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文檔簡(jiǎn)介
一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)試題和答案
單選題(共50題)1、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指()。A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)問(wèn)C.可以用公式表示為:D=Q/N?SD.可以用公式表示為:S=1/T【答案】A2、在鐵路施工中,分項(xiàng)工程的施工順序稱(chēng)作()。A.施工方向B.工序的施工順序C.作業(yè)順序D.總體施工順序【答案】C3、軌道類(lèi)型按()方式劃分。A.運(yùn)營(yíng)條件B.運(yùn)營(yíng)速度C.結(jié)構(gòu)類(lèi)型組成D.線(xiàn)路等級(jí)【答案】A4、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前,施工單位應(yīng)與之簽訂施工安全協(xié)議的單位是()。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)備管理單位【答案】D5、路堤過(guò)渡段填筑時(shí),對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位,應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓,其填料的松鋪厚度不宜大于()cm。A.10B.15C.20D.30【答案】C6、軌道結(jié)構(gòu)精磨前,焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以?xún)?nèi)。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C7、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中,()應(yīng)對(duì)Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。A.承包單位B.監(jiān)理單位C.咨詢(xún)單位D.建設(shè)單位【答案】D8、在下列開(kāi)挖方法中,適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是()。A.全斷面開(kāi)挖B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖C.逐層順坡開(kāi)挖D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖【答案】D9、隧道開(kāi)挖供風(fēng)時(shí),供風(fēng)管前端至開(kāi)挖面的距離宜保持在()m內(nèi),并用分風(fēng)器連接高壓軟風(fēng)管。當(dāng)采用導(dǎo)坑或臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí),軟風(fēng)管的長(zhǎng)度不宜大于()m。A.30;60B.30;50C.20;50D.20;60【答案】B10、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、()、技術(shù)開(kāi)發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。A.安全與質(zhì)量管理工作B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作C.施工組織設(shè)計(jì)工作D.施工過(guò)程技術(shù)管理工作【答案】D11、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí),在切斷電源前,人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)法正確的是()。A.室內(nèi)不小于3米,室外不小于10米B.室內(nèi)不小于4米,室外不小于10米C.室內(nèi)不小于5米,室外不小于12米D.室內(nèi)不小于6米,室外不小于12米【答案】B12、軌道結(jié)構(gòu)精磨前,焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以?xún)?nèi)。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C13、截面積小于120mm2的電力電纜接地線(xiàn)應(yīng)采用銅絞線(xiàn)或鍍錫銅編織線(xiàn),其最小截面積為()mm2。A.10B.16C.25D.35【答案】B14、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道作業(yè),起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。A.撥道B.搗固C.補(bǔ)砟D.動(dòng)力穩(wěn)定【答案】A15、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù),在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度()之前,嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行。A.60%B.65%C.70%D.80%【答案】C16、Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成,特殊情況下Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。A.20B.25C.30D.35【答案】C17、配制抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用()。A.普通硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】A18、鋪釘?shù)啦礓撥墸话惆矗ǎ┑捻樞蜻M(jìn)行。A.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械B.安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械C.鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線(xiàn)外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線(xiàn)外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線(xiàn)內(nèi)股鋼軌【答案】A19、鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工(工程)總承包的,由()對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A.總承包單位B.工程監(jiān)理單位C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D.分包單位【答案】A20、軌道結(jié)構(gòu)精磨前,焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以下。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C21、適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是()。