（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施

———封面頁1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施制定部門：某某單位時間：202X年X月X日封面頁1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施制定部門：某某單位時間：202X年X月X日1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施安全事關(guān)每個家庭的幸福，熟悉安全操作規(guī)程，掌握安全技術(shù)措施，制定安全計劃方案，做好單位安全培訓(xùn)，加強安全知識學(xué)習(xí)及考試更是預(yù)防和杜絕安全事故的重要方式和手段。您瀏覽的《1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施》正文如下：1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施

概況

因即將施工1117（3）運輸順槽，需進行一些準備工作。為保證在施工過程的安全，特編制此措施報批。

施工內(nèi)容及順序

在1117（3）運順提料斜巷上口，挖一個40KW絞車基礎(chǔ)及慢絞基礎(chǔ)；

臥底整道；

在1117（3）運順提料斜巷上口施工2道風(fēng)門；

拆除1117（3）運順外段2道風(fēng)門；

打開煤倉。

施工安全措施

（一）臥底整道

1、臥底時，臥底范圍內(nèi)禁止打運，確需打運時，打運人員必須與臥底人員聯(lián)系清楚，待所有人員撤至打運范圍外安全地點后，方可開始打運，打運結(jié)束后再恢復(fù)臥底。

2、因臥底造成軌道板懸空時，在打運前必須先將懸空的倒板下方墊實，將軌道調(diào)平、調(diào)直。

3、用手鎬臥底時，施工人員必須注意周圍人員，附近2m范圍內(nèi)不得有人，防止手稿傷人。

4、軌道必須按照設(shè)計拉線鋪設(shè)，鋪設(shè)質(zhì)量必須符合要求，構(gòu)件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，高低和水平錯差不大于2mm，軌枕間距700mm（間距偏差不超plusmn;50mm），曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，軌枕露出巷道底板30～40mm，道床間應(yīng)經(jīng)常清理，做到無雜物、無浮煤、無積水。

（二）風(fēng)門施工安全技術(shù)措施

1）、施工順序

施工順序：掏槽rarr;打基礎(chǔ)rarr;立門框rarr;砌墻rarr;抹面rarr;刷白

2）、施工技術(shù)要求

1、砌墻前先掏槽：底部掏槽深度不小于300mm，幫部掏槽深度不小于300mm，頂部掏槽深度不小于200mm，掏槽以見硬底且與煤巖體接實為準。然后用瓦石、水泥沙漿作基礎(chǔ)，找平底槽，基礎(chǔ)上沿距軌道下沿不小于50mm，同時按標準打好底坎，吊鉛直線和水平線，再一層一層向上砌，以保證墻面平整。墻垛與幫頂接茬處要用灰漿填實，砌墻拌料必須使用專用量具。

2、砌筑風(fēng)門墻垛及安裝門框，先砌墻基礎(chǔ)至門框底梁深處位置后，開始安裝門框，然后砌至巷道底平面，再砌筑門框兩幫墻垛，每道墻垛上需安設(shè)2個防逆流鐵風(fēng)筒，鐵風(fēng)筒內(nèi)徑為￠760mm，風(fēng)筒底部距離巷道高度不小于1.8m。

3、墻厚按施工圖中注明尺寸及表面平整度進行施工：1m2范圍內(nèi)凸凹不大于10mm，瓦石墻灰縫不大于10mm，裙邊寬不小于100mm。墻厚為800mm。

4、墻體采用瓦石壓茬進行砌筑，壓茬長度不得小于瓦石長度的1/3，墻體水泥沙漿必須飽滿，嚴禁用煤矸代替灰沙，做到無干縫、瞎縫和重縫現(xiàn)象。

5、墻體兩面采用水泥抹面，并用石灰刷白。

6、風(fēng)門砌筑完好后，要做到工完料凈，做到墻體前后5米范圍內(nèi)無雜物和積水淤泥等。

7、風(fēng)門橫梁要分布均勻，兩邊搭茬要一樣寬，不得偏向一邊。

3）、施工安全技術(shù)措施

1、風(fēng)門要嚴格按照施工圖的技術(shù)要求及規(guī)格尺寸進行施工，并符合質(zhì)量標準化的要求。風(fēng)門安裝要正直，不得歪斜。

2、砌筑時要隨時注意頂板的變化情況，防止危巖掉落傷人。找墻垛槽子時，必須由專人敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)頂幫有危矸易掉落有來壓征兆時，立即將人員撤出至安全地點，并采取措施進行處理。掏槽時要時刻注意頂幫安全，嚴禁下方有人。

