下穿鐵路立交橋工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)

年6月23日下穿鐵路立交橋工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。****下穿鐵路立交橋工程投標(biāo)文件

投標(biāo)文件內(nèi)容:技術(shù)標(biāo)投標(biāo)人:(蓋章)法定代表人或其委托代理人:(簽字或蓋章)日期:年月日目錄一、施工組織設(shè)計 3第一節(jié)、 主要施工方法與技術(shù)措施 3(一) 編制依據(jù) 3(二) 工程概況 31. 工程情況簡介 32. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 43. 地質(zhì)、地形概況及水文地質(zhì) 4(三) 主要施工方法與技術(shù)措施 5第二節(jié)、 擬投入的主要物資計劃 15第三節(jié)、 擬投入的主要施工機械計劃 17(一) 施工機械設(shè)備使用方案 17(二) 施工機械設(shè)備數(shù)量安排 17第四節(jié)、 勞動力安排計劃 18(一) 勞動力組織措施 18(二) 勞動力配置及進場計劃 18第五節(jié)、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 20(一) 質(zhì)量目標(biāo) 20(二) 質(zhì)量保證措施 201. 技術(shù)保證措施 202. 物資保證措施 213. 施工過程的保證措施 214. 糾正與預(yù)防不合格的保證措施 215. 物資搬運與交付保證措施 226. 質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施 227. 獎罰分明的保證措施 22第六節(jié)、 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 23(一) 安全目標(biāo) 23(二) 安全保證措施 231. 施工風(fēng)險辯識及安全控制措施 232. 營線安全保證措施 233. 保證橋涵工程施工安全技術(shù)措施 294. 地上、地下管線防護的技術(shù)措施 295. 人身安全保證措施 306. 施工用電、防火安全 317. 橋涵施工作業(yè)勞動安全防護的技術(shù)措施 318. 施工應(yīng)急預(yù)案 32第七節(jié)、 確保工期的技術(shù)組織措施 34(一) 工程進度安排原則 34(二) 工期保證措施 34第八節(jié)、 確保文明施工的技術(shù)組織措施 39(一) 環(huán)境、水、文物保護管理體系與措施 391. 環(huán)境保護管理體系與措施 392. 水土保持措施 423. 文物保護管理措施 43(二) 文明施工措施 431. 文明施工目標(biāo) 432. 施工現(xiàn)場管理 433. 現(xiàn)場機械管理 444. 現(xiàn)場物資管理 455. 施工營地綠化 456. 現(xiàn)場消防、治安措施 457. 文明施工措施 46第九節(jié)、 施工總進度表 48第十節(jié)、 施工總平面布置 49第十一節(jié)、 附表 50表(1)擬投入的主要施工機械設(shè)備表 50表(2)勞動力安排計劃表 51表(3)進度計劃橫道圖 52表(4)施工總平面布置圖 53表(5)臨時用地表 54二、擬分包項目情況一覽表 55一、施工組織設(shè)計主要施工方法與技術(shù)措施編制依據(jù)《****》招標(biāo)文件。《****》施工圖設(shè)計。國家及有關(guān)部門現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。國家及地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護、水土保持的法律、法規(guī)、條例。相關(guān)規(guī)范原鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》();《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ203-);《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-);《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-);《鐵路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10425-94);《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-);《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-)。工程概況工程情況簡介本項目的建設(shè)是為了滿足**曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)部交通的需要。**下穿鐵路框架橋橋址處位于**曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū),為隨應(yīng)丘陵地區(qū);橋址區(qū)地形較為平坦,交通較發(fā)達,兩側(cè)連接**曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃的****;線路右側(cè)為村莊、旱地、農(nóng)田。本橋因曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)有規(guī)劃32米紅線寬的道路下穿漢丹鐵路,而新建2-13.8m框架橋,封堵既有1-3.0m框架橋。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級:一級公路鐵路設(shè)計荷載:中-活載橋下凈空:不小于5.0米設(shè)計行車速度:40KM/h地震烈度:6度地質(zhì)、地形概況及水文地質(zhì)根據(jù)本次勘察資料并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析整理表明,擬建橋址表層多為人工填土,其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積形成的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、中砂、粗砂、礫砂、全風(fēng)化含礫砂巖以及強風(fēng)化含礫砂巖等,現(xiàn)自上而下分述如下:素填土層(Q4ml)(層序號①):層厚0.50-2.00m,平均厚度1.22m,層頂標(biāo)高72.91-75.05m。黃褐色、灰褐色,干,松嫩-壓實,主要由粘性土堆填而成,局部夾有少量砂粒、碎石、轉(zhuǎn)塊等。巖土工程施工分級為Ⅰ級。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土②1:分布于沖積平原區(qū),層厚2.30m,層頂標(biāo)高72.37m,層頂埋深1.5m。青灰色,飽和,軟塑,濕,土質(zhì)均勻,含少量植物腐蝕物,伸縮性很強,主要物理力學(xué)參數(shù):天然含水量W=30.1%,孔隙比e=0.847,液性指數(shù)IL=0.78,壓縮模量Es=3.37Mpa,固結(jié)快剪C=11.0kpa,φ=11°,地基基本承載力σ0=50kpa,巖土工程施工分級為Ⅱ級。粉質(zhì)黏土②2:場地內(nèi)所有鉆孔均有揭露,層厚2.9-4.10,平均厚度3.44m,層頂標(biāo)高70.07-73.61m,層頂埋深0.5-3.80。褐紅色、灰褐色、褐黃色、硬塑,稍濕-濕,由粘粒、粉粒組成。主要物理力學(xué)參數(shù):天然含水量W=20.0-22.8%,平均21.84%,孔隙比e=0.62-0.78,平均0.69,液性指數(shù)IL=0.07-0.33,平均0.25,壓縮模量Es=5.62-9.76Mpa,平均7.72Mpa,固結(jié)快剪C=16.0-26.0kpa,平均22.29kpa,φ=5°-11°,平均9.37°,地基基本承載力σ0=150kpa,巖土工程施工分級為Ⅱ級。中砂②5:層厚1.2m,層頂標(biāo)高69.25m,層頂埋5.80m,黃褐色,飽和,中密,主要成分為石英、長石、級配不良,含少量細圓礫。地基基本承載力σ0=160kpa,巖土工程施工等級Ⅰ級。粗砂②6:層厚2.00-2.80m,平均厚度2.40m,層頂標(biāo)高67.07-69.86,層頂埋深4.60-6.80m,灰白色,黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細圓礫。地基基本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級為Ⅰ級。礫砂②7:層厚6.10-6.80m,平均厚度6.50,層頂標(biāo)高67。11-68.05,層頂埋深7.00m,灰白色、黃褐色,飽和,中密,由石英、長石組成,局部含細圓礫。地基基本承載力σ0=250kpa,巖土工程施工分級為Ⅰ級。全風(fēng)化含礫砂巖④1:層厚2.20-6.70,平均厚度4.88m,層頂標(biāo)高61.01-69.57m,層頂埋深3.40-13.80m?；野咨?棕紅色,原巖結(jié)構(gòu)已完全破壞,巖芯呈碎屑狀、塊狀和土狀,手捏易碎,遇水易軟化、崩解。地基基本承載力σ0=200kpa,巖土工程施工分級為Ⅲ級硬土。強風(fēng)化含礫砂巖④2:層厚3.70-12.40m,平均厚度7.42m,層頂標(biāo)高54.31-64.67m,層頂埋深8.30-19.80m,灰白色、棕紅色,粗粒結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖芯碎塊狀、短柱狀,巖塊用手可掰開、折斷,地基基本承載力σ0=350kpa,巖土工程施工分級為Ⅳ級硬土。主要施工方法與技術(shù)措施本工程頂進框架橋采用整孔預(yù)制、頂進。