2023年土木自我鑒定字通用(8篇)

第頁共頁2023年土木自我鑒定字通用(8篇)土木自我鑒定字篇一在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比方青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質(zhì)保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過在軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基矗分到施工五隊之后，xx年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有注干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美妙，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們?nèi)スさ氐拇罂ㄜ囈煌７€(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點了。在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原那么，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引嘗張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切方法確保正常牽線。在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假設不小心擰偏又退不下來，就會很費事。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛慎重的工作作風，對待每一件事，技術、經(jīng)歷是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中獲得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結(jié)合實際認真理論。測工培訓完畢后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建立。實習期間，除了平時做一些資料復印和數(shù)據(jù)采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線路施工之艱辛、要求之嚴格也有了更深的體會。在師傅的熱情關心的耐心講解下，結(jié)合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質(zhì)量控制的要害和重要工程在概念上有了一定程度的理解。例如根底工程中的地螺規(guī)格數(shù)量、根底外表質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基改變及中心位移、根底根開、根底頂面面高差、轉(zhuǎn)角塔根底頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉(zhuǎn)角塔終端塔構造在受力反方向構造預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、標準等，邊理論邊學習。經(jīng)過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的理解。在天廣四回工程中，我還負責了多數(shù)塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。在架線施工中，我曾經(jīng)負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在教師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。在開工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經(jīng)與運行單位交涉他們承受了我們的看法，從而更正了此缺陷。除了在工地現(xiàn)場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程完畢，在工程部經(jīng)理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。轉(zhuǎn)眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。土木自我鑒定字篇二消費實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的理論教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程理論的統(tǒng)一，土木實習自我鑒定。在實習過程中，我以一個住宅小區(qū)為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基矗1.熟悉工程施工管理、技術管理①工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進展技術交底并填寫“技術交底記錄”。②工程經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、詳細的施工班組、詳細的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、根據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。③工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同方案之間的差距，安排本周的工作，實習自我鑒定《土木實習自我鑒定》。工程總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。④在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由工程質(zhì)檢員復查、檢驗合格前方可進展下道工序。不合格的工序必須進展返工，再次驗收合格前方可進展下道工序。工程通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。⑤施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量方案“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳到達各業(yè)務口及相關施工隊。⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進展試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格前方可發(fā)放。⑦隱蔽工程工程質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。⑧由技術室編制月進度方案，工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。2.