主要是對物流管理和供應(yīng)鏈管理的基本概念、理論和方法進(jìn)行概括性的敘述，讓學(xué)生對物流與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容有個初步的認(rèn)識。通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠做到以下幾點(diǎn)。（1）了解物流的產(chǎn)生與分類。

（2）了解并掌握物流的主要功能及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用。

（3）理解物流管理的主要內(nèi)容及其與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。

（4）理解并掌握供應(yīng)鏈管理的結(jié)構(gòu)及其主要內(nèi)容。

引導(dǎo)案例

沃爾瑪物流成功的三大要素:配送中心+信息技術(shù)+配送體系“我們的‘天天平價’不是來自外界所傳言的榨干供應(yīng)商和低工資低福利，而是依靠改善和提高我們物流體系的效率節(jié)約成本。物流供貨系統(tǒng)是沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜λ?。?/p>

前任沃爾瑪總裁大衛(wèi)·格拉斯這樣總結(jié)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是我們的配送中心?！?/p>

靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪配送中心是指在100多家零售賣場中央位置的物流基地周圍建立一個配送中心，可以同時滿足100多個銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求，以此縮短配送時間，降低送貨成本。

同時，沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，進(jìn)貨與出貨幾乎同步，沒有入庫、儲存、分揀環(huán)節(jié)，由此加速貨物流通。在競爭對手每5天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天送貨一次，大大減少中間過程，降低管理成本。數(shù)據(jù)表明，沃爾瑪?shù)呐渌统杀緝H占銷售額的2%，而一般企業(yè)這個比例高達(dá)10%。

引導(dǎo)案例

這種靈活高效的物流配送方式使沃爾瑪在競爭激烈的零售業(yè)中技高一籌、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

配送中心“靈活高效”說起來容易做來難，是什么使卓越的理念轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的競爭力？就是現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)。沃爾瑪能長期在世界500強(qiáng)企業(yè)中獨(dú)占鰲頭，很大程度歸因于其強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的支持。它利用信息技術(shù)（如EDI［電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)］、EOS［電子訂貨系統(tǒng)］、POS技術(shù)等）提高物流配送效率，增強(qiáng)其經(jīng)營決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術(shù)的支撐下，做到了商店的銷售與配送中心、配送中心與供應(yīng)商的同步。

注重與第三方物流公司形成合作伙伴關(guān)系

在美國本土，沃爾瑪做自己的物流和配送，擁有自己的卡車運(yùn)輸車隊，使用自己的后勤和物流方面的團(tuán)隊。但是在世界上的其他地方，沃爾瑪就只能求助于專門的物流服務(wù)提供商了，飛馳公司就是其中之一。飛馳公司是一家專門提供物流服務(wù)的公司，在世界上的其他地方為沃爾瑪提供物流方面的支持。飛馳成為沃爾瑪大家庭的一員，并百分之百獻(xiàn)身于沃爾瑪?shù)氖聵I(yè)。飛馳公司同沃爾瑪是一種合作伙伴的關(guān)系，它們共同的目標(biāo)就是努力做到最好。

引導(dǎo)案例

挑戰(zhàn)“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”物流系統(tǒng)

在物流方面，沃爾瑪盡可能降低成本。為了做到這一點(diǎn)，沃爾瑪為自己提出了一些挑戰(zhàn)。其中的一個挑戰(zhàn)就是要建立一個“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”的物流系統(tǒng)，能夠為商店和顧客提供最迅速的服務(wù)。這種“無縫”的意思是使整個供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的連接。

自動補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)

沃爾瑪之所以能夠取得成功，還有一個很重要的原因是沃爾瑪有一個自動補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)。每一個商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。它使得沃爾瑪在任何一個時間點(diǎn)都可以知道，目前某個商店中有多少貨物，有多少貨物正在運(yùn)輸過程中，有多少是在配送中心等。同時，補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)也使沃爾瑪可以了解某種貨物上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預(yù)測將來的銷售情況。

引導(dǎo)案例

零售鏈接系統(tǒng)

沃爾瑪還有一個非常有效的系統(tǒng)，叫作零售鏈接系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進(jìn)入沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)。

任何一個供貨商都可以進(jìn)入這個零售鏈接系統(tǒng)去了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣，昨天、今天、上一周、上個月和去年賣得怎么樣，可以知道這種商品賣了多少，而且這個系統(tǒng)可以在24小時內(nèi)就進(jìn)行更新。供貨商可以及時了解沃爾瑪公司每一個店的有關(guān)情況。

物流概念最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初的美國，當(dāng)時被稱為“PhysicalDistribution（PD）”，中文意思是“實(shí)物分配”或“貨物配送”。PD這一概念最早由一位叫阿奇·蕭的美國市場營銷學(xué)者提出。他在1915年出版的《市場流通中的若干問題》一書中指出：“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題，流通活動中的重大失誤都是因為創(chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)。”這里，明確地將企業(yè)的流通活動分為創(chuàng)造需求的活動和物流活動，MarketDistribution指的是商流,時間和空間的轉(zhuǎn)移指的是銷售過程的物流。書中還提出：“物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值?！边@是首次提到物流創(chuàng)造價值，也是對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)觀點(diǎn)“生產(chǎn)創(chuàng)造價值，而流通不創(chuàng)造價值”的突破。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

20世紀(jì)20年代，美國著名營銷專家弗雷德·E.克拉克在研究市場營銷問題時再次使用這一概念，泛指一切與產(chǎn)品銷售有關(guān)的實(shí)物配送活動。1935年，美國銷售協(xié)會正式定義了“PhysicalDistribution”，對其做了進(jìn)一步闡述，認(rèn)為“物流（PhysicalDistribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所的流動中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動”。此時的物流指的是銷售過程中的物流，側(cè)重于商品的物質(zhì)移動，屬于狹義的物流概念，還不是現(xiàn)代意義上的物流。第二次世界大戰(zhàn)后，西方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大量生產(chǎn)、大量銷售的時期，降低流通成本的要求引人注目，實(shí)物分配（PD）的概念更為系統(tǒng)化。20世紀(jì)50年代，PD的概念在日本被譯為“物的流通”，日本著名學(xué)者、被稱為“物流之父”的平原直就用“物流”這一更為簡捷的表達(dá)方式代替“物的流通”，之后迅速地被廣泛使用。我國許多文獻(xiàn)中也是按PD的概念來闡述物流的。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

另一方面，第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞著戰(zhàn)時軍事物資的供應(yīng)管理，美國創(chuàng)立了后勤管理（LogisticsManagement）理論，它是指將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動作為一個整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以使戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。實(shí)踐證明這一理論很有效，戰(zhàn)后這一理論逐漸由軍事領(lǐng)域滲透到工商領(lǐng)域，在企業(yè)中廣泛應(yīng)用，后來又有商業(yè)后勤、流通后勤的提法，這使得后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，而且是一個范圍更廣泛的物流概念。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

到了20世紀(jì)60年代，歐美經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及日本和亞洲四小龍等新興工業(yè)化國家和地區(qū)的出現(xiàn)，加之70年代西方國家爆發(fā)的兩次“石油危機(jī)”，使企業(yè)開始意識到重視物流系統(tǒng)的能源與供應(yīng)管理的重要性，企業(yè)物流管理開始走向制度化。物流概念開始從PhysicalDistribution向Logistics過渡，并已被廣泛接受。

物流理論實(shí)現(xiàn)了從一個狹小的應(yīng)用領(lǐng)域（具體的流通領(lǐng)域或者軍事領(lǐng)域）向一個更加廣闊的空間（一般的供應(yīng)鏈）的飛躍，物流概念也實(shí)現(xiàn)了從狹義的傳統(tǒng)物流向廣義物流或者是現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。成立于1963年的美國物流管理協(xié)會作為世界上比較有影響的物流協(xié)會，在1985年下半年將其名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement（NCPDM）更名為CouncilofLogisticsManagement（CLM），Logistics取代PhysicalDistribution成為物流的標(biāo)準(zhǔn)用語。目前，歐美國家多稱物流為Logistics，而PhysicalDistribution的說法漸漸變得少見。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

