車站信號控制系統(tǒng)復(fù)習(xí)綱要

車站信號掌握系統(tǒng)復(fù)習(xí)綱要11〕保證行車安全；3〕改善鐵路員工的勞動條件。2?6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。主要通過繼電器電路實現(xiàn)聯(lián)鎖掌握功能。?計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。主要通過計算機(jī)設(shè)備〔和軟件〕實現(xiàn)聯(lián)鎖掌握功能。3、舉例站場信號機(jī)的布置，如何區(qū)分咽喉區(qū)的并置、單置、差置調(diào)車信號機(jī)D7、D9D10、D12單置調(diào)車信號機(jī)：同一坐標(biāo)處，布置一架調(diào)車信號D11、D13、D8、D16差置調(diào)車信號機(jī)：兩架信號機(jī)的坐標(biāo)D5、D15D4、D144、進(jìn)路、根本進(jìn)路、變通進(jìn)路、敵對進(jìn)路的概念1(調(diào)車車列)由某一指定地點行至另一指定地點所經(jīng)過的路徑。根本進(jìn)路影響其他作業(yè)較少；變通進(jìn)路影響其他作業(yè)較多的進(jìn)路〔也稱迂回進(jìn)路〕只有根本4.進(jìn)路。5、課后習(xí)題其次章設(shè)備簡介16502內(nèi)設(shè)備?號樓或行車室就是車站的掌握中心。?用它使設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)；另外，在道岔區(qū)段因故障不能解鎖時，用它辦理區(qū)段故障人工解鎖。作用：當(dāng)解鎖電路故障，不能按進(jìn)路方式解鎖時，用號時，用它關(guān)閉信號?用的繼電器放置的地方。??分線盤：是室內(nèi)外電纜連接的地方。2、掌握臺進(jìn)路按鈕配置原則(信號)按鈕；為了削減按鈕的數(shù)量，進(jìn)路始端按鈕可兼作同性質(zhì)的進(jìn)路終端按鈕。選路時，挨次的按壓兩個按鈕:先按的使其始端按鈕起作用，后按的使其終端按鈕3〕―個按鈕；4〕對應(yīng)有通過信號的進(jìn)站信號機(jī)，應(yīng)設(shè)一個通過按鈕5〕在變通進(jìn)路上，假設(shè)沒有調(diào)車按鈕可以兼作變通按鈕，則要設(shè)置一個變通按鈕。6〕假設(shè)列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的終端在同一個地方，兩種性質(zhì)。3單獨操縱到定位：ZDA+CAL亮單獨操縱到反位：ZFA+CA同時按下，表示燈U亮單獨鎖閉道岔：只需將相應(yīng)的道岔按鈕拉出SJ在落下狀態(tài)，相對于道岔空閑〔SJ在吸起狀態(tài)。鎖閉后道岔不能轉(zhuǎn)換。SJ狀態(tài)；單鎖后道岔不能轉(zhuǎn)換。相對單解道岔〔CA按鈕?！簿唧w進(jìn)路辦理方法，如辦理一條進(jìn)路時如何按壓按鈕、重復(fù)開放信號的定義及操作？？？？？？5、繼電器組合及組合架〔類型、組合架上繼電器的位置，如何選擇組合？62電路動作遵循原則第三章選擇組電路1、繼電器接點符號的含義。2、方向繼電器、按鈕繼電器的設(shè)置及電路分析，具體方向電源的含義方向繼電器P59.P89按鈕繼電器P64.P883、選岔電路中道P564JXJP79?JXJ?〔兩個信號機(jī)JXJ?JXJ?DZJ或LZJ，作為一個信號JXJJXJ?別的信號機(jī)處：設(shè)一個JXJ5P716、1~6網(wǎng)絡(luò)線用途，選路原則?1、2線：選雙動撇形道岔反位；“／”FCJ?、4線：選雙動捺“＼”FCJ?5、6線：選單、雙動道岔的定位、單動道岔反位和進(jìn)路中全部的信號點〔包括始終端信號點、中間信號點和終端信號點；2線或4線然后依據(jù)左→右挨次選出信號點和道岔定位。7、關(guān)心開頭繼電器、列車開頭繼電器、終端繼電器〔ZJ〕用途、技術(shù)要求始端：FKJAJ和方向繼電器工作終端：ZJZJ和方向繼電器工作進(jìn)路性質(zhì)：由始端信號組合類型+LKJP90LKJ：用它的前、后接點區(qū)分列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路；FKJ開放信號。ZJ：記錄調(diào)車進(jìn)路終端；起區(qū)分電路作用。技術(shù)要求：FKJFKJJXJ和方向繼電器吸起后勵磁，以便記錄進(jìn)路始端；FKJ前接點作為開放信號必要FKJFKJ準(zhǔn)時落下，信號無故不能開放時應(yīng)使FKJ手動復(fù)原；〔時序：AJ↑→FKJ↑→?