A.吸泥法清孔B.換漿法清孔C.掏渣法清孔D.高壓射風(fēng)(水)輔助清孔【答案】A22、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到()進(jìn)行檢定,取得合格證書(shū)后方可使用。A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)【答案】B23、路基填筑施T的四區(qū)段是指()。A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段【答案】A24、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu),開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆,圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s的圍巖,可判定為()級(jí)圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A25、對(duì)危害路基的地下水埋藏較深的地段,可采用()進(jìn)行處理。A.邊坡滲溝B.滲管C.支撐滲溝D.排水槽【答案】B26、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí),梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及()的影響。A.強(qiáng)度和收縮B.彈性模量和徐變C.收縮和徐變D.強(qiáng)度和彈性模量【答案】C27、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說(shuō)法,正確的是()。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計(jì)劃編制【答案】C28、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固,其錨固段宜置于()。A.地基基礎(chǔ)內(nèi)B.穩(wěn)定巖層內(nèi)C.砌體內(nèi)D.錨固層內(nèi)【答案】B29、某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)1.0km,兩端均為路堤,最合適的施工機(jī)械是()。A.推土機(jī)B.自行式鏟運(yùn)機(jī)C.挖掘機(jī)D.裝載機(jī)【答案】B30、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為()。A.樁架提升B.樁架安裝C.樁架加固D.樁架對(duì)位【答案】D31、橋梁基礎(chǔ)施工中,噴射混凝土護(hù)壁適用于()的基坑。A.穩(wěn)定性好、滲水量大B.穩(wěn)定性好、滲水量小C.穩(wěn)定性差、滲水量大D.穩(wěn)定性差、滲水量小【答案】B32、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致,且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí),可采用()評(píng)定。A.加權(quán)平均法B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C.算術(shù)平均法D.專(zhuān)家評(píng)估方法【答案】B33、塑料排水板施工時(shí),排水板應(yīng)錨定在孔底,防止跟袋;當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于()時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D34、在隧道施工中,鋼架受力的監(jiān)控量測(cè)采用的儀器為()。A.位移計(jì)B.壓力盒C.應(yīng)變計(jì)D.鋼筋計(jì)【答案】D35、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的()。A.單方用水量B.攪拌時(shí)間C.運(yùn)輸距離D.粗細(xì)骨料級(jí)配【答案】A36、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致,且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí),可采用()評(píng)定。A.加權(quán)平均法B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C.算術(shù)平均法D.專(zhuān)家評(píng)估方法【答案】B37、鋼筋工程中,預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋C.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋帶肋鋼筋【答案】B38、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入()。A.項(xiàng)目管理費(fèi)B.安全生產(chǎn)費(fèi)C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余【答案】C39、線(xiàn)路中線(xiàn)是線(xiàn)路施工的平面控制系統(tǒng),也是路基的(),在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。A.高程控制系統(tǒng)B.縱軸線(xiàn)C.主軸線(xiàn)D.橫軸線(xiàn)【答案】C40、對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.火山灰水泥【答案】D41、長(zhǎng)軌儲(chǔ)存基地聯(lián)絡(luò)線(xiàn)最小曲線(xiàn)半徑是()。A.100mB.300mC.500mD.600m【答案】B42、關(guān)于射水錘擊沉樁的說(shuō)法,正確的是()。A.在砂類(lèi)土中沉樁時(shí),以錘擊為主B.在粉土中沉樁時(shí),以射水為主C.樁尖沉至設(shè)計(jì)高程1m時(shí),應(yīng)停止射水D.采用側(cè)面射水法時(shí),射水管應(yīng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置【答案】D43、高速鐵路無(wú)砟道岔岔枕排布應(yīng)()。A.以直股為基準(zhǔn)股,岔枕垂直于側(cè)股B.以直股為基準(zhǔn)股,岔枕垂直于直股C.以側(cè)股為基準(zhǔn)股,岔枕垂直于側(cè)股D.以側(cè)股為基準(zhǔn)股,岔枕垂直于直股【答案】B44、水深在1.8m,流速0.25m/s的土,適合采用的圍堰形式是()。A.土圍堰B.土袋圍堰C.鋼板樁圍堰D.竹籠圍堰【答案】A45、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。A.精確定位B.施工準(zhǔn)備C.起吊、滑道下水D.清理基底【答案】A46、在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。A.接觸焊B.閃光焊C.鋁熱焊D.氣壓焊【答案】A47、鐵路工程質(zhì)量事故由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位調(diào)查的事故等級(jí)是()。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】D48、按照《鐵路法》規(guī)定,我國(guó)鐵路分為國(guó)家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。