水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

ThefinaleditionwasrevisedonDecember14th,2020.

錄

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程錄

水泥穩(wěn)定級配碎石基層開工報告寧波仁禾建設(shè)有限公司

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程

項目經(jīng)理部

二O一七年九月一日

目

3

4

7

縉云縣仙都景區(qū)管線落地（道路改造）工程

水泥穩(wěn)定級配碎石基層開工報告

第一章、編制說明

、編制依據(jù)

(1).《公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2003)

(2).《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范(JTGC30-2002)

(3).《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-204)

(4).《公路路基施工設(shè)計規(guī)范(JTGF10-2006)

(5).《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)

(6).《縉云縣仙都景區(qū)管線落地(道路改造）工程兩階段施工設(shè)計圖紙》

(7).《縉云縣仙都景區(qū)管線落地(道路改造）工程招投標文件》

(8).從現(xiàn)場調(diào)查.采集.咨詢所獲資料。

、編制目的：

(1)、在保證工程質(zhì)量優(yōu)良的前提下，應(yīng)用“四新”技術(shù)，提

高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，

提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到

提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、

快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。

(2)、確定最佳水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案，提高施工工

藝，打造品質(zhì)工程。

第二章、工程概況

、工程簡介

本項目含玉碧線（AK3+750~AK6+690段）、仙靖線（K5+480~K6+741段）、仙官線（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）三條道路四段路，該三條道路均為縉云縣仙都街道內(nèi)，均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路。（1）、玉碧線項目起點位于“小赤壁大肚巖”景點的南側(cè)約200m處（AK3+750)終點位于仙巖村，與玉碧線的支線（接仙官線）交叉處（AK6+690)，路線全長。（2）、仙靖線所處路段為原仙靖線“筍上段”起點段，因綠道整體建設(shè)，故本段道路樁號采用綠道設(shè)計樁號。本段項目起點位于著名景點“鼎湖峰”售票處交叉（K5+480)，終點為板堰大橋橋頭友誼亭處（K6+741)，線路全長.（3）、仙官線項目起點位于仙官線、玉碧線和仙靖線的交叉口處（BK1+945)，終點位于與S42省道交叉口處（BK6+600)，中間段（BK2+150~BK2+570)已進行景區(qū)內(nèi)道路專項改造，因此段本項目仙官線全長、道路技術(shù)標準及現(xiàn)狀（1）、仙官線（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）和玉碧線（AK3+750~AK6+690)公路等級一致，均為二級公路，且均為仙都景區(qū)內(nèi)部道路，設(shè)計速度為40km/h.（2）、本項目兩條道路路基寬~不等，斷面布置為：土路肩)+（行車道）+土路肩）?，F(xiàn)有路面為水泥砼路面，路面標準寬度,路面設(shè)計結(jié)構(gòu)層為22cm水泥砼面板+22cm水泥穩(wěn)定砂礫+路基層。（下圖為仙官線及玉碧線標準斷面圖）（3）、仙靖線（K5+480~K6+741段）路線全長，設(shè)計標準為準四級公路，設(shè)計速度20Km/h，其中K5+480~K6+000段路基寬度7m，標準斷面為：（土路肩）+（行車道）+（土路肩）=,現(xiàn)有路面為水

洪光人員：張勞娃工20名1洪光人員：張勞娃工20名1套4~6m不等，路面設(shè)計結(jié)構(gòu)層為22cm水泥砼面板+路基層。、工程量

本項目仙靖線K5+480~K6+741段級配碎石590m2,水泥穩(wěn)定基層

8566m2;玉碧線K3+750~K6+690段級配碎石7405m2,水泥穩(wěn)定基層

16260m2;仙官線級配碎石14366m2,水泥穩(wěn)定基層33491m2.

