項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)課件

項(xiàng)目施工中的

節(jié)能減排技術(shù)中鐵x局技術(shù)中心x

x2011年9月項(xiàng)目施工中的

節(jié)能減排技術(shù)中鐵x局技術(shù)中心文本內(nèi)容1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.2機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施2.3

項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備3.

項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法文本內(nèi)容1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平的不斷提高，能源供需矛盾日益突出，節(jié)約能源和提高能源使用效率已取得廣泛共識(shí)。在世界范圍內(nèi)，能源問(wèn)題已經(jīng)提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述隨著現(xiàn)1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述今天，我們從裝備節(jié)能和優(yōu)化工藝工法兩個(gè)方面來(lái)討論項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)，開(kāi)拓思路、激發(fā)靈感，共同為集團(tuán)公司的節(jié)能減排目標(biāo)和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益而努力！1.項(xiàng)目施工中的節(jié)能減排技術(shù)概述今天，2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

項(xiàng)目施工中的裝備，包括施工設(shè)備、設(shè)施、工具、器件等，項(xiàng)目施工中的裝備節(jié)能主要是新裝備和新技術(shù)的應(yīng)用。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作的重視，有些裝備和技術(shù)已經(jīng)在項(xiàng)目施工中得到了應(yīng)用，包括新的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求，但更多的還需要我們?nèi)チ私?、掌握和靈活運(yùn)用。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用機(jī)電設(shè)備的額定功率，是一個(gè)固定值，你讓它滿負(fù)荷工作，出了多少力，就得消耗多少公升的油或者多少千瓦的電。但是，不同的機(jī)電設(shè)備，由于自身的工作特性、作業(yè)對(duì)象、持續(xù)時(shí)間不同，因此有不同的負(fù)荷率，甚至有很多的空轉(zhuǎn)時(shí)間，這種低負(fù)荷狀態(tài)下如何節(jié)能就值得大家去研究。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技2.

1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械，做好節(jié)能減排的核心是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的提高和應(yīng)用。隨著汽油和柴油品質(zhì)的提高以及內(nèi)燃機(jī)研究和制造技術(shù)的發(fā)展，能量利用效率得到了明顯的提高，但發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式仍然沒(méi)有被突破、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油轉(zhuǎn)換效率的提高還有很大的空間。

2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.12.

1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)

當(dāng)然，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力機(jī)械的節(jié)能技術(shù)還包括機(jī)械小型化、車身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)技術(shù)，還有混合動(dòng)力技術(shù)等。在那些新的技術(shù)沒(méi)有問(wèn)世以前，我們應(yīng)該腳踏實(shí)地地用好現(xiàn)有的技術(shù)，在力所能及的范圍內(nèi)搞好內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排工作。

2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1以小汽車為例－系統(tǒng)集成以小汽車為例－系統(tǒng)集成2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)

1）現(xiàn)有的節(jié)能減排技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)有的節(jié)能減排技術(shù)主要有：乙醇汽油、生物柴油等替代燃料、小型內(nèi)燃機(jī)使用廢氣渦輪增壓器、排氣歧管內(nèi)安放的吸附過(guò)濾納米材料等。這些技術(shù)相對(duì)比較成熟，我們應(yīng)該充分利用，及時(shí)維護(hù)、按使用要求進(jìn)行保養(yǎng)或更換材料。

2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)新型推廣應(yīng)用的技術(shù)，如：內(nèi)燃機(jī)動(dòng)態(tài)停缸節(jié)能技術(shù)、離合減缸節(jié)能內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子型內(nèi)燃機(jī)、浮動(dòng)曲軸增力節(jié)能內(nèi)燃機(jī)、壓縮比不固定節(jié)能內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)消除污染和節(jié)能的緩氧化汽化燃燒技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)蒸氣機(jī)組合式發(fā)動(dòng)機(jī)、兩缸一室雙曲軸超節(jié)能內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸四行程內(nèi)燃機(jī)增壓節(jié)能器等等。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)汽車排放與能耗要求汽車排放與能耗要求歐洲降低CO2的承諾歐洲降低CO2的承諾2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)另外，還可以發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，如加強(qiáng)油料管理、推廣操作司機(jī)的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和小竅門(mén)等。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)