A.合資鐵路B.合營(yíng)鐵路C.專(zhuān)有鐵路D.專(zhuān)營(yíng)鐵路【答案】C49、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中,對(duì)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外,并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中(),則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A.取2倍復(fù)檢,當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B.取2倍復(fù)檢,當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C.再取一批復(fù)檢,當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D.再取一批復(fù)檢,當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)【答案】B50、按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從鐵路路堤坡腳起向外最小不少于()米,A.8B.10C.12D.15【答案】B多選題(共20題)1、下列關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有()。A.鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前,將?dǎo)管下端下放到距孔底沉渣0.3~0.5m為宜B.混凝土的初存量應(yīng)保證首批混凝土灌注后,使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一經(jīng)灌注,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途任何原因中斷灌注時(shí)間不得超過(guò)30minD.導(dǎo)管埋入混凝土中的深度任何時(shí)候不得小于1m,一般控制在2~4mE.灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同,不得超出【答案】ABCD2、下列情形下,應(yīng)以無(wú)損檢測(cè)確定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的包括()。A.缺乏同條件試件B.試件質(zhì)量缺乏代表性C.試件的抗壓強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定D.試件的抗折強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定E.因施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題【答案】ABC3、移動(dòng)模架也稱(chēng)移動(dòng)造橋機(jī),是一種自帶模板可在橋跨問(wèn)自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。按照過(guò)孔方式不同,移動(dòng)模架分為()。A.前行式B.上行式C.下行式D.復(fù)合式E.多跨式【答案】BCD4、對(duì)地下水埋藏較深,有固定含水層的路塹地段,宜采用()等設(shè)施排水。A.支撐滲溝B.滲水隧洞C.滲井D.滲管E.仰斜式鉆孔【答案】BCD5、旋轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔和反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔。正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔適用的地質(zhì)條件有()。A.黏性土B.砂類(lèi)土C.卵石D.軟巖E.硬巖【答案】ABD6、以下關(guān)于鐵路工程工期說(shuō)法正確的有()。A.站前工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B.站前工程是以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期C.只有線(xiàn)下工程完成后才可以鋪架D.鋪架工程屬于站前工程但不屬于線(xiàn)下工程E.站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程【答案】BCD7、可作為高性能混凝土礦物摻合料的有()。A.磨細(xì)礦渣B.粉煤灰C.磨細(xì)天然沸石D.硅灰E.石灰【答案】ABCD8、鐵路工程施工中,臨時(shí)用電量設(shè)備配置要考慮()等因素來(lái)配置。A.供電部位B.變壓器的容量C.用電設(shè)備的容量D.配電導(dǎo)線(xiàn)截面E.內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率【答案】BCD9、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)臨時(shí)道口應(yīng)設(shè)置在嘹望條件良好的地點(diǎn),且()。A.距道岔、橋臺(tái)在100m以?xún)?nèi),應(yīng)避免設(shè)置道口B.應(yīng)能看到兩側(cè)各400m以外的列車(chē)C.列車(chē)在800m以外可看見(jiàn)道口D.道口交叉銳角不得小于35°E.其鐵路兩側(cè)的道路應(yīng)不小于25m的直線(xiàn)段【答案】ABC10、能在一般地區(qū)的路堤和路塹上使用的擋土墻類(lèi)型有()。A.重力式擋土墻B.土釘墻C.錨桿擋土墻D.樁板式擋土墻E.加筋土擋土墻【答案】AD11、成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對(duì)象的劃分和成本核算內(nèi)容相一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有()。A.人工費(fèi)分析B.材料費(fèi)分析C.周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析D.機(jī)械費(fèi)分析E.變更設(shè)計(jì)分析【答案】ABCD12、預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)相同的項(xiàng)目包括()。A.外觀(guān)檢查B.冷彎試驗(yàn)C.拉力試驗(yàn)D.反復(fù)彎曲試驗(yàn)E.松弛性能試驗(yàn)【答案】AC13、應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅(jiān)持()的方針。A.以人為本B.安全第一C.預(yù)防為主D.減小損失E.緊急補(bǔ)救【答案】ABC14、在線(xiàn)下工程竣工后、軌道施工前,應(yīng)進(jìn)行線(xiàn)下工程竣工測(cè)量。測(cè)量?jī)?nèi)容包括()。A.平面控制網(wǎng)測(cè)量B.高程控制網(wǎng)測(cè)量C.橫斷面竣工測(cè)量D.縱斷面竣工測(cè)量E.線(xiàn)路中線(xiàn)貫通測(cè)量【答案】C15、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí),嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽,應(yīng)先清除松動(dòng)巖石,再將基座鑿平,并保持襟邊寬度不小于0.5m,然后再行砌筑;應(yīng)做到()。A.