金府一街道路工程-交安施工圖設(shè)計(jì)說明

金府一街道路工程——交安施工圖設(shè)計(jì)說明PAGE第9頁共9頁設(shè)計(jì)說明概述：本工程為金府一街道路及市政管線工程，長345m，寬25m，城市城市次干路，雙向四車道，全線共2個交叉口。本項(xiàng)目共涉及道路工程、排水工程、電力通道工程、交通工程、智慧綜合桿(含照明、智能交通等)、景觀工程，同時進(jìn)行“多桿合一”、智能交通和外電接入的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)和主要設(shè)計(jì)資料(一)設(shè)計(jì)依據(jù)本道路設(shè)計(jì)任務(wù)委托書2021年7月8日，成都市規(guī)劃和自然資源局出具《金府一街道路及市政管線工程工程用地紅線圖》（B2107-0044-03）。2021年7月12日，金牛區(qū)規(guī)劃和自然資源局出具《市政線性工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃條件通知書》（編號：成規(guī)設(shè)（2021）第0104號）。2022年1月24日，通過成都市金牛區(qū)政府投資項(xiàng)目評審中心可行性研究報(bào)告審查。2022年1月28日：成都市金牛區(qū)政府投資項(xiàng)目評審中心出具關(guān)于《金府一街道路工程可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）》的評審意見的報(bào)告（金評審可研[2022]10號）。(二)采用規(guī)范《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建設(shè)部2013年版）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T36670-2018)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）[2019年版]《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《道路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24772-2009）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011)《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016)《道路交通信號倒計(jì)時顯示器》（GA/T508-2014）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）《四川省旅游標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》《公共場所雙語標(biāo)志英文譯法》《成都市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)》（DB510100/T129-2013）《電氣裝置安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評定規(guī)程》（DL/T5161-2018）《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》現(xiàn)行有關(guān)材料標(biāo)準(zhǔn)。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工程性質(zhì)：新建道路道路等級：城市次干路設(shè)計(jì)車速：40km/h交通設(shè)施安全等級：C級交通等級：重型交通路面等級：高級路面路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：15年交通飽和設(shè)計(jì)年限：15年設(shè)計(jì)原則本次道路交通工程設(shè)計(jì)總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)評審意見及批復(fù)執(zhí)行情況2022年03月02日在成都金牛區(qū)住房建設(shè)和交通運(yùn)輸局808會議室召開本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)優(yōu)化評審會議，專家評審意見已收悉，我公司進(jìn)行了認(rèn)真的研究和核查，現(xiàn)將意見回復(fù)如下：專家意見：1、設(shè)計(jì)說明(1)按照《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）,本項(xiàng)目交通設(shè)施等級按D級配置。設(shè)計(jì)內(nèi)容是否包含智慧交通、天網(wǎng)等？回復(fù)：根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查會相關(guān)意見，本項(xiàng)目交通設(shè)施等級已調(diào)整為C級，智慧交通、天網(wǎng)等相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)相關(guān)主管部門需求確定。