第三章、施工準備

、人員及設(shè)備

人員計劃

成立由項目經(jīng)理費靜晴為組長、技術(shù)負責魏宏坤為副組長的試

驗路施工領(lǐng)導小組，基層施工組由鄭銀方主要負責，試驗小組由吳

建波主要負責收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下：

質(zhì)檢負責人：陳帆

基層負責人：鄭銀方

技術(shù)人員：石碧華

現(xiàn)場檢測人員：吳建波

拌合場負責人：畢力

穩(wěn)拌機操作員：朱志剛

維修

普

施工設(shè)備：

WBC-300型穩(wěn)拌設(shè)備

1套2臺2臺21套2臺2臺2臺4臺1臺ABG423穩(wěn)定土攤鋪機25T振動壓路機15T輪胎壓路機12噸自卸車10噸灑水車

、材料：水泥選用本地紅獅水泥廠生產(chǎn)的紅獅普通硅酸鹽水

泥。集料采用附件石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石。水為飲用水。工程所

需主要材料已與生產(chǎn)廠家簽訂供貨合同，大部分材料已經(jīng)進場。根

據(jù)工程的需要隨時進場，滿足工程進度的需要。其他工程所需材

料，可以就近購買。

存放材料的料場平整、無積水，施工現(xiàn)場的各種原材料均分開

堆放，所有原材料進場均檢驗，不合格品嚴禁進入施工現(xiàn)場。

第四章、施工進度計劃

、進度計劃控制方法

、加強對工程進度和工期的認識：從思想上重視工程進度，做

好材料、設(shè)備上的保證：做好原材料的供應(yīng)工作，保證工程所需材

料供應(yīng)及時，加大資金的投入，保證工程設(shè)備滿足工程需要。加強

工程人員的業(yè)務(wù)水平的教育，提高工程人員的業(yè)務(wù)水平，提高工程

質(zhì)量和工作效率。

、加快砼板塊的破碎工作，保證工序的連續(xù)性。

、做好機械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，確保機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

、施工進度計劃

8月98月9月→混合料→碾壓→養(yǎng)護→封閉交通。10月項目名稱2017年施工時間

（仙靖線）級配碎石水泥穩(wěn)定基層（玉碧線）級配碎石

水泥穩(wěn)定基層

（仙官線）級配碎石

水泥穩(wěn)定基層

第五章、水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方法

、施工工藝

（1）、施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、

壓路機壓實的全過程機械化施工。

（2）、工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運輸

攤鋪

(3)、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖

水泥穩(wěn)定基層施工流程圖

、施工方法

、施工放樣

基層施工前首先對底基層進行驗收，表面一定要清掃干凈，并

嚴格整形壓實，使其符合規(guī)范要求。放樣采用人工掛鋼絲繩控制高

程：每5m左右兩邊各釘一鋼釬，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以

兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準儀進行檢測）。

、混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合

料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。進行現(xiàn)場調(diào)試的過程中

確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。在生產(chǎn)

過程中，拌和時含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料運到現(xiàn)

場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。同時根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整

拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫

料用燃燒法快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實測含水量和天氣情

況對混合料的含水量進行調(diào)整，由于當?shù)貧夂蚨嘧?，故對混合料?/p>

際含水量要及時調(diào)整。

、混合料的拌和

(1)、拌和場設(shè)在胥口，拌合設(shè)備各采用兩臺WBC-300型穩(wěn)定

土拌和機，工地試驗室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混

合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制

各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。拌

和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌

合均勻不要出現(xiàn)花白料。，設(shè)計水泥劑量為%~4%范圍，現(xiàn)場施工水

泥劑量控制在5%以內(nèi)。

(2)、拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應(yīng)隨時抽檢混合料的含水量和

水泥劑量，立即通知拌和場調(diào)整配合比，直到完全達到要求為止。

對混合料的7天無側(cè)限抗壓強度進行檢測。

、混合料的運輸

根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，項目部組織了足夠的運

輸車輛，水泥穩(wěn)定砂礫運輸及施工時，常常發(fā)生粗細料離析現(xiàn)象。

⑴、自卸汽車在裝料時采用前、后、中的裝卸料方式，以減小

材料離析現(xiàn)象。

⑵、混和料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，以防運輸過程中水分損失

過多。

⑶、運輸車輛在運往現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的

顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。

⑷、配置了足夠數(shù)量的大噸位自卸汽車，以保證攤鋪連續(xù)作

業(yè)。自卸汽車在離攤鋪機20－30cm處停車，不得碰撞攤鋪機，掛空

擋，由攤鋪機推動前進。

⑸、當汽車將混和料傾卸入攤鋪機受料斗時要像水庫泄洪式卸

入，而不能讓材料滾動式卸入。

、混合料攤鋪

（1）、一臺ABG423型攤鋪機進行下基層的攤鋪，待下基層碾

壓后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員與現(xiàn)場質(zhì)量檢測人員檢測，各項指標均符合

