汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)提綱

一、 汽車(chē)電器的構(gòu)成：1.電源系統(tǒng)(充電系統(tǒng))(1)組成：蓄電池、發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器、充電指示裝置等。(2)作用：向用電設(shè)備提供低壓直流電能。2.起動(dòng)系統(tǒng)(1)組成：起動(dòng)機(jī)及其控制電路。(2)作用：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并使其達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)分類(lèi)：傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系。(2)作用：將電源提供的低壓電變?yōu)楦邏弘姡皶r(shí)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣。4.照明系統(tǒng)(1)組成：車(chē)內(nèi)外照明燈及其控制電路。(2)作用：為車(chē)內(nèi)外提供照明。5.信號(hào)系統(tǒng)(1)分類(lèi)：燈光和音響兩類(lèi)。(2)作用：對(duì)汽車(chē)安全性發(fā)出警示或指示信號(hào)，如：指示車(chē)輛行駛趨向，提醒行人或其他車(chē)輛；指示汽車(chē)操縱部分運(yùn)行狀態(tài)，報(bào)警運(yùn)行故障。6.儀表系統(tǒng)精選范本,供參考！(1)組成：水溫表、燃油表、氣壓表、車(chē)速里程表、機(jī)油壓力表、電流表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等。(2)作用：顯示汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)。7.舒樂(lè)系統(tǒng)(1)組成：汽車(chē)空調(diào)、聲像設(shè)備、點(diǎn)煙器、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅。(2)作用：給駕乘人員提供一個(gè)舒適的工作與乘坐環(huán)境。8.微機(jī)控制系統(tǒng)(1)組成：動(dòng)力傳動(dòng)控制中心、底盤(pán)行駛控制中心、車(chē)身控制中心、信息與通信控制中心。(2)作用：解決能源、安全、污染等問(wèn)題和提高舒適性、方便通信與信息交流。二、汽車(chē)電器設(shè)備的特點(diǎn)1.兩個(gè)電源2.低壓直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽車(chē)為6V，柴油汽車(chē)為24V。3.并聯(lián)單線：電路獨(dú)立，便于控制，節(jié)省材料 。4.負(fù)極接地：減輕電線接地處的化學(xué)腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。三、蓄電池蓄電池的性質(zhì)是一種儲(chǔ)存、釋放電能的裝置。精選范本,供參考！1.起動(dòng)電流：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池在5～15S內(nèi)，要向起動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流（汽油機(jī)200～600A，柴油機(jī)800～1000A）2.對(duì)蓄電池的要求是：容量大、內(nèi)阻小、有足夠的起動(dòng)能力。3.用途：1)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃油噴射系統(tǒng)和其他電器設(shè)備供電(如給發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流)；2)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)，向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電；3)當(dāng)取下汽車(chē)鑰匙時(shí)，由蓄電池向時(shí)鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身ECU存儲(chǔ)器、電子音響系統(tǒng)及防盜報(bào)警系統(tǒng)等供電；4）發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；5)在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能儲(chǔ)存起來(lái)—充電；6)蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件，保持汽車(chē)電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定—穩(wěn)壓4、蓄電池的構(gòu)造精選范本,供參考！※組成：正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、電池蓋、加液孔蓋和電池外殼?！妱?dòng)勢(shì)：一組極板產(chǎn)生2V電動(dòng)勢(shì)5、電解液1）組成：鉛酸蓄電池的電解液，是由相對(duì)密度1.84g／cm3的純硫酸和蒸餾水配制而成。2）密度：一般在1.24－1.31g／cm3的范圍之內(nèi)。氣溫低用高密度（防凍），否則用低密度。3）影響：電解液的密度、溫度、純度影響蓄電池的性能、壽命和還原系數(shù)。一般工業(yè)用硫酸和普通水中，因含鐵、銅等有害雜質(zhì)，絕對(duì)不能加入到蓄電池中去，否則易自行放電，且易損壞極板。故蓄電池電解液要用規(guī)定的蓄電池專(zhuān)用硫酸和蒸餾水配制。電解液密度還與充放電狀態(tài)直接相關(guān)。6、蓄電池的工作特性蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)及基本電特性、蓄電池的內(nèi)阻、蓄電池的放電特性、蓄電池的充電特性7、蓄電池的容量1)概念：充足電的蓄電池按一定大小的電流連續(xù)放電時(shí)，其端電壓降至放電終止電壓為止所輸出的電量。精選范本,供參考！2)標(biāo)示與單位：蓄電池的容量用C表示，單位為安時(shí)（A·h）。當(dāng)電池以恒定電流值放電時(shí)，其容量等于放電電流和連續(xù)放電時(shí)間的乘積，即：C=Iftf3)額定容量：將完全充足電的新蓄電池在電解液溫度為25±5℃條件下，以20h放電率（放電電流為0.05C20）連續(xù)放至單池平均電壓降到1.75V時(shí)為止，蓄電池輸出的電量稱(chēng)為額定容量。額定容量用C20表示。4)影響因素：其大小受放電溫度、放電電流、放電終止電壓影響。5)起動(dòng)容量的意義：表示蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)使用電力起動(dòng)時(shí)的供電能力。8、充電方法：定流充電、定壓充電、脈沖快速充電9、充電種類(lèi)：初充電、補(bǔ)充充電、去硫充電10、蓄電池的技術(shù)狀況檢驗(yàn)1.電解液液面高度檢查(10-15mm)放電程度檢測(cè)起動(dòng)性能檢測(cè)4.蓄電池極樁連接狀態(tài)的測(cè)試：四、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器精選范本,供參考！1、發(fā)電機(jī)的功用：發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。2、轉(zhuǎn)子功用：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成3、定子（電樞）功用：定子是用來(lái)產(chǎn)生交流電的。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。4、整流器作用：將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。