2）內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)缸內(nèi)直噴（GDI）均質(zhì)壓燃（CAI/HCCI）可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）增壓小排量（Downsizing）可變壓縮比（VCR）汽油機(jī)節(jié)能技術(shù)2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)未來(lái)汽車動(dòng)力構(gòu)成預(yù)測(cè)(乘用車)未來(lái)汽車動(dòng)力構(gòu)成預(yù)測(cè)(乘用車)汽油缸內(nèi)直噴（GDI）汽油缸內(nèi)直噴（GDI）汽油缸內(nèi)直噴（GDI）汽油缸內(nèi)直噴（GDI）均質(zhì)壓燃技術(shù)（CAI/HCCI）均質(zhì)壓燃技術(shù)（CAI/HCCI）均質(zhì)壓燃技術(shù)（CAI/HCCI）均質(zhì)壓燃技術(shù)（CAI/HCCI）可變配氣正時(shí)技術(shù)（VVT）可變配氣正時(shí)技術(shù)（VVT）可變配氣正時(shí)技術(shù)（VVT）可變配氣正時(shí)技術(shù)（VVT）增壓小排量技術(shù)（Downsizing）增壓小排量技術(shù)（Downsizing）可變壓縮比技術(shù)（VCR）可變壓縮比技術(shù)（VCR）2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)

2）內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)均質(zhì)壓燃（HCCI）增壓中冷高壓共軌柴油機(jī)節(jié)能技術(shù)2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.1內(nèi)燃機(jī)的節(jié)柴油機(jī)低溫燃燒技術(shù)柴油機(jī)低溫燃燒技術(shù)柴油機(jī)均質(zhì)壓燃（HCCI）技術(shù)柴油機(jī)均質(zhì)壓燃（HCCI）技術(shù)柴油機(jī)增壓技術(shù)(發(fā)展)柴油機(jī)增壓技術(shù)(發(fā)展)高壓共軌燃燒噴射系統(tǒng)高壓共軌燃燒噴射系統(tǒng)壓電(Piezo)控制技術(shù)(發(fā)展)

壓電(Piezo)控制技術(shù)(發(fā)展)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能與成本內(nèi)燃機(jī)節(jié)能與成本2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用從效能上講，電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載的效率一般為70～85％，其余以變形、摩擦生熱消耗掉了，即無(wú)用功占電機(jī)總功率的15～30％，這里面不含無(wú)負(fù)載空轉(zhuǎn)的情況。因此，提高電機(jī)效率不僅能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且具有重要的社會(huì)意義。

2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用目前，變頻技術(shù)作為電機(jī)節(jié)能的一個(gè)重要手段，已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可并廣泛采用。2級(jí)電機(jī)50Hz3000rpm4級(jí)電機(jī)50Hz1500rpm。電機(jī)轉(zhuǎn)速與頻率成正比2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用目前在工業(yè)和工程機(jī)械中，大部分為感應(yīng)式交流電機(jī)（簡(jiǎn)稱“電動(dòng)機(jī)”或“電機(jī)”）。其旋轉(zhuǎn)速度近似地取決于電機(jī)的級(jí)數(shù)和頻率。因電機(jī)的工作原理決定其級(jí)數(shù)是固定不變的，且為2的倍數(shù)（成對(duì)出現(xiàn)），所以，一般情況下不會(huì)通過(guò)改變級(jí)數(shù)來(lái)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變電動(dòng)機(jī)剖面結(jié)構(gòu)示意圖線圈（導(dǎo)體）磁極轉(zhuǎn)子定子電動(dòng)機(jī)剖面結(jié)構(gòu)示意圖線圈（導(dǎo)體）磁極轉(zhuǎn)子定子電動(dòng)機(jī)工作原理示意圖導(dǎo)體(線圈)受力方向磁極旋轉(zhuǎn)方向?qū)w(線圈)

電動(dòng)機(jī)工作原理示意圖導(dǎo)體(線圈)磁極旋轉(zhuǎn)方向?qū)w(線圈2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