灌漿砌筑B.自上而下C.嵌體穩(wěn)固D.表面平順E.周邊封嚴(yán)【答案】CD16、下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有()。A.管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B.預(yù)應(yīng)力管樁人土深度不宜大于25mC.鋼管樁造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁造價(jià)低D.管樁內(nèi)除砂類(lèi)土宜采用空氣吸泥機(jī)E.管樁內(nèi)除黏性土宜采用抓泥斗【答案】AD17、鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為()。A.地基以下B.地基C.基床以下路堤D.基床底層E.基床表層【答案】BCD18、鐵路通信網(wǎng)絡(luò)主要功能有()。A.信令機(jī)制B.邏輯處理C.網(wǎng)絡(luò)管理D.信息處理E.信息傳送【答案】ACD19、常用的熱軋圓盤(pán)條牌號(hào)主要有()。A.Q215B.Q235C.HRB235D.HRB500E.HRB450【答案】AB20、下列關(guān)于鉆孔樁施工時(shí)的清孔做法,敘述正確的有()。A.吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層,終孔后用吸泥機(jī)清孔B.抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層,終孔后用抽渣筒清孔C.吸泥法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層D.抽渣法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層E.換漿法適用于反循環(huán)鉆機(jī),換漿時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度【答案】BC大題(共10題)一、某新建鐵路單線(xiàn)隧道長(zhǎng)3900m,隧道沿線(xiàn)路走向?yàn)?%的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大,圍巖以III、IV級(jí)為主,節(jié)理裂隙不發(fā)育,整體性較好;出口段埋深較淺,圍巖軟弱,地下水發(fā)育,圍巖以IV、V級(jí)為主。施工中發(fā)生以下事件:事件一,當(dāng)進(jìn)口開(kāi)挖距洞口35m處時(shí),掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施,但效果不佳。事件二,為提前工期,業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,有兩處位置具備增加斜井條件,方案1:可設(shè)斜井長(zhǎng)度500m,坡度為8%,出碴可以采用無(wú)軌運(yùn)輸;方案2:可設(shè)斜井長(zhǎng)度300m,坡度為20%,出碴必須采用有軌運(yùn)輸。初步安排通過(guò)斜井施工正洞長(zhǎng)度為800m,開(kāi)挖量為48000m3。經(jīng)測(cè)算,方案1斜井施工成本為每延米8000元,通過(guò)斜井出碴成本為每立方米15元;方案2斜井施工成本為每延米10000元,通過(guò)斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比選,施工單位選擇了成本低的方案。1.針對(duì)背景資料,給出隧道進(jìn)、出口工作面施工排水方案。2.針對(duì)事件一,施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?3.針對(duì)事件二,通過(guò)計(jì)算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選,給出成本最低方案?!敬鸢浮?.【參考答案】進(jìn)口工作面施工排水方案:進(jìn)口為順坡,可采用自然排水;出口工作面施工排水方案:出口為反坡,需要洞內(nèi)設(shè)積水坑,釆用多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。【考點(diǎn)解析】此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。本題背景資料里交代了隧道沿線(xiàn)路走向?yàn)?%的上坡,說(shuō)明隧道進(jìn)口開(kāi)挖為上坡走向,掌子面排水則為下坡走向,只要隧道開(kāi)挖后留有側(cè)溝,積水可以自然排出。同理說(shuō)明隧道出口開(kāi)挖為下坡走向,掌子面排水則為上坡走向,積水無(wú)法自然排出,只有采用機(jī)械輔助排水,所以需要水泵抽水,由于隨著開(kāi)挖進(jìn)尺的增加,排水距離增加,應(yīng)采取多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。2.【參考答案】還應(yīng)采取如下措施:減少裝藥量采取弱爆破,對(duì)掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應(yīng)力,開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行噴射混凝土支護(hù)等綜合施工措施?!究键c(diǎn)解析】此題主要考察考生對(duì)隧道特殊地質(zhì)的識(shí)及處理特殊地質(zhì)施工的能力,需要一定的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先要了解巖爆發(fā)生的機(jī)理,洞室在開(kāi)挖后,原來(lái)巖石的平衡受力狀態(tài)被打破,其內(nèi)部應(yīng)力將重新分布,由于臨空面較大,洞室周邊的巖體承受的切向應(yīng)力不斷增加,徑向應(yīng)力解除,而巖石本身的抗壓、抗剪強(qiáng)度是有限的,當(dāng)應(yīng)力達(dá)到或超過(guò)其極限應(yīng)力狀態(tài)時(shí),平衡就被打破,使洞室周邊的巖體產(chǎn)生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。其次要掌扳“防”巖爆的方法,主要有:采用短臺(tái)階、超前小導(dǎo)洞開(kāi)挖法;施工爆破中優(yōu)化爆破設(shè)計(jì);隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水;提前釋放高地應(yīng)力;噴射鋼纖維混凝土等施工方法。背景資料中僅采取減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施是不夠的,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的綜合施工措施。3.【參考答案】方案1成本計(jì)算:(1)斜井施工成本=500X8000=4000000元(2)出碴成本=48000X15=720000元兩項(xiàng)合計(jì):4720000元。方案2成本計(jì)算:(1)斜井施工成本=300X10000=3000000元(2)出碴成本=48000X20=960000元兩項(xiàng)合計(jì):3960000元。通過(guò)以上兩種方案比較:方案2比方案1成本低760000元,應(yīng)選擇方案2?!究键c(diǎn)解析】此題主要考察考生對(duì)方案優(yōu)化及經(jīng)濟(jì)比選知識(shí)的掌握。此題的解題思路:一是題意要求進(jìn)行計(jì)算,就需要列出算式;二是根據(jù)兩個(gè)方案分別計(jì)算成本,應(yīng)包含斜井施工成本和出碴成本;三是根據(jù)計(jì)算結(jié)果,選擇成本低的方案。