
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文檔簡介
2024學(xué)年白銀十中物理高三上期中考試模擬試題請考生注意:1.請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上,請用0.5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2.答題前,認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》,按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、圖為某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v-t圖線,由圖可知該質(zhì)點(diǎn)()A.8s末時(shí)加速度大于12s末時(shí)加速度B.物體一直做單向直線運(yùn)動C.6-14s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動D.10s末時(shí)位移最大2、下列有關(guān)電動勢的說法正確的是()A.電動勢和電勢差雖名稱不同,但物理意義相同B.電動勢就是電源兩極間的電壓C.非靜電力做功越多,電源的電動勢就越大D.電動勢的大小由電源本身性質(zhì)決定3、如圖,斜面體質(zhì)量為M,傾角為θ,置于水平地面上,當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿斜面體的光滑斜面自由下滑時(shí),斜面體仍靜止不動。則()A.斜面體受地面的支持力為MgB.斜面體受地面的支持力為(m+M)gC.斜面體與地面間沒有摩擦力D.斜面體與地面的摩擦力為4、小船相對于地面以速度v1向東行駛,若在船上以相對地面的相同速率v水平向西拋出一個(gè)質(zhì)量為m的重物,則小船的速度將()A.不變 B.減小 C.增大 D.改變方向5、在如圖所示電路中,閉合電鍵S,當(dāng)滑動變阻器的滑動觸頭P向下滑動時(shí),四個(gè)理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化。電表的示數(shù)分別用I、U1、U2和U3表示,電表示數(shù)變化量的大小分別用ΔI、ΔU1、ΔU2和ΔU3表示。下列選項(xiàng)正確的是()A.I變大,U1減小B.ΔU2比ΔU3小C.變大,不變D.變大,變大6、在電梯內(nèi)的地板上,豎直放置一根輕質(zhì)彈簧,彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的物體.當(dāng)電梯勻速運(yùn)動時(shí),彈簧被壓縮了x,某時(shí)刻后觀察到彈簧又被繼續(xù)壓縮了(重力加速度為g).則電梯在此時(shí)刻后的運(yùn)動情況可能是()A.以大小為g的加速度加速上升B.以大小為g的加速度減速上升C.以大小為的加速度加速下降D.以大小為的加速度減速下降二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示,A、B、C是勻強(qiáng)電場中平行于電場線的某一平面上的三個(gè)點(diǎn),各點(diǎn)的電勢分別為φA=5V,φB=2V,φC=3V,H、F三等分AB,G為AC的中點(diǎn),在下列各示意圖中,能正確表示該電場強(qiáng)度方向的是()A. B. C. D.8、(多選)某馬戲團(tuán)演員做滑桿表演,已知豎直滑桿上端固定,下端懸空,滑桿的重力為200N,在桿的頂部裝有一拉力傳感器,可以顯示桿頂端所受拉力的大小.從演員在滑桿上端做完動作開始計(jì)時(shí),演員先在桿上靜止了0.5s,然后沿桿下滑,3.5s末剛好滑到桿底端,并且速度恰好為零,整個(gè)過程演員的v-t圖象和傳感器顯示的拉力隨時(shí)間的變化情況分別如圖甲、乙所示,g=10m/s2,則下列說法正確的是()A.演員的體重為800NB.演員在最后2s內(nèi)一直處于超重狀態(tài)C.傳感器顯示的最小拉力為620ND.滑桿長7.5m9、如今極限運(yùn)動滑板深受年輕人喜愛,如圖所示,質(zhì)量為m運(yùn)動員開始站在高為h0的軌道底部,腳下有一滑板.腳踩滑板由靜止開始運(yùn)動,在軌道間來回滑動,表演著流暢的動作花樣,最高點(diǎn)比軌道上邊緣高h(yuǎn).從運(yùn)動員開始到最高點(diǎn)的過程中,運(yùn)動員身體中產(chǎn)生熱量Q,克服各種摩擦力及空氣阻力做功總為Wf,重力加速度為g,軌道底部水平,以下說法最合理的是()A.在軌道底部與滑板一起加速階段腳對滑板的摩擦力向前B.滑板對運(yùn)動員做功至少為mg(h+h0)+Q+WfC.運(yùn)動員體能消耗至少為mg(h+h0)+Q+WfD.此過程不遵循能量守恒定律10、如圖所示,用鉸鏈將三個(gè)質(zhì)量均為
m的小球
A、B、C與兩根長為
L輕桿相連,B、C置于水平地面上.在輕桿豎直時(shí),將
A由靜止釋放,
B、C在桿的作用下向兩側(cè)滑動,三小球始終在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動.忽略一切摩擦,重力加速度為g.則此過程中