3、人員在施工和搬運料石時，要輕拿輕放，傳遞要牢穩(wěn)，一塊一塊傳遞，以防碰手碰腳。所有施工人員需要相互配合，協(xié)調(diào)一致，保證施工安全。

4、砌筑時要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時找掉頂部危巖及活石，并隨時注意頂板的變化情況，防止危巖掉落傷人。

5、拱部施工時，必須搭設(shè)牢靠的腳手架。腳手架凈高1.6m，凈寬0.8m（可視現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整），支架采用厚度不小于100mm的方木制作。腳手架的腿內(nèi)側(cè)距軌道外邊距大于0.5m。腳手架上鋪一層長3.2m，寬不小于0.2m，厚不小于0.07m的優(yōu)質(zhì)大板，大板為5塊，并用扒釘連成一體。腳手架堆放物料重量不超過300Kg，其中瓦石不超過20塊，且瓦石堆放整齊。腳手架上施工人員不超過2人，物料、工具要擺放好，以防墜落傷人。

6、腳手架上鋪的大板兩端懸空長度不大于200mm，以防人員踩空摔傷。腳手架下方嚴禁有人，人員通過時，上方人員必須停止作業(yè)，并撤下腳手架躲避到安全地點。

7、安裝門框、門扇時，施工人員要相互配合，抓握牢穩(wěn)，掌握平衡協(xié)調(diào)一致，以防翻倒傷人。

8、門框安裝按巷中線安裝，正反相門框用鐵釘釘上4塊大板拉連成一體，每邊2塊，牢固后方可砌筑門垛。

（三）煤倉打開封井口安全技術(shù)措施

1、施工方法：采用人工挖掘。

2、施工安全注意事項：

A、煤倉2m范圍內(nèi)施工人員必須戴保險帶，并設(shè)專人看護，保險帶必須生根在錨桿上

B、煤倉上口的雜物清理干凈，防止大塊雜物進入煤倉；

C、施工現(xiàn)場需要懸掛一臺瓦斯便攜儀，只有當(dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?.8%時方可作業(yè)；

D、煤倉打開后，加設(shè)護欄，并設(shè)警示牌；

E、煤倉打開過程中，非工作人員不得靠近；

F、煤倉打開前，必須向礦調(diào)度匯報；現(xiàn)場必須有安監(jiān)、通風(fēng)部門監(jiān)督施工。

（四）綜掘機過煤倉安全技術(shù)措施

1、先使用4.5m礦用工字鋼平行于巷道將距離煤倉上口大于400mm位置外范圍鋪設(shè)嚴實，在其上方垂直于巷道再鋪設(shè)一層4.5m礦用工字鋼，然后再鋪設(shè)一層舊皮帶；

2、在鋪設(shè)的工字鋼與巷道連接處，用舊道木鋪設(shè)成斜坡，便于綜掘機通過。

3、綜掘機過煤倉期間，綜掘機行動要緩慢，并設(shè)專人看護，防止綜掘機破壞煤倉。

（五）挖絞車基礎(chǔ)

1、在1117（3）運順提料斜巷上口挖40KW絞車基礎(chǔ)一個，規(guī)格為：200015001000mm（附絞車基礎(chǔ)平面圖），基礎(chǔ)挖好后，在基礎(chǔ)內(nèi)打上￠181800mm錨桿，均勻布置6根，錨桿外露500mm。

2、基礎(chǔ)挖好，必須由礦職能部門驗收后，方可澆灌（黃沙、水泥、石子比例為1：2：2）。

3、澆灌完畢，必須由礦職能部門驗收后，方可使用。

（六）拆風(fēng)門安全技術(shù)措施

1、拆除風(fēng)門時，必須從巷道頂部向下一層一層的拆除，不得從其他部位開始。拆除過程中墻體的每層都必須拆除干凈，巷道幫部不得留有過長的瓦石茬口，直接拆除到巷道底部。

2、拆除風(fēng)門墻時，必須將風(fēng)門墻前后5m范圍內(nèi)的雜物清理干凈，拆除下的瓦石需搬運到距墻體5m以外的巷道內(nèi)，堆放在巷道的兩幫且碼放整齊，不得影響行人過車。拆墻過程中要安設(shè)專人隨時對風(fēng)門墻前后5m范圍內(nèi)的巷道及墻體進行灑水滅塵。

