加筋混凝土地面專項施工方案4544

加筋土擋土墻施工方案西南民航職業(yè)學(xué)院工程-教學(xué)樓加筋混凝土地面專項施工方案劉賓龍陳萬強(qiáng)編制人：審核人：審批人：編制單位：湖南金石建設(shè)有限公司西南民航職業(yè)學(xué)院工程項目部編制日期：二〇一七年二月11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案一、編制依據(jù)1、重慶中迪創(chuàng)遠(yuǎn)建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的貴州盤縣航空職業(yè)培訓(xùn)基地·西部航空職業(yè)學(xué)院工程項目施工圖紙；2、西南民航職業(yè)學(xué)院工程施工合同；3、貴州地礦基礎(chǔ)工程有限公司提供的地質(zhì)勘察報告；二、地面設(shè)計地面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：地1地磚面層（燃燒性能為A級）（用于首層地面）1、裝飾面層2、撒素水泥砂漿3、30厚1:3水泥砂漿找平4、抗裂砂漿5、保溫層（詳建筑節(jié)能）6、100厚C15混凝土7、150厚3:7灰土8、素土夯實(shí)三、工程地質(zhì)、水位地質(zhì)概況3.1、地形地貌3.1.1、盤縣屬北亞熱帶，屬冬春干燥夏季濕潤型氣候最熱月平均氣溫21.8℃，最冷月平均6.3℃，極端最高37℃，極端最低-7.9℃。年平均降水量1399.3mm，年平均降雨日數(shù)（日降水量≥0.1mm）188.1天，日降水量≥5.0mm的日數(shù)65.9天，暴雨日（日降水量50.0）40天，大暴雨日數(shù)（降水量≥100.0cm）0.3天，年平均日照時數(shù)1598.8小時，占可照時數(shù)36%。年平均風(fēng)速1.5m/s，全年靜風(fēng)頻率為43%。，冬長夏短，年平均氣溫14.2℃，3.1.2、根據(jù)盤縣氣象站多年觀測資料統(tǒng)計分析，降水量在地區(qū)上分布不均，一般7月中下旬進(jìn)入降雨季節(jié)，降水量集中在7～10月，約占全年的90%。暴雨主要集中在6～9月。暴雨、冬季凍雨是本區(qū)明顯的不利氣候。3.2、地形地貌條件3.2.1、擬建場地經(jīng)平場過后地形地勢相對平坦，場地標(biāo)高接近于擬建建筑±0.00m，11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案勘察區(qū)屬于碳酸鹽巖分布區(qū)，為剝蝕、侵蝕為主的低中山地形，地勢平緩，相對較開闊，地面起伏較小，坡度<10°，平場后場地四周平整，無高危邊坡及臨空面存在，區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地面標(biāo)高介于1861.575m~1862.787m之間，接近教學(xué)樓高為1862.00m，場區(qū)四周平坦。3.2.1、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和鉆探資料反應(yīng)，場地內(nèi)巖土構(gòu)成自上而下為：表層為素填土（Qml）、下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組（T2g）泥灰?guī)r組成，其分布情況及性狀分述如下：3.3.1、填土層素填土（1）：色雜，結(jié)構(gòu)松散，主要為粘土、少量耕植土和平場產(chǎn)生的碎石構(gòu)成，碎石含量15%～25%，未完成自重固結(jié)，故固結(jié)情況較差，分布在場地3.3.2、粘土（Qel+dl）②：呈似層狀產(chǎn)出。黃色、褐黃色，土節(jié)理裂隙發(fā)育，偶見鐵錳質(zhì)結(jié)核，粘性較好，含水飽和，屑，其厚度受下伏基巖面起伏異。本場區(qū)下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組泥灰?guī)r（T2g），巖層傾向266°，傾角4°。根據(jù)巖石風(fēng)化程度和巖體完整程度，本場區(qū)巖石主要分為中風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化兩個巖質(zhì)亞單元。強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：分布于基巖上面。褐黃色，中風(fēng)化泥灰?guī)r：淺灰、灰色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，薄至中厚層狀，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖較破碎，巖質(zhì)較硬。質(zhì)構(gòu)造碎石粒徑在2cm～100cm之間，由于場地新近開挖，未經(jīng)碾壓夯實(shí)，大部分地，局部缺失，層厚0.5~8.7m。質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)致密，局部見風(fēng)化碎控制有一定差3.3.3、節(jié)理裂隙極發(fā)育。體3.4、地場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，屬單斜構(gòu)造，無大的斷裂通過，基底穩(wěn)定。適宜建筑?；讕r層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖，地層走向北東，傾向北西，傾角4～6度，巖體下伏在第四系沖、坡洪積和回填土之下，呈不整合接觸。覆蓋層厚度＞22.0m。3.5、水文特征地表水場地位置屬丘陵地帶，無地表水匯聚區(qū)，與大氣降水為主，水量受降雨強(qiáng)度的變化而不同。雨季大氣降水滯留時間較短。地表水主要四、地面專項施工方案1、由于房間設(shè)計跨度大，根據(jù)地質(zhì)勘察報告，工程地質(zhì)、水位地質(zhì)概況。