電源的頻率能夠在電機(jī)的外面調(diào)節(jié)后再供給電機(jī)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度因此可以被自由地控制。實(shí)際上，如果僅改變頻率而不改變電壓，頻率降低時(shí)會(huì)使電機(jī)處于過(guò)電壓(過(guò)勵(lì)磁)狀態(tài)，可能導(dǎo)致燒壞電機(jī)。因此，理想的控制方法是：改變頻率同時(shí)改變電壓，這就是變頻技術(shù)。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

變頻電機(jī)具有寬頻、節(jié)能和低噪音的設(shè)計(jì)指標(biāo)。啟動(dòng)電流小、寬范圍恒轉(zhuǎn)矩與功率調(diào)速特性，調(diào)速平穩(wěn)、無(wú)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)零轉(zhuǎn)速全轉(zhuǎn)矩、低頻大力矩與高精度轉(zhuǎn)速控制、位置控制及快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制。變頻電機(jī)配制的剎車器、編碼器，可獲得精準(zhǔn)停車、實(shí)現(xiàn)超低速無(wú)級(jí)調(diào)速和高精度速度控制。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用由流體力學(xué)可知，P（功率）=Q（流量）×H（壓力），流量Q與轉(zhuǎn)速N的一次方成正比，壓力H與轉(zhuǎn)速N的平方成正比，功率P與轉(zhuǎn)速N的立方成正比，如果水泵的效率一定，當(dāng)要求調(diào)節(jié)流量下降時(shí)，轉(zhuǎn)速N可成比例的下降，而此時(shí)軸輸出功率P成立方關(guān)系下降。即水泵電機(jī)的耗電功率與轉(zhuǎn)速近似成立方比的關(guān)系。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用例如：一臺(tái)水泵電機(jī)功率為55kW，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的4/5時(shí)，其耗電量為28.16kW，省電48.8%，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到原轉(zhuǎn)速的1/2時(shí)，其耗電量為6.875kW，省電87.5%

。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

項(xiàng)目施工中有不少30kW及更大功率的電動(dòng)設(shè)備，這些設(shè)備的電機(jī)可采用變頻技術(shù)，大致分為兩類，一類是以提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，如電動(dòng)空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵的調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，以流體負(fù)載變化的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。一類是以提高電機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，如混凝土攪拌站的主機(jī)等。2.1機(jī)電設(shè)備節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1.2電動(dòng)設(shè)備變

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2

.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

1）空壓機(jī)的動(dòng)力空壓機(jī)動(dòng)力來(lái)自交流異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速公式為:n＝60f(1-s)/P

式中：n－電機(jī)轉(zhuǎn)速；

f－供電頻率；

P－電機(jī)極對(duì)數(shù)；

s－轉(zhuǎn)差率。工頻條件下，電機(jī)一般是“Y/△”法從靜態(tài)啟動(dòng)，＞10s后才能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.1電動(dòng)空壓機(jī)（20m3/min、0.7MPa）氣壓控制開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)安全閥進(jìn)氣閥貯氣罐電動(dòng)空壓機(jī)（20m3/min、0.7MPa）氣壓控制電動(dòng)機(jī)安

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2

.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及導(dǎo)線承受近6～7倍于電機(jī)額定電流的啟動(dòng)電流。以排量為20m3/min空壓機(jī)為例：其電機(jī)功率為110kW，三相380V，額定電流約150A，四極（極對(duì)數(shù)2），轉(zhuǎn)差率約2%，根據(jù)以上公式：額定轉(zhuǎn)速＝60×50Hz(1－2%)/2＝1470rpm，轉(zhuǎn)速?gòu)?rpm~1470rpm需時(shí)間約10秒，而啟動(dòng)電流則由額定電流的6～7倍（即Max150×7＝1050A）逐漸降至80A(即進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，負(fù)載率約為55%)，此時(shí)，表面上看電流是減小了，實(shí)際是無(wú)功功率在增大，用電量＝有功＋無(wú)功，即沒(méi)有節(jié)電。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.1