施工工藝流程詳見框架橋頂進施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作坑開挖及基底處理頂進滑板施工框架橋預(yù)制框架橋頂進框架橋附屬工程施工線路加固拆除、線路恢復(fù)線路防護頂進后背施工支墩樁施工線路加固基坑開挖基坑開挖前,對地下管線、通訊信號電纜及既有設(shè)備進行詳細的調(diào)查,并與其主管部門商定保護措施及簽訂有關(guān)安全協(xié)議。開挖過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下管線應(yīng)立即進行保護并報所屬部門。本工程頂進工作坑擬采用機械開挖土方,人工修整。工作坑機械開挖前必須先人工探挖,確認(rèn)無任何電(光)纜后方可采用機械開挖。施工順序:工作坑放樣→人工探挖→土方開挖→工作坑邊坡防護→基底平整→基坑排水。工作坑機械開挖至基坑頂設(shè)計標(biāo)高0.3m以上時,采用人工開挖修整。工作坑邊坡防護采用掛網(wǎng)噴錨。基坑四周設(shè)30×30cm排水溝,四角設(shè)置80×80cmh=80cm的集水井,用潛水泵抽取地面水及地下水,防止基坑浸泡水中。后背施工頂進后背除后背挖孔樁制作完畢后,在挖孔樁前端澆筑C30鋼筋混凝土后背墻。滑板施工施工順序:基坑清理→夯填碎石層→鋼筋砼滑板→潤滑隔離層施工。工作坑機械開挖至坑底標(biāo)高30cm高,采用人工清理基坑?；忧宓缀蠛惶?0cm厚的碎石墊層,防止滑板不均勻下沉。鋼筋砼滑板制作前,先在板下挖出縱向、橫向地錨梁,并予配筋,增加滑板的抗滑能力;滑板按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋,滑板鋼筋須與后背分配梁鋼筋連接;為控制框架頂進的準(zhǔn)確就位,在滑板的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向墩,用以控制框架頂進的中線偏離。導(dǎo)向墩在框體預(yù)制階段暫不施工,以免導(dǎo)向墩影響框架預(yù)制,框架預(yù)制好后頂進前施工導(dǎo)向墩。滑板潤滑隔離層由下向上鋪設(shè)順序為:M10水泥砂漿抹面2cm、鋪石蠟摻機油及滑石粉一層、塑料薄膜一層,詳見圖滑板面標(biāo)高按設(shè)計標(biāo)高低2～3cm控制,底層進行水泥砂漿抹面找平,確保滑板頂面平整;在水泥砂漿抹面上石蠟(摻油)并灑滑石粉一層;在其上鋪塑料薄膜一層,搭接方向以頂進方向為準(zhǔn),搭接寬度為0.5m,并采用5cm的塑料膠粘帶粘接成整體。框架橋主體預(yù)制?？蚣艿念A(yù)制待滑板砼強度達到設(shè)計強度后進行,具體的施工順序為:測量放線→綁扎底板鋼筋→安裝邊墻外模板→安放底板預(yù)埋件→灌注底板砼→搭設(shè)頂板模板支架→綁扎邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→綁扎頂板鋼筋→安放邊墻及頂板預(yù)埋件→灌注邊墻及頂板砼→框架砼養(yǎng)護→拆除框架模板→框架表面防水層。框架內(nèi)、外模板采用工程木模板作面板,縱、橫方木肋將施工荷載傳遞至內(nèi)外排架。本框架內(nèi)排架用門式腳手架搭設(shè),外排架為鋼管腳手架。模板接口應(yīng)拼裝嚴(yán)密,防止跑漿及變形。模板與砼接觸面涂抹脫模劑,便于拆模。為防止頂進時出現(xiàn)”栽頭”現(xiàn)象,在底板的前端設(shè)上仰的”船頭坡”,坡長為1m,坡率為5‰。鋼筋的制作及安裝嚴(yán)格按設(shè)計與施工規(guī)范要求進行,要求其位置、數(shù)量、幾何尺寸、規(guī)格、搭接長度等準(zhǔn)確無誤,且綁扎牢固可靠,同時做好保護層支墊。所有鋼筋都在鋼筋加工棚進行下料,場內(nèi)小搬運至滑板上進行綁扎成型。鋼筋先綁扎底板及邊墻豎向鋼筋,澆筑完底板砼再綁扎邊墻其它鋼筋,待模板安裝好后再綁扎頂板鋼筋。綁扎完后,在砼灌注前做好鋼筋隱蔽簽證。在砼灌注時派專人看管鋼筋并及時對鋼筋復(fù)位修正?？蚣軜虿捎肅40砼、蓋板采用C35砼、翼墻采用C30砼,砼采用集中自拌砼,攪拌車運送至施工現(xiàn)場,再用砼輸送泵泵送至施工點。砼的拌制必須嚴(yán)格按施工配合比配料,嚴(yán)格控制好水灰比和坍落度。框架砼澆筑施工分兩階段進行,先澆筑底板,再澆筑邊墻及頂板砼。砼的澆筑縱向分段豎向分層進行,每層厚度為40cm左右,上一層砼必須在下一層砼初凝前進行,上一層砼的振搗時振動捧插入下一層砼5cm以上。澆筑砼采用插入式振搗器振搗,搗固厚度不超過45cm,移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍,振搗時振搗器不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件,振搗延續(xù)時間宜為20～30s,以砼不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。砼施工前要對所用的水泥、砂、石等原材料進行復(fù)檢,工地試驗工程師要取樣送中心試驗室做砼設(shè)計配合比,同時要考慮縮短拆模時間,加適量緩凝早強劑。砼運送到工地后每車都必須進行取樣檢測砼的的坍落度,符合要求方可使用。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時,為防止砼離析,其自由傾落高度不宜超過2m,當(dāng)傾斜落度超過2m時,設(shè)立串筒、溜槽等設(shè)施。砼澆注前,要檢查預(yù)埋件是否齊全,如有移動要及時校正。砼澆注時,設(shè)專人檢查支撐、緊固件、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況(當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動變形、移位時,應(yīng)及時處理)。并詳細填寫砼澆注記錄。砼澆注完畢,應(yīng)及時對其進行草袋覆蓋澆水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于28天,每天澆水次數(shù)應(yīng)以連續(xù)保持砼表面濕潤為度。施工縫處理:邊墻與框架底板砼接縫處施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)軸線相垂直,施工縫處應(yīng)鑿毛并用水沖凈。新澆砼前(前層砼的強度不得低于1.2MPa),在橫向施工縫處,先澆一層同級水泥砂漿,再澆注砼并搗固密實。防水層施工:當(dāng)框架砼強度達到設(shè)計強度后,方可進行防水層施工,框架橋防水層頂板采用二氈三油甲種防水層,側(cè)板涂熱瀝青二度,防水層施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計與施工規(guī)范要求進行。人工挖孔樁施工線路加固人工挖孔樁為D1.8M的圓樁,樁長為16米。線路兩側(cè)的挖孔樁施工,必須派駐站聯(lián)絡(luò)員,在做好施工防護的條件下,利用列車間隙時間進行施工。護壁加鋼筋,護壁厚度為15cm,護壁砼采用C30砼。挖土?xí)r遇列車經(jīng)過,施工人員必須上井并離開線路,安全限界外避車。等列車經(jīng)過后,方可再下井作業(yè)。挖孔樁施工工藝引出樁中心點并設(shè)護樁→開挖土石方及吊運→安裝護壁模板→澆注護壁砼→待強→循環(huán)前面工序至設(shè)計標(biāo)高(經(jīng)監(jiān)理理工程師簽認(rèn)終孔標(biāo)高)修孔→驗孔→安放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管,灌注樁身砼。挖孔樁開挖施工順序:清理場地→樁位放樣→申請鐵路慢行→分節(jié)人工開挖→分節(jié)護壁澆注→布置樁身鋼筋→安設(shè)導(dǎo)管→灌注砼。挖孔樁灌注砼施工挖孔樁砼采用自拌砼,采用砼攪拌車運輸至現(xiàn)場再用輸送泵泵送至各施工點,采用漏斗、串筒向樁孔內(nèi)灌注,砼振搗采用插入式振動棒搗固。樁芯砼澆筑前先將孔內(nèi)水抽干,按常規(guī)行砼進行灌注,開始灌注砼時,孔底積水不應(yīng)超過50mm,灌注速度盡可能加快,使砼對孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力,以防水滲入孔內(nèi)。線路加固施工本頂進框架橋工程線路加固包括頂進部分的線路架空加固和無縫線路應(yīng)力放散與鎖定。線路加固的挖孔樁施工必須在限速45km/h行車條件下進行施工,線路架空加固施工要封鎖線路。線路架空線路采用縱抬梁法加固防護,人工挖孔樁作為支墩;主跨采用D20型施工便梁,副梁采用D16型施工便梁。先是采用1孔D20型施工便梁和2孔D16型施工便梁架空。待大里程側(cè)1-13.8m框架橋頂進完畢后,鑿除小里程側(cè)3根挖孔樁支墩。然后倒換架空,以箱橋為支點,采用1孔D20型施工便梁和1孔D16型施工便梁。工藝流程如下:→線路應(yīng)力調(diào)整→線路小架空→臨時支點開挖及澆筑→大里程側(cè)架空梁及鋼枕安裝→架空支點挖孔樁施工→支點過渡→線路維修保養(yǎng)→線下開挖及頂進施工→已就位箱涵頂制作支點→轉(zhuǎn)換架空梁至小里程側(cè)→架空支點挖孔樁施工→支點過渡→線路維修保養(yǎng)→線下開挖及頂進施工→回填和線路搗固恢復(fù)。架空設(shè)備的安裝,架空鋼梁采用軌道車運輸,在封鎖點內(nèi)卸移到架空支點并固定連接牢固,鋼枕穿安也必須在封鎖點內(nèi)進行。鋼軌用鋼枕扣件連接,確保架空地段線路橫向穩(wěn)定。各類扣件要齊全、有效。橫抬鋼枕頂部與軌底接觸用橡膠墊塊隔離,禁止橫抬鋼枕與鋼軌直接接觸。為保證架空鋼梁的橫向剛度和預(yù)防頂進開挖邊坡塌方影響線路安全,按架空梁的設(shè)備要求安設(shè)足夠的鋼枕,鋼枕與縱梁用高強度螺栓連接,上緊螺帽。巡檢和保養(yǎng),線路架空完成后,每天必須對線路進行巡檢和保養(yǎng),確保線路的高低、方向、水平、軌距等幾何尺寸狀態(tài)良好,線路及架空設(shè)備的連接零件齊全無松動。該箱橋位于直線地段,鋼梁內(nèi)側(cè)邊緣距線路中心線的距離不小于1875mm,專人負(fù)責(zé)檢查并做好記錄?？蚣軜蝽斶M施工按當(dāng)前設(shè)計的框架長16m計算,框架最大頂力約為1800t,頂進設(shè)備選用200t油頂,共布千斤頂12個,千斤頂布置靠邊布設(shè),以利于框架頂過程中的糾偏。傳力桿采用T1、T3等T型桿件和各種頂鐵。頂進時千斤頂設(shè)在傳力柱與后背分配梁之間。