工程技術(shù)研究中心建設(shè)任務(wù)書

PAGEPAGE2附件三：項(xiàng)目編號安徽省工程技術(shù)研究中心建設(shè)項(xiàng)目任務(wù)書中心名稱：安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心依托單位：中國外運(yùn)長航集團(tuán)江東船廠合作單位：主管部門：蕪湖市科技局填報(bào)時(shí)間：二○一一年十月安徽省科學(xué)技術(shù)廳編制填寫說明1、本《項(xiàng)目任務(wù)書》是安徽省工程技術(shù)研究中心建設(shè)立項(xiàng)、實(shí)施、檢查、驗(yàn)收的依據(jù)，具有行政約束力。2、《項(xiàng)目任務(wù)書》由項(xiàng)目執(zhí)行單位，根據(jù)經(jīng)專家論證并修改后的《安徽省工程技術(shù)研究中心可行性研究報(bào)告》填寫，經(jīng)主管部門簽署意見后，一式五份報(bào)送省科技廳。3、填報(bào)單位應(yīng)按《項(xiàng)目任務(wù)書》中各欄要求填寫，字跡清楚，數(shù)字準(zhǔn)確，必要時(shí)可加附頁或說明材料。十強(qiáng)”中，江東船廠三項(xiàng)指標(biāo)均榜上有名，其中，造船完工為37名，占全國份額的0.14%；承接新船訂單數(shù)量為33名，占全國份額的0.54%；手持船舶訂單數(shù)量為40名，占全國份額的0.40%。企業(yè)現(xiàn)有員工1717人，其中：大專以上學(xué)歷404人、科技研發(fā)人員142人。企業(yè)廠區(qū)占地面積278000平方米，水域岸線500米，擁有造船平臺(tái)18座，2萬噸級縱向滑道船臺(tái)一座；擁有16—200噸各類立架吊車和龍門吊，400噸數(shù)控冷彎機(jī)、1000噸壓力機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、鋼材預(yù)處理以及各種焊接、切割設(shè)備和船舶輔助建造計(jì)算機(jī)等各類生產(chǎn)、檢測設(shè)備1200余臺(tái)套，是安徽省船舶制造企業(yè)中檢測設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備較為齊全的企業(yè)。年造船能力達(dá)30萬載重噸，為安徽省船舶制造龍頭企業(yè)。 預(yù)計(jì)到“十二五”期末，可達(dá)到造船50萬載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值40億元，年利潤5億元；2020年達(dá)到造船100萬載重噸，工業(yè)總產(chǎn)值80億元，年利潤8億元。 船廠嚴(yán)格按國際標(biāo)準(zhǔn)管理生產(chǎn)，產(chǎn)品已獲德國勞氏船級社、法國船級社、挪威船船級社、中國船級社、美國船級社等船級社認(rèn)可。我廠有建造出口船舶達(dá)15年歷史，從成品油輪到多用途船、從集裝箱船到大型散貨船，1999年8月通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，目前正在實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全一體化管理體系貫標(biāo)工作。我廠依托中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)院（708所）、上海船舶設(shè)計(jì)院（SDARI）二室、四室、上海佳豪船舶設(shè)計(jì)股份有限公司、上海海納德船舶設(shè)計(jì)院、丹麥GRONTMIJ設(shè)計(jì)公司等共同研發(fā)和引進(jìn)國外新船型、機(jī)型。先后在國內(nèi)首制了出口德國的1100TEU快速集裝箱船和1000TEU冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船（曾獲中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播播出）、我廠已出口希臘的57000t散貨船是安徽省迄今為止所交付的技術(shù)先進(jìn)載重噸位最大的船舶。其中12000t、57000t船均獲得國家船舶設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。 公司設(shè)有工程計(jì)劃部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部、質(zhì)量控制部、精度控制處、省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等部門，建立了完善的生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制體系，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。公司在整合原有生產(chǎn)優(yōu)勢資源的同時(shí)，投入資金進(jìn)行裝備技術(shù)的提升及優(yōu)化，使公司不斷地成長擴(kuò)大。 綜上所述，我公司擁有一批高素質(zhì)的科技研發(fā)隊(duì)伍，并具有較強(qiáng)的船舶工程技術(shù)研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)能力及成果轉(zhuǎn)化成功經(jīng)驗(yàn)，具備建設(shè)研究中心的基礎(chǔ)條件。（二）建成后對行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的帶動(dòng)作用船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”。在國民經(jīng)濟(jì)116個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)與其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系，尤以機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)最為密切，每建造一萬載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個(gè)就業(yè)崗位。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心是有效整合技術(shù)資源，開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。研究中心的組建加強(qiáng)了對海船及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，增加財(cái)政收入。研究中心的設(shè)立，提供了部分就業(yè)崗位，安置城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解金融危機(jī)，取得良好的社會(huì)效益。通過組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個(gè)海船行業(yè)技術(shù)變革，帶動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮短我國與發(fā)達(dá)國家在海船制造方面的技術(shù)差距。江東船廠是安徽船舶建造的龍頭企業(yè)，其科技創(chuàng)新能力的增強(qiáng)及裝備的提升，對于增強(qiáng)我省船舶制造業(yè)能力、擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口、解決勞動(dòng)力就業(yè)，推動(dòng)我省船舶科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，提高我省船舶工業(yè)綜合素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，擴(kuò)大國內(nèi)外船舶市場占用份額，實(shí)現(xiàn)我省船舶工業(yè)新的飛躍，促進(jìn)安徽經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用和戰(zhàn)略意義。