施工技術的詳細操作①編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進展交底。②參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報工程部，由工程質(zhì)檢員復查，檢驗合格前方可進展下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收那么檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修那么檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合標準等。③協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題主要是工程中出現(xiàn)的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。實習單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院監(jiān)理單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理設計單位：邯鄲建筑設計有限責任公司建筑面積：6317.20㎡(其中地下室面積792.90㎡，陽臺面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡)方案開工日期：20xx.4(因某些原因遲遲未開工)設計年限：50年建筑構造平安等級：2級地基根底設計等級：丙級建筑抗震設防類別：丙級建筑場地類別：ⅲ類場地土建筑耐火等級：二級材料要求：承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20㎜構造柱：行混柱240*240梁柱保護層：30㎜根底底板及根底梁保護層：40㎜1.根底底板及其梁的混凝土強度等級為c30，根底墊層為100厚c15素混凝土。2.坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為c20，其余層梁、扳柱為c25。3.梁、板、柱混凝土等級不同時，其相應節(jié)點區(qū)混凝土應采用相交構件混凝土強度等級的最高值。4.本工程所用鋼筋有hpb235級，hrb335級兩種。土木自我鑒定字篇三為期9天的上海畢業(yè)設計調(diào)研之旅完畢了，從每個土木人都向往崇拜的同濟大學，到正在建立的中歐大廈、上海鐵路調(diào)度中心，到上海大學、上海外國語大學、同濟大學嘉定校區(qū)，再到世博園之中國國家館、人民廣場、陸家嘴等等，這一路走來，真的是大開眼界，受益匪淺，不僅見識到了繁華而又有節(jié)奏的大上海，各種奇異高樓拔地而起——百樓爭鳴的上海灘更是讓我深深感受到“不是做不到，只是想不到”的建筑藝術設計信念，還有建筑與構造體型的完美配合。此次上海畢業(yè)設計調(diào)研之旅，對我們所研究設計的課題具有重大的借鑒作用和指導意義，畢業(yè)設計貫穿整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完好整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會構造設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，通過深化施工現(xiàn)場，接觸實際建筑工程，深化各個建筑的內(nèi)部設計，不僅可以使我們穩(wěn)固和加深所學的有關專業(yè)課程知識，做到理論聯(lián)絡實際，培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題，分析^p問題，解決問題的才能。更重要的是，身為構造專業(yè)的學生，我們在建筑學方面的概念相對較為薄弱，而此次實習使我們對實際建筑工程有著更加深化和細致的感官體會，通過比擬，我們可以在現(xiàn)有與自己的設計當中取長補短，借鑒別人的先進設計思想和經(jīng)歷，以進一步啟發(fā)我們的建筑設計理念，激發(fā)我們的創(chuàng)作靈感。這無疑為我們接下來的畢業(yè)設計做好了更多的鋪墊，幫助我們更好的去完本錢科階段的最后一個學習任務，也是最重要的任務。下面我通過構造和建筑兩個大的方面談談我在這次畢業(yè)實習的收獲：1、構造選型由于在本次實習過程中參觀了好幾個大學校區(qū)，而校園里更多的是多層建筑，對于多層建筑，采用框架構造既能滿足受力需要和功能需要，而且相對而言經(jīng)濟性好，如上海大學圖書館就是一個地面七層框架構造，大廳前側(cè)是圓形巨柱，其余為邊長一米多的方形柱，以形成一個大跨度構造，不僅美觀大方，又能充分滿足功能要求。在百樓爭鳴的大上海，高層建筑在這快金貴的土地上那么扮演了非常重要的角色，而框架—剪力墻構造是目前在高層建筑構造選型中最常用的形式，因為是框架構造和剪力墻構造的有機結(jié)合?？蚣軜嬙煲子谛纬奢^大的自由靈敏的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻那么可提供很大的抗側(cè)剛度，以減少構造在風荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移，有利于進步構造的抗震才能。如正在建立的中歐大廈、上海鐵路調(diào)度中心等等，都是利用框架—剪力墻的特點來滿足他們各自在功能上的需求。社會在進步，人往高處走，高樓大廈也一直都在高度上實現(xiàn)打破，從284.60米的明天廣場，到420.53米的金茂大廈，再到492。00米的環(huán)球金融中心，還有正在投入建立的632米的上海中心，上海一直都在向全世界詮釋著什么才是真正的摩天大廈大都市。當然，高度越高，對建筑的整體剛度及抗側(cè)剛度的要求更高，而這些在構造選型上那么通過選擇框架——核心筒構造、筒中筒構造等等構造形式來滿足其抗風抗震的要求。由于金茂大廈、環(huán)球金融中心之類的高樓大廈我們沒方法近間隔的去接觸觀察，對其理解也較淺薄，不過，同濟大學的圖書館那么是名副其實的核心筒構造，它的兩棟“筒狀”的樓是后來新建的，為了不影響建造時的圖書館使用，采用了預應力懸挑構造，在某個角度看，大樓是懸在空中的，核心受力構件是當中的核心筒，周圍都是懸挑的，以滿足圖書館功能的需要。2、構造布置〔1〕、平面布置構造的平面布置是指在構造平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使構造平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小構造的改變反響。上海地區(qū)主要的地震設防烈度為7度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的，而在實際中很多的高層建筑的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是構造設計者通過靈敏的設縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)那么的建筑平面分割成多個規(guī)那么的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)那么、簡單的單元。但對高層構造宜盡可能不設縫，是在需要分區(qū)一般也只設后澆帶，如中歐大廈就設了后澆帶，需要注意的是后澆帶的混凝土標號要高些，且后澆帶只能在梁板澆搗完30天后進展?！?