RNAV-RNP-10運(yùn)行講解資料課件

RNAV/RNP運(yùn)行

1內(nèi)容1.一般介紹基本概念背景和運(yùn)行優(yōu)點(diǎn)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展情況2.RNAV程序舉例3.實(shí)施規(guī)定2一般介紹3ABCDEFRNAV基本概念

區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV，AREANAVIGATION）是一種導(dǎo)航方式，它可以使航空器在導(dǎo)航信號(hào)覆蓋范圍之內(nèi)，或在機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的工作能力范圍之內(nèi)，或二者的組合，沿任意期望的路徑飛行。4RNAV的定位方法VOR/DMEDME/DMEGNSSLORANCINS/IRSFMS(綜合)5VOR/DME定位基準(zhǔn)臺(tái)VOR/DME標(biāo)稱(chēng)航跡航路點(diǎn)D6DME/DME定位d1DME3DME1DME4DME27SVi:xi,yi,ziRiSVj:xj,yj,zjRjSVk:xk,yk,zkRkGNSS定位8現(xiàn)代飛機(jī)實(shí)際使用的RNAV飛行方法依靠飛行管理系統(tǒng)（FMS）飛行路線和飛行程序儲(chǔ)存在導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中;FMS自動(dòng)識(shí)別下一個(gè)有效航路點(diǎn)

;選擇最合適的導(dǎo)航源進(jìn)行定位

;向自動(dòng)駕駛儀提供飛向下一個(gè)航路點(diǎn)的信息，也可以提供飛行指引儀信息。9INS/IRSGNSSVORDMEDMEDMERNAV/RNP系統(tǒng)航空器定位10RNP基本概念

所需導(dǎo)航性能（RNP，REQUIREDNAVIGATIONPERFORMANCE）對(duì)在規(guī)定空域內(nèi)運(yùn)行所需要的導(dǎo)航性能精度的描述。RNP的類(lèi)型根據(jù)航空器至少有95%的時(shí)間能夠達(dá)到預(yù)計(jì)導(dǎo)航性能精度的數(shù)值來(lái)確定。

RNP-10指至少95%的沿航跡位置誤差小于10海里112xRNP10-5

RNP95%

用于海洋航路從航路逐步過(guò)渡到終端區(qū)與RNAV的結(jié)合是今后飛行程序發(fā)展的主要方向

12要求的航徑RNP95%RNP定義的航徑包容限制包容限制RNP-RNAV實(shí)際航徑13LOWVIST.O.RVR<200mCATIIITakeoff

RNP.3Climb

RNP1En-route

RNP5Descent

RNP1FAWPApproach

RNP.5DH100DH200RNP.314GPSPRIMARY

CLBFLT4567890CRZOPTRECMAXFL350FL370FL390<REPORTUPDATEAT*[]BRG/DIST

---°/----.-

TO

[]

PREDICTIVE<GPSGPSPRIMARYREQUIREDACCURESTIMATED

2.1NM

HIGH

0.16NMGPSPRIMARYSensorFBTURN導(dǎo)航性能15RNAV/RNPRwy26

(參照FAAAC120-29a)

使用RNP0.3的技術(shù)

LNAV航跡

VNAV剖面

RF-TF航段

復(fù)飛考慮一發(fā)失效的超障能力RNP0.3nm16

實(shí)施背景航空運(yùn)輸交通量發(fā)展迅速，空域容量需要增加邊遠(yuǎn)地區(qū)的導(dǎo)航設(shè)施缺乏一些機(jī)場(chǎng)地形復(fù)雜越來(lái)越多的飛機(jī)具有RNAV能力17具備RNP/RNAV的航空器實(shí)施RNAV的可行性

18RNAV/RNP的優(yōu)點(diǎn)航跡選擇靈活減少飛行距離便于駕駛員操作減少陸空通話，減輕管制員、飛行員工作負(fù)荷

19RNAV/RNP的優(yōu)點(diǎn)促進(jìn)航路和終端區(qū)容量的增加有效地利用機(jī)載設(shè)備和有限的空域和導(dǎo)航資源保證飛行安全和運(yùn)行正常性提高航空公司運(yùn)行效益20國(guó)外發(fā)展情況美國(guó)：美國(guó)許多機(jī)場(chǎng)都提供基于GPS的RNAV程序；出臺(tái)了一系列有關(guān)RNP的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)；基于GPS的RNAV/RNP程序是美國(guó)飛行程序的發(fā)展方向；FAA將在20年內(nèi)完全過(guò)渡到RNP程序。21國(guó)外發(fā)展情況歐洲實(shí)施區(qū)域?qū)Ш降牟襟E為基本方式（B-RNAV）---精密方式（P-RNAV）和RNP方式（RNP-RNAV）；目前，歐洲一些樞紐機(jī)場(chǎng)開(kāi)始提供RNAV進(jìn)、離場(chǎng)程序，如巴黎、法蘭克福等；英國(guó)希斯羅機(jī)場(chǎng)目前也在進(jìn)行這方面的試驗(yàn)；根據(jù)歐洲航行安全組織（EURCONTROL）的計(jì)劃時(shí)間表，到2010年，歐盟地區(qū)所有終端區(qū)的進(jìn)近程序都將強(qiáng)制性地使用RNAV/RNP。22歐盟戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃終端區(qū)2010200520002015

