項目二 信號設備故障的應急處理

信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理【項目描述】本項目以西門子信號聯(lián)鎖設備為例，幫助學生學習信號設備故障時的應急處理方法和程序。通過典型任務的學習和模擬演練，提高學生的基本職業(yè)技能。項目二信號設備故障的應急處理【學習目標】學習信號系統(tǒng)出現(xiàn)不同故障時，應急處理應掌握的基礎知識、概念；學習信號設備故障應急處理的程序和設備操作方法；按各種信號設備故障應急處理的原則、應急處置的基本組織方法進行模擬演練。項目二信號設備故障的應急處理【能力目標】能夠理解信號設備故障應急處理的原則并運用到實際工作中；能夠按信號設備故障時各崗位職責、信息匯報流程和方法、應急處理程序進行分崗位角色演練；項目二信號設備故障的應急處理項目一任務1

道岔故障的應急處理任務2

道岔故障應急處理的演練任務3

軌道電路故障的應急處理任務4

ATS系統(tǒng)故障的應急處理任務5

ATP系統(tǒng)故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理【學習環(huán)境】

在運營實訓中心，首先利用多媒體課件進行理論教學，其次，分崗位進行模擬演練。【任務描述】道岔故障屬于地鐵設備故障中常見故障之一。故障情況下處置措施是否得當,直接影響到地鐵運營服務質(zhì)量。學會根據(jù)道岔故障現(xiàn)象判斷故障原因；能夠根據(jù)道岔故障時的各種不同情況采用正確的處置方法；能夠畫出道岔故障處置流程圖。1道岔故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理1道岔故障的應急處理1.1道岔相關概念1.2道岔故障的相關概念1.3道岔長閃、短閃的處理流程1.4道岔灰顯等故障的處理流程1.5道岔故障的處置原則項目二信號設備故障的應急處理1.1道岔相關概念

什么是道岔？

機車車輛在運行過程中，常常需要由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，或跨越其它線路。在就需要設置線路的連接與交叉設備，即道岔。項目二信號設備故障的應急處理1.1道岔相關概念

道岔分類

常見道岔種類有：單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交分道岔和菱形交叉道岔等。項目二信號設備故障的應急處理1.1道岔相關概念

道岔組成

普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。思考：道岔的定反位、順向?qū)ο颉⒆笪挥椅豁椖慷盘栐O備故障的應急處理1．道岔故障時的現(xiàn)象（信號設備顯示）（1）道岔短閃：表示為道岔轉(zhuǎn)不到位故障。（2）道岔長閃：表示為道岔擠岔故障。（3）道岔灰顯：相應的道岔區(qū)段顯示灰色,為道岔狀態(tài)無顯示故障。（4）道岔編號閃：故障為進路的道岔有儲存的控制故障。（5）道岔區(qū)段紅光帶：相應的道岔區(qū)段顯示為物理占用的紅光帶（隸屬軌道電路紅光帶一種）故障。1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理2．道岔故障發(fā)生的時段（1）運營期間：指運行圖規(guī)定載客運營時段。（2）非運營期間：當天運營結(jié)束至第二天開始載客運營之間時段。3．道岔故障發(fā)生的地點（1）折返站（2）中間站（3）分界站1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理4．道岔故障發(fā)生時的背景（1）無車占用：進路未建立或建立后列車未占用時。（2）有車占用：進路建立后，列車運行至道岔區(qū)域發(fā)生故障時。1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理5．進路