3、拆除門框及調(diào)節(jié)窗時，施工人員要相互配合，抓握牢穩(wěn)，掌握平衡協(xié)調(diào)一致，以防翻倒傷人。

4、風(fēng)門拆除結(jié)束后，巷道頂、幫部原墻體要用笆片背實，同時還要做到工完料凈，施工地點前后5m范圍內(nèi)無雜物、積水和淤泥等。

四、運輸安全管理措施

1、打運線路上斜巷打運絞車提升能力鋼絲繩安全系數(shù)驗算：

1117（3）運順提料斜巷內(nèi)：

在1117（3）提料斜巷上車場安設(shè)一臺40kw絞車；40Kw絞車牽引能力為F4=25000N，鋼絲繩（619-Phi;18.5）破斷拉力為195510N,該提料斜巷長97m，最大坡度為18deg;。

1）鋼絲繩安全系數(shù)的驗算(提升重車)：

F1=Z（G+G0）g(sinbeta;+omega;1cosbeta;)+qsLg(sinbeta;+omega;2cosbeta;)

=1（3277+790）9.8(sin18deg;+0.015cos18deg;)+1.218979.8(sin18deg;+0.4cos18deg;)

=13683（N）

式中：F1最大靜拉力，N；

Z每次牽引的礦車數(shù)，取1；

G礦車載重，取3277Kg；

G0礦車自重，取790Kg；

g重力加速度，9.8m/s2；

beta;斜巷傾角，18deg;；

qs鋼絲繩單位長度的質(zhì)量，1.218Kg/m；

L運輸距離，97m；

omega;1礦車運行阻力系數(shù)，取0.015；

omega;2鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.4、

則鋼絲繩安全系數(shù)n=F2/F1=195510/13683=14.2896.5，合格。

2）絞車牽引能力驗算(提升重車)：

F3=Z（G+G0）g（plusmn;sinbeta;+omega;cosbeta;）+qsLg（plusmn;sinbeta;+omega;scosbeta;）

式中：F3鋼絲繩牽引力，N；

omega;礦車運行阻力系數(shù)，取0.015；

omega;s鋼絲繩運行阻力系數(shù)，取0.4；

向上運行時牽引力F3=1（3277+790）9.8（sin18deg;+0.015cos18deg;）

+1.218979.8（sin18deg;+0.4cos18deg;）

=13683（N）

向下運行時牽引力F3=1（3277+790）9.8（-sin118deg;+0.015cos18deg;）+1.218979.8（-sin18deg;+0.4cos18deg;）

=-11376（N）

故F3取13683（N）lt;F4（絞車牽引力F4=25000N）

根據(jù)計算：40Kw絞車每次提升1輛重車從安全系數(shù)及牽引能力上均能滿足要求。

五、運輸安全管理措施

1）材料和設(shè)備裝車不得超寬超高，重心要平穩(wěn)并固定牢靠，大型設(shè)備應(yīng)盡可能拆開裝車運輸，用叉車或平板車打運物料時必須將物料綁牢固，防止竄車。行車前應(yīng)先檢查打運路線的支護狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發(fā)現(xiàn)有礙安全行車的問題，先整改后方可運輸。

2）人力推車時，一次只能推一輛車，嚴禁在礦車的兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5permil;時，不得小于10米；坡度大于5permil;時，不得小于30米；坡度大于7permil;時，嚴禁人力推車；推車要觀前顧后，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出警號或立即停車，遇行人、拐彎、過風(fēng)門要放慢車速，并發(fā)出明確信號，通知前方人員閃開；下坡行車嚴禁扒車和放飛車。

3）斜巷運輸?shù)囊黄氯龣n必須齊全，并正常使用，不用時處于常閉狀態(tài)。

4）打運前必須將打運范圍內(nèi)的所有人員撤出，或就近進入附近躲避硐室，確保打運范圍內(nèi)無人工作或行走；打運時對打運打運絞車的打運區(qū)段實行全封閉管理，并安排專人在上下口警戒，禁止任何人員進入打運區(qū)域，做到l行人不行車，行車不行人l。

5）小絞車運輸管理措施：

①小絞車運輸必須做到l三好，四有，兩落實l。（絞車設(shè)備好，巷道支護好，軌道質(zhì)量好；有擋車器，有地滾，有躲避硐，有聲光信號；崗位責(zé)任制落實，檢修制度落實。）