日本的物流概念是1956年直接從英文的PhysicalDistribution翻譯而來的，1956年日本派團(tuán)考察美國的流通技術(shù)，引進(jìn)物流概念。到了20世紀(jì)70年代，日本已成為世界上物流最發(fā)達(dá)的國家之一。我國現(xiàn)在廣泛使用的物流概念，主要是在20世紀(jì)70年代末80年代初從日本的“物流”概念引進(jìn)的。一、“物流”一詞溯源第一節(jié)

物流的概念和分類

物流概念產(chǎn)生后，物流問題在西方發(fā)達(dá)國家引起廣泛關(guān)注。許多國家加強(qiáng)了對物流有關(guān)問題的研究，美國、歐洲、日本等紛紛成立國家或區(qū)域性物流協(xié)會或?qū)W會，一些跨國公司成立物流部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理公司物理活動。物流概念的界定也成為物流理論研究的重要內(nèi)容。自20世紀(jì)60年代以來，物流的各種定義層出不窮，現(xiàn)在很難統(tǒng)計到底有多少機(jī)構(gòu)或組織給出了物流的定義。這里只列舉一些權(quán)威性的定義。

日本日通綜合研究所1981年的《物流手冊》認(rèn)為:“物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟(jì)活動，包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動領(lǐng)域?！薄６?、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

1986年，美國物流管理協(xié)會給物流的正式定義:“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動和保管進(jìn)行計劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運(yùn)及運(yùn)輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應(yīng)，并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測等。”隨著現(xiàn)代物流以及相關(guān)領(lǐng)域（如供應(yīng)鏈管理）實(shí)踐和理論研究的發(fā)展，1998年該協(xié)會對物流概念做了局部的修訂，認(rèn)為:“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實(shí)施與控制過程?！?/p>

歐洲物流協(xié)會（EuropeanLogisticsAssociation，簡稱ELA）1994年公布的物流術(shù)語中，對物流下了這樣的定義:“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！倍?、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

中國臺灣地區(qū)的物流管理協(xié)會于1996年1月給出的物流定義為:“物流是一種物的實(shí)體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會性需求?！边@一定義與美國物流管理協(xié)會的定義相似。

2006年，國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）對物流下的定義是:“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！倍?、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

從上面的這些定義來看，盡管表述不同，但對物流本質(zhì)的理解是一致的:物流的實(shí)質(zhì)是通過產(chǎn)品及其相關(guān)信息在供給點(diǎn)與消費(fèi)點(diǎn)之間的加工、運(yùn)輸與交換，以低成本提供用戶滿意的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)價值，是密切市場經(jīng)濟(jì)中供求關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)組織。它主要涵蓋以下幾個方面的內(nèi)容。（1）物流的對象既包括有形的“物”,即傳統(tǒng)上可認(rèn)知的一般性物品，如農(nóng)、畜、漁、原材料、在制品、零部件、產(chǎn)成品、郵件、包裹、廢棄物等；也包括無形的信息和服務(wù)等傳統(tǒng)上不能被認(rèn)知的特殊性物品，如電力、信用卡、物流服務(wù)和廢棄物清理服務(wù)等。這一點(diǎn)在美國物流管理協(xié)會的物流定義中可以看出，物流管理的對象是物品、服務(wù)和相關(guān)的信息。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（2）物流過程是一個由許多物流作業(yè)環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。比如物流過程包括運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)，其中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，又包括組配、裝車、駕駛、卸貨等具體作業(yè)，每一項作業(yè)還可以劃分為若干具體的動作，如組配作業(yè)動作。要使物流過程的結(jié)果符合要求，必須對物流過程進(jìn)行系統(tǒng)化的設(shè)計與管理。由于物流過程是由具有相對獨(dú)立性的運(yùn)輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)組成的，在對物流系統(tǒng)進(jìn)行管理之前，需要對物流系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計，也有稱為工程再造或物流系統(tǒng)重構(gòu)的。這種設(shè)計是使物流系統(tǒng)最優(yōu)的保證，而物流管理的重點(diǎn)就是對運(yùn)輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行的系統(tǒng)化管理以及對物流過程進(jìn)行控制。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（3）物流功能并不是物流各組成要素功能的簡單加總。物流作為一個系統(tǒng)，它當(dāng)然不能等同于這個系統(tǒng)中的某個部分。例如物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)就是兩個內(nèi)涵完全不同的概念。雖然傳統(tǒng)的儲運(yùn)指的是儲存、運(yùn)輸?shù)然顒?，物流也包括儲存、運(yùn)輸?shù)然顒樱锪鞲拍畲碇鞣N物流活動的集成與協(xié)調(diào)。物流包括但不只包括這些活動，更為關(guān)鍵的是，物流中的這些傳統(tǒng)活動，在一個共同的目標(biāo)下經(jīng)過權(quán)衡而能夠達(dá)到比較好的配合，無論是由第三方物流公司提供這些服務(wù)，還是由作為物流用戶的生產(chǎn)、銷售企業(yè)自己承擔(dān)這些活動，都會從物流的實(shí)際需要出發(fā)，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并開展總體設(shè)計，最優(yōu)的總體設(shè)計方案并不能使儲存或運(yùn)輸環(huán)節(jié)局部達(dá)到最優(yōu)，卻能使系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)。提供物流服務(wù)的公司會將傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸?shù)确?wù)集成起來，實(shí)現(xiàn)儲存、運(yùn)輸?shù)确?wù)的最優(yōu)組合從而降低用戶的物流總成本，提高物流服務(wù)水平。總之，物流除了包含儲存、運(yùn)輸?shù)冗@些縱向的具體活動，更強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)活動之間的橫向協(xié)調(diào)、配合與集成。在物流中，雖然儲存、運(yùn)輸這些具體的活動或環(huán)節(jié)依然存在，但是它們是以行使物流系統(tǒng)的特定使命而存在的，是經(jīng)過集成的儲存和運(yùn)輸，比以前單獨(dú)存在的儲存和運(yùn)輸具有更大價值。物流系統(tǒng)仍然需要純粹的、傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司、儲運(yùn)公司、倉儲公司、包裝公司、配送公司等，但是它們是執(zhí)行物流系統(tǒng)集成指令，因為物流系統(tǒng)而存在的具體物流運(yùn)作組織。類似地，我們還可以把物流的概念與其中包含的包裝、流通加工、配送、信息處理等概念進(jìn)行比較，采用同樣的方法和思路，也可得出類似的結(jié)論。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（4）物流活動大多是由商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和物流服務(wù)等多種方式，通過許多的人員、地點(diǎn)、行為和信息的組合搭配以及協(xié)調(diào)才能夠完成的。這個過程涉及顧客服務(wù)、運(yùn)輸、倉儲、信息處理等多項作業(yè)，還要涉及公司的策略選擇與企業(yè)具體作業(yè)的聯(lián)系，但最終的目標(biāo)都是利用供應(yīng)鏈中的資源，使物流活動在成本和收益的約束條件下達(dá)到顧客滿意的結(jié)果。二、物流的概念第一節(jié)

物流的概念和分類

（一）按照從事物流的主體分類

按照從事物流的主體分類，可將物流分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。

第一方物流是指供應(yīng)方（生產(chǎn)廠家或原材料供應(yīng)商）提供運(yùn)輸、倉儲等單一或某種物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。

第二方物流是指需求方（生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)）為滿足自己企業(yè)在物流方面的需求，由自己完成或運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)。

第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱TPL）是指由物流的供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或部分的物流服務(wù)。所以第三方物流也稱為合同制物流。

第四方物流（FourthPartyLogistics）是一個供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它幫助企業(yè)降低成本，有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

