普通車床加工技術(shù)PPT完整全套教學(xué)課件

普通車床加工技術(shù)

0、緒論1、認(rèn)識(shí)普通車床2、車床的潤(rùn)滑與保養(yǎng)3、軸類工件的裝夾4、車刀的材料5、車刀的組成6、車刀的角度7、車刀的刃磨8、車刀的安裝9、車削運(yùn)動(dòng)10、切削用量11、車削外圓的方法12、軸類工件的測(cè)量13、車削光軸14、控制階臺(tái)長(zhǎng)度的方法15、切斷和車外溝槽16、軸類工件質(zhì)量分析17、車削階臺(tái)軸18、套類工件的裝夾19、麻花鉆的角度與刃磨20、麻花鉆的安裝與鉆孔21、車削內(nèi)孔22、車削溝槽23、套類工件的測(cè)量24、套類工件的質(zhì)量分析25、車削帶孔階梯軸26、圓錐面的基礎(chǔ)知識(shí)27、車削外圓錐面的方法28、車削內(nèi)圓錐面的方法29、圓錐工件的測(cè)量及質(zhì)量控制30、車削帶錐面階臺(tái)軸31、車削成形面的方法32、表面修飾33、滾花34、車削帶成形面階臺(tái)軸35、螺紋基礎(chǔ)知識(shí)36、螺紋車刀37、螺紋車刀的安裝38、車削螺紋39、車削螺紋的方法40、梯形螺紋41、梯形螺紋車刀42、螺紋的測(cè)量43、車削帶螺紋階臺(tái)軸44、車削偏心工件45、偏心工件的測(cè)量46、車削偏心軸47、車削細(xì)長(zhǎng)軸48、細(xì)長(zhǎng)軸的車刀及切削用量49、車削細(xì)長(zhǎng)軸工藝50、車床主要部件的調(diào)整如需本課件內(nèi)配套的視頻，請(qǐng)右上角聯(lián)系普通車床加工技術(shù)

緒論

什么是車床？用來車削加工的一種機(jī)床。24答答CDS6132車床什么是車工？車工是操作車床進(jìn)行工件旋轉(zhuǎn)表面切削加工的一個(gè)職業(yè)（工種）。答車工車削

車削加工就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和車刀的直線運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的尺寸、形狀，使之成為合格工件的一種金屬切削方法。車削的基本內(nèi)容車外圓車端面

車削加工的范圍很廣，可以車外圓、車端面、切斷、車外溝槽、鉆孔、擴(kuò)孔、車圓錐面、車成形面、滾花、車螺紋等。車削的主要內(nèi)容學(xué)完本課程應(yīng)達(dá)到的要求：1、掌握車床工作的一般知識(shí)。2、能合理的選用刀具。3、能合理選擇切削用量和切削液。4、掌握常用工具、夾具、量具的用途、使用和保養(yǎng)方法。5、掌握中級(jí)工應(yīng)會(huì)的切削方法，并能對(duì)工作進(jìn)行質(zhì)量分析。6、理解基準(zhǔn)的意義，掌握工件的定位、夾緊的方法。7、獨(dú)立制定中等復(fù)雜零件的車削工藝。8、熟悉安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的有關(guān)知識(shí)，做到安全文明生產(chǎn)。TextThankYou!普通車床加工技術(shù)

認(rèn)識(shí)普通車床

1.1．了解車床的構(gòu)造。1.2．掌握安全生產(chǎn)操作規(guī)程。1.1車床的組成：主軸箱又稱床頭箱，其內(nèi)部裝有主軸和變速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的主要作用是支承主軸，并將動(dòng)力經(jīng)變速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給主軸，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。正面內(nèi)部結(jié)構(gòu)交換齒輪箱又稱掛輪箱，其作用是通過改變交換齒輪箱齒輪的齒數(shù)，配合進(jìn)給箱的變速運(yùn)動(dòng)，可車削出不同螺距的螺紋工件及滿足大小不同的縱、橫向進(jìn)給量。進(jìn)給箱進(jìn)給箱的作用是把交換齒輪箱傳來的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過變速后傳遞給光杠、絲杠，以滿足車螺紋與機(jī)動(dòng)進(jìn)給的需要。溜板箱溜板箱的作用是把光杠或絲杠傳來的運(yùn)動(dòng)傳遞給床鞍及中滑板，以形成車刀縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。刀架刀架用來裝夾車刀。床身

床身是車床精度要求很高的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。主要作用是支承安裝車床的其他部件，是床鞍、尾座運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向部分。尾座安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。裝上鉆頭可鉆孔；裝上板牙、絲錐可套螺紋和攻螺紋；裝上鉸刀可鉸孔等。冷卻部分冷卻部分的作用是給切削區(qū)澆注充分的切削液，降低切削溫度，提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。臥式車床結(jié)構(gòu)和作用1.2車工安全操作規(guī)程長(zhǎng)發(fā)和裙子會(huì)被機(jī)床卷入而造成傷害

1．工作時(shí)應(yīng)穿工作服、戴套袖，不要系領(lǐng)帶，女同志應(yīng)戴工作帽，將長(zhǎng)發(fā)塞入帽子中。夏天禁止穿裙子、短褲和涼鞋上機(jī)操作?！鞍踩珵榱松a(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，這是每一個(gè)工人都應(yīng)做到的事。正確穿著工作服戴防護(hù)眼鏡穿工作鞋2．工作時(shí)，頭不能離工件太近，必須戴防護(hù)眼鏡。3．工作時(shí)，必須集中精力，注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件。4．工件和車刀必須裝夾牢固，以防飛出傷人，卡盤必須裝有保險(xiǎn)裝置。工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。5．裝卸工件、更換刀具、測(cè)量工件尺寸及變換速度時(shí)，必須先停機(jī)。6．車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用手去撫摸工件表面。7．應(yīng)用專用鐵鉤清除切屑，絕不允許用手直接清除。8．棒料毛坯從主軸孔尾端伸出不能太長(zhǎng)，并應(yīng)使用料架或擋板，防止甩彎后傷人。9．不要隨意拆裝電氣設(shè)備，以免發(fā)生觸電事故。10．切削液對(duì)人的皮膚有刺激作用，應(yīng)盡量少接觸這些液體，如果無法避免，接觸后要盡快洗手。11．佩戴降噪耳塞等聽力保護(hù)裝置，并應(yīng)盡量避免制造噪聲。12．工作中若發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)、電氣裝備有故障，應(yīng)立即關(guān)閉電源并及時(shí)申報(bào)，由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。料架降噪耳塞文明生產(chǎn)規(guī)范ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車床的潤(rùn)滑與保養(yǎng)

1.3了解車床的潤(rùn)滑與保養(yǎng)。1.4了解車床的型號(hào)分類。1.3車床的潤(rùn)滑與保養(yǎng)(3)．油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑(4)．彈子油杯潤(rùn)滑(5)．油脂杯潤(rùn)滑(6)．油泵循環(huán)潤(rùn)滑潤(rùn)滑的方式油線導(dǎo)油潤(rùn)滑彈子油杯潤(rùn)滑油脂杯潤(rùn)滑(1)．澆油潤(rùn)滑(2)．濺油潤(rùn)滑1.車床的潤(rùn)滑方式CDS6132型臥式車床的潤(rùn)滑系統(tǒng)標(biāo)牌2.車床的潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑要求CDS6132型臥式車床潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑要求周期數(shù)字意義符號(hào)含義潤(rùn)滑部位數(shù)量每班整數(shù)形式“

”中數(shù)字表示潤(rùn)滑油牌號(hào)，每班加油1次用2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂進(jìn)行脂潤(rùn)滑，每班擰動(dòng)油杯蓋1次交換齒輪箱中的中間齒輪軸1處使用牌號(hào)為L(zhǎng)-AN46的潤(rùn)滑油（相當(dāng)于舊牌號(hào)的30號(hào)機(jī)械油），每班加油1次多處14處經(jīng)常性分?jǐn)?shù)形式“

”中分子表示潤(rùn)滑油牌號(hào)，分母表示兩班制工作時(shí)換（添）油間隔的天數(shù)（每班工作時(shí)間為8h）分子“46”表示使用牌號(hào)為L(zhǎng)-AN46的潤(rùn)滑油，分母“7”表示加油間隔為7天主軸箱后面的電器箱內(nèi)的床身立軸套1處分子“46”表示使用牌號(hào)為L(zhǎng)-AN46的潤(rùn)滑油，分母“50”表示換油間隔為50～60天。左床腳內(nèi)的油箱和溜板箱2處3.每天對(duì)車床進(jìn)行的潤(rùn)滑工作(1)．操作準(zhǔn)備準(zhǔn)備好棉紗、油槍、油壺、油桶、2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂（黃油）、L-AN46全損耗系統(tǒng)用油等。加油工具(2)．擦拭車床潤(rùn)滑表面步驟：用棉紗擦凈小滑板導(dǎo)軌面用棉紗擦凈中滑板導(dǎo)軌面用棉紗擦凈尾座套筒表面用棉紗擦凈尾座導(dǎo)軌面用棉紗擦凈溜板導(dǎo)軌面(3)．潤(rùn)滑內(nèi)容后托架儲(chǔ)油池的注油潤(rùn)滑絲杠左端的彈子油杯潤(rùn)滑床鞍、導(dǎo)軌面和刀架部分尾座4.車床日常保養(yǎng)工作車工除了要能熟練地操作機(jī)床外，還必須學(xué)會(huì)對(duì)車床進(jìn)行合理的維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)車床運(yùn)行500小時(shí)后，須進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。其保養(yǎng)必須先切斷電源，然后以操作工人為主，在維修工人的配合下進(jìn)行。保養(yǎng)的主要內(nèi)容是：清洗、潤(rùn)滑和必要的調(diào)整。主軸箱的潤(rùn)滑車床其他部位的潤(rùn)滑1.4機(jī)床的型號(hào)分類

我國(guó)新的機(jī)床型號(hào)，均按GB/T15375—94“金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法”編制。