在框架頂進前,采用人工開挖橫槽探測管線,應(yīng)將所有影響頂進施工的電氣化、電務(wù)、通信及水電設(shè)備作好詳細調(diào)查,并按有關(guān)單位的要求采取妥善的措施進行保護,確保鐵路行車的安全及暢通,以確?？蚣茼斶M施工順利進行。預(yù)制完的框架達到設(shè)計強度的100%之后,安裝并調(diào)試好頂進設(shè)備,鐵路線路的架空加固作業(yè)已完成,且框架試頂成功之后方可進行框架頂進施工。施工程序頂進取土→基底檢查處理→框架橋頂進→中線、水平測量→糾編→頂柱接長→取土頂進框架頂進經(jīng)過上述工序的多個循環(huán)頂進到位。頂進取土施工框架前的挖土作業(yè)采用小型挖掘機開挖,汽車運輸出土,人工修整基底,挖土應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)適當(dāng)放坡,以保證作業(yè)人員的安全,嚴(yán)禁挖”神仙土”。頂進作業(yè)的挖土施工:本工程挖土采用挖掘機挖土,自卸汽車出土;每次挖土進尺及開挖面坡度根據(jù)土質(zhì)情況、線路加固情況和千斤頂?shù)捻敵檀_定。開挖坡面平順整齊,不得有反坡;列車經(jīng)過時,嚴(yán)禁繼續(xù)挖土,人員應(yīng)撤離開挖面1m以外。當(dāng)挖土或頂進過程中發(fā)生塌方,影響行車安全時,應(yīng)迅速組織搶修加固,并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求對線路作有效防護;挖土工作與觀測人員密切配合,隨時根據(jù)框架頂進方向和水平偏差,采取超欠挖糾偏措施?；讬z查處理基底清除整平后,應(yīng)仔細檢查地基土層性質(zhì),確定地基承載力是否滿足應(yīng)力要求,如承載力不足,必須報設(shè)計單位,采取加固措施;對于基底開挖遇水,應(yīng)作好基底排水或降水,嚴(yán)禁帶水頂進;基底開挖的標(biāo)高原則上同框架底板保持一致,但應(yīng)根據(jù)框架頂進后的高程情況進行超欠挖處理,以達到糾偏的目的。框架頂進頂進設(shè)備布置:如為單節(jié)頂進,千斤頂布設(shè)于后背分配梁與傳力柱之間;頂進時采用油泵集中供油,確保頂進時所有千斤頂能同步進行,所有千斤頂?shù)挠凸芤潭ㄔ跍y墻上。頂進作業(yè)時每次頂進前檢查液壓系統(tǒng)、頂柱安裝和后背變化情況等。挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行,每前進一頂程即切換油路,并將頂進千斤頂活塞拉回復(fù)原,補放小頂鐵,更換長頂鐵,安裝橫梁。中線、水平測量:在框架的頂進施工中,中線和水平的測量非常重要,用于指導(dǎo)框架的頂進,每次頂進完畢后,馬上測出中線和水平的偏差。邊頂邊觀測、邊糾偏,隨時掌握框架頂進的進行狀態(tài)。接長頂柱:框架進行一定距離后,應(yīng)接長傳力柱,傳力柱加壓鋼軌砂袋等加固防止起拱,傳力柱接長至6m設(shè)工字鋼橫梁,平均分配頂力。安裝頂柱時,應(yīng)與頂力軸線一致,并與橫梁垂直,應(yīng)做到平、順、直。拆除扣軌,恢復(fù)鐵路線在框架頂進到位后,申請封鎖拆除扣軌。在拆除扣軌施工前,應(yīng)備足回填用砂及道碴?？蚣軆蓚?cè)及頂面先填筑河砂并沖水密實,封鎖后抽除橫梁及縱梁回填道碴,道碴回填后必須按工務(wù)要求搗固密實。扣軌拆除封鎖解除后列車經(jīng)過限速45km/小時至限速結(jié)束,軌道必須有24小時以上的慢行養(yǎng)護時間,待道床基本下沉穩(wěn)定后解除慢行恢復(fù)常速行車。線路恢復(fù)常速行車后解除無縫線路的鎖定設(shè)施?？蚣艹鋈肟诩案綄俟こ淌┕た蚣軜蝽斶M就位后,立即進行框架出入口及附屬工程施工。出入口基坑開挖后,必須立即進行基礎(chǔ)漿砌片的砌筑及八字墻墻體的砌筑,避免基坑及開挖面暴露時間過長,以保證既有路基的穩(wěn)定。擬投入的主要物資計劃材料來源及供應(yīng)方式根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定,所有材料均由本投標(biāo)人自購。保證物資供應(yīng)的措施主要物資由項目經(jīng)理部的物資設(shè)備部負(fù)責(zé)集中管理,保證施工所用材料規(guī)格齊全,提前足量到位,并便于各隊間用料協(xié)調(diào)。施工過程中按照施工進度計劃提前上報季、月物資需求計劃,以便物資部門按計劃進行采供,做到提前采購,及時到位。加強資金保證到位,使工程款及時滿足物資采購費用的需要。加強材料管理,制定切實可行的物資管理制度,對采購供應(yīng)、發(fā)放各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理。盡量減少材料庫存時間,以便資金的有效周轉(zhuǎn),減少采購資金占用。做到用物盡其用,反對浪費,使物資在采購、保存、使用、回收各個階段得到有效控制。嚴(yán)把所有供應(yīng)物資的質(zhì)量關(guān),杜絕因物資質(zhì)量問題造成的返工、退料、待料現(xiàn)象。物資供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案項目部成立應(yīng)急小組,由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,組員為物資設(shè)備部、工程技術(shù)部、綜合辦公室等部門負(fù)責(zé)人。為應(yīng)對突發(fā)事件,如洪水、火災(zāi)、坍塌及其它突發(fā)事件,物資設(shè)備部必須儲備一定量的搶險救災(zāi)物資,并在倉庫里劃出專區(qū)存放,日常施工過程中不得動用。建立儲備物資更新機制,儲備物資應(yīng)定期清點更新,當(dāng)儲備物資接近有效使用期時,應(yīng)及時更換,保證物資設(shè)備能正常使用。災(zāi)害或其它突發(fā)事件發(fā)生后,搶險救災(zāi)小組立即進入工作狀態(tài),根據(jù)災(zāi)害情況,立即調(diào)撥儲備救災(zāi)物資,調(diào)動應(yīng)急分隊投入搶險救災(zāi)工作。搶險救災(zāi)結(jié)束后,清點投入的物資設(shè)備數(shù)量,及時補充物資和維護設(shè)備。為了保證施工在任何時候都能順利進行,在節(jié)假日到來時,提前與各個材料供貨商協(xié)商,保證節(jié)假日期間砂、石、鋼材、軌料等材料的供應(yīng),最少儲備20天的施工用料。擬投入的主要施工機械計劃施工機械設(shè)備使用方案根據(jù)本標(biāo)段工程項目為橋涵工程實際情況,施工機械設(shè)備配備首先應(yīng)適合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況及氣候條件;其次是配備的機械設(shè)備應(yīng)相互配套;第三施工設(shè)備選擇先進、完好率好的設(shè)備,禁止老化設(shè)備進場;第四是主要施工設(shè)備應(yīng)有一定的備用,保證施工順利連續(xù)進行;第五是試驗檢驗設(shè)備配備根據(jù)工程項目,按檢驗規(guī)程要求檢驗項目進行配備,保證檢驗項目齊全。機械設(shè)備配備以滿足機械化作業(yè)、工期安排為前提,挑選我公司現(xiàn)有精良設(shè)備,投入到本工程施工中。大型施工機械和機具設(shè)備經(jīng)過火車或汽車運至施工現(xiàn)場,運輸車輛自行進入現(xiàn)場。施工機械設(shè)備數(shù)量安排施工機械設(shè)備數(shù)量及配置詳見”擬投入的主要施工機械設(shè)備表”。勞動力安排計劃勞動力組織措施根據(jù)本工程工期緊,工程量大的特點,項目部將在公司范圍內(nèi)擇優(yōu)調(diào)配人員,選調(diào)原則:具有同類工程作業(yè)施工管理經(jīng)驗,具有類似框架橋結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗,具有相應(yīng)的資質(zhì)與能力。技術(shù)工人主要由長期從事此類工程并有豐富經(jīng)驗的人員組成,我公司一旦中標(biāo),這些人員三天內(nèi)可立即轉(zhuǎn)入本項目施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1人,由具有豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任,下設(shè)各職能部門并配置相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員。勞動力的安排,項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進度和工程量動態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊的勞動力,各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。勞力組織原則:突出施工重點,確保施工中技術(shù)力量到位,技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分,并略有富余;根據(jù)工期目標(biāo)和進度計劃安排,確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)、數(shù)量滿足進度要求;抽調(diào)精兵強將,確保工程質(zhì)量;人員的分配及搭配合理、均衡。在施工條件許可的前提下,可雇用當(dāng)?shù)貏趧恿ρa充非熟練工種崗位用工。當(dāng)?shù)孛窆な褂每倲?shù)不超過總?cè)藬?shù)的25%;進入施工現(xiàn)場人員,做到先培訓(xùn),后上崗。勞動力的規(guī)劃根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)的安排情況實施人事動態(tài)管理;管理服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置,形成較強的生產(chǎn)能力。勞動力配置及進場計劃勞動力組成根據(jù)本標(biāo)段工程的特點本投標(biāo)人已做好了實施本工程的各項前期準(zhǔn)備工作,結(jié)合企業(yè)綜合施工能力,盡量采用機械化作業(yè),減少勞動強度,提高勞動生產(chǎn)率。