規(guī)范要求，且在下基層完工后宜立即鋪筑上基層水泥穩(wěn)定砂礫，上

基層由另一臺ABG型攤鋪機攤鋪，在鋪筑上基層之前，下基層需灑

足量的水，利用上基層水泥穩(wěn)定砂礫對下基層進行養(yǎng)生，上基層混

合料不宜用強力振動壓路機碾壓，以免破壞下基層混合料已初步形

成的強度，攤鋪時應(yīng)盡量低速并均勻地行駛，減少攤鋪機停機待料

的情況?；鶎訑備仌r，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，

即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲，測量高程作為基準平面，采取這種方法時

應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。運料車嚴

禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，

以免影響進度。運料車距攤鋪機300m—400m調(diào)頭，然后運料車到攤

鋪機前進行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側(cè)均以鋼絲繩為基準控制

高程，攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗

集料“窩”應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補。碾壓后質(zhì)檢人員進

行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。

（2）、基層的平整度除與壓路機碾壓有關(guān)外，還與攤鋪機的攤

鋪密切相關(guān)。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平

板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。因此施工過

程中應(yīng)盡量減少攤鋪機中途停機的次數(shù)。每次停機起步時，攤鋪速

度應(yīng)從零開始逐漸增加，同時，人工對起步處進行修整，并檢測達

到平整度的要求。要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。

（3）、攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側(cè)

送料的過程中，容易發(fā)生粗細料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機后安排專

人負責，當發(fā)生離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。同時配一名

技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此

及時調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。在攤鋪過程中，現(xiàn)場

及時取樣，做七天無側(cè)限抗壓強度試驗。

、混合料的碾壓

下基層選用振動壓路機一臺、上基層選用振動壓路機一臺及輪

胎壓路機一臺。碾壓時先用15T靜壓2遍，然后用15T弱振2遍，

再用25T弱振2遍，最后用25T壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)

路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓

時，先用應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完

路面全寬時，既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。

同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持

潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾

壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。經(jīng)現(xiàn)場試驗人員檢測，壓實度、高

程等各項技術(shù)指標達到技術(shù)規(guī)范要求后，應(yīng)及時補充灑水，進行上

基層的施工。上基層的施工根據(jù)下基層的施工所總結(jié)的施工工藝施

工。

、橫縫的處理

（1）、若因故中斷時間超過2~3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及

其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符

合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然

后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整

度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接

縫。

（2）、因為此段為不通車路段，須半幅全斷面施工，所以接縫

的處理主要是橫向接縫。橫向接縫的處理方法為：作業(yè)接近完成

時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤

開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方

木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖一道

槽，使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3-5m長，

高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成

形后灑水養(yǎng)生，在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走，并取下方

木，將下承層打掃干凈后即可開始工作。(外觀鑒定為：表面平整、

密實，無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。)

、現(xiàn)場壓實度檢測

采用灌砂法，碾壓時先用15T靜壓2遍，然后用15T弱振2

遍，再用25T弱振2遍，最后用25T壓路機碾壓，檢測其壓實度，

若合格則檢驗下一段，若不合格繼續(xù)振動輾壓經(jīng)試驗，完全滿足壓

實度的要求。

、松鋪系數(shù)

在試驗段的施工時，試驗段平均分為五段分別按擬訂松鋪系數(shù)

進行攤鋪厚度控制，分別在離中樁3m、9m處布點。每40m一段，每

段10m為一個斷面進行底基層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進行下

基層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)。最后測其壓實后的高

程。根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)，計算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)

及各壓實設(shè)備的最佳碾壓遍數(shù)。上基層松鋪系數(shù)的確定與下基層松

鋪系數(shù)的確定方法相同。

、養(yǎng)生

壓實度檢測合格后，立即灑水養(yǎng)生，然后用塑料薄膜覆蓋，上

面用砂粒壓好以免被風吹掉，同時封閉交通。且養(yǎng)生期要在7天以

上，養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤，并且嚴禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停