二、“中心”建設(shè)的主要內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目在現(xiàn)有申請單位————中國外運(yùn)長航運(yùn)集團(tuán)江東船廠技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，充分利用原有基礎(chǔ)和研發(fā)條件，通過內(nèi)部資源的優(yōu)化和整合，改造建設(shè)安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心，主要用于船舶制造，特別是海船制造的研究、設(shè)計(jì)、船用電器驗(yàn)證、人員培訓(xùn)等。技術(shù)中心總體規(guī)劃面積5000平方米，其中改造面積3000平方米。包括科研、教學(xué)、辦公用房簡單裝修，實(shí)驗(yàn)室特殊要求裝修個(gè)購置實(shí)驗(yàn)儀器和專用軟件。三、“中心的目標(biāo)和任務(wù)研究中心堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為龍頭，以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開展以市場為導(dǎo)向的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場信息、跟蹤最新國際造船新的規(guī)范及法則要求。通過技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺(tái)。建立技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品儲(chǔ)備，每1～2年造就一個(gè)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國際先進(jìn)水平。形成具有國際先進(jìn)水平的船舶產(chǎn)品生產(chǎn)線，成為我省具有一流的工程實(shí)驗(yàn)條件、工程技術(shù)人才，管理水平的安徽省船舶制造技術(shù)與應(yīng)用的開發(fā)基地和創(chuàng)新平臺(tái)。加強(qiáng)發(fā)展專利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭使技術(shù)中心擁有開發(fā)5～10年自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的能力，具備相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新能力及二次開發(fā)能力。公司技術(shù)中心通過擴(kuò)建，建設(shè)安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心。研究中心發(fā)展規(guī)劃如下：1、公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公公室、專家委員會(huì)。中心辦公室下設(shè)三大部門：研究開發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室。2、建立安徽省海洋船舶工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對外開放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢等任務(wù)。3、進(jìn)一步改進(jìn)和完善中心船舶建造的工藝設(shè)計(jì)，使中心的工藝設(shè)計(jì)水平符合海洋船舶工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國際一流的加工生產(chǎn)流水線、國際先進(jìn)的檢測、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)船舶及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。4、中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進(jìn)。5、開展多種形式的國際、國內(nèi)科技合作與交流，積極開展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開發(fā)。6、為適應(yīng)IMO國際海事組織的“PSPC”新的涂層標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)劃建立涂層施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和精度造船試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國際造船新技術(shù)接軌，為安徽的船舶工業(yè)再創(chuàng)佳績。7、在激光焊接技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，改進(jìn)海洋船舶設(shè)計(jì)理念，為海洋船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在海洋船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。四、中心的運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)及管理運(yùn)行模式1、中心的運(yùn)行機(jī)制中國外運(yùn)長航集團(tuán)江東船廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)曹順平擔(dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心實(shí)現(xiàn)理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的研究中心主任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開放、流動(dòng)、聯(lián)合、競爭”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對中心的人、財(cái)、物管理和運(yùn)行負(fù)責(zé)。中心通過開放式運(yùn)行，資源共享，為提升全省造船行業(yè)創(chuàng)新水平服務(wù)。廣泛吸收國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專院校及企業(yè)參預(yù)開發(fā)與研究工作，采取課題公開招標(biāo)和科研合作的方式，聚集創(chuàng)新人才?？蒲嘘?duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競爭制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的工程化技術(shù)推廣體系；專業(yè)化、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)體系。2、中心的組織機(jī)構(gòu)安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的基本結(jié)構(gòu)概括為“一個(gè)核心、三個(gè)支撐”。