二、某施工單位承建某新建雙線(xiàn)鐵路隧道。該隧道全長(zhǎng)3200m,無(wú)不良地質(zhì);隧道圍巖情況為:Ⅲ級(jí)圍巖2200m,IV級(jí)圍巖800m,V級(jí)圍巖200m;采用鉆爆法施工;在隧道的中部具備設(shè)置斜井的條件;隧道施工工期為28個(gè)月。當(dāng)隧道施工至距離進(jìn)口800m處時(shí),因初期支護(hù)質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌,導(dǎo)致正在掌子面3名噴錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)告,并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。通過(guò)積極救援后未發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進(jìn)入正常施工,共經(jīng)歷了20d時(shí)間。經(jīng)核算,此次事故導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失為675萬(wàn)元。按合同規(guī)定此次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失由施工單位負(fù)責(zé)。問(wèn)題1.根據(jù)背景資料,指出隧道施工需多少工作面,并說(shuō)明理由。2.根據(jù)背景資料,指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3.根據(jù)背景資料,給出隧道塌方后現(xiàn)場(chǎng)救援應(yīng)采取的措施。4.根據(jù)事故分類(lèi),指出此次事故的等級(jí)?!敬鸢浮?.應(yīng)采用兩個(gè)工作面施工。理由是:根據(jù)地質(zhì)情況、工期要求以及鐵路雙線(xiàn)隧道的進(jìn)度指標(biāo)(掘進(jìn)指標(biāo):Ⅲ級(jí)圍巖100~130m/月,Ⅳ級(jí)圍巖70~95m/月,V級(jí)圍巖45~60m/月),經(jīng)計(jì)算兩個(gè)工作面能滿(mǎn)足工期要求。一個(gè)工作面不能滿(mǎn)足要求,三個(gè)及以上則需增加投資。根據(jù)鐵道部施工組織設(shè)計(jì)指南中關(guān)于隧道進(jìn)度指標(biāo)以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。鐵路雙線(xiàn)隧道的掘進(jìn)的進(jìn)度指標(biāo)平均為:Ⅲ級(jí)圍巖100~130m/月,Ⅳ級(jí)圍巖70~95m/月,V級(jí)圍巖45~60m/月,安排一個(gè)工作面則需要31~43個(gè)月,安排兩個(gè)工作面則需要16~22個(gè)月。再考慮施工準(zhǔn)備及襯砌等,則安排兩個(gè)工作面能滿(mǎn)足工期要求。2.不妥之處:施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)告,并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),不妥。本事故是由于質(zhì)量不合格導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,根據(jù)《生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。3.應(yīng)采取的措施是:立即啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案,及時(shí)向縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和建設(shè)單位報(bào)告,當(dāng)?shù)卣畣?dòng)應(yīng)急預(yù)案,項(xiàng)目部配合當(dāng)?shù)卣龊镁仍袆?dòng)。同時(shí)加強(qiáng)坍塌地段及附近的支護(hù),防止再次坍塌;通過(guò)完好的主供風(fēng)管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣;通過(guò)管道向掌子面輸送食物和飲料并通過(guò)敲擊管道或?qū)υ?huà)等方式安撫被困人員;側(cè)向打洞或從坍方體內(nèi)掏洞進(jìn)入掌子面救人。在進(jìn)行救援通道施工時(shí)要加強(qiáng)安全措施,防止發(fā)生坍塌。此題主要考察考生對(duì)應(yīng)急救援方案方面的知識(shí)掌握,要求考生具備一定現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)出現(xiàn)事故后,作為未來(lái)的項(xiàng)目經(jīng)理要知道常規(guī)的救援措施。4.此次事故屬于安全一般事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事go)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,事故一般分為以下等級(jí):(1)特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(2)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(3)較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(4)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(5)上述所稱(chēng)的“以上”包括本數(shù),所稱(chēng)的“以下”不包括本數(shù)。安全事故等級(jí)的劃分要從三個(gè)方面分析:人員死亡,重傷和直接經(jīng)濟(jì)損失。本案例沒(méi)有造成人員傷亡,但直接經(jīng)濟(jì)損失為675萬(wàn),在1000萬(wàn)元以下。所以屬于安全一般事故。三、背景資料某施工企業(yè)承建一客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)A標(biāo),標(biāo)段全長(zhǎng)70公里,合同工期30個(gè)月。其主要工程有:橋梁22座,均為明挖基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為2×96m鋼桁梁,其余均為32m箱梁,共680孔;隧道5座,圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級(jí)石灰?guī)r,其中最長(zhǎng)一座隧道長(zhǎng)度為5.3公里;車(chē)站一座,站場(chǎng)土石方100萬(wàn)m3,區(qū)間土石方1200萬(wàn)m3,涵洞160座;CRTS1型板式無(wú)砟軌道。車(chē)站位于標(biāo)段中部,東段分別有箱梁400孔,鋼桁梁2孔,鋼桁梁橋(可過(guò)箱梁)距車(chē)站3公里;西段有箱梁280孔,其中在長(zhǎng)隧道西端有50孔。施工中發(fā)生以下情況:事件一,由于工期較緊,投標(biāo)施組中擬建兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后,項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真考查,發(fā)現(xiàn)在車(chē)站附近和長(zhǎng)隧道東端兩處具備建梁場(chǎng)條件,且長(zhǎng)隧道西端50孔梁具備移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工條件。