傳統(tǒng)的

SIDs/STARsNDB

VOR

DME

GPS

SBAS

GBAS

RNAV

SIDs/STARs

RNPRNAV

在某些機(jī)場(chǎng)強(qiáng)制性RNPRNAV在所有機(jī)場(chǎng)強(qiáng)制性23中國(guó)民航的RNAV/RNP發(fā)展戰(zhàn)略中國(guó)民航將來(lái)的飛行程序服務(wù)也將以RNAV/RNP作為重點(diǎn)，逐步取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)程序。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)施布局情況和衛(wèi)星導(dǎo)航使用政策，基于VOR/DME和DME/DME的RNAV是目前現(xiàn)實(shí)可行方式。使用GNSS的RNAV和小RNP值（0.3或以下）程序則是今后研究的重點(diǎn)。24導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)RNAV程序需編碼后存放在機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中，由飛行管理計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成飛行。25 機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)

空域限制

可用的導(dǎo)航臺(tái)定義的航路點(diǎn)（經(jīng)緯度）飛行航徑(航圖中的飛行程序)所有的航跡要編碼輸入到導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中2627機(jī)載設(shè)備顯示

ACTRTELEGS2/3

344°16NMD21.712/FL280295°HDG10NM(INTC).712/FL28015.0ARCLD23.712/FL280254°20NMD24.712/FL280317°135NMSEA----/------RNP/ACTUAL-------------0.80/0.06NMRTEDATA>191NMTRK

132

M1034.9Z1215D24D21(INTC)D20NIMBD23EE2328導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)采用ARINC424編碼規(guī)則；內(nèi)容包括：機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航臺(tái)、航路點(diǎn)的定義和坐標(biāo)，航路、進(jìn)離場(chǎng)、進(jìn)近的定義，速度和高度限制等數(shù)據(jù)。29RNAV程序舉例ZGGG02LZGGG02RZGGG20LZGGG20R30RNAV運(yùn)行要求航空器和機(jī)組必須得到使用這種程序的批準(zhǔn)中國(guó)民航總局《在終端區(qū)實(shí)施區(qū)域?qū)Ш降倪m航和運(yùn)行批準(zhǔn)》（AC-121FS-13）歐洲聯(lián)合航空局臨時(shí)指導(dǎo)材料《在歐洲指定空域進(jìn)行精密區(qū)域?qū)Ш竭\(yùn)行的適航和運(yùn)行批準(zhǔn)》或等同的標(biāo)準(zhǔn)31RNAV運(yùn)行要求區(qū)域?qū)Ш斤w行程序應(yīng)在雷達(dá)管制或雷達(dá)監(jiān)視條件下實(shí)施飛行高度不應(yīng)低于相應(yīng)的雷達(dá)最低引導(dǎo)高度在飛行計(jì)劃的第10項(xiàng)填寫(xiě)“P”，聲明得到了批準(zhǔn)機(jī)載系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新應(yīng)滿足程序的要求航空器偏離規(guī)定航跡超過(guò)2公里就終止使用RNAV程序32RNAV運(yùn)行的特殊要求熟悉運(yùn)行機(jī)場(chǎng)影響RNAV運(yùn)行的關(guān)鍵導(dǎo)航臺(tái)確定被簽派放行的飛機(jī)滿足在終端區(qū)RNAV運(yùn)行的適航要求，核對(duì)MEL確定飛行機(jī)組的在終端區(qū)RNAV運(yùn)行資格；在向空中交通管制部門(mén)提供的ICAO飛行計(jì)劃（FPL）的第10項(xiàng)中注明“P”，表示運(yùn)營(yíng)人及其飛機(jī)已獲在終端區(qū)實(shí)施RNAV的運(yùn)行資格，申請(qǐng)實(shí)施RNAV。33RNAV運(yùn)行的特殊要求日本RNAV運(yùn)行的特殊要求必須在管制雷達(dá)監(jiān)控下實(shí)施使用GNSS、DME/DME、DME/DME/IRU作為位置數(shù)據(jù)更新方式，不使用VOR/DME更新在起飛場(chǎng)壓高500英尺后，RNAV系統(tǒng)必須能提供引導(dǎo)如航空器僅有GPS作為導(dǎo)航源，則不允許實(shí)施RNAV運(yùn)行在領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）的第10項(xiàng)”設(shè)備”欄中填注“Z”，并在第18項(xiàng)“其他信息”欄中填寫(xiě)相應(yīng)的批準(zhǔn)類(lèi)型“RNAV/RNAV1”34公司機(jī)隊(duì)各機(jī)型機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備構(gòu)型機(jī)載設(shè)備機(jī)型B737-300/500B737-700/800B757-2002819/2828/2829/2848/2849B757-2002862/2866/2868/2869FMC飛行管理計(jì)算機(jī)1222IRS慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)2233CDU控制顯示組件2222GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)無(wú)2無(wú)2VOR/DME導(dǎo)航接收機(jī)/測(cè)距儀222235公司機(jī)隊(duì)各機(jī)型終端區(qū)RVAV運(yùn)行可使用的導(dǎo)航源機(jī)型導(dǎo)航源B737-300/500B737-700/800B757-200（2819/2828/2829/2848/2849）B757-200（2862/2866/2868/2869）VOR/DME√√√√DME/DME√√√√GNSS√√36