(二)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。

1.社會物流

社會物流是物流的主要研究對象，是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動，因此社會物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也被稱為大物流或宏觀物流。伴隨商業(yè)活動而發(fā)生，物流過程通過商品的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，這是社會物流的標(biāo)志。

2.行業(yè)物流

顧名思義，在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動被稱為行業(yè)物流。在一般情況下，同一個行業(yè)的各個企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領(lǐng)域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。在國內(nèi)外有許多行業(yè)均有自己的行業(yè)協(xié)會或?qū)W會，并對本行業(yè)的行業(yè)物流進(jìn)行研究。在行業(yè)的物流活動中，有共同的運(yùn)輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實(shí)行統(tǒng)一的集中配送，有共同的新舊設(shè)備及零部件的流通中心，有共同的技術(shù)服務(wù)中心對本行業(yè)操作和維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，有統(tǒng)一的設(shè)備機(jī)械規(guī)格、統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報表，等等。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果是行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

(二)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。

3.企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。企業(yè)作為一個經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是為社會提供產(chǎn)品的。一個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序?qū)⒃牧霞庸こ僧a(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個較為復(fù)雜的物流過程；一個商業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)作過程包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退等各個環(huán)節(jié)；一個運(yùn)輸企業(yè)的物流活動有按照客戶的要求提貨，將貨物運(yùn)送到客戶指定的地點(diǎn)并完成交付。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（三）按照物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分類

按照物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分類，可以將物流分為運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息六種功能類型。

1.運(yùn)輸

運(yùn)輸指對物資進(jìn)行較長距離的空間移動。它是物流的動脈，是物流體系中所有動態(tài)功能的核心。

2.保管

保管指對物資進(jìn)行儲存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)。它是物流的中心，是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。

3.裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。它是物流的接口，包括裝上、卸下、移動、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（三）按照物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分類

4.包裝

包裝指對物資進(jìn)行某種程度的捆扎或?qū)⑽镔Y裝入適當(dāng)容器，保護(hù)物品在流通過程中不受損壞。它是物流的起點(diǎn)。

5.流通加工

流通加工指在流通過程中輔助性的加工活動，是生產(chǎn)加工在流通中的延伸。它是物流價值的新途徑。

6.物流信息

物流信息指對物流各項活動進(jìn)行計劃、預(yù)測、分析，及時提供物流有關(guān)信息。它是物流的中樞神經(jīng)。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（四）按照物流活動地域范圍分類

按照物流活動地域范圍分類，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。

1.地區(qū)物流

地區(qū)物流是指某一行政區(qū)域或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的內(nèi)部物流。研究地區(qū)物流對于提高當(dāng)?shù)仄髽I(yè)物流活動的效率，保障居民的生活福利和環(huán)境具有不可缺少的作用。對地區(qū)物流的研究應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的特點(diǎn)，從本地區(qū)的利益出發(fā)組織好相應(yīng)的物流活動，并充分考慮利弊兩方面的問題，要與地區(qū)和城市的建設(shè)規(guī)劃相統(tǒng)一。例如，某地區(qū)計劃建設(shè)一個大型物流中心，這將提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?，降低物流成本，但也?yīng)考慮供應(yīng)點(diǎn)集中所帶來的一系列交通問題。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（四）按照物流活動地域范圍分類

2.國內(nèi)物流

為國家的整體利益服務(wù)，在國家的領(lǐng)土范圍內(nèi)開展的物流活動稱為國內(nèi)物流，國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃。我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，因此，國內(nèi)物流的建設(shè)、投資和發(fā)展必須從全局著眼，清除部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的大型物流項目。

3.國際物流

國家之間和世界各大洲之間進(jìn)行的原材料與產(chǎn)品的流通稱為國際物流。當(dāng)前的世界已成為地球村，國家與國家之間的經(jīng)濟(jì)交流越來越頻繁，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)融入全球的經(jīng)濟(jì)潮流之中。另外，企業(yè)的發(fā)展也走向社會化和國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，使一個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動范疇就可以遍布世界各大洲。因此，國際物流已成為物流研究的一個重要分支并顯得越來越重要。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（五）按照物流涉及的領(lǐng)域分類

按照物流涉及的領(lǐng)域分類，可以將物流分為宏觀物流和微觀物流。

1.宏觀物流

宏觀物流也稱社會物流（ExternalLogistics），是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，業(yè)務(wù)范圍為整個社會。其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。其主要研究內(nèi)容包括物流總體構(gòu)成、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系等。

2.微觀物流

微觀物流也稱企業(yè)物流（InternalLogistics），是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動，主要面向企業(yè)。其主要特點(diǎn)是具體性和局部性，主要內(nèi)容貼近企業(yè)經(jīng)營管理的實(shí)際。

兩者的區(qū)別在于，前者是從國民經(jīng)濟(jì)宏觀角度劃分的物流范圍，后者是從企業(yè)的微觀角度劃分的物流業(yè)務(wù)范圍。一般地，在大空間范疇內(nèi)發(fā)生的物流活動，往往帶有宏觀性，屬于宏觀物流；在小空間范疇發(fā)生的物流活動，往往帶有微觀性，屬于微觀物流。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進(jìn)行分類

按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進(jìn)行分類，可以將物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流等不同的種類。

1.供應(yīng)物流

供應(yīng)物流即物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的物流過程，也就是物資生產(chǎn)者、持有者及使用者之間的物流。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應(yīng)活動所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)來說，是指在交易活動中，從買方的角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。企業(yè)的流動資金大部分是被購入的物資材料及半成品等所占用的。供應(yīng)物流的嚴(yán)格管理及合理化對于降低企業(yè)的成本有著重要的影響。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進(jìn)行分類

2.銷售物流

生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出的產(chǎn)品的流通過程稱為銷售物流，是指從產(chǎn)品的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費(fèi)者之間的物流。對于生產(chǎn)企業(yè)來說是指售出產(chǎn)品，而對于流通企業(yè)來說是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中的物流。通過銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進(jìn)行再生產(chǎn)活動。銷售物流的效果關(guān)系到企業(yè)的存在價值是否被社會承認(rèn)。銷售物流的成本在產(chǎn)品的最終價格中占有一定的比例。因此，在市場經(jīng)濟(jì)中，為了增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，銷售物流的合理化是可以收到立竿見影的效果的。

3.生產(chǎn)物流

從生產(chǎn)企業(yè)的原材料購進(jìn)入庫開始，直到生產(chǎn)企業(yè)的成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)所特有的，它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工環(huán)節(jié)之間不停地移動、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。如果生產(chǎn)物流中斷，生產(chǎn)流程也隨之停頓。生產(chǎn)物流合理程度對企業(yè)的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有極大影響。生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定，可以保證在制品的順暢流轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期。在制品庫存的壓縮，設(shè)備負(fù)荷的均衡化，也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（六）按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用進(jìn)行分類

4.回收物流

在生產(chǎn)和流通活動中，有一些物資是要回收再利用的，如作為包裝物的紙箱、塑料瓶、啤酒瓶等，建筑業(yè)的腳手架也屬于這一類物資。還有可用雜物的分類和再加工，例如舊報紙、書籍通過回收、分類可以再制成紙漿加以利用。特別是金屬的廢棄物，由于金屬具有良好的再生性，可以回收并重新熔煉成有用的原材料。目前我國每年冶金生產(chǎn)中有3000萬噸廢鋼鐵會作為煉鋼原料使用，也就是說我國鋼產(chǎn)量中有30%以上是由回收的廢鋼鐵重熔冶煉提供的?；厥瘴镔Y種類繁多，流通渠道不規(guī)范且多有變化，因此管理和控制的難度較大。