(2)補(bǔ)充相關(guān)只能部門（交管部門、交通信息港、智慧城市）的具體意見，補(bǔ)充周邊道路管線資料，智慧交通與交安管線協(xié)調(diào)一致?；貜?fù)：同意專家意見，相關(guān)意見詳見初設(shè)評審意見。(3)本項(xiàng)目工2處平交，均與現(xiàn)狀道路相交。補(bǔ)充工程界面劃分及現(xiàn)狀設(shè)施說明，設(shè)計(jì)文件中重點(diǎn)表述現(xiàn)有設(shè)施的利用情況（金府路平交現(xiàn)有信號燈控制）。三環(huán)路平交采用右進(jìn)右出平交口，現(xiàn)狀人行橫道與規(guī)劃立體慢行通道設(shè)置的人行橫道距離過近，平交時三環(huán)路主輔道開口過近?；貜?fù)：同意專家意見，補(bǔ)充工程界面劃分及現(xiàn)狀設(shè)施說明，并表述現(xiàn)有設(shè)施利用情況。人行橫道線調(diào)整為一個。(4)道路橫斷面建議設(shè)置專門的非機(jī)動車道，通信人手孔與非機(jī)動車車行車軌跡線不要重合?；貜?fù)：同意專家意見，設(shè)置非機(jī)動車道，本項(xiàng)目通信僅為預(yù)留管位，由相關(guān)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。（5）成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于政府投資項(xiàng)目使用水性建筑涂料、高分子防水材料的通知[2021]-274號要求，明確標(biāo)線涂料要求?；貜?fù)：同意專家意見，明確標(biāo)線涂料要求。（6）設(shè)計(jì)說明匯中補(bǔ)充一下資料。補(bǔ)充周邊土地開發(fā)平面布設(shè)圖，道路設(shè)計(jì)與小區(qū)的開口協(xié)調(diào),建筑退距等，對項(xiàng)目周邊道路、小區(qū)建設(shè)時序進(jìn)行說明。補(bǔ)充公交站設(shè)站方案，并提出公交站的設(shè)置形式?；貜?fù)：1）道路東側(cè)已按規(guī)劃形成，西側(cè)為待開發(fā)商業(yè)用地。2）在設(shè)計(jì)說明中補(bǔ)充公交站設(shè)站方案，想見設(shè)計(jì)說明4.4.6條。（7）設(shè)計(jì)文件中專門設(shè)置了多桿合一篇章，道路桿件及相關(guān)設(shè)施宜采用“多桿合一”、“多箱合一”、“歸并結(jié)合”的方法對其進(jìn)行整合設(shè)計(jì)。交安設(shè)計(jì)中指路標(biāo)志、路面牌及信號燈與多桿合一采用單獨(dú)結(jié)構(gòu)，工程數(shù)量的幾列？回復(fù)：同意專家意見，對道路桿件及相關(guān)設(shè)施采用“多桿合一”、“多箱合一”、“歸并結(jié)合”的方法對其進(jìn)行整合設(shè)計(jì)。交安設(shè)計(jì)中指路標(biāo)志、路面牌及信號燈能合桿的，交安工程中僅計(jì)列其標(biāo)志、標(biāo)牌、信號燈，其桿件在智慧綜合桿工程中計(jì)列；不能合桿的由在交安工程中計(jì)列。交管局二分局意見：1、金府一街新建后將改變兩端現(xiàn)狀道路交叉口交通組織，因此設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)將兩端的現(xiàn)狀道路交叉口范圍的交安設(shè)施明確納入本次工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施范圍，包括路口的信號機(jī)、信號燈、指路牌、交通標(biāo)線、地下交安管道等。金府一街車行道18米，兩側(cè)設(shè)計(jì)非機(jī)動車道，建議寬度2.5m，同時設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄。新建段限速標(biāo)志調(diào)整時間為40公路/小時?；貜?fù)：同意專家意見，將兩端的現(xiàn)狀道路交叉口范圍的交安設(shè)施明確納入本次工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施范圍，包括路口的信號機(jī)、信號燈、指路牌、交通標(biāo)線、地下交安管道等。兩側(cè)設(shè)置2.5m寬度非機(jī)動車道同時設(shè)置機(jī)非隔離欄桿。2、新建道路建議采用多桿合一設(shè)計(jì)，交安設(shè)施應(yīng)能合盡合，所有桿件都應(yīng)采用路燈桿件，確保統(tǒng)一，距離信號燈交叉口停止線30米位置應(yīng)設(shè)計(jì)2類綜合桿，滿足智能交通電子警察、天網(wǎng)監(jiān)控等功能需求?；貜?fù)：同意專家意見，交安設(shè)施應(yīng)能合盡合，在距離信號燈交叉口停止線30米位置應(yīng)設(shè)計(jì)2類綜合桿，詳見智慧綜合桿工程。3、如果本次設(shè)計(jì)不考慮地面多桿合一，那也應(yīng)將路燈、交安、智能交通等地下綜合管道統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。交通信號燈、智能交通所需地下管道應(yīng)統(tǒng)一納入多干合一的地下綜合管道設(shè)計(jì)建設(shè)，交叉口位置應(yīng)形成環(huán)狀閉合。綜合管道檢查井蓋標(biāo)準(zhǔn)文字不能使用“交安”或“交通信號”字樣，建議設(shè)計(jì)為“綜合”字樣?