地面沉降11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案變形較大。2、將原地面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)第6項、100厚C15混凝土改為厚250，取消設(shè)計第7項、150厚3:7灰土，采用加筋混凝土地面施工標(biāo)準(zhǔn)可解決使用過程中的地面沉降變形。3、施工基礎(chǔ)梁的同時在基礎(chǔ)梁上預(yù)留地面鏈接鋼筋，鋼筋配置按照樓面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置。4、基礎(chǔ)梁、地面板鋼筋的制作安裝鋼筋的制作在現(xiàn)場進(jìn)行，加工制作完成并通過建設(shè)方、監(jiān)理驗收并做好隱蔽工程驗收記錄簽證后安裝就位。5、基礎(chǔ)梁、地面板砼施工5.1、基礎(chǔ)梁、地面板砼在施工時應(yīng)按設(shè)計要求的節(jié)點(diǎn)大樣實(shí)行施工，搭接縫砼澆筑時間應(yīng)控制在2小時以內(nèi)，使之不形成砼冷縫。5.2、砼澆筑施工應(yīng)確保振搗密實(shí)，采用振動棒振密時，要求振動點(diǎn)位均勻，振動點(diǎn)間距不大于振動半徑的1.5倍，一般控制在400～500mm，振動深度應(yīng)插入下一層砼50mm左右，砼的接縫時間不得大于2上時，采用平板振動器振實(shí)板面砼時，應(yīng)使樓板砼每點(diǎn)振動，插入振搗時，“快插慢撥”插點(diǎn)均勻，每一振點(diǎn)的延續(xù)時間振要時間足夠，以觀察砼表面不出現(xiàn)氣泡時，砼振搗落實(shí)，同時在砼振實(shí)時，不得使鋼筋骨架走位、預(yù)埋件變動。5.3、砼澆筑前應(yīng)檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留洞等，作好記錄并符合隱蔽要求后方可實(shí)行澆筑，同時在砼澆筑前，應(yīng)清除模內(nèi)污渣，潤濕模板。梁板砼同時澆筑，澆筑砼時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時，其間歇時間宜縮短，應(yīng)在前層砼凝結(jié)之前，將次層砼澆筑完畢。5.4、施工縫的位置應(yīng)在砼澆筑之前確定，并宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力作用較小且便于施工的部位，柱宜留置在梁下50mm處，板的施工縫宜留在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。6、砼澆筑注意事項：6.1、砼澆筑前，應(yīng)辦理好有關(guān)部門的隱蔽工程簽證和砼澆灌許可證。6.2、砼澆筑施工，派專人隨時掌握供料和澆筑狀況，確保砼澆筑的連續(xù)性。6.3澆筑砼期間，應(yīng)加強(qiáng)氣對砼質(zhì)量的影響。有必要時，則應(yīng)采取措施，防止惡劣天氣質(zhì)量。7、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的施工技術(shù)措施象監(jiān)測，及時預(yù)報天氣狀況，防止大雨暴雨、曝曬等天氣對砼施工的影響，以確保砼11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案7.1預(yù)埋件、預(yù)留孔洞：在施工過程中，必須與水施、電施、建施等有關(guān)圖紙密切配合，核對無誤。7.2預(yù)埋件和預(yù)留孔洞施工，標(biāo)高位置準(zhǔn)確，不得遺漏，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。不允許出現(xiàn)錯漏預(yù)埋、預(yù)留，應(yīng)反復(fù)對照圖紙檢查，嚴(yán)禁事后打洞、剔鑿，辦好隱蔽記錄。7.3預(yù)留孔洞的內(nèi)模，在砼強(qiáng)度能保證構(gòu)件和孔洞表面不發(fā)生裂縫后方可拆除。7.4在澆筑砼過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處理。11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案四、主要工程的施工方法1、路基開挖（GD段）1）開挖程序測量放線——原施工道路砼破碎——土石方開挖、鑿打——裝運(yùn)石渣——清理平整——準(zhǔn)備連砂石鋪設(shè)2）開挖方法開挖時應(yīng)自上而下進(jìn)行（原路面高程見附圖1），先采用一臺460型挖機(jī)破碎300厚原砼路，再利用一臺350型挖機(jī)進(jìn)行挖運(yùn)裝車。砼破碎裝運(yùn)完后，采用一臺挖機(jī)對砼面下的土方或砂石挖運(yùn)、裝車出場，再采用一臺460型帶破碎頭挖機(jī)進(jìn)行巖石的鑿打，挖運(yùn)土方的挖機(jī)配合施工。開挖后表面因振松的巖石，表面呈薄片狀和尖角突出的巖體，均需采用人工清理。開挖后的巖石表面應(yīng)干凈、粗糙。巖石中的斷層、裂隙、軟弱夾層應(yīng)清理至規(guī)定的深度。所有松散巖石應(yīng)予以清除。開挖時，施工人員隨時跟蹤測量，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙控制高程、坡向。遇有軟弱層的區(qū)段，必須挖除松散、軟弱的土石方，直至堅硬的巖石層，超挖部位采用連砂石回填。6）驗收開挖完成，待驗收后下一工序準(zhǔn)備連砂石鋪設(shè)施工。2、土石方1）土石方填筑施工程序行下一個循環(huán)）2）土石方填筑施工方法度控制在20-30cm為宜，平整，灑水，采用18t壓路機(jī)進(jìn)退錯距法碾壓壓實(shí)，邊角部位抬石夯打壓實(shí)。及時修整坡面。