動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章-車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備-課件

動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備PPT第4節(jié)車內(nèi)設(shè)備及其總體布置一、設(shè)備組成二、設(shè)備總體布置三、各室設(shè)備布置2動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備一、軌道車輛設(shè)備車輛設(shè)備及其布置機(jī)車設(shè)備及其布置走進(jìn)動車組.flv3動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備二、設(shè)備組成（一）牽引裝置（二）輔助裝置4動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（一）牽引傳動裝置1、牽引傳動原理2、電氣設(shè)備的作用5動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備1、牽引傳動原理內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車

機(jī)車?yán)迷瓌恿Γú裼蜋C(jī)或外界電源與變壓器），通過傳動裝置驅(qū)動車輪。6動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜（1）液力傳動工作原理柴油機(jī)→萬向軸→液力傳動箱→萬向軸→機(jī)車的動輪

液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。泵輪通過軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機(jī)車的動輪相連，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉(zhuǎn)動。當(dāng)柴油機(jī)啟動時，泵輪被帶動高速旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片則帶動工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動，再通過齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車的動輪上，從而使機(jī)車運(yùn)行。液力變矩器.flv8動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）交-直-交流電力牽引傳動裝置受電弓→主斷路器→主變壓器→牽引變流器（整流、濾波、逆變）→交流牽引電動機(jī)→齒輪箱→機(jī)車動輪

9動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備牽引控制系統(tǒng)牽引高壓設(shè)備牽引變流牽引驅(qū)動高壓電器主變壓器四象限中間電壓過壓保護(hù)牽引逆變器牽引電機(jī)齒輪箱車輪網(wǎng)側(cè)變流控制器電機(jī)側(cè)變流控制器車輛控制接觸網(wǎng)受電弓主變壓器變流器牽引電機(jī)鋼軌牽引系統(tǒng)關(guān)系鏈再生10動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備2、電氣設(shè)備的作用1.變壓器.avi2.避雷器.avi3.電動機(jī).mpg變壓器：將網(wǎng)壓25kV轉(zhuǎn)換成整流器側(cè)1500V電壓。牽引整流器：將單相交流電換成脈動直流電，并進(jìn)行相控調(diào)壓。牽引變流器：將單相交流電換成脈動直流電，經(jīng)濾波后再逆變成交流電，并進(jìn)行調(diào)壓調(diào)頻控制（VVVF）。平波電抗器：使脈動直流電相對平滑。牽引電機(jī)：牽引工況時，把電能變?yōu)闄C(jī)械能；制動工況時，把列車動能變?yōu)殡娔?。受電弓：從接觸網(wǎng)上接受電流。主斷路器：車上高壓電路的總開關(guān)。接觸器：控制大電流、高電壓回路的通斷開關(guān)?；亓鹘拥匮b置：網(wǎng)側(cè)電路的節(jié)點(diǎn)，與鋼軌形成電路連接11動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（二）輔助裝置的作用與組成

1、作用：

輔助裝置是保證動力設(shè)備（柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組/變壓器）、傳動裝置、走行部、制動裝置與電氣控制設(shè)備等正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及乘務(wù)人員正常工作條件的各項(xiàng)裝置。2、輔助裝置組成：通風(fēng)冷卻系統(tǒng)：通過強(qiáng)迫風(fēng)冷方式及時冷卻動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，保證機(jī)車正常運(yùn)行?？諝夤苈废到y(tǒng)：由壓縮機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣，通往各用風(fēng)處所，保證列車制動系統(tǒng)和各種風(fēng)動裝置的正常工作。輔助供電系統(tǒng)：為牽引電機(jī)以外的用電設(shè)備供電的系統(tǒng)。旅客服務(wù)設(shè)施：空調(diào)、座椅、餐飲、衛(wèi)生等設(shè)施。12動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備1、通風(fēng)系統(tǒng)1、通風(fēng)系統(tǒng)組成2、通風(fēng)系統(tǒng)類型13動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）通風(fēng)系統(tǒng)組成