〕、豎向布置豎向布置的要求是：構造沿豎向〔鉛直方向〕應盡可能規(guī)那么均勻且少變化，防止有較大的外挑和內(nèi)收，構造的承載才能和剛度宜自下而上逐漸的減小，防止抗側(cè)力構造的側(cè)向剛度和承載力突變。金茂大廈的主體構造層高變化多，還存在墻體收分和體型變化。共有3。2米、4米、5。2米等共8種高度，53層以上取消了原有的井字型內(nèi)剪力墻，墻體厚度由850毫米逐步分四次收分至450毫米，從而使構造自重及構造剛度自下而上逐步減小，以滿足承載才能及抗側(cè)要求。而環(huán)球金融中心的構造類型為混合構造，核心筒在79層以下采用鋼筋混凝土剪力墻，79層以上那么采用鋼支撐體系；巨型斜撐、伸臂采用鋼管混凝土：帶狀桁架采用鋼桁架：巨型柱采用型鋼混凝土；混凝土強度等級的變化1——5層采用c60混凝土強度等級，6——7層采用c50混凝土強度等級，8層以上采用c40混凝土強度等級，沿構造高度方向每12層設置一個帶狀桁架把外圍柱子的荷載傳遞給巨型柱，從而來滿足豎向布置的要求。1、門廳由于在前一周半的建筑設計中，我感覺到個人對門廳的設計概念的認識還比擬淺薄，所以此次上海之行我對許多建筑的門廳進展了比擬細致的觀察。在建筑概念上，門廳是在建筑物的主要出入口處起內(nèi)外過度、集散人流作用的交通樞紐，因此導向性明確是門廳最重要的特點及要求，比方同濟大學圖書館，它的門廳比擬寬闊開闊，一進大門，就可以看到兩部敞露的樓梯，還有一個進入主樓的大通道，讓人感覺到其功能清楚；假如說一個建筑的立面效果是整棟建筑物的整體造型的的第一印象，那么一個好的門廳就是此棟建筑的第二印象，就如上海大學圖書館，整體立面看起來是一個半卷的書卷，首先讓人對這個建筑產(chǎn)生了感官上的好感，而走進它的大門，給人印象最深的就是屹立在眼前的幾根巨柱，立即給人一種雄渾有力的感覺。2、立面設計立面是一座建筑的表觀表達，它不僅可以反映出建筑的風格和建筑的使用性質(zhì)，還可以反映出建筑物的內(nèi)部空間及其組織情況，以及基地環(huán)境和建筑規(guī)劃的總體要求。因此在進展尺度與比例設計時，在滿足功能、構造等要求的根底上，從整體到部分的比例，從大的方面到細部的比例，進展反復推敲，使各部分都具有良好的比例關系，以求得立面的和諧統(tǒng)一。在立面處理中，可巧妙地利用虛實的比照關系來豐富建筑立面；可借助于凹凸的比照來豐富建筑立面，增強建筑物的體積感；還可借助色彩與質(zhì)感的互相交織穿插形成韻律美的圖案，運用色彩和質(zhì)感的比照，使建筑立面富有變化、更加生動。例如明天廣場，其大樓線條硬朗明快，外型非常前衛(wèi)，就像太空時代的巨型火箭。宏偉的大樓主要分為兩部分，下部是用作辦公樓，外型較復雜多變。上部四方立面的位置是旅館部分，外觀簡約平實，使大樓形造強列的比照效果，卻又協(xié)調(diào)和諧。尖頂樓塔是整個建筑物的焦點，由四枝三角支柱組成，中空的部分下有一個巨型的圓球，雄奇無比，在市區(qū)里各處均可望見塔樓獨特的峰頂。經(jīng)過這次實習，不僅開拓了我的視野，使我對當代建筑有了更深的理解和認識，將很好的幫助我更好的完成接下去的畢業(yè)設計任務，以此同時我也更加深化體會到一個人的知識和才能只有在理論中才能得到豐富、完善和開展，只有在理論中我們才能不斷穩(wěn)固完善我們所學到的知識，并在此根底上有所創(chuàng)新，盡可能的發(fā)揮我們的知識、才能、智慧等因素交融成的綜合素質(zhì)。實習完畢了，但我才剛要開場踏上建筑設計的道路，相信此次上海之旅定會成為我人生的一筆珍貴財富。土木自我鑒定字篇四在中建七局三公司實習的期間里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個根底的做法，標準層的施工有了深化的理解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深化的理解和認識，并且穩(wěn)固書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己覺察了自己理論知識上的缺乏，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。經(jīng)過了實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實____結(jié)四點意見和建議?！?〕、實習時間可以適當增長一點，雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節(jié)無法深化?！?〕、實習的過程中，可以適當舉行一些交流會，如在實習中期可以分組舉行一些經(jīng)歷交流會，教師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現(xiàn)象?！?〕、同學們可以找個空閑時間〔如周末〕，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕?！?〕、在條件允許的情況下，教師可以在同學們的實習期間去工地進展調(diào)查指導，不僅可以杜絕同學偷懶現(xiàn)象，而且可以對同學們進展有建立性的指導，讓我們的實習更加有效率。非常感謝學院以及教師為自己提供了一個良好的實習時機，也讓自己第一次接觸現(xiàn)場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結(jié)合，更重要的是讓自己學會了如何做為了自已提升自身各方面的素養(yǎng)，考慮到自身的實際情況，我填報了中國農(nóng)業(yè)大學校遠程網(wǎng)絡教育的土木工程專業(yè)。三年來，我除了認真學習結(jié)實掌握專業(yè)知識，還以尋求自身多方面開展為目的進展各式學習的社會理論。這些都培養(yǎng)了我的責任感和一定的工作才能，每一項任務我會用我積極，學習，奉獻，合作的態(tài)度去完成。三年的錘煉，筑就了我扎實的對待工作認真負責，擅長溝通、協(xié)調(diào)有較強的組織才能與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進、有愛心并擅長施教并行；在將來的工作中，我將以充分的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提升自己的工作才能，堅信在中國農(nóng)業(yè)大學校學習的知識在我的人生定有用武之地。土木自我鑒定字篇五暑假早以落下大幕一個星期了，遠去了的不僅是暑假與家人朋友在一起的歡快，更多的缺失以往暑假沒有的過的實習的經(jīng)歷。本來這樣的報告應該在實習完畢后便立即寫就的，但繁忙的實習生活的完畢讓人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把這件事退后了。其次，寫這樣一個報告總是要在不斷的回憶與考慮中進展構思的。所以，這一自我總結(jié)的階段總是要有的。報告這類的文章，我還沒曾寫過，但看過一些類似的報告無非就是介紹自己在工作和實習的過程中的一些得失，這種得失當然是包括了精神上的與學識上兩方面。這樣的總結(jié)才是完美的，不曾遺漏的。但是這樣的總結(jié)卻又是不能單純的分開來看的，總是相輔相成不能別離的。下面，我就把之二十多天的實習做一個總結(jié)報告。實習大約是在七月二十六號開場的，開場的便是一堆的費事事，我倒是想早點投入到實習生活中，但找這個工程的總監(jiān)總是一波三折，大概是領導的原因，總是忙來忙去卻無法為我所忙。