3）填筑質(zhì)量保證措施質(zhì)量控制和檢查是土石填筑過程中，施工人員必須加強(qiáng)全程控制，加強(qiáng)質(zhì)量管理工要部位、隱蔽工程有監(jiān)理工程師的簽字認(rèn)可方可進(jìn)行下一道工序施工。土石料的粒徑、級配必須符合設(shè)計的規(guī)定；土石填筑必須在上一道工序驗收合格后填筑施工（EF段）：工作面清理——卸料——鋪料——灑水、夯擊（合格后進(jìn)：土石擬用機(jī)械運(yùn)土石至填筑面，采用平鋪法鋪料，鋪料厚采用人工施工中極重要的環(huán)節(jié)，它應(yīng)貫穿于全施工過程。在施工作，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，對于重需要進(jìn)行；質(zhì)檢人員盯班控制夯擊參數(shù)，控制鋪料厚度和夯擊遍數(shù)；填筑面施工應(yīng)統(tǒng)一管理，11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案保證工序銜接均衡上升，各段各層之間應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏夯、欠夯，上下層分段位置應(yīng)錯開；夯擊機(jī)械平行于砌體軸線方向夯擊，邊角部位用輕型夯擊設(shè)備擊壓，并適當(dāng)增加夯擊遍數(shù)；禁止使用下雨天含水率偏高的土料和河道清淤泥土料作回填料。3、連砂石鋪設(shè)在不影響主樓施工的情況下，分段施工。根據(jù)道路開挖或回填的進(jìn)程，分段分段的進(jìn)行連砂石鋪設(shè)，采用天然級配連砂石最大粒徑以不大于10cm為宜，以利碾壓；小于0.074mm的粉料含量不應(yīng)大于5%，以利穩(wěn)定。連砂石墊層應(yīng)分層鋪設(shè)、分層碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完道路全寬為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。碾壓機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5～1.7Km/h為宜，以后可為2.0～2.5Km/h。道路的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。4、雨水口本工程磚砌雨水口，參選圖集05S518（P6），混凝土或鑄鐵雨水口或高分子材質(zhì)。（見后附圖2）施工要求1）雨水口井圈表面高程應(yīng)比該處道路路面低30mm，并與路面接順。2）位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計，平面尺寸誤差不超過±10mm，高程誤差不超過-10mm。3）砌體砂漿必須飽滿，砌筑不許有通縫。4）雨水管口與井壁接口嚴(yán)密。管口與井內(nèi)壁防水砂漿抹灰面平。5）雨水口管坡度不得小于1%?；炷粱蜩T鐵井圈尺寸±2mm。5、過路雨水管及預(yù)埋管安裝1）過路雨水管采用DN200鋼筋砼管，預(yù)埋管采用DN300鋼筋砼管。2）管槽寬度按管徑的大小，每邊各加200的工作面，深度按設(shè)計標(biāo)高控制。GD段為巖石層，采用帶破碎頭的460型挖機(jī)鑿打成型。3）砼管道采用人工安裝，接頭嚴(yán)密。管底澆筑100厚的C15砼墊層，管道安裝完成，管道保護(hù)采用C20砼包管，見下圖：11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案6、200mm厚C25混凝土路面施工采用商品混凝土，施工工序為測量放線→基層檢驗和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機(jī)械或人工抹平→機(jī)械或人工抹光→拆?！鷻C(jī)械切縫→養(yǎng)護(hù)。1）.測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲面起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分快線。要求分塊線距離窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地必須保持橫向分快線與路中心線垂直。對勤核、勤糾偏。段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、2）.基層檢驗與整修基層檢驗內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度、和壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對半剛性基層，要注意把握整修時間，對遲難以整修且很費(fèi)工。寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。護(hù)，對加3）.安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用【25槽鋼，長度3～4m，接頭處拼裝配件鏈接，裝拆簡易。模板高度與混凝11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。4）.混凝土運(yùn)輸采用商品混凝土罐車直接運(yùn)抵澆筑地點(diǎn)。5）.攤鋪與振搗（1）.攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷吝\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工攤鋪平整。（2）.振搗振搗混凝土?xí)r，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。插入式振搗器振搗后，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75-100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5-6mm左右的砂漿層。