勞動力配備主要有管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員、各專業(yè)技術(shù)工種、后勤人員等,管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷,并具有鐵路工程施工管理經(jīng)驗,技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書,普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后持證上崗。施工管理、技術(shù)人員安排:施工管理、技術(shù)人員安排具有豐富既有線施工經(jīng)驗,全面滿足招標(biāo)文件對本標(biāo)段人員強制性標(biāo)準(zhǔn)。并結(jié)合本標(biāo)段實物工程量和工點分布情況,對重點、難點工程項目,加強施工管理、技術(shù)人員配置,確保技術(shù)力量的投入。架子隊伍安排:充分發(fā)揮本投標(biāo)人的優(yōu)勢,抽調(diào)專業(yè)施工隊伍,作業(yè)人員全部具有鐵路施工經(jīng)驗。詳細”勞動力安排計劃表”附后。進場計劃中標(biāo)后,協(xié)助建設(shè)單位進行征地拆遷的負(fù)責(zé)人員接到指令后,當(dāng)天進場。第一批人員在接到進場指令后5日內(nèi)進場,負(fù)責(zé)接樁復(fù)測并辦理臨時租地手續(xù);第二批人員10天內(nèi)進場,負(fù)責(zé)臨時設(shè)施的規(guī)劃、實施,為全面開工做好準(zhǔn)備。抽調(diào)具有豐富的橋涵施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)本工程的施工,在接到進場指令后,分批進場,抓緊修建營地,整修道路,在接到監(jiān)理工程師開工令后確保按期開工。確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):合格。按照設(shè)計文件采用的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件實施建設(shè)。按照鐵路、公路現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),一次驗收合格。質(zhì)量保證措施加強技術(shù)管理,認(rèn)真貫徹各項技術(shù)管理制度。開工前要落實各級人員崗位責(zé)任制,做好技術(shù)交底。施工中要認(rèn)真檢查執(zhí)行情況,開展全面質(zhì)量管理活動。做好隱蔽工程記錄,施工結(jié)束后,認(rèn)真進行工程質(zhì)量檢驗和評定,做好技術(shù)檔案管理工作。技術(shù)保證措施加強技術(shù)管理,認(rèn)真貫徹各項技術(shù)管理制度。開工前要落實各級人員崗位責(zé)任制,做好技術(shù)交底。施工中要認(rèn)真檢查執(zhí)行情況,開展全面質(zhì)量管理活動。做好隱蔽工程記錄,施工結(jié)束后,認(rèn)真進行工程質(zhì)量檢驗和評定,做好技術(shù)檔案管理工作。做好文件與資料的控制工作,由專人負(fù)責(zé)管理工程所需的各種文件和資料,保證使用資料的有效性。對與工程質(zhì)量有關(guān)的質(zhì)量記錄由項目部設(shè)專人統(tǒng)一進行管理,以保持質(zhì)量記錄的系統(tǒng)性和可控性,質(zhì)量記錄除文字資料外,對重點部分用聲像資料、照片予以保存存檔,實現(xiàn)可追溯性。本項目部嚴(yán)格按GB/T19001-ISO9001質(zhì)量體系文件要求以及公司質(zhì)量手冊、程序文件進行質(zhì)量控制,對項目部質(zhì)量體系進行定期檢查,確保質(zhì)量體系的有效運行,保證工程質(zhì)量。做好培訓(xùn)工作,對項目部崗位上的各類管理人員、技術(shù)人員和操作人員進行培訓(xùn),項目經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料取樣員、安全員、特殊工種人員必須持證上崗,以保證員工素質(zhì),從而保證工程質(zhì)量。物資保證措施必須做好采購工作的控制,對采購的材料、設(shè)備、成品、半成品應(yīng)在合格的供應(yīng)方中選擇。對采購的材料、物資、成品、半成品,在施品進行標(biāo)識和記錄,防止材料混用和使用不合格材料以及不合格品進入下道工序。施工過程的保證措施做好施工過程的控制,特別是關(guān)鍵過程和特殊過程的控制。對施工設(shè)備進行全過程安全管理,滿足施工生產(chǎn)的需要,保證特殊過程連續(xù)施工,保證施工質(zhì)量。對材料、構(gòu)配件、在施品及成品進行規(guī)定的檢驗和試驗,防止使用未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗試驗不合格的采購產(chǎn)品,避免不合格在施品轉(zhuǎn)入下一道工序以及驗證最終產(chǎn)品符合規(guī)定要求。對施工全過程使用的檢驗、測量和試驗設(shè)備進行周期檢定、校準(zhǔn)和維護,確保檢驗和試驗結(jié)果符合規(guī)定要求的精度,滿足施工生產(chǎn)需要,使產(chǎn)品滿足規(guī)定要求得到可靠的證實,保證施工質(zhì)量。糾正與預(yù)防不合格的保證措施做好不合格品的控制。對已確定不合格的材料、施工半成品及最終產(chǎn)品進行標(biāo)識、評審、處理,保證施工質(zhì)量。對工程中已出現(xiàn)和潛在的不合格原因進行分析,正確應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù),采取糾正和預(yù)防措施,從根本上消除產(chǎn)生不合格的因素,保證工程質(zhì)量滿足規(guī)定要求。物資搬運與交付保證措施對進場物資進行合理搬運、貯存,實施具體的搬運作業(yè)指導(dǎo)書,保證合格品供應(yīng),滿足施工質(zhì)量。建安產(chǎn)品形成和最終交付過程中實施有效的防護和保管措施,確保交付用戶滿足合同要求的建安產(chǎn)品。質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施向各級生產(chǎn)人員明確分部、分項工程的質(zhì)量等級,在每項工程開工前,進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底和檢查方法教育,做到管理人員、操作人員人人監(jiān)督質(zhì)量,各班組成員要自檢互檢本工種質(zhì)量,全體施工人員同心協(xié)力,從各工序各分項工程入手,堅持質(zhì)量第一,狠抓嚴(yán)管,確保目標(biāo)實現(xiàn)。獎罰分明的保證措施保證資金正常供應(yīng),獎勵施工質(zhì)量優(yōu)秀的有功者,懲罰施工質(zhì)量低劣的操作者,確保施工安全和施工資源正常供應(yīng)。全面履行工程承包合同,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,熱情接受建設(shè)監(jiān)理的建議和要求。對竣工交付使用的建安產(chǎn)品,進行施工質(zhì)量跟蹤,解決存在的質(zhì)量問題,滿足用戶的合理要求,使公司不斷改進質(zhì)量管理工作。確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施安全目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡和重大傷亡事故;杜絕施工安全一般事故和鐵路交通安全一般C類及以上事故;遏制D類事故;杜絕機械設(shè)備事故;杜絕責(zé)任施工火災(zāi)、爆炸事故。安全保證措施施工風(fēng)險辯識及安全控制措施施工風(fēng)險概況線路架空與框架橋頂進是本工程的重點,也是最容易影響既有線安全的主要因素施工方案及主要安全控制措施主要施工方案:1.施工前編制專項施工方案,經(jīng)各個部門論證審批。2.各種施工機械設(shè)備必須檢定合格,操作人員證件齊全,培訓(xùn)考核合格。3.挖孔樁施工前對既有線進行防護。4.線路架空及頂進時需進行要點施工。5.施工時道路兩旁設(shè)明顯的警示標(biāo)志。主要安全控制措施:1.按照要求進行該重大危險源的公示。2.編制專項施工安全方案,報監(jiān)理、建設(shè)單位審批。3.嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度,各級領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)。4.編制施工作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格技術(shù)交底。5.加強施工人員培訓(xùn)。6.嚴(yán)格根據(jù)施工風(fēng)險的檢查制度進行落實,對安全管理情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。7.編制下發(fā)應(yīng)急預(yù)案并準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)急搶險器材、人員。營線安全保證措施嚴(yán)格落實既有線行車安全的一般規(guī)定嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及原鐵道部、鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度,建立健全安全生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、安全教育制度、安全技術(shù)制度、施工作業(yè)人員安全保障措施及安全應(yīng)急措施,配備相應(yīng)的專職安全檢查機構(gòu)和安全檢查人員。根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》(鐵辦[]186號)和鐵路局《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部印發(fā)的〈鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》規(guī)定,在本工程施工中將嚴(yán)明安全獎懲和責(zé)任經(jīng)濟賠償。