燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)介紹資料課件

燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)

發(fā)電技術(shù)介紹發(fā)電事業(yè)部機務(wù)室2014.7.11燃氣輪機及其聯(lián)合循環(huán)

發(fā)電技術(shù)介紹發(fā)電事業(yè)部機務(wù)室一、燃氣輪機發(fā)展狀況一、燃氣輪機發(fā)展狀況燃氣輪機（Gas

Turbine）是20世紀40年代興起的一種新型動力機械，具有功率大、重量輕、尺寸小、起動快等優(yōu)點。它先廣泛應(yīng)用于航空和宇航領(lǐng)域，隨后迅速向能源（發(fā)電）、石化、冶金以及海陸交通等諸多領(lǐng)域發(fā)展。先進的燃氣輪機已普遍應(yīng)用模塊化結(jié)構(gòu)。運輸、安裝、維修和更換都比較方便，而且廣泛地應(yīng)用了孔探儀，振動和溫度監(jiān)控、焰火保護等措施，其可靠性和可用率大為提高，指標已超過了蒸汽輪機電站的相應(yīng)指標。9E、9F級重型燃氣輪機已在發(fā)電領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。GE和西門子公司都已研發(fā)了H級燃氣輪機。其中GE公司基于空氣冷卻透平技術(shù)的9H級燃氣輪機其聯(lián)合循環(huán)效率約61%，聯(lián)合循環(huán)出力可達到592MW。西門子公司全內(nèi)空冷H級燃機單機出力約400MW，聯(lián)合循環(huán)出力約600MW，效率也在60%以上，自2011年以來全球已投產(chǎn)9臺，首臺投產(chǎn)于德國巴伐利亞州。燃氣輪機發(fā)展狀況燃氣輪機（Gas

Turbine）是20世紀40年代興起的一燃氣輪機發(fā)展狀況

在環(huán)保方面，由于燃氣輪機的燃燒效率很高，排氣干凈，未燃燒的碳氫化合物，CO、S0x，等排放物一般的都能夠達到嚴格的環(huán)保標準，再結(jié)合應(yīng)用注水或注蒸汽抑制燃燒、干式低NOX燃燒室，或者在排氣管路中安裝選擇性催化還原裝置(SCR)等技術(shù)措施，可使NOx的排放低至9ppm,滿足最嚴格的環(huán)保要求。因此，燃氣輪機發(fā)電機組，特別是燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組已作為基本負荷機組或備用機組得到了迅速的應(yīng)用。燃氣輪機發(fā)展狀況