國(guó)標(biāo)將每類機(jī)床劃分為10個(gè)組，每個(gè)組又劃分為10個(gè)系列。組系劃分的原則如下：在同一組機(jī)床中，其主參數(shù)相同，并按一定公比排列，工件及刀具本身的和相對(duì)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)基本相同，而且基本結(jié)構(gòu)及布局型相同的機(jī)床，即為同一系。機(jī)床型號(hào)是機(jī)床的產(chǎn)品代號(hào)，由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。型號(hào)中有固定含義的漢語拼音字母（如類代號(hào)及通用特性代號(hào)以及固定含義的特征結(jié)構(gòu)代號(hào)），按其相對(duì)應(yīng)的漢字讀音；沒有固定含義的漢語拼音字母（如無固定含義的結(jié)構(gòu)特性代號(hào)以及重大改進(jìn)順序號(hào)），則按漢語拼音字母的名稱讀音。CDS6132型臥式車床，型號(hào)中的代號(hào)及數(shù)字的含義如下：類別車床鉆床鏜床磨床齒輪加工機(jī)床螺紋加工機(jī)床銑床刨插床拉床鋸床其他機(jī)床代號(hào)CZTM2M3MYSXBLGQ讀音車鉆鏜磨二磨三磨牙絲銑刨拉割其他

（1）類代號(hào)機(jī)床的類代號(hào)，用大寫的漢語拼音字母表示，如車床用“C”表示，銑床用“X”表示。必要時(shí)，每類可分為若干分類。分類代號(hào)在類代號(hào)之前，作為型號(hào)的首位，并用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，但第一分類不予表示。各類機(jī)床的類及分類代號(hào)見下表。

（2）特性代號(hào)機(jī)床的特性代號(hào)，用大寫的漢語拼音字母表示，位于類代號(hào)之后。通用特性代號(hào)當(dāng)某類型機(jī)床，除有普通形式外，還有某種通用特性時(shí)，則在類代號(hào)之后加通用特性代號(hào)予以區(qū)分。如果某類型機(jī)床僅有某種通用特性，而無普通型式者，則通用特性不予表示。通用特性代號(hào)有統(tǒng)一的固定含義，它在各類機(jī)床的型號(hào)中，所表示的意義相同。機(jī)床的通用特性代號(hào)如下表所示。

（3）組、系代號(hào)及主參數(shù)機(jī)床的組，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于類代號(hào)或特性代號(hào)之后。機(jī)床的系，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于組代號(hào)之后。各類機(jī)床的組、系劃分如表1-3所示。機(jī)床的主參數(shù)，用折算值（主參數(shù)乘以折算系數(shù)）表示，位于組、系代號(hào)之后。它是反映機(jī)床的重要技術(shù)規(guī)格，主參數(shù)的尺寸單位為mm，CDS6132車床，主參數(shù)的折算值為32，折算系數(shù)為，即主參數(shù)（床身上最大回轉(zhuǎn)直徑）為320mm。

（4）重大改進(jìn)順序號(hào)隨著科學(xué)技術(shù)的提高，機(jī)床的結(jié)構(gòu)、性能經(jīng)常改進(jìn)，重大技術(shù)改進(jìn)的順序按漢語拼音字母順序A、B、C...，選用，標(biāo)注在主參數(shù)之后，如CA6140A是CA6140車床經(jīng)過第一次重大改進(jìn)后的車床。ThankYou!普通車床加工技術(shù)

軸類工件的裝夾

2.1學(xué)會(huì)三爪卡盤的拆裝。2.2了解軸類工件的裝夾方式。2.1三爪卡盤的拆裝1、三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)裝卸卡盤前應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)電源，即向下扳動(dòng)電源總開關(guān)由“ON”至“OFF”位置。將卡盤及卡爪的各表面（尤其是定位配合表面）擦凈并涂油。在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊一塊木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面不受意外撞擊。2、卡盤裝卸前的準(zhǔn)備工作3、三爪自定心卡盤卡爪的裝卸識(shí)別三爪自定心卡盤卡爪的號(hào)碼并排序安裝1號(hào)卡爪安裝2號(hào)卡爪安裝3號(hào)卡爪拆卸三爪自定心卡盤的卡爪三爪自定心卡盤的拆裝2.2軸類工件的裝夾方式1、在三爪自定心卡盤上裝夾裝夾圓柱形工件裝夾正六邊形工件

車削加工前，必須將工件進(jìn)行定位和夾緊，使工件在整個(gè)切削過程中始終保持正確的安裝位置。由于軸類工件的形狀、大小不同，應(yīng)采用不同的裝夾方法。三爪卡盤的特點(diǎn)：三個(gè)卡爪是同步運(yùn)動(dòng)，自定心，一般不找正。三爪卡盤裝夾工件方便、省時(shí)，但夾緊力小，適合外形規(guī)則的中小型工件。三爪卡盤分為正爪和反爪。反爪用來裝夾直徑較大的工件。三爪自定心卡盤正卡爪反卡爪三爪自定心卡盤2、在四爪單動(dòng)卡盤上裝夾由于四爪單動(dòng)卡盤的四個(gè)卡爪完全獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，因此在裝夾工件時(shí)，必須將工件加工部位的回轉(zhuǎn)中心校正到與車床主軸回轉(zhuǎn)中心重合。四爪單動(dòng)卡盤3、在兩頂尖之間裝夾

兩頂尖間裝夾工件主要用于加工較長(zhǎng)或者必須經(jīng)過多道工序才能完成的軸類零件。用兩頂尖裝夾工件時(shí)，操作方便，不需要校正，并且定位精度高。但在裝夾前必須預(yù)先在工件兩端面上加工出標(biāo)準(zhǔn)中心孔。ABCD中心孔的尺寸前頂尖雞心夾頭工件后頂尖在兩頂尖之間裝夾頂尖

頂尖的作用是定中心，承受工件的重力和切削力。頂尖分為前頂尖和后頂尖兩類。

前頂尖前頂尖的類型有兩種，一種是插入主軸錐孔內(nèi)的前頂尖，另一種是夾在卡盤上的自制的有60°錐角的鋼制前頂尖。這種頂尖卸下后再次使用時(shí)必須將錐面再車一刀，以保證頂尖錐面的軸線與車床主軸旋轉(zhuǎn)中心同軸。主軸錐孔內(nèi)的前頂尖卡盤上夾持的前頂尖

后頂尖插入尾座套筒錐孔中的頂尖叫后頂尖，后頂尖有固定頂尖和活頂尖兩種。

(a)普通頂尖(b)鑲硬質(zhì)合金的頂尖(c)反頂尖固定頂尖活頂尖頂尖雞心夾頭緊固螺釘撥桿撥盤雞心夾頭工件尾座手柄

B撥盤和雞心夾頭

工件一般不能由前、后頂尖直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，必須通過撥盤和雞心夾頭帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。撥盤裝在車床主軸上，盤面有兩種形狀。一種是有U型槽的撥盤1，用來撥彎尾雞心夾頭2（圖b）。另一種是裝有撥桿的撥盤1，用來撥直尾雞心夾頭2（圖a）。雞心夾頭的一端與撥盤連接，另一端裝有方頭螺釘3用來緊固工件。A用工件階臺(tái)支承4、用卡盤和頂尖裝夾

用兩頂尖裝夾工件雖然定位精度較高，但是剛性較差，尤其對(duì)于粗大笨重的零件，裝夾時(shí)的穩(wěn)定性不夠，切削用量的選擇受到限制，這時(shí)可以選擇工件一端用卡盤夾持，另一端用頂尖支承的一夾一頂方式。這種裝夾方法安全、可靠，能承受較大的軸向切削力。但是對(duì)于相互位置精度要求較高的工件，調(diào)頭車削時(shí)，校正較困難。用限位支承用卡盤和頂尖裝夾卡盤高速旋轉(zhuǎn)時(shí)必須夾持著工件，否則工件會(huì)在離心力作用下飛出傷人?？ūP扳手用后必須要隨即取下。三爪自定心卡盤的極限轉(zhuǎn)速n<1800r/min。ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車刀的材料

2.3認(rèn)識(shí)車刀材料。2.4了解車刀的種類和用途。2.3認(rèn)識(shí)車刀材料常用車刀材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。1、高速鋼類別常用牌號(hào)性質(zhì)應(yīng)用鎢系W18Cr4V(18–4–1)性能穩(wěn)定，刃磨及熱處理工藝控制較方便金屬鎢的價(jià)格較高，以后使用將逐漸減少鎢鉬系W6Mo5Cr4V2（6–5–4–2）最初是國(guó)外為解決缺鎢而研制出以取代W18Cr4V的高速鋼（以1%的鉬取代2%的鎢）。其高溫塑性與韌度都超過W18Cr4V，而其切削性能卻大致相同制造熱軋工具，如麻花鉆等W9Mo3Cr4V（9–3–4–1）根據(jù)我國(guó)資源的實(shí)際情況而研制的刀具材料，其強(qiáng)度和韌性均比W6Mo5Cr4V2好，高溫塑性和切削性能良好使用將逐漸增多2、硬質(zhì)合金類別用途被加工材料常用代號(hào)性能適用加工階段相當(dāng)于舊牌號(hào)耐磨性韌性K類（鎢鈷類）適用于加工鑄鐵、有色金屬等脆性材料或沖擊性較大的場(chǎng)合。但在切削難加工材料或振動(dòng)較大（如斷續(xù)切削塑性金屬）的特殊情況時(shí)也較合適適于加工短切屑的黑色金屬、有色金屬及非金屬材料K01精加工YG3K10半精加工YG6K20粗加工YG8硬質(zhì)合金的分類、用途、性能、代號(hào)以及與舊牌號(hào)的對(duì)照。類別用途被加工材料常用代號(hào)性能適用加工階段相當(dāng)于舊牌號(hào)耐磨性韌性P類（鎢鈦鈷類）適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬，不宜用于加工脆性金屬適于加工長(zhǎng)切屑的黑色金屬P01精加工YT30P10半精加工YT15P30粗加工YT5M類〔鎢鈦鉭（鈮）鈷類〕既可加工鑄鐵、有色金屬，又可加工碳素鋼、合金鋼，故又稱通用合金。主要用于加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料適于加工長(zhǎng)切屑或短切屑的黑色金屬和有色金屬M(fèi)10精加工、半精加工YW1M20半精加工、粗加工YW22.4了解常用車刀的種類和用途1、車刀的種類