；貜?fù)：本次設(shè)計(jì)采取能合盡合的原則，并在交叉口形成環(huán)狀閉合；將綜合管道檢查井蓋標(biāo)準(zhǔn)文字不能使用“交安”或“交通信號”字樣，建議設(shè)計(jì)為“綜合”字樣。4、兩端起點(diǎn)設(shè)計(jì)的限速禁停標(biāo)志應(yīng)按照現(xiàn)行成都市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)為組合式，版面為1400*1800，安裝在路口信號燈桿懸臂上，指路標(biāo)志的懸臂長度應(yīng)滿足標(biāo)志板與立柱之間留空2.5米以上，設(shè)置位置應(yīng)與車行道指示牌距離50以上，避免遮擋。立柱式標(biāo)志使用直徑800mmm，單懸臂標(biāo)志和信號燈的懸臂長度應(yīng)懸挑至道路中心線位置，建議采用9米和13米懸臂，兼顧設(shè)置標(biāo)志和智能交通監(jiān)控設(shè)施的需求，也避免附著的標(biāo)志被行道樹遮擋?；貜?fù)：同意專家意見，兩端起點(diǎn)設(shè)置限速禁停標(biāo)志，版面為1400*1800，安裝在路口信號燈桿懸臂上，指路標(biāo)志的懸臂長度應(yīng)滿足標(biāo)志板與立柱之間留空2.5米以上，設(shè)置位置應(yīng)與車行道指示牌距離50以上。立柱式標(biāo)志使用直徑800mmm，單懸臂標(biāo)志和信號燈的懸臂長度應(yīng)懸挑至道路中心線位置，建議采用9米和13米懸臂，兼顧設(shè)置標(biāo)志和智能交通監(jiān)控設(shè)施的需求，也避免附著的標(biāo)志被行道樹遮擋。5、設(shè)計(jì)中金府路口現(xiàn)狀為信號燈控制人行過街路口，金府一街新建后，可利用現(xiàn)有信號機(jī)，但應(yīng)結(jié)合路口現(xiàn)狀變更路口交通設(shè)計(jì)，因路口內(nèi)側(cè)有九峰花園通道，所以應(yīng)按照十字路口組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，金府路方向標(biāo)志標(biāo)線同步修改完善，車道需要重新分配，增加左轉(zhuǎn)車道，所有信號燈（含非機(jī)動車燈、人行燈、輔燈）應(yīng)增加通信式單位數(shù)倒計(jì)時器，立柱式機(jī)動車信號燈桿燈具下沿凈空不小于4.5米，避免遮擋視線。設(shè)計(jì)中應(yīng)明確新建和利舊的設(shè)施，也應(yīng)將金府路交安修改范圍的設(shè)施納入工程量?；貜?fù)：同意并執(zhí)行專家意見。6、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)中，根據(jù)國標(biāo)GB5768-2009或GB51038中對應(yīng)的限速標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可結(jié)合原有道路現(xiàn)狀保持統(tǒng)一，本設(shè)計(jì)建議車道中心，分界線采用15cm,導(dǎo)向箭頭采用6m，金府路結(jié)合現(xiàn)狀應(yīng)充分利用路口擴(kuò)展段或壓縮臨近路口60米范圍車道寬度，增加1條進(jìn)路口左轉(zhuǎn)機(jī)動車道，縮短等候信號燈排隊(duì)長度。臨近三環(huán)路保留一條人行橫道即可?；貜?fù)：同意并執(zhí)行專家意見，分界線采用15cm,導(dǎo)向箭頭采用6m；壓縮空間增加一條左轉(zhuǎn)機(jī)動車道；臨近三環(huán)路保留一條人行橫道。7、路名牌樣式需按照成都市路名牌地方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置原則要求設(shè)計(jì)，車行道14米以下道路路名牌在道路起點(diǎn)右側(cè)單側(cè)設(shè)置，車行道14米以上道路路名牌在道路起點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置，兩個交叉口應(yīng)在道路起點(diǎn)雙側(cè)設(shè)置路名牌，并結(jié)合共桿設(shè)置?；貜?fù)：同意并執(zhí)行專家意見，結(jié)合共桿在交叉口起終點(diǎn)雙側(cè)設(shè)置路名牌。8、交通工程設(shè)計(jì)說明需要明確信號機(jī)選型要有聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)控制功能并能接入成都市交管局現(xiàn)有交通控制UTC/SCOOT系統(tǒng)，相位板需滿足一燈一相位要求，同時信號機(jī)需設(shè)置外場通信單位（OCU）。回復(fù)：同意專家意見，在設(shè)計(jì)說明中補(bǔ)充信號機(jī)選型要有聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)控制功能并能接入成都市交管局現(xiàn)有交通控制UTC/SCOOT系統(tǒng)，相位板需滿足一燈一相位要求，同時信號機(jī)需設(shè)置外場通信單位（OCU）。9、交通工程施工圖設(shè)計(jì)完成后需報(bào)送交管部門審核，避免后期施工變更和驗(yàn)收困難?；貜?fù)：同意專家意見，施工圖完成后報(bào)送交管部門審核。