演示文稿氣動(dòng)元件與基本回路

演示文稿氣動(dòng)元件與基本回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分（優(yōu)選）氣動(dòng)元件與基本回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分一般氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作壓力為，選用額定壓力為的壓縮機(jī)本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分后冷卻器作用是將空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣溫度由140-170C?降至40-50C?，促使其中水汽、油汽大部分凝聚成水滴和油滴，以便經(jīng)油水分離器析出。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分罐上應(yīng)設(shè)有安全閥壓力表清洗口排放口本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分貯氣罐貯氣罐的作用是消除壓力波動(dòng)，保證輸出氣流的連續(xù)性；儲(chǔ)存一定數(shù)量的壓縮空氣，調(diào)節(jié)用氣量或以備發(fā)生事故和臨時(shí)需要應(yīng)急使用；進(jìn)一步分離壓縮空氣中的水份和油份。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分油水分離器本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣流回轉(zhuǎn)后上升速度應(yīng)緩慢，油水分離效果才好。一般上升速度不超過(guò)應(yīng)垂直安裝本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分過(guò)濾器分水濾氣器、減壓閥和油霧器一起稱為氣動(dòng)三大件；三大件依次無(wú)管化連成組件一般稱為三聯(lián)件。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣動(dòng)三聯(lián)件本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分油霧器本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分壓縮空氣分配及其輸送管道本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第31頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第32頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第33頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第34頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第35頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第36頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第37頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第38頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第39頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第40頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第41頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第42頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第43頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第44頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第45頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣動(dòng)三聯(lián)件本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第46頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第47頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第48頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第49頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第50頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第51頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第52頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第53頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第54頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第55頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第56頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第57頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第58頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第59頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第60頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第61頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第62頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第63頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第64頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第65頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第66頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第67頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第68頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第69頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第70頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第71頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第72頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第73頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第74頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第75頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第76頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第77頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第78頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第79頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第80頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣動(dòng)邏輯控制回路是回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第81頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分非回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第82頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分與回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第83頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分或回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第84頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分或非回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第85頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分與非回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第86頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分禁回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第87頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分蘊(yùn)含回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第88頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分同或回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第89頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分異或回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第90頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分記憶回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第91頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)氣動(dòng)行程程序回路的設(shè)計(jì)概述程序控制行程程序控制時(shí)間程序控制本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第92頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第93頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分一行程程序回路設(shè)計(jì)方法的分類試湊法邏輯設(shè)計(jì)法

邏輯運(yùn)算法圖解法快速消障法計(jì)算機(jī)輔助邏輯綜合法采用步進(jìn)控制回路或程序器分組供氣法本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第94頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分二常用的符號(hào)規(guī)定本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第95頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分規(guī)定大寫(xiě)字母ABCD等代表氣缸，用下標(biāo)1，0表示氣缸的兩種狀態(tài)，1代表伸出，0代表收回。小寫(xiě)字母abcd等分別表示與動(dòng)作ABCD等相對(duì)應(yīng)的行程閥及其輸出信號(hào)。右上角帶*號(hào)的信號(hào)稱其為執(zhí)行信號(hào)，如a1*等，而把不帶*號(hào)的信號(hào)稱其為原始信號(hào)，如a1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第96頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分信號(hào)---動(dòng)作線圖設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)步驟根據(jù)生產(chǎn)自動(dòng)化的工藝要求，寫(xiě)出工作程序繪制信號(hào)線、動(dòng)作線分析并排出控制障礙繪制邏輯原理圖和氣動(dòng)回路圖本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第97頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第98頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第99頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分繪制信號(hào)—?jiǎng)幼鳡顟B(tài)線圖（X-D）線圖一多缸單往復(fù)系統(tǒng)

1畫(huà)方格圖

2畫(huà)動(dòng)作線（D線）

起點(diǎn)是該動(dòng)作程序開(kāi)始處終點(diǎn)時(shí)該動(dòng)作狀態(tài)變化開(kāi)始處

3畫(huà)信號(hào)線（X線）起點(diǎn)與同一組中動(dòng)作狀態(tài)線的起點(diǎn)相同終點(diǎn)是和上一組中產(chǎn)生該信號(hào)的動(dòng)作線相同

本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第100頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分XD程序執(zhí)行信號(hào)表達(dá)式12345678A1B0D1C1D0B1A0C01c0(A1)A1c*0

(A1)=qc02a1(B0)B0a*1(B0)=a1c03b0(D1)D1b*0(D1)=b0c04d1(C1)C1d*1(C1)=d15c1(D0)D0c*1(D0)=c16d0(B1)B1d*0(B1)=d0c17b1(A0)A0b*1(A0)=b1c18a0(C0)C0a*0(C0)=a0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第101頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分確定并排出障礙信號(hào)，找出執(zhí)行信號(hào)例1設(shè)計(jì)程序A1B1A0B0控制回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第102頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第103頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分例2設(shè)計(jì)程序A1A0B1B0控制回路本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第104頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分確定并排出障礙信號(hào)X—D線圖確定障礙信號(hào)

信號(hào)線長(zhǎng)于動(dòng)作線工作程序快速判別I型障礙

在給定的工作程序中，若某個(gè)發(fā)令缸的一次往復(fù)（或復(fù)往）過(guò)程中，出現(xiàn)了直接受令缸的往復(fù)動(dòng)作，則發(fā)令動(dòng)作將產(chǎn)生I型障礙信號(hào)。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第105頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分a1b1c1c0b0a1a0b1c0b0[c1]a0b1a1b0c0c1[b1][c0][a0]c1[b0]本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第106頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分I型障礙信號(hào)的排除1脈沖信號(hào)排除