車刀按車削內(nèi)容不同分外圓車刀、端面車刀、切斷刀、內(nèi)孔車刀、螺紋刀等。外圓車刀彎刀切斷刀內(nèi)孔車刀圓頭刀螺紋車刀2、車刀的用途

外圓和端面車刀用于車削工件外圓、階臺(tái)和端面，主要有以下三種類型。

(1)90°外圓車刀。

90°外圓車刀俗稱偏刀，適合于車削外圓、端面和階臺(tái)。

(2)70°外圓車刀。75°外圓車刀適合于粗車外圓。

(3)45°端面車刀。45°車刀又叫彎頭刀，主要用來車外圓、端面和倒角。按照加工時(shí)進(jìn)刀方向不同可分為右偏刀和左偏刀2種類型。車刀右車刀左車刀45°車刀（彎頭車刀）75°車刀車刀右車刀左車刀90°車刀（偏刀）說明右車刀的主切削刃在刀柄左側(cè)，由車床的右側(cè)向左側(cè)縱向進(jìn)給左車刀的主切削刃在刀柄右側(cè)，由車床的左側(cè)向右側(cè)縱向進(jìn)給。左右手判別法將平攤的右手手心向下放在刀柄的上面，指尖指向刀頭方向，如果主切削刃和右手拇指在同一側(cè)，則該車刀為右車刀反之，則為左車刀

車刀的種類ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車刀的組成

2.5了解車刀的組成。2.5了解車刀的組成

車刀是由刀頭(切削部分)和刀體(夾持部分)所組成。車刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所組成，即一點(diǎn)二線三面。1—刀桿；2—主后刀面；3—主切削刃；4—副后刀面；5—刀尖；6—副切削刃；7—前刀面前刀面：切削時(shí)，切屑流出所經(jīng)過的表面。主后刀面：切削時(shí)，與工件過渡表面相對(duì)的表面。副后刀面：切削時(shí)，與工件已加工表面相對(duì)的表面。主切削刃：前刀面與主后刀面的交線。它可以是直線或曲線，擔(dān)負(fù)著主要的切削任務(wù)。副切削刃：前刀面與副后刀面的交線。一般只擔(dān)負(fù)少量的切削任務(wù)。刀尖：主切削刃與副切削刃的相交部分。為了強(qiáng)化刀尖，常磨成圓弧型或直線型，圓弧或直線部分的刀刃叫過渡刃。

(a)直線型(b)圓弧型（a）（b）車刀的組成ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車刀的角度

2.6了解車刀的角度。2.6了解車刀的角度1、測(cè)量車刀角度的輔助平面。為準(zhǔn)確的測(cè)量車刀的幾何角度，假設(shè)了三個(gè)輔助平面，即切削平面、基面和截面?；妫和ㄟ^切削刃上某個(gè)選定點(diǎn)，垂于該點(diǎn)主運(yùn)動(dòng)方向的平面稱為基面?；媲邢髌矫嬲黄矫嬲黄矫妫和ㄟ^切削刃上一選定點(diǎn)，垂直于過該點(diǎn)的切削平面與基面的平面叫正交平面。切削平面：通過主切削刃上一選定點(diǎn)，并與工件過渡表面相切的平面叫切削平面。楔角刀尖角2、車刀幾何角度。車刀切削部分共有6個(gè)獨(dú)立的基本角度和2個(gè)派生角度

在基面內(nèi)測(cè)量的角度在主正交平面內(nèi)測(cè)量的角度在副正交平面內(nèi)測(cè)量的角度在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度主偏角Kr副偏角K'r前角γ0后角α0副后角a'0刃傾角λs3、在基面內(nèi)測(cè)量的角度。進(jìn)給方向基面主偏角()副偏角（）刀尖角（）主切削刃投影副切削刃投影主要作用：影響強(qiáng)度和散熱性能。主要作用：改變主切削刃的受力及導(dǎo)熱能力，影響切屑的厚度。主要作用：減少副切削刃與以加工表面間的摩擦。減小副偏角可減小表面粗糙度值，但是太小會(huì)使背向力增大。4、在主正交平面內(nèi)測(cè)量的角度。正交平面前角基面楔角主后角切削平面在正交平面中主后刀面與切削平面之間夾角叫主后角。在主正交平面在前刀面與主后刀面之間的夾角叫楔角。

前角主后角楔角在正交平面內(nèi)，前面與基面之間的夾角。

在副正交平面中副后刀面與副切削平面間的夾角。主要作用：減少車刀副后刀面和工件已加工表面間的摩擦。初步選擇：1.副后角一般磨成與后角相等。2.在切斷刀等特殊情況下，為保證刀具強(qiáng)度應(yīng)取1-2度。5、在副正交平面內(nèi)測(cè)量的角度。副后角副正交平面6、在切削平面內(nèi)測(cè)量的角度。刃傾角在主切削平面中，主切削刃與基面間的夾角。切削平面基面刃傾角主要作用控制排屑方向。當(dāng)刃傾角為正值時(shí)，可增加刀頭強(qiáng)度，并在車刀受沖擊時(shí)保護(hù)刀尖。

車刀的刃傾角有正值、零度和負(fù)值三種情況，相對(duì)應(yīng)的作用也不盡相同。刀尖強(qiáng)度高。受沖擊時(shí)，保護(hù)刀尖。適用于斷續(xù)切削。正值刃傾角基面

刀尖位于主切削刃S的最高點(diǎn)?；媪愣热袃A角

刀尖與主切削刃S平行?；娓敝等袃A角

刀尖位于主切削刃S的最低點(diǎn)。切屑排向待加工表面排屑方向與進(jìn)給方向平行切屑排向已加工表面

刀尖強(qiáng)度較差，斷續(xù)切削時(shí)刀尖受沖擊易損壞。適用精加工。

刀尖強(qiáng)度一般。適用于工件圓整、余量均勻的一般車削ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車刀的刃磨

2.7學(xué)會(huì)刃磨車刀2.7車刀的刃磨一、砂輪砂輪種類顏色適用場(chǎng)合氧化鋁白色刃磨高速鋼刀具和硬質(zhì)合金車刀的刀柄部分碳化硅綠色刃磨硬質(zhì)合金刀具的硬質(zhì)合金部分二、砂輪機(jī)三、磨刀安全知識(shí)新安裝的砂輪必須嚴(yán)格檢查。在使用前要檢查外表有無裂紋，可用硬木輕敲砂輪，檢查其聲音是否清脆。如果有碎裂聲必須重新更換砂輪。在試轉(zhuǎn)合格后才能使用。新砂輪安裝完畢，先點(diǎn)動(dòng)或低速試轉(zhuǎn)，若無明顯振動(dòng)，再改用正常轉(zhuǎn)速，空轉(zhuǎn)10min，情況正常后才能使用。安裝后必須保證裝夾牢靠，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。砂輪機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)在砂輪旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再進(jìn)行刃磨。砂輪旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)略小于允許的線速度，速度過高會(huì)爆裂傷人，過低又會(huì)影響刃磨質(zhì)量。若砂輪跳動(dòng)明顯，應(yīng)及時(shí)修整。平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整，杯形細(xì)粒度砂輪可用金剛石筆或硬砂條修整。

刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。

磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。

磨刀時(shí)不要正對(duì)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。

磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。

砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。

刃磨硬質(zhì)合金刀時(shí)不能沾水，否則硬質(zhì)合金突遇冷水會(huì)崩裂。

刃磨結(jié)束后，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。四、刃磨磨刀的姿勢(shì)與方法

人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人。

兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)。

磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度。

修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。五、刃磨磨刀的步驟90°硬質(zhì)合金焊接車刀的刃磨步驟：磨主后面磨副后面磨前面磨斷屑槽磨負(fù)倒棱磨刀尖過渡刃研磨車刀測(cè)量車刀角度車刀的刃磨ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車刀的安裝

2.8學(xué)會(huì)安裝車刀2.8車刀的安裝車刀安裝得正確與否，將直接影響切削能否順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。安裝車刀時(shí)，應(yīng)注意以下問題：①車刀不能伸出刀架太長(zhǎng)，應(yīng)盡可能伸出的短些。因?yàn)檐嚨渡斐鲞^長(zhǎng)，刀桿剛性相對(duì)減弱，切削時(shí)在切削力的作用下，容易產(chǎn)生振動(dòng)，使車出的工件表面不光潔。一般車刀伸出的長(zhǎng)度為刀桿厚度的1—1.5倍。②裝車刀用的墊片要平整，盡可能地減少片數(shù)，一般只用2-3片。如墊刀片的片數(shù)太多或不平整，會(huì)使車刀產(chǎn)生振動(dòng)，影響切削。

③車刀刀尖的高低應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件的中心（圖b）。車刀安裝得過高或過低都會(huì)引起車刀角度的變化而影響切削。當(dāng)車刀刀尖高于工件中心時(shí)（圖a）,會(huì)使后角減小，增大車刀后刀面與工件間的摩擦；當(dāng)車刀刀尖低于工件中心時(shí)（圖c）,會(huì)使前角減小，切削不順利。(a)太高

(b)正確

(c)太低④車端面時(shí)，車刀的刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心，否則車削后工件端面中心處留有凸頭（圖a）所示。使用硬質(zhì)合金刀時(shí)，如不注意這一點(diǎn)，車削到中心處會(huì)使刀尖崩碎（圖b）。(a)

(b)⑤車刀裝上后，要緊固刀架螺釘，一般要緊固兩個(gè)螺釘。緊固時(shí)，應(yīng)輪換逐個(gè)擰緊。同時(shí)要注意，一定要使用專用扳手，不允許再加套管等，以免使螺釘受力過大而折斷。車刀安裝圖例車刀的安裝ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削運(yùn)動(dòng)