交管局意見：信號機(jī)滿足《道路交通信號機(jī)》（GB25280-2016）相關(guān)要求，具備合法接入成都市公安局交通管理局既有UTC/SCOOT信號控制系統(tǒng)功能的C類信號機(jī)，同時滿足一燈一相位。回復(fù)：同意并執(zhí)行專家意見。所有信號燈（含非機(jī)動車燈、輔燈）需設(shè)置通信式單位數(shù)計(jì)時器。回復(fù)：同意并執(zhí)行專家意見。金府路口網(wǎng)狀線之間需設(shè)置機(jī)非護(hù)欄?；貜?fù)：同意并執(zhí)行專家意見。交通標(biāo)線采用熱熔反光型涂料；分道線寬度采用150mmm,導(dǎo)向箭頭長度采用為6000mm規(guī)格；雙向增設(shè)專用非機(jī)動車道（寬度2500mm）?；貜?fù)：同意并執(zhí)行專家意見。金府一街與三環(huán)路輔道交叉口，增設(shè)禁止摩托車通行標(biāo)志，與禁止停車、限速組合設(shè)置。回復(fù)：同意專家意見，在金府一街與三環(huán)路輔道交叉口，增設(shè)禁止摩托車通行標(biāo)志，與禁止停車、限速組合設(shè)置。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)概述交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，須按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）的規(guī)定執(zhí)行。本工程交通標(biāo)志版面采用交通工程專用字體。考慮到設(shè)有道路照明條件下本城市道路交通標(biāo)志的使用效果，反光膜采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）第Ⅳ類微棱鏡型反光膜標(biāo)準(zhǔn)（主干路）、第Ⅴ類微棱鏡型反光膜標(biāo)準(zhǔn)（支路）。規(guī)劃交叉口各方向路口進(jìn)出口道兩側(cè)均需設(shè)置路名牌，路名牌應(yīng)靠近車行道緣石轉(zhuǎn)角平行道路方向設(shè)置。指路牌上的路名應(yīng)以民政局正式路名為準(zhǔn)，經(jīng)交管部門審定后方可實(shí)施。標(biāo)志版面本工程采用交通標(biāo)志為禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、指示標(biāo)志。標(biāo)志的顏色、形狀和字符必須按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）執(zhí)行。所有設(shè)置地點(diǎn)均符合《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定。標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志支撐方式本工程采用單柱式、懸臂式或附著式。標(biāo)志在裝設(shè)時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度；指路標(biāo)志版面與道路垂直方向夾角為0~10。標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速25m/s。標(biāo)志底板采用牌號為3003的鋁合金板材，版面面積2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面鉚接或焊接滑動槽鋁以加固，通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱或橫梁相連接。材料要求標(biāo)志立柱和橫梁：采用熱軋無縫鋼管，當(dāng)直徑d≥φ152mm時采用熱軋無縫鋼管，直徑d＜φ152mm時采用普通碳素鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-2008）的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合GB700—2006的規(guī)定。標(biāo)志底板:采用牌號為3003的鋁合金板材，抗拉強(qiáng)度不小于95mpa，并符合GB/T3880—2008《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差》的規(guī)定?；瑒硬垆摚翰捎镁C合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金擠壓型材，并符合GB/T6892-2006《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231—2006的規(guī)定。水泥混凝土基礎(chǔ)材料:混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)不小于C25，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋:HPB300光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2017標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f?pk=300MPa。HRB400帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f?pk=400MPa。