即以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為核心，構(gòu)建行業(yè)設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)等三個(gè)支撐載體。船舶制造工程技術(shù)研究中心具體由管理與運(yùn)行、船舶制造工程技術(shù)研究設(shè)計(jì)載體（船舶設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)）以及配套體系三大板塊組成。江東船廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司技術(shù)總監(jiān)張?jiān)?、曹順平?dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。組織機(jī)構(gòu)圖3、中心的管理運(yùn)行模式中國外運(yùn)長航集團(tuán)江東船廠全面負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)，并且作為試驗(yàn)基地承擔(dān)實(shí)驗(yàn)、成果轉(zhuǎn)化和生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等研發(fā)工作，適時(shí)參與企業(yè)的生產(chǎn)項(xiàng)目。我廠法人艾湖擔(dān)任研究中心主任，全面負(fù)責(zé)研究中心的各項(xiàng)工作。公司分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)曹順平擔(dān)任研究中心副主任及學(xué)術(shù)帶頭人。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心實(shí)現(xiàn)理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的研究中心主任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開放、流動(dòng)、聯(lián)合、競爭”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對中心的人、財(cái)、物管理和運(yùn)行負(fù)責(zé)。中心通過開放式運(yùn)行，資源共享，為提升全省造船行業(yè)創(chuàng)新水平服務(wù)。廣泛吸收國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專院校及企業(yè)參預(yù)開發(fā)與研究工作，采取課題公開招標(biāo)和科研合作的方式，聚集創(chuàng)新人才?？蒲嘘?duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競爭制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的工程化技術(shù)推廣體系；專業(yè)化、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)體系。研究中心是隸屬于我廠法人直接領(lǐng)導(dǎo)的二級獨(dú)立核算單位，財(cái)務(wù)單獨(dú)建帳核算。中心主任由我廠法人親自掛帥，副主任主持日常工作，由公司分管技術(shù)的技術(shù)總監(jiān)任職。根據(jù)工作需要，公司對研究中心組織機(jī)構(gòu)重新劃分為三大職能部門：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專家委員會(huì)。研究開發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室由中心辦公室管理。研究開發(fā)部下設(shè)船舶技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中心、船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)中心、現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中、船舶制造工藝技術(shù)設(shè)計(jì)中心、安徽省船舶制造研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)公共服務(wù)中心、綜合管理室六個(gè)部門，負(fù)責(zé)企業(yè)技術(shù)的研發(fā)工作和技術(shù)信息的搜集工作。共建辦公室下設(shè)：船用電工產(chǎn)品驗(yàn)證平臺(tái)和試驗(yàn)基地，擁有各項(xiàng)研究試驗(yàn)、檢測設(shè)（裝）備。在新產(chǎn)品研究開發(fā)方面，由研究開發(fā)部提供技術(shù)顧問，以共建辦公室為試驗(yàn)基地。目前，研究中心各項(xiàng)檢測手段基本達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)和國內(nèi)領(lǐng)先的水平，能夠滿足新產(chǎn)品開發(fā)的需要。研究中心組織機(jī)構(gòu)健全，按照公司制定的《科技立項(xiàng)管理制度》、《研究中心規(guī)章管理制度》等文件的規(guī)定開展和實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新工作，首要任務(wù)是為本企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，工作目標(biāo)是增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁。五、中心建成后的考核目標(biāo)1、研究方向（1）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與船舶試驗(yàn)技術(shù)；（2）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；（2）、船舶先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)；（3）、船用設(shè)備先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造；（4）、船舶高效焊接與新材料應(yīng)用等方向的研究。2、技術(shù)目標(biāo)研究中心堅(jiān)持“科技興企”戰(zhàn)略，以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為龍頭，以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開展以市場為導(dǎo)向的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場信息、跟蹤最新國際造船新的規(guī)范及法則要求。通過技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺(tái)。建立技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品儲(chǔ)備，每1～2年造就一個(gè)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國際先進(jìn)水平。加強(qiáng)發(fā)展專利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭使技術(shù)中心擁有開發(fā)5～10年自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的能力，具備相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和創(chuàng)新能力及二次開發(fā)能力。