A.球
A落地的瞬時(shí)速度為
B.球
B對地面的壓力始終等于C.球
B對地面的壓力可小于
D.當(dāng)B球動能最大時(shí),A球的加速度為g三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)在某次描繪小燈泡伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中,所選用的實(shí)驗(yàn)器材有:A.小燈泡“2.5V,0.2A”B.電流表0~0.6A~3A(內(nèi)阻約1Ω)C.電壓表0~3V~15V(內(nèi)阻很大)D.滑動變阻器“2A,10Ω”E.電源(兩節(jié)干電池)F.開關(guān)一個(gè),導(dǎo)線若干(1)在實(shí)驗(yàn)時(shí)小杰同學(xué)采用了如圖甲所示的實(shí)物電路,并且準(zhǔn)備合上開關(guān)開始測量,則具體實(shí)驗(yàn)操作前電路存在錯(cuò)誤或需改進(jìn)的地方有(至少寫出兩處)_____________.(2)在改正電路需改進(jìn)之處后,小杰同學(xué)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),但在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),無論怎樣調(diào)節(jié)滑動變阻器,都不能使小燈泡兩端電壓達(dá)到2.5V額定電壓,而是只能勉強(qiáng)達(dá)到1.8V,于是他猜想是否干電池太舊,總電動勢只能達(dá)到1.8V,為了驗(yàn)證自己的猜想,他按圖乙電路原理圖進(jìn)行測量該電源電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn),在電路圖中有一個(gè)電阻R0是起________作用的.(3)實(shí)驗(yàn)完畢得到6組數(shù)據(jù)后,小杰在U-I圖上描好了點(diǎn)(如圖丙),則由圖可得E=________V,電源內(nèi)阻為r=________Ω(后一個(gè)結(jié)果保留三位有效數(shù)字).12.(12分)某學(xué)生用如圖甲所示電路測金屬導(dǎo)線的電阻率,可供使用的器材有:被測金屬導(dǎo)線ab(電阻約10Ω,允許流過的最大電流0.8A),穩(wěn)恒電源E(電源輸出電壓恒為E=12V),電壓表V(量程為3V,內(nèi)阻約為5kΩ),保護(hù)電阻:R1=10Ω,R2=30Ω,R3=200Ω,刻度尺、螺旋測微器,開關(guān)S,導(dǎo)線若干等.實(shí)驗(yàn)時(shí)的主要步驟如下:①用刻度尺量出導(dǎo)線ab的長度L,用螺旋測微器測出導(dǎo)線的直徑d.②按如圖甲所示電路將實(shí)驗(yàn)所需器材用導(dǎo)線連接好.③閉合開關(guān)S,移動接線觸片P,測出aP長度x,讀出電壓表的示數(shù)U.④描點(diǎn)作出U-x曲線求出金屬導(dǎo)線的電阻率ρ.完成下列填空:(1)用螺旋測微器測量金屬導(dǎo)線的直徑d,其示數(shù)如圖乙所示,該金屬導(dǎo)線的直徑d=_________mm.(2)如果實(shí)驗(yàn)時(shí)既要保證安全,又要測量誤差較小,保護(hù)電阻R應(yīng)選_____(3)根據(jù)多次實(shí)驗(yàn)測出的aP長度x和對應(yīng)每次實(shí)驗(yàn)讀出的電壓表的示數(shù)U給出的U-x圖線如圖丙所示,其中圖線的斜率為k,則金屬導(dǎo)線的電阻率ρ=_____________.(用實(shí)驗(yàn)器材中給出的物理量字母和實(shí)驗(yàn)步驟中測出的物理量字母表示)四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,空間存在電場強(qiáng)度大小為、方向水平向右、足夠大的勻強(qiáng)電場.擋板與水平方向的夾角為,質(zhì)量為、電荷量為的帶正電粒子從與點(diǎn)在同一水平線上的點(diǎn)以速度豎直向上拋出,粒子運(yùn)動過程中恰好不和擋板碰撞,粒子運(yùn)動軌跡所在平面擋板垂直,不計(jì)粒子的重力,求:(1)粒子貼近擋板時(shí)水平方向速度的大??;(2)間的距離.14.(16分)某人駕駛汽車在平直公路上以72km/h的速度勻速行駛,某時(shí)刻看到前方路上有障礙物,立即進(jìn)行剎車,從看到障礙物到剎車做勻減速運(yùn)動停下,位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示,圖象由一段平行于x軸的直線與一段曲線組成.求:(1)該人剎車的反應(yīng)時(shí)間;(2)剎車的加速度大小及剎車的時(shí)間.15.(12分)如圖所示,一人站在高臺上,將質(zhì)量為m=0.5kg的石塊以30°角斜向上拋出,初速度是v0=10m/s,拋出點(diǎn)距地面的高度h=15m,g取10m/s2,求:(1)若不計(jì)空氣阻力,以地面為參考面,石塊剛拋出時(shí)的機(jī)械能;(2)若不計(jì)空氣阻力,石塊落地時(shí)的速度大??;(3)若測得石塊落地的速度大小為18m/s,則石塊在空中飛行過程中克服空氣阻力做功為多少?
