舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)施工指導(dǎo)意見(jiàn)

G328線儀征段十五里墩收費(fèi)站～青山渡槽路面大修工程舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)施工指導(dǎo)意見(jiàn)江蘇省交通科學(xué)爭(zhēng)論院二 九年六月-1-\*ROMAN\*ROMANII目 錄\l“_TOC_250016“第一章緒論 1\l“_TOC_250015“工程概述 1碎石化〔Rubblization〕概念 1\l“_TOC_250014“碎石化技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn) 2主要優(yōu)勢(shì) 2主要特點(diǎn) 2\l“_TOC_250013“碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備及特點(diǎn) 2碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備 2碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備特點(diǎn) 3\l“_TOC_250012“其次章碎石化施工前的整備工作 7\l“_TOC_250011“碎石化技術(shù)適用條件 7\l“_TOC_250010“舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評(píng)定及預(yù)備工作 8交通量〔車(chē)輛組成及軸載分布〕 8修建、養(yǎng)護(hù)歷史 9路面破損狀況 9路面構(gòu)造強(qiáng)度 9路面板材料強(qiáng)度調(diào)查 11路基狀況 11構(gòu)造物分布狀況 12路基、路面排水狀況 13\l“_TOC_250009“排水系統(tǒng)的設(shè)置 13\l“_TOC_250008“舊水泥混凝土路面的清理整備 14\l“_TOC_250007“其它施工預(yù)備 14\l“_TOC_250006“第三章碎石化施工工藝及碎石化后的整備工藝 16\l“_TOC_250005“碎石化施工流程 16\l“_TOC_250004“碎石化施工技術(shù) 17試驗(yàn)段與試坑 17MHB裂開(kāi) 18預(yù)裂要求 19脆弱基層或路基的處理 19凹處回填 19原有填縫料及外露鋼筋的去除 19裂開(kāi)后的壓實(shí)要求 19乳化瀝青透層 19裂開(kāi)路段邊緣處理 20雨水的防治 20\l“_TOC_250003“第四章施工質(zhì)量掌握及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 21\l“_TOC_250002“路面碎石化的施工質(zhì)量掌握方法 21碎石化工藝試驗(yàn)段設(shè)備參數(shù)推舉 21施工質(zhì)量掌握的一般過(guò)程 21\l“_TOC_250001“路面碎石化施工中需要特別留意的問(wèn)題 22\l“_TOC_250000“MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 23路面碎石化后的粒徑范圍 23路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量 24路面碎石化后的回彈彎沉 24MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率 25碎石化對(duì)四周環(huán)境造成的影響掌握 26排水系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 26瀝青加鋪層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 261第一章緒論工程概述G328線儀征段十五里墩收費(fèi)站~青山渡槽路面大修改造工程起點(diǎn)位于十五里墩收費(fèi)站，樁號(hào)為K158+300，終點(diǎn)位于揚(yáng)州段的終點(diǎn)，樁號(hào)為K163+819，全長(zhǎng)5.519km。原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h，路基寬度23米，路面該線儀征段建成于1980年，原為水泥混凝土板塊路面，1998年進(jìn)展“白+施工質(zhì)量，特編制此施工指導(dǎo)意見(jiàn)。