工程開工前,必須按原鐵道部、鐵路局的有關(guān)規(guī)定,和招標(biāo)人簽訂安全責(zé)任狀,和鐵路局有關(guān)運營單位簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方在工程施工中的安全責(zé)任、義務(wù)。安全生產(chǎn)”三同時”制度,即工程項目的安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。堅持施工方案的申報審批制度影響既有線正常運營,需”要點”作業(yè)的施工項目,提前一個月將施工方案和安全保證措施報路局批準(zhǔn),路局以文件形式下達月度施工計劃。凡未納入施工計劃的施工項目,不安排施工。做好施工防護工作施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞,直接關(guān)系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工,為了確保行車和施工安全,均按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護,不進行施工作業(yè)。防護員的基本條件與職責(zé)防護員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍,分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員(工地電話防護員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護員)四種。施工安全防護員工作在加強安全防護硬件建設(shè)的同時,不斷提高人員的素質(zhì)。加強對施工防護員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn),是做好施工安全防護工作的前提條件。按防護員的基本條件選好防護員防護員均由本單位取得上崗證的正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚,能作正確記錄的人員擔(dān)任。防護員均具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,具備擔(dān)任防護工作的基本知識和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。施工前安排防護員進行培訓(xùn),經(jīng)鐵路運輸部門、建設(shè)管理部門的安全管理部門進行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格,并取得上崗作業(yè)合格證書。施工安全防護員由單位領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)防護員的職責(zé)工地防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后,立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人,同時應(yīng)加強警戒,監(jiān)視來車。在任何情況下,如施工工地的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號,使列車停車。防護用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)負(fù)責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)。及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況,確認(rèn)后,立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報,確報或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位,如因事暫離開時應(yīng)有人代替。防護用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時性能良好。與工地防護員通話時,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽,并及時記錄內(nèi)容。防護員工作制度及要求上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品,確保使用性能良好。作業(yè)中集中思想,認(rèn)真瞭望,堅守崗位,密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。在要求列車慢行的處所,列車接近時,站在來車一端的左側(cè)路肩上,展開黃色信號旗,立崗接車,顯示慢車信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時,及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動,要求列車減速到規(guī)定的限制速度。認(rèn)真記錄列車經(jīng)過慢行處所的速度,如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象,應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時,按施工負(fù)責(zé)人的命令,及時撤除停車防護信號。駐站聯(lián)絡(luò)員要求上班前點名時,必須認(rèn)真聽取工長布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。帶齊應(yīng)帶的信號用品,并認(rèn)真檢查信號用品是否良好,不良者立即修復(fù)或更換。在開始防護前,負(fù)責(zé)核對鐘表,做到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致。不得隨意離開運轉(zhuǎn)室(信號樓)。經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,熟悉并注意車輛控制臺的信號顯示,了解列車3h運行計劃,正確掌握列車運行情況,并及時告訴工地電話員,由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人,以便安排工作計劃,掌握收工時間。為了確保行車及施工安全,利用列車間隔施工時,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、確報制度。為了防止電話聽錯,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度。按規(guī)定時間向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機具轉(zhuǎn)移時的要點手續(xù),填寫”輕型軌道車使用承認(rèn)書”一式兩份(一份交車站,一份自用)。區(qū)間要點時,車站、工地雙方分別填寫”輕型車輛使用承認(rèn)書”,事后補辦簽認(rèn)手續(xù)。要確認(rèn)機具下道后再向值班員消點,在值班員未簽認(rèn)前,不得通知機具、車輛上道。辦理封鎖施工時,在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù),及時準(zhǔn)確地向工地電話防護員傳達調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間,提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行,必須提前通知車輛值班員辦理手續(xù)。封鎖施工完畢,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護員的匯報,向車輛值班員辦理線路開通手續(xù)。在既有線施工,配備經(jīng)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護人員,每一施工點工地防護人員不少于3人。凡妨礙行車的施工及故障地點的線路,均設(shè)置防護。防護人員由指定的、經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任。施工地點與防護人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時,設(shè)中間防護員。施工防護人員站在距施工點的第一個響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點,顯示停車手信號。在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時,則盡頭一端可不設(shè)防護。施工防護的有關(guān)規(guī)定《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》,對在既有線施工的安全防護工作從審批程序、工作聯(lián)系、防護距離和位置、防護組織、防護信號、列車限速以及線路封鎖、慢行等均有具體的操作辦法和強制性規(guī)定,施工中我們必須堅決落實,以充分確保行車安全。行車安全措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行原鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦[]190號)、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》(鐵運[]51號)。嚴(yán)格履行施工申報審批手續(xù),按批準(zhǔn)方案組織施工,施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行”六嚴(yán)禁”:嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備,未辦理施工要點手續(xù),未設(shè)好防護進行施工作業(yè)。