機械生實習工作總結7篇

機械生實習工作總結7篇機械生實習工作總結篇1

畢業(yè)實習是每個高校本科畢業(yè)生必修的一門課程,也是非常重要的一門人生必修課，是個人綜合力量的檢驗,除了基礎學問功底深厚外，還需有肯定的實踐動手力量，操作力量，應付突發(fā)故障的力量,還要求有較強的表達力量，同時還要擅長思索。另外，還必需有較強的應變力量和頑強的毅力。這短短的在杭州下沙兩個月實習,讓我深深體會到了積累學問的重要性，我獲益匪淺。

一、關于實習公司

我所實習的杭州麗偉電腦機械有限公司，是在國內最聞名的數(shù)控機床制造商之一，它經過20余年的成長與進展，其產品的技術水平始終處于行業(yè)的領先地位，杭州麗偉生產的產品系列有：1、v系列立式加工中心(線軌)，廣泛應用于汽車、摩托車零部件、模具行業(yè)。2、mv-i系列立式加工中心(線軌)3、t-系列高速化精致化數(shù)控車床(線軌)和車銑復合式車削中心機等系列產品。

二、實習的內容

在老師的推舉下，我正式走進麗偉開頭了實習工作。由于我是應屆畢業(yè)生,本身對企業(yè)的機構等都很生疏,公司讓以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在我?guī)煾档臒嵝闹笇?，我對機床裝配有了初步的了解,并樂觀參加相關工作，留意把書本上學到的管理理論學問以及所學的相關學問對比實際工作，用理論學問加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證高校所學的確有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，幫助同事完成部門工作;又以同學身份虛心學習，努力吸取實踐學問。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作力量和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊急，又新穎，收獲也許多。

在公司我主要的工作是幫助師父裝配一些機床，由于缺乏閱歷,我在期間還弄壞了一些工具，也走了許多彎路,給師傅及同事的工作帶來了許多麻煩,但是我們師父他沒批判我,而是讓我連續(xù)仔細的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的去把事情做好.

三、實習的提高與收獲

實習生活，感受是很深的，提高的方面許多,但對我來說最主要的是動手力量的進步。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應屆畢業(yè)生社會工作的力量,如何學以至用,給我們一次將自己在高校期間所學習的各種書面以及實際的學問,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開頭我本著樂觀肯干，虛心好學、工作仔細負責的態(tài)度，樂觀主動的參加機床裝配，并對企業(yè)公司結構的熟識,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時仔細完成實習日記、撰寫實習報告，成果良好。

實習收獲。主要有兩個個方面。一是通過直接參加機床裝配的過程，學到了實踐學問，同時進一步加深了對理論學問的理解，使理論與實踐學問都有所提高。二是提高了實際工作力量，動手力量，為就業(yè)和將來的工作取得了一些珍貴的實踐閱歷。

機械生實習工作總結篇2

隨著社會的快速進展，用人單位對高校生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的工程機械掌握技術專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不行少的階段。畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在工程機械掌握技術專業(yè)課堂上根本就學不到的學問，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我熟悉到將所學的學問詳細應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存進展。

剛進入實習單位的時候我有些擔憂，在高校學習工程機械掌握技術專業(yè)學問與實習崗位所需的學問有些脫節(jié)，但在經受了幾天的適應過程之后，我漸漸調整觀念，正確熟悉了實習單位和個人的崗位以及進展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，轉變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為工程機械掌握技術專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的工程機械掌握技術專業(yè)理論學問應用于實踐中，才能真正把握這門學問。因此，我作為一名工程機械掌握技術專業(yè)的同學，有幸參與了為期近三個月的畢業(yè)實習。

一、實習目的及任務

經過了高校四年工程機械掌握技術專業(yè)的理論進修，使我們工程機械掌握技術專業(yè)的基礎學問有了根本把握。我們即將離開高校校內，作為高校畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)進展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①為了將自己所學工程機械掌握技術專業(yè)學問運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論學問，將學習的理論學問運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，熬煉自己的動手力量，培育實際工作力量和分析力量，以達到學以致用的目的。通過工程機械掌握技術的專業(yè)實習，深化已經學過的理論學問，提高綜合運用所學過的學問，并且培育自己發(fā)覺問題、解決問題的力量。

②通過工程機械掌握技術專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增加自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的實踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