②絞車司機必須持證上崗，嚴格按規(guī)程操作，做到l五不開l（設(shè)備不完好不開，鋼絲繩不符合規(guī)定、打結(jié)或斷絲超過規(guī)定不開，安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開，超掛車不開，信號不清不開。）嚴禁不帶電松車，嚴禁放飛車。絞車司機工作時應(yīng)該緊握剎把，不許隨便脫崗。

使用絞車前必須先檢查絞車是否完好，特別是檢查閘把的靈活性，絞車基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，查看鋼絲繩、鉤頭等的磨損情況，聲光信號完好靈敏情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超限要立即更換，信號不齊全不得開車，嚴禁絞車帶l病l作業(yè)。

③把鉤工必須嚴格按規(guī)程操作，做到l五不掛l（安全設(shè)施不齊全不掛，信號聯(lián)系不清不掛，超車數(shù)不掛，重車裝得不標準不掛，軌道有行人不掛。），嚴禁超掛車；行車前先檢查l一坡三檔l是否齊全有效，鉤頭、插銷、保險繩、地滾、聲光信號是否完好可靠，確認全部無誤后方可發(fā)信號開車；掛車必須使用正規(guī)自鎖專用銷、三環(huán)鏈，插銷嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。

④斜巷運輸嚴禁蹬鉤頭，扒車；行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標識牌；躲避硐內(nèi)嚴禁堆積雜物。

⑤小絞車使用執(zhí)行l(wèi)誰使用誰管理l的原則，外單位確須使用時必須和管理單位聯(lián)系好，征得同意后方可使用。

⑥絞車管理單位必須健全絞車操作規(guī)程，絞車巡回檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度，絞車司機、信號工，把鉤工崗位責(zé)任制。

⑦絞車管理單位要健全絞車的檢查、維修、保養(yǎng)記錄，鋼絲繩檢查更換記錄，電氣、機械故障記錄。

⑧絞車每天有專人負責(zé)檢查維修，并做好檢修記錄，各種聲光信號必須齊全，保證絞車完好使用；絞車鋼絲繩每天有專人檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑨絞車地基如在煤層中必須打混凝土基礎(chǔ)固定，如基礎(chǔ)在穩(wěn)定巖石中可打地錨和壓車柱固定，但地錨必須做錨拉力試驗。絞車各種安全設(shè)施齊全可靠，上下車場聲、光信號靈敏可靠。

⑩絞車的型號與繩徑必須配套，安設(shè)方向應(yīng)正，不得出現(xiàn)纏繩等情況，絞車不用時，鋼絲繩必須收回盤好。使用時，滾筒上留繩不少于3圈。鋼絲在下列情況下必須更換：

a、在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%。

b、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%。

c、鋼絲繩繡蝕嚴重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲松動等。

7）行車途中掉道后的拿道安全管理措施：

①行車運輸中途掉道，必須先緊繩，再將車用道木或半圓木掩牢，如在斜巷還應(yīng)在車下方打上戧柱固定，然后用杠桿或掛手拉葫蘆拿道，嚴禁用絞車拿道。拿道前必須先檢查礦車連接情況，構(gòu)件是否完好如不合格要及時整改，拿道時人員應(yīng)站在車的上前方，不得站在車上或下后方，不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內(nèi)。掛手拉葫蘆的支架或錨桿必須穩(wěn)固可靠，否則應(yīng)臨時打托棚或點柱加固。

②拿道時必須有班長以上跟班干部在現(xiàn)場指揮并設(shè)專人監(jiān)察，拿道時必須有兩人以上在現(xiàn)場操作。

8）斜巷運輸嚴格執(zhí)行張集礦2008年【24號文】。

六、避災(zāi)路線

1、避火、瓦斯、煤塵災(zāi)害路線：

迎頭rarr;1117（3）運順提料斜巷rarr;東翼軌道大巷rarr;北繞道rarr;副井等候室rarr;地面

2、避水災(zāi)路線：

迎頭rarr;1117（3）運順外段rarr;煤層回風(fēng)巷rarr;1113（3）運順外段rarr;1113（3）運順提料斜巷rarr;1113(3)提料斜巷與東翼膠帶機大巷配風(fēng)聯(lián)巷rarr;東翼膠帶機大巷及斜巷rarr;中央風(fēng)井安全通道rarr