一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)高分題庫復(fù)習(xí)附答案

一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)高分題庫復(fù)習(xí)附答案

單選題（共50題）1、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，是指質(zhì)量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中（）的錘擊數(shù)。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm【答案】C2、施工企業(yè)在開工前應(yīng)在建設(shè)單位的組織下、監(jiān)理單位參加對(duì)單位工程和分部、分項(xiàng)A.審批B.核準(zhǔn)C.備案D.檢驗(yàn)【答案】C3、調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價(jià)的前提，是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的變化幅度和對(duì)合同總價(jià)影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)（）時(shí)可調(diào)整。A.單項(xiàng)超10％且總價(jià)超2％B.單項(xiàng)超10％且總價(jià)超3％C.單項(xiàng)超20％且總價(jià)超2％D.單項(xiàng)超20％且總價(jià)超3％【答案】C4、潛水超過（）米，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有隨時(shí)可用的減壓艙。A.20B.30C.40D.50【答案】B5、港口與航道工程中，關(guān)于混凝土粗骨料雜質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì))限制的說法，正確的是（）。A.有抗凍要求時(shí)，泥塊含量≤0.5％B.有抗凍要求時(shí)，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％C.無抗凍要求時(shí)，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％D.有抗凍要求時(shí)，泥塊含量≤1.2％【答案】B6、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向（）。A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D.無特殊要求【答案】B7、對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10％B.50％C.80％D.90％【答案】A8、沉樁時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常，應(yīng)（）。A.立即停錘B.立即向監(jiān)理報(bào)告C.密切注意觀察D.立即向業(yè)主報(bào)告【答案】A9、高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時(shí)，擬定合理的打樁順序，采取恰當(dāng)?shù)模ǎ?，以保證沉樁完畢后的最終位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A.在原樁位下沉B.偏離樁位下沉C.按設(shè)計(jì)樁位下沉D.打樁施工順序【答案】B10、混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度應(yīng)力的條件是（）。A.外界環(huán)境溫度有突然的變化B.承受過大的外荷載C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D.混凝土的溫度變形過大【答案】C11、分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位（）組織檢驗(yàn)。A.分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人D.專職質(zhì)量檢查員【答案】A12、疏浚工程概、預(yù)算費(fèi)用中的計(jì)劃利潤(rùn)，按（）的7%計(jì)算。A.定額直接費(fèi)+間接費(fèi)B.直接工程費(fèi)+財(cái)務(wù)費(fèi)用C.直接工程費(fèi)+間接費(fèi)D.定額直接費(fèi)+財(cái)務(wù)費(fèi)用【答案】C13、當(dāng)引航道采用模袋混凝土護(hù)面，其表面平整度允許偏差為（）。A.陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于150mmB.陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于150mmC.陸上不應(yīng)大于100mm，水下不應(yīng)大于200mmD.陸上不應(yīng)大于150mm，水下不應(yīng)大于200mm【答案】A14、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時(shí)，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為()。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B15、內(nèi)河航運(yùn)工程船舶機(jī)械設(shè)備艘（臺(tái)）班費(fèi)用包括第一類費(fèi)用和第二類費(fèi)用，（）屬于第二類費(fèi)用。A.船舶檢修費(fèi)B.人工費(fèi)C.船舶小修費(fèi)D.船舶航修費(fèi)【答案】B16、潛水作業(yè)的水深超過（）時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)備有減壓艙等設(shè)備。A.15mB.20mC.25mD.30m【答案】D17、排水固結(jié)法加固地基分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法，適用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石地基D.粉土地基【答案】B18、對(duì)施工大體積混凝土最有利的氣溫條件是（）。A.夏季高溫B.冬季寒冷C.秋冬季較低的溫度D.較小的日夜溫差【答案】C19、采用普通硅酸鹽水泥拌制大體積混凝土?xí)r，宜摻入粉煤灰、?；郀t礦渣粉等（）摻合料。A.堿性B.酸性C.活性D.惰性【答案】C20、港口與航道工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，近三年上繳的建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅要求（）。A.年均>5000萬元B.每年都>5000萬元C.年均>8000萬元D.每年都>8000萬元【答案】B21、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機(jī)織土工布C.土工膜D.無紡?fù)凉げ肌敬鸢浮緾22、鉸鏈排護(hù)灘施工時(shí)，排體鋪設(shè)宜按（）的先后順序逐段鋪設(shè)。A.自上游往下游、從河岸往河心B.自上游往下游、從河心往河岸C.自下游往上游、從河心往河岸D.自下游往上游、從河岸往河心【答案】D23、當(dāng)土質(zhì)稀軟、泥層薄時(shí)，抓斗式挖泥船挖泥作業(yè)時(shí)（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】A24、港口與航道工程中高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時(shí)，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±300mm【答案】C25、因工程延誤工期引起的費(fèi)用索賠中，一般不包括的項(xiàng)目是（）。