③通過實習，了解工程機械掌握技術專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業(yè)相關的學問，擴寬學問面，增加社會閱歷。接觸更多的.人，在實踐中熬煉膽識，提升自己的溝通力量和其他社交力量。培育更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

1.2實習任務要求

①在工程機械掌握技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，聽從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的支配，做好實習筆記，注意理論與實踐相結合，擅長發(fā)覺問題。

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有閱歷的同事請教，樂觀主動完成實習單位安排的任務，與單位同事和諧相處；

③每天都仔細總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并根據(jù)學校畢業(yè)實習要求準時撰寫畢業(yè)實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

浙xxx系統(tǒng)工程有限公司成立于xxxx年，是一家專注于x產品和xx產品討論、開發(fā)、生產及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于xxxx科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參加者，并被政府認定為“高新技術企業(yè)”。

浙xxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業(yè)閱歷與國內企業(yè)的詳細實際相結合，為企業(yè)供應全方位的解決方案，關心企業(yè)提高管理水平和生產力量，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地進展。

機械生實習工作總結篇3

20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車保養(yǎng)廠進行汽車檢測與修理實習。這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到學問內容吧！

（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開頭了下一個新工作循環(huán)。

（2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護

當汽車行駛7500———1500公里時，應當對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛平安。

當汽車行駛30000公里時應當對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

（3）當消失火花塞積炭嚴峻；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供應系統(tǒng)中混合氣過濃，應當清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。

通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應當調低氣門間隙并使其達到標準值為止。

（4）當消失發(fā)動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應當診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中消失抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴峻時車身明顯抖動，消失這種故障的緣由為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排解操作機制不暢，當汽車消失轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統(tǒng)鏈中消失協(xié)作過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部安排合太緊。

我們實習過程中有了質的飛躍，不在是只有理論學問無實踐力量。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是學問和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對于發(fā)動機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。

由于發(fā)動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的協(xié)作間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴峻或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板消失磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的凹凸，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。

閱歷體會：經過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的教導與教育，了解自己所不知道的，加深自己已經把握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學習汽車學問，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到許多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手力量增加了，讓我們在以后的檢測與修理汽車方面是不行缺少閱歷學問。來這里更加培育我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

機械生實習工作總結篇4

實習，對我們高校生來說，是必不行少的學習環(huán)節(jié)。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一個學機械專業(yè)的工科同學，沒有下過車間，沒有操作過機床，便又如何能驕傲的拍著胸脯說，我是交大培育的高材生呢?

這個暑假，經伴侶的推舉，我有幸來到一個加工車間實習，讓我對機械行業(yè)有了更深的熟悉。

這個車間位于西京公司那邊，離家也近，老板也算熟人，到也便利，我很滿足。但工作終究是工作，不行兒戲。

來到車間，空中充滿著金屬的氣味，師傅們專注著自己手里的活，我想，哈哈，今日起，我也是一名為社會主義建設而奮斗的車間工人了。車間雖然不大，卻也設備俱全。最另我驚異的是，三架傳奇中的數(shù)控機床赫然在目。無疑，我聯(lián)想到了當時開學參觀交大曲江試驗室里的數(shù)控機床了，當時最多拍拍照，可遠觀而不行褻玩焉。呵呵，莫非，我有機會一展身手…

不過，凡事不能一蹴而就，要扎扎實實從基本功練起。平安生產，規(guī)范操作是第一課，否則活沒干好還捅亂子，鐵家伙可不是鬧著玩的。比如，操作鉆床不能戴手套，否則手很簡單一不當心絞進去;加工工件時肯定要把工件在虎鉗上夾緊，否則工件松動，車刀就會迸斷，工件必定不成型。機床上有許多地方是手的禁區(qū)，鉆頭車刀不用說，凡是轉的東西都得當心為妙。像小鉆床上的傳送帶都要加蓋，呵呵，我這頭發(fā)長點的危急系數(shù)自然比較高了。