通風(fēng)冷卻系統(tǒng)是專為冷卻牽引電動機(jī)和電器而設(shè)置的。該系統(tǒng)組成:通風(fēng)機(jī)：離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)在機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)中均被采用。對于一些距離車體較遠(yuǎn)的設(shè)備，如牽引電機(jī)通常用離心式通風(fēng)機(jī)冷卻，一些設(shè)備因位置局限.如制動電阻柜，通常用軸流式通風(fēng)機(jī)冷卻。進(jìn)排風(fēng)道空氣濾清裝置14動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）通風(fēng)系統(tǒng)類型按主要冷卻對象劃分，有3或4大通風(fēng)支路。

SS4改型、SS3型、SS3B型、SS6B型電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)按主要冷卻對象分為牽引通風(fēng)、制動通風(fēng)和變壓器通風(fēng)3條支路。

SS7型、SS7D型、SS8型電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)拉主要冷卻對象劃分為牽引通風(fēng)、制動通風(fēng)、交流裝置通風(fēng)和變壓器通風(fēng)4條支路。按主要冷卻對象布置分按主要冷卻對象劃分按通風(fēng)系統(tǒng)的供風(fēng)方式分類15動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備2、空氣管路系統(tǒng)工作原理：由壓縮機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣，儲存在貯風(fēng)缸中，由空氣管路系統(tǒng)，通往各用風(fēng)處所，保證各種風(fēng)動裝置的正常工作。空氣管路系統(tǒng)包括:風(fēng)源系統(tǒng)：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、貯備、調(diào)節(jié)控制壓縮空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量、潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣的系統(tǒng)。制動機(jī)氣路系統(tǒng)：該系統(tǒng)是機(jī)車上壓縮空氣用量最大的系統(tǒng);控制氣路系統(tǒng)：控制電力機(jī)車上受電弓,主斷路器、門聯(lián)鎖及各種電空閥動作的風(fēng)力系統(tǒng)，與控制電路配合，共同實(shí)現(xiàn)對機(jī)車的控制，輔助氣路系統(tǒng)：供給電力機(jī)車撒砂裝置，風(fēng)喇叭、刮雨器等輔助裝置所需壓縮空氣的系統(tǒng)。16動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備制動系統(tǒng)列車布置17動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備3、輔助供電系統(tǒng)

輔助供電系統(tǒng)是現(xiàn)代高速動車組技術(shù)重要的組成部分，是維護(hù)列車許多重要功能必不可少的。輔助供電系統(tǒng)的任務(wù)是為列車內(nèi)的各負(fù)載提供交流或直流電源，如空調(diào)、采暖、通風(fēng)、照明、制動、牽引系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇、控制單元等，保證列車安全運(yùn)行，為旅客提供舒適的旅行環(huán)境。輔助供電系統(tǒng)包括輔助電源系統(tǒng)、電源分配系統(tǒng)、輔助用電設(shè)備。輔助電源系統(tǒng)由電源供給設(shè)備、電源轉(zhuǎn)換設(shè)備組成；電源分配系統(tǒng)由分配箱、連接電纜組成；輔助用電設(shè)備包括HVAC（采暖、通風(fēng)、空調(diào)）系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇、制動空壓機(jī)、電池充電機(jī)、車輛控制裝置、照明等。18動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）輔助電源裝置作用輔助電源系統(tǒng)：為牽引電機(jī)以外的用電設(shè)備供電的系統(tǒng)。主要用電設(shè)備控制系統(tǒng)輔助電機(jī)電器照明系統(tǒng)車頭大燈列車空調(diào)與電器。要求要具有一定的穩(wěn)定性和可靠性。不能影響牽引供電。要能保證主要動力設(shè)備不工作時的基本用電。19動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）輔助電源裝置組成