2.9了解車削運(yùn)動(dòng)2.9車削運(yùn)動(dòng)一、車削運(yùn)動(dòng)

車削的切削運(yùn)動(dòng)主要指工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和車刀的直線運(yùn)動(dòng)。

車刀的直線運(yùn)動(dòng)又叫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)分為縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。縱向進(jìn)給

主運(yùn)動(dòng)橫向進(jìn)給

①主運(yùn)動(dòng)車削時(shí)形成切削速度的運(yùn)動(dòng)叫主運(yùn)動(dòng)。工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就是主運(yùn)動(dòng)。②進(jìn)給運(yùn)動(dòng)使工件多余材料被車去的運(yùn)動(dòng)叫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車外圓是縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，車端面、切斷、車槽是橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。車削運(yùn)動(dòng)的構(gòu)成二、車削時(shí)工件形成的表面車削時(shí)工件上有三個(gè)不斷變化的表面：①待加工表面工件上將要被車去多余金屬的表面。②已加工表面已經(jīng)車去金屬層而形成的新表面。③加工表面又叫過渡表面，指刀具切削刃在工件上形成的表面，即連接待加工表面和已加工表面之間的表面。車削時(shí)形成的表面ThankYou!普通車床加工技術(shù)

切削用量

2.10了解切削用量2.10切削用量一、切削用量的定義切削用量——是切削加工過程中切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量的總稱，也是衡量車削運(yùn)動(dòng)大小的參量。1．背吃刀量ap背吃刀量——工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離。式中ap——背吃刀量，mm；dw——工件待加工表面直徑，mm；dm——工件已加工表面直徑，mm?！纠恳阎ぜ庸け砻嬷睆綖?5mm，現(xiàn)一次進(jìn)給車至直徑為90mm，求背吃刀量。解：

2．進(jìn)給量f進(jìn)給量——是指工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離，是衡量進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)。單位是mm/r。3．切削速度vc切削速度——是指切削刃選定點(diǎn)相對(duì)于工件待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度，單位為m/min。式中：vc——車削時(shí)切削速度，m/min；n——工件或刀具的轉(zhuǎn)速，r/min；d——工件或刀具的旋轉(zhuǎn)直徑，mm?！秩绻?jì)算所得的車床轉(zhuǎn)速和車床銘牌上所列的轉(zhuǎn)速有出入，應(yīng)選取銘牌上和計(jì)算值接近的轉(zhuǎn)速。【例】車削直徑為60mm的工件外圓，選定的車床主軸轉(zhuǎn)速為560r/min，求切削速度。解：在實(shí)際生產(chǎn)中，往往已知工件直徑，需根據(jù)工件材料、刀具材料和加工要求等因素選定切削速度，再將切削速度換算成主軸轉(zhuǎn)速，以便調(diào)整機(jī)床，這時(shí)可把切削速度的公式改寫成：二、切削用量的選擇原則加工階段粗車半精車和精車原則

考慮提高生產(chǎn)率并保證合理的刀具壽命。首先要選用較大的背吃刀量，然后再選擇較大的進(jìn)給量，最后根據(jù)刀具壽命選用合理的切削速度

必須保證加工精度和表面質(zhì)量，同時(shí)還必須兼顧必要的刀具壽命和生產(chǎn)效率背吃刀量

在保留半精車余量（約l～3mm）和精車余量（0.1～0.8mm）后，其余量應(yīng)盡量一次車去

由粗加工后留下的余量確定的。用硬質(zhì)合金車刀車削時(shí)，最后一刀的背吃刀量不宜太小，以ap＞0.1mm為宜進(jìn)給量

在工件剛度和強(qiáng)度允許的情況下，可選用較大的進(jìn)給量

一般多采用較小的進(jìn)給量切削速度

車削中碳鋼時(shí)，平均切削速度為80～l00m/min；切削合金鋼時(shí)平均切削速度為50～70m/min，切削灰鑄鐵時(shí)平均切削速度為50～70m/min

用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，一般多采用較高的切削速度（80m/min以上）；用高速鋼車刀時(shí)宜采用較低的切削速度粗、精車的選擇ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削外圓的方法射洪縣職業(yè)中專學(xué)校周玉2.11學(xué)會(huì)車削外圓2.11車削外圓的方法一、車削前的操作練習(xí)為了避免車削過程中，手對(duì)各個(gè)手輪的不熟悉感，所以需要在開車前練習(xí)搖動(dòng)各個(gè)手輪，保持手的適應(yīng)性。尤其是在開正反轉(zhuǎn)車削螺紋的時(shí)候，更應(yīng)提前練習(xí)！搖動(dòng)床鞍與手輪二、車削外圓的步驟

1、按要求裝夾和校正工件。

2、按要求裝夾車刀，調(diào)整合理的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量。

3、用手搖動(dòng)床鞍和中滑板的進(jìn)給手柄，使車刀刀尖靠近并接觸工件右端外圓表面。

4、反向搖動(dòng)床鞍手柄，使車刀向右離開工件端面

3mm~5mm。

6、合上進(jìn)給手柄，使車刀縱向進(jìn)給車削工件3mm~5mm后，不動(dòng)中滑板，將車刀縱向快速退回。停車測(cè)量工件，與要求的尺寸比較，得出需要修正的切削深度，搖動(dòng)中滑板重新調(diào)整切削深度。5、搖動(dòng)中溜板手柄，使車刀做橫向進(jìn)給，進(jìn)給量為定的背吃刀量。圖例(a)開車對(duì)刀，車刀和工件輕微接觸(b)向右退出車刀(c)按要求橫向進(jìn)給ap1(d)試切1-3mm(e)向右退出，停車、測(cè)量(f)調(diào)整切深ap2，自動(dòng)進(jìn)給手動(dòng)車削外圓與端面倒角機(jī)動(dòng)進(jìn)給練習(xí)機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓與端面試切法二、刻度盤的原理與應(yīng)用車外圓時(shí)，背吃刀量可利用中滑板的刻度盤來控制。中滑板刻度盤安裝在中滑板絲杠上。當(dāng)中滑板的搖動(dòng)手柄帶動(dòng)刻度盤轉(zhuǎn)一周時(shí)，中滑板絲杠也轉(zhuǎn)一周。這時(shí)固定在中滑板上與絲杠配合的螺母沿絲杠軸線方向移動(dòng)了一個(gè)螺距，因此安裝在中滑板上的刀架也移動(dòng)了一個(gè)螺距?！纠緾DS6132車床的中滑板絲杠螺距為5mm，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)一周時(shí)，刀架就移動(dòng)了5mm。

CDS6132車床刻度盤圓周等分為250格，每當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)過一格時(shí)，中滑板則移動(dòng)了5mm/250=0.02mm。所以中滑板刻度盤轉(zhuǎn)過一格，車刀橫向移動(dòng)的距離可按下列公式計(jì)算：式中：P=中滑板絲杠的螺距，單位為mm。

n=刻度盤圓周上等分格數(shù)。k=

小滑板刻度盤原理與中滑板相同，主要用來控制車刀短距離的縱向移動(dòng)。注意：刻度盤的使用使用中、小滑板刻度盤時(shí)應(yīng)注意的內(nèi)容：

1、由于絲杠與螺母之間有間隙，因此在使用刻度盤時(shí)會(huì)產(chǎn)生空行程（刻度盤轉(zhuǎn)動(dòng)，而刀架并未移動(dòng)）。根據(jù)加工的需要把刻度盤轉(zhuǎn)到所需的位置，如果不慎多轉(zhuǎn)了幾格，不能直接退回多轉(zhuǎn)的格數(shù)，必須向相反的方向退回全部空行程，再將刻度盤轉(zhuǎn)到正確的位置。(a)要求轉(zhuǎn)到30，但轉(zhuǎn)成40(b)錯(cuò)誤：直接退至30(c)正確：反轉(zhuǎn)約1周后，再轉(zhuǎn)至30位置消除空行程2、由于工件在加工時(shí)是旋轉(zhuǎn)的，在使用中滑板刻度盤時(shí)，車刀橫向進(jìn)給后的切除量正好事背吃刀量的兩倍。因此，中滑板刻度盤控制的背吃刀量是外圓余量的二分之一。小滑板的刻度值，則表示工件長(zhǎng)度方向的切除量。ThankYou!普通車床加工技術(shù)

軸類工件的測(cè)量

2.12學(xué)會(huì)測(cè)量軸類工件2.12軸類工件的測(cè)量一、游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)1—下量爪；2—上量爪；3—尺身；4—螺釘；5—游標(biāo)；6—深度尺

游標(biāo)卡尺由尺身3和游標(biāo)5組成，螺釘4可旋松或擰緊游標(biāo)。下量爪1用來測(cè)量工件的外徑或長(zhǎng)度，上量爪2可以測(cè)量孔徑或槽寬，深度尺6用來測(cè)量孔的深度和階臺(tái)長(zhǎng)度。測(cè)量前先校正零位。測(cè)量時(shí)移動(dòng)游標(biāo)使量爪與工件接觸，將螺釘旋緊，然后讀數(shù)。二、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度是利用主尺和游標(biāo)刻線間的距離之差來確定的。常用游標(biāo)卡尺的精度有：0.1mm、0.05mm、0.02mm。卡尺精度為0.02mm的原理：尺身每小格為1mm，游標(biāo)刻線總長(zhǎng)為49mm并等分為50格，因此每格為49mm/50=0.98mm，則尺身和游標(biāo)1格之差為1mm0.98mm=0.02mm，所以它的測(cè)量精度為0.02mm。1、讀整數(shù)

讀出游標(biāo)零線左邊靠近零線最近的尺身刻線數(shù)值，該數(shù)值就是被測(cè)件的整數(shù)部分。2、讀小數(shù)

