機械制造課程設計心得

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機械制造課程設計心得1

通過這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平常沒有什么設計閱歷，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教育，和同學們的熱忱援助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同有那么簡約，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，由于你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完滿總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。

在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思索自己所遇到的問題。而有些人那么不付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同以為然，總覺得自己的弱勢…其實在生活中這樣的事情也是許多的，當我們面對許多問題的時候所采用的詳細行

動也是不同的，這當然也會影響我們的結(jié)果。許多時候問題的涌現(xiàn)所期盼我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的技能究竟有多強，那是一種立場的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于詳細的問題之中，我們才能更好的解決問題。

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們?nèi)绾蔚?處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理技能，面對分歧大家要清除誤會，相互理解，增進了解，達到諒解…

課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住默寞的心態(tài)。的確他在學習上取得了許多傲人的成果，但是我所贊頌的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的立場就值得我們每一位學習，人家是在上心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產(chǎn)生只是有緣由的，別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成果，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己的，這就是一種優(yōu)良的品質(zhì)，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。

隨著畢業(yè)日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的

奮戰(zhàn)我的課程設計究竟完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做課程設計發(fā)覺自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己技能的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應當不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素養(yǎng)。

在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間相互援助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里特別感謝援助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯，那是自己

辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全愛護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最末究竟做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識需要通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)覺是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的援助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學溝通排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用閱歷和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)受了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了很多東西，也培育了我獨立工作的技能，樹立了對自己工作技能的信心，相信會對今后的學習工作生活有特別重要的影響。而且大大提高了動手的技能，使我充分體會到了在制造過程中探究的困難和勝利時的喜悅。

機械制造課程設計心得2

減速機設計心得體會

通過這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平常沒有什么設計閱歷，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教育，和同學們的熱忱援助下，使我找到了信心?，F(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的表達.這種不斷上進,仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同有那么簡約，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，由于你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完滿總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。

在社會這樣一個大群體里面,溝通自然是為人處世的基本,如何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會.在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大,有些人很有責任感,把這樣一種事情當成是自己的重要任務,并為之付出了很大的努力,不斷的思索自己所遇到的問題.而有些人那么不付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的表達.這種不斷上進,仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同以為然,總覺得自己的弱勢…..其實在生活中這樣的事情也是許多的,當我們面對許多問題的時候所采用的詳細行

動也是不同的,這當然也會影響我們的結(jié)果.許多時候問題的涌現(xiàn)所期盼我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的技能究竟有多強,那是一種立場的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于詳細的問題之中,我們才能更好的解決問題.

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中,生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理技能,面對分歧大家要清除誤會,相互理解,增進了解,達到諒解…..

課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程,比如我組的紀超同學,人家的確有種耐得住默寞的心態(tài).的確他在學習上取得了許多傲人的成果,但是我所贊頌的還是他追求的過程,當遇到問題的時候,那種斟酌的立場就值得我們每一位學習,人家是在上心造就自己的任務,而且孜孜不倦,追求卓越.我們過去有位老師說得好,有有些事情的產(chǎn)生只是有緣由的,別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成果,那絕對不是僥幸或者巧合,那是自己的,這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),它將指引著一個人意氣風發(fā),更好走好自己的.每一步.

隨著畢業(yè)日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的

奮戰(zhàn)我的課程設計究竟完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做課程設計發(fā)覺自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯,那是自己辛苦過程的表達.這種不斷上進,仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己技能的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應當不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素養(yǎng)。

在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間相互援助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里特別感謝援助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯,那是自己

辛苦過程的表達.這種不斷上進,仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完滿,有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全愛護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最末究竟做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識需要通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)覺是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們悉心的指導，感謝老師們給我們的援助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學溝通排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請留意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，由于液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而改變，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全愛護作用閱歷和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)受了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了很多東西，也培育了我獨立工作的技能，樹立了對自己工作技能的信心，相信會對今后的學習工作生活有特別重要的影響。而且大大提高了動手的技能，使我充分體會到了在制造過程中探究的困難和勝利時的喜悅。

機械制造課程設計心得3

機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計究竟完成，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。

或許許多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和爭論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務就著重在具體設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充盈的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到環(huán)節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務，這期間我想最痛楚的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最末裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動許多零件的位置，最末做動畫實在沒有方法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛楚過糾結(jié)過，郁悶過遲疑過，可是也只有經(jīng)受過才能學到知識，我們運用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親自設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己運用CAD畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的事實上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、精確、醒目、易于溝通的表達形式。所以我們完成的東西〔不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，肯定需要能夠很好的援助我們表達自己的.設計思想、設計內(nèi)容。有這個前提，我們就應當明白，好的計算機建模應當具有以下兩個特征：清楚、精確。

由于以前的一些閱歷，這次我沒有根據(jù)傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快〔這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要緣由〕，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回涌現(xiàn)各個模塊之間運動沖突或者干涉等問題涌現(xiàn)。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都需要耐煩，細致。也讓我體會到合作與雙贏的歡樂。

我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最末究竟做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識需要通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)覺是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會！

機械制造課程設計心得4

經(jīng)過焦灼而辛苦的四周的課程設計結(jié)束，看著自己的設計。即興奮又擔憂，興奮的是自己的設計究竟完成啦，擔憂的是自己的設計存在許多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置(如右圖所示)工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為8個階段：

1、設計預備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的`繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應當考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比安排的過程中，我一開始安排的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最末導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新安排。我們再安排傳動比的時候應當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得根據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最末通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最末一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心指導下，我采用邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的表達知識的連貫性和綜合性。在平常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結(jié)束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖知識都忘卻啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱很多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應當心細，特別留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有一中春眠不知曉的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都需要耐煩，細致.課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平常對我們耐煩的教育，想到今后自己應當承受的社會責任，想到世界上由于某些細小失誤而涌現(xiàn)的令世人無比震悚的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)覺自己所掌控的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識技能是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今日才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設計的確使我你有收獲.老師的親切鼓舞我的信心，使我更加自信.

最末，我要感謝我的老師們，是您嚴苛批判喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教導啟發(fā)我，是您的期望鼓舞我，我感謝老師您今日又為我增加一幅堅硬的翅膀.今日我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

機械制造課程設計心得5

兩周的機械制造基礎課程設計，說長不長說短不短，剛開始的兩天還沒有進入狀態(tài)，感覺仍沒有從暑假的休閑心情中轉(zhuǎn)換過來?？梢哉f課程設計的前兩天是一段磨合進入設計狀態(tài)的過程，剛開始的任務并不重，只是初步了解一下各自小組的題目、設計任務等等，接著就是借繪圖板、各種參考手冊，這次設計采納的是分小組兼隊長負責制。以小組為單位，說明接下來的工作會很重。

果不其然，待畫完零件圖之后各種問題便一一涌現(xiàn)，而時間的緊迫又不允許我們把太多的時間放在一個點上，為了保證在規(guī)定的時間完成老師布置的相應的任務，我們決斷放棄一些有歧義的問題，把一個大略的輪廓樣本給弄出來，之后的空余時間就用來解決那些沒有搞懂的問題上，例如，對毛坯某些尺寸的'加工余量的不懂確定，而解決這些問