終于在告知我實習后的第三天下午我終于是上班了。因為是在我們縣里面的城建局實習，而城建局在工程建立中角色也就是質(zhì)檢和監(jiān)理。因為質(zhì)檢是在實驗室，終究與施工現(xiàn)場不同，不能接觸到工程的最前沿。所以我順其自然的被安排到了監(jiān)理部，不過這個角色也是我們這行將來就業(yè)的一個方向吧。我們的監(jiān)理部與施工隊的工程部是一個辦公室。監(jiān)理部總共有加上我四個監(jiān)理。一個是陳監(jiān)理，三十七八歲的樣子，個子中等，每天總是樂呵呵的樣子，在后來我知道他之前是搞施工的，后來考了監(jiān)理證才在這城建局謀求了一個職位，星期天的時候還要去城郊區(qū)的一個收費站上班，算是兼職吧，但兩份工作下來一月的工資也就兩千左右。這樣的收入在我們這個小縣城還算是馬馬虎虎吧。第二個要介紹的是老王，是個旁站監(jiān)理，今年五十多了。每日勤勤懇懇，總是最后一個分開，尤其是在夜間澆灌混凝土的時候，要守候一夜的。旁站監(jiān)理就是這樣，要時時刻刻在施工的第一線，辛苦勞累不必多說了。平日里我們兩個在一起的時間最多，聊的也最多。得知他以前也不是干這行的，也是通過考試被城建局錄用而后便被安排到這個工程當了一個旁站監(jiān)理，技術程度可想而知，是三人中最差的，但卻是三人中最辛苦的。這便應驗了孟子的那句話：勞心者役人，勞人者役于人。最后一個監(jiān)理也是我最為佩服的，作為這些監(jiān)理的絕對老大，不僅工作態(tài)度認真，而且工作才能超強，熟知各種工程施工的要理標準，快六十了干了一輩子工程，經(jīng)歷也相當豐富。不過就在我來的前幾日還未曾見過他，后來得知原來是在下班回家的路上眉骨受傷住院的，幸而是小傷縫幾針靜養(yǎng)幾日便好了。這樣，我就每日幾乎和這幾位監(jiān)理在一起工作，至于那個介紹我過來的總監(jiān)劉哥卻很少來，畢竟是個小領導么，像這樣下現(xiàn)場的事，交給手下人便可，只是隔幾日到工地視察一下工作便可，其余時間有事了聯(lián)絡。在說我這個工程，是兩棟磚混構造的居民樓，是當?shù)卮迕竦谋Ｕ戏抗こ?。我到的時候好似有一棟是二層支模板，另一棟是二層砌磚墻。就在我實習完畢后，這兩棟樓已經(jīng)完成了五層了，如今恐怕已經(jīng)封頂了。其實，磚混構造算是在鋼構造，框架構造，剪力墻構造中造價最為廉價的了。可在以后國家也要漸漸取締這些紅磚的消費商的，這樣紅磚為主額磚混構造要漸漸被那些新的砌體所代替了。實習的過程，每天幾乎都差不多，就是上樓檢查工程的施工質(zhì)量與材料質(zhì)量。由于我去工地時根底早已經(jīng)完工了，我也就只能去學習一下主體的施工了。主體施工也就主要是支模板，綁鋼筋，澆灌混凝土，綁柱鋼筋而后砌磚墻。就我這個工程我就介紹下這幾個步驟中存在的主要問題。首先是支模板，支模板是屬于木工的活，整體來看模板支的是很不錯的，各種規(guī)格尺寸到也符合標準，只是在細節(jié)方面缺少注意的。主要表達在對模板的支護。一個是支柱的間距過大，安照標準是不大于八十公分，但往往是不這樣做的。其次是支柱是各種木桿，木桿的粗細不一，這個要求要大頭朝上，小頭在下，并且底端要墊木塊，這些要求在工程中都被忽略了。其實，在頂端還要加拉條讓支護與頂板形成一體的，但這些我也沒有福氣見上。其次是綁扎鋼筋，這里恐怕是問題最多的了。鋼筋時建筑工程的靈魂，所以我們要尤其的關注。作為主要支撐承載的材料，假如不能按照設計標準來的話，其就是英雄物用武之地。這些問題主要有鋼筋的間距不均勻，或者有的根本沒按照設計來做。本來是間距失誤厘米，有幾次檢查的時候卻到達了二十厘米。在連監(jiān)理的催促下才又加了幾條鋼筋。其次是鋼筋的彎鉤經(jīng)常是不夠標準，折現(xiàn)都在標準圖集上有規(guī)定的。還有一次是陽臺鋼筋的綁扎的時候主筋居然少了十幾公分，最終還是責令施工方將其加長。還有的問題就是墊塊不夠，馬鐙不夠這類的問題。這個問題出現(xiàn)不是一兩次了，而是此次出現(xiàn)但次次都要說的，有些時候不是這些工人不會干活，實際上是他們根本沒把這工作當會兒事，完全是態(tài)度問題。這便是驗鋼筋，鋼筋檢驗通過了施工隊才能澆灌混凝土。再者就是澆灌混凝土了，澆灌混凝土是一個費時費力的事，由于澆灌混凝土總是在晚上的時間，所以我很少能看上，不過后來幾次就從下午就開場了，所以我也經(jīng)常和老王監(jiān)理上樓去看一些。澆灌混凝土前一定要把模板，鋼筋間的雜物去除，而且要用水沖洗，但就我這僅有的幾次來看卻沒這樣做。在澆柱混凝土的時候要在底層先要鋪一層五十厘米到一米厚的細砂漿的，但這也就被施工隊無情的忽略了，這些工序固然是費事，但這也成了他們忽略最大的理由，他們要趕工期，所以一切費事且不太重要的細節(jié)就這樣被過了。還有就是綁柱鋼筋了，這個是出現(xiàn)過較大問題的階段。本來技術員已經(jīng)放好了施工線了，但這些鋼筋工總是要或多或少額差那么一點，有一次我們在例行的檢查中居然發(fā)現(xiàn)有根柱子居然比設計的.位置查了七公分，雖然工程建筑不是一個精細的行業(yè)，但這樣的差距還是不內(nèi)容許的，后來我們想這問題的出現(xiàn)主要是鋼筋工和砌墻工人不負責任的共同結(jié)果，鋼筋工本身綁扎的錯誤加上砌筑墻的工人沒有保證柱的垂直而是任由其再砌墻過程中隨意偏移，可能是從第一層開場，這樣小小的誤差漸漸的積累便到達恩了七公分這個大的誤差。為此監(jiān)理部還下了監(jiān)理通知書責令期限期修整，最后在監(jiān)理通過施工方案并檢查了修整結(jié)果此事才算作罷。最后就是砌磚墻了，砌磚墻的師傅我看是做的最好的了，工藝簡單是一方面，還有就是這些砌磚墻的師傅手藝還是聽不錯的。每次和幾位監(jiān)理用靠尺來靠墻的時候都能讓我們滿意。這也不能掩飾他們在某些方面的缺陷，壓筋的的長度本來是伸出墻外一米二左右，但在一次檢查的時候長度居然才七十，遠遠小于規(guī)定長度。而且按照規(guī)定是每四層磚壓兩根壓筋，但事實總是壓的不均勻，有的是三層有的是五層，參差不齊，實在是說不過去，其實歸結(jié)起來還是工作不用心造成的。這些都是我在實習中遇到的一些主要的問題，還有一些小問題我就不在這里啰嗦了，每天的日記還是可以反映出這些問題的。不過，對于平安問題我還是要再強調(diào)一下的。在工程中最重要的就是平安問題了，在國家以人為本的政策下，人民的命比起工程的所謂利益更值得我們這些工程人員的關注。期間上級的各個主管單位還對工程進展檢查，而檢查的重點主要是平安問題，所以這個工地人員以及建筑物的平安這個警鐘要長鳴。實習的日子匆匆而過，但這些記憶還是會深化的留在我的心中。這段時間我不僅是學習并理論了許多的專業(yè)知識，時間雖然短暫但帶給我的啟發(fā)是很大的。接觸到建筑額第一線不僅讓我理解到了建筑工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學習到了書本上未曾介紹過的理論中的知識。不僅讓我感受到了理論的偉大之處，同時也讓我認識到了學習理論知識的必要性。從理論中來然后回到理論中去，這也是實習的收獲。大四期間是專業(yè)知識的學習過程，我也更加認識到了這些知識的重要之處，因為書本的知識縱然是紙上談兵，但假如你不會紙上的功夫難道就指望憑空的帶兵打仗?所以這些學習都是必要的不僅是基石，更是你今后開展進步的跳板。最后我還要說的就是責任的問題，其實建筑行業(yè)就是一個建良心的行業(yè)，我們不希望自己親自參與過建立的工程是樓倒倒，樓脆脆。所以由責任心產(chǎn)生了積極的工作態(tài)度和正義感。