汽車的解體與清洗汽車解體工藝課件

一、零件的拆卸原則1、拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)掌握連接關(guān)系，了解工作原理，弄清拆卸工藝程序；必要時查修理手冊。2、掌握合適的拆卸程度根據(jù)檢測結(jié)果，確定作業(yè)范圍和深度。凡是不分解就能夠確定和恢復(fù)零部件技術(shù)狀況的就不分解。第一章汽車的解體與清洗

第一節(jié)汽車解體工藝一、零件的拆卸原則第一章汽車的解體與清洗第一節(jié)一、零件的拆卸原則第一章汽車的解體與清洗第一節(jié)3、采用合理的拆卸順序

先外后內(nèi)、先附后主、先整體、后零部件；同時在不影響拆卸質(zhì)量和進度的前提下，可采用上下、左右、前后的平行交叉作業(yè)，提高效率。4、正確地使用拆卸工具

5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工成型件即組合加工件（曲軸主軸承蓋與座、連桿與下蓋、差速器殼）；若發(fā)生錯亂便破壞了有關(guān)的形位誤差。

2）配合副特別是研磨配對（氣門與氣門座、曲軸與軸承、柴油機三大精密偶件）；如互換便破壞了配合特性和配合技術(shù)狀況。3、采用合理的拆卸順序5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工3、采用合理的拆卸順序5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破壞了它們的動平衡。

4）結(jié)構(gòu)與工作要求（活塞與活塞環(huán)、連桿與活塞、止推軸承）。5）正時件（配氣正時與噴油正時）若錯亂則破壞了正確的配氣時刻和供油時刻。6）調(diào)整墊片確保軸向間隙、軸承預(yù)緊度、嚙合狀況。原則：應(yīng)先檢查有無裝配記號或平衡標(biāo)記。對于沒有記號的應(yīng)先做好記號，以避免因裝配方向、裝配位置的變動影響原有的配合和平衡特性。

3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破1、活塞2、連桿3、前部標(biāo)記4、凸輪軸軸承蓋

1、活塞1、活塞1、活塞6、零件應(yīng)分類存放

按系統(tǒng)、大小、加工精度和不同的清洗方法分類存放，（有色金屬、黑色金屬、橡膠件、皮質(zhì)件）以便于分類清洗、施工，防止零件的丟失。6、零件應(yīng)分類存放6、零件應(yīng)分類存放6、零件應(yīng)分類存放7、連接件的拆卸（工作量占60%）（擊卸法、拉拔法、頂壓法、溫差法、破壞法）1）靜配合件的拆卸：拉器、壓具、壓床、銅銃等。2）螺紋件的拆卸：（了解螺紋件的防松措施：自鎖螺母、彈簧墊圈、細牙螺紋、鎖片、開口銷、防松膠、螺母、鐵絲保險）7、連接件的拆卸（工作量占60%）7、連接件的拆卸（工作量占60%）7、連接件的拆卸（工作量占（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：a）將螺母擰進出口1/4，然后擰出，反復(fù)松緊逐步退出；b）用手錘輕擊四周；c）加油滲透。（2）雙頭螺栓：a）偏心扳手；b）用一對螺母相互鎖緊。（3）斷頭螺栓：a）高于機體平面：一是銼方心，二是焊螺母；b）低于機體平面：一是鉆孔，加大；二是頭部鉆小孔，攻反扣。（4）多螺栓：按序、分次。（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：（1）銹死或太緊的(1)矩形部件(汽缸蓋)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)松動螺栓。(2)圓柱形部件以對角線方向每次少許松動螺栓。(3)(軸承蓋)拆卸時，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)松動螺栓。(1)矩形部件(汽缸蓋)(2)圓柱形部件(3)(軸承蓋(1)矩形部件(汽缸蓋)(2)圓柱形部件(3)(軸承蓋二、汽車的拆卸工藝

注意：1）趁熱放油。發(fā)動機、變速器、主減速器等總成中的潤滑油，趁熱放出--干凈。2）應(yīng)在40℃以下拆散發(fā)動機，以防汽缸蓋，進、排氣歧管變形。3）多螺栓拆卸：對稱交叉的順序分次均勻地旋轉(zhuǎn)。4）拆下柴油機燃油管及各種液壓管時，應(yīng)用塑料薄膜或紙包扎管接頭，以防灰塵進入燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。二、汽車的拆卸工藝注意：二、汽車的拆卸工藝注意：二、汽車的拆卸工藝注意：第二節(jié)汽車零件的清洗

一、油污的清洗

1、用有機溶劑清洗2、用堿性溶液清洗3、用合成水基金屬清洗劑清洗

第二節(jié)汽車零件的清洗一、油污的清洗第二節(jié)汽車零件的清洗一、油污的清洗第二節(jié)汽車零件二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。2、形成積炭的零件：汽缸蓋燃燒室、汽缸上沿、活塞頂、活塞環(huán)槽、活塞環(huán)、氣門頭部、火花塞（噴油嘴）、節(jié)氣門體等。

二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。3、積炭的危害1）早燃和爆燃：不易傳熱，2）污染潤滑系和堵塞油道；3）增加機件磨損；4）損害機件，影響發(fā)動機工作：a.積炭嚴(yán)重，減少燃燒室容積，改變壓縮比；b.粘結(jié)活塞環(huán)，影響密封或環(huán)卡死、折斷；c.氣門積炭，關(guān)閉不嚴(yán)，引起漏氣，氣道截面減小，影響充、排氣量，還可使排氣道和消聲器堵塞，造成發(fā)動機背壓增加，嚴(yán)重時，氣門或座燒蝕；d.