公司技術(shù)中心通過擴(kuò)建，建設(shè)安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心。研究中心發(fā)展規(guī)劃如下：（1）公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專家委員會(huì)。中心辦公室下設(shè)三大部門：研究開發(fā)部、財(cái)務(wù)部、共建辦公室。（2）建立安徽省海洋船舶工程技術(shù)服務(wù)中心及培訓(xùn)學(xué)校，對行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對外開放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢等任務(wù)。（3）進(jìn)一步改進(jìn)和完善中心船舶建造的工藝設(shè)計(jì)，使中心的工藝設(shè)計(jì)水平符合船舶工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國際一流的加工生產(chǎn)流水線、國際先進(jìn)的檢測、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)船舶及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。（4）中心總體研發(fā)水平在同行業(yè)居領(lǐng)先水平，特別是向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進(jìn)。（5）開展多種形式的國際、國內(nèi)科技合作與交流，積極開展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開發(fā)。（6）為適應(yīng)IMO國際海事組織的“PSPC”新的涂層標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)劃建立涂層施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和精度造船試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國際造船新技術(shù)接軌，為安徽的船舶工業(yè)再創(chuàng)佳績。（7）在激光焊接技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，改進(jìn)船舶設(shè)計(jì)理念，為船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用穩(wěn)定性。3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益（1）帶動(dòng)了海船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心是有效整合技術(shù)資源，以研發(fā)先進(jìn)的船舶制造及其配套制造工藝為核心，開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。研究中心的組建加強(qiáng)了對船舶及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢推進(jìn)；促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。（2）建立和完善全省船舶業(yè)綠色新標(biāo)準(zhǔn)體系。2007-2008年期間，許多國際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)生效，并且對環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，綠色造船是大勢所趨。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心針對綠色造船，即從綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色材料、綠色管理這四個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)，研制新型船舶涂料和焊接材料等，以降低環(huán)境污染，達(dá)到環(huán)保要求。而且也加大對新環(huán)保產(chǎn)品的投資力度，研發(fā)多種節(jié)能減排的智能型船用主機(jī)，為推進(jìn)綠色造船夯實(shí)基礎(chǔ)。（3）該中心的組建有效的帶動(dòng)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”。在國民經(jīng)濟(jì)116個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)與其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系，尤以機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)最為密切，每建造一萬載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個(gè)就業(yè)崗位。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的組建，在提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，也增加了船舶及其上游產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，也增加了地方政府的財(cái)政收入。（4）研究中心的建設(shè)，增加了社會(huì)就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。研究中心的設(shè)立，必將推動(dòng)和加速造船產(chǎn)能的擴(kuò)大，增加就業(yè)崗位，安置城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解在目前金融危機(jī)影響下社會(huì)人員的就業(yè)問題，員工的工資和福利也會(huì)得到一定的提升。取得良好的社會(huì)效益，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。（5）該中心的組建可以縮短我國與發(fā)達(dá)國家在船舶業(yè)的技術(shù)差距。通過組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個(gè)船舶行業(yè)技術(shù)變革，帶動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮短我國與發(fā)達(dá)國家在船舶，特別是海船方面的技術(shù)差距。（6）該中心的建設(shè)可以帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長點(diǎn)。本著“做大、做強(qiáng)”的戰(zhàn)略思想，安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的建設(shè)，在提升企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量的同時(shí)，也可使原生產(chǎn)能力再擴(kuò)大一倍。該中心的組建一方面加強(qiáng)了企業(yè)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新的能力，另一方面也帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長點(diǎn)。