嚴(yán)禁路料、機具、工具、棄碴侵入限界。嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。嚴(yán)禁在清篩、換枕時,超挖道碴或超卸配件,不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。”二必須”:在封鎖要點作業(yè)時,施工領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場指揮。未驗收已使用的行車設(shè)備,必須執(zhí)行巡檢養(yǎng)護制?！彼牟粶?zhǔn)”:無施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工,無施工領(lǐng)導(dǎo)不準(zhǔn)施工,無施工安全技術(shù)交底不準(zhǔn)施工,無施工組織措施不準(zhǔn)施工?！蔽宓轿弧?領(lǐng)導(dǎo)到位,防護人員到位,技術(shù)人員到位,措施到位,施工監(jiān)理到位。”四提前”:一是對職工提前教育,增強施工安全意識,二是對方案提前優(yōu)化,完善施工安全技術(shù)方案,確保施工安全;三是對現(xiàn)場提前做好施工調(diào)查;四是提前進行交底,使全員對施工心中有數(shù)。強化崗位責(zé)任制,杜絕違章,項目經(jīng)理認(rèn)真履行安全管理職責(zé),對項目的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。加強崗位安全責(zé)任,須選派有合格證的工人擔(dān)任特種或其它工作。如慢行防護、電氣焊、鋼筋對焊、腳手架及內(nèi)骨架的搭設(shè)、安全檢查、施工組織、職民工食堂等工作。明確工種責(zé)任和時間責(zé)任,控制工序和時間段。如線路的檢查維修、鋼模板的表面處理及安裝、鋼筋對焊、架子的搭設(shè)、頂進過程軸線水平控制、線路架空設(shè)備的檢查等工作。嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃和調(diào)度命令,不準(zhǔn)提前開工和不按規(guī)定設(shè)置防護。如在命令時間內(nèi)未完成施工任務(wù),達不到行車條件時,提前通知車站值班員,要求延長慢行時間。防護人員要堅守崗位,及時正確顯示信號,遇有危及列車安全的故障時,果斷顯示停車信號,攔停列車;防護人員必須是經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格,并持證方準(zhǔn)上崗,上崗時必須佩戴標(biāo)志,備齊防護工具和用品。保證橋涵工程施工安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場做到布局合理,場地平整,道路暢通,機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊,用電設(shè)施安裝觸電保護器,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志,提示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定,并做必要防護。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算,所有吊裝機具,鋼絲繩等經(jīng)常進行檢查,保證有足夠的強度和安全系數(shù)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設(shè)備等加強保養(yǎng)、檢查,使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置。所有機具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn),持證上崗,并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,不違章作業(yè)。雙層及高空作業(yè)施工,按規(guī)定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng),腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定,上層作業(yè)施工機具設(shè)備安設(shè)穩(wěn)固,提升設(shè)備不乘人,提升設(shè)備下不站人,不宜高空作業(yè)人員不從事高空作業(yè)。地上、地下管線防護的技術(shù)措施指派專人負(fù)責(zé)管線保護工作,實施層層管線交底制度,執(zhí)行三卡一單,雙監(jiān)護辦法,現(xiàn)場懸掛”管線保護十個不準(zhǔn)”等管線保護警示牌,加強對施工作業(yè)工人的教育,提高管線保護意識。既有線施工影響既有通信、信號、設(shè)備等地上、地下管線時,事先請示路局有關(guān)部門派員配合,施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方進行施工。施工前摸清地下管線,根據(jù)初步掌握的情況,繪制管線平面圖與各管線單位進一步了解完善管線資料,校核管線位置、走向、性質(zhì)等。如信號機和通信線路發(fā)生故障,嚴(yán)格按《技規(guī)》第255條和291條規(guī)定進行處理和采取防護措施,并與車站值班員登記要點手續(xù)。施工作業(yè)時,決不造成信號機柱、電桿傾斜、基礎(chǔ)松動、碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線等事故。嚴(yán)禁向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,不得搭掛各種臨時線。人身安全保證措施施工用電、防火安全橋涵施工作業(yè)勞動安全防護的技術(shù)措施開挖基坑時,邊坡的坡度嚴(yán)格按照設(shè)計要求,按放好的邊坡線從上向下開挖,不任意放陡坡度,不掏底挖土。遇有滑層、裂紋、浸水等情況,基坑壁用支撐木支撐或改緩邊坡;靠近基坑上方不堆土及放置料具等重物。在同一坡面相正確上下方,不上下同時開工,不在上層挖土?xí)r下層運土。圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時,全部佩戴防護眼鏡,決不面對面或戴手套打錘,掌釬時必須配帶防護手套。作業(yè)時,嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護,在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時,戴上安全帽,系好安全帶(繩),掛牢安全網(wǎng)?？蚣軜蛑黧w工程施工時,在上方設(shè)專人看守防護,以防物品墜落傷人。施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志。危險地區(qū)懸掛”危險”或者”禁止通行”、”嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志,夜間設(shè)紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段,設(shè)臨時交通指揮。鏟運機運土道路應(yīng)設(shè)在施工場區(qū)以內(nèi),與城鄉(xiāng)公路分開,嚴(yán)禁其它車輛及行人通行。如必須行經(jīng)城鄉(xiāng)公路或與其交叉時,應(yīng)設(shè)立各種警告標(biāo)志,并應(yīng)設(shè)專人看守,指揮交通。施工應(yīng)急預(yù)案在”安全第一、預(yù)防為主”的原則指導(dǎo)下,對本程施工中可能存在的突發(fā)事故事件和緊急情況進行預(yù)想,并針對這些可能出現(xiàn)的突發(fā)事故事件和緊急情況制定相應(yīng)的預(yù)案措施。本工程采用頂進施工,潛在的突發(fā)事件和緊急情況主要有:既有線路堤邊坡坍塌或架空線路部分失穩(wěn)及挖孔樁塌坍、高空墜落等。為此,采取如下措施:應(yīng)急組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為指揮長的應(yīng)急指揮部,下設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、搶險施工組疏散引導(dǎo)組、現(xiàn)場保護組、運輸后勤組。突發(fā)事件報告。工地發(fā)現(xiàn)險情后立即向項目部報告及主管工程師匯報。緊急情況處理措施。如工地出現(xiàn)險情,各應(yīng)急小組應(yīng)迅速奔赴事發(fā)地點按機構(gòu)職能分工,履行各自職責(zé),針對險情情況進行搶救、搶修。如影響到行車安全,應(yīng)按規(guī)定報告有關(guān)單位,并設(shè)置停車信號牌和辦理封鎖手續(xù),封鎖事發(fā)地點,該段線路積極進行搶修。排除險情后,即向運輸部門、安全部門匯報,確認(rèn)達到放行列車條件后,開通線路。應(yīng)急備用設(shè)備、材料詳見下表序號設(shè)備或材料名稱單位數(shù)量序號設(shè)備或材料名稱單位數(shù)量1作業(yè)標(biāo)個225活動扳手把102停車信號牌個226釘?shù)厘N把103減速信號牌個227克絲鉗把54減速地點牌個228Ф30麻繩條55雙面信號燈盞629照明燈臺46火炬只430鋼絲繩條27喇叭個331鐵鏟把808響墩個632道鎬把169紅色信號旗面333耙子把1610黃色信號施面334鐘表個211短路銅線條235撬棍把8012對講機臺1036鋤頭把8013軌縫調(diào)整器臺237土箕擔(dān)8014起道機臺438道碴M330015道尺把139砂袋個50016方尺把440汽車臺217抬扛、夾鉗80個條4041號角(口笛)個418鋸軌機臺242弦線米5019撥道器臺343螺絲把把2020鼓包夾板副244氧割設(shè)備套121急救保護器個445焊接設(shè)備套122夾鉗個8046發(fā)電機3KW臺223短軌頭個447單、吊軌車各臺224斧頭把248電筒支30確保工期的技術(shù)組織措施工程進度安排原則根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求并結(jié)合本工程特點施工難易程度,按照先重點后一般和先難后易的原則進行安排,確保工程施工順利進行。