電纜筒和電纜框

電纜筒和電纜框：以中心線和電纜筒或電纜框的大小來(lái)標(biāo)注定位尺寸，如圖12-7所示。肋骨肋骨12-7電纜筒和電纜框定位尺寸標(biāo)注方法的例如電纜管、水密填料函等坐標(biāo)尺寸的標(biāo)注：標(biāo)注方法與電纜筒一樣，水平尺寸標(biāo)注與相鄰艙壁等船體構(gòu)造之距離，中心距頂甲板距離標(biāo)注h，但組合填料函可以用其相鄰的邊線來(lái)標(biāo)定位尺寸。5.繪圖時(shí)的先后挨次全船性，繪制電裝圖的先后挨次，在一般狀況下，多數(shù)從主機(jī)艙或輔機(jī)艙的艙室開頭，機(jī)艙的電纜線路位置確定后，即可全面鋪開，如圖12-8所示。上層甲板船尾機(jī)艙船首上層甲板船尾機(jī)艙船首12-8電裝圖的繪制挨次局部艙室，局部艙室區(qū)域繪制電裝圖的挨次為：先確定主干電纜線路及穿至相鄰艙段上艙壁的開孔位置，再布置大型及有特別要求的電氣設(shè)備，隨后布置一般電氣設(shè)備和電纜分支線路；最終編制電纜敷設(shè)表，緊固件制作表等?！踩畴娧b圖的設(shè)繪要領(lǐng)電氣設(shè)備布置得要領(lǐng)大型設(shè)備或特種設(shè)備應(yīng)按電氣具體設(shè)計(jì)圖紙和機(jī)艙布置圖、總圖的陶球來(lái)定位，不能任憑移動(dòng)；設(shè)備的安裝，應(yīng)不阻礙其相鄰設(shè)備的操作與修理，并應(yīng)留有設(shè)備的過(guò)往通道；設(shè)備應(yīng)盡量避開安裝在高溫及有水、油溢流的裝置四周；在易燃、易爆艙室，如蓄電池室、油漆間等處，除該處必需有的防爆設(shè)備外，不應(yīng)再布置其他電氣設(shè)備；電氣設(shè)備不應(yīng)貼近油艙、油柜等外壁外表安裝。假設(shè)必需安裝時(shí)，則設(shè)備與此類艙壁外表之間至少應(yīng)有50mm的距離，但工作是能產(chǎn)生高溫的電氣設(shè)備〔如各類電阻器〕則制止布置；各種電氣設(shè)備布置在艙壁上時(shí)，其下邊緣里甲板的高度不應(yīng)低于300mm，以免清掃甲板時(shí)，濺入水沫、污垢或受機(jī)械損傷；布置在舷側(cè)的設(shè)備，必需經(jīng)過(guò)橫斷面的側(cè)視圖來(lái)補(bǔ)充，因船舷的船體線型斜度大，否則舷側(cè)設(shè)備有可能布置在弦外。電纜、緊固件托架的布置要領(lǐng)電纜緊固件托架與油、水、空氣等，管路、風(fēng)道等一般舾裝件之間留有肯定間距；直線部位的組合電纜托架或n個(gè)電纜托架之間的間隔距離原則上不應(yīng)超過(guò)300mm；垂直穿插部位的電纜托架，其布置見圖12-9；單獨(dú)托架單獨(dú)托架組合托架當(dāng) 超過(guò)300組合托架12-9垂直穿插部位的電纜托架布置直角彎曲部位的電纜托架，其布置見圖12-10；水平彎曲部位電纜托架的布置，見圖12-11；圖12-10直角彎曲部位的電纜托架裝置 圖12-11水平彎曲部位的電纜托架布置電纜托架凹凸之間的調(diào)整，當(dāng)線路凹凸之間超過(guò)100mm時(shí)需加單個(gè)托架進(jìn)展調(diào)12-12所示。當(dāng)線路中L〈1200mm以下時(shí)要加單個(gè)托架并調(diào)整凹凸差在100mm左右，如圖12-13所示。當(dāng)線路中L〉1200mm以上時(shí)要加電纜組合托架，并調(diào)整凹凸差在100mm左右。如圖12-14所示。當(dāng)線路的側(cè)面有構(gòu)件時(shí)，應(yīng)確保圖12-15中的尺寸。扁鋼、馬腳的布置要領(lǐng)上上以下以于小約約圖12-12電纜托架凹凸調(diào)整例如1 圖12-13電纜托架凹凸調(diào)整例如2約約圖12-14 電纜托架凹凸調(diào)整例如3甲板線路最小甲板線路最小甲板線路最小 3甲板線路最小 5電纜托架甲板線路甲板線路最小最小 3甲板艙壁線路最小電纜托架512-15512-16扁鋼、馬腳的布置在梁、縱桁處，扁鋼、馬腳布置時(shí)，應(yīng)符合圖12-16的要求。250mm以下。