火花塞：短路（漏電或缺火）發(fā)動機無力；e.噴嘴積炭：噴孔堵塞，燃油霧化不良。

3、積炭的危害3、積炭的危害3、積炭的危害4、積炭的清除1）機械法（手工法）利用鋼絲刷或刮刀刮除，金屬輪、鋼鋸條等。4、積炭的清除4、積炭的清除4、積炭的清除清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭2）化學(xué)法利用化學(xué)溶劑對積炭浸泡2-3小時，靠物理或化學(xué)作用使積炭軟化，然后用刷洗或擦洗法去除。2）化學(xué)法2）化學(xué)法2）化學(xué)法溶劑分有機和無機兩類：

有機溶劑退炭能力強，常溫，對金屬無腐蝕，但成本高、毒性大；

無機溶劑毒性小、成本低，但退炭能力差、需加熱至80-90C，會對金屬產(chǎn)生腐蝕溶劑分有機和無機兩類：溶劑分有機和無機兩類：溶劑分有機和無機兩類：5、積炭的防止1）發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，點火正時（遲）、汽缸壓力（低）、混合氣濃度（過濃）、水溫（低）；2）火花塞型號規(guī)格，自潔能力強；3）燃油添加劑；4）按規(guī)定選用汽油牌號和高品質(zhì)的除積炭添加劑；5）及時檢查與清除已有積炭；6）機油的正確選用；7）爆震限制器。

5、積炭的防止5、積炭的防止5、積炭的防止三、水垢的清除

水垢是由于冷卻水中的礦物鹽因加熱分解或過飽和析出在零件表面沉積形成的沉積物。危害：導(dǎo)熱性差,并使水套容積減小，導(dǎo)致冷卻系散熱能力下降。6105Q-1C：積垢清除方法：1、將苛性鈉750-800g和煤油150g置于桶內(nèi)配制成混合液；2、

晚間將混合液注入散熱器內(nèi)，并保存一晚；3、

次晨將柴油機起動運轉(zhuǎn)10-15min，然后將水溶液放出；4、用清水仔細沖洗散熱器。三、水垢的清除水垢是由于冷卻水中的礦物鹽因加熱分解或三、水垢的清除水垢是由于冷卻水中的礦物鹽因加熱分解或

一、零件的拆卸原則1、拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)掌握連接關(guān)系，了解工作原理，弄清拆卸工藝程序；必要時查修理手冊。2、掌握合適的拆卸程度根據(jù)檢測結(jié)果，確定作業(yè)范圍和深度。凡是不分解就能夠確定和恢復(fù)零部件技術(shù)狀況的就不分解。第一章汽車的解體與清洗

第一節(jié)汽車解體工藝一、零件的拆卸原則第一章汽車的解體與清洗第一節(jié)一、零件的拆卸原則第一章汽車的解體與清洗第一節(jié)3、采用合理的拆卸順序

先外后內(nèi)、先附后主、先整體、后零部件；同時在不影響拆卸質(zhì)量和進度的前提下，可采用上下、左右、前后的平行交叉作業(yè)，提高效率。4、正確地使用拆卸工具

5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工成型件即組合加工件（曲軸主軸承蓋與座、連桿與下蓋、差速器殼）；若發(fā)生錯亂便破壞了有關(guān)的形位誤差。

2）配合副特別是研磨配對（氣門與氣門座、曲軸與軸承、柴油機三大精密偶件）；如互換便破壞了配合特性和配合技術(shù)狀況。3、采用合理的拆卸順序5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工3、采用合理的拆卸順序5、核對和做好裝配記號

1）一次性加工3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破壞了它們的動平衡。

4）結(jié)構(gòu)與工作要求（活塞與活塞環(huán)、連桿與活塞、止推軸承）。5）正時件（配氣正時與噴油正時）若錯亂則破壞了正確的配氣時刻和供油時刻。6）調(diào)整墊片確保軸向間隙、軸承預(yù)緊度、嚙合狀況。原則：應(yīng)先檢查有無裝配記號或平衡標(biāo)記。對于沒有記號的應(yīng)先做好記號，以避免因裝配方向、裝配位置的變動影響原有的配合和平衡特性。

3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破3）平衡件（離合器蓋與飛輪、飛輪與曲軸、傳動軸）；若錯亂則破1、活塞2、連桿3、前部標(biāo)記4、凸輪軸軸承蓋