碎石化〔Rubblization〕概念防止或限制反射裂縫發(fā)生、進(jìn)展的作用。碎石化技術(shù)依據(jù)裂開(kāi)原理和施工機(jī)械的不同，又分為兩類(lèi)：多錘頭碎石化MHB,Multi-HeadBreake〔RPB,ResonantPavementBreake強(qiáng)度損失程度也較大，需要加鋪的路面構(gòu)造要求更高，不夠經(jīng)濟(jì)，因此，多錘頭碎石化技術(shù)逐步進(jìn)展成為碎石化的主要技術(shù)。由于本次施工承受多錘頭碎石化施工，因此本指導(dǎo)意見(jiàn)針對(duì)多錘頭碎石化〔MHB〕技術(shù)而編制。碎石化技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)主要優(yōu)勢(shì)求，則可直接作為路面基層在其上加鋪路面面層。主要特點(diǎn)①碎石化能使原水泥混凝土路面板塊在平面強(qiáng)度上分布均勻；②碎石化后仍能保存原水泥混凝土路面的肯定強(qiáng)度；③碎石化后可以消退水泥混凝土路面病害；④碎石化后的粒徑合理，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備及特點(diǎn)碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備實(shí)施MHB類(lèi)碎石化技術(shù)，主要設(shè)備是MHB多錘頭裂開(kāi)機(jī)和Z型壓路機(jī)。MHB8規(guī)律下落。重錘下落時(shí)可產(chǎn)生1000~8000lb?ft〔1383~11060N?m〕的沖擊能量，1-1所示。MHB碎石化后要求承受Z形壓路機(jī)碾壓。Z型壓路機(jī)是一種在鋼輪外表帶Z10t。這種壓路機(jī)在使用MHB裂開(kāi)顆粒有更好的壓碎效果，有利于外表平坦。圖1-1 MHB多錘頭裂開(kāi)機(jī) 圖1-2 Z形壓路機(jī)碎石化技術(shù)專(zhuān)用設(shè)備特點(diǎn)MHB的裂開(kāi)機(jī)理是通過(guò)重錘下落的勢(shì)能對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用。這種裂開(kāi)機(jī)械具有以下特點(diǎn)：整幅車(chē)道寬度單次多點(diǎn)裂開(kāi)MHB類(lèi)設(shè)備的一個(gè)顯著特點(diǎn)是對(duì)原水泥混凝土板塊的裂開(kāi)只要進(jìn)展一次。與高頻低幅振動(dòng)的共振式裂開(kāi)方式不同。MHB重錘下落形成的是低頻高幅振MHB供給了8英以避讓某些構(gòu)造物。一般來(lái)說(shuō)，MHB對(duì)原水泥混凝土板的裂開(kāi)只要進(jìn)展一次，這是由于MHB供給了寬幅度的沖擊功范圍〔10008000磅英尺〕。選擇適宜的錘擊功和的是，假設(shè)第一次裂開(kāi)的效果〔主要指粒度和密度〕不令人滿足，則進(jìn)展其次次裂開(kāi)也不會(huì)帶來(lái)更好的效果，由于二次裂開(kāi)定會(huì)破壞第一裂開(kāi)后形成的嵌擠構(gòu)3這對(duì)其上將要加鋪的構(gòu)造層是不利的。錘擊功可以便利調(diào)整MHBBadgerBreaker供給的低頻率高振幅沖擊能傾向于產(chǎn)生顆粒較大的裂開(kāi)求也類(lèi)似于級(jí)配碎石層，要在粒度和密度這兩個(gè)方面進(jìn)展掌握。MHB作為一種兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)掌握設(shè)備。使用MHB裂開(kāi)后的舊水泥混凝土板塊層靠近外表的顆粒較“粉末化”，這樣雖然會(huì)提高該層強(qiáng)度的均勻性，但是同時(shí)會(huì)明顯降8km/h30-35次/分鐘。裂開(kāi)效率很高M(jìn)HBBadgerBreaker的另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是其工作效率很高，依據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明41.6km個(gè)車(chē)道的寬度范圍內(nèi)，裂開(kāi)長(zhǎng)度約1.6km的舊水泥混凝土路面板。這種裂開(kāi)相泥混凝土板塊時(shí)要來(lái)回十幾至幾十次。