扁鋼、馬腳與電纜管間隔一般應(yīng)為150mm以下。電纜管管徑選擇的要領(lǐng)當(dāng)電纜線路經(jīng)過(guò)機(jī)艙花鋼板以下與易受機(jī)械損傷的部位，以及當(dāng)承受緊固件敷設(shè)電纜有困難和有工藝要求的艙室，應(yīng)將電纜敷設(shè)在管內(nèi)。電纜管管徑的選擇要留意：電纜穿管系數(shù)不應(yīng)小于0.4；帶水密填料函的電纜管的填料函應(yīng)按CB標(biāo)準(zhǔn)；按電纜管的安裝場(chǎng)所得環(huán)境條件選用管子的種類：一般艙室、選用鍍鋅鋼管。有易燃、易爆及腐蝕性氣體產(chǎn)生的艙室及水艙，選用鍍鋅無(wú)縫鋼管?！菜摹畴娧b圖例如機(jī)艙內(nèi)電裝圖例如如圖12-17。12-17機(jī)艙內(nèi)電裝圖例如居住區(qū)內(nèi)的電裝圖例如如圖12-18?！惨弧池灤╅_孔圖

為了合理地布置電纜，充分利用艙內(nèi)的空間、電纜穿過(guò)船體構(gòu)件是難免的。凡穿過(guò)圖12-18 居住區(qū)內(nèi)電裝圖例如8MP，9MP——正常照明分電箱；3JMP——應(yīng)急照明分電箱；1JDMP——臨時(shí)應(yīng)急照明分電箱。在船上作業(yè)的勞動(dòng)量。求。船體構(gòu)件上禁開孔的區(qū)域12-19件的強(qiáng)度。非構(gòu)造的肘板、橫梁，見圖中〔b〕;扶強(qiáng)材、復(fù)板、肘板，見圖中〔a,b,g〕;縱梁上的橫梁下方開孔，見圖中〔h〕;柱上面的橫梁，見圖中〔d〕;柱下面的艙座，見圖中〔e,f〕;I型柱及其下復(fù)板，見圖中〔g〕;肋板的折邊區(qū)見圖。在船體構(gòu)件上開孔不必加強(qiáng)的條件在船體構(gòu)件上開孔符合以下條件時(shí)，對(duì)被開孔的梁、縱桁、肋骨的強(qiáng)度沒(méi)有影響， 12-19船體構(gòu)造上的禁開孔區(qū)域就不必實(shí)行加強(qiáng)措施，見圖12-20。圖12-20 船體構(gòu)件上的開孔圖〔1〕開孔高度b不得超過(guò)橫梁、肋骨或縱桁高度B的二分之一，即b≤B/2；孔的寬度l不得超過(guò)縱骨間距或肋距L的二分之一、即l≤L/2;(2)開孔位置應(yīng)靠近甲板，即孔的中心線高度h應(yīng)位于橫、肋骨或縱桁高度二分之一的上方，即h≥B/2；〔3〕開孔應(yīng)分散，不能同時(shí)密集在鄰近的縱骨間距或肋距之內(nèi)。如需開二個(gè)或二個(gè)以上的孔時(shí)，應(yīng)沿水平方向布置，但全部孔的寬度之和不得超過(guò)縱骨間距或肋距二分之一；〔4〕孔邊與肋骨開孔的最小距離應(yīng)大于肋骨間距的1/5，即a＞L/5。去甲板上開孔不必加強(qiáng)的條件開孔的外形應(yīng)為腰圓形、橢圓形或圓形。腰圓形或橢圓形開孔，其長(zhǎng)軸應(yīng)盡量沿艏艉方向布置，且開口的長(zhǎng)寬比不小于2，以保證在一樣的開孔面積狀況下，盡量減小沿船寬方向的開孔寬度。在船舶二分之一船長(zhǎng)的區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板上開孔，沿船寬方向的開孔尺寸不得超過(guò)貨艙口至船邊距離的6％;在其他處所甲板上開孔，腰圓形或橢圓形的開孔寬度不得超過(guò)艙9％，圓形的開孔則不超過(guò)上述距離的6％。在船體構(gòu)件和甲板上開孔的補(bǔ)強(qiáng)措施在船體構(gòu)件和甲板上開孔，如不符合上述規(guī)定的條件，且又不在禁開孔區(qū)域，則須補(bǔ)在橫梁、肋骨、縱桁等船體構(gòu)件上開孔，如圖12-21所示。h1≥0.1B b≤0.7Bh2≥0.2B12-22B≤200mm,L≤400mm式中B——開孔寬度；L——沿首尾方向的開孔長(zhǎng)度。在開孔處設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)電纜筒、框〔參見圖12-2。