城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系研究-成果小結(jié)

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系爭(zhēng)論上海軌道交通技術(shù)爭(zhēng)論中心上海申通軌道交通爭(zhēng)論詢(xún)問(wèn)胡少峰、劉揚(yáng)、白濤、鄧奇、金碧筠一、爭(zhēng)論背景城市軌道交通系統(tǒng)在通過(guò)各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作進(jìn)展運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各專(zhuān)業(yè)監(jiān)〕測(cè)等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)各系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的全掩蓋監(jiān)控，為日常步加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控水平。因此，本爭(zhēng)論通過(guò)系統(tǒng)性分析，重點(diǎn)明確所需檢測(cè)、監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)的內(nèi)容，監(jiān)控，準(zhǔn)時(shí)供給準(zhǔn)確的預(yù)警報(bào)警信息，變“被動(dòng)防范”為“主動(dòng)預(yù)防”，有力保障運(yùn)營(yíng)維護(hù)和應(yīng)急治理業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)作。本爭(zhēng)論被列為企業(yè)級(jí)科研工程。二、主要爭(zhēng)論內(nèi)容本爭(zhēng)論針對(duì)國(guó)內(nèi)外概況、城市軌道交通安全監(jiān)控進(jìn)展需求、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控4的各項(xiàng)考核目標(biāo)?！惨弧硣?guó)內(nèi)外概況通過(guò)對(duì)北京、廣州、深圳、香港、高雄、上海、加坡、紐倫堡、東京等國(guó)內(nèi)外城市軌道交通安全監(jiān)控現(xiàn)狀的分析，目前安全監(jiān)控系統(tǒng)呈現(xiàn)出“構(gòu)建集成化、治理層次化、掩蓋全面化”的主要特點(diǎn)。〔二〕需求分析上海軌道交通需要能夠?qū)τ绊懻＿\(yùn)營(yíng)的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)展有效監(jiān)控。外部風(fēng)險(xiǎn)隱患般難以避開(kāi)，主要通過(guò)借助社會(huì)專(zhuān)業(yè)性預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)視和在線監(jiān)測(cè)。軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)需要，存在進(jìn)一步完善預(yù)警設(shè)備的必要性。對(duì)于公共安全，車(chē)站、掌握中心、列車(chē)、車(chē)輛基地等重要的場(chǎng)所需要配置方面的預(yù)警設(shè)備，納入到城市軌道交通安全監(jiān)控體系之中。要求。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)隱患車(chē)站設(shè)備以及車(chē)輛基地車(chē)站設(shè)備等均已配置有BAS、FAS、SCADA等專(zhuān)業(yè)監(jiān)控TOSS測(cè)具有較大難度，將作為下一階段安全監(jiān)控需要重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。城市軌道交通系統(tǒng)根底設(shè)施主要包括橋梁、隧道、軌道、路基等，需要采取有效且多樣化的手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)時(shí)預(yù)警。軌道交通運(yùn)營(yíng)相關(guān)的關(guān)鍵崗位主要有列車(chē)司機(jī)、行車(chē)調(diào)度、車(chē)站值班員、的監(jiān)控，能夠準(zhǔn)時(shí)預(yù)警，以提升運(yùn)營(yíng)的安全牢靠性。〔三〕體系構(gòu)成總體目標(biāo)“多式融合、實(shí)時(shí)監(jiān)視、在線檢測(cè)、準(zhǔn)確判別、準(zhǔn)時(shí)預(yù)報(bào)”。建設(shè)要求上海軌道交通運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系的建設(shè)要求為“突出重點(diǎn)，全面掩蓋”、“高度靈敏、智能診斷”和“適應(yīng)性強(qiáng)、準(zhǔn)時(shí)預(yù)報(bào)”。功能定位運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系將地域上分散、組織治理上松散的各個(gè)設(shè)施設(shè)備監(jiān)測(cè)檢要包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)交互、分析認(rèn)證、預(yù)〔報(bào)〕警與反響四方面功能。體系框架運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系由城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)對(duì)各類(lèi)危害因素和突發(fā)大事建立6項(xiàng)子系統(tǒng)。