地鐵新員工個人工作總結(jié)

地鐵新員工個人工作總結(jié)地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工個人總結(jié)篇1

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)受，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值')、客運值班員(后文簡稱"客值')、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的閱歷體會就顯得特別珍貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異樣狀況時根據(jù)相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急狀況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必需馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟識了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)--客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格根據(jù)票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。支配并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特別的仔細(xì)、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的狀況下才能操作，這也表達(dá)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以仔細(xì)、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生狀況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位特別辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必需時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最終的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特殊留意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進(jìn)站并耐煩的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進(jìn)站。留意是否有精神異樣、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)覺可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個狀況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急狀況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻擋關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐煩等待下一班列車。

這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟識并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在將來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工個人總結(jié)篇2

時間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習(xí)的機會是艱辛而又難能珍貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我期望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實習(xí)生活畫上圓滿的句號。我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介，我們的第一堂課程就是安全運營，預(yù)防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。

公司在地鐵的指引下，堅持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動力〞的方針指導(dǎo)下，追求“五個領(lǐng)先〞的目標(biāo)。以安全運營為先，追求安全零風(fēng)險。樹立“隱患就是事故〞的理念，采納“治、控、救〞和“人、機、環(huán)、管〞的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險降到最低限度;

在實習(xí)開始時我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的學(xué)問，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避開一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。我們其中還參與了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也了解了更多的實際狀況，在實習(xí)的同時也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實際工作之中。

安全教育培訓(xùn)完后我們參與車站實習(xí)了，在實操實習(xí)的幾天中，我們先從簡潔的壓票，點鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟識車站設(shè)備以及對綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異樣狀況時根據(jù)相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。

作為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急狀況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持主動的工作看法與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工個人總結(jié)篇3

首先特別感謝公司給我到__軌道交通工作的機會，對此，我感到無比的榮幸和興奮。我肯定會珍惜這來之不易的機會，在今后的工作中，好好表現(xiàn)自己，全身心地投入到工作中去，為__軌道交通的進(jìn)展，奉獻(xiàn)自己全部的力量。

我叫陳俊年，于20__年09月04日成為__軌道交通的試用員工，目前擔(dān)任信號樓值班員一職，依據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開放、和諧以及寬松融洽的工作氣氛和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提示和指正。我本人性格開朗工作仔細(xì)，擅長與他人溝通，注重團(tuán)隊的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強。我會把全部的精力都投入到工作中去。主動協(xié)作各部門負(fù)責(zé)人，勝利地完成各項工作。今后，我會更主動學(xué)習(xí)新的學(xué)問，新技能，注重自身進(jìn)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素養(yǎng)，努力成為公司所需要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司支配我去__地鐵學(xué)習(xí)，為期一個月，通過這一個月的學(xué)習(xí)，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性。

在以后的工作中我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，期望早日得到公司的認(rèn)可，以便更主動地深入開展工作，同時，我還有許多缺乏，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己工作能力。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊是特別重要的，有一個主動向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。__軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的'進(jìn)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己，實現(xiàn)理想的機會。我會用虛心的看法和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美妙的將來!

地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工個人總結(jié)篇4

我于x年x月x日加入x公司。入職以來，我主動努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作閱歷，提高綜合素養(yǎng)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等留意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本學(xué)問、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與修理、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道修理工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累閱歷，在實際工作中把握了更多的學(xué)問與技能。

在工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了許多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生漸漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把學(xué)問從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不簡單，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和進(jìn)展理論，"三人行，必有我?guī)?單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富閱歷就是一筆珍貴的財寶，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不管大事小事，每多做一件事必定會多學(xué)到一些學(xué)問，必定會積累閱歷。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中肯定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

作為新員工，我在工作中還有許多缺乏，專業(yè)學(xué)問還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度主動，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，留意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，穩(wěn)固自己的專業(yè)學(xué)問，多動腦筋，開闊思路，仔細(xì)做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補缺乏，爭取做的更好。

地鐵新員工個人工作總結(jié)_地鐵員工個人總結(jié)篇5

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟許多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我快速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完好的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括許多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是看法。我們面對師兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要問，如果不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)學(xué)問和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最期望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，特別耐煩的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在許多，有問題就會問他們，但是他們告知我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓舞我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要舍命的挖，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全學(xué)問，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了完全的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，修理綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也始終在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到許多，就是澤奇師兄細(xì)致給我講解并描述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員缺乏，材料供應(yīng)不上去等緣由，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻全部位置都砌筑到一個高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應(yīng)當(dāng)分部分項同時進(jìn)行更好一些。又問了一些詳情上的東西，并且?guī)熜诸A(yù)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到肯定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)當(dāng)怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)省時間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)當(dāng)分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必需要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱四周有雙面膠，作用許多。同時，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，緣由是兩種不同材料間假如直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