RNP-10的運(yùn)行要求航空器導(dǎo)航設(shè)備裝有按照CCAR-121部審定的2套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)/慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（INS/IRS）的航空器，可以在無(wú)任何外部導(dǎo)航信號(hào)源校準(zhǔn)的情況下，在6.2小時(shí)的飛行時(shí)間內(nèi)保持RNP-10能力?；蚋鶕?jù)局方有關(guān)規(guī)定及經(jīng)局方批準(zhǔn)的《飛機(jī)飛行手冊(cè)》，在飛機(jī)放行時(shí)，如以下設(shè)備完好可用，則機(jī)載飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）可滿足RNP運(yùn)行的要求：757-200：2臺(tái)FMC、2臺(tái)MCDU、2臺(tái)IRU在NAV模式、2套能滿足執(zhí)行RNP-10運(yùn)行要求的無(wú)線電導(dǎo)航信號(hào)源；737-7/800：2臺(tái)FMC、2臺(tái)CDU、2臺(tái)IRU在NAV模式、2套能滿足執(zhí)行RNP-10運(yùn)行要求的無(wú)線電導(dǎo)航信號(hào)源;兩部均可實(shí)時(shí)顯示RNP和ANP值的FMC。37公司飛機(jī)滿足RNP-10的情況飛機(jī)型號(hào)廠家/型號(hào)/系列遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)RNP類(lèi)型RNP時(shí)間限制廠家型號(hào)B737-300/500IRS:HoneywellInc.IRS件號(hào)：HG1050AD04HG1050AD05HG1050AE09無(wú)無(wú)B737-700IRS:HoneywellInc.GPS:CollinsInc.IRS件號(hào)：HG2050AC04/05GPS件號(hào)：822-1152-002RNP-106.2小時(shí)B737-800IRS:HoneywellInc.GPS:CollinsInc.IRS件號(hào)：HG2050AC04/05GPS件號(hào)：822-1152-002RNP-106.2小時(shí)B757-200（B-2819、B-2828、B-2829、B-2848、B-2849）IRS:HoneywellInc.IRS件號(hào)：HG1050AE09/10無(wú)無(wú)B757-200（B-2868、B-2869）IRS:HoneywellInc.GPS:CollinsInc.IRS件號(hào)：HG1050AE09/10GPS件號(hào)：822-1152-002RNP-106.2小時(shí)B757-200（B-2862、B-2866）IRS件號(hào)：HG2050AC07GPS件號(hào)：822-1152-00238RNP-10的運(yùn)行要求人員派遣公司飛行人員、機(jī)務(wù)人員、飛行簽派人員等運(yùn)行人員均應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并合格與RNP-10運(yùn)行。飛行運(yùn)行要求確認(rèn)所運(yùn)行的飛機(jī)已經(jīng)獲得RNP-10運(yùn)行許可。并已考慮到RNP-10的時(shí)間限制。在向空中交通服務(wù)部門(mén)提供的飛行計(jì)劃中應(yīng)注明飛機(jī)和公司已經(jīng)獲得RNP-10運(yùn)行的批準(zhǔn)。在ICAO飛行計(jì)劃的第10欄（設(shè)備）標(biāo)注“R”以表明公司和所運(yùn)行的飛機(jī)已獲得RNP-10運(yùn)行許可。不符合要求的航空