根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期統(tǒng)籌安排總體進度和各單位工程進度;在業(yè)主需要進行工期調(diào)整時,本投標(biāo)人將及時進行施工調(diào)整部署。合理安排施工流水分段、流水節(jié)拍,各分段、各工序、各專業(yè)緊密銜接配合,確?？傮w工期目標(biāo)的實現(xiàn)。積極主動地開展前期準(zhǔn)備工作和臨時工程,確保按計劃正常開工。充分考慮雨、夜間對施工帶來的影響,并采取積極、穩(wěn)妥的加強措施,確保施工正常進行。工期保證措施為了確保本標(biāo)段工程工期目標(biāo)的實現(xiàn),我公司擬從組織機構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備調(diào)配、資金投入、技術(shù)等方面予以保障,力爭早日建成本工程,盡早發(fā)揮工程投資效益。工期保證體系選派強有力領(lǐng)導(dǎo)班子和具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍,成立由項目經(jīng)理任組長,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長,有關(guān)人員參加的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組,建立完善的工期保證體系,健全崗位責(zé)任制,從組織上、制度上、措施上保證本標(biāo)段所有工程按業(yè)主要求的工期完成。工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》。工期保證體系框圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到”四快”,進場快、安家快、開工快、形成生產(chǎn)規(guī)?？鞂嵭芯W(wǎng)絡(luò)計劃管理,及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系,創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽施工組織保證以管理作根本高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目經(jīng)理部組建施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良數(shù)量充分的配套機械設(shè)備暢通的材料供貨渠道,充分的材料供應(yīng)人員設(shè)備材料保證確保施工順利進行健全的質(zhì)量保證體系,避免返工積極推廣”四新”,開展”五小”創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效工期保證體系實現(xiàn)工期目標(biāo)編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工施工組織保證措施合同簽訂后,立即組織隊伍、設(shè)備上場,并做好開工前的準(zhǔn)備工作,一是做好技術(shù)準(zhǔn)備,熟悉設(shè)計文件,領(lǐng)會設(shè)計意圖,辦理交接樁,搞好復(fù)測和材料取樣鑒定,編制好實施性施工組織設(shè)計,搞好技術(shù)交底。二是搞好物資準(zhǔn)備,做好材料計劃,疏通供應(yīng)渠道。三是抓好施工力量及時到位。四是辦理臨時用地手續(xù),做好施工便道及臨時房屋的修建工作。架設(shè)、配備、修建電力、通訊線路和供水設(shè)備。保證做到”四快”,即進場快、安家快、開工快。加強管理,施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃,周密安排,全方位有序協(xié)調(diào)。指揮部進一步完善指導(dǎo)性施工組織設(shè)計編制,編制實施性施組,強化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。把握戰(zhàn)機,適時組織施工準(zhǔn)備、攻堅、決戰(zhàn)和收尾配套的階段性會戰(zhàn)。本投標(biāo)人將選派具有豐富的既有線改造施工經(jīng)驗,業(yè)績突出的專業(yè)施工隊伍上場,并配足各專業(yè)技術(shù)工人。根據(jù)施工組織進度安排動態(tài)調(diào)配好勞動力。配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機械設(shè)備和運輸車輛,做到機械設(shè)備配置齊全、合理,性能先進,能保證施工進度和施工質(zhì)量的要求。在施工中,科學(xué)地組織機械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè),加強對機械設(shè)備管理,組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng),提高設(shè)備完好率和利用率,保證機械化生產(chǎn)順利進行,保證工程進度的落實。編制好施工用料計劃,疏通施工用料各種供應(yīng)渠道,確保各種用料及時供應(yīng),并在施工現(xiàn)場和料庫存放一定數(shù)量的材料以保證施工的順利進行。制定周密的冬雨季施工方案,合理安排冬雨季施工,見縫插針,緊密銜接,減少冬雨季對施工的影響。人員、設(shè)備、物資、資金保證措施組織精干機構(gòu),選派精干人員公司為本項目組建工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組,其主要職能是:在公司范圍內(nèi),為該工程選派在橋架橋、軌道等方面施工經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)精、能力強的管理和施工人員,組織精干高效的項目管理機構(gòu),配齊配足技術(shù)工人,確保本工程工期目標(biāo)的實現(xiàn)。加強施工管理,確保工期實現(xiàn)快速組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場,以進場快、建點快、開工快為主體,為施工贏得寶貴時間,盡早形成規(guī)模施工能力,實現(xiàn)施工的良好開端。強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作,超前布局謀勢,密切監(jiān)控落實,及時解決問題,避免工期延誤。重點項目和關(guān)鍵工序采取垂直管理,橫向強調(diào)協(xié)調(diào)的強硬手段,減少中間環(huán)節(jié),提高決策速度和工作效率。實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制,嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度,加強施工全面協(xié)調(diào)工作。按照工期總目標(biāo),采用倒排工期法,制訂詳細的分段工期控制計劃。挖掘內(nèi)部潛力,廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽,營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍,不斷掀起施工高潮,確保總工期目標(biāo)和階段工期目標(biāo)的實現(xiàn)。加強思想政治工作,發(fā)揮黨、政、工、團齊抓共管的傳統(tǒng)優(yōu)勢,鼓勵全體職工,以主人翁的工作姿態(tài),按期建好本工程。搞好和當(dāng)?shù)氐年P(guān)系建設(shè),爭取地方的支持,營造良好的外部施工氛圍。選配精良設(shè)備,確保進度要求做好機械設(shè)備的選型和配套,充分發(fā)揮各型設(shè)備的機械效率,確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進度要求,使工期保證落實到實處。及時組織機械設(shè)備進場,同時在施工的過程中加強機械設(shè)備的維修和保養(yǎng),大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用,并備足部分易損件,防止設(shè)備損壞影響施工。組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍,配齊各種維修設(shè)備和工具,建立機械設(shè)備維修基地,建立健全機械設(shè)備管理臺帳,按期對設(shè)備進行保養(yǎng),保障機械設(shè)備的出勤率。加強資金管理,確保施工需要嚴(yán)格按照《銀行賬戶管理辦法》和《現(xiàn)金管理暫行條例實施細則》的要求執(zhí)行,加強對工程建設(shè)資金的管理。根據(jù)工程施工進度情況,向業(yè)主提交資金使用計劃安排表,定期進行驗工計價,保證生產(chǎn)順利進行。接受業(yè)主對項目資金的監(jiān)控,信守?？顚Ｓ玫脑瓌t,按規(guī)定用途用款。技術(shù)保證措施做好施工中的技術(shù)保證工作。在接到設(shè)計資料后,立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行圖紙會審,認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖,積極與設(shè)計單位溝通,抓緊時間進行技術(shù)交底。針對工程施工的難點和關(guān)鍵項目,提前確定科研課題進行技術(shù)攻關(guān),做好技術(shù)儲備,以強有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進行。對施工中使用的新工藝和關(guān)鍵技術(shù)組織有關(guān)人員進行培訓(xùn),保證新工藝和關(guān)鍵技術(shù)的順利實施。確保文明施工的技術(shù)組織措施環(huán)境、水、文物保護管理體系與措施環(huán)境保護管理體系與措施環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)保、水保、與主體工程做到”三同時”,消滅一切造成環(huán)境污染和破壞水土保持事故。