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2

.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析另一方面，考慮到空壓機(jī)時(shí)常在滿負(fù)荷的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，因此，在設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)功率時(shí)余量一般要偏大，出廠配置的電機(jī)功率較大，因此。即使空轉(zhuǎn)其能耗也是相當(dāng)可觀的。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.1

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2

.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題空壓機(jī)加載、卸載控制方式為進(jìn)氣開(kāi)、關(guān)控制，即達(dá)到壓力上限時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣閥，壓縮機(jī)進(jìn)入輕載，當(dāng)壓力達(dá)到下限時(shí)進(jìn)氣閥打開(kāi)，壓縮機(jī)進(jìn)入滿載運(yùn)行。這樣，空壓機(jī)在正常工作狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)隨著壓力的變化而變化，也就是說(shuō)，電機(jī)是在額定最高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運(yùn)行，其負(fù)載的輕重取決于進(jìn)氣閥的開(kāi)閉。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.1

2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題（1）電動(dòng)機(jī)的能耗分析加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來(lái)回變化。下限是最低壓力值，它是保證用戶工作狀態(tài)的最低壓力。一般情況下，Pmax與Pmin之間關(guān)系可以用下式來(lái)表示:

Pmax＝(1＋δ)Pmin

式中δ是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在15%～30%之間。

在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分:2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓

2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題a.加載時(shí)的電能消耗當(dāng)氣動(dòng)元件的工作壓力降至最小值(設(shè)定值)后，空壓機(jī)進(jìn)氣閥自動(dòng)打開(kāi)，壓力會(huì)不斷上升直到最大壓力值(設(shè)定值)。加壓時(shí),一定要向外界釋放熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，在壓力在最大值范圍進(jìn)入氣動(dòng)元件（如：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)）前，需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，這一過(guò)程同樣是一個(gè)耗能過(guò)程。2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓

2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題b.

卸載時(shí)電能的消耗當(dāng)壓力升到最大值時(shí)，空壓機(jī)控制氣路關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于輕載狀態(tài)，同時(shí)將儲(chǔ)氣罐（分離桶）中多余的壓縮空氣通過(guò)安全閥排出。安全閥排氣的方法能量浪費(fèi)很大。經(jīng)估算，正常情況下卸載時(shí)間約占空壓機(jī)總運(yùn)行時(shí)間的15%～25%。也就是說(shuō)，空壓機(jī)約有20%的時(shí)間處于空載狀態(tài)，是在作無(wú)用功。因此，改變空壓機(jī)恒速運(yùn)行和減少空載狀態(tài)是必要的。2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓

2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題（2）設(shè)備磨損與安全性依靠控制蝶閥來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使供氣壓力的平穩(wěn)性不好。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力隨之波動(dòng)。這樣會(huì)加速氣缸、進(jìn)氣閥和排氣閥的磨損，增加維修量和維修成本，設(shè)備的安全性因此得不到保障。用氣精度高的設(shè)備就不宜選擇這樣的空壓機(jī)。2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓

2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析

2）空壓機(jī)加載、卸載方式存在的問(wèn)題（3）普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)，工作過(guò)程中除了耗能高之外，還存在以下幾個(gè)問(wèn)題：①電網(wǎng)電壓不穩(wěn)或所配置變壓器容量不足時(shí)，啟動(dòng)困難?；蛘吡硗庖慌_(tái)無(wú)法啟動(dòng)；②感性負(fù)載所產(chǎn)生的無(wú)功損耗使電機(jī)溫升加劇，諧波干擾對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生不良的影響；③

導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、定子繞組等在強(qiáng)大電流作用下，產(chǎn)生過(guò)熱、高溫，使其性能和壽命受到影響；④由于啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力會(huì)加重空壓機(jī)摩擦副的機(jī)械磨損，因而影響機(jī)器使用壽命。2.1.2.1一般電動(dòng)空壓機(jī)的運(yùn)行分析2）空壓

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2.2空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能分析采用變頻器控制空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩_(dá)到節(jié)能是一種較為科學(xué)的節(jié)能控制方式。