對(duì)于開孔的一般部位，尺寸及數(shù)量等超過(guò)上述開孔條件不太多的狀況下，可承受特制〔即橫梁、肋骨、縱桁等船體構(gòu)件是與其全長(zhǎng)垂直的方向，對(duì)甲板是左右弦方向，使補(bǔ)強(qiáng)電纜筒或框的截面積等于或大于被開孔的船體構(gòu)件或甲板的截面積大于被開孔的船體構(gòu)件或甲板的厚度，也即：H×δ≥B×δ1，δ≥δ1在船體構(gòu)件或甲板上安裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)展連續(xù)雙面焊。用補(bǔ)強(qiáng)復(fù)板式電纜框〔12-24所示〕加強(qiáng)船體的構(gòu)件強(qiáng)度，亦可在開孔處焊上一塊與船體構(gòu)件厚度及牌號(hào)一樣的鋼板，其尺寸應(yīng)符合補(bǔ)強(qiáng)電纜筒、框的原則，即：〔b+b2〕×δ≥B×δ1,δ≥δ1式中b1、b2——補(bǔ)強(qiáng)復(fù)板在開孔處的主要受力方向兩側(cè)的寬度，一般狀況下，盡可能 12-24補(bǔ)強(qiáng)復(fù)板式電纜框使b1=b2。補(bǔ)強(qiáng)復(fù)板與船體構(gòu)件的接合處應(yīng)連續(xù)焊接。當(dāng)開孔必需接近橫梁的下邊緣時(shí)，應(yīng)在孔的下方焊上一段扁鋼，要求其厚度與構(gòu)1/3h1＞B/33L≥3L1，12-2512-25扁鋼加強(qiáng)式開孔縱橫梁及艙壁開孔中心H的打算凡穿過(guò)船體梁和艙壁的全部電纜孔上應(yīng)具有三要素：孔中心坐標(biāo)；孔本身尺寸；以及H值〔或h值。H——表示甲板下，孔中心與該甲板的距離。H——表示下一層甲板〔或外底板〕以上的高度。在三要素中H值的打算則是主要的。打算縱橫梁及艙壁開孔中心的原則是保證電路的平坦和防止電纜與船體構(gòu)造之間的接觸摩擦。組合電纜托架穿越艙壁時(shí)電纜框開孔中心高度H的打算：即托線架平面應(yīng)比電纜10mm12-26。H=H0

+10–B/2式中B——電纜框高度； H——組合托架托線架平面高度。0組合托架電纜側(cè)向穿越電纜框開孔中心高度H的打算：如12-27。H=H0

–B/2–b+10B——電纜框高度；H0——組合托架、托線架高度；b——組合托架、托線架厚度。穿梁、壁艙電纜管中心高度H12-28。 H=H0

+D/2式中H0——扁鋼馬腳的長(zhǎng)度；D——電纜管的直徑。穿梁、艙壁電纜管中心高度H12-29。H=H0-b/2式中H0——扁鋼馬腳離甲板的高度；b——扁鋼寬度。上述〔1〕至〔4〕項(xiàng)電纜框、電纜管的開孔中心高度H為典型實(shí)例，未包括特別狀況的處理。電纜框、電纜管開孔中心高度H，假設(shè)前后電纜托架、扁鋼馬腳不在同一水平面上，則H0小的電纜托架、馬腳為計(jì)算的依據(jù)?！捕畴姎庀涔裰谱鲌D當(dāng)某些設(shè)備掌握箱柜有特別要求，或找不到制造廠家生產(chǎn)時(shí)，就得進(jìn)展自制。均屬非標(biāo)設(shè)備、單件或小批電氣箱柜，例如，電工試驗(yàn)板、舵機(jī)電源轉(zhuǎn)換箱，放大鈴箱等。在電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)中必需繪制電氣箱制作圖。電氣箱框制作圖一般可依據(jù)本廠生產(chǎn)設(shè)備和工藝狀況編制一套不同規(guī)格、尺寸、型式構(gòu)造的圖冊(cè)供設(shè)計(jì)時(shí)選擇。這樣既便利又快速，車間施工也便利。除了箱柜圖外，還要作箱柜內(nèi)的電氣元件布置圖。圖中應(yīng)標(biāo)注各元件相對(duì)位置尺寸及工藝制作要求?！踩畴姎庠O(shè)備基座制作圖船舶在水面上?？炕蚝叫袝r(shí)因受水流、風(fēng)浪及船內(nèi)機(jī)械設(shè)備工作的振動(dòng)等影響，使它除少數(shù)直接固定在木質(zhì)艙壁工作臺(tái)及組裝架〔臺(tái)〕上外，大多數(shù)電氣設(shè)備是利用各種基座、支架來(lái)進(jìn)展固定的。基座是用來(lái)安裝大型電氣設(shè)備，或安裝在甲板上的落地設(shè)備，如主配電板令掌握器、儀器等?