列車在車站內(nèi)運行的徑路，叫做進路。

進路是由道岔位置決定的。1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理6．軌道電路軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路。用于自動、連續(xù)檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設備。1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理1.2道岔故障的相關概念項目二信號設備故障的應急處理1.3道岔長閃、短閃的處理流程項目二信號設備故障的應急處理1.3道岔長閃、短閃的處理流程項目二信號設備故障的應急處理1.3道岔長閃、短閃的處理流程項目二信號設備故障的應急處理1.4道岔灰顯等故障的處理流程項目二信號設備故障的應急處理1.4道岔灰顯等故障的處理流程項目二信號設備故障的應急處理1）非運營期間發(fā)生故障時，做好充分預想。2）連接車場、基地道岔在運營期間發(fā)生故障時，可安排回庫列車就近存車線停放，降低人工辦理進路對運營秩序的影響。3）季節(jié)變化對地面高架站道岔影響較大。4）道岔故障人工辦理進路前，行車調(diào)度員須與現(xiàn)場確認故障道岔開通位置，位置正確可直接加鉤鎖器。1.5道岔故障的處理原則項目二信號設備故障的應急處理【學習環(huán)境】

在運營實訓中心，按崗位角色分工合作，模擬演練道岔出現(xiàn)故障后的處理過程?！救蝿彰枋觥?/p>

在正常運營過程中出現(xiàn)道岔短閃、長閃、灰顯等故障；發(fā)現(xiàn)故障后，各崗位根據(jù)崗位職責，注意事項、按處置流程進行處理。要求：能夠根據(jù)道岔故障的現(xiàn)象判斷故障原因；并編寫道岔故障處置方案。能夠按崗位角色分工，演練處置過程。在處置過程中，會設備操作、會信息傳遞、會標準化作業(yè)方法。2道岔故障應急處理的演練項目二信號設備故障的應急處理2道岔故障應急處理的演練2.1相關概念2.2人工辦理進路項目二信號設備故障的應急處理一、基礎知識連續(xù)式列車控制點式列車控制聯(lián)鎖級列車控制轉(zhuǎn)轍機故障車機聯(lián)控呼叫應答制度2道岔故障應急處理的演練項目二信號設備故障的應急處理2.2人工辦理進路圖2-5紅閃燈設置地點示意圖1．使用工具2．手搖道岔操作流程1）設置防護

2）手搖道岔六部曲3）操作注意事項2道岔故障應急處理的演練項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理3．人工辦理進路流程項目二信號設備故障的應急處理任務三

軌道電路故障的應急處理【學習環(huán)境】在運營實訓中心，首先利用多媒體課件進行理論教學，其次，分崗位進行模擬演練。【任務描述】學習城市軌道交通信號系統(tǒng)中軌道電路的作用；學會根據(jù)軌道電路故障現(xiàn)象判斷故障原因；掌握軌道電路故障時的應急處理方法；能夠編寫軌道電路故障應急處理的演練方案，并分崗位進行模擬演練。項目二信號設備故障的應急處理【知識準備】一、軌道電路的基礎知識軌道電路的定義：軌道電路的工作原理：軌道電路的分類：軌道電路的作用：3軌道電路故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理3軌道電路故障的應急處理軌道電路的定義、工作原理軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構(gòu)成的電路。用于自動、連續(xù)檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設備。項目二信號設備故障的應急處理軌道電路故障的分析軌道電路故障：是指由于設備故障或異常情況下軌道電路的非正常顯示情況，或由于軌道電路的非正常情況造成列車緊急制動，影響行車的故障。

斷軌

分路不良

紅光帶3軌道電路故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理3軌道電路故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理軌道電路故障的分析軌道電路區(qū)段顯示“粉紅色”軌道區(qū)段顯示“紅色”軌道電路顯示灰色、黃色、綠色、淡綠色、深藍色3軌道電路故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理3軌道電路故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理軌道電路故障的應急處理程序課本P31，圖2-12項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理4.1ATC系統(tǒng)的組成和功能4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能4.3ATS系統(tǒng)故障的處理方法4.4ATP系統(tǒng)的組成和功能4.5ATP系統(tǒng)故障的處理方法4ATS系統(tǒng)、ATP系統(tǒng)故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理ATC系統(tǒng)的設備組成:

現(xiàn)場軌旁設備、車載信號設備、控制中心及車站信號設備4.1ATC系統(tǒng)組成和功能城市軌道交通的信號系統(tǒng)

——西門子公司：列車自動控制（ATC）系統(tǒng)