好了，生產學問是時時刻刻都要學習的，向前輩請教是不能少的，禮貌的向幾位師傅問好后，老板說，你先跟小吳帶一下吧，年輕人好溝通，先去下毛刺什么的。

小吳長我?guī)讱q，性格也很隨和，我們很快聊了起來，他以前是學計算機的，也是經熟人介紹來做機加工的，看來高校出來專業(yè)不對口大有人在，多把握一門技巧多一門活路。我向他請教了去毛刺的技巧，就是用打磨銳利過的鋼條把加工后的工件在退刀時留下毛刺掛掉?；铍m簡潔，卻也需要細心與急躁。初做幾個工件時，我仔認真細的刮了個遍，然后請教他看是否合格。他微笑的點點頭，我也自信滿滿的去做剩下的活了。

初來乍到的人難免覺得自我有些多余，可我把握一門小技能時，存在感立馬提升了。第一天下午就在我奇怪???新奇的工作和跟小吳隨和的談天聲中結束了。老板關懷我回家的問題，便借了我輛自行車，哈哈，也算是公司給配車了。騎著單車，微笑里，告辭夕陽。

既然是上班了，就要按法規(guī)來，暑假里起這么早還真不習慣，但好的習慣必需從現(xiàn)在養(yǎng)成?？恐颐翡J的方向感，最終找到了車間。今日是一個年長的師傅，技巧很嫻熟，到也不多話，只是工作時遠遠的聽著陜廣新聞。由于車間這種地方是三班倒，人歇機器不歇，小吳這周是晚班。看來我這實習的一周要在嚴謹?shù)臍夥障露冗^了。

作為高校生，不行能就光干去毛刺，也太沒追求了。于是，我主動要求能否操作數(shù)控機床，究竟我也是觀看了好久的。師傅看我到也機智，便指導我操作。我內心竊喜，真是無愧于咱的專業(yè)加了個自動化三個字。其實數(shù)控機床的手工操作根本不如我想的那樣簡單，僅僅是拉開柜子，把工件上好，再把柜子拉上，按一個開頭鍵就好了，然后你的工作就是等，這個時間可以用來去上一件工件的毛刺。事實上，數(shù)控機床的玄奧之處在于它程序的設計和機器的調試，做好了這些，流水線般的生產不成問題。而我們將來擔當?shù)膽斁褪沁@樣的角色吧。

對外來說，做這件事最大的挑戰(zhàn)在于它是個力氣活，必需把那個尼龍工件在座上擰的很緊，我費了很大力氣卻還是不很合格，師傅一檢查，還能在上緊一點。幾次下來，手掌磨出了印子，變得通紅，師傅便讓我戴上手套擰。起初我對他強調肯定要把工件擰緊并不特別在意，可事實告知我，我錯了。一次輕率的操作使得數(shù)控機床在切屑時蹦斷了刀，師傅檢查后告知我說，是工件沒有擰緊的原因，只好換刀，工件也報廢了。雖然沒有嚴峻的批判，但我臉上卻是火辣辣的，布滿了愧疚，事實往往會比語言更發(fā)人深省。自此以后，我忍住痛苦，更加努力的擰，發(fā)覺左手更給力，幾次下來，師傅檢查后頗為滿足，便放心交給我去做了。看著一籮筐待加工的工件，我突然有了種使命感。

年輕的心熱忱來的快，去的也快，就這么干了兩天以后，工件數(shù)好像并沒有削減很多，我有些浮躁不堪了。想逃離這個布滿噪聲，油污，刺鼻的金屬混雜著冷卻液的氣味，無聊的重復同一個動作的機加工世界。為什么我們要呆在這些冰冷的機床的身邊而不是舒適的辦公室里，我甚至萌生了轉專業(yè)的念頭。

晚上回到家，爸爸看出了我的疲乏與無奈。大人們終究是過來人，爸爸講訴了他身邊的老總們都是怎樣從一個悄悄無聞的底層勞動者專注于自己的行業(yè)一干就是幾十年，并猶如滾雪球一般把事業(yè)做大做好的。我釋然了，前輩們的韌勁是我們90后們急需繼承下來的寶藏。實干精神也正是我們當代高校生所要在步入社會之前就應培育的。