事件二,為了保證安全施工生產(chǎn),項(xiàng)目經(jīng)理部安排由工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加,安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制了安全應(yīng)急預(yù)案,并經(jīng)其他部門(mén)會(huì)簽,總工程師審批后正式下發(fā)執(zhí)行。事件三,施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,長(zhǎng)隧道采取進(jìn)出口兩個(gè)工作面開(kāi)挖,在兩工作面相距10m時(shí),兩隧道施工架子隊(duì)進(jìn)行緊張地沖刺施工,以迎接項(xiàng)目部的貫通慶典活動(dòng)。就在此時(shí),在進(jìn)口端掌子面鉆孔的2名工人隨著一聲突如其來(lái)的爆炸而被掉石砸成重傷,發(fā)生安全事故。事件四,在CRTS1型板式無(wú)砟軌道板安裝前,項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)線(xiàn)下工程的強(qiáng)度、平整度進(jìn)行了檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)合格后即可進(jìn)行軌道板安裝。問(wèn)題1.根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目進(jìn)度重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?并說(shuō)明理由。2.針對(duì)事件一,請(qǐng)給出該標(biāo)段合理的預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案。3.針對(duì)事件二,請(qǐng)指出項(xiàng)目部的安排是否正確?并說(shuō)明理由。4.針對(duì)事件三,請(qǐng)簡(jiǎn)要分析造成事故的原因是什么?5.針對(duì)事件四,項(xiàng)目經(jīng)理部的檢測(cè)內(nèi)容是否完整?并說(shuō)明理由?!敬鸢浮?.重點(diǎn)控制工程有:2×96m鋼桁梁、箱梁制架和4.8km長(zhǎng)隧道。理由:鋼桁梁在架梁通道上,施工難度大;箱梁制架任務(wù)量較大,工期緊;長(zhǎng)隧道采用兩個(gè)工作面開(kāi)挖,工期很緊?!究键c(diǎn)解析】此題考查施工進(jìn)度管理相關(guān)知識(shí)。根據(jù)背景資料可知本標(biāo)段鋼桁梁在架梁通道上,施工難度大;箱梁制架任務(wù)量較大,工期緊;長(zhǎng)隧道采用兩個(gè)工作面開(kāi)挖,工期很緊。所以,2×96m鋼桁梁、箱梁制架和4.8公里長(zhǎng)隧道為本標(biāo)段重點(diǎn)工程。2.全標(biāo)段建一個(gè)梁場(chǎng),選址在車(chē)站附近,按630孔梁的預(yù)制任務(wù)配備資源?!究键c(diǎn)解析】此題考查制梁場(chǎng)方案的選擇。制梁場(chǎng)設(shè)計(jì)原則為安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架橋機(jī)類(lèi)型、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進(jìn)行梁場(chǎng)選址,一般選擇在橋群重心或兩端附近。提高架梁的施工進(jìn)度,運(yùn)距越短越合理,一般不超過(guò)15km。在條件允許情況下,采用提梁機(jī)直接提梁上橋裝車(chē),可徹底省去運(yùn)梁便道費(fèi)用。梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量與既有公路或施工便道相連,利于大型制梁設(shè)備料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)背景資料施工現(xiàn)場(chǎng)雖然有車(chē)站附近和長(zhǎng)隧道東端兩處具備建梁場(chǎng)條件,但長(zhǎng)隧道西端50孔梁具備移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工條件,實(shí)際需要預(yù)制的梁片數(shù)量為630片。從交通便利、節(jié)約成本及滿(mǎn)足工期要求的角度考慮,應(yīng)選擇在車(chē)站附近設(shè)置一個(gè)梁場(chǎng)。3.不正確。理由是:安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由總工程師組織,工程技術(shù)部負(fù)責(zé)編制,除工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部外,還應(yīng)由物資設(shè)備部等部門(mén)參加,編制完成各部門(mén)會(huì)簽后,由項(xiàng)目經(jīng)理審批后正式下發(fā)執(zhí)行。【考點(diǎn)解析】此題考查施工應(yīng)急管理方面的知識(shí)。應(yīng)急救援預(yù)案制定的要求是:項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案措施由總工程師負(fù)責(zé)組織制定,工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、材料物資部參加,由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)編制,其他相關(guān)部門(mén)會(huì)簽,項(xiàng)目經(jīng)理審批。應(yīng)急預(yù)案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,根據(jù)施工進(jìn)度、客觀(guān)環(huán)境進(jìn)行及時(shí)修訂、補(bǔ)充和完善。解題思路是根據(jù)上述知識(shí)點(diǎn),判定背景資料中的做法是否正確并說(shuō)明理由。4.項(xiàng)目部管理不到位,一是兩個(gè)工作面接近貫通時(shí),沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)改由單口工作面開(kāi)挖;二是沒(méi)有按規(guī)定對(duì)兩個(gè)隧道施工架子隊(duì)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。【考點(diǎn)解析】此題考查隧道貫通施工管理要求。針對(duì)隧道貫通階段隧道開(kāi)挖管理的要求是:洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮,并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專(zhuān)職爆破工擔(dān)任,進(jìn)行爆破時(shí),所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、振動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn),在兩個(gè)開(kāi)挖面相離200m內(nèi)時(shí),爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào),以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。兩工作面接近貫通時(shí),兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺,或接近15m時(shí),應(yīng)停止一端工作,將人員和機(jī)具撤走,并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志,防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。