在環(huán)保方面，由于燃氣輪機的燃燒效率很高，排燃氣輪機發(fā)展狀況

燃氣輪機的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)已提高到降低總能耗的高度，它是當前世界節(jié)能技術(shù)的主要發(fā)展方向之一。能量的分級利用與綜合利用的全能量系統(tǒng)工程的概念被普遍重視，以熱電聯(lián)產(chǎn)及熱動聯(lián)供為核心的總能系統(tǒng)同樣有廣闊的前景，今后在能量轉(zhuǎn)換過程的系統(tǒng)中，燃氣輪機將占更重要的位置，并將大量采用燃氣輪機總能系統(tǒng)?，F(xiàn)在世界上已有廿多個國家，一百多個企業(yè)生產(chǎn)近千種型號的燃氣輪機，國內(nèi)主要引進通用（GE）、西門子、三菱技術(shù)。燃氣輪機發(fā)展狀況燃氣輪機的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)已提高到降低總能耗的高二、燃氣輪機組成及原理二、燃氣輪機組成及原理燃氣輪機組成1－壓氣機2－燃燒室3－透平4－軸承5－發(fā)電機燃氣輪機組成1－壓氣機2－燃燒室3－透平4燃機組成燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣透平組成。壓氣機有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機效率較高，適用于大流量的場合。在小流量時，軸流式壓氣機因后面幾級葉片很短，效率低于離心式。功率為數(shù)兆瓦的燃氣輪機中，有些壓氣機采用軸流式加一個離心式作末級，在達到較高效率的同時又縮短了軸向長度。附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：啟動裝置、燃料系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等。燃氣輪機的主要優(yōu)點是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃氣輪機一般為2～5千克/千瓦，而航機一般低于0.2千克/千瓦。燃機組成燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣透平組成。壓氣機有軸流燃氣輪機的結(jié)構(gòu)燃氣輪機的結(jié)構(gòu)燃氣輪機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)燃氣輪機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)燃氣輪機整體結(jié)構(gòu)燃氣輪機整體結(jié)構(gòu)燃氣輪機主要輔助模塊啟動裝置，指啟動電機；壓氣機清洗裝置；燃料前置模塊，指天然氣前置模塊或燃油前置模塊；DLN模塊；潤滑油輔助模塊；燃氣輪機控制模塊；二氧化碳消防模塊。燃氣輪機主要輔助模塊啟動裝置，指啟動電機；燃氣輪機簡單循環(huán)原理（布雷登循環(huán)）燃氣輪機簡單循環(huán)原理（布雷登循環(huán)）溫比：渦輪前進口燃氣溫度與壓氣機進口氣流溫度的比值。壓比：壓氣機出口的氣流壓力與其進口的氣流壓力的比值。溫度、壓力對燃機出力及效率的影響溫比：渦輪前進口燃氣溫度與壓氣機進口氣流溫度的比值。溫度、壓溫度、壓力對燃機出力及效率的影響溫度、壓力對燃機出力及效率的影響溫度、壓力對燃機出力及效率的影響效率隨溫比升高而升高；對應(yīng)溫比有一個最佳壓比；在提高燃氣溫度的同時，必須提高壓比；燃氣輪機會在1650~1700℃而終止燃氣初溫的增長。在轉(zhuǎn)速、壓比、燃氣初溫等條件均保持不變的情況下，大氣壓力對燃氣輪機效率沒有影響，但是影響到燃氣輪機的功率。因為燃氣輪機的功率與空氣流量成正比，在溫度不變的條件下，空氣密度與大氣壓力成正比，因此燃氣輪機功率與大氣壓力成正比。溫度、壓力對燃機出力及效率的影響效率隨溫比升高而升高；對應(yīng)溫燃氣輪機標準工況定義（ISO11086:1996）燃氣輪機的標準額定出力指燃氣輪機在透平溫度、轉(zhuǎn)速、燃料、進氣溫度、壓力和相對濕度、排氣壓力為標準參考條件，且處于新的和清潔狀態(tài)下運行時的標準或保證的出力。ISO工況定義：壓氣機進口壓力為101.3kPa，溫度15℃，相對濕度60%；用來冷卻工質(zhì)的冷卻水或空氣溫度為15℃；標準氣體燃料的H/C重量比為0.333，凈比能為50000kJ/kg；標準燃料油的H/C重量比為0.1417，凈比能為42000kJ/kg。燃氣輪機標準工況定義（ISO11086:1996）燃氣輪機的燃機訂貨四工況1.ISO工況：標況2.性能考核工況（年均工況）3.夏季工況：考核最小出力4.冬季工況：選電機。燃機訂貨四工況1.ISO工況：標況簡單循環(huán)：依次由壓縮、燃燒、膨脹過程組成的熱力循環(huán)；聯(lián)合循環(huán)：燃氣輪機循環(huán)與蒸汽或其他流體的朗肯循環(huán)相聯(lián)合的熱力循環(huán)；燃料比能(熱值)：總比能是單位質(zhì)量的燃料燃燒時所釋放的總熱量，用kJ/kg表示，凈比能是總比能減去燃燒過程中水分蒸發(fā)所吸收的熱量，也用kJ/kg表示；熱耗率：每單位時間消耗的凈燃料能量與輸出的凈功率的比值，單位是kJ/kWh；熱效率：凈輸出功率與基于燃料凈比能的熱消耗量之比。名詞定義簡單循環(huán)：依次由壓縮、燃燒、膨脹過程組成的熱力循環(huán)；名詞定義燃氣輪機性能影響參數(shù)一覽表單位基準值出力熱耗率排氣流量排氣溫度熱耗壓氣機進口溫度℃15√√√√√壓氣機進口相對濕度%60√√√√√轉(zhuǎn)速rpm3000√√√√√燃料溫度℃26.67√√--√進口壓損mmH2O88.9√√√√√排氣壓損mmH2O127√√-√√大氣壓mbar1014√√√√√燃料成分-100%CH4√√√√√負荷比例--√√√-注：“√”表示有相應(yīng)的修正曲線，“-”表示不適用，該表及以下性能曲線均是以GE