A.人工費(fèi)B.材料、設(shè)備費(fèi)C.管理費(fèi)D.利潤(rùn)【答案】D26、《中國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》的有效期由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)活動(dòng)的期限及水域環(huán)境的A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】B27、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95天的封凍期A.24B.48C.60D.84【答案】B28、按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】A29、港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的最大邊與最小邊之比不應(yīng)大于（）。A.1.2B.1.5C.2D.3【答案】C30、當(dāng)采用（）進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。A.前方交會(huì)法B.經(jīng)緯儀投點(diǎn)法C.視準(zhǔn)線法D.極坐標(biāo)法【答案】D31、港口與航道工程中，單位工程概、預(yù)算費(fèi)用是由()五部分組成。A.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)B.定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用C.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和企業(yè)管理費(fèi)D.直接工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用【答案】D32、工程量清單計(jì)價(jià)采用（）。A.市場(chǎng)單價(jià)B.定額單價(jià)C.協(xié)商單價(jià)D.綜合單價(jià)【答案】D33、斜坡堤護(hù)面有多種結(jié)構(gòu)形式，處于波浪較大區(qū)域的斜坡堤，應(yīng)采用（）護(hù)面。A.砌石B.塊石C.人工塊體D.模袋混凝土【答案】C34、平均海平面是多年潮位觀測(cè)資料中，?。ǎ┏蔽挥涗浀钠骄担卜Q為平均潮位。A.每半小時(shí)B.每小時(shí)C.每2小時(shí)D.每3小時(shí)【答案】B35、某航道整治工程建設(shè)護(hù)岸丁壩，L為200m，上游在2km處，下游在6km處，上下游間需建設(shè)（）座丁壩。A.4B.8C.15D.30【答案】C36、在粗鋼筋機(jī)械連接方法中，能夠提高原材強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)鋼筋等強(qiáng)度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是（）。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接【答案】B37、水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，按建筑施工的（）劃分分項(xiàng)工程。A.工程性質(zhì)B.主要工序（工種）C.工程量D.施工工期【答案】B38、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的（）編制專項(xiàng)施工方案。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.分部分項(xiàng)工程D.臨時(shí)工程【答案】C39、將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的（）。A.垂直位移B.側(cè)向位移C.整體沉降D.局部沉降【答案】B40、對(duì)于有槽、隙的建基面，應(yīng)清理槽、隙內(nèi)填充物，其清理深度宜為溝槽寬度的（）倍。A.0.5～1.0B.1.0～1.5C.1.5～2.0D.2.0～2.5【答案】C41、管涌與流沙（土）防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其它巖土工程措施結(jié)合在一起綜A.增加土體的重量B.疏通滲徑C.減弱滲透力D.縮短滲徑【答案】C42、根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）。A.補(bǔ)充檢驗(yàn)B.查看檢驗(yàn)記錄C.平行檢驗(yàn)D.驗(yàn)證性檢驗(yàn)【答案】C43、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值應(yīng)不大于()。A.1.0％B.3.0％C.5.0％D.8.0％【答案】B44、港口與海岸工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)的港口與海岸工程施工包括（）。A.海上風(fēng)電B.1500m以下圍堤護(hù)岸工程C.5萬t級(jí)以下船塢D.水深8m的防波堤【答案】C45、分期實(shí)施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A.工程量B.疏浚土質(zhì)情況C.施工階段D.工期長(zhǎng)短【答案】C46、某港口碼頭堆場(chǎng)，填土碾壓密實(shí)。擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場(chǎng)取土樣重450．89，測(cè)得其體積為232．9cm3，含水量為12%，其碾壓密實(shí)度為（）。A.92%B.94%C.96%D.98%【答案】C47、當(dāng)采用DGP3定位系統(tǒng)進(jìn)行港口工程施工定位及放樣時(shí)，應(yīng)將GFs坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為()。A.設(shè)計(jì)坐標(biāo)系B.施工坐標(biāo)系C.2000國(guó)家坐標(biāo)系D.北京54坐標(biāo)系【答案】B48、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B49、建筑工程一切險(xiǎn)是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項(xiàng)目，在建筑過程中因A.不可抗力B.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和社會(huì)動(dòng)蕩C.國(guó)家、地方政府政策性調(diào)整D.自然災(zāi)害或意外事故【答案】D50、港口工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、()的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)目評(píng)D.企業(yè)自主【答案】B多選題（共20題）1、耙吸船裝艙施工的施工運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)生產(chǎn)率與（）時(shí)間有關(guān)。A.空載航行B.避讓C.重載航行D.檢修E.拋泥【答案】AC2、（）應(yīng)對(duì)施工單位的工程項(xiàng)目清單管理工作進(jìn)行檢查，督促施工單位及時(shí)排查治理重大事故隱患。A.政府安全監(jiān)督部門B.施工企業(yè)法人單位C.工程項(xiàng)目監(jiān)理D.建設(shè)單位E.總承包方項(xiàng)目經(jīng)理部【答案】BCD3、索賠事件主要包括（）。