及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的有關(guān)規(guī)定。反光膜采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）第Ⅳ類、第Ⅴ類微棱鏡型反光膜標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件（包括螺母、螺栓等）均須熱浸鍍鋅后再噴塑進(jìn)行表面處理，熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）要求。所用鋅應(yīng)為GB470《鋅錠》中規(guī)定的0號或1號鋅，其中立柱、橫梁鍍鋅量為600g/m2，鍍鋅層厚度0.070mm。抱箍、緊固件等小型構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。標(biāo)志牌的拼接方法參照（GB/T23827-2009）。標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中采用熱浸鍍鋅后再噴塑進(jìn)行表面處理。熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）要求。主柱噴塑顏色為深灰(CD001，色標(biāo)為C0M0Y0K66)，橫臂顏色為淺灰(CD002，色標(biāo)為C0M0Y0K47)。標(biāo)志板如標(biāo)志板附著于橫臂，則背面噴塑顏色為深灰(CD001)；如標(biāo)志板附著于立柱，則背面噴塑顏色為淺灰(CD002)。交通標(biāo)線本工程設(shè)有中央分隔線、車行道邊緣線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等交通標(biāo)線。標(biāo)線的顏色、形狀、尺寸、間距等按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）選用，后附大樣圖。支路中央分隔線采用雙黃線，線寬15cm。人行橫道線：線寬40cm，間隔60cm；停止線寬40cm,讓行停止線寬20cm。導(dǎo)向箭頭按照設(shè)計(jì)時速長度采用600cm。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容參見設(shè)計(jì)圖紙。路口標(biāo)線及路段標(biāo)線采用熱熔標(biāo)線施劃。以上除特殊標(biāo)線反光熱熔涂料施劃厚度取2.5mm外，其余厚度均為1.8mm。施劃車道邊緣線時，遇單位進(jìn)出口應(yīng)施劃成虛線（2m實(shí)線，4m間隔，如缺口距離不夠，可不施劃標(biāo)線）。熱熔交通標(biāo)線技術(shù)要求本工程路面標(biāo)線采用熱熔刮涂型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。需符合《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）及《成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于政府投資項(xiàng)目使用水性建筑涂料、高分子防水材料的通知》（[2021]-274號）的要求。一般標(biāo)線的冷膜厚度為1.8mm，應(yīng)采用機(jī)械施劃。出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭線、減速讓行線、導(dǎo)流線、減速標(biāo)線的冷膜厚度為2.5mm，這類標(biāo)線施劃應(yīng)盡可能采用模板噴涂本工程路面標(biāo)線采用熱熔型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6~0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%~30%。路段標(biāo)線施工中，路側(cè)邊緣線每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。特殊路段根據(jù)需要設(shè)置減速標(biāo)線或振蕩標(biāo)線。當(dāng)?shù)缆吩阡佋O(shè)面層之前需開放交通時，為確保行車安全，施劃一道冷涂標(biāo)線。且為保證路口標(biāo)線施劃方案能盡量滿足現(xiàn)場及相關(guān)部門要求及路面的整潔，在面層鋪設(shè)完畢施劃熱熔標(biāo)線前全線再按正式設(shè)計(jì)圖施劃一道冷涂標(biāo)線。熱熔交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)在開放的道路上施工，應(yīng)注意交通安全。應(yīng)在施工過程中對涂料、溶劑、煙火等實(shí)施安全管理。應(yīng)迅速而正確地進(jìn)行施工，并保持與道路線形的協(xié)調(diào)一致。惡劣天氣如：雨、雪、強(qiáng)風(fēng)等不能進(jìn)行標(biāo)線施工。施工現(xiàn)場施工方式到達(dá)施工現(xiàn)場以后，首先應(yīng)了解道路交通情況，在盡可能少影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等。把需要劃線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工人清潔路面。