5.廢棄物物流

生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中會產(chǎn)生廢棄物，如開采礦山時產(chǎn)生的土石，煉鋼中產(chǎn)生的廢渣、工業(yè)廢水，以及其他一些無機(jī)垃圾等。如果不妥善處理，不但沒有再利用價值，還會造成環(huán)境污染，就地堆放會占用生產(chǎn)用地以至妨礙生產(chǎn)。對這類物資的處理過程產(chǎn)生了廢棄物物流。廢棄物物流沒有經(jīng)濟(jì)效益，但是具有不可忽視的社會效益。為了減少資金消耗，提高效率，更好地保障生活和生產(chǎn)的正常進(jìn)行，對廢棄物物流的綜合利用及研究很有必要。三、物流的分類第一節(jié)

物流的概念和分類

（一）物流管理的定義

國家標(biāo)準(zhǔn)（《物流術(shù)語》GB/T18354—2006）中將物流管理（LogisticsManagement）定義為：“為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！?/p>

物流管理是一種職能活動和“計劃—實(shí)施—評價”的循環(huán)過程，側(cè)重于物流成本和物流服務(wù)，追求的目標(biāo)是顧客滿意。物流管理依據(jù)其對象也就是物流的存在形態(tài)的不同，可分為宏觀物流管理和微觀物流管理。宏觀物流管理是從國民經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用、物流產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流設(shè)施的布局、物流結(jié)構(gòu)、物流的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行管理。微觀物流管理則是對企業(yè)物流進(jìn)行的管理，可以進(jìn)一步將其細(xì)分為企業(yè)物流管理和物流企業(yè)管理。企業(yè)物流管理是對制造企業(yè)、建筑業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流活動進(jìn)行的管理，具體包括物流戰(zhàn)略、物流計劃、物流組織、物流控制等；物流企業(yè)管理則是對專門從事物流的企業(yè)以市場需求為對象、以市場為背景所提供的物流活動進(jìn)行管理，包括物流企業(yè)的形態(tài)、競爭戰(zhàn)略、服務(wù)方式等。一、物流管理的定義與目標(biāo)第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的目標(biāo)

（1）快速反應(yīng)?？焖俜磻?yīng)是關(guān)系到一個企業(yè)能否及時滿足顧客服務(wù)需求的能力。IT的運(yùn)用為企業(yè)創(chuàng)造了在最短的時間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快交付的條件。快速響應(yīng)的能力把作業(yè)重點(diǎn)從預(yù)測轉(zhuǎn)移到以裝運(yùn)和裝運(yùn)方式對顧客要求做出反應(yīng)上來。

（2）最小變異。變異是指破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的任何想象不到的事件，它可以產(chǎn)生于任何一個領(lǐng)域的物流作業(yè)。在充分發(fā)揮信息作用的前提下，采取積極的物流控制手段可以把這些風(fēng)險減少到最低限度，作為經(jīng)濟(jì)上的結(jié)果可以提高物流的生產(chǎn)率。

（3）最低庫存。保持最低庫存的目標(biāo)是把庫存減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)一致的最低水平，以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本?！傲銕齑妗笔瞧髽I(yè)物流的理想目標(biāo)，物流設(shè)計必須把資金占用和庫存周轉(zhuǎn)速度當(dāng)成重點(diǎn)來控制和管理。

（4）物流質(zhì)量。物流管理的目標(biāo)是要尋求持續(xù)不斷地提高物流質(zhì)量。全面質(zhì)量管理要求企業(yè)物流無論是在產(chǎn)品質(zhì)量方面，還是物流服務(wù)質(zhì)量方面，都要做得更好。隨著物流全球化、信息技術(shù)化、物流自動化水平的提高，物流管理面臨著“零缺陷”的物流質(zhì)量高要求，這種挑戰(zhàn)強(qiáng)化了物流的目標(biāo)。一、物流管理的定義與目標(biāo)第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的目標(biāo)

（5）產(chǎn)品所處不同生命周期的物流管理目標(biāo)。產(chǎn)品生命周期由引入、成長、飽和成熟和完全衰退四個階段組成，不同階段生產(chǎn)技術(shù)和組織特點(diǎn)各不相同，其物流管理的目標(biāo)也應(yīng)各不一樣。

在新產(chǎn)品引入階段，物流是在充分提供物流服務(wù)與回避過多支持和費(fèi)用負(fù)擔(dān)之間求得平衡。在成長階段，產(chǎn)品取得了一定程度的市場認(rèn)可，銷售量驟增，物流活動的重點(diǎn)從不惜代價提供顧客所需服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶獾姆?wù)和成本績效。處于成長階段的企業(yè)有更多機(jī)會去設(shè)計物流作業(yè)并獲取物流利潤。此階段銷售利潤渠道是按不斷增長的銷量來出售產(chǎn)品，只要顧客愿意照價付款，幾乎任何水準(zhǔn)的物流服務(wù)都可能實(shí)現(xiàn)。

飽和成熟階段具有激烈競爭的特點(diǎn)，物流活動會變得具有高度的選擇性，而競爭對手之間會調(diào)整自己的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的服務(wù)取得顧客的青睞，成熟階段的競爭狀況增加了物流活動的復(fù)雜性和作業(yè)要求的靈活性。當(dāng)一種產(chǎn)品進(jìn)入完全衰退階段時，企業(yè)所面臨的難題是在低價出售產(chǎn)品和繼續(xù)有限配送等可選擇方案之間進(jìn)行平衡。于是，企業(yè)一方面將物流活動定位于繼續(xù)相應(yīng)的遞送活動，另一方面是要最大限度地降低物流風(fēng)險。在兩者中，后者顯得相對更重要。一、物流管理的定義與目標(biāo)第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

從不同的角度考察，物流管理的內(nèi)容各不相同。

1.物流活動要素的管理

從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理可分為以下幾個方面。

（1）運(yùn)輸管理。其主要內(nèi)容包括運(yùn)輸方式及服務(wù)方式的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，車輛調(diào)度與組織。

（2）儲存管理。其主要內(nèi)容包括原料、半成品和成品的儲存策略，儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護(hù)等。

（3）裝卸搬運(yùn)管理。其主要內(nèi)容包括裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備規(guī)劃與配置、作業(yè)組織等。

（4）包裝管理。其主要內(nèi)容包括包裝容器和包裝材料的選擇和設(shè)計，包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)，包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

1.物流活動要素的管理

從物流活動要素的角度出發(fā)，物流管理可分為以下幾個方面。

（5）流通加工管理。其主要內(nèi)容包括加工場所的選定，加工機(jī)械的配置，加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)，加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。

（6）配送管理。其主要內(nèi)容包括配送中心選址及優(yōu)化布局，配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度，配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。

（7）物流信息管理。其主要是指對反映物流活動內(nèi)容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點(diǎn)的信息所進(jìn)行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)取Ｐ畔⒐芾碓谖锪鞴芾碇械淖饔迷絹碓街匾?/p>

（8）客戶服務(wù)管理。其主要是指對與物流活動相關(guān)的服務(wù)的組織和監(jiān)督，例如，調(diào)查和分析顧客對物流活動的反應(yīng)，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

2.對物流系統(tǒng)要素的管理

根據(jù)物流系統(tǒng)要素的組成，物流管理又可分為以下幾個方面。

（1）人的管理。人是物流系統(tǒng)和物流活動中最活躍的因素。對人的管理包括物流從業(yè)人員的選拔和錄用，物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高，物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等。

（2）物的管理。“物”是指物流活動的客體即物質(zhì)資料實(shí)體。物的管理貫穿于物流活動的始終。它涉及物流活動要素，即物的運(yùn)輸、儲存、包裝、流通、加工等。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

2.對物流系統(tǒng)要素的管理

（3）財?shù)墓芾怼Ｆ渲饕侵肝锪鞴芾碇杏嘘P(guān)降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容，它是物流管理的出發(fā)點(diǎn)，也是物流管理的歸宿，主要內(nèi)容包括物流成本的計算與控制，物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立，資金的籌措與運(yùn)用；提高經(jīng)濟(jì)效益的方法等。