動車組輔助電源系統(tǒng)主要包括輔助變流器、蓄電池和充電機(jī)組成。升弓合閘之前，由蓄電池為輔助壓縮機(jī)電機(jī)等必要的升弓合閘設(shè)備提供直流電；升弓合閘之后，由輔助變流器為各種輔助設(shè)備供電，并經(jīng)充電機(jī)向蓄電池充電。20動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（3）典型的動車組輔助電源AC400Va.龐巴迪系高速動車組b.新干線系高速動車組c.西門子系高速動車組d.阿爾斯通系高速動車組e.CRH3動車組f.其他CRH動車組21動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備a.龐巴迪系高速動車組龐巴迪系高速動車組輔助電源系統(tǒng)從主變流器的直流側(cè)接受DC1650V的電能，通過輔助變流器逆變?yōu)槿嘟涣麟姡偻ㄟ^輔助變壓器和交流濾波器輸出給電源母線AC400V/50Hz交流電最后經(jīng)供電母線分配給不同的負(fù)載，如圖1。龐巴迪系高速動車組輔助供電系統(tǒng)設(shè)有回送模式，動車組過分相區(qū)無25kV電網(wǎng)電壓時，通過再生制動方式，牽引電機(jī)作為發(fā)電機(jī)提供牽引所需的輔助三相電源和蓄電池充電電源。22動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備b.新干線系高速動車組

牽引變壓器的輔助繞組輸出單相AC400V/50Hz電源，可以直接給司機(jī)室空調(diào)、客室空調(diào)、換氣裝置、輔助電源裝置提供電源。輔助電源裝置的輔助電源箱和輔助整流器箱可以輸出下述電壓制式的電源：①非穩(wěn)壓單相交流AC100V系統(tǒng)。由輔助變壓器將牽引變壓器輔助繞組的AC400V電壓直接降壓至AC100V，向答應(yīng)電壓波動范圍較大的負(fù)載如電熱水器等供電。②穩(wěn)壓單相交流AC100V系統(tǒng)、穩(wěn)壓單相AC220V系統(tǒng)。該電源系統(tǒng)由輔助整流器箱中的變壓器實(shí)現(xiàn)降壓和穩(wěn)壓，輸出穩(wěn)壓單相交流AC100V、AC220V電源，與輔助繞組AC400V電壓實(shí)現(xiàn)電氣隔離。穩(wěn)壓單相AC100V向答應(yīng)電壓波動范圍較小的負(fù)載如空調(diào)控制、輔助制動、給水裝置供電；穩(wěn)壓單相AC220V向熱水器控制、自動售貨機(jī)、插座等負(fù)載供電。③穩(wěn)壓三相AC400V系統(tǒng)。由輔助整流器箱將單相AC400V/50Hz電壓轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的三相AC400V/50Hz穩(wěn)壓電源，給牽引系統(tǒng)相關(guān)的輔助設(shè)備如牽引變壓器、主變流器、牽引電機(jī)用通風(fēng)機(jī)及冷卻泵等供電。④穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)。穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)向車輛的控制系統(tǒng)、車廂照明、蓄電池等供電。

23動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備c.西門子系高速動車組

西門子系高速動車組輔助供電系統(tǒng)電源設(shè)備主要由輔助變流器、充電機(jī)、蓄電池等組成。主變流器的直流中間電路作為輔助變流器的電源，輔助變流器的直流輸入電壓為DC3000V，所有的輔助變流器都通過供電母線向整列車輸出三相AC440V/60Hz電壓，給空調(diào)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇及冷卻泵、制動空壓機(jī)、電池充電機(jī)、輔助變流器冷卻單元供電。電氣箱內(nèi)設(shè)置變壓器，將三相AC440V/60Hz交流電變換為230V/60Hz單相交流電，向本車的伴熱等交流負(fù)載供電。電池充電機(jī)由三相AC440V/60Hz母線供電，整流輸出DC110V，向直流干線供電，同時給蓄電池充電。DC110V直流負(fù)載主要有照明系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等。每輛車設(shè)置小容量逆變器，將DC110V逆變?yōu)锳C230V/50Hz，給電源插座供電。動車組過分相區(qū)時，通過再生制動方式，牽引電機(jī)作為發(fā)電機(jī)向主變流器供電，主變流器的中間直流電路不間斷為輔助變流器供電。24動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備d.阿爾斯通系高速動車組阿爾斯通系高速動車組輔助變流器與主變流器安裝在同一牽引/輔助變流器箱中，輔助變流器將主變流器的中間直流DC3600V電壓經(jīng)斬波降壓，再逆變成AC380V/50Hz三相交流電，向供電母線輸出。AC380V/50Hz三相交流負(fù)載包括：空調(diào)采暖系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇及冷卻泵、制動空壓機(jī)、電池充電機(jī)、熱水器等。蓄電池充電器將AC380V/50Hz三相交流電轉(zhuǎn)換為額定值為DC24V的直流電，向直流干線供電，同時給蓄電池充電。DC24V直流負(fù)載主要有照明系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等。