；Ъ艿脑O(shè)計(jì)原則能保持艙壁或甲板的水密性；設(shè)備拆裝便利；電纜敷設(shè)的便利；對(duì)露天甲板的基座，要考慮泄水孔；大型設(shè)備的基座要考慮構(gòu)造強(qiáng)度。設(shè)備基座圖構(gòu)造形式：由鋼板焊接而成，如電機(jī)、儀器等基座；由槽鋼或角鋼焊接構(gòu)成，如配電板、組合起動(dòng)柜等基座。隨著造船工業(yè)的快速進(jìn)展，船舶的種類和數(shù)量不斷增加。為縮短電氣生產(chǎn)設(shè)計(jì)周期，即可作為向車間供給基座制作表和基座圖冊(cè)。設(shè)備支架圖當(dāng)電氣設(shè)備安裝在艙壁上時(shí)，則應(yīng)用支架安裝型式。設(shè)備支架圖可承受如下方法：CB326——76CB325——76CB643——77專用設(shè)備支架圖，專用支架、一般只適用于同一型號(hào)、規(guī)格或同一系列的設(shè)備，它們由鋼板或角鋼制成。例如電氣設(shè)備安裝在舷側(cè)時(shí)，則用支架作為設(shè)備固定件。〔四〕電氣接線圖船上電氣接線工作量約占電氣舾裝工作量的1/6。在電纜芯線接頭制作、端頭密封包速度，就必需要有接線圖表。這也是電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要內(nèi)容。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，原理圖是設(shè)計(jì)接線圖的主要依據(jù)之一，設(shè)計(jì)人員必需依據(jù)設(shè)備制造廠確認(rèn)的返回圖〔即施工圖、各系統(tǒng)原理圖及自制設(shè)備圖繪制接線圖表。接線圖分內(nèi)部接線圖和外部接線圖兩種：內(nèi)部接線圖用于掌握設(shè)備接線，如自制設(shè)備掌握箱等。外部接線圖是一樣裝置〔系統(tǒng)〕的不同設(shè)備的電纜連接接線圖。外部接線圖主要組成有：設(shè)備以方框表示，內(nèi)有對(duì)外接線柱符號(hào)及編號(hào)，在方框內(nèi)或12-30當(dāng)進(jìn)入設(shè)備的電纜較多，且芯線亦多時(shí)，可編制接線表，這樣使接線工作更便利、快速12-212-30電氣外部接線圖芯線首端接到芯線末端接到設(shè)備名稱芯線首端接到芯線末端接到設(shè)備名稱5L1-13X253123123123掌握箱XHH1-M141J接線柱編號(hào)12316D116D216D38D18D28D34D14D24D3設(shè)備名稱P5分電箱掌握箱XHH1-M141J電動(dòng)機(jī)5L1-23X16掌握箱電動(dòng)機(jī)5L1-33X16掌握箱電動(dòng)機(jī)接線柱編號(hào)X1X2X316D116D216D38D18D28D34D14D24D35L1-43X151231234567891011121314掌握箱J1J2J313451315192327H1H2備用電動(dòng)機(jī)電磁制動(dòng)器5L1-514X1掌握箱主令掌握器J1J2J313451315192327H1H2備用電纜編號(hào)芯線規(guī)格編號(hào)15L13X252電纜清冊(cè)，電氣零件清冊(cè)、電纜緊固制作表，以及托盤表等?！惨弧彻坦ぷ黜槷?dāng)進(jìn)展，在電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)中正確編制電纜敷設(shè)表及敷設(shè)緊固程序就很重要。船舶電纜通?？煞种鞲呻娎|、分支電纜和居住艙室電纜。凡屬穿甲板、穿艙的電纜稱編制方法分別加以表達(dá)。主干電纜敷設(shè)表的編制首先將主干電纜分組，凡符合以下條件的電纜，應(yīng)屬同一組；起止點(diǎn)在同一層甲板內(nèi)；在同一水密艙段內(nèi)；走向根本一樣的電纜。同組內(nèi)電纜敷設(shè)挨次的考慮原則：電纜在緊固件中的排列挨次，應(yīng)當(dāng)是從下到上；電纜在敷設(shè)中臨時(shí)綁扎的便利，應(yīng)當(dāng)是從里往外；為了不致于使直徑較小的電纜在拉放中受損，應(yīng)當(dāng)是“先粗后細(xì)分支轉(zhuǎn)向一樣的