（4）設(shè)備管理。設(shè)備管理是指與物流設(shè)備管理有關(guān)的各項內(nèi)容，主要有各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化設(shè)置，各種設(shè)備的合理使用和更新改造，各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進(jìn)等。

（5）方法管理。其主要內(nèi)容包括各種物流技術(shù)的研究、推廣普及，物流科學(xué)研究工作的組織與開展，新技術(shù)的推廣與普及，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等。

（6）信息管理。信息是物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，只有做到有效地處理并及時傳輸物流信息，才能對系統(tǒng)內(nèi)部的人、財、物、設(shè)備和方法等5個要素進(jìn)行有效的管理。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

3.物流活動中具體職能管理

從活動職能來劃分，物流主要包括以下幾個方面。

（1）物流計劃管理，是指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理，也就是在物流大系統(tǒng)計劃管理下，對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計劃管理，具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。物流計劃管理是物流管理工作的首要職能。

（2）物流質(zhì)量管理，包括物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等方面的管理。物流質(zhì)量的提高意味著物流管理水平的提高，意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，物流質(zhì)量管理是物流管理工作的中心問題。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理的內(nèi)容

3.物流活動中具體職能管理

（3）物流技術(shù)管理，包括物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)的管理。對物流硬技術(shù)進(jìn)行管理，即是對物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)備的管理，如物流設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維修、運(yùn)用；物流設(shè)備的購置、安裝、使用、維修和更新；提高設(shè)備的利用效率，日常工具管理工作等。對物流軟技術(shù)進(jìn)行管理，主要是物流各種專業(yè)技術(shù)的開發(fā)、推廣和引進(jìn)，物流作業(yè)流程的制定，技術(shù)情報和技術(shù)文件的管理，物流技術(shù)人員的培訓(xùn)等。物流技術(shù)管理是物流管理工作的依托。

（4）物流經(jīng)濟(jì)管理，包括物流費(fèi)用的計算和控制，物流勞務(wù)價格的確定和管理，物流活動的經(jīng)濟(jì)核算、分析等。成本費(fèi)用的管理是物流經(jīng)濟(jì)管理的核心。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

1.物流管理的根本原則

物流合理化是物流管理的根本原則，是指在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。

2.物流管理的派生原則

（1）系統(tǒng)化原則：物流合理化的第一原則，要把系統(tǒng)化和整體化放在首要位置來考慮。

（2）標(biāo)準(zhǔn)化原則：堅持使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)，保持物流系統(tǒng)的開放性和可接入性。

（3）柔性化原則：與生產(chǎn)的柔性化發(fā)展相對應(yīng)，滿足客戶個性化需求，如配送中心提供小批量、多品種的柔性配送服務(wù)。

（4）協(xié)同化原則：配送協(xié)同化、物流資源利用協(xié)同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用協(xié)同化及物流管理協(xié)同化等，減少重復(fù)建設(shè)和環(huán)境承載壓力。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

2.物流管理的派生原則

（5）優(yōu)先化原則：優(yōu)先考慮彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，在物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計上或者某些業(yè)務(wù)操作上，要充分體現(xiàn)這一原則。

（6）近距離原則：盡量縮短物料流動或運(yùn)輸?shù)木嚯x，如一些企業(yè)的聯(lián)合廠房設(shè)計和一些地區(qū)的物流園區(qū)生產(chǎn)布局等。

（7）零庫存原則：追求庫存最小原則，要通過供應(yīng)鏈管理和各種管理的改進(jìn)使企業(yè)各種庫存降到最低限度。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

2.物流管理的派生原則

（8）集裝化原則：使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤、料箱、料架等工位器具，提高作業(yè)機(jī)械化和自動化水平等。

（9）信息化原則：提高自動化和計算機(jī)利用水平，建立并完善物流信息管理系統(tǒng)，并努力向智能化自動管理邁進(jìn)。

（10）環(huán)?；瓌t：注重環(huán)境保護(hù)，物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、改造要符合可持續(xù)發(fā)展原則和綠色制造要求，與其他系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（二）物流管理的原則

3.實(shí)施科學(xué)管理的原則

科學(xué)管理的原則是按照物流活動的客觀規(guī)律來開展物流管理。也就是說，要建立適宜的物流運(yùn)作指揮系統(tǒng)，做好基礎(chǔ)工作（建立、健全規(guī)章制度和管理規(guī)范），實(shí)現(xiàn)管理工作的制度化、程序化，運(yùn)用現(xiàn)代管理思想和方法管理物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)一切以數(shù)據(jù)說話。

4.7R（服務(wù)）原則

通過物流管理力求達(dá)到物流活動能將適合的產(chǎn)品（RightProduct）以適合的質(zhì)量（RightQuality）、適合的數(shù)量(RightQuantity)、適合的成本或價格（RightCost）、適合的條件（RightCondition）在適合的時間(RightTime)和適合的地點(diǎn)(RightPlace)送達(dá)到客戶手中。二、物流管理的內(nèi)容與原則第二節(jié)

物流管理概述

（一）物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

追求顧客滿意是當(dāng)今組織管理的共同目標(biāo)。物流管理不僅是一項物流活動，而且是一項服務(wù)活動，服務(wù)的績效指標(biāo)是顧客滿意。因此，物流管理的第一目標(biāo)是顧客滿意。

（二）物流管理強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到生產(chǎn)再到銷售最后到回收的全過程管理

傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為物流是從生產(chǎn)階段到消費(fèi)階段商品的物質(zhì)運(yùn)動，也就是說，物流管理的主要對象是“銷售物流”和“企業(yè)內(nèi)物流”。而現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應(yīng)物流、回收物流以及廢棄物物流。同時，銷售物流概念也有新的延伸，即不僅是單個階段的銷售物流（如廠商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費(fèi)者的相對獨(dú)立的物流活動），而且是一種整體的銷售物流活動，也就是將銷售渠道的各個參與者（廠商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者）結(jié)合起來，來保證銷售物流活動的合理化。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

（三）物流管理以整體最優(yōu)為目的

面對當(dāng)今產(chǎn)品生產(chǎn)周期的縮短、顧客要求高效經(jīng)濟(jì)的輸送、產(chǎn)品流通地域的擴(kuò)大等市場環(huán)境，如果物流管理僅僅追求“部門最優(yōu)”或“部分最優(yōu)”將無法在日益激烈的競爭中取勝。從原材料的采購計劃到向最終消費(fèi)者轉(zhuǎn)移物的運(yùn)動等各種活動，不僅僅是部門和部分的活動，而是將各部分和部門有效結(jié)合以發(fā)揮綜合效益。也就是說，當(dāng)今物流所追求的費(fèi)用、效益觀，是針對采購、生產(chǎn)、銷售、物流等整體最優(yōu)而言的。但是，應(yīng)當(dāng)注意的是，追求整體最優(yōu)并不是可以忽略物流的效率化，在強(qiáng)調(diào)整體最優(yōu)的同時應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)實(shí)相對應(yīng)，徹底實(shí)現(xiàn)物流部門的效率化。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

（四）物流管理既重效率更重有效性

現(xiàn)代物流管理具體在哪些行為方面有新的變化呢？首先在物流手段上，從原來重視物流的機(jī)械、機(jī)器等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素。在物流活動領(lǐng)域方面，從傳統(tǒng)以運(yùn)輸、保管為主的活動轉(zhuǎn)向全部物流活動。從管理方面來看，現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理層次，進(jìn)而向綜合層次發(fā)展。另外，在物流需求的對應(yīng)方面，原來強(qiáng)調(diào)的是與輸送力的確保、降低成本等企業(yè)內(nèi)需求的對應(yīng)，現(xiàn)代物流則強(qiáng)調(diào)與物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高等市場需求的對應(yīng)，并更進(jìn)一步地發(fā)展到與重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會需求的對應(yīng)。所以，以上論述表明：傳統(tǒng)的物流以提高效率、降低成本為重點(diǎn)，而現(xiàn)代物流不僅重視效率方面的因素，更強(qiáng)調(diào)整個流通過程的物流效果。也就是說，從成果的角度來看，如果有些活動雖然使成本上升，但如果它能有益于整個企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，那么這種物流活動仍然是可取的。三、物流管理的特征第二節(jié)