既來之，則安之，穩(wěn)定了精神，接下來的幾天我又主動要求，接受了新的機床操作技能。呵呵，的確比書本上的死學問簡單接受多了。

有一件事不得不提，那又是另人警醒的一課，不僅是給我上的也是給全部我們這個行業(yè)全部人上的。那一天早上，我猶如昨天下午一樣，在做金屬切削的活，依舊是自動化的。當我一件一件的做，滿心高興的倒數(shù)時，卻發(fā)覺和昨天做的不是很對勁，我是從園銅件的反光線看出的，我立馬警醒，尺寸貌似不對。正好這時老板也剛來，我就問他是怎么回事，他一測，壞了，尺寸短了，我略顯震動之時又測了其它的工件，也是短的，額，我心里一磴，完了。再一測晚班別人做的相同的工件，額，我無語了，竟然也是短的。好吧，我昨天下午做的呢?是合格的。好吧，我瞬間明白了。我跟著一個錯誤的腳步埋頭邁出自以為正確的步伐所走下錯誤的路。

粗略一算，近三四百的銅工件報廢了，別無它策，我之前的工作等于零，甚至是負數(shù)，其他為之付出過汗水的工人也是。我在想，假如當時我能早測一下，假如有人不動那臺機床，假如……

錯雖然不全在我，但卻引發(fā)我很多思索，中午的確沒吃好飯。我突然從這表面現(xiàn)象敏感的想到了管理方面的問題。

以人為本，平安生產，規(guī)范操作，科學管理，有效評估，效率優(yōu)先。

這是我這幾天所總結的，雖然比較套話，但要真正做到，卻又何談簡單。工件出錯的問題的確是管理方面的落后造成的，沒有規(guī)范的操作，準時的檢查與評估，只會讓錯誤橫行，帶來更大的損失。不僅是機械，許多行業(yè)，無論是那一環(huán)節(jié)出了問題，都會帶來不行估量的損失。我又想到了德國的機械行業(yè)為什么會如此發(fā)達，與日耳曼民族的嚴謹性是分不開的。

好了，我現(xiàn)在還不是主修管理專業(yè)的，等我學了mba再做更深的分析。閱歷和教訓讓我在后來的日子做事更加嚴謹。老板和師傅們待我不薄，也并沒有過多指責我什么，任然對我諄諄教育并賜予厚望。

明天要報道了，最終一天下午，我堅持把一簍筐的工件做完，并打掃完車間的銅屑。一位女師傅表揚我道，小伙子很踏實嚒，額，我笑了，還第一次有人說我踏實。

出我意料的是，在我走時，老板還給了我實習的工資，我卻之不恭，收下了，這是對我的認可。付出的勞動得到了認可和收獲是很幸福的事情，當然，我得到的收獲遠遠大于這工資，實習雖然只有短短的一周，但這種親身體會是無法替代的。究竟是熟人，我也到超市買了些禮品，回贈過去準時的表示了感謝，呵呵，這是做人做事的一部分，人情往來是少不了的。我還記得，在剛來交大時，新生動員大會上院長就告知我們，做為中國人，做人做事就講究一個字，情。

無論在高校里或是社會上，我們要學的還許多，實踐永久是邁向真理，走向勝利的必經之路。而路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

機械生實習工作總結篇5

我和姚老師在學校的支配下到國茂減速機.團進行為期一個月的見習熬煉。國泰減速機.團大門雖然很小，可越往里走就越覺得別有洞天。它一共有五個制造部組成，有近1500名員工，共生產bx系列、zdy系列、zlyj系列、dby系列、gr、gs、gk、gf系列、pv系列等十幾個系列上百個品種的減速機。年產約40萬臺。他擁有各種國產、進口一般加工機床、數(shù)控加工機械、加工中心等，固定資產達4.5億元。在國內減速機行業(yè)中享有極佳的聲譽。

我倆在廠方的支配下，分別到每個制造部進行一周左右的見習。

第一天上班的早晨，我倆就由于沒有按要求穿上工作服進廠門，被門衛(wèi)擋住并“狠狠”地教訓了一頓，我倆趕忙保證今后不再重犯，抓緊換上了寬大的工作服。這讓我們感到了廠紀廠規(guī)的嚴明：工人每天上下班必需穿工作服，進出廠門要刷卡，嚴格作息時間，工作時間必需在崗，遲到一分鐘都將扣工資，嚴峻的還要寫檢查。所以，我們能始終根據(jù)工廠的規(guī)定上下班，從不遲到、早退。有事準時請假，不任憑曠工。

在國茂的一個月里，我們了解到了各種系列類型減速機零件的加工工藝過程，包括傳動軸、各類齒輪、擺片、針輪、箱體等，還有.機的裝配工藝過程，工量具的使用、機床夾具的結構等。遇到不懂的問題準時請教廠里的師傅。積累了肯定的感性熟悉，再結合平常的理論，覺得自己的確受益良多，將更利于今后的教學工作。