MHB對(duì)舊水泥混凝土布乳化瀝青后很短時(shí)間內(nèi)即可進(jìn)展瀝青層的攤鋪，在使用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)展攤鋪時(shí)，能很快完成半幅路面攤鋪工作，開(kāi)放交通進(jìn)展另半幅路面施工。因素是攤鋪而不是裂開(kāi)。裂開(kāi)后顆粒組成特性較好裂開(kāi)機(jī)械不同，所產(chǎn)生的沖擊能量形式也有區(qū)分。MHB是通過(guò)重錘下落產(chǎn)MHB1-3MHB設(shè)備后開(kāi)挖試坑時(shí)的狀況。圖1-3 破損后開(kāi)挖試坑檢查粒徑5度不均勻不利于加鋪層穩(wěn)定，但裂開(kāi)成較細(xì)小的顆粒又會(huì)使其水穩(wěn)定性變得更參數(shù)以到達(dá)抱負(fù)的粒徑范圍。裂開(kāi)后的外表平坦程度MHB裂開(kāi)產(chǎn)生的碎石化外表平坦度高，在經(jīng)過(guò)Z型壓路機(jī)碾壓數(shù)遍后就能得到堅(jiān)實(shí)MHB時(shí)間。便利調(diào)整，作業(yè)敏捷MHB類(lèi)設(shè)備寬度和垂擊功可以調(diào)整，所以在某些特別構(gòu)造物處可以掌握局部重錘避讓構(gòu)造物。6其次章碎石化施工前的整備工作要。G328線儀征段十五里墩收費(fèi)站~青山渡槽路面大修改造工程在方案設(shè)計(jì)之前已經(jīng)進(jìn)展了比較具體的路況調(diào)查與方案的論證，結(jié)果說(shuō)明該路段在大修時(shí)采用碎石化技術(shù)能夠徹底解決目前路面病害狀況，是適合本次水泥混凝土改造的最正確選擇，其檢測(cè)數(shù)據(jù)及碎石化具體路段詳見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)，因此對(duì)本章提到的局部確定方案所需的檢測(cè)工程〔如交通量、養(yǎng)護(hù)歷史等〕在碎石化施工時(shí)可以不做要求，僅作為參考。碎石化技術(shù)適用條件碎石化技術(shù)適用條件用碎石化技術(shù)。20%的接縫需要修補(bǔ)；20%的板開(kāi)裂；20%的路面已經(jīng)修補(bǔ)或需要修補(bǔ)；20%10cm。200MPa左右，MHB500MPa相關(guān)指標(biāo)土基CBR基層穩(wěn)定狀況相關(guān)指標(biāo)土基CBR基層穩(wěn)定狀況板體材料界限或性狀>5根本穩(wěn)定未消滅松散2-1進(jìn)展碎石化的路基承載力要求-7-1010m以上，管線埋深宜大于1m，埋深缺乏0.5m的管線以及橋梁，制止裂開(kāi)。施工中噪音比較大，對(duì)居民的生活造成負(fù)面影響。綜上所述，碎石化道路不適用于：(1)橋涵路段；(2)地基脆弱路段；(3)碎石化施工可能危害埋設(shè)的管線設(shè)施路段；(4)對(duì)噪音分貝掌握要求高的路段，如政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、軍事重地等路段；(5)路況較好(舊路等級(jí)評(píng)價(jià)為中及以上路段)的舊水泥路面改造，承受常規(guī)方法處治即可，承受碎石化法既無(wú)必要也不經(jīng)濟(jì)。碎石化技術(shù)在本工程中應(yīng)用的可行性分析其在兩方向的K160+000~K162+000路段，根本上板與板間的接縫都產(chǎn)生了反射裂100MPa以上，CBR10析說(shuō)明，碎石化技術(shù)在本工程改造中的應(yīng)用是可行的。舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評(píng)定及預(yù)備工作舊水泥混凝土路面路況調(diào)查評(píng)定的目的是利用現(xiàn)代化的檢測(cè)設(shè)備對(duì)路面進(jìn)“對(duì)癥下藥”制定出科學(xué)、合理的改造方案，以指導(dǎo)改造工作的順當(dāng)進(jìn)展。要充分評(píng)定舊水泥混凝土路面狀況，需進(jìn)展以下調(diào)查：交通量〔車(chē)輛組成及軸載分布〕制定科學(xué)的路面改造方案。修建、養(yǎng)護(hù)歷史以來(lái)的根本狀況，是進(jìn)一步分析和評(píng)定路面現(xiàn)實(shí)狀況的根底。路面破損狀況路面破損調(diào)查是判明舊路面構(gòu)造的損害程度、評(píng)價(jià)路面使用狀況的重要手本次施工前的路面狀況調(diào)查需在原瀝青路面銑刨后進(jìn)展。。鑒于路況差異，調(diào)查過(guò)程中建議應(yīng)將板塊分為：好、一般和差三類(lèi)。好板指4唧泥現(xiàn)象消滅。