桑塔納點(diǎn)火檢修

大眾桑塔納電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障檢修

桑塔納、奧迪、捷達(dá)等轎車的電子點(diǎn)火系統(tǒng)采用霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，其組成部件及線路連接如圖1所示。

1．電路特點(diǎn)

霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的電源由電子點(diǎn)火器提供，電子點(diǎn)火器通過7孔插接器與點(diǎn)火系統(tǒng)低壓線路相連，這7個(gè)線路連接端子分別為：

1號(hào)端子：電子點(diǎn)火器的輸出端子，連接點(diǎn)火線圈“－”接線柱，其內(nèi)部經(jīng)大功率晶體管VT與搭鐵（2號(hào)端子）連接。

2號(hào)端子：電子點(diǎn)火器的搭鐵端子，當(dāng)電子點(diǎn)火器內(nèi)部晶體管VT導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級繞組通過2號(hào)端子與搭鐵相通。

3號(hào)、5號(hào)端子：電子點(diǎn)火器向霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出的電源端子，工作時(shí)向點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器提供10v左右的穩(wěn)定電壓；3號(hào)端子同時(shí)也是霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器信號(hào)電壓的負(fù)極端子。

4號(hào)端子：電子點(diǎn)火器的電源端子，連接點(diǎn)火線圈的“＋”接線柱，在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)通電。

6號(hào)端子：電子點(diǎn)火器接受霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器信號(hào)電壓（正極）端子。

7號(hào)端子：該電子點(diǎn)火電路未用電子點(diǎn)火器的7號(hào)端子。

2．電路原理

桑塔納等轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路原理如圖2所示，接通點(diǎn)火開關(guān)后，電子點(diǎn)火器內(nèi)部電路通過4號(hào)、2號(hào)端子接通電源，并由5號(hào)、3號(hào)端子向霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出10V電壓。當(dāng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分電器中霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器所產(chǎn)生的脈沖電壓信號(hào)（0.4～10v之間躍變）通過6號(hào)、3號(hào)端子輸入電子點(diǎn)火器的IC，控制晶體管VT的導(dǎo)通和截止，使點(diǎn)火線圈初級電流適時(shí)地通斷，從而使點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高電壓。

該電子點(diǎn)火電路初級電流通路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈初級繞組、電子點(diǎn)火器1號(hào)接線柱→電子點(diǎn)火器內(nèi)VT→電子點(diǎn)火器2號(hào)接線柱→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

3．電路故障檢修

使用霍爾式電子點(diǎn)火電路的發(fā)動(dòng)機(jī)，其常見的故障現(xiàn)象及點(diǎn)火系統(tǒng)可能的故障部位見表1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)故障時(shí)，故障診斷可用高壓試火的方法。也可在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，通過檢測點(diǎn)火線圈低壓接線柱及電子點(diǎn)火器各端子電壓的方法查找故障具體的部位，其電壓檢測方法及故障診斷見表2。則需檢修電子點(diǎn)火器的搭鐵線路。

3）3號(hào)端子的電壓檢查。3號(hào)端子是點(diǎn)火信號(hào)的（－）端，它與2號(hào)端子相通，對搭鐵電壓也不應(yīng)大于0.5V。

4）4號(hào)端子的電壓檢查。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，測量4號(hào)端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V，如果點(diǎn)火線圈低壓接線柱（＋）上的電壓有12V，而4號(hào)端子上低或無，則說明電子點(diǎn)火器4號(hào)端子與點(diǎn)火線圈（＋）接柱之間的線路或線路的插頭處有問題。

5）5號(hào)端子的電壓檢查。接通點(diǎn)火開關(guān)后，測量5號(hào)端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為10v左右，如果電壓低或無，則說明電子點(diǎn)火器有故障，需更換。

6）6號(hào)端子的電壓檢查。6號(hào)端子是點(diǎn)火信號(hào)的（＋）端，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器良好時(shí)，接好分電器線路插接器，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，6號(hào)端子電壓應(yīng)在0.4V和9V之間躍變。在5號(hào)端子的電壓正常（10v）的情況下，使分電器導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子葉片插入霍爾效應(yīng)發(fā)生器氣隙中時(shí)，測得6號(hào)端子上的電壓應(yīng)為9V左右；而當(dāng)葉片離開氣隙時(shí)，電壓應(yīng)為0.4V左右。如果不是這樣，則應(yīng)檢查電子點(diǎn)火器與分電器之間的信號(hào)線路，若線路正常，則為霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的故障。

（3）點(diǎn)火線圈的檢查

用萬用表電阻檔測量點(diǎn)火線圈的電阻，如圖3所示。

初級繞組的電阻應(yīng)為0.5～0.76Ω，次級繞組的電阻應(yīng)為2.4-3.5kΩ。如果測得的結(jié)果不符，則需更換點(diǎn)火線圈。

（4）高壓回路部件的檢查

用萬用表電阻檔測量高壓回路各部件的電阻（圖4），如果部件的電阻不為規(guī)定的值，則應(yīng)予以更換。

分火頭的電阻應(yīng)為（1±0.4）kΩ；火花塞插頭的電阻應(yīng)為（1±0.4）kΩ（無屏蔽）或（5±1.0）kΩ（有屏蔽）；防干擾接頭電阻應(yīng)為（1±0.4）kΩ；高壓導(dǎo)線電阻：中央高壓線為（0～2.8）kΩ；分缸高壓線為（0.6～7.4）kΩ。

4．點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整

上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)在使用中一般不會(huì)錯(cuò)亂，因此一般情況下無需調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。但在重新安裝分電器或懷疑點(diǎn)火正時(shí)有問題時(shí)，需要按規(guī)定的方法檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)（初始點(diǎn)火提前角），以確保點(diǎn)火正時(shí)的準(zhǔn)確。

點(diǎn)火正時(shí)的檢查調(diào)整步驟如下：

1）通過變速器殼體上的觀察孔，將發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸置于壓縮終了上止點(diǎn)，如圖5所示。

2）使凸輪軸齒形帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩蓋底面平齊，如圖6所示。

AFE這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是老式的分電器式的點(diǎn)火形式，其點(diǎn)火做功順序?yàn)?-3-4-2。.而此款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的噴油順序?yàn)橥?/p>