25動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備e.CRH3動車組輔助電源直流供電系統(tǒng)母線電壓設(shè)計為DC110V。交流供電的電源設(shè)備為輔助變流器，為實(shí)現(xiàn)動車組過分相區(qū)時交流系統(tǒng)不間斷供電，輔助變流器采用通過主變流器的中間直流電路供電。動車組分為2個獨(dú)立的牽引單元，每個牽引單元的2個主變流器同時與本單元的2個輔助變流器連接，這樣當(dāng)一個主變流器故障時，另一個可繼承給輔助變流器供電，在設(shè)計上實(shí)現(xiàn)冗余。交流用電設(shè)備的額定電壓為AC380V/50Hz和AC220V/50Hz，供電電源額定電壓為AC400V/50Hz，動車組輔助供電系統(tǒng)母線額定電壓設(shè)計為AC400V/50Hz。所有的輔助變流器都通過供電母線向整列車輸出三相AC400V/50Hz電源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)供電。26動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備f.其它CRH動車組輔助電源AC400V27動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備4、旅客服務(wù)設(shè)施（1）空調(diào)系統(tǒng)的組成（2）車載系統(tǒng)（3）座椅與行李架（4）衛(wèi)生設(shè)施28動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)一般由空調(diào)機(jī)組（其中每臺空調(diào)機(jī)組制冷量約在32~42kW之間）、電氣控制系統(tǒng)（包括溫度傳感器等）和風(fēng)道系統(tǒng)（如靜壓式送風(fēng)管道、條縫型送風(fēng)口、回風(fēng)口等）組成。空調(diào)機(jī)組工作原理與組成蒸>壓>凝>膨29動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備●

電器控制●

廣播系統(tǒng)●

顯示系統(tǒng)●

照明系統(tǒng)（2）車載系統(tǒng)車載系統(tǒng)包括廣播系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和操縱、控制和診斷系統(tǒng)。廣播系統(tǒng)作為一個獨(dú)立部分使用，控制娛樂系統(tǒng)的廣播。顯示系統(tǒng)作為一個獨(dú)立部分使用，從列車計算機(jī)獲取信息。操縱、控制和診斷系統(tǒng)是一個智能系統(tǒng)，接收和傳輸信息和指令，從而控制列車上安裝的大部分設(shè)備。30動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備

（3）座椅與行李架旋轉(zhuǎn)座椅行李架大件行李存放處31動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備主要由以下幾部分組成標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間、通用衛(wèi)生間（適用于殘疾人）、淡水箱和廢水箱。（4）衛(wèi)生設(shè)施衛(wèi)生間組成洗手系統(tǒng)集便裝置32動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備坐便器洗手器面鏡扶手感應(yīng)式水閥便紙架垃圾桶沖便按鈕衛(wèi)生間組成衛(wèi)生間組成：隔間（地板、墻板、頂板、門）洗手系統(tǒng)集便裝置。33動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備洗手系統(tǒng)感應(yīng)水閥臺面不銹鋼洗手盆皂液儲存器皂液器紙巾盒34動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備集便裝置