害，在進(jìn)展碎石化前必需進(jìn)展處治。路面構(gòu)造強(qiáng)度決策供給參考。MHB是將舊水泥混凝土板塊碎石化后用作改建瀝青路的評(píng)價(jià)。板底脫空狀況我國(guó)《大路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔JTJ073.1-2023〕規(guī)定，水泥混凝土面板脫空狀況可承受彎沉法測(cè)定，具體方法為：5.4mBZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)；方可讀取百分表值；0.2mm的，應(yīng)確定為面板脫空。在歐美，檢測(cè)混凝土面板是否脫空一般承受落錘彎沉儀〔FWD〕法，該方法?；鶎禹斆婊貜椖Ａ縈HB有必要對(duì)基層頂面的回彈模量進(jìn)展評(píng)價(jià)。3~5原則，且各點(diǎn)最好不在同一塊板上。技術(shù)要求。CBRCBR5%的路段才可承受CBR進(jìn)展檢測(cè)評(píng)價(jià)。〔DynamicConePentrometeDCPCBR值的大小。值的兩種方法在建大路中比較適用，CBRDCP技術(shù)進(jìn)展測(cè)定與評(píng)價(jià)。路面板材料強(qiáng)度調(diào)查舊水泥混凝土路面材料強(qiáng)度調(diào)查可通過(guò)鉆芯取樣的方法測(cè)定芯樣的無(wú)側(cè)限路基狀況根底的狀況。調(diào)查可承受鉆芯取樣、局部開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等手段進(jìn)展。查可按好、中、差三種狀況進(jìn)展。每種狀況應(yīng)選取3個(gè)以上試驗(yàn)點(diǎn)，含水量的測(cè)定可承受環(huán)刀法或酒精法。要求，需對(duì)之進(jìn)展補(bǔ)強(qiáng)。因此，對(duì)該路基進(jìn)展強(qiáng)度檢測(cè)格外必要，承受DCP檢載力量進(jìn)展測(cè)定，以確定加寬的方式、拼寬的位置和路基處理方案。對(duì)消滅嚴(yán)峻病害的路段建議承受以下流程進(jìn)展修復(fù)處理：①去除混凝土路面；②開(kāi)挖基層或路基至穩(wěn)定層；〔或相關(guān)技術(shù)人員〕認(rèn)可的材料，頂面高程與裂開(kāi)混凝土板底一樣；HMA罩面層底一樣的混合料回填?；靥盍蠎?yīng)進(jìn)展適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，最小掌握尺寸應(yīng)不小于全車(chē)道寬和1.2m長(zhǎng)，以保證壓實(shí)效果。HMA的HMA的攤鋪施工。構(gòu)造物分布狀況MHB裂開(kāi)時(shí)的沖擊波會(huì)傳播到肯定范圍，為了避開(kāi)碎石化施工對(duì)重要構(gòu)造具體信息。1m以上的構(gòu)造物〔或管線〕不易因路面碎石化施工而受到破0.5~1m的構(gòu)造物〔或管線〕可能因路埋深缺乏0.5m的構(gòu)造物〔或管線〕以及橋涵等，應(yīng)制止裂開(kāi)，避讓范圍為構(gòu)造3m以內(nèi)的全部區(qū)域。5~10m范圍存在建筑物的路段，施5m范圍以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)嚴(yán)禁裂開(kāi)。對(duì)于不同埋深的構(gòu)造物、地下管線、房屋等，建議承受不同顏色或標(biāo)記的油漆標(biāo)注清楚，用以區(qū)分裂開(kāi)，保證安全。上跨構(gòu)造物的凈空。施工前需測(cè)量上跨構(gòu)造物的凈空，應(yīng)盡量同時(shí)確保罩面后的凈空和罩面的厚度。假設(shè)HMA罩面后的最終凈空缺乏，建議從如下幾個(gè)方面考慮：①在滿足疲乏驗(yàn)算的前提下減小罩面厚度；②在保證足夠承載力的前提下銑刨橋下的路面，降低至指定高程；建基層至指定高程。路基、路面排水狀況應(yīng)認(rèn)真檢查舊路排水狀況。排水系統(tǒng)的設(shè)置碎石化路面必需在裂開(kāi)施工前安裝排水系統(tǒng)或更換舊路排水系統(tǒng)。層排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)的安裝以及在碎石化施工前的提前設(shè)置，主要有三個(gè)作用：，為碎石化施工供給較好的平臺(tái)。碎石化過(guò)程中，可能患病下雨等天氣狀況，雨水透過(guò)已經(jīng)裂開(kāi)了的碎泥、唧漿。