AutomaticTrainControl項目二信號設備故障的應急處理

調(diào)度集中顯示投影車站聯(lián)鎖行車閉塞控制中心OCC列車位置、速度信息限速信息進路信息軌道電路占用信息行車許可速度曲線列車位置、速度信息列車控制系統(tǒng)原理項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理列車自動防護（ATP）列車自動監(jiān)控（ATS）列車自動運行（ATO）4.1ATC系統(tǒng)組成和功能ATC系統(tǒng)的功能組成:

項目二信號設備故障的應急處理ATC系統(tǒng)的功能組成項目二信號設備故障的應急處理1、ATS系統(tǒng)的基本組成ATS子系統(tǒng)主要實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)督和控制，輔助行車調(diào)度人員對全線列車運行進行管理。它給行車調(diào)度人員顯示全線列車的運行狀態(tài)，監(jiān)督和記錄運行圖的執(zhí)行情況，在列車因故偏離運行圖時及時做出反應。4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理控制中心設備車站設備列車識別系統(tǒng)列車發(fā)車計時器車輛段設備4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATS系統(tǒng)的基本組成ATS系統(tǒng)由控制中心設備、車站設備、車輛段設備、列車識別系統(tǒng)及列車發(fā)車計時器等組成。1）控制中心設備中心計算機系統(tǒng)、綜合顯示屏、調(diào)度員/調(diào)度長工作站、運行圖工作站、培訓/模擬工作站、維修工作站等4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATS系統(tǒng)的基本組成2）車站設備

集中連鎖站：一臺ATS分機，是ATS與ATP地面設備和ATO地面設備接口，用于連接連鎖設備和其他外圍系統(tǒng)，采集車站設備的信息，傳送控制命令，使車站連鎖設備能接收ATS系統(tǒng)的控制，以實現(xiàn)車站進路的自動控制。

非集中連鎖站：不設ATS分機4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATS系統(tǒng)的基本組成3）車輛段設備a.車輛段設一臺ATS分機

用于采集車輛段內(nèi)存車庫線的列車占用及進出車輛段的列車信號機狀態(tài)，在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示，以便控制中心及車輛段值班員及車輛段管理人員了解段內(nèi)停車庫線情況，正確控制列車進出段。b.車輛段派班室和信號樓控制臺各設一臺終端，與車輛段ATS分機相連4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATS系統(tǒng)的基本組成4）列車識別系統(tǒng)PTI

用于校核列車車次號

通過多種渠道傳輸和接收各種數(shù)據(jù)，在特定的位置傳給ATS，向ATS報告列車的識別信息、目的號碼和乘務組號和列車位置數(shù)據(jù)，以優(yōu)化列車運行。5）列車發(fā)車計時器DTI

安裝在站臺上為司機提供發(fā)車時間的指示系統(tǒng)4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理ATS系統(tǒng)的組成項目二信號設備故障的應急處理2、ATS系統(tǒng)的基本功能1）列車監(jiān)視和跟蹤2）時刻表處理3）自動建立進路4）列車運行自動調(diào)整5）旅客信息系統(tǒng)顯示6）監(jiān)測與警報4.2ATS系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理ATS系統(tǒng)的控制權(quán)中央ATS系統(tǒng)控制權(quán)在調(diào)度中心

故障后，會下放LOW控制權(quán)給車站不同的故障，處理方法不同。圖2-21，圖2-22，圖2-23，圖2-24等4.3ATS系統(tǒng)故障的處理方法項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理項目二信號設備故障的應急處理ATP子系統(tǒng)是保證行車安全、防止列車進入前方列車占用區(qū)段和防止列車超速運行的設備。4.4ATP系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATP系統(tǒng)的設備組成1）ATP軌旁設備由ATP軌旁單元和相關的發(fā)送/接收設備組成。4.4ATP系統(tǒng)的組成和功能項目二信號設備故障的應急處理1、ATP系統(tǒng)的設備組成2）ATP車載設備由A