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第四章貨物運(yùn)輸服務(wù)糸統(tǒng)由於不同之貨物運(yùn)輸糸統(tǒng)所提供之運(yùn)輸服務(wù)有相當(dāng)之差異’企業(yè)進(jìn)行貨物運(yùn)輸管理須暸解市場(chǎng)上可用之運(yùn)輸服務(wù)糸統(tǒng)之運(yùn)作方式與相關(guān)特性,作為其產(chǎn)銷貨物運(yùn)輸安排與決策之基礎(chǔ)本章之重點(diǎn)包括下列各項(xiàng)1.本國(guó)貨物運(yùn)輸服務(wù)之業(yè)態(tài)2.本國(guó)運(yùn)輸糸統(tǒng)之服務(wù)網(wǎng)路3貨物運(yùn)輸服務(wù)糸統(tǒng)及營(yíng)運(yùn)方式4-1本國(guó)貨物運(yùn)翰服務(wù)之業(yè)態(tài)公路貨物運(yùn)輸服務(wù)依載運(yùn)量或營(yíng)業(yè)方式:公路貨物之運(yùn)送方式’可依營(yíng)業(yè)的差異,區(qū)分為整車或零擔(dān)兩種)零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)者屬路線貨運(yùn)業(yè)。此類貨運(yùn)業(yè)者多屬於承運(yùn)小宗零擔(dān)貨運(yùn)’具有固定班次’並行駛一定路線’依據(jù)各營(yíng)業(yè)所丶站之貨物承運(yùn)量’編製各路線之派車表’其營(yíng)業(yè)所丶站即相當(dāng)於貨物集配中心,便於貨物之分類丶儲(chǔ)存和配送二)整車貨運(yùn)整車貨運(yùn)業(yè)大多是以個(gè)別租賃的分是來承運(yùn)貨物即無固定之路線與班次’完全依照托運(yùn)業(yè)者之需求而定。由於市場(chǎng)之零散’一般較缺乏明確之營(yíng)運(yùn)組織’絕大多數(shù)係以靠行方式經(jīng)營(yíng),其貨源主要係以自行尋找顧客’或經(jīng)托運(yùn)行轉(zhuǎn)手兩種方式取得?!鲆肋\(yùn)送距離或時(shí)間∶公路運(yùn)輸依其行駛距離或作業(yè)時(shí)間’亦可區(qū)分為長(zhǎng)途迎及短途°)長(zhǎng)途運(yùn)輸部分的作業(yè)時(shí)間均用於車輛行駛’而裝卸貨物時(shí)間相對(duì)較短,其作業(yè)方法又可分為1.直接運(yùn)輸∶這種運(yùn)輸方式為一次運(yùn)完’中途不經(jīng)過轉(zhuǎn)車’運(yùn)輸工具亦不更換2.穿梭運(yùn)輸∶以原車於兩站間作往返運(yùn)輸’再用他車?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)完成。3.交替運(yùn)輸∶貨物繼續(xù)運(yùn)送’中途不需轉(zhuǎn)車,僅更換牽引車或駕駛?cè)?短途運(yùn)輸大部分作業(yè)時(shí)間用於裝卸貨物’而車輛
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