這樣的人越多我們的城市才會越美妙，因此不要將口號簡簡單單成了口號，應該成為每個人的信仰，并需要用一輩子篤行之。再多大方激昂的宣告都不如埋下頭來認真的工作，我們每一個工程人員一定要牢記自己的使命，牢記自己肩上的責任，而且更要牢記自己蓋得房子是活著的人的房子，而是不給活著的人的墳墓。p分頁標題e從5月31日到6月3日學校實訓大樓民用建筑鋼構造框架工業(yè)廠房1.通過認識實習增強對建筑構造的理解，使所學知識與理論相結(jié)合。2.理論聯(lián)絡實際，用理論驗證穩(wěn)固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的才能、自主解決問題的才能。4.通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且理解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。5.理解我國目前施工的工藝和程度，為以后的學習和工作打下根底。6.與工人和基層消費干部親密接觸，學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的詳細操作。實習期間要求做到：1、認真按時完成教師所布置的任務，仔細聽教師的講解;2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;3、在實習完畢后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;4、實習完畢前寫好實習報告。發(fā)動大會是在星期一開的，劉教師和王教師跟我們說的這次實習的要求，希望我們可以從以往的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習上來，希望我們多理解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的理解，然后強調(diào)了要注意平安，進而詳細說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼構造，周四工業(yè)廠房。開完發(fā)動大會，教師就帶著我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我詳細總結(jié)如下：梁、柱教師講解了屋體的根本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。預埋管教師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞，然后教師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。層降縫、伸縮縫當我們走到兩塊墻體之間時，教師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網(wǎng)也查了下，說的是指上部構造各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設沉降縫將構造分為幾部分，使其每一部分的沉降比擬均勻，防止在構造中產(chǎn)生額外的應力。這樣做的好處是克制構造不均勻沉降問題。講了層降縫后，教師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了防止溫度變化引起構造伸縮應力，使房屋構件產(chǎn)生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是根底受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。墻體上的小石塊這個還是我發(fā)現(xiàn)了問教師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，教師看了會兒，說那個本質(zhì)上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。樓梯的澆筑在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃趺磁?，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。墻體拉結(jié)筋：拉結(jié)筋一般有墻體就要有拉結(jié)筋，拉結(jié)筋，豎向一般是500mm一道,也就是0.5米。程度方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結(jié)筋。連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。建筑圖，構造圖在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，構造圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。構造圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!周二;我們?nèi)チ?，市區(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然詳細的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：彎箍機：在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。認識鋼筋在那里，我們向工人們理解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按消費工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進展分類。消費工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷翗嬙煸谑褂秒A段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與構造施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度缺乏或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)?；炷帘密囎叱鰜淼臅r候，劉教師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按構造形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進展改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和間隔?；炷帘密嚨陌l(fā)動機除了驅(qū)動泵車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置?；炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力來于汽車發(fā)動機。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動別離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。