組成：6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。結(jié)構(gòu)：6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。5、端蓋：分類(lèi)：前端蓋和后端蓋.作用：固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件。電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。精選范本,供參考！電刷作用是將電源通過(guò)集電環(huán)引入磁場(chǎng)繞組。6、指出下圖中各主要零件的名稱(chēng)：精選范本,供參考！7、交流發(fā)電機(jī)原理E Cen交流電動(dòng)勢(shì)的幅值是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)。交流發(fā)電機(jī)的整流、正極二極管、負(fù)極二極管及其檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器及穩(wěn)壓交流發(fā)電機(jī)的的自激與他激8、交流發(fā)電機(jī)的特性：輸出特性、空載特性、外部特性五、啟動(dòng)機(jī)1、起動(dòng)系的組成發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下，完成從開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程。精選范本,供參考！起動(dòng)系的作用：以蓄電池為電源，直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成起動(dòng)任務(wù)。2、起動(dòng)機(jī)的組成直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)作用：將蓄電池提供的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、指出下圖中各主要零件的名稱(chēng)及作用：4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求要求：1）起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈嚙合時(shí)要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現(xiàn)象。2）由于起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈速比很大(一般大于15)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)能自動(dòng)打滑或脫離嚙合，以免發(fā)動(dòng)機(jī)精選范本,供參考！帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)，造成電樞繞組“飛散”的事故。3）因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，要防止點(diǎn)火開(kāi)關(guān)誤操作，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪再次與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈嚙合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈的損壞。嚙合過(guò)程：在電磁開(kāi)關(guān)的作用下，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合，當(dāng)二者完全嚙合后，主電路接通，電樞軸開(kāi)始帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈仍處于嚙合狀態(tài)，單向離合器打滑，驅(qū)動(dòng)齒輪在飛輪的帶動(dòng)下空轉(zhuǎn)。起動(dòng)結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開(kāi)關(guān)的作用下，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈脫離嚙合。5、影響起動(dòng)機(jī)功率的因素接觸電阻和導(dǎo)線電阻—換向器燒蝕、污損、磨損；電刷磨損；電刷彈簧彈力??；蓄電池極樁與起動(dòng)電纜、搭鐵線搭鐵、接觸盤(pán)與主接線柱、起動(dòng)電纜及搭鐵線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)；2.蓄電池容量—容量小則內(nèi)阻大，電壓降大，起動(dòng)功率??；3.環(huán)境溫度—影響蓄電池容量和內(nèi)阻。6、齒輪減速式起動(dòng)機(jī)齒輪減速式起動(dòng)機(jī)有：a.外嚙合式b.內(nèi)嚙合式c.精選范本,供參考！行星齒輪減速作用：A增扭，可用小型電機(jī)、C減速比：一般為3—5、D.電機(jī)允許轉(zhuǎn)速可達(dá)2000r/min六、點(diǎn)火系1、點(diǎn)火系的作用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來(lái)完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和使用條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在更精選范本,供參考！換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。2、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求點(diǎn)火裝置應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（正常工作時(shí)一般為10KV，低溫起動(dòng)時(shí)一般需要19KV以上），一般最高電壓達(dá)20—30KV。電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)需0.01—0.05J，低溫起動(dòng)時(shí)需0.10J。能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻，以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大的功率（包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)機(jī)）。為了保證在上止點(diǎn)后6-10°曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點(diǎn)火提前角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化。在特殊使用條件下(熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地區(qū))行駛時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)必須可靠地工作。3、按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的原理分1）磁感應(yīng)式（如日本豐田車(chē)系）2）霍爾效應(yīng)式（如德國(guó)大眾車(chē)系）3）光電式（如日本日產(chǎn)車(chē)系）。4、按高壓電的配電方式分1）機(jī)械配電點(diǎn)火系（有分電器）。2）計(jì)算機(jī)配電點(diǎn)火系（無(wú)分電器）。精選范本,供參考！5、點(diǎn)火系的組成及功用組成：汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火系一般是由電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓線等部件組成。