物流管理概述

供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡稱SCM）是伴隨著供應(yīng)鏈競爭理念的出現(xiàn)而在管理領(lǐng)域形成的一種嶄新的管理思想和方法。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成進(jìn)一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)，使現(xiàn)代企業(yè)迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購（物資供應(yīng)）、加工制造（生產(chǎn)）、銷售等看似整體，但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運(yùn)作模式，已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造模式發(fā)展的需要，而那種大而全、小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制，更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競爭的社會發(fā)展需要。因此，供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈概念是不同的，它已跨越了企業(yè)界限，從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的“源頭”開始，到產(chǎn)品消費(fèi)市場，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。一、供應(yīng)鏈管理的概念第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理可以定義為:是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等管理職能，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈中成員取得相應(yīng)的績效和利益，滿足顧客需求的整個管理過程。它覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的全部過程，主要內(nèi)容涉及外購、制造分銷、庫存管理、運(yùn)輸、倉儲、客戶服務(wù)等。

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它貫穿于供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流、信息流、資金流的計劃和控制等管理職能。一、供應(yīng)鏈管理的概念第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理模式，具有以下特點(diǎn)。

（一）供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式

傳統(tǒng)的管理以職能部門為基礎(chǔ)，由于職能矛盾、利益目標(biāo)沖突、信息分散等原因，各職能部門往往無法完全發(fā)揮出潛在的效能，所以很難實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)的最優(yōu)。供應(yīng)鏈管理是一種縱橫的、一體化經(jīng)營的集成管理模式。它以流程為基礎(chǔ)，以價值鏈的優(yōu)化為核心，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成與協(xié)調(diào)，通過信息共享、技術(shù)交流與合作、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機(jī)制等方法實(shí)現(xiàn)經(jīng)營一體化。二、供應(yīng)鏈管理的基本特點(diǎn)第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（二）供應(yīng)鏈管理以顧客滿意為核心

讓最終顧客更滿意是供應(yīng)鏈全體成員的共同目標(biāo)，顧客滿意的實(shí)質(zhì)是顧客獲得超出他們承擔(dān)的產(chǎn)品價格以上的那部分“價值”，供應(yīng)鏈可以使得這部分“價值”升值。比如，由于供應(yīng)鏈中供應(yīng)商與制造商、制造商與銷售商彼此之間已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以供應(yīng)商可以將原料或配件直接送給制造商，制造商可直接將產(chǎn)品運(yùn)送給銷售商，企業(yè)間無須再進(jìn)行原來意義上的采購和銷售，這兩項成本就大大削減了；同時，包裝和管理等成本也隨物流環(huán)節(jié)的減少而降低，因此，供應(yīng)鏈完全可以以更低的價格向客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。此外，供應(yīng)鏈還可改善產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、增加服務(wù)承諾，增大顧客所期待的那部分“價值”，從而提高顧客的滿意度。二、供應(yīng)鏈管理的基本特點(diǎn)第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（三）供應(yīng)鏈管理提出了新型合作競爭理念

與傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營管理不同，供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈全面協(xié)調(diào)性的合作式管理，它不僅要考慮核心企業(yè)內(nèi)部的管理，還更注重供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)、各個企業(yè)之間資源的利用和合作，讓各企業(yè)之間進(jìn)行合作博弈，最終達(dá)到“雙贏”。早期的單純競爭觀念完全站在企業(yè)個體的立場上，以自己的產(chǎn)品銷售觀在現(xiàn)有的市場上爭奪產(chǎn)品和銷售渠道，其結(jié)果不是“你死我活”就是兩敗俱傷，不利于市場空間的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)的共同繁榮進(jìn)步。供應(yīng)鏈管理的合作競爭理念把供應(yīng)鏈視為一個完整的系統(tǒng)，將每一個成員企業(yè)視為子系統(tǒng)，組成動態(tài)聯(lián)盟，彼此信任，互相合作，共同開拓市場，追求系統(tǒng)效益的最大化，最終分享節(jié)約的成本和創(chuàng)造的收益。二、供應(yīng)鏈管理的基本特點(diǎn)第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（四）供應(yīng)鏈管理以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為支撐

新的計算機(jī)和通信技術(shù)使得供應(yīng)鏈管理能夠做到“實(shí)時”和“在線”，使供應(yīng)鏈上的成員能彼此快速地進(jìn)行通信聯(lián)系。這就使得供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商、最終客戶形成一種快速的供應(yīng)鏈的連接。這種通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)形成的鏈接，打破了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基于紙介和人工的操作，避免了不必要的操作，節(jié)約了業(yè)務(wù)運(yùn)營成本，提高了效率。

供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與戰(zhàn)略聯(lián)盟思想的結(jié)晶，高度集成的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)是其運(yùn)行的技術(shù)基礎(chǔ)，ERP（企業(yè)資源計劃）就是供應(yīng)鏈管理廣泛使用的信息技術(shù)。ERP是由美國權(quán)威計算機(jī)技術(shù)咨詢和評估集團(tuán)GarterGroup在20世紀(jì)90年代提出的。ERP綜合應(yīng)用了多項網(wǎng)絡(luò)信息產(chǎn)業(yè)的成果，集企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、企業(yè)資源、計算機(jī)軟硬件于一體，通過信息流、物流、資金流的管理，把供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的制造場所、營銷系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)緊密地結(jié)合在一起，以實(shí)現(xiàn)全球內(nèi)多工廠、多地點(diǎn)的跨國經(jīng)營運(yùn)作，使企業(yè)超越傳統(tǒng)的供方驅(qū)動的生產(chǎn)模式，轉(zhuǎn)向需方驅(qū)動生產(chǎn)模式運(yùn)營，體現(xiàn)了完全按用戶需求制造的思想，通過信息和資源共享，顧客滿意為核心的戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)。二、供應(yīng)鏈管理的基本特點(diǎn)第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

在供應(yīng)鏈管理內(nèi)容方面，不同的學(xué)者根據(jù)自己的理解提出了自己的看法，如我國著名供應(yīng)鏈管理專家馬士華教授認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理主要涉及四個領(lǐng)域:供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計劃（SchedulePlan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求來實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理主要包括計劃、合作、控制從供應(yīng)商到用戶的物料（零部件和成品等）和信息。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡。在以上四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。三、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

由此可見，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷以外，供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容。

（1）戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理。

（2）供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃。

（3）供應(yīng)鏈的設(shè)計（全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評價、選擇和定位）。

（4）企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理。

（5）基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計與制造管理、生產(chǎn)集成化計劃、跟蹤和控制。

（6）基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流（運(yùn)輸、庫存、包裝等）管理。

（7）企業(yè)間資金流管理（匯率、成本等問題）。

供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本（從原材料到最終產(chǎn)成品的費(fèi)用）與用戶服務(wù)水平之間的關(guān)系，為此要把供應(yīng)鏈各個職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲益的目的。三、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

根據(jù)Mercer管理顧問公司的報告，有近一半接受調(diào)查的公司經(jīng)理將供應(yīng)鏈管理作為公司的10項大事之首。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈管理能夠提高投資回報率、縮短訂單履行時間、降低成本。Andersen咨詢公司提出了供應(yīng)鏈管理的7項原則。

（1）根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群。傳統(tǒng)意義上的市場劃分基于企業(yè)自己的狀況，如行業(yè)、產(chǎn)品、分銷渠道等，然后對同一區(qū)域的客戶提供相同水平的服務(wù)；供應(yīng)鏈管理則強(qiáng)調(diào)根據(jù)客戶的狀況和需求，決定服務(wù)方式和水平。