如今泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。不過到如今我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。根底工程由于根底是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好根底至關重要，根底工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)根本完畢，實習期間沒能接觸到?；坶_挖施工工藝：開挖樁承臺基坑土方--→灌樁芯混凝土--→混凝土墊層--→砌磚胎模、抹水泥砂漿--→鋼筋綁扎--→安裝模板--→墻、柱插筋--→澆筑混凝土周三我們在劉教師的帶著下，來到了離學校不遠的鋼構造建筑，這天劉教師講的頗為詳細，讓我感受很深。鋼構造特點：一進建筑樓，劉教師就跟我們說了鋼構造的特點。優(yōu)點是：1.鋼材的強度高，構造的重量輕鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼構造自重小，可以做成跨度較大的構造。2.鋼材的塑性韌性好鋼材的塑性好，構造在一般情況下不會因偶爾超載或部分超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使構造對動荷載的適應性較強。3.鋼材的材質(zhì)均勻，可靠性高鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼構造的實際工作性能與所采用的理論計算結(jié)果符合程度好，因此，構造的可靠性高。4.鋼材具有可焊性由于鋼材具有可焊性，使鋼構造的連接大為簡化，適應于制造各種復雜形狀的構造。但也有它的缺點：1.耐火性能差2.需要注意防銹3.造價高。鋼構造中的點參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比方說地面有鋼板的銜接，是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀構造，可以是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了教師，為什么不把它的外面做成圓的，教師說，按照需求就行了，或許那更好，更結(jié)實，但是沒有必要，而且照價又要加大。鋼構造框架的性能抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面構造根本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完構造性板材及石膏板之后，形成了非常鞏固的"板肋構造體系"，這種構造體系有著更強的抗震及抵抗程度荷載的才能，適用于抗震烈度為8度以上的地區(qū)。抗風性：型鋼構造建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形才能強。建筑物自重僅是磚混構造的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。耐久性：輕鋼構造住宅構造全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效防止鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。構造壽命可達120xx年。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的防止墻體的“冷橋”現(xiàn)象，到達了更好的保溫效果。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。鋼構造的連接節(jié)點鋼構造的節(jié)點設計在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。按連接的轉(zhuǎn)動剛度和連接構造之間的關系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。對于節(jié)點的平安性,通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節(jié)點在地震作用下的變形才能強,不會發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點形式。半剛性連接節(jié)點,尚沒有適當?shù)挠嬎隳Ｐ蛻檬艿搅讼拗?。柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接。剛性連接節(jié)點大體上有三種類型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。焊接連接的節(jié)點,梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接。這種節(jié)點的優(yōu)點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產(chǎn)生焊接剩余應力和焊接剩余變形，高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強螺栓連接。這種節(jié)點與全焊接節(jié)點的特性相似,缺點是前期制作量較大,用的材料較多,本錢較高。全螺栓連接節(jié)點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節(jié)點延性好，施工方便，合適工業(yè)化消費，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因此造價較高，前期制作量大。目前這種節(jié)點在框架中用的不多。周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結(jié)合運用，這樣我們所學的知識才發(fā)揮了它的作用。周四是王教師帶著我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機廠。讓我又理解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。工業(yè)廠房，是用于工業(yè)消費過程中的房屋。工業(yè)廠房除了用于消費的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇，或工業(yè)廠房的一部分。王教師跟我們講了廠房的設計要求：1.廠房的出人口位置--方便原材料和成品的運進、運出2.門的尺寸—滿足運輸工具平安通行的要求。3.人流出入口或廠房生活間靠近廠區(qū)人流主干道，方便職工上下班。定位軸線：橫向定位軸線：垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線橫向定位軸線之間的間隔是柱距。縱向定位軸軸線：平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線縱向定位軸線之間的間隔是跨度。伸縮縫和防震縫也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移600mm。