變頻器以軟啟動(dòng)、消除諧波干擾、無(wú)功補(bǔ)償?shù)裙δ芗捌交冾l調(diào)速的形式對(duì)流量、壓力進(jìn)行平穩(wěn)的調(diào)節(jié)，用改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)取代閥門(mén)調(diào)節(jié)的供氣方式，使流量、壓力與其功率相匹配。因此也減少了啟動(dòng)時(shí)的磨損及沖擊對(duì)設(shè)備的傷害。

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.2空

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2.2空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能分析根據(jù)空壓機(jī)變頻運(yùn)行特性，其主要技術(shù)參數(shù)存在以下關(guān)系：

Q1/Q2=n1/n2

H1/H2=(n1/n2)2

P1/P2=(n1/n2)3

式中：Q－空壓機(jī)供氣流量；

H－管網(wǎng)壓力；

P－電機(jī)消耗功率；

n－空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.2空

2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用

2.1.2.2空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能分析當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的80%時(shí)，則空壓機(jī)供給管網(wǎng)流量降為80%，管網(wǎng)壓力降為(80%)2，電機(jī)消耗功率降為(80%)3，即節(jié)能為51.2%，扣除電機(jī)機(jī)械損耗和電機(jī)銅損、鐵損等影響，其節(jié)能效率在40%左右。因此，調(diào)速是電動(dòng)空壓機(jī)節(jié)能的核心。2.1.2電動(dòng)設(shè)備變頻技術(shù)的應(yīng)用2.1.2.2空2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施

1）架橋機(jī)配置大功率發(fā)電機(jī)改小功率發(fā)電機(jī)。架橋機(jī)一般需要另外配置一臺(tái)發(fā)電機(jī)，其最大功率按正常作業(yè)狀態(tài)下所需要的功率來(lái)配置，如：喂梁后期箱梁跨過(guò)2號(hào)柱后，可能有縱向位移和垂直下降的動(dòng)作，此時(shí)移梁小車上的走行電機(jī)和卷?yè)P(yáng)電機(jī)會(huì)同時(shí)動(dòng)作，所配置的發(fā)電機(jī)功率即為：（移梁小車上的走行電機(jī)、卷?yè)P(yáng)電機(jī)總功率＋輔助照明功率＋電氣控制系統(tǒng)的電力消耗）×1.2～1.3。

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采900t架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖例喂梁作業(yè)900t架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖例喂梁900t架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖例喂梁到位后準(zhǔn)備落梁900t架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)圖例喂梁到2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施

1）架橋機(jī)配置大功率發(fā)電機(jī)改小功率發(fā)電機(jī)。如果在架梁工期并不緊張的條件下，除非必須聯(lián)動(dòng)就按單一動(dòng)作作業(yè)，這樣操作安全性會(huì)更好，所配置的發(fā)電機(jī)功率也可以減小。

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施2）隧道通風(fēng)機(jī)選用帶有分級(jí)開(kāi)關(guān)的配置。隧道通風(fēng)機(jī)的主扇一般采用單臺(tái)大功率的軸流式通風(fēng)機(jī)，或多臺(tái)風(fēng)機(jī)接力聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)。單臺(tái)風(fēng)機(jī)在工作時(shí)有全壓和半壓運(yùn)行模式，雙電機(jī)啟動(dòng)時(shí)即為全壓。分級(jí)開(kāi)關(guān)可以分別啟動(dòng)一個(gè)電機(jī)，帶有變頻調(diào)速的開(kāi)關(guān)還可以選擇運(yùn)行模式（如v/f模式），為了節(jié)電的目的，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)拈_(kāi)機(jī)模式。

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施2）隧道通風(fēng)機(jī)選用帶有分級(jí)開(kāi)關(guān)的配置。長(zhǎng)大隧道多臺(tái)風(fēng)機(jī)接力聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟順序、時(shí)間差、半壓或全壓都需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行測(cè)定試驗(yàn)，再來(lái)確定一個(gè)通風(fēng)效果好，又節(jié)電的“通風(fēng)機(jī)操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”，這是很有必要的。