劃標(biāo)線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等，徹底清掃干凈后才可以進(jìn)行放樣工作，標(biāo)線的放樣一定要與道路的線形相吻合，在橫斷上分配合理，線形流暢美觀。畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，必須及時整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。標(biāo)線施工注意項(xiàng)在標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子或其它雜質(zhì)清除掉。噴涂標(biāo)線工作應(yīng)在白天進(jìn)行。如果遇到天氣潮濕、灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度過低(低于4℃時)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)該暫時停止；玻璃珠施工注意項(xiàng)熱塑標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃珠，且需面撒玻璃珠。交通信號控制系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)道路應(yīng)預(yù)埋交通地下管道，實(shí)施窨井和信號燈、控制機(jī)基礎(chǔ)等。本次設(shè)計(jì)涉及道路交叉口按信號燈控制路口及非信號燈控制路口設(shè)計(jì)，詳見交通平面圖。信號控制機(jī)設(shè)備箱標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱：1160mm*725mm*420mm信號機(jī)箱基礎(chǔ)高出路面30cm左右，大理石貼面，可提供足夠的位置安裝交通信號機(jī)、光端機(jī)、檢測器機(jī)架等設(shè)備。安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量。設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件：266mm*482mm*280mm信號機(jī)信號機(jī)內(nèi)布線應(yīng)整齊、規(guī)范；線纜應(yīng)編號，并與放在機(jī)內(nèi)的方案圖、接線圖一一對應(yīng)，施工完畢封堵信號機(jī)底部。信號機(jī)選型要有聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)控制功能并能接入成都市交管局現(xiàn)有交通控制UTC/SCOOT系統(tǒng)，相位板需滿足一燈一相位要求，同時信號機(jī)需設(shè)置外場通信單位（OCU）。交通信號控制器被安裝在外場路口，應(yīng)滿足《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）中技術(shù)要求，采用C類信號機(jī)。信號控制器主要技術(shù)指標(biāo)如下：供電電源：交流電180V～260V，50±2Hz；工作溫度：-20℃～+65℃；相對濕度：0～90％；時鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預(yù)留GPS同步接口、中心計(jì)算機(jī)同步四種同步方式；相對輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；每路輸出最大負(fù)荷：3A、660W;供電故障：無需操作人員干預(yù)可自行重新啟動；可運(yùn)行以下交通信號控制方式：感應(yīng)控制（在設(shè)置檢測器的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；路口信號控制器時間表電纜方案協(xié)調(diào)控制通過系統(tǒng)主時鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案緊急調(diào)用手動功能公交、輕軌、緊急車輛優(yōu)先部分時間方式（信號燈開、關(guān)或黃閃）并行階段流（最多8個并行階段流，相當(dāng)于8臺獨(dú)立的控制器，每個并行階段流可運(yùn)行不同的控制方式）以上型號控制方式可以通過軟件設(shè)置優(yōu)先級，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動降級和升級控制故障記錄功能，并通過手持機(jī)或筆記本對故障查詢故障代碼，通過故障代碼進(jìn)行故障分析在時間表可以設(shè)置32個以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10種類型，時間按照時、分、秒設(shè)定至少8個以上的無電纜協(xié)調(diào)控制方案eq\o\ac(○,21)燈控器件輸出信號的燈控器件應(yīng)采用光電耦合器、固態(tài)繼電器或其它器件，使輸出的燈控強(qiáng)電信號與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路時保護(hù)燈控器件。