今年的國茂好像一點兒也沒有受到金融危機的影響，各個制造部的訂單一張連著一張，工人早的五點多就開頭干活，加班到晚上九點，更別說有節(jié)假日休息了，可還是有來不及交貨的現(xiàn)象，制造五部的部長甚至要求全部的車間主任每天下午必需到裝配車間勞動?？吹綇S里的員工在這么悶熱的車間里揮汗如雨、不辭辛苦地勞作，我們也樂觀地投入到勞動中。雖然我們不太會做大件的裝配、不太會調齒輪和軸承的間隙，但還是盡力幫他們搬工件、擰螺栓，插柱銷、安裝一些簡潔的零部件，雖然汗水不停地從額頭流下來，但和工人們一起勞動，不時地相互交談，保持輕松的氣氛，倒也其樂融融。時間在這過程中一分一秒地過去，常常是一看表，竟然快到下班時間了。看到自己的勞動成果，我們也充分地感受到了勞動的歡樂！

在國泰減速機.團，我們接觸了廠里的一些員工，包括實習生、一般工人、車間主任、制造部部長、總監(jiān)等。和他們進行了一些溝通，從溝通中我們得到了許多的信息，也產生了許多的感想。

該廠行政總監(jiān)兼工會周主席的一席話給我留下了很深的印象，他們廠里有好些來自我校、常高技、常州技術師范學院和高校城等學校的畢業(yè)生。技校的同學行為習慣普遍差，怕吃苦、沒有良好的就業(yè)心態(tài)，相對而言，倒是外地來的打工者雖然上學時間少，卻吃苦耐勞，肯專研。這說明白什么呢？我們學校的管理的確也把同學的行為習慣作為班級管理的重點來抓，可為什么收效卻不佳呢？

我們還熟悉了幾個來自不同高校的畢業(yè)生，其中不乏高材生。有幾個已經換到其次個單位了。他們大多是銷售部或市場部的，也要求在上崗前到各個車間見習，他們很少是學機械專業(yè)的，現(xiàn)在卻不得不轉行。他們對減速機結構、原.一竅不通，知道我們就是相關專業(yè)的老師后，非常懇切地向我們請教，甚至要求我們像對同學一樣地去指導他們。這使我們感覺到現(xiàn)在高校生就業(yè)的困難，一個良好的就業(yè)心態(tài)是多么重要！

我們還在制造四部見到了一個工人。他總是開心地做著手頭的工作：不時用行車搬運裝卸齒輪、把加工完成的齒輪及軸用自制的木板架安放好，接料送料、時不時地指導新來的弟子和回答其他工人提出的問題，已然是這里的技術專家。我們看著他滿頭大汗的樣子，問他累不累，他說他已經習慣了，既然選擇了做這行就肯定要做好。由于每天工作12小時，平常即使有休息也不愛出去玩，連家里給介紹的對象，由于沒時間談也回掉了，現(xiàn)在他滿腦子裝的都是這臺機床，最愛惜的也是這臺機床，他最佩服的人就是鄧建軍，覺得自己能做到鄧建軍的一半就滿意了！似乎他不只是一個打工者，而是這里的仆人。他說這些話的時候，我突然覺得他已經到達了一種癡迷的狀態(tài)，這個工作對他來說似乎不是辛苦和負擔而是開心的體驗和滿滿的樂趣，我們和我們的同學在工作中能做到這樣的又能有幾人？

我想學校應樂觀和企業(yè)實行校企合作，也可以直接由學校為企業(yè)培育一線專業(yè)技術人才，利用假期支配自己的同學到廠里跟著師傅進行生產實習，讓同學在實習的過程中體會勞動的辛苦和歡樂，了解自己所學的究竟是什么，今后的進展目標是什么，想成為一個什么樣的人？多了解當前的就業(yè)形勢，理性地看待自己今后的就業(yè)。學校還可以聘請有實際生產閱歷，又有肯定理論高度的老師傅、工程師等專家定期到學校授課，更好地讓同學了解生產實際而不脫離實際。而專業(yè)科老師，特殊是實習老師，更應當?shù)狡髽I(yè)接受肯定時間的培訓，只有擁有肯定的實際生產閱歷，才能更好地去培育同學、更好地為企業(yè)服務！