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采隧道用軸流通風(fēng)機(jī)(普通電機(jī))采用三速可調(diào)電機(jī),可根據(jù)不同需求選用不同檔速。它是利用流體的相似法則，即風(fēng)機(jī)的流量與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，風(fēng)機(jī)的壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比。通過(guò)改變一、二級(jí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)能效果。隧道用軸流通風(fēng)機(jī)(普通電機(jī))采用三速可調(diào)電機(jī),可根隧道用軸流通風(fēng)機(jī)(變頻調(diào)速電機(jī))變頻調(diào)速隧道軸流通風(fēng)機(jī)，采用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓可隨著隧道施工的加長(zhǎng)，根據(jù)實(shí)際需要用風(fēng)量的大小來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)功率，獲得滿意的風(fēng)量、風(fēng)壓，從而達(dá)到節(jié)能的目的，比變極變速系列風(fēng)機(jī)更容易操作和控制，從而節(jié)能效果更明顯。隧道用軸流通風(fēng)機(jī)(變頻調(diào)速電機(jī))變頻調(diào)速隧道軸流通2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施3）混凝土輸送泵技術(shù)參數(shù)與施工需要相匹配?；炷凛斔捅玫膽?yīng)用越來(lái)越多，經(jīng)常有臨時(shí)拉來(lái)一臺(tái)輸送泵就開(kāi)始工作的情況，對(duì)其主要技術(shù)參數(shù)，如輸送高度、水平輸送距離不重視，導(dǎo)致功能不足或者功能富余，功能不足時(shí)降低效率、影響生產(chǎn)；功能富余時(shí)，浪費(fèi)資源、浪費(fèi)電力。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施3）混凝土輸送泵技術(shù)參數(shù)與施工需要相匹配。

通常，一臺(tái)混凝土輸送泵有以下幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)：輸送排量、出口壓力、電機(jī)功率和分配閥形式。按照國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，這幾個(gè)主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號(hào)上都可獲知。如：“HBT60-16-110S”

HB——混凝土輸送泵的漢語(yǔ)拼音縮寫(xiě)

T——拖式

S——分配閥為S形擺管閥

60——最大輸送量，m3/h

16----混凝土輸送泵出口處的最大壓力，MPa

110——電機(jī)功率，kW2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施3）混凝土輸送泵技術(shù)參數(shù)與施工需要相匹配。

按照所標(biāo)注的出口壓力等級(jí)，分為低壓泵（≤5MPa）、中壓泵（6-10MPs）和高壓泵（>10MPa）；按每小時(shí)的最大輸送量，有20-100m3不等，且大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實(shí)現(xiàn)兩檔變排量或無(wú)級(jí)變量。應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，選擇輸送距離、高度，、出口壓力；根據(jù)攪拌供料能力，選擇輸出方量的范圍；根據(jù)泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。S形擺管閥在泵送過(guò)程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對(duì)骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較高的遠(yuǎn)距離、高揚(yáng)程輸送；閘板閥因?yàn)閷?duì)骨料要求低，中壓泵上應(yīng)用較多，泵送高度100米，水平300米內(nèi)。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采拖式混凝土輸送泵

拖式混凝土輸送泵2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施

4）門(mén)式和橋式起重機(jī)配置雙鉤龍門(mén)吊和車間內(nèi)的橋式起重機(jī)多數(shù)情況下配置一臺(tái)起吊小車和一個(gè)吊鉤，如果沒(méi)有變頻器，只要開(kāi)始工作，不管起吊物件多輕、多重（額定范圍內(nèi)），電力消耗都差不多。若配置二臺(tái)起吊小車和二個(gè)吊鉤，單臺(tái)電機(jī)功率減小了，輕載用單鉤、重載用雙鉤，即使不用變頻器，節(jié)電效果明顯。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采雙鉤橋式起重機(jī)根據(jù)工作要求，雙鉤可以設(shè)計(jì)為相同規(guī)格，也可以設(shè)計(jì)為主吊鉤和副吊鉤。雙鉤橋式起重機(jī)根據(jù)工作要求，雙鉤可以設(shè)計(jì)為相同規(guī)格，2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.12機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施