4、培訓(xùn)人員及對外開發(fā)服務(wù)（1）人員培訓(xùn)安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心不斷通過項(xiàng)目負(fù)責(zé)、高薪聘請、內(nèi)部培養(yǎng)等一系列制度、薪酬、福利來吸引技術(shù)人才，更招聘了一些高學(xué)歷的高級技術(shù)人才和管理人才，形成研究中心的骨干力量和學(xué)科帶頭人。在科技開發(fā)隊(duì)伍中，形成老、中、青相結(jié)合的梯次結(jié)構(gòu)。在人才培養(yǎng)方面，大量吸收所需人才的同時(shí)，加大對現(xiàn)有人才的培養(yǎng)和人力資源的開發(fā)力度，與高校合作組織在職研究生班，培養(yǎng)出自己的人才，給有豐富經(jīng)驗(yàn)的老專家選拔優(yōu)秀的年輕技術(shù)人員作為助手，通過導(dǎo)師帶徒的方式，為企業(yè)培養(yǎng)后備技術(shù)人才。將技術(shù)作為對員工最好的福利，為研究中心的員工提供優(yōu)厚的培訓(xùn)政策，保證員工的成長及發(fā)展的需要。安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心設(shè)置公開、公平、公正的業(yè)績評估機(jī)制，選拔核心人員進(jìn)入人才庫，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，為員工規(guī)劃職業(yè)生涯，因崗設(shè)人，重能力、輕資歷，大膽提拔年輕人，制定并完善了一系列制度切實(shí)有效地激勵(lì)技術(shù)人才，在更大的范圍內(nèi)，以多種形式，培養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域中級、高級技能型人才。（2）對外開放服務(wù)組建的工程技術(shù)研究中心對外開放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢等。并提供相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測。定期通過開展多種形式的國際、國內(nèi)科技合作與交流，積極開展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開發(fā)。通過研究中心的對外開放，促進(jìn)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，提高企業(yè)的科技創(chuàng)新水平，為研究中心的可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保證。六、實(shí)施方案和進(jìn)度1、實(shí)施方案概述（1）投資總額和資金來源工程技術(shù)研究中心計(jì)劃總投資2200萬元，已投入280萬元，需增資投資1920萬元，申請政府補(bǔ)貼資金100萬元，其余全部由企業(yè)自籌。企業(yè)自籌資金主要來源于利潤留存收益。（2）分年度的經(jīng)費(fèi)預(yù)算組建安徽省海洋船舶工程技術(shù)研究中心的資金于2011年5月至2013年4月內(nèi)全部投資完成，第一年投資20%，第二年投資65%；第三年投資15%。2、實(shí)施進(jìn)度及分階段目中心從2011年5月正式開始建設(shè)，2013年4月建成運(yùn)行，項(xiàng)目建設(shè)期限為24個(gè)月。主要分為前期準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、設(shè)備儀器安裝調(diào)試階段、竣工階段。前期準(zhǔn)備階段主要是完成可行性研究的編制、立項(xiàng)報(bào)批工作；設(shè)計(jì)階段主要完成基礎(chǔ)勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等工作；施工階段主要完成房屋改造施工、裝飾工程施工、配套工程施工等工作；設(shè)備儀器安裝調(diào)試階段主要完成設(shè)備、儀器安裝及調(diào)試等工作；竣工階段主要完成竣工驗(yàn)收、試運(yùn)行等工作。七、項(xiàng)目組成員及分工七、項(xiàng)目組成員及分工姓名工作單位職務(wù)職稱在本項(xiàng)目中的分工艾湖中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠主任工程師項(xiàng)目總負(fù)責(zé)。規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。張明中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠副主任高級工程師項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)曹順平中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠工藝主任高級工程師項(xiàng)目工藝規(guī)劃實(shí)施顧隆軒中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠機(jī)械主任高級工程師/享受政府津貼項(xiàng)目機(jī)械規(guī)劃實(shí)施吳先龍中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠機(jī)械主任設(shè)計(jì)工程師項(xiàng)目機(jī)械規(guī)劃實(shí)施張?jiān)浦袊L江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠電氣主任設(shè)計(jì)高級工程師項(xiàng)目電氣規(guī)劃實(shí)施羅文華中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠數(shù)控主任高級工程師項(xiàng)目電氣規(guī)劃實(shí)施周志和中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠資料組長高級工程師項(xiàng)目規(guī)劃資料管理八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算與支出1、資金投入用途

2、資金支出概算2、資金支出概算組建安徽省船舶制造工程技術(shù)研究中心新增投資為1920萬元，具體分項(xiàng)估算如下：1、設(shè)備費(fèi)是指在項(xiàng)目實(shí)施過程中購置或試制專用儀器設(shè)備，對現(xiàn)有儀器設(shè)備進(jìn)行升級改造，以及租賃使用外單位儀器設(shè)備而發(fā)生的費(fèi)用。項(xiàng)目承擔(dān)單位嚴(yán)格控制設(shè)備購置費(fèi)支出。本項(xiàng)目購置設(shè)備費(fèi)1048萬元，無試制設(shè)備費(fèi)和改造及租賃費(fèi)。2、材料費(fèi)是指列入預(yù)算定額的、在建設(shè)工程施工過程中消耗的符合國家或有關(guān)部門質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的常用規(guī)格合格產(chǎn)品的材料數(shù)量與材料預(yù)算價(jià)格的乘積。即在施工過程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品的費(fèi)用和周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷（或租賃）費(fèi)用。具體包括材料原價(jià)（或供應(yīng)價(jià)）、銷售部門手續(xù)費(fèi)、包裝費(fèi)、材料自來源地運(yùn)至工地倉庫或指定堆放地點(diǎn)的裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及途中損耗等、采