集便裝置組成包括便器、沖便按鈕、車上排污管及伴熱、車下排污管及伴熱、車下污物箱以及系統(tǒng)控制板。35動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備二、設(shè)備總體布置1、總體布置的定義2、設(shè)備布置原則3、設(shè)備布置特點(diǎn)4、典型的總體布置36動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備1、總體布置的定義從廣義講，總體布置是將多種設(shè)備（變壓器、電抗器、整流裝置、各種高壓設(shè)備、輔助機(jī)組、各種電器設(shè)備、空氣制動設(shè)備等）進(jìn)行合理布局；從狹義講，按車體的車項(xiàng)、車內(nèi)、車下三部分，怎樣合理地將設(shè)備安裝于車體上，并且要考慮它們間電氣、管路的連接?？傮w布置的方案可以是多種多樣的，而且每一方案在得到優(yōu)點(diǎn)的同時，總伴隨其相應(yīng)的缺點(diǎn)。所以設(shè)計師總在權(quán)衡其利酵，以求取得一個合理的方案?？傮w布局按空間位置一般可分為：車內(nèi)布置、車頂布置和車下布置37動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備2、設(shè)備布置原則重量均：必須保證重量分配均勻。以利于牽引力的充分發(fā)揮。在設(shè)備布置時要進(jìn)行重量分配計算:根據(jù)各種設(shè)備的位置、輕重、車體、轉(zhuǎn)向架的支撐情況，按力距平衡原理進(jìn)行計算，計算結(jié)果要保證各轉(zhuǎn)向架載荷前后左右相等，各軸重在規(guī)定的偏差之內(nèi)。空間夠：要充分滿足設(shè)備的安裝、拆卸、檢查和檢修的方便。司機(jī)室設(shè)備布置要求作業(yè)范圍合適、操縱方便、視線合理，易于觀察各種儀器、儀表和信號燈指示。成本?。簯?yīng)注意節(jié)約導(dǎo)線、電纜和壓縮空氣、冷卻空氣管路。合理地布置電器線路的導(dǎo)線、電纜和空氣管路，不僅可以節(jié)約大量材料、降低成本，還可使布置簡捷、集中，便于查找故障，減少空間占用和減少風(fēng)阻。安全和舒適要有必要的隔熱、隔音設(shè)施。各機(jī)器間的設(shè)備要便于檢查、維修和保養(yǎng)，要注意設(shè)備布置的規(guī)律化，便于乘務(wù)員熟記各設(shè)備的位置，對危及人身安全的電器設(shè)備，要有嚴(yán)格的安全聯(lián)鎖防護(hù)裝置等。要留有必要的乘務(wù)員的工作和生活空間。38動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備3、設(shè)備布置特點(diǎn)

根據(jù)不同用途組合成相對獨(dú)立的單元分室安裝。按其功能可分為：

1.司機(jī)室：乘務(wù)人員操縱列車的工作場所。一般設(shè)置兩端司機(jī)室，可以雙向行駛，不必調(diào)頭。

2.客室：客室用于容納乘客乘坐。3.設(shè)備倉：用于安裝各種電氣和機(jī)械設(shè)備。

39動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備4、典型的總體布置（1）內(nèi)燃機(jī)車總體布置（2）電力機(jī)車總體布置（3）動車組動車總體布置40動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）內(nèi)燃機(jī)車總體布置

內(nèi)燃機(jī)車車體一般分上、下兩部分，上部為車體及安裝在其上的設(shè)備，下部為可拆式燃油箱。燃油箱的前后端設(shè)置總風(fēng)缸，左右兩側(cè)為蓄電池箱。內(nèi)燃機(jī)車車內(nèi)一般以布置柴油機(jī)的動力室為中心對稱布置，以間壁將其隔為5室：第I司機(jī)室、電氣室、動力室、冷卻室和第II司機(jī)室。41動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）電力機(jī)車總體布置

電力機(jī)車一般以變壓器室為中心對稱布置，包括7個室：I端司機(jī)室

I端輔助室

I端高壓室變壓器室

II高壓室II端輔助室II端司機(jī)室。42動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（3）CRH動車組總體布置CRH2動車組總體組成動車組采用8輛編組，4動4拖，由兩個動力單元組成。每個動力單元由2個動車和2個拖車（T-M-M-T）組成。