參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解題分析】
A.6-10s內(nèi)圖線的斜率絕對值小于10-14s內(nèi)圖線斜率的絕對值,則8s末的加速度小于12s末的加速度。故A不符合題意。
B.物體的速度一直為正值,所以做單方向運(yùn)動。故B符合題意。C.6-14s內(nèi)先做勻加速直線運(yùn)動,再做勻減速直線運(yùn)動。故C不符合題意。D.速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,知14s末位移最大。故D不符合題意。2、D【解題分析】
電動勢表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小,反映了電源內(nèi)部非靜電力做功的本領(lǐng),電壓和電勢差是兩點(diǎn)之間電勢的差,它們的物理意義不同,故AB錯(cuò)誤;電動勢的大小與非靜電力做功的能力大小有關(guān),與非靜電力做功的多少無關(guān),故C錯(cuò)誤;電動勢的大小是由電源本身的性質(zhì)決定的,故D正確。所以D正確,ABC錯(cuò)誤。3、D【解題分析】A、B,由題,斜面是光滑的,則由牛頓第二定律可得物體m下滑時(shí)加速度大小為.
對整體進(jìn)行研究,分析受力情況,作出受力圖,將m的加速度a分解為水平和豎直兩個(gè)方向,根據(jù)牛頓第二定律有:豎直方向:,則,所以斜面體受地面的支持力小于.故AB均錯(cuò)誤.
C、D對整體:有水平方向的加速度,則地面對斜面的摩擦力方向也水平向右,由牛頓第二定律得:水平方向:.故C錯(cuò)誤,D正確.綜上所述本題答案是:D4、C【解題分析】
以重物和船組成的系統(tǒng)為研究對象,拋重物的過程系統(tǒng)遵守滿足動量守恒定律.取向東方向?yàn)檎较?,設(shè)船的質(zhì)量為M.根據(jù)動量守恒定律得:(M+m)v1=-mv+Mv′所以有:即船速增大.故C正確ABD錯(cuò)誤。故選C5、C【解題分析】
AB.通過分析電路圖可知,r、R1、R2串聯(lián),R1為定值電阻;當(dāng)滑動變阻器觸頭P向下滑動時(shí),接入電路中的電阻變大,電路中的總電阻變大,根據(jù)公式,可知電路中總電流I變小,外電壓U3增大,R1兩端的電壓U1變??;再根據(jù)串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和,滑動變阻器兩端的電壓U2變大,所以ΔU2比ΔU3大。故AB錯(cuò)誤。C.R2兩端的電壓為U2,電流為I,則,其比值變大;而U2=E-I(R1+r),可得:,是個(gè)定值不變。故C正確。D.電壓U3為路端電壓,有:U3=E-Ir,可得:是個(gè)定值不變,從外電路來看,U3=I(R1+R2),可得:是增加的。故D錯(cuò)誤。6、D【解題分析】因?yàn)殡娞輨蛩贂r(shí),彈簧被壓縮了x,由此可以知道,mg=kx,某時(shí)刻后觀察到彈簧又被繼續(xù)壓縮了,彈簧的彈力變大了,由受力情況和牛頓第二定律可得:解得,方向向上。物體可能以加速上升,也可能以減速下降。故選D二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解題分析】解:A、AC連線不是等勢線,其垂線就不是電場線,故A錯(cuò)誤.B、A、C中點(diǎn)G的電勢為:φG==V=4V.將AB兩點(diǎn)連線的線段分三等分,如圖,圖中H點(diǎn)的電勢為4V,因此H點(diǎn)與G點(diǎn)的連線為等勢線,根據(jù)電場線與等勢線垂直,且指向低電勢處,可知與GH線垂直的直線即為電場線.故B正確;C、由題意,A、B、C三點(diǎn)的電勢φA=5V,φB=2V,φC=3V,將AB兩點(diǎn)連線的線段分三等分,如圖,圖中F的電勢為3V,因此F點(diǎn)與C點(diǎn)的連線為等勢線,根據(jù)電場線與等勢線垂直,且指向低電勢處,可知與CF線垂直的直線即為電場線.故C正確;D、BC連線不是等勢線,其垂線就不是電場線,故D錯(cuò)誤.故選BC.考點(diǎn):電場強(qiáng)度.分析:在勻強(qiáng)電場中,電場強(qiáng)度大小處處相等,方向處處相同,電場線是平行且等間距.