為了保證實(shí)施聯(lián)網(wǎng)控制的需要，信號機(jī)選型上應(yīng)選擇有聯(lián)網(wǎng)自適應(yīng)控制功能并能接入成都市交通管理局現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。信號燈種類本工程信號燈分為機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈和行人信號燈三種類型。路口機(jī)動車信號燈采用Φ400LED三燈三色滿盤燈或Φ400LED三燈三色箭頭燈；路口停車線到停車線距離大于70米宜增設(shè)機(jī)動車輔燈，一般采用立柱式Φ300LED三燈三色滿盤燈，不設(shè)倒計(jì)時器，依據(jù)現(xiàn)狀條件可采取合桿懸臂機(jī)動車燈反背等形式安裝。非機(jī)動車燈由Φ300LED紅、黃、綠非機(jī)動車圖案分立組成，行人燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。機(jī)動車燈增加外置式個位9秒倒計(jì)時器。非機(jī)動車燈相位與行人燈相位分開設(shè)置。信號燈轉(zhuǎn)換序列:機(jī)動車燈：紅-綠-黃-紅；非機(jī)動車燈：紅-綠-黃-紅；行人燈：紅-綠-綠燈閃爍-紅。信號燈必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的要求，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不少于下述要求：電氣性能:不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220V±25%50Hz±2%溫度：-5°C～+80°C濕度：≥95%光源：高強(qiáng)度面發(fā)光二極管光源壽命：＞10萬小時光強(qiáng)：≥4000cd/m2可視距離：車行信號燈＞200m外觀：信號燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。絕緣電阻：﹥500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當(dāng)LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時候，穩(wěn)流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上。可控電流靈敏度<1ma。防護(hù)等級：外殼防護(hù)等級：防塵等級不低于GB7000.1—2015規(guī)定IP5X；防水等級不低于GB7000.1—2015規(guī)定IPX3。圖案指示的信號燈滿足GB14887-2011的規(guī)定。信號燈安裝技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)根據(jù)2013年4月成都市公安局交通管理局制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《道路交通信號燈》（GB/14887-2011）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB/14886-2016）《道路交通信號倒計(jì)時顯示器》（GA/T508-2014）信號燈設(shè)置機(jī)動車信號燈采用Φ400的信號燈，非機(jī)動車信號燈及行人信號燈采用Φ300的信號燈。信號燈技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足GB14887-2011《道路交通信號燈》的相關(guān)規(guī)定。機(jī)動車信號燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號燈在安裝倒計(jì)時器后，凈空高度應(yīng)大于等于2米，非機(jī)動車信號燈凈空高度應(yīng)大于2.5米，如果行人信號燈與非機(jī)動車信號燈設(shè)置在同一桿件上，凈空高度統(tǒng)一為2.5米。設(shè)置安裝方式機(jī)動車信號燈為橫向設(shè)置，信號燈桿橫臂及燈具背面噴涂顏色為淺灰(CD002)，立柱顏色為深灰(CD001)。在同一桿件上有多組帶倒計(jì)時信號燈的，應(yīng)控制計(jì)時器與信號燈間距，避免倒計(jì)時器位置造成歧義。電纜要求信號機(jī)電源電纜采用三芯6個平方的銅芯電纜，信號燈控制電纜采用2.5個平方的銅芯電纜。信號燈桿至最近的檢查井的距離不得超過3米，每根燈桿使用獨(dú)立的電纜接入信號機(jī)，燈桿接線孔與信號機(jī)箱之間不得有接頭。每組信號燈使用獨(dú)立的控制電纜接入信號機(jī)箱，燈桿接線孔與信號機(jī)箱之間不得有接頭。同一根信號燈桿上安裝一組信號燈的采用五芯電纜，安裝兩組獨(dú)立的信號燈的采用十芯電纜，安裝三組獨(dú)立的信號燈的采用十四芯電纜。倒計(jì)時器標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置方式倒計(jì)時器與信號燈具單獨(dú)設(shè)置，不得采取組合方式。尺寸要求機(jī)動車信號燈倒計(jì)時器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（寬）mm。人行信號燈的數(shù)碼倒計(jì)時器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機(jī)動車信號燈倒計(jì)時器與人行信號燈倒計(jì)時器共用，不單設(shè)。顏色倒計(jì)時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計(jì)時，紅燈信號倒計(jì)時采用紅色字體，綠燈信號倒計(jì)時采用綠色字體。計(jì)時方式信號燈倒計(jì)時器采用通信式，直接與路口信號燈控制機(jī)采用一個平方的兩芯雙絞線連接，不得采用學(xué)習(xí)型倒計(jì)時器。信號燈讀秒器采用單位數(shù)。序號產(chǎn)品