動車組車輛總體布局按空間位置一般可分為：車內(nèi)布置、車頂布置和車下布置三部分。由于車上空間盡可能用于安裝旅客服務(wù)設(shè)施，因此，動力設(shè)備分散在各節(jié)車的車下設(shè)備艙中，車上除司機(jī)室及其通道外，沒有專門的設(shè)備間。以CRH5為例，總體空間布局一般劃分為：車頭（導(dǎo)流罩、自動車鉤）、車上布置（司機(jī)室、客室、車輛連接（風(fēng)擋））車頂布置（受電弓、空調(diào)機(jī)組等）車下設(shè)備艙。43動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備三、各室設(shè)備布置1、司機(jī)室設(shè)備布置2、動組車上布置3、車下設(shè)備布置4、車頂設(shè)備44動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備1、司機(jī)室設(shè)備布置（1）司機(jī)室設(shè)備布置原則（2）電力機(jī)車起動順序（3）內(nèi)燃機(jī)車啟動操作（4）模擬駕駛（5）司機(jī)室電氣設(shè)備及其功能45動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）司機(jī)室設(shè)備布置原則

司機(jī)室設(shè)備以司機(jī)為中心進(jìn)行布置，遵循方便操作、減少疲勞、增加舒適度的原則。46動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）司機(jī)室設(shè)備及其功能列車操控設(shè)備：制動手柄（大、小閘）、調(diào)速（功率）手柄和換向手柄開關(guān)控制設(shè)備：柴油機(jī)啟停、升降弓等按鈕或琴鍵開關(guān)。狀態(tài)監(jiān)視設(shè)備：儀表、指示燈、顯示屏等。安全監(jiān)控設(shè)備：列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和無線通信設(shè)備（無線電話）等。司機(jī)勞衛(wèi)設(shè)備：空調(diào)機(jī)、電暖氣、遮陽簾、衣帽柜、旋轉(zhuǎn)椅等。47動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（3）電力機(jī)車起動順序一：準(zhǔn)備1、先檢查機(jī)車走行部2、進(jìn)入司機(jī)室打開電源柜合上各脫扣開關(guān)、檢查高低壓電器達(dá)到走車條件。二：起動1、閉合電鑰匙1SA（2SA）2、升后受電弓3、閉合主斷器合4、閉合劈相機(jī)開關(guān)5、閉合壓縮機(jī)開關(guān)6、閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān)7、換向手柄置前進(jìn)位8、提速手柄置預(yù)期位起動順序48動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（4）內(nèi)燃機(jī)車啟動操作DF4C啟動教學(xué).mp449動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（5）模擬駕駛MicrosoftTrainSimulator微軟模擬火車微軟模擬火車中國論壇MTSTS駕駛模擬.swf50動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備2、動組車上布置CRH2車上布置：一等車座椅布置為2+2形式，二等車座椅布置為2+3形式，座席為旋轉(zhuǎn)式可調(diào)靠背座席。5號車（T1k）為餐、座合造車，設(shè)置咖啡機(jī)、微波爐、冰箱等，設(shè)置飲食用簡易餐桌、椅子，設(shè)置可以提供飲食服務(wù)的區(qū)域。設(shè)置廣播、聯(lián)絡(luò)電話設(shè)備。各車設(shè)有廣播系統(tǒng)；一等車和酒吧餐飲區(qū)在國產(chǎn)化第18列開始設(shè)視頻系統(tǒng)。51動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備3、車下設(shè)備布置

1、內(nèi)燃機(jī)車車下單獨(dú)安裝的設(shè)備2、SS8型電力機(jī)車車下設(shè)備3、CRH2動組動車車下總體布置52動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（1）內(nèi)燃機(jī)車車下單獨(dú)安裝的設(shè)備

在車體下單獨(dú)安裝的設(shè)備有：主風(fēng)缸蓄電池排障器軌道信號接收裝置柴油機(jī)的油底殼和燃油箱變壓器的主油箱和散熱器。53動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計第04章車體結(jié)構(gòu)與車內(nèi)設(shè)備車內(nèi)設(shè)備（2）SS8型電力機(jī)車車下設(shè)備機(jī)車兩端副司機(jī)室側(cè)牽引梁下方各設(shè)1只主電路庫用插座。車體左側(cè)梁中下部下