→XJ↑→FKJ↓〕使FKJ勵磁，以便使信號能重復(fù)開放。信號重復(fù)開放后應(yīng)使FKJ自動ZJ：要能夠接續(xù)記錄電路的工作，即接續(xù)調(diào)車終端信號點JXJ和方向繼電器的工作；要ZJ吸起；ZJ一旦勵磁吸起后，必需使它保持到進(jìn)路解鎖時才落下；8、進(jìn)路按鈕表示燈電路：列車、調(diào)車進(jìn)路按鈕分別作為始、終9燈？燈，表示同時只準(zhǔn)許選一條進(jìn)路10設(shè)法縮小故障范圍盡量利用表示燈的表示與反復(fù)驗證的方法承受確認(rèn)繼電器是否吸起，然后再查找斷線或混線處PPTP8011P88P91實例12、課后習(xí)題第四章執(zhí)行組電路--進(jìn)路鎖閉與開放信號1、執(zhí)行組各網(wǎng)絡(luò)線的用途是什么？P992要求：P101〔1〕有車不能轉(zhuǎn)―道岔區(qū)段有車占用時，該區(qū)段內(nèi)的道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。稱為區(qū)段鎖閉。〔2〕鎖閉不能轉(zhuǎn)―進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換。稱為進(jìn)路鎖閉。要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到底―道岔一經(jīng)啟動，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進(jìn)入影響，也不受值班員的掌握。不轉(zhuǎn)就斷電―道岔假設(shè)未能轉(zhuǎn)換，則自動切斷啟動電路，防止故障消逝后，道岔自行轉(zhuǎn)換。遇阻向回轉(zhuǎn)―道岔假設(shè)轉(zhuǎn)換過程中遇阻不能連續(xù)轉(zhuǎn)換時，應(yīng)保證在值班員的操縱下，可以轉(zhuǎn)換回原位。不致停在四開位置。―P103P107啟動電路電路說明：對由定位向反位轉(zhuǎn)換過程的說明：FCJ↑1DQJ↑；↑后，并轉(zhuǎn)極〔此時J吸起；2DQJ轉(zhuǎn)極完成后，前接點141－142斷開，后接點141－143接通，1DQJ1DQJ1－2線圈自保電路〔因2DQJ111-113接通〕而保持吸起，電機(jī)電路接通，帶動道岔向反位轉(zhuǎn)換?！病布措姍C(jī)電路斷開〔因J落下↑。3、開頭繼電器(KJ)設(shè)置及作用KJ設(shè)置位置：每條進(jìn)路始端〔LXZDX〕1KJ。1無岔區(qū)段有同方向的調(diào)車信號〔如，設(shè)置1個。設(shè)置目的：一是接續(xù)進(jìn)路始端的關(guān)心開頭繼電器FKJ記錄下來。二是檢查進(jìn)路選排的全都性和進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。三是，保證長調(diào)車進(jìn)路上各架信號機(jī)由遠(yuǎn)及近開放。設(shè)置目的：4PPT395、進(jìn)路鎖閉電路〔進(jìn)路鎖閉、預(yù)先鎖閉的概念及解鎖方法、接近鎖閉的概念及解鎖方法〕進(jìn)路鎖閉：指已將進(jìn)路上的道岔和敵對進(jìn)路鎖好，列車駛?cè)脒M(jìn)路后，即使是信號關(guān)閉了，假設(shè)列車不出清進(jìn)路〔或道岔區(qū)段，進(jìn)路也不得解鎖。預(yù)先鎖閉：指信號開放以后，其接近區(qū)段還沒有車時的鎖閉解鎖方法：辦理取消進(jìn)路手續(xù)，馬上可使信號關(guān)閉接近鎖閉〔完全鎖閉鎖閉解鎖方法：列車正常通過，進(jìn)路分段解鎖(正常解鎖，大站)()人工延時解鎖〔接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路：延時3min；站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路：延時30S；延時過程中列車駛?cè)脒M(jìn)路，制止解鎖〕?1〕.XJJ檢查開放信號的三項根本聯(lián)鎖條件。即進(jìn)路空閑；道岔位置?J人解進(jìn)路時，驗證本咽喉未辦理其他進(jìn)路的XJJ的吸起監(jiān)視車列是否冒進(jìn)信號，以保證解鎖進(jìn)路的安全。?XJJ防止進(jìn)路內(nèi)軌道電路故障〔或短時間短路〕使進(jìn)路錯誤會鎖。?．檢查超限絕緣的聯(lián)鎖條件。三項根本聯(lián)鎖條件：進(jìn)