人教版必修第一冊2實驗：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系作業(yè)

第四章2試驗：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系作業(yè)在爭論加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系時，應(yīng)用的是( A．掌握變量的方法B．等效替代的方法C．理論推導(dǎo)的方法D．抱負(fù)試驗的方法答案A解析用了掌握變量法，A正確。在試驗“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，以下說法中正確的選項是( )m應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變拉力的大小B．為了直觀推斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-1圖像mC．每次轉(zhuǎn)變小車質(zhì)量時，必需重補(bǔ)償小車受到的阻力D．只需測量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即可答案Bm解析探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)當(dāng)掌握力不變，A錯誤；在爭論兩個究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)作出a-1圖像，B正確；每次轉(zhuǎn)變小車質(zhì)量時，不m需要重補(bǔ)償阻力，C錯誤；在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，需至少測量五次，記錄五組數(shù)據(jù)，畫出圖像，依據(jù)圖像探究二者關(guān)系，D錯誤。某組同學(xué)用如下圖裝置爭論在小車質(zhì)量不變的狀況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系。以下措施中不需要或不正確的選項是( )首先要補(bǔ)償阻力，使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力B．小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于塑料桶和桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量C．試驗中可以通過在塑料桶中增加砝碼來轉(zhuǎn)變小車受到的拉力D．每次轉(zhuǎn)變小車受到的拉力后都需要重補(bǔ)償阻力答案D解析試驗首先要補(bǔ)償阻力，使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力，A認(rèn)為塑料桶和桶內(nèi)砝碼的總重力近似等于細(xì)繩對小車的拉力，B過在塑料桶中增加砝碼來轉(zhuǎn)變小車受到的拉力，C力，即轉(zhuǎn)變塑料桶和桶內(nèi)砝碼的總重力后，不需要重補(bǔ)償阻力，D錯誤。在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗中，為了消退打點計時器和木板對小車阻力的影響，關(guān)于該操作環(huán)節(jié)，以下四種裝置圖中正確的選項是( )答案B解析做勻速直線運動，已經(jīng)補(bǔ)償了阻力，C、D錯誤；在補(bǔ)償阻力時，不能掛重物，A錯誤，B正確。a與質(zhì)量mF一樣的狀況下，測得不同質(zhì)量對應(yīng)的加速度。小何同學(xué)為了運用這些數(shù)據(jù)得到試驗結(jié)論，作出的圖像應(yīng)當(dāng)是以下四幅中的( )答案Dm解析當(dāng)合力F不變時，a與m成反比，a與1成正比，D正確，A錯誤；mma-m圖像是雙曲線，不易直接反映出相應(yīng)的物理規(guī)律，故應(yīng)作出a-1關(guān)系圖像，mCFa-F錯誤。為驗證小車質(zhì)量m 不變時，a與F成正比，以下對小車的質(zhì)量m 、盤車 車與砝碼的質(zhì)量m的選擇中，最好的是( )A．m車＝500g，m50g、70g、100g、125gB．m車＝500g，m20g、30g、40g、50gC．m車＝200g，m50g、70g、100g、125gD．m車＝200g，m30g、40g、50g、60g答案B解析試驗中必需滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤和砝碼的總質(zhì)量，應(yīng)選B。7．(多項選擇)四位同學(xué)在探究加速度與物體質(zhì)量和合外力的關(guān)系的試驗時，分別得出如圖甲、乙、丙、丁四條圖線，其中圖甲、乙、丙是a-F圖線，圖丁是M1圖線(設(shè)小車和車上砝碼的質(zhì)量之和為M，砂及砂桶的總質(zhì)量為m)，則以下說法中正確的選項是( )MA．甲和乙同學(xué)較好地把握了試驗條件M遠(yuǎn)大于mB．丙和丁同學(xué)沒有把握好試驗條件M遠(yuǎn)大于mC．甲同學(xué)長木板的傾角太小，而乙同學(xué)長木板的傾角太大D．甲、乙、丙三同學(xué)中，丙較好地完成了補(bǔ)償阻力的操作答案ACD解析M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的總質(zhì)量m，故A正確，B錯誤；圖線丙經(jīng)過坐標(biāo)原點，說明阻力補(bǔ)償?shù)帽容^到位，甲圖中，當(dāng)a＝0時，F(xiàn)>0，即小車的加速度為0時，太小，乙圖中，a-Fa軸上有截距，說明長木板的傾角太大，阻力補(bǔ)償過C、D正確。如下圖為探究小車加速度與所受合力關(guān)系的試驗示意圖局部。該試驗中，兩小車各自受到向左的恒定拉力，通過鐵夾子同時釋放讓兩小車同時由靜止開頭運動，然后通過鐵夾子同時夾住小車后面的細(xì)線使小車同時突然停頓運動，從而使小車近似做了一段勻加速直線運動，進(jìn)而比較兩小車的加速度。關(guān)于此試驗中兩小車加速度的推斷，以下說法正確的選項是()兩小車的加速度之比等于位移之比B．兩小車的加速度之比等于位移的反比C．兩小車的加速度之比等于位移平方之比D．兩小車的加速度之比等于位移平方的反比答案A解析0，運動的時間相等，由位移公式知s＝at21 2，所以小車的加速度和位移成正比，A式知s＝at2某試驗小組同學(xué)用如圖1所示裝置“探究物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。打點計時器是一種使用 (填“溝通”或“直流”)電源的計時儀器。在爭論物體的加速度與力的關(guān)系時，保持不變的物理量是 A．小車質(zhì)量塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量試驗中要使小車的質(zhì)量 (填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量，才能認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于塑料桶和桶中砝碼的重力。圖2為某次試驗得到的紙帶測出A＝1.2cAC＝3.6cAD＝7.2c，計數(shù)點A、B、C、D中，每相鄰的兩個計數(shù)點之間有四個點未畫出，打點周期為0.02s，則小車運動時的加速度a＝ m/s2，打B點時小車的速度vB＝ m/s。當(dāng)小車的質(zhì)量肯定時，測得小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù)如下表：FF/Na/(m·s2)0.200.100.300.230.400.270.500.400.600.493a-F圖像。②圖線存在截距，其緣由是 。答案(1)溝通(2)A (3)遠(yuǎn)大于(4)1.2 0.18(5)①圖見解析②未補(bǔ)償阻力或木板的傾角太小，補(bǔ)償阻力缺乏解析(1)打點計時器是一種使用溝通電源的計時儀器。A正確。當(dāng)M m時，即小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于塑料桶和桶中砝碼的質(zhì)量時，才能認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于塑料桶和桶中砝碼的重力。Δx 3.6－1.2－1.2依據(jù)勻變速直線運動的推論公式T2＝