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步出力6）.抹面混凝土提漿滾平后，在初凝前即用汽油動力刮平，直到平整度符合要求為止。抹面機(jī)進(jìn)行抹面，抹面機(jī)抹面時采用橫8字進(jìn)行，視混凝土硬化程度換取抹光刀片，抹光不得少于3道并全面光潔。7）.切縫11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案混凝土道路面澆筑應(yīng)每隔30-50m留設(shè)一道脹縫，脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直貫通，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿（也可采用20-25厚聚苯板嵌入）。路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%左右即可進(jìn)行縮縫切割，切割深度不得小于路面厚度的1/3且每板塊不得大于36m2。8）.養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后，如氣候炎熱，空氣干燥，不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，則混凝土表面將產(chǎn)生干縮裂紋，或形成片狀，粉狀剝落，影響其強(qiáng)度、耐久性和整體性，故混凝土早期養(yǎng)護(hù)非常重要。對已澆筑完畢的混凝土，應(yīng)在12小時后，加以覆蓋和澆水，使其保持濕潤狀態(tài)。不得少于7晝夜，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。在養(yǎng)護(hù)期間車輛不得進(jìn)入。五、工程質(zhì)量保證措施1．施工工藝和技術(shù)控制工程開工前認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工方案組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，及時發(fā)現(xiàn)問題并糾正錯誤。2．材料的質(zhì)量控制材料供應(yīng)管理部門必須對采購的原材料建立健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。3．施工工藝（操作）質(zhì)量的控制各施工班組每天進(jìn)行施工中間檢查及完工檢查交驗；堅持員進(jìn)行全面檢查驗收，然后報請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)，才進(jìn)行下道工序施工。上崗操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，具備相應(yīng)工種的崗位實(shí)踐技能，對專業(yè)技術(shù)工種堅持上崗制度。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，使操作者任?wù)明確、質(zhì)量責(zé)任清楚。各“三控制”，自檢合格后由專職質(zhì)檢考核持證專業(yè)技術(shù)工人和高級技師等保持相對穩(wěn)定，保證工作的連續(xù)性和操作技術(shù)水平的一致性。六、安全保證措施及保證體系1、制定全面的安全技術(shù)操作學(xué)習(xí)和考試，對考試不合格的人員禁止上崗作2、設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生，認(rèn)真作好防火、防盜工作，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。規(guī)程，分發(fā)到各工區(qū)，分隊施工班組，并提前進(jìn)行培訓(xùn)業(yè)，施工中狠抓按章操作的落實(shí)工作。3、施工現(xiàn)場安排專人對作業(yè)機(jī)械、車輛進(jìn)行指揮，并設(shè)置作業(yè)區(qū)域安全警示線。11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案七、確保文明、安全施工的措施1、安全目標(biāo)：施工中消滅一切責(zé)任事故，在施工中確保人身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，建成“安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2、安全保證體系為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對本工程特點(diǎn)，制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，以減少各類事故的發(fā)生。①、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點(diǎn)進(jìn)行二個方面的教育：(1)違章違紀(jì)安全的教育；主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；(2)本職工作安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；3、項目部成立安全檢查科，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查。4、保證安全的管理措施①工程項目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。②加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。