名稱規(guī)格說明單位圖示主要技術(shù)參數(shù)1機(jī)動車信號燈(滿屏信號燈)Φ300mm紅、黃、綠色,滿屏單屏顯示組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；抗振動：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)。2Φ400mm3方向指示信號燈（箭頭指示燈）Φ300mm紅、黃、綠箭頭圖案單屏顯示，箭頭方向可任意調(diào)整。組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；抗振動：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)。4Φ400mm5非機(jī)動車燈Φ300mm紅、黃、綠三色自行車圖案單屏靜態(tài)顯示。組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；抗振動：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)。倒計(jì)時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運(yùn)行條件。6人行橫道信號燈Φ300mm紅人+綠人+一位數(shù)碼紅綠雙色倒計(jì)時器組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)；抗振動：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)。倒計(jì)時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運(yùn)行條件。7倒計(jì)時數(shù)碼顯示器400*600mm一位數(shù)倒計(jì)時數(shù)碼顯示器），顯示紅、綠二色組殼體采用PC聚碳輕型材料，使用壽命10年以上，不會出現(xiàn)變型、退色現(xiàn)象,全套設(shè)備重量不能超過12公斤,額定功率:倒計(jì)時額定功率≤25W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：≥400m；發(fā)光分布：符合GA/T508-2004標(biāo)準(zhǔn)；可視角度：≥30°；防塵：符合GA/T508-2004標(biāo)準(zhǔn)；抗振動：符合GB14887-2011標(biāo)準(zhǔn)。倒計(jì)時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運(yùn)行條件。主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求信號機(jī)安裝位置信號機(jī)的位置一般設(shè)置在道路分隔帶或人行道上，盡可能安裝在隱蔽處且陰涼處，注意不能影響行人，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào),減少取電管道的路由。信號機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根Φ100鋼絲管，如果是三個路口（或以上）聯(lián)動控制則采用4根Φ100鋼絲管（或2根Φ100鋼絲管，1根Φ150鋼絲管），φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門）。線纜接續(xù)線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠帶，最后外套熱縮管；用噴燈加熱密縮。信號相位排列原則為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機(jī)動車相位開始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時針方向逐個排列各個路口到達(dá)方向的機(jī)動車相位；再從該路口機(jī)動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列非機(jī)動車、行人相位。避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個路口信號設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用10mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接。信號機(jī)附近采用3～5根1.5米長的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻≤4Ω。接地要求信號控制系統(tǒng)由交流配電系統(tǒng)供電時，從桿上總配電箱引出的信號電源線路、必須采用TN-S系統(tǒng)的接地方式。在信號機(jī)附近埋設(shè)接地裝置：用