碎石化路面加鋪運(yùn)營(yíng)以后，水份透過(guò)瀝青面層、滲入碎石化層，同樣滯留在碎石化層內(nèi)，后果將不堪設(shè)想。因此，對(duì)于含碎石化層這樣的路面構(gòu)造，格外有必要設(shè)置排水系統(tǒng)。路基路面排水系統(tǒng)可以大致分為兩種：即路面構(gòu)造內(nèi)部排水和路面邊緣排于碎石化的質(zhì)量保障。舊水泥混凝土路面的清理整備主要指清理舊路上銑刨的余留HMA瀝青混合料和舊水泥混凝土路面接縫填料〔尤其是存在較大補(bǔ)塊時(shí)〕，要求的粒料進(jìn)展填補(bǔ)。其它施工預(yù)備交通掌握有醒目的安全標(biāo)記，制止無(wú)關(guān)車(chē)輛、人員出入，以滿足通車(chē)及施工要求。揚(yáng)塵掌握間與進(jìn)展裂開(kāi)的時(shí)間宜掌握在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)。夜間施工預(yù)備1.5m處設(shè)置反光警示標(biāo)志，以防止碎石化機(jī)械開(kāi)過(guò)路堤邊緣發(fā)生危急事故。第三章碎石化施工工藝及碎石化后的整備工藝〔四個(gè)保證〕：第一、將舊水泥混凝土面板裂開(kāi)到在接縫石化施工工藝要圍繞這四個(gè)目標(biāo)而進(jìn)展。碎石化施工流程〔泡沫瀝青冷再生〕構(gòu)造的一般施工流程如下：設(shè)置排水系統(tǒng)；移除現(xiàn)有的罩面層或表層掩蓋〔修補(bǔ)塊等〕；特別路段的處理；構(gòu)造物標(biāo)記；設(shè)置測(cè)量掌握點(diǎn)；交通管制；碎石化施工；修復(fù)脆弱基層或路基；廢棄材料的去除；碾壓〔Z型、振動(dòng)、膠輪壓路機(jī)〕；與非碎石化段接縫處治；透層或封層施工；攤鋪泡沫瀝青冷再生加鋪層；-16-193-1所示：地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查脆弱地帶確實(shí)定地下附屬設(shè)施調(diào)查保護(hù)與否預(yù)備工作沿線建筑調(diào)查危急區(qū)域確定機(jī)械設(shè)備維維護(hù)確保工況良好排水系統(tǒng)安置試振、試坑檢查否否安置是否合理有效裂開(kāi)參數(shù)是否滿足要求是是交通掌握原路面清理整備裂開(kāi)參數(shù)調(diào)控裂開(kāi)施工特別地段處置裂開(kāi)層清理與保護(hù)裂開(kāi)層整備局部脆弱地段處置裂開(kāi)層碾壓瀝青層加鋪開(kāi)放交通圖3-1 舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝流程圖碎石化施工技術(shù)試驗(yàn)段與試坑試驗(yàn)段規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。4m〔或最少一個(gè)車(chē)道〕的路面作為1.1~1.2m10cm，逐級(jí)調(diào)整碎石化的效果能夠滿足規(guī)定的要求，記錄此時(shí)承受的裂開(kāi)參數(shù)。試坑2個(gè)獨(dú)立的位置分MHB現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。MHB一般狀況下，MHB裂開(kāi)的挨次為由兩側(cè)向中間逐步進(jìn)展。兩幅裂開(kāi)一般要10cm左右的搭接裂開(kāi)寬度。3-1。原水泥混凝土下臥層強(qiáng)度狀況工程強(qiáng)度較高強(qiáng)度一般強(qiáng)度較低原水泥混凝土下臥層強(qiáng)度狀況工程強(qiáng)度較高強(qiáng)度一般強(qiáng)度較低水泥強(qiáng)度的等級(jí)32.542.532.542.532.542.5下落高度〔m〕1.21.21.11.11.01.0錘跡間距〔cm〕8~126~108~126~108~126~10預(yù)裂要求進(jìn)展試驗(yàn)段施工，重確定碎石化裂開(kāi)的施工參數(shù)。脆弱基層或路基的處理2.2.6。凹處回填10cm10cm填；10cm10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青罩面層的平坦度。原有填縫料及外露鋼筋的去除在外的加強(qiáng)鋼筋或其它類(lèi)似物應(yīng)進(jìn)展去除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。裂開(kāi)后的壓實(shí)要求料，為鋪筑的罩面層供給一個(gè)平坦的外表。