解題思路是根據(jù)上述知識(shí)點(diǎn),對(duì)照背景資料中的做法可以找出造成事故的原因。5.四、某單線(xiàn)鐵路隧道要求工期祁個(gè)月,全長(zhǎng)7.5km,只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件,隧道中間高洞口低,出口洞口段有20m長(zhǎng)的坡積層,厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級(jí)圍巖,進(jìn)洞施工時(shí)為旱季。進(jìn)口段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹?。出口段有一段石灰?guī)r地質(zhì),可能有溶洞。進(jìn)口段施工時(shí),已做好初期支護(hù)的斷層破碎帶發(fā)生坍塌,掌子面與洞口被隔斷,有4名工人沒(méi)有及時(shí)撤離被堵在洞內(nèi),身體沒(méi)有受傷。問(wèn)題:1.簡(jiǎn)述安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧?.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范措施?3.應(yīng)采取哪些救人措施?【答案】1.安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧┯校?1)超前帷幕注漿;(2)短進(jìn)尺臺(tái)階法開(kāi)挖;(3)小間距格柵或鋼拱架?chē)娚浠炷潦┕ぶёo(hù);(4)仰拱施作支護(hù)封閉成環(huán);(5)襯砌緊跟;(6)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。2.出口段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做的防范措施有:(1)前方溶洞探測(cè);(2)前方巖溶水探測(cè);(3)有害氣體探測(cè);(4)隧底或隧頂溶洞探測(cè)。3.應(yīng)采取如下救人措施:(1)靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù),防止再次坍塌傷人;五、(三)背景資料施工單位承建某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一座節(jié)段拼裝梁特大橋。開(kāi)工前,項(xiàng)目總工程師主持編寫(xiě)了項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃,并將節(jié)段拼裝梁列為質(zhì)量控制重點(diǎn),將線(xiàn)形控制列為關(guān)鍵工序。在施工過(guò)程中,主橋墩被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”。在質(zhì)量認(rèn)證審核時(shí)發(fā)現(xiàn):質(zhì)量計(jì)劃無(wú)更改和完善記錄。主橋墩身因表面質(zhì)量問(wèn)題,未通過(guò)樣板工程驗(yàn)收?,F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證情況:拌和站采用了1臺(tái)120立方米/小時(shí)的強(qiáng)制式拌和機(jī),2個(gè)100噸水泥罐,石子、砂子各設(shè)一倉(cāng):水泥、砂子、石子采用微機(jī)控制自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量,水采用電子流量計(jì)量。內(nèi)業(yè)資料顯示:石子粒徑10~25毫米,砂子細(xì)度模數(shù)2.3~2.5,清潔度均符合要求;C40混凝土配合比為:水泥:砂子:石子:外加劑:水=480:698:1050:6.8:198,試塊各齡期強(qiáng)度合格;拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60~90秒;養(yǎng)護(hù)記錄顯示現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。問(wèn)題1.指出項(xiàng)目部在編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃方面的不妥之處。2.針對(duì)內(nèi)業(yè)資料,分析主橋墩身表面質(zhì)量問(wèn)題的原因。3.為保證混凝土的拌和質(zhì)量,指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器?!敬鸢浮?.1、項(xiàng)目總工程師不能主持編寫(xiě)項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃。2、未體現(xiàn)“以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)”,質(zhì)量控制重點(diǎn)未包含被業(yè)主列為“樣板工程培育點(diǎn)”的主橋墩。3、所編制的質(zhì)量計(jì)劃內(nèi)容不完整,無(wú)更改和完善記錄。4、質(zhì)量計(jì)劃實(shí)施階段,質(zhì)量管理人員按照分工進(jìn)行控制,按規(guī)定保存質(zhì)量控制記錄。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時(shí),應(yīng)查找原因,采取措施,加以消除。2.拌和記錄顯示拌和時(shí)間為60~90秒不對(duì),拌和時(shí)間應(yīng)為120~180秒;養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)加長(zhǎng);石子粒徑10~25mm不對(duì),應(yīng)為5~10mm和10~25mm兩種規(guī)格同時(shí)具備,再按級(jí)配進(jìn)行摻合;C40混凝土中外加劑含量不對(duì),高效外加劑質(zhì)量應(yīng)為水泥的0.5%,也就是應(yīng)為24。注:本題考查高性能混凝土的工地試驗(yàn)配合比要求。3.砼運(yùn)輸車(chē),外加劑計(jì)量系統(tǒng)包括外加劑計(jì)量箱、管路、稱(chēng)重傳感器、加劑泵,粉料供給系統(tǒng)。六、某鐵路工程項(xiàng)目根據(jù)工程量的分布情況,并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點(diǎn),分為兩個(gè)工區(qū)(區(qū)段),里程劃分為DK0+000?DK75+293,DK75+293?DK105+000。其中第一工區(qū)劃分為3個(gè)施工單元:DK14+800處一座特大橋;路基土石方;小橋涵群。第二工區(qū)劃分為5個(gè)施工單元:DI?2+()00?DK105+000段正、站線(xiàn)路基土方2.7X105m3;其余路基土石方;小橋涵;8座大橋;2座隧道。問(wèn)題:1.結(jié)合工程背景,本工程施工任務(wù)分解采用的方法是什么?2.針對(duì)本工程的不同施工對(duì)象,應(yīng)采取的施丁.作業(yè)組織形式是什么?3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是什么?4.進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整的方式有哪幾種?工期優(yōu)化的原理是什么?5.當(dāng)編制初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后計(jì)算工期為勸個(gè)月,而目標(biāo)工期為36個(gè)月,一般運(yùn)用什么樣的優(yōu)化方式?