電勢沿著電場線降低,電場線與等勢面垂直.根據(jù)這些知識在AB線上找出電勢與C點(diǎn)的電勢相等的點(diǎn),即可得到一條等勢線,再作出電場線.點(diǎn)評:本題的解題關(guān)鍵是確定等勢點(diǎn),再抓住電場線與等勢面垂直,且指向電勢降低最快的方向進(jìn)行分析.8、BC【解題分析】由兩圖結(jié)合可知,靜止時(shí),傳感器示數(shù)為800N,除去桿的重力200N,演員的重力就是600N,故A錯(cuò)誤;由圖可知最后2s內(nèi)演員向下減速,故加速度向上,處于超重狀態(tài);故B正確;在演員加速下滑階段,處于失重狀態(tài),桿受到的拉力最小,此階段的加速度為:a1=m/s2=3m/s2,由牛頓第二定律得:mg-F1=ma,解得:F1=420N,加上桿的重力200N,可知桿受的拉力為620N,故C正確;v-t圖象的面積表示位移,則可知,總長度x=×3×3=4.5m;故D錯(cuò)誤;故選BC.點(diǎn)睛:本題是對兩個(gè)圖象的結(jié)合應(yīng)用,明確兩圖象的坐標(biāo)和性質(zhì);要能從這類題目中熟練結(jié)合運(yùn)動和受力圖,此類題目等同于牛頓第二定律應(yīng)用的由受力確定運(yùn)動和由運(yùn)動確定受力.9、AC【解題分析】
滑板加速向前,根據(jù)牛頓第二定律判斷在軌道底部與滑板一起加速階段腳對滑板的摩擦力方向;根據(jù)動能定理和能量守恒關(guān)系判斷滑板對運(yùn)動員至少做功以及運(yùn)動員體能消耗.【題目詳解】人在軌道底部與滑板一起加速階段,滑板的加速度向前,則根據(jù)牛頓第二定律可知,腳對滑板的摩擦力向前,選項(xiàng)A正確;對運(yùn)動員的整個(gè)過程,設(shè)滑板對運(yùn)動員做功為W1,則由動能定理:,即,即滑板對運(yùn)動員做功至少為mg(h+h0)+W,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;由能量守恒關(guān)系可知:運(yùn)動員體能消耗至少為mg(h+h0)+Q+W,選項(xiàng)C正確;此過程仍遵循能量守恒定律,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選AC.10、ACD【解題分析】
系統(tǒng)在水平方向所受外力為零,系統(tǒng)動量守恒,當(dāng)A的速度最大時(shí)受力平衡,根據(jù)三球的運(yùn)動過程,應(yīng)用動量守恒定律、機(jī)械能守恒定律分析答題.【題目詳解】A項(xiàng):A落地時(shí)A、B、C在水平方向速度為零,由機(jī)械能守恒定律得:,解得:,故A正確;B項(xiàng):球A加速下落時(shí),三者組成的系統(tǒng)有向下的加速度,整體處于失重狀態(tài),球B對地面的壓力小于,故B錯(cuò)誤;C項(xiàng):球A落地前一小段時(shí)間內(nèi),B做減速運(yùn)動,桿對B有斜向右上方的拉力,則球B對地面的壓力小于mg,故C正確;D項(xiàng):當(dāng)B球動能最大時(shí),即B球的速度最大,加速度為零,分析可知,此時(shí)桿的彈力為零,所以此時(shí)小球A的加速度為g,故D正確.故應(yīng)選:ACD.【題目點(diǎn)撥】本題考查了動量守恒定律的應(yīng)用,系統(tǒng)水平方向所受合力為零,系統(tǒng)在水平方向動量守恒,分析清楚物體運(yùn)動過程是解題的前提與關(guān)鍵,應(yīng)用動量守恒定律與機(jī)械能守恒定律可以解題.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、電流表應(yīng)外接電流表量程太大;滑動變阻器滑片應(yīng)置于最左端保護(hù)3.0(2.9~3.1均可)3.57(3.33~3.80均可)【解題分析】(1)由于小燈泡的電阻很小,電流表應(yīng)外接;小燈泡額定電流為0.2A,但圖中電流表所選量程為3A,不合適;本實(shí)驗(yàn)采用分壓式電路,合上開關(guān)前,滑動變阻器滑片應(yīng)置于最左端;(2)由于電源內(nèi)阻
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