5）項(xiàng)目施工中需要彼此配合作業(yè)的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過(guò)匹配計(jì)算，使之在生產(chǎn)能力上協(xié)調(diào)一致，避免單工序設(shè)備能力富余或不足，以提高整體機(jī)械效率和經(jīng)濟(jì)效益。如機(jī)械化隧道施工，從開(kāi)挖到襯砌，涉及到十幾個(gè)種類的數(shù)十臺(tái)設(shè)備。施工計(jì)劃安排的作業(yè)循環(huán)時(shí)間是需要相關(guān)各工序協(xié)調(diào)完成來(lái)保證的，如：鑿巖機(jī)配置數(shù)量不足致使鉆爆時(shí)間延長(zhǎng)，出渣時(shí)間就難以保證。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.12機(jī)電設(shè)備可以采2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用

2.1.2機(jī)電設(shè)備可以采取的節(jié)能技術(shù)措施

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.1.2機(jī)電設(shè)備可以2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備1）照明節(jié)電建筑設(shè)計(jì)照明為15W/m2（如：辦公室照明），采用節(jié)能燈比普通白熾(chi)燈和電感鎮(zhèn)流器日光燈節(jié)能20～40％，采用智能開(kāi)關(guān)（如：聲控、光控、熱感應(yīng)）比普通開(kāi)關(guān)節(jié)能15％。照明在室內(nèi)工作和生活中占能耗的25～35％，在建筑施工領(lǐng)域占15～25％。項(xiàng)目施工中應(yīng)采用節(jié)能燈、使用智能開(kāi)關(guān)。對(duì)不能使用斷續(xù)開(kāi)關(guān)的車間等場(chǎng)合，必須做到人走燈滅，責(zé)任落實(shí)到人。

2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能幾種墻壁式照明開(kāi)關(guān)觸摸開(kāi)關(guān)聲光控制開(kāi)關(guān)人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)幾種墻壁式照明開(kāi)關(guān)觸摸開(kāi)關(guān)聲光控制開(kāi)關(guān)人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備