功用：(1)電源(2)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3)點(diǎn)火線圈(4)分電器(5)點(diǎn)火控制器(6)火花塞(7)高壓線1）點(diǎn)火提前角：從開(kāi)始點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這段時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，這個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為點(diǎn)火提前角?；蛘哒f(shuō)，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，提前點(diǎn)火的時(shí)間用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，這個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。2）對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻要求：實(shí)踐證明，氣缸內(nèi)氣體最高壓力出現(xiàn)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)后10°-15°時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大，熱能利用率最高。所以，最佳點(diǎn)火時(shí)刻是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某一時(shí)刻。3）影響可燃混合氣燃燒速度的因素1）當(dāng)氣缸內(nèi)的溫度、壓力高時(shí)，混合氣燃燒速度就快，點(diǎn)火提前角就應(yīng)該小。2）當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的增多，壓縮終止時(shí)的壓力和溫度增高，燃燒速度加快，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減??；精選范本,供參考！反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減少時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)當(dāng)增大。3）當(dāng)負(fù)荷一定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)曲軸將轉(zhuǎn)過(guò)較大的轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。否則，點(diǎn)火過(guò)晚，燃燒會(huì)延續(xù)到做功過(guò)程的后期，燃燒熱能利用率低，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。6、火花塞作用：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，并在其電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣電極間隙：指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過(guò)?。夯鸹ㄎ⑷酰⑶胰菀滓虍a(chǎn)生積炭而漏電；電極間隙過(guò)大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火。一般的電極間隙為：0.6～0.8,現(xiàn)代的汽車(chē)甚至采用1.0～1.2，可以改善排氣凈化。七、照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成1、汽車(chē)照明裝置的作用：為車(chē)前及車(chē)內(nèi)提供充分可靠的照明，及通過(guò)不同色澤的發(fā)光標(biāo)志顯示汽車(chē)工作狀況，從而向其它車(chē)輛、行人傳達(dá)信息。照明燈精選范本,供參考！(1)作用在夜間或能見(jiàn)度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車(chē)也作為行車(chē)信號(hào)使用）。(2)主要照明設(shè)備：1)前照燈 2)霧燈3)儀表燈4)頂燈(室內(nèi)燈)5)牌照燈6)工作燈信號(hào)燈：(1)轉(zhuǎn)向燈(2)報(bào)警及指示燈(3)倒車(chē)燈(4)制動(dòng)燈(剎車(chē)燈)(5)示位燈(6)駐車(chē)燈(手制動(dòng)燈)(7)警示燈2、閃光器：電容式閃光器；翼片式閃光器；電子式閃光器3、制動(dòng)信號(hào)裝置：制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)；制動(dòng)信號(hào)燈電路4、汽車(chē)?yán)鹊淖饔茫喊l(fā)出聲響信號(hào)提醒行人和其他車(chē)輛駕駛員。八、儀表、報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)儀表板的作用：使駕駛員隨時(shí)掌握汽車(chē)主要運(yùn)行參數(shù)和重要部位的狀態(tài)參數(shù)，以便能正確地使用汽車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和不安全因素。儀表板上裝有各種指示儀表和報(bào)警裝置。1、冷卻液溫度表：作用：指示冷卻液溫度。2、燃油表：作用：指示汽車(chē)燃油箱燃油儲(chǔ)量。精選范本,供參考！3、車(chē)速里程表組成：由指示汽車(chē)速度的車(chē)速表和記錄所駛?cè)虜?shù)的里程表組成4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表九、輔助電器1、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理常規(guī)安全氣囊：組成：主要由傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈和ECU等。傳感器作用：用于檢測(cè)車(chē)輛發(fā)生事故后的撞擊信號(hào)，輸送給ECU，以便及時(shí)起動(dòng)常規(guī)安全氣囊。2、中央門(mén)鎖系統(tǒng)的組成：中央門(mén)鎖系統(tǒng)主要由控制開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。3、電動(dòng)門(mén)窗概念：由電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)窗玻璃升降器稱(chēng)為電動(dòng)車(chē)窗。.組成：車(chē)窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)等裝置組成。4、電動(dòng)座椅的組成：電動(dòng)座椅由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。進(jìn)行前、后移動(dòng)控制的電動(dòng)座椅裝有一個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)，在前、后移動(dòng)基礎(chǔ)上還可升、降的四向移動(dòng)座椅裝有兩個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)，除具有前、后移動(dòng)和上、下升降功能外，座椅前端或后端還可分別升降的六向移動(dòng)座椅裝有三個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)。遙控電動(dòng)座椅甚至裝有四個(gè)以上的雙向電動(dòng)機(jī)，除能保證六向精選范本,供參考！移動(dòng)的功能外，還能調(diào)整頭枕高度、傾斜度、座椅長(zhǎng)度及扶手位置等。5、電動(dòng)刮水器的結(jié)構(gòu)與原理永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)：