講到這里，王教師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的間隔減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。擋風柱和柱間支撐在工業(yè)廠房的進門的地方，設置有擋風柱，兩柱之間的間隔也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗程度力。由于柱間支撐抵抗程度力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。采光：這個工廠是混合采光。教師說了的，這個廠房中間較高的一個是后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為亮堂，采用了混合采光。天窗采光(頂部采光)容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線，采光效率較側(cè)窗高。但構造較側(cè)窗難，造價也較側(cè)窗高側(cè)面採光，其側(cè)面采光為雙側(cè)采光，因為工廠的物體構造為中間高兩側(cè)低，所以把側(cè)窗裝在了中間墻體上。牛腿柱在實習廠房中，教師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。教師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆!!吊車梁：在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼構造。吊車梁和吊車桁架設計標準和要求：焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板嚴密接觸。2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的構造，不宜采用吊車桁架和制動桁架。橋式吊車：在廠房排架柱上設牛腿、牛腿上擱吊車梁.吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛。今天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比擬枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義!!結(jié)語這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所考慮。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開場適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充分的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我突然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深化體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于理論當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的進步自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)歷和體會可以在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的認識實習雖然完畢了，但是，我們的學習卻仍在繼續(xù)!!!p分頁標題e消費實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的理論教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程理論的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底。工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗建立單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢設計單位：北京華咨工程設計施工單位：中鐵建立集團第三十四工程部方案開工日期：20xx年7月20日方案開工日期：20xx年12月15____工程為一個群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5樓建筑面積為9932.0m2，8樓建筑面積為28293.4m2，5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及部分19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓根底構造形式為筏板根底，主體構造為全現(xiàn)澆剪力墻構造;配樓根底構造形式為獨立柱根底，主體構造為框架構造。6樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;根底構造形式為筏板根底，主體構造為全現(xiàn)澆剪力墻構造。11樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體構造為框架構造。12地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，根底構造形式為筏板根底，主體構造為框架-剪力墻構造。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的詳細操作，現(xiàn)作簡要概述如下：3.1.1工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進展技術交底并填寫“技術交底記錄”。3.1.2工程經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、詳細的施工班組、詳細的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、根據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同方案之間的差距，安排本周的工作。工程總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由工程質(zhì)檢員復查、檢驗合格前方可進展下道工序。不合格的工序必須進展返工，再次驗收合格前方可進展下道工序。工程通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量方案“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳到達各業(yè)務口及相關施工隊。3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進展試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格前方可發(fā)放。3.1.7隱蔽工程工程質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。3.1.8由技術室編制月進度方案，工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。