《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(本科必修)》2016期末試題及答案

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(本科必修)》2016期末試題及答案

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(本科必修)》2016期末試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共30分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請將正確選項(xiàng)前的字母填在題目中的括號內(nèi)）11.下列各項(xiàng)中，說法正確的是(A)。A.軸心受壓構(gòu)件中有可能存在受拉鋼筋B.大偏心受壓構(gòu)件破壞時(shí)，受拉鋼筋不一定屈服C.小偏心受壓構(gòu)件破壞時(shí)，受拉鋼筋一般會屈服D.受壓構(gòu)件破壞時(shí)，受壓鋼筋不一定受壓屈服12.鋼筋混凝土梁截面抗彎剛度隨荷載的增加及持續(xù)時(shí)間增加而(B)。A.逐漸增加B.逐漸減小C.保持不變D.先增加后減小13.當(dāng)其他條件完全相同，根據(jù)鋼筋面積選擇鋼筋直徑和根數(shù)時(shí)，對裂縫有利的選擇是(A)。A.較細(xì)的變形鋼筋B.較粗的光面鋼筋C.較粗的變形鋼筋D.較細(xì)的光面鋼筋14.偏心受壓構(gòu)件界限破壞時(shí)，(B)。A.遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎早發(fā)生B.遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎晚發(fā)生C.遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與另一側(cè)鋼筋屈服同時(shí)發(fā)生D.遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與受壓區(qū)混凝土壓碎同時(shí)發(fā)生15.矩形截面對稱配筋的小偏拉構(gòu)件破壞時(shí)，(C)。A.A。及A'都達(dá)到受壓屈服強(qiáng)度B.A。及A：都達(dá)到受拉屈服強(qiáng)度C.A。未達(dá)到屈服強(qiáng)度，A:達(dá)到屈服強(qiáng)度D.A。達(dá)到屈服強(qiáng)度，A:未達(dá)到屈服強(qiáng)度二、判斷題（每小題2分，共20分。將判斷結(jié)果填入括弧，以√表示正確，以×表示錯(cuò)誤）16.剪跨比對有腹筋梁的抗剪承載力影響比對無腹筋梁的影響大。(√)17.鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪切破壞，斜拉破壞。(√)18.在彎剪扭構(gòu)件中，彎曲受拉邊縱向受拉鋼筋的最小配筋量，不應(yīng)小于按彎曲受拉鋼筋最小配筋率計(jì)算出的鋼筋截面面積，與按受扭縱向受力鋼筋最小配筋率計(jì)算并分配到彎曲受拉邊鋼筋截面面積之和。(×)19.鋼筋混凝土長柱的穩(wěn)定系數(shù)步隨著長細(xì)比的增大而減小。(√)20.大偏心受拉構(gòu)件為全截面受拉，小偏心受拉構(gòu)件截面上為部分受壓部分受拉。(×)21.對先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是依靠鋼筋端部的錨具來傳遞的。(√)22.剪跨比是影響集中荷載作用下無腹筋梁受剪承載力的主要因素。(√)23.鋼筋的伸長率越小，表明鋼筋的塑性和變形能力越好。(×)結(jié)構(gòu)抗力是指結(jié)構(gòu)在作用效應(yīng)下所能承受的力和扭矩的能力。它包括材料的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的穩(wěn)定性等方面的因素。結(jié)構(gòu)抗力是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也是保證結(jié)構(gòu)安全可靠的關(guān)鍵。28．根據(jù)縱筋配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點(diǎn)？答：鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式分別是：縱向受壓翼緣破壞、縱向受拉翼緣破壞和雙向破壞。縱向受壓翼緣破壞是指梁在受彎作用下，翼緣受到壓力而發(fā)生的破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率較低的梁上，破壞時(shí)會出現(xiàn)翼緣開裂和翼緣受壓區(qū)域的混凝土壓碎等情況?？v向受拉翼緣破壞是指梁在受彎作用下，翼緣受到拉力而發(fā)生的破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率較高的梁上，破壞時(shí)會出現(xiàn)翼緣開裂和翼緣受拉區(qū)域的混凝土拉裂等情況。雙向破壞是指梁在受彎作用下，同時(shí)出現(xiàn)縱向受壓翼緣破壞和縱向受拉翼緣破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率適中的梁上，破壞時(shí)會出現(xiàn)翼緣開裂、混凝土壓碎和混凝土拉裂等情況。29．在受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算中，“ε”的含義及其在計(jì)算中的作用各是什么？答：在受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算中，“ε”表示混凝土受壓區(qū)的應(yīng)變值。在計(jì)算中，混凝土的應(yīng)力和應(yīng)變之間的關(guān)系可以用本構(gòu)關(guān)系來描述，其中“ε”是一個(gè)重要的參數(shù)。通過“ε”的計(jì)算，可以確定混凝土受壓區(qū)的應(yīng)力值，從而計(jì)算出混凝土受壓區(qū)的承載力。同時(shí)，“ε”還可以用來計(jì)算混凝土受拉區(qū)和鋼筋的應(yīng)力值，從而計(jì)算出鋼筋的受拉承載力。因此，“ε”在受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算中起著至關(guān)重要的作用。30．公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮哪三種設(shè)計(jì)狀況？分別需做哪種設(shè)計(jì)？答：在公路橋涵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，需要考慮三種設(shè)計(jì)狀況，分別是：常規(guī)使用狀態(tài)、臨時(shí)使用狀態(tài)和極限狀態(tài)。其中，常規(guī)使用狀態(tài)是指橋涵在正常使用時(shí)的狀態(tài)，包括自重、活載和溫度等荷載的作用。臨時(shí)使用狀態(tài)是指橋涵在施工、維修等特殊情況下的狀態(tài)，包括施工荷載、維修荷載等。極限狀態(tài)是