留或調(diào)頭。在養(yǎng)生期到期后，才可開放交通

第六章、質(zhì)量控制及保證措施

、壓實度、厚度

按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，

壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行

厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。

、平整度、寬度

每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。

、高程、橫坡度

在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一

個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段

長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。

、無側(cè)限抗壓強度

取樣兩組檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強度,

同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和場，以便及時調(diào)整。

、施工質(zhì)量保證措施

、組織保證措施：

專職質(zhì)檢員到位，制定相應(yīng)的質(zhì)量崗位責任制，推行全面質(zhì)量

管理和目標責任管理，從組織體系上使質(zhì)量管理真正落到實處。

、技術(shù)保證措施：

（1）、堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。

（2）、加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。

（3）、建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購制度，及時對

進場材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗，堅決杜絕不合格材料進場。

、注意事項

（1）、路面基層施工是技術(shù)人員、試驗室、拌和場、運輸組、

攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，

切實搞好機械人員的調(diào)配工作。

（2）、機械是影響施工進度和質(zhì)量的核心，因此，對各種機械

要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影

響。

（3）、加強施工現(xiàn)場、試驗室與拌和場的通訊聯(lián)系，混合料出

現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時反饋到拌和場。

第七章、安全保證措施

、安全保證制度

.、為了保證安全施工，建立以項目經(jīng)理為組長的安全檢查領(lǐng)導

小組，項目部各科室及施工隊具體負責，以加強施工現(xiàn)場控制為重

點，以定期檢查為主干，專項與群眾檢查相結(jié)合，確保優(yōu)質(zhì)、高效

的進行施工。

、在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主，綜合治理”的方

針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實在情況制定各項安

安全保證體系組度想保證證各安全保證體系組度想保證證各項目提項部安高生產(chǎn)安全領(lǐng)全承包導小員生組安制產(chǎn)意獎罰安全分生產(chǎn)制，月季年安作業(yè)

度，安全安全保證體系生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的方針。消滅人身重傷、機具設(shè)備大事故等一切責任事織

證項目部安全管理部教育

隊安全工程師全為了施工技術(shù)安全規(guī)程

安全第一，安

類安全事故。

項目部到班組建立健全各級安全管理機構(gòu)，按施工人數(shù)的3%配

備專職安全員，對專職人員不定期進行安全教育，定期進行安全大經(jīng)制思檢查。濟保保保、安全保證措施證

、施工設(shè)備和機具在使用前必須由專職人員負責進行檢查、維實行

修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。電工等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核安全

取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。全責任

、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)危險標志、緩行全保

標志或禁行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車

輛，確保人員車輛的安全。各種

、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安明

全。

、保證安全用電，嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備。全監(jiān)察制

、安全保證體系

總結(jié)評比第八章、環(huán)境保護措施班組安全員

、環(huán)境保護領(lǐng)導小組

（1）、按照浙江省環(huán)保廳環(huán)境保護法的要求，為達到路與自然

環(huán)境、與人文和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標，打造一條安全、舒適、環(huán)實現(xiàn)目標：必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”

保、和諧的潛陳至壺鎮(zhèn)精品之路，做好環(huán)境保護和水土保持工作，故。創(chuàng)建安全文明工地。

長：費靜晴員：陳翔季偉雄長：費靜晴員：陳翔季偉雄陳帆劉建聰鄭銀方石碧華

景區(qū)管線落地（道路改造）工程項目經(jīng)理部環(huán)保專項工作領(lǐng)導小

組，落實環(huán)保的各項工作。

（2）、環(huán)境保護領(lǐng)導小組

組

副組長：魏宏坤

成

吳建波季紅梅

、在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我項目部將把環(huán)境保護作為

文明施工的一個重要內(nèi)容納入施工現(xiàn)場管理，在做好職工質(zhì)

量、安全教育的同時進行環(huán)境保護法方面的宣傳教育，增強職

工的環(huán)保意識，對環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、綜合