在廠里實習熬煉的日子過得很快，從這過程中，我們看到了許多、學到了許多、也感悟到了許多。今后有機會，我還將進入其他相關企業(yè)，進一步學習，不斷提高自己的業(yè)務水平！

機械生實習工作總結篇6

讀萬卷書不如行萬里路。暑假開頭后，我就來到了位于開發(fā)區(qū)的普瑞特機械廠里工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠里面有各種加工零件的機器。上班的第一天，我被安排到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任安排給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的外形，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好像每個人都出名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但由于對材料圖號的不熟識及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，由于不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。

沖壓是汽車制造全部工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡潔的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現(xiàn)，模具的作用特別大，模具的質量直接打算這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最終才會成為所需要的工件。剛開頭工作特殊簡單感到累，車間主任對我特別關懷，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，盼望多體驗一些不一樣的工作。

后來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物特別多，而且每種型號的材料需求不同，為此我常常是忙的焦頭爛額。

作為一個很少有社會實踐閱歷的高校生，到機械工廠里工作的確特別的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都特別的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，究竟已經20多歲了。在后來的工作中，我熟悉到要做好工作不但要仔細，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱忱，不管這份工作是名貴還是貧賤,都應當用一顆仔細的心去對待。在實踐的過程中，我仔細、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿足的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的學問就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有許多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現(xiàn)狀，肯定要勇往直前。我也熟悉到和同齡甚至比我們還小的老工人進行溝通的重要性。他們多是在學校畢業(yè)后就出來打工了，我雖然受過高等訓練，但在社會實踐經受上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那么所學的就等于零，而實踐也可為以后找工作打基礎，理論應當與實踐相結合。相信參與過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會閱歷，使我在社會中接觸各類人群時有了更敏捷的應對手段，使我學會了去與人接觸熟悉，并且與人溝通，使我在此過程中，充分地克服了自己大方畏縮的心理，使我在與生疏人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。

到普瑞特機械廠的實踐工作雖然和專業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學習還是很有關心的。通過幾天的觀看和了解，我發(fā)覺公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學角度來看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業(yè)進展的不竭動力。劇烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價值系統(tǒng)。一個好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開創(chuàng)精神，還是進展過程中體現(xiàn)出的團結進取，這些都是不行多得的珍貴精神財寶。普瑞特機械廠公司遵循“質量第一，用戶至上”的原則，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統(tǒng)一的價值觀念和思想體系，并外化為規(guī)章制度和企業(yè)精神，將之灌輸?shù)矫恳晃宦毠さ念^腦中，體現(xiàn)在公司運轉的方方面面。普瑞特機械廠從前沒有意識到建設進展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒有特地人員搞本公司企業(yè)文化的討論和開發(fā)。但另人欣喜的是普瑞特機械廠的觀念和理念正在更新和進展，目前人力資源科由總經理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流淌等工作，也正預備引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣揚。現(xiàn)在公司也擁有了較強的產品開發(fā)力量，特地設立了汽車技術研發(fā)中心，擁有各類工程技術人員40余人，也漸漸整合出一套從產品設計，工藝制造到銷售，修理，服務等一整個流程現(xiàn)代企業(yè)管理體系。

在我看來機械廠自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由于管理及經營不善，企業(yè)領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創(chuàng)新，在成立三十年之際就已經破產倒閉?，F(xiàn)在的機械廠要避開走老路就要應當建立一套技術改革和創(chuàng)新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯(lián)系和協(xié)作，利用科研機構的優(yōu)勢結合自身的需要建立良好的合作關系;員工是企業(yè)的根本，應當增加投入，鼓舞員工深造，在招收人員的時候也要留意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)自身特點的工作機制。企業(yè)不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場與技術應變力量。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。

暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的熬煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結束。它使我走出校內，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才能、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中布滿著盼望，苦澀中流露出甘甜。

這次社會實踐是好玩的、豐富的、歡樂的。我親身經受了從一塊鋼板到一輛汽車的宏大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產方案的滿意感、學習新技能的欣喜、關心他人的歡樂、被別人關心的歡樂等等。這次實踐經受所帶給我的是一次力量的全面提升，我也熟悉到自己的許多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手力量特殊弱，對壓力的承受力量也不足。或許