（2）根據(jù)客戶需求，如供貨時間、數(shù)量、地點(diǎn)和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò)。

（3）及時掌握市場的需求信息。銷售和營運(yùn)計劃必須監(jiān)測整個供應(yīng)鏈，以及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報，并據(jù)此安排和調(diào)整計劃。四、供應(yīng)鏈管理的基本原則第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（4）控制時間延遲。市場需求波動劇烈，因此距離客戶接受最終產(chǎn)品的時間越長，需求預(yù)測就越不準(zhǔn)確，而企業(yè)還不得不維持較大的中間庫存。例如一家洗滌用品企業(yè)在實(shí)施大批量客戶化生產(chǎn)的時候，可先在企業(yè)內(nèi)將產(chǎn)品加工結(jié)束，再在零售店完成最終的包裝。

（5）與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略。迫使供應(yīng)商相互壓價，固然使企業(yè)在價格上收益，但相互協(xié)作可以降低整個供應(yīng)鏈的成本。

（6）在整個供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)首先應(yīng)該處理日常事務(wù)和電子商務(wù)；然后支持多層次的決策信息，如需求計劃和資源規(guī)劃；最后應(yīng)該根據(jù)大部分來自企業(yè)之外的信息進(jìn)行前瞻性的策略分析。

（7）建立整個供應(yīng)鏈的績效考核準(zhǔn)則，而不僅僅是局部的個別企業(yè)的孤立標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)鏈的最終驗收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度。四、供應(yīng)鏈管理的基本原則第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

實(shí)施供應(yīng)鏈管理大致可分為四個步驟:一是制訂供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃；二是選定合作伙伴，構(gòu)建供應(yīng)鏈；三是計劃與實(shí)施；四是評估供應(yīng)鏈管理績效。

（一）制訂供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃

實(shí)施供應(yīng)鏈?zhǔn)紫纫朴営媱?，主要有以下工?第一，將企業(yè)的目標(biāo)同現(xiàn)有能力及業(yè)績進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的顯著弱點(diǎn)，經(jīng)過改善，迅速提高企業(yè)競爭力；第二，同關(guān)鍵客戶和供應(yīng)商探討、評估全球化、新技術(shù)和競爭局勢，建立供應(yīng)鏈的遠(yuǎn)景目標(biāo)；第三，制訂實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈目標(biāo)的行動計劃，評估企業(yè)現(xiàn)有條件；第四，根據(jù)優(yōu)先級安排上述計劃，并且承諾相應(yīng)的資源。根據(jù)實(shí)施計劃，確定長期的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，使企業(yè)在與正確的客戶和供應(yīng)商建立的正確的供應(yīng)鏈中處于正確的位置，然后重組和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部和外部的產(chǎn)品、信息和資金流；第五，在供應(yīng)鏈的重要領(lǐng)域如庫存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提高質(zhì)量和生產(chǎn)率。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（二）選定合作伙伴，構(gòu)建供應(yīng)鏈

構(gòu)建供應(yīng)鏈，首先要選定合作伙伴。在選擇時可參考以下事項。

（1）供應(yīng)鏈的經(jīng)營戰(zhàn)略一致的企業(yè)。

（2）有強(qiáng)烈業(yè)務(wù)改革欲望的企業(yè)。

（3）能成為解決供應(yīng)鏈難題對象的企業(yè)。

（4）最高經(jīng)營者彼此之間志同道合，能構(gòu)建信賴關(guān)系的企業(yè)。

（5）經(jīng)營管理中活用信息技術(shù)的企業(yè)。

（6）經(jīng)營透明度高，值得信賴的企業(yè)。

（7）有前瞻性的企業(yè)。

（8）目前有交易的實(shí)際業(yè)績的企業(yè)。

（9）今后的合作伙伴關(guān)系前景良好的企業(yè)。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（二）選定合作伙伴，構(gòu)建供應(yīng)鏈

企業(yè)可采取以下措施建立供應(yīng)鏈。

第一，明確自己在供應(yīng)鏈中的定位。一條富有競爭力的供應(yīng)鏈要求各成員企業(yè)都具有較強(qiáng)的競爭力，各成員企業(yè)應(yīng)該是專業(yè)化的，具有專業(yè)化的優(yōu)勢。供應(yīng)鏈中總會有企業(yè)處于主要或從屬的地位，任何企業(yè)都不能包攬供應(yīng)鏈中所有的環(huán)節(jié)，它必須根據(jù)自己的優(yōu)勢確定自己的位置，制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略。

第二，建立物流、配送網(wǎng)絡(luò)。物流、配送網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈存在的基礎(chǔ)。

第三，廣泛采用信息技術(shù)。廣泛采用各種信息技術(shù)，盡可能地全面收集消費(fèi)者需求信息，建立整個供應(yīng)鏈管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將供應(yīng)鏈各企業(yè)連在一起。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（三）計劃與實(shí)施

共同改革供應(yīng)鏈的合作伙伴選定后，首先實(shí)施小規(guī)模的試驗項目，合作伙伴之間相互交換信息、了解現(xiàn)狀，以此來制訂改善的計劃，推進(jìn)業(yè)務(wù)、人員、組織的變革。在這一階段，共同分享利潤和風(fēng)險、轉(zhuǎn)變觀念和改變業(yè)務(wù)模式是計劃與實(shí)施的三個要點(diǎn)。

首先，企業(yè)間相互公開信息是相當(dāng)難的事情，因為公布出的數(shù)字如實(shí)地反映了企業(yè)的強(qiáng)項和弱項，稍不留意就會透露給競爭對手企業(yè)，或者被合作伙伴企業(yè)惡意利用，招來致命的打擊。但供應(yīng)鏈管理的活動始于合作伙伴企業(yè)間的信息共享，根據(jù)相互間的信賴關(guān)系，挖掘共同實(shí)現(xiàn)最佳化供應(yīng)鏈的信息，而且向?qū)Ψ教峁┱_、迅速的高質(zhì)量信息，將有助于降低供應(yīng)鏈的成本和提高對消費(fèi)者的附加價值。這就要求合作伙伴企業(yè)本著共享利潤和風(fēng)險的理念，相互公開各自的經(jīng)營現(xiàn)狀和信息，公開其責(zé)任和成果的測定方法，求得認(rèn)同，共同構(gòu)建準(zhǔn)確把握活動的責(zé)任和成果的體制，努力構(gòu)建雙贏關(guān)系。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（三）計劃與實(shí)施

其次，在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中，要時刻考慮整體的最佳，以此決定庫存計劃、訂貨計劃、需求預(yù)測、生產(chǎn)計劃和銷售計劃等，這就使準(zhǔn)備進(jìn)入供應(yīng)鏈的企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)發(fā)生變化。例如，以前銷售人員以擴(kuò)大銷售、增加銷售額為目標(biāo)，而現(xiàn)在需要考慮銷售客戶的庫存量，分批適量地銷售成為新的目標(biāo)。另外，為了提高下游企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，要求供應(yīng)鏈上游企業(yè)要從事貼商標(biāo)、分揀、信息溝通等不能給本企業(yè)帶來直接效益的工作，這就要求實(shí)行業(yè)務(wù)的“人”的觀念跟上這種變化，使業(yè)務(wù)的目標(biāo)適應(yīng)變化后的業(yè)務(wù)評價標(biāo)準(zhǔn)。

最后，業(yè)務(wù)目標(biāo)的變化和人的觀念的轉(zhuǎn)變，勢必帶來供應(yīng)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)模式的改變，使采購管理、生產(chǎn)計劃、庫存管理、物流、銷售管理等業(yè)務(wù)系列化，其中最重要的是徹底地實(shí)施“業(yè)務(wù)流程再造”，才能取得更大的效果。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