當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期已經(jīng)在36個(gè)月以?xún)?nèi)以后,一般還要如何優(yōu)化?【答案】1.本工程規(guī)模比較大,因此,應(yīng)首先將整個(gè)鐵路項(xiàng)目分解為兩個(gè)工區(qū);再根據(jù)工程項(xiàng)目所包含的不同類(lèi)別的工程,繼續(xù)分解為不同的施工單元。每個(gè)單元由幾個(gè)單位工程組成,或由一個(gè)較大的單位工程構(gòu)成。2.針對(duì)本工程的不同施工對(duì)象,應(yīng)采取的施工作業(yè)組織形式是:一般幾個(gè)工區(qū)按平行作業(yè)組織施工;工區(qū)內(nèi)同一類(lèi)型的單位工程按流水作業(yè)組織施工;單位工程內(nèi)一個(gè)工作面上按順序作業(yè)組織施工。3.確定不同施工作業(yè)順序的依據(jù)是:(1)統(tǒng)籌考慮各工序之間的工藝關(guān)系和組織關(guān)系;(2)考慮施工方法和施工機(jī)械的要求;(3)考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件和水文要求;安排施工順序考慮經(jīng)濟(jì)和節(jié)約,降低工程成本。4.進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整有工期優(yōu)化、費(fèi)用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種方式。工期優(yōu)化是以工期合理或縮短工期為目標(biāo),使其滿(mǎn)足規(guī)定的總體要求,對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃加以調(diào)整。一般是通過(guò)壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間或者調(diào)整分項(xiàng)工程的搭接關(guān)系,從而縮短關(guān)鍵線(xiàn)路。壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路的時(shí)間時(shí),會(huì)使某些時(shí)差較小的次關(guān)鍵線(xiàn)路上升為關(guān)鍵線(xiàn)路,這時(shí)需要再次壓縮新的關(guān)鍵線(xiàn)路,如此依次逼近,直到達(dá)到規(guī)定工期為止。5.當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期大于目標(biāo)工期時(shí),一般應(yīng)進(jìn)行工期優(yōu)化或費(fèi)用優(yōu)化;當(dāng)優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期已經(jīng)在目標(biāo)工期以?xún)?nèi)以后,一般還要進(jìn)行工期固定,資源均衡的優(yōu)化。七、某集團(tuán)公司承建某高速鐵路工程第2標(biāo)段,其中某橋梁上部結(jié)構(gòu)為18-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁,梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C45,設(shè)計(jì)采用支架現(xiàn)澆法施工。該橋鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)且位于營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)。施工中發(fā)生以下事件:事件一:箱梁施工前,項(xiàng)目經(jīng)理部編制的技術(shù)交底主要內(nèi)容包括:(1)對(duì)現(xiàn)澆支架采用混凝土預(yù)制塊預(yù)壓。(2)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到33.75MPa后即可拆除現(xiàn)澆支架。(3)梁部施工應(yīng)重點(diǎn)防范的主要危險(xiǎn)源有坍塌、機(jī)械傷害、物體打擊及極端天氣災(zāi)害。事件二:針對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)地段箱梁施工,項(xiàng)目經(jīng)理部與營(yíng)業(yè)線(xiàn)相關(guān)設(shè)備管理單位擬簽訂施工安全協(xié)議,協(xié)議內(nèi)容包括:(1)工程概況。(2)施工責(zé)任地段和期限。(3)雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。(4)違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法。(5)安全監(jiān)督檢查配合費(fèi)用。(6)設(shè)備管理單位應(yīng)遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。(7)安全防護(hù)費(fèi)用預(yù)算。(8)專(zhuān)業(yè)結(jié)合部項(xiàng)目清單。(9)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。事件三:某日,建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí),施工隊(duì)正在進(jìn)行箱梁鋼筋綁扎施工作業(yè)。經(jīng)檢查內(nèi)業(yè)資料,發(fā)現(xiàn)該孔箱梁支架未經(jīng)預(yù)壓,沒(méi)有按審批的技術(shù)方案施工。根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)辦法,建設(shè)單位認(rèn)定施工單位存在不良行為,項(xiàng)目經(jīng)理在施工企業(yè)不良行為認(rèn)定記錄單上簽字認(rèn)可。問(wèn)題:1.針對(duì)事件一中技術(shù)交底內(nèi)容的不妥之處,寫(xiě)出正確做法。2.針對(duì)事件二中施工安全協(xié)議內(nèi)容的不妥之處,寫(xiě)出正確做法。3.針對(duì)事件三,建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)定該施工單位為哪類(lèi)不良行為應(yīng)對(duì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)扣多少分對(duì)直接責(zé)任人公布期限應(yīng)為幾個(gè)月【答案】1.(1)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到45MPa后方可拆除現(xiàn)澆支架;(2)應(yīng)重點(diǎn)防范控制的危險(xiǎn)源還應(yīng)包括起重傷害、火災(zāi)、高處墜落及觸電傷害。2.(1)雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;(2)安全防護(hù)內(nèi)容及措施;(3)專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工。3.應(yīng)記錄為較大不良行為;扣8分;公布期6個(gè)月。八、某段新建雙線(xiàn)鐵路的一段軟土地基,初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施,
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