環(huán)保組織機構(gòu)項目部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組,綜合辦公室主任任副組長,各架子隊隊長及安質(zhì)檢查人員為組員,辦公室為日常環(huán)保的管理部門,負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護措施及檢查標(biāo)準(zhǔn),檢查、監(jiān)督架子隊各項環(huán)保工作的落實,項目部各職能部門積極配合環(huán)保工作的實施。環(huán)保組織機構(gòu)見《環(huán)保組織機構(gòu)圖》。環(huán)保組織機構(gòu)圖專職環(huán)保工程師專職環(huán)保工程師項目隊環(huán)保技術(shù)監(jiān)察小組項目隊環(huán)保技術(shù)小組項目隊環(huán)保自查小組班組環(huán)保責(zé)任人員經(jīng)理部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)保管理體系建立環(huán)境保證體系,實行逐級負(fù)責(zé)制,責(zé)任到人,制定環(huán)保措施,進行環(huán)境目標(biāo)設(shè)計,加強環(huán)保意識,實施全過程環(huán)保監(jiān)督和控制。環(huán)保管理體系框圖見下頁《環(huán)保管理體系框圖》。環(huán)境保護措施施工中大型機械設(shè)備調(diào)運頻繁,運輸車輛往來穿梭,注意道路、耕地和附近建筑物的保護,運輸便道灑水養(yǎng)護,路基填土灑水夯實,避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。施工中不得造成與施工范圍無關(guān)的其它建筑物的穩(wěn)定破壞,保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào),嚴(yán)格保護用地界以外的植被、樹木。對沿線的河流、小溪保持清潔和暢通,嚴(yán)禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內(nèi)。完工后及時清理施工場地,做到工完料凈,工程中的棄碴、廢料要在遠離居民生活區(qū)設(shè)立棄碴場,不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理,做好生活垃圾的堆放和清理;對環(huán)境進行監(jiān)測,隨時解決出現(xiàn)的問題。施工現(xiàn)場作業(yè)產(chǎn)生的污水,禁止隨地排放。作業(yè)時嚴(yán)格控制污水流向,在合理位置設(shè)置沉淀池,污水經(jīng)沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經(jīng)處理的廢水,嚴(yán)禁直接排入排水設(shè)施。駐地生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾點,垃圾集運到環(huán)保部門指定的地點存放。廁所建設(shè)達到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),做好廁所衛(wèi)生的清理和管理工作。同時做好駐地的綠化、美化、凈化。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處理方案,及時清運施工棄土和棄渣,建立登記制度,防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。施工現(xiàn)場無廢棄砂漿和混凝土,運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清理,砂漿、混凝土運輸時采取防落措施。項目經(jīng)理項目經(jīng)理環(huán)境保護措施環(huán)境保護教育環(huán)境保護控制環(huán)境保護檢查環(huán)保技術(shù)措施定期檢查專業(yè)檢查日常檢查規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施規(guī)范施工作業(yè)規(guī)范生活環(huán)境規(guī)范生產(chǎn)管理建設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn)工地獎罰兌現(xiàn)實現(xiàn)文明施工提高環(huán)境保護意識文明施工防止惡化環(huán)境辦公室施工隊隊長安質(zhì)檢查員環(huán)保獎懲條例環(huán)境保護制度系統(tǒng)環(huán)保教育上崗前環(huán)保教育環(huán)境保護培訓(xùn)管理組織環(huán)保管理體系框圖水土保持措施遵照國家《水土保持法》和本標(biāo)段水土保持的要求,制定本項目水土保持計劃,嚴(yán)格組織施工管理,開展文明施工,創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前應(yīng)做到全員教育,全面規(guī)劃,合理布局。項目經(jīng)理部內(nèi)由工程管理部設(shè)專人負(fù)責(zé)水土保持工作,按有關(guān)要求施工。嚴(yán)禁將挖方棄土隨意堆放,需按照設(shè)計要求并與當(dāng)?shù)厮２块T共同協(xié)商確定棄放位置,并盡可能對棄方整平用做耕地。施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施,臨時用地事先將表層耕植土集中堆放,完工后復(fù)耕整平。施工生活區(qū)四周和進場道路兩側(cè)設(shè)置必要的排水設(shè)施,并栽種小型灌木以作環(huán)境綠化。施工期間始終保持工地的良好排水狀況,修建一些臨時排水設(shè)施,并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系統(tǒng)的堤坡底岸的土壤受到?jīng)_刷,并保證在任何河渠道排灌系統(tǒng)中不產(chǎn)生淤積。施工過程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠或水道,并保護原有的防護設(shè)施。施工中采取有力措施,保護本工程沿線附近水渠、樹木免遭損壞。按照設(shè)計要求認(rèn)真做好環(huán)保綠化工作。永久用地范圍內(nèi)裸露地表用植被覆蓋,臨時用地要進行復(fù)耕,裸露部分要植草或種樹。施工過程中,對管內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林注意保護。遵照國家的法律條例和規(guī)定,施工時采取必要措施,確保工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、林園不受灰粉、沙塵、污水、廢氣、化學(xué)制品等污染和損害,特別保護好民用水源、水產(chǎn)不受破壞和污染。在本工程施工中和完工后,對破壞的環(huán)境要及時整治,防止水土流失,適時進行線路兩側(cè)的植被恢復(fù),接受業(yè)主及各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。文物保護管理措施加強提高全員文物保護意識的教育。開工前要組織全體員工學(xué)習(xí)《文物保護法》,進行文物保護重大意義、文物保護知識方面的教育,增強全體職工的自覺性和保護文物的責(zé)任感。施工前對施工區(qū)進行調(diào)查,確認(rèn)有無地面或地下古跡,對已知文化古跡進行保護。重要情況一定要與相關(guān)文化部門協(xié)商處理或進行變更設(shè)計,以免影響開工。施工中加強地下文物、古跡的防范措施,對大面積的建筑物開挖,要防止損壞未知的地下文物,邊挖掘邊觀察,發(fā)現(xiàn)地層可疑現(xiàn)象,要及時調(diào)查,重要文物保護區(qū)要請文物保護部門現(xiàn)場認(rèn)定同意開工。加強對文物的保護,施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時,立即停工并采取有效保護措施,迅速報告甲方,配合有關(guān)部門做好相關(guān)工作。文明施工措施文明施工目標(biāo)施工過程中采取措施做到:工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊,工地生活設(shè)施清潔文明,工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)立文明工地為內(nèi)容的思想政治工作,實行工程項目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理,創(chuàng)立文明工地。施工現(xiàn)場管理從工程上場伊始,就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓,強化施工現(xiàn)場管理。施工場內(nèi)的所有設(shè)施嚴(yán)格按施工現(xiàn)場平面布置圖進行布置,做到圖物相吻。同時根據(jù)工程進展,始終實行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。建立文明施工責(zé)任區(qū),劃分區(qū)域,明確管理人,實行掛牌制,做到現(xiàn)場清潔整齊。施工現(xiàn)場場地平整,道路堅實暢通,設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標(biāo)志,周邊設(shè)排水設(shè)施;人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū),設(shè)置防護設(shè)施,保證行人安全。施工現(xiàn)場臨時水電派專人管理,杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清,丟灑的砂漿、混凝土及時清除?；炷涟韬险炯吧笆蠄龅乇碛没炷劣不幚?。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、