（1）采用機(jī)械活絡(luò)擋鐵或可通過(guò)式行程閥本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第107頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分（2）采用脈沖閥或脈沖形成回路排除I型障礙本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第108頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分2邏輯回路法排障（1）由`與門(mén)`邏輯元件排除障礙本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第109頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第110頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分XD程序執(zhí)行信號(hào)表達(dá)式12345678A1B0D1C1D0B1A0C01c0(A1)A1c*0

(A1)=qc02a1(B0)B0a*1(B0)=a1c03b0(D1)D1b*0(D1)=b0c04d1(C1)C1d*1(C1)=d15c1(D0)D0c*1(D0)=c16d0(B1)B1d*0(B1)=d0c17b1(A0)A0b*1(A0)=b1c18a0(C0)C0a*0(C0)=a0A1。c0b0。C0d0。

C1b1。

C1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第111頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第112頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分例設(shè)計(jì)程序A1B1B0A0的X-D線圖X/D1234A1B1B0A0a0(A1)A1a1(B1)B1b1(B0)B0b0(A0)A0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第113頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分用順序‘與’元件排障本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第114頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分繪制邏輯原理圖本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第115頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第116頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分氣控邏輯回路設(shè)計(jì)的卡諾圖法一、卡諾圖的畫(huà)法及邏輯函數(shù)簡(jiǎn)化原理

卡諾圖法是一種簡(jiǎn)化邏輯函數(shù)的圖解方法。這種方法用一些和變量有關(guān)的方格組成的矩陣來(lái)表示邏輯函數(shù)，每一個(gè)方格代表一個(gè)邏輯‘與’函數(shù)，用此邏輯函數(shù)表示變量狀態(tài)。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第117頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分一、卡諾圖的簡(jiǎn)化及函數(shù)簡(jiǎn)化原理本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第118頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第119頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分要反復(fù)利用下列各式一般采用N＝2nn----不同時(shí)發(fā)訊的變量數(shù)本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第120頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分二、卡諾圖法設(shè)計(jì)氣控回路的步驟一、列寫(xiě)工作程序二、確定不同時(shí)發(fā)訊的變量數(shù)三、畫(huà)卡諾圖或擴(kuò)大卡諾圖四、在卡諾圖中畫(huà)出工作程序線五、化簡(jiǎn)邏輯函數(shù)六、畫(huà)氣控邏輯原理與回路圖本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第121頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分三、在卡諾圖中畫(huà)工作程序線

卡諾圖中每一方格代表不同氣缸的工作狀態(tài)，表示一定的函數(shù)值。在工作程序的不同節(jié)拍里函數(shù)值是不同的，即函數(shù)值由動(dòng)作順序決定。為表示這種順序，可用工作程序線來(lái)表示氣缸所處的狀態(tài)。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第122頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1a1

b1c0b0a0c1不同時(shí)發(fā)訊的變量數(shù)為a1a0、b1b0、c1c0因此卡諾圖由8（23）個(gè)方塊組成本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第123頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第124頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分四化簡(jiǎn)邏輯函數(shù)b0a0c1qA1b1a1c1C0b0a1c0A0a1c1b0B1c0a1b1B0a0b0c0C1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第125頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分畫(huà)圈的原則圈入的方格必須成矩形（或正方形）。在保證邏輯函數(shù)所含變量最少的原則下，圈入的方格數(shù)越多越好，任意一格均可被幾個(gè)不同的圈重復(fù)使用，即圈的圈可以互相重疊。程序連續(xù)的后繼狀態(tài)可以被圈入，間接被控的對(duì)立動(dòng)作可被圈入，空格是不存在變量的組合狀態(tài)，可以隨時(shí)隨地被圈入。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第126頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分主控信號(hào)（直接被控動(dòng)作前一動(dòng)作完成后相應(yīng)行程閥發(fā)出的信號(hào)）一定要存在而不能被消掉，即前接的狀態(tài)不能被圈入。直接被控動(dòng)作的對(duì)立動(dòng)作不能被圈入同一圈內(nèi)（因二者不能同時(shí)出現(xiàn)），如A1A0卡渃圖的上下和左右方格均是相鄰的。本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第127頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1A*1=qc1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第128頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1B*1=a1c1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第129頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1C*0=b1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第130頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1B*0=c0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第131頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1A*0=b0c0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第132頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B1C0B0A0C1C*1=a0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第133頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分五畫(huà)邏輯原理圖本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第134頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B0D1C1D0B1A0C0a1b0d1c1d0b1a0c0a0a1a0a1b1b0b0b1c0c1d1d0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第135頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B0D1C1D0B1A0C0a1b0d1c1d0b1a0c0D0C1

B1D1C0A0

B0A1a0a1a0a1b1b0b0b1c0c1d1d0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第136頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B0D1C1D0B1A0C0a1b0d1c1d0b1a0c0D0C1

B1D1C0A0

B0A1a0a1a0a1b1b0b0b1c0c1d1d0c0A1本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第137頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B0D1C1D0B1A0C0a1b0d1c1d0b1a0c0D0C1

B1D1C0A0

B0A1a0a1a0a1b1b0b0b1c0c1d1d0a1c0B0本文檔共142頁(yè)；當(dāng)前第138頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)18點(diǎn)31分A1B0D1C1D0B1A0C0a1b0d1c1d0b1a0c0D0C1

B1D1C0A0

B0A1a0a1a0a1b1b0