1、活塞1、活塞1、活塞6、零件應(yīng)分類存放

按系統(tǒng)、大小、加工精度和不同的清洗方法分類存放，（有色金屬、黑色金屬、橡膠件、皮質(zhì)件）以便于分類清洗、施工，防止零件的丟失。6、零件應(yīng)分類存放6、零件應(yīng)分類存放6、零件應(yīng)分類存放7、連接件的拆卸（工作量占60%）（擊卸法、拉拔法、頂壓法、溫差法、破壞法）1）靜配合件的拆卸：拉器、壓具、壓床、銅銃等。2）螺紋件的拆卸：（了解螺紋件的防松措施：自鎖螺母、彈簧墊圈、細牙螺紋、鎖片、開口銷、防松膠、螺母、鐵絲保險）7、連接件的拆卸（工作量占60%）7、連接件的拆卸（工作量占60%）7、連接件的拆卸（工作量占（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：a）將螺母擰進出口1/4，然后擰出，反復(fù)松緊逐步退出；b）用手錘輕擊四周；c）加油滲透。（2）雙頭螺栓：a）偏心扳手；b）用一對螺母相互鎖緊。（3）斷頭螺栓：a）高于機體平面：一是銼方心，二是焊螺母；b）低于機體平面：一是鉆孔，加大；二是頭部鉆小孔，攻反扣。（4）多螺栓：按序、分次。（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：（1）銹死或太緊的螺釘，不宜用加力桿。應(yīng)：（1）銹死或太緊的(1)矩形部件(汽缸蓋)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)松動螺栓。(2)圓柱形部件以對角線方向每次少許松動螺栓。(3)(軸承蓋)拆卸時，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)松動螺栓。(1)矩形部件(汽缸蓋)(2)圓柱形部件(3)(軸承蓋(1)矩形部件(汽缸蓋)(2)圓柱形部件(3)(軸承蓋二、汽車的拆卸工藝

注意：1）趁熱放油。發(fā)動機、變速器、主減速器等總成中的潤滑油，趁熱放出--干凈。2）應(yīng)在40℃以下拆散發(fā)動機，以防汽缸蓋，進、排氣歧管變形。3）多螺栓拆卸：對稱交叉的順序分次均勻地旋轉(zhuǎn)。4）拆下柴油機燃油管及各種液壓管時，應(yīng)用塑料薄膜或紙包扎管接頭，以防灰塵進入燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。二、汽車的拆卸工藝注意：二、汽車的拆卸工藝注意：二、汽車的拆卸工藝注意：第二節(jié)汽車零件的清洗

一、油污的清洗

1、用有機溶劑清洗2、用堿性溶液清洗3、用合成水基金屬清洗劑清洗

第二節(jié)汽車零件的清洗一、油污的清洗第二節(jié)汽車零件的清洗一、油污的清洗第二節(jié)汽車零件二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。2、形成積炭的零件：汽缸蓋燃燒室、汽缸上沿、活塞頂、活塞環(huán)槽、活塞環(huán)、氣門頭部、火花塞（噴油嘴）、節(jié)氣門體等。

二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。二、積炭的清除1、積炭是一層粗糙、堅硬而且粘結(jié)力很強的物質(zhì)。3、積炭的危害1）早燃和爆燃：不易傳熱，2）污染潤滑系和堵塞油道；3）增加機件磨損；4）損害機件，影響發(fā)動機工作：a.積炭嚴(yán)重，減少燃燒室容積，改變壓縮比；b.粘結(jié)活塞環(huán)，影響密封或環(huán)卡死、折斷；c.氣門積炭，關(guān)閉不嚴(yán)，引起漏氣，氣道截面減小，影響充、排氣量，還可使排氣道和消聲器堵塞，造成發(fā)動機背壓增加，嚴(yán)重時，氣門或座燒蝕；d.

火花塞：短路（漏電或缺火）發(fā)動機無力；e.噴嘴積炭：噴孔堵塞，燃油霧化不良。

3、積炭的危害3、積炭的危害3、積炭的危害4、積炭的清除1）機械法（手工法）利用鋼絲刷或刮刀刮除，金屬輪、鋼鋸條等。4、積炭的清除4、積炭的清除4、積炭的清除清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭清除環(huán)槽積炭2）化學(xué)法利用化學(xué)溶劑對積炭浸泡2-3小時，靠物理或化學(xué)作用使積炭軟化，然后用刷洗或擦洗法去除。2）化學(xué)法2）化學(xué)法2）化學(xué)法溶劑分有機和無機兩類：

有機溶劑退炭能力強，常溫，對金屬無腐蝕，但成本高、毒性大；

無機溶劑毒性小、成本低，但退炭能力差、需加熱至80-90C，會對金屬產(chǎn)生腐蝕溶劑分有機和無機兩類：溶劑分有機和無機兩類：溶劑分有機和無機兩類：5、積炭的防止1）發(fā)動機良好的工作狀態(tài)，點火正時（遲）、汽缸壓力（低）、混合氣濃度（過濃）、水溫（低）；2）火花塞型號規(guī)格，自潔能力強；3）燃油添加劑；4）按規(guī)定選用汽油牌號和高品質(zhì)的除積炭添加劑；5）及時檢查與清除已有積炭；6）機油的正確選用；7）爆震限制器。