A.發(fā)包人違約B.工程量增加C.設(shè)計(jì)方案改變D.不可抗力因素E.第三人造成的違約【答案】AD4、斜坡堤混凝土護(hù)面塊體目前常用的有（）。A.柵欄板B.四腳空心方塊C.半圓體D.扭王字體E.護(hù)面蓋板【答案】ABD5、港口工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.粘聚力C.塑性指數(shù)D.液性指數(shù)E.內(nèi)摩擦角【答案】ACD6、海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護(hù)法進(jìn)行防腐蝕保護(hù)時(shí)，可應(yīng)用的部位有（）。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動(dòng)區(qū)D.水下區(qū)E.泥下區(qū)【答案】CD7、對(duì)板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有（）。A.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整C.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E.當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高【答案】ABC8、港口與航道工程水上交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為（）。A.特大事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.小事故【答案】BCD9、黏土防滲體施工的規(guī)定有（）。A.土的原材料應(yīng)進(jìn)行粉碎加工B.防滲體基底應(yīng)清理雜物并排干積水C.防滲體與集水槽不宜同步施工D.分層鋪筑時(shí)，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開E.分段、分片施工時(shí)，相鄰工作面搭接碾壓寬度：平行軸線方向不應(yīng)小于300mm，垂直軸線方向不應(yīng)小于2m【答案】ABD10、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時(shí)，應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對(duì)水流動(dòng)力的影響C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對(duì)河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD11、排水固結(jié)法的實(shí)質(zhì)為在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場(chǎng)地上施加或分級(jí)施加與其相當(dāng)?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，（），同時(shí)可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.提高軟基的穩(wěn)定性B.提高軟基的承載力C.增加土的自重D.增長(zhǎng)土體的抗剪強(qiáng)度E.改善土的顆粒級(jí)配組成【答案】ABD12、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風(fēng)筒、空氣管必須全部（）；A.水密密封B.水壓試驗(yàn)C.修理D.隨時(shí)水密封閉E.檢查【答案】ABD13、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土的部位可分為()。A.水上區(qū)B.水下區(qū)C.浪濺區(qū)D.水位變動(dòng)區(qū)E.大氣區(qū)【答案】BCD14、板樁建筑物的鋼板樁應(yīng)采取防腐措施，目前工程上根據(jù)板樁所處的位置可分別采用以下方法：（）。A.陰極保護(hù)B.涂防銹漆C.涂刷化學(xué)材料D.耐腐蝕強(qiáng)的鋼材制作板樁E.與鋼板樁接觸的金屬構(gòu)件與鋼板樁同材質(zhì)【答案】ABD15、水工建筑物表層垂直位移觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)布設(shè)在下列位置：（）；不同結(jié)構(gòu)分界處；不同基礎(chǔ)或地基交結(jié)處。A.墩式結(jié)構(gòu)的四角B.墩式結(jié)構(gòu)的中心C.沉降或伸縮縫兩側(cè)D.碼頭的左右兩端E.碼頭的前后沿【答案】AC16、港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨細(xì)礦渣E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰【答案】CD17、管涌與流沙(土)所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同，在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的()等現(xiàn)象。A.隆脹B.浮動(dòng)C.翻滾D.斷裂E.液化【答案】ABD18、應(yīng)由施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表有（）。A.檢驗(yàn)批B.分項(xiàng)工程C.分部工程D.單位工程E.建設(shè)項(xiàng)目【答案】CD19、航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)在航道整治工程施工中一般應(yīng)包括（）。A.確定總體施工程序B.劃分項(xiàng)目施工階段界線C.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力D.確定工程施工總進(jìn)度安排及主要項(xiàng)目程序E.根據(jù)交工期限要求確定各單項(xiàng)工程竣工時(shí)間【答案】ABD20、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應(yīng)該粒徑均勻，盡量一致B.雜質(zhì)含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標(biāo)低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD大題（共10題）一、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長(zhǎng)67m，亞粘土問題簡(jiǎn)述PHC樁張拉控制要點(diǎn)和張拉應(yīng)力，高速離心的控制指標(biāo)，常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標(biāo)等主要數(shù)據(jù)?！敬鸢浮夸摻顝埨阂詰?yīng)力控制為主，應(yīng)變控制為輔，張拉的控制應(yīng)力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養(yǎng)護(hù)：常壓蒸養(yǎng)至強(qiáng)度達(dá)到45MPa，脫模后進(jìn)入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。二、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長(zhǎng)度6km，梯形疏浚斷面，設(shè)計(jì)底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標(biāo)高為-15.0m，設(shè)計(jì)疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時(shí)間55min，施工上線、調(diào)頭、拋泥時(shí)間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時(shí)間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題求需要工期多少天？