裂開(kāi)后的路面應(yīng)承受Z型壓路機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓遍數(shù)建議1~25km/h?；?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印Ｈ榛癁r青透層靜壓，石料用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。裂開(kāi)路段邊緣處理1m〔0.5m〕的聚脂玻纖布。雨水的防治要保證已安裝好的路面邊緣排水系統(tǒng)的正常有效地工作。第四章施工質(zhì)量掌握及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)縫，同時(shí)不至于產(chǎn)生過(guò)量車(chē)轍，提高改建路面的使用壽命。路面碎石化的施工質(zhì)量掌握方法碎石化工藝試驗(yàn)段設(shè)備參數(shù)推舉MHB作為一種施工機(jī)械，主要掌握的指標(biāo)是落錘高度和錘跡間距。這兩項(xiàng)范圍內(nèi)的粒徑分布特性以及其力學(xué)性質(zhì)。3-1。狀況屬于下臥層強(qiáng)度較低類(lèi)。來(lái)調(diào)試。施工質(zhì)量掌握的一般過(guò)程加以掌握，其一般過(guò)程如下：安排不同錘跡間距〔2cm左右級(jí)差〕的子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于50m，其分界要標(biāo)記清楚。-21-26依據(jù)表3-1選擇設(shè)備掌握參數(shù)，并依據(jù)裂開(kāi)效果進(jìn)展調(diào)整。應(yīng)的設(shè)備掌握標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)回彈彎沉〔或回彈模量〕，驗(yàn)證其是否滿足變異性要求。推舉承受回彈模量指標(biāo)，測(cè)試的點(diǎn)位隨機(jī)確定，并應(yīng)不少于9個(gè)。假設(shè)不滿足，要增加加，變異性減小，直至到達(dá)前述質(zhì)量掌握指標(biāo)要求。進(jìn)展大面積施工過(guò)程中，要留意單幅路面長(zhǎng)度裂開(kāi)超過(guò)1km時(shí)，在裂開(kāi)著差異作為推斷是否合格的依據(jù)。其中一段掌握參數(shù)的根底上，做小幅調(diào)整以滿足其它段的裂開(kāi)要求?！苍嚳用娣e為施工參數(shù)推舉值為根底進(jìn)展調(diào)整來(lái)確定?！不蛟黾踊貜棌澇翙z測(cè)要在乳化瀝青灑布之后，粒徑規(guī)格的試驗(yàn)子區(qū)段內(nèi)進(jìn)展。以上測(cè)試9個(gè)。檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域進(jìn)展。路面碎石化施工中需要特別留意的問(wèn)題依據(jù)路面碎石化工藝施工特點(diǎn)，施工質(zhì)量方面需要留意的主要環(huán)節(jié)有：排水設(shè)施的設(shè)置及施工過(guò)程中的防水、排水準(zhǔn)時(shí)攤鋪則應(yīng)實(shí)行準(zhǔn)時(shí)防水措施〔如加蓋塑料薄膜等〕以削減雨水浸入。試驗(yàn)段施工及正式施工過(guò)程中對(duì)裂開(kāi)狀況的監(jiān)控后的粒徑分布狀況、強(qiáng)度及均勻性，找出能夠滿足裂開(kāi)要求的MHB設(shè)備掌握參數(shù)，指導(dǎo)全路段施工。MHB設(shè)備掌握參數(shù)，直至滿足要求。施工前后對(duì)基層、路基脆弱部位的處治依據(jù)國(guó)外的閱歷，對(duì)于施工路段存在的基層、路基不穩(wěn)定的狀況，應(yīng)在實(shí)行雖然換填工序要占用較多的時(shí)間，但這種時(shí)間消耗是必需的。化施工質(zhì)量的重要手段。MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路面碎石化后的粒徑范圍20~26cm之間，裂開(kāi)后頂面粒徑較小，下部過(guò)細(xì)，而較大也不利于反射裂縫的消退，所以要對(duì)粒徑范圍作出限制。4-1。厚度范圍板塊頂面上1/2厚度厚度范圍板塊頂面上1/2厚度1/2厚度〔cm〕<7.5<22.5<37.5路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量水泥混凝土路面碎石化后頂面的當(dāng)量回彈模量是依據(jù)前述加鋪構(gòu)造設(shè)計(jì)150~500MPa之間。路面碎石化后的