0.12

×10＝x 3.6×10－2＝－2m/s2＝1.2m/s2；打紙帶上B點時小車的瞬時速度大小為：vB＝m/s＝0.18m/s。依據(jù)表格中的數(shù)據(jù)描點作圖，如下圖：

AC2T 2×0.1依據(jù)圖線知，當(dāng)F不等于零時，加速度a仍舊為零，可知木板與小車之間有阻力，說明未補(bǔ)償阻力或木板的傾角太小，補(bǔ)償阻力缺乏。為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如下圖的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)展試驗。Δ 其中G1、G2為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當(dāng)滑行器通過G1、G2光電門時，光束被遮擋的時間ttΔ 1 2的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼m。答復(fù)以下問題：試驗開頭應(yīng)先調(diào)整氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的狀況下，如何判定調(diào)整是否到位？答： 。假設(shè)取M＝0.4kg，轉(zhuǎn)變m的值，進(jìn)展屢次試驗，以下m的取值不適宜的一個是 。1A．m＝5g13C．m＝40g3

B．m2＝15g4D．m＝400g4在此試驗中，需要測得每一個牽引力對應(yīng)的加速度，其中求加速度的表達(dá)式為：a＝ 。(用Δt1、Δt2、D、x表示)答案(1)取下牽引砝碼，滑形器放在任意位置都不動；或取下牽引砝碼，輕推滑行器，數(shù)字計時器記錄每一個光電門的光束被擋的時間Δt都相等D DΔt2