找出與尺身刻線相重合的游標(biāo)刻線，將其順序數(shù)乘以游標(biāo)的精度值所得的積，即為被測(cè)件的小數(shù)值。3、求和

將上面兩次讀數(shù)值相加，就是被測(cè)工件的尺寸。讀數(shù)方法：例求下圖所示尺寸第一步，讀整數(shù)：由于游標(biāo)0刻度線左邊部分的尺身刻數(shù)是60mm，所以該示數(shù)整數(shù)部分為60mm；第二步，讀小數(shù)：由于是游標(biāo)的第24條刻度線與尺身刻度線對(duì)齊，所以小數(shù)部分為：24×0.02mm=0.48mm；第三步，求和：把該示數(shù)的整數(shù)部分與小數(shù)部分相加得出該示數(shù)的數(shù)值，即：60mm+0.48mm=60.48mm。1、測(cè)量時(shí)，右手拿住尺身，大拇指移動(dòng)游標(biāo)，左手拿待測(cè)物體，使待測(cè)物位于測(cè)量爪之間，當(dāng)與量爪緊緊相貼時(shí)，即可讀數(shù)。2、測(cè)量時(shí)，應(yīng)先擰松緊固螺釘，移動(dòng)游標(biāo)不能用力過猛。兩量爪與待測(cè)物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內(nèi)挪動(dòng)。3、讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面垂直。如需固定讀數(shù)，可用緊固螺釘將游標(biāo)固定在尺身上，防止滑動(dòng)。4、實(shí)際測(cè)量時(shí)，對(duì)同一長(zhǎng)度應(yīng)多測(cè)幾次，取其平均值來消除誤差。三、游標(biāo)卡尺的使用方法游標(biāo)卡尺的使用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件長(zhǎng)度四、游標(biāo)卡尺的注意事項(xiàng)1、游標(biāo)卡尺是比較精密的測(cè)量工具，要輕拿輕放，不得碰撞或跌落地下。使用時(shí)不要用來測(cè)量粗糙的物體，以免損壞量爪，避免與刃具放在一起，以免刃具劃傷游標(biāo)卡尺的表面，不用時(shí)應(yīng)置于干燥地方防止銹蝕。2、應(yīng)定期校驗(yàn)游標(biāo)卡尺的精準(zhǔn)度和靈敏度。3、游標(biāo)卡尺使用完畢，用棉紗擦拭干凈。長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)將它擦上黃油或機(jī)油，兩量爪合攏并擰緊緊固螺釘，放入卡尺盒內(nèi)蓋好。五、千分尺的結(jié)構(gòu)1—尺架；2—?dú)肿?—測(cè)微螺桿；4—鎖緊裝置；5—螺紋軸套；6—固定套管；7—微分筒；8—螺母；9—接頭；10—測(cè)力裝置；11—彈簧；12—棘輪爪；13—棘輪六、千分尺讀數(shù)方法千分尺的原理：外徑千分尺固定套管沿軸向刻度，每格為0.5mm。測(cè)微螺桿的螺距為0.5mm。當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)1周時(shí)。測(cè)微螺桿就移動(dòng)1個(gè)螺距0.5mm，微分筒的圓周斜面上共刻50個(gè)格。因此，微分筒轉(zhuǎn)1格時(shí)，測(cè)微螺桿就移動(dòng)，所以外徑千分尺的測(cè)量精度為0.01mm。1、讀整數(shù)從固定套管上露出來的刻線，讀出被測(cè)工件的整毫米數(shù)和半毫米數(shù)。2、讀小數(shù)在微分筒上找到與固定套管基準(zhǔn)線對(duì)齊的刻度線值（如未對(duì)齊，可估讀）。將此刻度線數(shù)值乘以0.01mm就是被測(cè)量的小數(shù)部分。3、求和將上面兩次讀數(shù)值相加，就是被測(cè)工件的尺寸。讀數(shù)方法：例求下圖所示尺寸圖a整刻度數(shù)為12mm，小數(shù)部分為第24條刻度線與固定套管的基準(zhǔn)線對(duì)齊，即是0.01mm×24=0.24mm，這樣工件的實(shí)際尺寸為12mm+0.24mm=12.24mm；圖b整刻度數(shù)為32.5mm，小數(shù)部分為第15條刻度線與固定套管的基準(zhǔn)線對(duì)齊，即是0.01mm×15=0.15mm，這樣工件的實(shí)際尺寸為32.5mm+0.15mm=32.65mm。

（a）

（b）1、測(cè)量工件時(shí)，首先應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒，使測(cè)微螺桿快速地接近工件。2、當(dāng)測(cè)微螺桿距離工件為1mm左右時(shí)，改用轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪使測(cè)微螺桿接觸工件。3、測(cè)量時(shí),用力要均勻,輕輕旋轉(zhuǎn)棘輪,以響三聲為旋轉(zhuǎn)限度，即可讀數(shù)。七、千分尺的使用方法外徑千分尺的使用八、千分尺的注意事項(xiàng)1、測(cè)量不同范圍的零件時(shí)，應(yīng)選用不同測(cè)量范圍的千分尺。2、測(cè)量前要進(jìn)行擦拭和檢查，保持測(cè)量面清潔。3、測(cè)量前正確校對(duì)零位，即使固定套管上的零刻度線與微分筒上的零刻度線對(duì)齊。4、測(cè)量時(shí)應(yīng)注意溫度的影響。5、測(cè)量中要保持測(cè)微螺桿軸線與工件的被測(cè)尺寸方向一致，不許傾斜。6、使用時(shí),必須輕拿輕放,不可掉到地上。ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削光軸

2.13車削光軸2.13車削光軸用三爪卡盤夾住毛坯外圓，露出長(zhǎng)度不少于65mm，車削端面見光。一、工藝分析加工工藝路線:加工工具設(shè)備：粗、精車削Φ24，保證長(zhǎng)度為60mm，并倒角C2。調(diào)頭墊銅皮夾住Φ24外圓部分，車削端面，保證工件總長(zhǎng)為60mm，并倒角C2。45°端面車刀、90°外圓車刀使用量具：游標(biāo)卡尺一、游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)二、填寫工藝卡片工序一工序二ThankYou!普通車床加工技術(shù)

控制階臺(tái)長(zhǎng)度

3.1學(xué)會(huì)控制階臺(tái)的長(zhǎng)度3.1控制階臺(tái)長(zhǎng)度一、車削端面及階臺(tái)車削端面:

車削階臺(tái)時(shí)，不僅要車削外圓，還要車削端面。因此，車削時(shí)既要保證外圓和階臺(tái)面長(zhǎng)度尺寸，又要保證階臺(tái)平面與工件軸線的垂直度要求。車削端面時(shí)，可用45°車刀，它的主偏角Kr為45°，刀尖角€r為90°，45°車刀的刀頭強(qiáng)度和散熱條件比90°車刀好，常用于車削工件的端面、倒角。另外，由于45°車刀主偏角較小，車削外圓時(shí)，徑向切削力較大，所以一般只能車削長(zhǎng)度較短的外圓。車削階臺(tái):

車削階臺(tái)時(shí)，可用90°偏刀，這樣既可以車削外圓又可以車削端面，只要控制住階臺(tái)長(zhǎng)度，自然可以得到階臺(tái)面。應(yīng)當(dāng)注意，安裝偏刀時(shí)，必須使車刀主切削刃與工件軸線之間的夾角要等于90°或大于90°（一般93°左右），否則，車出來的階臺(tái)面與工件軸線不垂直。

具體操作是精車外圓到階臺(tái)長(zhǎng)度后，停止縱向進(jìn)給，手搖中滑板手柄使車刀慢慢均勻退出，即把端面精車一刀，完成加工。二、控制階臺(tái)長(zhǎng)度的方法1、刻線法:先用鋼直尺、樣板或游標(biāo)卡尺量出階臺(tái)的長(zhǎng)度尺寸，再用車刀刀尖在階臺(tái)的位置車出細(xì)線，然后再進(jìn)行車削?？叹€法車削階臺(tái)2、用床鞍縱向刻度盤控制階臺(tái)長(zhǎng)度:CDS6132車床床鞍縱向刻度盤一格等于1mm。所以，可根據(jù)階臺(tái)長(zhǎng)度計(jì)算出床鞍縱向刻度盤手柄搖動(dòng)的格數(shù)。3、用擋鐵控制階臺(tái)長(zhǎng)度在成批量生產(chǎn)階臺(tái)軸時(shí)，為了準(zhǔn)確迅速地掌握階臺(tái)長(zhǎng)度，可用擋鐵定位來控制。每一個(gè)擋鐵即為階臺(tái)的長(zhǎng)度，當(dāng)床鞍順次碰見一個(gè)擋鐵的時(shí)候，即車好一個(gè)臺(tái)階，大大減少測(cè)量時(shí)間，精度準(zhǔn)確。三、接刀工件的車削方法有時(shí)候，工件受加工工藝影響，車削過程中需要接刀，如果處理不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)接刀處不同軸或有凹槽的情況。如何解決這個(gè)問題1？接刀工件的車削車削臺(tái)階綜合講解ThankYou!普通車床加工技術(shù)

切斷和車外溝槽

3.2學(xué)會(huì)切斷刀的刃磨、及切斷和車外溝槽操作。3.2切斷和車外溝槽一、切斷及外溝槽

在切削加工中，若材料很長(zhǎng)，需按要求切斷后再車削；或者在車削完成后把工件從原材料上切割下來。這種加工方法叫切斷。切斷車削外圓及軸肩部分的溝槽，稱為車外溝槽。常見的外溝槽有：外圓溝槽、45°外溝槽、外圓端面溝槽和圓弧溝槽等。外圓溝槽45°外溝槽外圓端面溝槽圓弧溝槽切斷刀以橫向進(jìn)給為主，前端的切削刃為主切削刃，兩側(cè)的切削刃都是副切削刃。一般切斷刀主切削刃較窄，刀頭較長(zhǎng)，因此刀頭剛性較差。二、切斷刀的分類1、高速鋼切斷刀:

①前角切斷中碳鋼時(shí)=20°～30°，切斷鑄鐵時(shí)=0°～10°。

②后角切斷塑性材料時(shí)取大些，切斷脆性材料取小些，一般都取=6°～8°。

③副后角切斷刀有兩個(gè)對(duì)稱的副后角=1°～2°，其作用是減少副后刀面與工件已加工表面的摩擦。

④主偏角切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此=90°。

⑤副偏角切斷刀的兩個(gè)副偏角也必須對(duì)稱。它們的作用是減少副切削刃和工件的摩擦。為了不削弱刀頭強(qiáng)度，一般取=1°～1°30′。

⑥主切削刃寬度主切削刃太寬會(huì)因切削力太大而振動(dòng)；太窄會(huì)削弱刀頭強(qiáng)度。因此主切削刃寬度可用下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：

式中：a—主切削刃寬度，mm；dw—工件加工表面直徑，mm。

⑦刀頭長(zhǎng)度L

刀頭太長(zhǎng)也容易引起振動(dòng)和使刀頭折斷。刀頭長(zhǎng)度可用下面的公式計(jì)算：

L=h+（2～3）mm式中：L=刀頭長(zhǎng)度，mm；

h=切入深度，mm。（0.5~0.6）2、硬質(zhì)合金切斷刀:用硬質(zhì)合金切斷刀高速切削工件時(shí)，由于切屑和工件槽寬相等容易堵塞在槽內(nèi)。為了排屑順利，可把主切削刃兩邊倒角或磨成人字形。3、彈性切斷刀彈性切斷刀是將切斷刀作成刀片，再裝夾在彈性刀桿上。當(dāng)進(jìn)給量過大時(shí)，彈性刀桿受力變形，刀桿的彎曲中心在刀桿上面，刀頭會(huì)自動(dòng)讓刀，防止切斷刀折斷。切斷刀的刃磨三、切斷刀的安裝

①安裝時(shí)，切斷刀不宜伸出過長(zhǎng)，伸出長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)工件直徑大小而定，同時(shí)切斷刀的中心線必須與工件中心線垂直，以保證兩個(gè)副偏角對(duì)稱。

②切斷實(shí)心工件時(shí)，切斷刀的主切削刃必須與工件中心等高，否則不能車到中心，而且容易崩刃，甚至折斷車刀。

③切斷刀的底平面應(yīng)平整，以保證兩個(gè)副后角對(duì)稱。四、外溝槽的車削車削寬度較窄的外溝槽，可用刀頭寬度等于槽寬的車刀一次直進(jìn)車出（圖a)。車削較寬的外溝槽時(shí)，可分兩次車削（圖b）。第一次用刀頭寬度小于槽寬的切斷刀粗車，在槽的兩側(cè)和底面留有精車余量；第二次再精車至尺寸。（a）窄溝槽的車削（b）寬溝槽的車削外溝槽的車削方法ThankYou!普通車床加工技術(shù)

軸類工件質(zhì)量分析

3.3學(xué)會(huì)對(duì)軸類工件進(jìn)行質(zhì)量分析。3.3軸類工件質(zhì)量分析車削軸類工件時(shí)，可能產(chǎn)生廢品的種類、原因及預(yù)防措施見下表：

廢品種類產(chǎn)生原因預(yù)防措施尺寸精度達(dá)不到要求看錯(cuò)圖或刻度盤使用不當(dāng)認(rèn)真看清圖樣要求，正確使用刻度盤，看清刻度值沒有進(jìn)行試切削根據(jù)加工余量算出背吃刀量，進(jìn)行試切削，然后修正背吃刀量由于切削熱的影響，使工件尺寸發(fā)生變化不能再工件溫度較高時(shí)測(cè)量，應(yīng)澆注冷卻液，降低工件溫度測(cè)量不正確或量具有誤差正確使用量具，且使用前要檢查和調(diào)整零位尺寸計(jì)算錯(cuò)誤仔細(xì)計(jì)算工件各部分尺寸沒及時(shí)關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給，使車刀進(jìn)給長(zhǎng)度超過階臺(tái)長(zhǎng)注意及時(shí)關(guān)閉或提前關(guān)閉機(jī)動(dòng)進(jìn)給，用手動(dòng)進(jìn)給至尺寸廢品種類產(chǎn)生原因預(yù)防措施表面粗糙度達(dá)不到要求車床剛性不足，如滑板鑲條太松或主軸太松引起振動(dòng)消除或防止車床剛性不足而引起的振動(dòng)（如調(diào)整車床各部件的間隙）車刀剛性不足或伸出太長(zhǎng)而引起振動(dòng)增加車刀剛性和正確裝夾車刀車刀幾何參數(shù)不合理，如選用過小的前角、后角和主偏角合理選擇車刀角度（如適當(dāng)增大前角、后角和主偏角）切削用量選擇不當(dāng)進(jìn)給量不宜太大，精車的時(shí)候切削用量一定要合理圓度超差車床主軸間隙太大車削前，檢查主軸間隙，并調(diào)整合適。毛坯余量不均勻，切削過程中背吃刀量發(fā)生變化分粗、精車圓柱度超差用一頂一夾或兩頂尖裝夾工件時(shí)，后頂尖軸線與主軸軸線不同軸車削前，找正后頂尖，使之與主軸軸線同軸工件裝夾時(shí)懸伸過長(zhǎng)，車削時(shí)因切削力影響使前端讓開一段距離，造成圓柱度誤差盡量減少工件的伸出長(zhǎng)度，或另一端用頂尖支承，增加裝夾剛性廢品種類產(chǎn)生原因預(yù)防措施質(zhì)量分析ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削階臺(tái)軸

3.4車削如下階臺(tái)軸3.4車削階臺(tái)軸用三爪自定心卡盤夾住棒料外圓（露出長(zhǎng)度不少于70mm），車削端面見光。一、工藝分析加工工藝路線:粗車Φ42x65，保證階臺(tái)長(zhǎng)度、直徑尺寸。調(diào)頭夾住Φ42外圓，車端面截總長(zhǎng)至尺寸。粗、精車Φ40外圓。調(diào)頭墊銅皮夾住Φ40外圓，粗、精車Φ30、Φ25兩級(jí)外圓，并倒角。手動(dòng)車槽至尺寸，并倒角。加工工具設(shè)備：45°端面車刀、90°外圓車刀、切斷刀使用量具：游標(biāo)卡尺二、填寫工藝卡片工序一工序二工序三ThankYou!普通車床加工技術(shù)

套類工件的裝夾

4.1掌握套類工件的裝夾方法4.1套類工件的裝夾一、套類工件的特點(diǎn)套類工件是車削加工的重要內(nèi)容之一，它的主要作用是支承、導(dǎo)向、連接以及和軸組成精密的配合等。

套類零件上作為配合的孔，一般都要求較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和較高的形位精度。

（1）觀察困難孔加工是在工件內(nèi)部進(jìn)行的，觀察切削情況很困難，尤其是小而深的孔，根本無法觀察。

（2）刀桿剛性差刀桿尺寸受孔徑和孔深的限制，不能做得太粗，又不能太短，因此刀桿的剛性較差，特別是加工孔徑小、長(zhǎng)度長(zhǎng)的孔時(shí)，更加突出。

（3）排屑和冷卻困難因刀具和孔壁之間的間隙小，使切削液難以進(jìn)入，又使切屑難以排除。

（4）測(cè)量困難因孔徑小，使量具進(jìn)出及調(diào)整很困難（5）裝夾時(shí)容易變形，特別是薄壁的套類工件，裝夾車削時(shí)會(huì)更加困難。

在車床上車削套類工件的圓柱孔比車外圓困難得多，原因有五個(gè)方面。二、套類工件的裝夾1、在一次裝夾中完成車削加工在單件小批量生產(chǎn)中，可以在卡盤或花盤上一次裝夾就把工件的全部或大部分表面加工完畢。這種方法沒有定位誤差，如果車床精度較高，可獲得較高的形位精度。但采用這種方法車削時(shí)，需要經(jīng)常轉(zhuǎn)換刀架，尺寸較難掌握，切削用量也需要經(jīng)常改變。2、普通車床以孔為定位基準(zhǔn)采用心軸車削中小型的軸套、帶輪、齒輪等工件時(shí)，一般可用已加工好的孔為定位基準(zhǔn)，采用心軸定位的方法進(jìn)行車削。常用的心軸有下列兩種。（1）實(shí)體心軸實(shí)體心軸有小錐度心軸和圓柱心軸兩種。小錐度心軸的錐度C=l:1000~1:5000，這種心軸的特點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單，定心精度高，但軸向無法定位，承受切削力小，裝卸不太方便。

(a)小錐度心軸用圓柱心軸裝夾工件時(shí)，心軸的圓柱部分與工件孔之間保持較小的間隙配合，工件靠螺母壓緊。(b)圓柱心軸（2）脹力心軸脹力心軸（圖c）依靠材料彈性變形所產(chǎn)生的脹力來固定工件。脹力心軸的圓錐角最好為30°左右，最薄部分壁厚3mm—6mm。(c)脹力心軸(d)槽作成三等分為了使脹力均勻，槽可做成三等分(圖d)。長(zhǎng)期使用的脹力心軸可用彈簧鋼制成。脹力心軸裝卸方便，定心精度高，故應(yīng)用廣泛。3、以外圓為定位基準(zhǔn)采用軟卡爪當(dāng)加工外圓較大、內(nèi)孔較小、長(zhǎng)度較短的套類零件，并且工件以外圓為基準(zhǔn)保證位置精度時(shí)，車床上一般應(yīng)用軟卡爪裝夾工件。軟卡爪是用未經(jīng)淬火的45鋼制成。這種軟爪是在本身車床上車削成形，因此可確保裝夾精度；其次，當(dāng)裝夾已加工表面或軟金屬時(shí)，不易夾傷工件表面。

4、用開口套筒裝夾薄壁工件車薄壁工件時(shí)，由于工件的剛性差，在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，為防止或減小薄壁套類工件的變形，常采用開口套筒裝夾工件。由于開口套筒與工件的接觸面積大，夾緊力均勻分布在工件外圓上，所以可減小夾緊變形，同時(shí)能達(dá)到較高的同軸度。使用時(shí)，先把開口套簡(jiǎn)裝在工件外圓上，然后再一起夾緊在三爪自定心卡盤上。