【答案】工期為：8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。三、某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設(shè)計(jì)斷面工程量計(jì)量報(bào)價(jià)，對(duì)施工中超出設(shè)計(jì)斷面的超寬、超深不再計(jì)量，超挖工程量折在報(bào)價(jià)中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報(bào)出了各土層開挖單價(jià)(施工單位按照定額，考慮超挖的報(bào)價(jià)思路是報(bào)價(jià)中標(biāo)，原設(shè)計(jì)巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標(biāo)單價(jià)如表列：?jiǎn)栴}：(1)針對(duì)事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價(jià)？(2)針對(duì)事件(2)計(jì)算增加部分(巖石)的價(jià)款。(3)針對(duì)事件(3)計(jì)算耙吸船的停置費(fèi)，可否索賠？為什么？【答案】(1)可向業(yè)主提出索賠因?yàn)閷儆谠O(shè)計(jì)與實(shí)際土質(zhì)不符，且已得到監(jiān)理確認(rèn)，更換斗式船增加的費(fèi)用可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價(jià)，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價(jià)48元/m3作為類似單價(jià)，以此為基礎(chǔ)考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。(2)1)根據(jù)炸礁船炸，挖巖石的量及中標(biāo)價(jià)反求定額的開挖巖石單價(jià)：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計(jì)算開挖黏土層時(shí)開挖巖石的總價(jià)款：209.84元/m3×(1.6萬m3+2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價(jià)款得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應(yīng)增合同價(jià)款783.53萬元。(3)停工16艘班發(fā)生的停置費(fèi)：(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+人工費(fèi)）×停置艘班數(shù)=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業(yè)主索賠。因?yàn)榘椅前丛O(shè)計(jì)要求，業(yè)主合同要求進(jìn)場(chǎng)的，因補(bǔ)償問題村民阻撓施工屬業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。四、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m，頂標(biāo)高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺(tái)混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時(shí)間為1.5h）。問題承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少？承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少？【答案】承臺(tái)混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2≈379.7m3；承臺(tái)底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1≈89.8m3。五、背景資料某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：?jiǎn)栴}1．針對(duì)事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價(jià)?2．針對(duì)事件(2)，計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。3．針對(duì)事件(3)，計(jì)算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說明理由?！敬鸢浮?．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠。可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價(jià)48元／m3作為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。2．(1)根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)。定額單價(jià)=209．84(元／m3)(2)計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開挖黏土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應(yīng)增加的合同價(jià)款為783．53萬元。3．停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)=(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi))×停置艘班數(shù)六、背景資料某防波堤工程總長(zhǎng)800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護(hù)面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進(jìn)距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計(jì)要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對(duì)擋浪墻混凝土的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標(biāo)文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價(jià)為65元/m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時(shí)，綜合單價(jià)調(diào)整為60元/m3。工程實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的堤心石工程量為100萬m3。問題優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？【答案】設(shè)優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。七、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題施工中發(fā)生觸礁事故，屬于什么事故等級(jí)？為什么？【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且