2）節(jié)水用具國(guó)家推出了一些高效的節(jié)水用具，恒壓恒流節(jié)水器(HS節(jié)水器）、空氣膨化淋浴節(jié)水閥、自動(dòng)水壓調(diào)節(jié)閥、多功能自動(dòng)節(jié)水噴頭（DS節(jié)水器）等，在項(xiàng)目施工中都可以采用。另外，施工中還有很多類型的清洗作業(yè)，可選用多功能的清洗機(jī)（非專業(yè)清洗設(shè)備），節(jié)水效果明顯。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備3）建筑降塵、降噪施工現(xiàn)場(chǎng)降塵主要措施是覆蓋和灑水。降噪需要在選型上采用低噪音設(shè)備并按規(guī)程保養(yǎng)，現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)盡量不在夜間作業(yè)。對(duì)于有條件的作業(yè)項(xiàng)目，如：攪拌站主機(jī)房、攪拌站料棚、軌道板或軌枕生產(chǎn)車間等，宜采用封閉或半封閉的車間。這樣的車間不僅可以起到降塵、降噪的作用，對(duì)安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量都有很好的保證。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備4）隧道施工用的高山水池、高壓水箱（壓力容器）隧道施工中的鉆機(jī)需要壓力＞0.2MPa的高壓水，如果修建高山水池，高差應(yīng)大于20m，再用抽水機(jī)將清潔的水源提升到水池中儲(chǔ)蓄備用，因?yàn)橛谐樗訅哼@一環(huán)節(jié)，所以，高山水池并不是修建的越高越好，而是根據(jù)地勢(shì)，適當(dāng)即可。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能裝備4）隧道施工用的高山水池、高壓水箱（壓力容器）在特定條件下，采取如圖示的高壓水箱供水，利用的是電動(dòng)空壓機(jī)的儲(chǔ)氣罐和高壓風(fēng)，也會(huì)有一定的節(jié)能、節(jié)材效果。2.提高裝備節(jié)能在項(xiàng)目施工中的應(yīng)用2.3項(xiàng)目施工中的節(jié)能加壓供水裝置空壓機(jī)房加壓水罐加壓供水裝置空壓機(jī)房加壓水罐3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.1混凝土養(yǎng)護(hù)節(jié)水、節(jié)材工藝混凝土澆筑后至少7天內(nèi)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果養(yǎng)護(hù)的工藝不同，對(duì)用水量、覆蓋材料以及養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量效果肯定不一樣。目前，很多大型工程對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)都在有關(guān)的“混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”中提出了明確要求，必須灑水養(yǎng)護(hù)，冬季作業(yè)時(shí)不宜灑水則采取薄膜覆蓋保濕、保水的方法，另外再覆蓋土工布、彩條布、篷布，甚至棉被。3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法3.1混凝土養(yǎng)護(hù)節(jié)水、節(jié)3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.1混凝土養(yǎng)護(hù)節(jié)水、節(jié)材工藝過(guò)去那種使用水管漫灌的做法，是對(duì)水資源的浪費(fèi)。保水、保濕依靠土工布甚至棉被，其效果都不是很好，覆蓋一層0.25mm的薄膜，在蓋上其他材料，保濕、保溫的效果都有了。相對(duì)于其它厚度的薄膜，這種0.25mm的薄膜也會(huì)節(jié)約不少材料費(fèi)。夏季施工的時(shí)候，混凝土表面即使覆蓋了薄膜，還需要補(bǔ)水，尤其是長(zhǎng)條形、薄壁結(jié)構(gòu)，采用滴灌的方法（如下圖），既可以節(jié)水，也可以節(jié)省勞動(dòng)力。3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法3.1混凝土養(yǎng)混凝土工程覆蓋養(yǎng)護(hù)覆蓋薄膜后加蓋篷布夏季灑水后再覆蓋薄膜混凝土工程覆蓋養(yǎng)護(hù)覆蓋薄膜夏季灑水后橋面系防護(hù)墻滴灌養(yǎng)護(hù)通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)閥確定補(bǔ)水量橋面系防護(hù)墻滴灌養(yǎng)護(hù)通過(guò)調(diào)節(jié)3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.2隧道照明的暗適應(yīng)過(guò)渡工法隧道內(nèi)的照明有專門(mén)的照明方案，在設(shè)計(jì)文件和“施工組織設(shè)計(jì)”中都有明確的要求。在具體操作時(shí)，除了采用節(jié)能燈、安裝分段開(kāi)關(guān)外，在隧道入口的1km范圍內(nèi)，可以根據(jù)人眼暗適應(yīng)的原理，從明到暗，加密照明燈具的安裝（夜間不需要加強(qiáng)照明時(shí)，這部分的燈具應(yīng)該可以斷開(kāi)），既要從心理和生理上滿足人們的安全感，又要讓人能夠確確實(shí)實(shí)地看清物體，不能出現(xiàn)安全事故。3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法3.2隧道照明的3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.2隧道照明的暗適應(yīng)過(guò)渡工法

另外，也有大、小功率的燈具間隔安裝的方法，也在一定程度上達(dá)到節(jié)電的目的。照度計(jì)算：較好光源發(fā)光效率為100Lum（流明）/W（瓦），從光源點(diǎn)由近及遠(yuǎn)以球面形態(tài)減弱，一般以1m和5m半徑進(jìn)行計(jì)算，掛在隧道墻壁上的光源以半球體發(fā)光，1m半徑處的半球面積為6.28m2、5m半徑處的半球面積為157m2，1W的光源在1m半徑處的照度為100Lum/6.28m2≈16Lux（勒克斯）、在5m半徑處的照度為100Lum/157m2≈0.64Lux（勒克斯）。

3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法3.2隧道照明的3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.2隧道照明的暗適應(yīng)過(guò)渡工法隧道內(nèi)非作業(yè)面照度約為0.1Lux、作業(yè)面照度為30～75Lux。陰天室外為10000Lux、夏日陽(yáng)光下為100000Lux。

3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法3.2隧道照明的3.項(xiàng)目施工中有關(guān)節(jié)能的工藝工法

3.3鋼筋搭接采用套筒連接或氣體保護(hù)焊鋼筋搭接規(guī)范要求一般為單面焊接或雙面焊接，目前在橋梁的鉆孔樁施工中，鋼筋籠有采取套筒連