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麻花鉆

4.2掌握麻花鉆的角度及刃磨方法4.2麻花鉆一、麻花鉆的外形(a)錐柄麻花鉆(b)直柄麻花鉆①柄部鉆頭的加持部分，裝夾時(shí)起定心作用，切削時(shí)起傳遞扭矩的作用，柄部有錐柄（a）和直柄（圖b）兩種。②頸部頸部是鉆頭的工作部分與柄部的連接部分。直徑較大的鉆頭在頸部標(biāo)注商標(biāo)、鉆頭直徑和材料牌號(hào)等。③工作部分是鉆頭的主要部分，由切削部分和導(dǎo)向部分組成，起切削和導(dǎo)向作用。二、麻花鉆的組成三、麻花鉆工作部分的幾何參數(shù)麻花鉆工作部分的結(jié)構(gòu)前面主切削刃橫刃副切削刃副后面棱邊幾何角度切削刃、切削面主后面

①螺旋角β

螺旋槽上最外緣螺旋線的切線與軸線之間的夾角。由于同一個(gè)鉆頭的螺旋槽導(dǎo)程是一定的，所以不同直徑處的螺旋線是不同的，越靠近中心處螺旋角越小。標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的螺旋角在18°~30°之間。鉆頭的名義螺旋角是指外緣處的螺旋角。頂角2κr>118o2κr=118o（標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆）2κr<118o圖示主切削刃的形狀凹曲線直線凸曲線對(duì)加工的影響頂角大,則切削刃短、定心差，鉆出的孔容易擴(kuò)大；同時(shí)前角也增大，使切削省力適中頂角小，則切削刃長(zhǎng)、定心準(zhǔn)，鉆出的孔不容易擴(kuò)大；同時(shí)前角也減小，使切削陰力大適用的材料鉆削較硬的材料鉆削中等硬度的材料鉆削較軟的材料

②頂角2kr

鉆頭兩主切削刃之間的夾角。一般標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角為118°。③橫刃斜角Ψ在垂直于鉆頭軸線的端面投影中，橫刃與主切削刃之間所夾的銳角。橫刃斜角的大小與后角有關(guān)。后角大時(shí)，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)。后角小時(shí)，情況相反，橫刃斜角一般為55°。主切削刃上任一點(diǎn)的前角是過該點(diǎn)的基面與前刀面之間的夾角。麻花鉆的前角的大小與螺旋角、頂角、鉆心直徑等因素有關(guān)，其中影響最大的是螺旋角。前角的變化范圍在+30°~-30°之間。④前角γ0⑤后角α0主切削刃上任一點(diǎn)的后角是過該點(diǎn)的切削平面與主后刀面之間的夾角。后角也是變化的，靠近外緣處最小，接近中心處最大，變化范圍為8°~14°麻花鉆的角度

（1）根據(jù)加工材料，刃磨出正確的頂角2κr，鉆削一般中等硬度的鋼和鑄鐵時(shí)，2κr=116°～118°。（2）麻花鉆的兩主切削刃應(yīng)對(duì)稱，也就是兩主切削刃與麻花鉆的軸線成相同的角度，并且長(zhǎng)度相等。主切削刃應(yīng)成直線。（3）后角應(yīng)適當(dāng)，以獲得正確的橫刃斜角ψ，一般ψ=55°。（4）主切削刃、刀尖和橫刃應(yīng)鋒利，不允許有鈍口、崩刃。四、麻花鉆的刃磨

1、麻花鉆的刃磨要求：2、麻花鉆的刃磨情況對(duì)鉆孔質(zhì)量的影響：刃磨情況麻花鉆刃磨正確麻花鉆刃磨得不正確頂角不對(duì)稱切削刃長(zhǎng)度不等頂角不對(duì)稱且切削刃長(zhǎng)度不等圖示鉆削情況兩條主切削刃同時(shí)切削，兩邊受力平衡，使麻花鉆磨損均勻只有一條主切削刃在切削，而另一條切削刃不起作用，受力不平衡，使麻花鉆很快磨損麻花鉆的工作中心由O—O移到，切削不均勻，使麻花鉆很快磨損兩條主切削刃受力不平衡，且麻花鉆的工作中心由O—O移到，使麻花鉆很快磨損對(duì)鉆孔質(zhì)量的影向鉆出的孔不會(huì)擴(kuò)大、傾斜或產(chǎn)生臺(tái)階使鉆出的孔擴(kuò)大和傾斜使鉆出的孔擴(kuò)大鉆出的孔不僅擴(kuò)大，還會(huì)產(chǎn)生臺(tái)階麻花鉆的刃磨ThankYou!普通車床加工技術(shù)

麻花鉆的安裝與鉆孔

4.3掌握麻花鉆的安裝及鉆孔方法4.3麻花鉆的安裝與鉆孔一、麻花鉆的安裝1、直柄麻花鉆的裝夾直柄麻花鉆的裝夾常用鉆夾頭裝夾，然后將鉆夾頭錐柄裝入車床尾座筒錐孔中即可進(jìn)行鉆削。直柄麻花鉆的裝夾鉆夾頭錐柄麻花鉆的柄部是莫氏圓錐，當(dāng)鉆頭錐柄的規(guī)格與尾座套筒錐孔的規(guī)格相同時(shí)，可直接把鉆柄裝入尾座錐孔內(nèi)；當(dāng)兩者的規(guī)格不相同時(shí)，就必須在鉆柄處裝一個(gè)與尾座套筒規(guī)格相同的過渡錐套，然后再將過渡錐套裝入尾座套筒錐孔內(nèi)。2、錐柄麻花鉆的裝夾圖例所示是用兩塊V形架將直柄鉆頭裝夾在刀架上，鉆孔前，要先校準(zhǔn)中心，鉆孔時(shí)，可利用床鞍的自動(dòng)縱向進(jìn)給進(jìn)行鉆孔。3、V形架裝夾將專用夾具裝夾在刀架上，錐柄鉆頭可插入專用夾具的錐孔中，如裝夾直柄鉆頭，專用夾具應(yīng)是圓柱孔，側(cè)面用螺釘緊固。鉆孔前，要先校準(zhǔn)中心，然后利用床鞍的自動(dòng)縱向進(jìn)給進(jìn)行鉆孔。4、專用夾具裝夾麻花鉆的安裝二、鉆孔時(shí)切削用量

鉆孔時(shí)的背吃刀量為麻花鉆的半徑，即：１．背吃刀量ap式中：ap——背吃刀量，mmd——麻花鉆的直徑，mm一般選f=（0.01～0.02）d，即

0.15mm/r~0.35mm/r

2．進(jìn)給量f在車床上鉆孔時(shí)的進(jìn)給量是用手轉(zhuǎn)動(dòng)車床尾座手輪來實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)給量太大會(huì)使鉆頭折斷。鉆孔時(shí)的切削速度：3．切削速度vc式中：vc——切削速度，m/min；

d——麻花鉆的直徑，mm；

n——車床主軸轉(zhuǎn)速，r/min

用直徑為25mm的麻花鉆鉆孔，工件材料為45鋼，若車床主軸轉(zhuǎn)速為400r/min，求背吃刀量ap和切削速度vc。解：根據(jù)公式，鉆孔時(shí)的背吃刀量為：根據(jù)公式，鉆孔時(shí)的切削速度為：例三、鉆孔的方法

1．鉆孔前，先將工件平面車平，中心處不允許留有凸臺(tái)，以利于麻花鉆正確定心。

2．找正尾座，使麻花鉆中心對(duì)準(zhǔn)工件回轉(zhuǎn)軸線，否則可能會(huì)將孔徑鉆大、鉆偏甚至折斷麻花鉆。

3．用細(xì)長(zhǎng)麻花鉆鉆孔時(shí)，為防止麻花鉆晃動(dòng)，可在刀架上夾一擋鐵，支頂麻花鉆頭部，幫助麻花鉆定心。

4．用小直徑麻花鉆鉆孔時(shí)，鉆前先在工件端面上鉆出中心孔，再進(jìn)行鉆孔，這樣既便于定心，且鉆出的孔同軸度好。

5．在實(shí)體材料上鉆孔，孔徑不大時(shí)可以用麻花鉆一次鉆出，若孔徑較大（超過30mm），應(yīng)分兩次鉆出。

6．鉆盲孔與鉆通孔的方法基本相同，只是鉆孔時(shí)需要控制孔的深度。常用的控制方法是：鉆削開始時(shí)，搖動(dòng)尾座手輪，當(dāng)麻花鉆切削部分切入工件端面時(shí)，用鋼直尺測(cè)量尾座套筒的伸出長(zhǎng)度，鉆孔時(shí)用套筒伸出的長(zhǎng)度加上孔深來控制尾座套筒的伸出量。鉆盲孔時(shí)鉆孔深度的控制方法起鉆時(shí)進(jìn)給量要小，待麻花鉆切削部分全部進(jìn)入工件后才可正常鉆削。鉆通孔將要鉆穿工件時(shí)，進(jìn)給量要小，以防麻花鉆折斷。鉆小孔或鉆較深的孔時(shí)，必須經(jīng)常退出麻花鉆清除切屑，防止因切屑堵塞而造成麻花鉆“咬死”或折斷。鉆削鋼料時(shí)，必須充分澆注切削液冷卻麻花鉆，以防麻花鉆發(fā)熱退火。鉆孔的方法ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削內(nèi)孔

4.4掌握鏜孔刀的刃磨及車削內(nèi)孔的方法4.4車削內(nèi)孔一、車孔刀的種類根據(jù)不同的加工情況，內(nèi)孔車刀可分為通孔車刀（圖a）和盲孔車刀（圖b）兩種。工件上的鑄造孔、鍛造孔或用鉆頭鉆出來的孔，為了達(dá)到所需要的精度和表面粗糙度，還需要車孔（又稱鏜孔）。（a）通孔車刀（b）盲孔車刀

通孔車刀的幾何形狀基本上與外圓車刀相似，為了減小徑向切削力，防止振動(dòng)，主偏角應(yīng)取得大些。一般在60°~75°之間，副偏角一般為15°~30°。為了防止內(nèi)孔車刀后刀面和孔壁的摩擦又不使后角摩擦得太大，一般磨成兩個(gè)后角。二、內(nèi)孔車刀的幾何形狀