1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系的根本框架運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系主要依據(jù)“監(jiān)測(cè)－分析－預(yù)警－連續(xù)監(jiān)測(cè)”的流程進(jìn)展循關(guān)信息傳遞至分析系統(tǒng)；當(dāng)不超過(guò)指標(biāo)閾值時(shí)，作為歷史數(shù)據(jù)進(jìn)展儲(chǔ)存。超過(guò)指標(biāo)閾值的信息，依據(jù)預(yù)設(shè)目標(biāo)進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估，當(dāng)超過(guò)預(yù)設(shè)目標(biāo)實(shí)時(shí)關(guān)注其進(jìn)展動(dòng)向，暫不進(jìn)展預(yù)警報(bào)警。當(dāng)進(jìn)展預(yù)警報(bào)警時(shí)，需要依據(jù)突發(fā)大事的危害程度、發(fā)生場(chǎng)所、影響范圍監(jiān)視和在線檢測(cè)，對(duì)衍生出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)分析在線監(jiān)控系統(tǒng)特別狀況風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)手段安全比照分級(jí)預(yù)警現(xiàn)實(shí)狀態(tài)預(yù)設(shè)目標(biāo)預(yù)警指標(biāo)圖2 運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制圖相互關(guān)系運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系在采集各類(lèi)監(jiān)測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的根底上，通過(guò)建立評(píng)價(jià)急預(yù)案進(jìn)展應(yīng)急處置。圖3 與運(yùn)營(yíng)治理、維護(hù)保障和應(yīng)急治理體系的關(guān)系示意圖〔四〕安全預(yù)警裝備針對(duì)隧道與橋梁的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，建議在既有光學(xué)水準(zhǔn)儀、全站儀、一般量具以及GRP5000型激光掃描設(shè)備的根底上，后續(xù)配置超聲回彈儀、超聲脈沖GRP5000GRP5000型設(shè)提升檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性。針對(duì)軌道及路基的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，建議重點(diǎn)針對(duì)鋼軌內(nèi)應(yīng)力、軌腳傷損、提升安全監(jiān)控水平。針對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，建議對(duì)既有車(chē)輛增設(shè)火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，并實(shí)預(yù)警技術(shù)的進(jìn)展?fàn)顩r，在條件成熟時(shí)，適時(shí)應(yīng)用，配置相應(yīng)的預(yù)警設(shè)備。針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛基地軌道電路電壓特別、測(cè)預(yù)警。用。針對(duì)人員工作狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，建議在列車(chē)司機(jī)室、掌握中心等處增設(shè)視崗位人員狀態(tài)進(jìn)展在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警。針對(duì)自然災(zāi)難的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，建議在高架區(qū)段安裝風(fēng)速儀等監(jiān)測(cè)設(shè)備，提升的信息安全預(yù)警力量。三、創(chuàng)特色前瞻性強(qiáng)，國(guó)內(nèi)首次提出城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控體系的框架在國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)內(nèi)首次提出一個(gè)全方位多系統(tǒng)多方式的運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控進(jìn)展安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控治理供給值得借鑒的依據(jù)和閱歷。結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的發(fā)生氣理和規(guī)律，依據(jù)系統(tǒng)工程的理念，劃分運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備、根底設(shè)施設(shè)備、綜合監(jiān)控、公共安全、社會(huì)聯(lián)動(dòng)等6塊內(nèi)容，梳理形成有用性強(qiáng)，借鑒國(guó)內(nèi)外閱歷，結(jié)合上海實(shí)際，提出預(yù)警裝備的進(jìn)展重點(diǎn)貼合實(shí)際需求，確保爭(zhēng)論成果能夠?qū)?shí)際應(yīng)用起到良好的指導(dǎo)作用。四、應(yīng)用范圍本爭(zhēng)論成果從保障城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系安全運(yùn)轉(zhuǎn)的思路動(dòng)身，建