（四）評估供應(yīng)鏈管理績效

供應(yīng)鏈管理績效的評價指標(biāo)應(yīng)該基于業(yè)務(wù)流程績效評價指標(biāo)，能恰當(dāng)反應(yīng)供應(yīng)鏈整體運(yùn)營狀況以及上下節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的運(yùn)營關(guān)系，而不是孤立的評價某一個供應(yīng)商、制造商或分銷商的運(yùn)營情況。通過績效評估，進(jìn)一步改善供應(yīng)鏈管理。五、供應(yīng)鏈管理實(shí)施步驟第三節(jié)

供應(yīng)鏈管理概述

本章小結(jié)

物流的實(shí)質(zhì)是通過產(chǎn)品及其相關(guān)信息在供給點(diǎn)與消費(fèi)點(diǎn)之間的加工、運(yùn)輸與交換，以低成本提供用戶滿意的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)價值，是密切市場經(jīng)濟(jì)中供求關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)組織。

按照從事物流的主體分類，可將物流分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以將物流分為社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。按照物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分類，可以分為運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息六種功能類型。按照物流活動地域范圍分類，可以分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。按照物流涉及的領(lǐng)域分類，可以分為宏觀物流和微觀物流。按照物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類，可以將物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流等不同的種類。

本章小結(jié)

物流管理是一種職能活動和“計劃—實(shí)施—評價”的循環(huán)過程，側(cè)重于物流成本和物流服務(wù)，追求的目標(biāo)是顧客滿意。物流管理依據(jù)其對象也就是物流存在的形態(tài)不同，可分為宏觀物流管理和微觀物流管理。

物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到生產(chǎn)再到銷售最后到回收的全過程管理，以整體最優(yōu)為目的。物流管理既重效率更重有效性。

供應(yīng)鏈管理可以定義為:是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等管理職能，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈中成員取得相應(yīng)的績效和利益，滿足顧客需求的整個管理過程。

供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式，以顧客滿意為核心，提出了新型合作競爭理念，以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為支撐。01

物流系統(tǒng)概述02物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)03物流系統(tǒng)規(guī)劃04

物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)———選址

學(xué)習(xí)要點(diǎn)及目標(biāo)物流系統(tǒng)規(guī)劃是物流與供應(yīng)鏈管理中的一項重要內(nèi)容。要建立一個物流系統(tǒng)，需要在物流系統(tǒng)規(guī)劃階段進(jìn)行物流系統(tǒng)的分析、物流系統(tǒng)的建模和物流系統(tǒng)的評價，在此基礎(chǔ)上做出決策。通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠做到以下幾點(diǎn)。（1）了解物流系統(tǒng)的概念及特點(diǎn)。

（2）掌握物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。

（3）熟悉物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容。

（4）能夠進(jìn)行單一物流設(shè)施的選址規(guī)劃。

引導(dǎo)案例

世佳物流公司物流管理系統(tǒng)設(shè)計1,背景介紹

借助北京世佳經(jīng)貿(mào)集團(tuán)在9年時間內(nèi)建立的銷售網(wǎng)絡(luò)，北京世佳物流公司最初的服務(wù)模式仍以單一的物流配送為主，配送服務(wù)形式可分為2種：BtoB模式和BtoC模式。

世佳物流公司重新設(shè)計物流管理系統(tǒng)主要基于以下幾個因素。

（1）居民消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變。

（2）世佳物流公司業(yè)務(wù)模式的更新。

（3）全方位物流服務(wù)模式的需要。

（4）世佳物流公司正式啟動物流管理信息系統(tǒng)項目。

引導(dǎo)案例

2.信息系統(tǒng)簡介

（1）物流管理信息系統(tǒng)職能部門的劃分。

世佳物流公司的管理信息系統(tǒng)主要由4個職能部門組成，分別為：總部管理與營銷中心、倉儲管理部、運(yùn)輸管理部、客戶聯(lián)絡(luò)部。

（2）物流管理信息系統(tǒng)的4個業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)采用柔性構(gòu)建技術(shù)，即模塊化設(shè)計方式，每一個模塊完成單一功能。世佳物流公司的物流管理信息系統(tǒng)包括分布式庫存管理監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)、第三方物流作業(yè)支持系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理與商用智能系統(tǒng)。4個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)分別完成企業(yè)的庫存透視、調(diào)度優(yōu)化、訂單跟蹤、智能決策。

引導(dǎo)案例

3.物流管理信息系統(tǒng)的功能與實(shí)施效果

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)的功能體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

（1）能夠透視供應(yīng)鏈庫存。

（2）可以優(yōu)化配送流程。

（3）進(jìn)行訂單執(zhí)行跟蹤。

（4）實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理。

世佳物流公司物流管理信息系統(tǒng)的引進(jìn)在充分利用運(yùn)輸資源、提高客戶服務(wù)水平以及加快資金周轉(zhuǎn)速度等方面都取得良好的效果。該系統(tǒng)使得公司能夠充分利用庫存、提高服務(wù)水平，同時能夠進(jìn)行客觀決策分析。由此可見，優(yōu)良的物流管理系統(tǒng)設(shè)計能夠提高工作效率，也能提高工作效益。

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的兩個或兩個以上元素結(jié)合而形成的，具有特定功能的有機(jī)整體。

物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時間里，物流活動所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、節(jié)點(diǎn)、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體。它是由物流各要素組成的，要素之間存在著有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。一、物流系統(tǒng)的概念第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，如整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，并具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。

（一）物流系統(tǒng)是一個“人—機(jī)系統(tǒng)”

物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設(shè)備、工具組成的。它表現(xiàn)為物流勞動者運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、倉庫、港口、車站等設(shè)施作用于物資的一系列生產(chǎn)活動。在這一系列物流活動中，人是系統(tǒng)的主體。因此，在研究物流系統(tǒng)的各個方面問題時，需把人和物有機(jī)地結(jié)合起來，作為不可分割的整體加以考察和分析；而且應(yīng)始終把如何發(fā)揮人的主觀能動作用放在首位。二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

（二）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，企業(yè)間物流經(jīng)常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常采取儲存的方式解決產(chǎn)需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統(tǒng)帶來的問題主要是管理難度較大，對信息的依賴程度較高。

（三）物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)

物流系統(tǒng)無論規(guī)模多么龐大，都可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數(shù)是隨著人們對物流的認(rèn)識和研究的深入而不斷擴(kuò)充的。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，存在著時間和空間上及資源利用方面的聯(lián)系；也存在總的目標(biāo)、總的費(fèi)用以及總的運(yùn)行結(jié)果等方面的相互聯(lián)系。二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

（四）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)

一般的物流系統(tǒng)總是連接多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨著需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行也經(jīng)常發(fā)生變化。這就是說，社會物資的生產(chǎn)狀況，社會物資的需求變化，資源變化，企業(yè)間的合作關(guān)系，都隨時隨地影響著物流，物流受到社會生產(chǎn)和社會需求的廣泛制約。物流系統(tǒng)是一個具有滿足社會需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動態(tài)系統(tǒng)，人們必須對物流系統(tǒng)的各組成部分經(jīng)常不斷地修改、完善，這就要求物流系統(tǒng)具有足夠的靈活性與可改變性。在有較大的社會變化的情況下，物流系統(tǒng)要重新進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計。

（五）物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)

物流系統(tǒng)的運(yùn)行對象——物，遍及全部社會物質(zhì)資源。資源的大量化和多樣化帶來了物流的復(fù)雜化。從物質(zhì)資源上看，品種成千上萬，數(shù)量極大；從從事物流活動的人員上看，需要數(shù)以百萬計的龐大隊伍；從資金占用上看，占用著大量的流動資金；從物資供應(yīng)點(diǎn)上看，遍及全國城鄉(xiāng)各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用，是一個非常復(fù)雜的問題。二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述

在物流活動的全過程中，始