盲孔車刀切削部分的幾何形狀基本上與偏刀相似，它的主偏角大于90°，后角的要求和通孔車刀一樣。內(nèi)孔車刀可以做成整體式（圖a）。為節(jié)省刀具材料和增加刀桿強(qiáng)度，也可把高速鋼或硬質(zhì)合金做成較小的刀頭，裝夾在刀桿前端的方孔中，并在頂端或上面用螺釘緊固（圖b、c）。（a）整體式車刀（b）通孔車刀（c）盲孔車刀粗磨主后面→粗磨前面→粗磨副后面→精磨、精磨前角→精磨主后面→精磨副后面→粗、精磨斷屑槽→修磨刀尖圓弧三、內(nèi)孔車刀的刃磨內(nèi)孔車刀刃磨步驟：內(nèi)孔車刀的刃磨四、內(nèi)孔車刀的安裝內(nèi)孔車刀裝夾時(shí)一定要注意以下幾點(diǎn)：（1）裝夾內(nèi)孔車刀時(shí)，刀尖應(yīng)與工件中心等高或稍高。如果裝得低于工件中心，由于切削力的作用，容易將刀桿壓低而產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，并可造成孔徑擴(kuò)大。（2）刀桿要平行于工件軸線，否則車削時(shí)，刀桿容易碰到內(nèi)孔表面。（3）刀桿伸出刀架不宜過長(zhǎng)。如果刀桿需伸出較長(zhǎng)，可在刀桿下面墊一塊墊鐵支承刀桿（圖）。五、車削內(nèi)孔的方法提高車孔刀剛度的措施和控制排屑的方法

1、車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決車孔刀的剛度和排屑問題。內(nèi)容圖示說明增強(qiáng)車孔刀的剛度盡量增加刀柄截面積刀尖位于刀尖位于刀柄的上面刀柄的中心車孔刀的刀尖位于刀柄上面，刀柄的截面積較小，僅有孔截面積的1/4，見圖示左圖車孔刀的刀尖位于刀柄的中心線上，這樣刀柄的截面積可達(dá)到最大程度，見圖示右圖減小刀柄伸出長(zhǎng)度刀柄伸出越長(zhǎng)，車孔刀的剛度越低，容易引起振動(dòng)。刀柄伸出長(zhǎng)度只要略大于孔深即可內(nèi)容圖示說明控制排屑控制切屑流出方向—車通孔或精車孔時(shí)要求切屑流向待加工表面（前排屑），因此用正刃傾角車盲孔時(shí)采用負(fù)刃傾角，使切屑向孔口方向排出（后排屑）①車孔時(shí)，切削用量要小于相同直徑的外圓。車小孔或深孔時(shí)，切削用量應(yīng)小。②根據(jù)孔要求的精度和表面質(zhì)量等要求，車孔時(shí)可以分別采用粗車、半精車、精車等方法。一般要求的孔，可以分粗車和精車兩個(gè)階段完成；當(dāng)車孔作為鉸孔前的預(yù)加工工序時(shí)，可采用粗車加上半精車。2、車孔的方法。③車削階臺(tái)或盲孔時(shí)，控制階臺(tái)長(zhǎng)度和孔深的方法有：

應(yīng)用車床的縱向刻度盤、

在刀桿上做標(biāo)記或應(yīng)用擋鐵等。車削直孔的方法車削臺(tái)階孔的方法車孔刀的刀柄細(xì)長(zhǎng)，剛度低，車孔時(shí)冷卻、排屑、測(cè)量、觀察都比較困難，故要重視并抓住這些關(guān)鍵技術(shù)。車孔刀裝夾得正確與否，直接影響車削情況及孔的精度。車孔刀裝夾好后，在車孔前先在孔內(nèi)試走一遍，檢查有無碰撞現(xiàn)象，以確保安全。車孔時(shí)的切削用量應(yīng)選得比車外圓時(shí)小。車孔時(shí)的背吃刀量ap是內(nèi)孔余量的一半，進(jìn)給量f比車外圓時(shí)小20%～40%，切削速度vc比車外圓時(shí)低10%～20%。車孔時(shí)中滑板進(jìn)、退方向與車外圓時(shí)相反。精車內(nèi)孔時(shí)，應(yīng)保持切削刃鋒利，不然會(huì)產(chǎn)生“讓刀”把孔車成錐形。車內(nèi)孔應(yīng)防止喇叭口和出現(xiàn)試刀痕跡。ThankYou!普通車床加工技術(shù)

車削溝槽

4.5掌握內(nèi)溝槽刀的刃磨及車削溝槽的方法4.5車削溝槽一、內(nèi)溝槽的種類內(nèi)溝槽的截面形狀有矩形、圓弧形、梯形等幾種，內(nèi)溝槽在機(jī)器零件中起著退刀、密封、定位、通氣等作用。梯形內(nèi)溝槽和退刀槽較長(zhǎng)的內(nèi)槽油、氣通道槽密封槽內(nèi)溝槽刀與切斷刀的幾何形狀相似，只是裝夾方法相反，且在內(nèi)孔中車削。加工小孔中的內(nèi)溝槽刀做成整體式（圖a）。在大直徑內(nèi)孔中車內(nèi)溝槽的車刀可做成機(jī)夾式，把車槽刀刀頭裝夾在刀桿上使用（圖b）。二、內(nèi)溝槽車刀（a）整體式內(nèi)溝槽車刀（b）機(jī)夾式內(nèi)溝槽車刀內(nèi)溝槽車刀的刃磨三、車削內(nèi)溝槽的方法裝夾內(nèi)溝槽車刀時(shí)，應(yīng)使主切削刃與內(nèi)孔中心等高或略高，兩側(cè)副偏角必須對(duì)稱。類型直進(jìn)法多次進(jìn)給法縱向進(jìn)給法車削圖車削方法可用主切削刃寬度等于槽寬的內(nèi)槽車刀采用直進(jìn)法一次車出?？刹捎弥边M(jìn)法分幾次車出。粗車時(shí)，槽壁和槽底應(yīng)留精車余量，然后根據(jù)槽寬、槽深要求進(jìn)行精車。車較寬的內(nèi)溝槽時(shí)，可用通孔車刀縱向進(jìn)給，但是要小心刀桿碰撞孔壁。四、車削平面槽在端面上車直槽時(shí)，車槽刀有兩個(gè)刀尖，其中一個(gè)刀尖相當(dāng)于車內(nèi)孔，另一個(gè)相當(dāng)于車外圓。為了避免車刀與工件圓弧相碰，刀尖a處的副后刀面必須按端面槽圓弧的大小磨成圓弧形，并保證一定的副后角。車平面槽ThankYou!普通車床加工技術(shù)

套類工件的測(cè)量

4.6掌握套類工件的測(cè)量方法4.6套類工件的測(cè)量一、孔徑尺寸的測(cè)量測(cè)量孔徑尺寸時(shí)，應(yīng)根據(jù)工件的尺寸、數(shù)量以及精度要求，采用相應(yīng)的量具進(jìn)行測(cè)量?？讖骄纫筝^低時(shí)，可直接用游標(biāo)卡尺測(cè)量。游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)?nèi)徑游標(biāo)卡尺測(cè)量工件深度當(dāng)孔徑精度要求較高時(shí)，可采用以下兩種方法測(cè)量。1、內(nèi)測(cè)千分尺

內(nèi)測(cè)千分尺每隔25mm為一檔規(guī)格。這種千分尺刻線方向與外徑千分尺相反，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)微分筒時(shí)，活動(dòng)爪向右移動(dòng)，測(cè)量值增大，反之減小。在孔口位置或不方便測(cè)量的位置，使用內(nèi)卡鉗顯得靈活方便。內(nèi)卡鉗與外徑千分尺配合也能測(cè)量出較高精度（IT7-IT8）的孔徑。2、內(nèi)卡鉗3、塞規(guī)在成批量生產(chǎn)時(shí)，為了測(cè)量方便，常用塞規(guī)測(cè)量孔徑（圖示）。塞規(guī)由過端、止端和手柄組成。過端的尺寸等于孔的最小極限尺寸Lmin。止端的尺寸等于孔的最大極限尺寸Lmax。測(cè)量時(shí)，過端通過，而止端不能通過，說明尺寸合格。內(nèi)徑百分表測(cè)量前要對(duì)準(zhǔn)零位。測(cè)量時(shí)，為得到準(zhǔn)備的尺寸，必須左右擺動(dòng)百分表，測(cè)得最小數(shù)值就是孔徑的實(shí)際尺寸。主要用于測(cè)量精度要求高而且較深的孔。4、內(nèi)徑百分表內(nèi)徑百分表的構(gòu)造套類工件的測(cè)量二、內(nèi)溝槽的檢驗(yàn)1、內(nèi)溝槽的直徑內(nèi)溝槽的直徑可用彈簧內(nèi)卡鉗測(cè)量。測(cè)量時(shí)，先將彈簧內(nèi)卡鉗收縮，放入溝槽，測(cè)出內(nèi)溝槽直徑，然后在將其取出，恢復(fù)到原來尺寸，再用游標(biāo)卡尺或外徑千分尺測(cè)出內(nèi)卡鉗的張開距離，就是內(nèi)溝槽的直徑。當(dāng)內(nèi)溝槽直徑較大時(shí)，可用彎腳游標(biāo)卡尺測(cè)量，這時(shí)內(nèi)溝槽直徑應(yīng)等于卡腳尺寸和游標(biāo)卡尺讀數(shù)之和。

2、內(nèi)溝槽的軸向尺寸內(nèi)溝槽的軸向尺寸可用鉤形深度游標(biāo)卡尺測(cè)量。內(nèi)溝槽的寬度可用量板測(cè)量。鉤形深度游標(biāo)卡尺量板測(cè)量T形槽和軸向位置量板測(cè)量?jī)?nèi)溝槽的寬度ThankYou!普