3.2、施工技術的詳細操作3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進展交底。實習期間詳細編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進展技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體構造和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝結(jié)實，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿構造樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況一樣。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比方檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證根底的承載才能以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的理解，不但穩(wěn)固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關標準，而且學到很多書本以外的知識。3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報工程部，由工程質(zhì)檢員復查，檢驗合格前方可進展下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收那么檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修那么檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合標準等。3.2.3協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題剛開場，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土外表用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗潮濕，然后用1：2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比擬嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土構造應根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進展剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進展剔鑿，剔鑿根本到位后用扁鏨進展細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗收通過，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由工程部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我理解了工程施工的相關程序和標準。學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極考慮問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)絡實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析^p問題、解決問題的才能。本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體構造是全現(xiàn)澆剪力墻構造，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約本錢。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了本錢。通過積極考慮，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時穿插對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了本錢。此方案得到主任的肯定。經(jīng)過六周的消費實習，感受深化。在施工技術上，實際操作以理論知識為根底，但又比理論知識更具有靈敏性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極考慮，靈敏應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的才能。同時，利用這次實習時機接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該開展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通才能，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。土木自我鑒定字篇六在前往飛鷹古道的狹窄道路上，梁教師為我們講解了斜坡面上一些巖石的性質(zhì)和組成。其中一些巖石是具有礫狀構造的礫巖。其成分相對復雜，常由多種巖石的碎屑和礦物顆粒組成。其膠結(jié)物有硅質(zhì)、泥質(zhì)、鈣質(zhì)及鐵質(zhì)等。硅質(zhì)礫巖抗壓強度高，泥質(zhì)礫巖膠結(jié)不結(jié)實，而鐵質(zhì)礫巖易風化。在這條道路上，一些巖體產(chǎn)生了節(jié)理裂隙(圖2)，巖質(zhì)變坡的失穩(wěn)和隧道洞頂?shù)奶c節(jié)理有關;還有一些巖體沿破裂面兩側(cè)發(fā)生了明顯的位移，形成了斷層。此斷裂構造對巖體的穩(wěn)定和滲漏影響很，也常對建筑物地基的工程地質(zhì)評價和規(guī)劃選址、設計施工方案的選擇起控制作用。在飛鷹古道里，巖層是由砂巖組成的，是典型的沉積巖，它形成于白堊紀上統(tǒng)時代。這些紅砂巖為砂質(zhì)構造，層狀構造，層理明顯。砂巖易于加工開采，多數(shù)強度較高，耐風化，勝程上廣泛采用的建筑石料。參觀完飛鷹古道后，我們來到了觀音巖。此觀音巖為人工開鑿出來的巖洞，呈程度層理。觀音巖的巖性為沉積巖中的粉砂巖，其層理構造明顯。接下來我們跟著教師來到了八仙巖(圖3)。八仙巖為一巖石群，板狀形態(tài)不一，但錯落有致，層理構造明顯，巖性為沉積巖中的粉砂巖。我們可以看到巖石下部的巖石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質(zhì)性質(zhì)極差，這種風化成土的巖石不宜用作建筑工程的根底持力層。穿過了蓮池，我們就來到燕子巖了。燕子巖逝采石場的精華所在，它由兩片高高的巖石組成，兩片巖石本為一體，經(jīng)古人采石將下部鑿開，形成了兩片巖石高聳在湖面上壯觀風光。與燕子巖相連的就逝采石場了，這個采石場具有兩千多年的歷史，古采石場的懸崖峭壁，奇巖異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成。古采石場巖體程度層理構造明顯，傾斜節(jié)理尤為突出，其寬度長度長，采石場