9171E型燃機為例。燃氣輪機性能影響參數(shù)一覽表單位基準值出力熱耗率排氣流量排氣溫主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-出力）主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-出力）主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-熱耗率）主要性能修正曲線（環(huán)境溫度-熱耗率）主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-出力）主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-出力）主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-熱耗率）主要性能修正曲線（環(huán)境濕度-熱耗率）主要性能修正曲線（進氣壓損-出力）主要性能修正曲線（進氣壓損-出力）主要性能修正曲線（進氣壓損-熱耗率）主要性能修正曲線（進氣壓損-熱耗率）主要性能修正曲線（排氣壓損-出力）主要性能修正曲線（排氣壓損-出力）主要性能修正曲線（排氣壓損-熱耗率）主要性能修正曲線（排氣壓損-熱耗率）主要性能修正曲線（大氣壓-出力）主要性能修正曲線（大氣壓-出力）主要性能修正曲線（大氣壓-熱耗率）主要性能修正曲線（大氣壓-熱耗率）三、燃氣輪機主要制造廠商、型號及參數(shù)三、燃氣輪機主要制造廠商、型燃機主要生產(chǎn)廠商及型號世界上能生產(chǎn)大容量、高效率并體現(xiàn)當今工業(yè)燃氣輪機制造水平的廠家主要有GE公司、西門子公司、三菱公司和阿爾斯通。當前國內(nèi)主要有三種E級燃氣輪機可生產(chǎn)，分別是南京汽輪電機有限公司引進GE技術(shù)生產(chǎn)的GEPG9171E型，上海電氣集團引進西門子技術(shù)生產(chǎn)的SGT5-2000E型燃機和東方電氣集團引進三菱技術(shù)生產(chǎn)的M701DA型燃機。當前國內(nèi)主要有三種F級燃氣輪機可生產(chǎn)，分別是東方電氣集團引進三菱公司的M701F3，F(xiàn)4機型；哈爾濱電氣集團引進GE公司的PG9351FA機型；上海電氣集團引進西門子公司的SGT5-4000F機型。燃機主要生產(chǎn)廠商及型號世界上能生產(chǎn)大容量、高效率并體現(xiàn)當今工燃機命名規(guī)則GE公司可提供重型和航機改型燃氣輪機以作發(fā)電和工業(yè)應(yīng)用。重型燃氣輪機有簡單循環(huán)和回熱循環(huán)，由五個系列組成:MS3002，MS5000，MS6001，MS7001和MS9000。有單軸和雙軸結(jié)構(gòu)，用于帶動發(fā)電機發(fā)電或機械驅(qū)動。機組中各代號的含義如下：

M5322-----(1)(2)(3)(4)(1)用途:M-機械驅(qū)動;GD-發(fā)電設(shè)備;PG-箱裝式發(fā)電設(shè)備

(2)系列號:3,5,6,7,9等相應(yīng)表MS3002,MS5000,MS6001等的系列號

(3)輸出功率:大致為幾百、幾千、或幾萬馬力

(4)軸數(shù):是單軸還是雙軸(即1或2)燃機命名規(guī)則GE公司可提供重型和航機改型燃氣輪機以作發(fā)電和工燃機命名規(guī)則西門子燃氣輪機主要有3種系列:V64、V84、V94。1)V表示燃氣輪機;2)V后的第一個數(shù)字表示轉(zhuǎn)速,其中:6表示后帶齒輪箱,可以拖動3000r/min或3600r/min的發(fā)電機;8表示直接拖動3600r/min的發(fā)電機;9表示直接拖動3000r/min的發(fā)電機。3)V后的第二個數(shù)字代表壓氣機型號;4)小數(shù)點之后數(shù)為產(chǎn)品改進的代數(shù),其中:1表示第一代改進產(chǎn)品;2表示第二代改進產(chǎn)品;3表示第三代改進產(chǎn)品。5)A表示環(huán)形燃燒室。燃機命名規(guī)則西門子燃氣輪機主要有3種系列:V64、V84燃機命名規(guī)則三菱生產(chǎn)M501D,M701F系M50160HZ;M701,50HZD,F為E型,F型代號燃機命名規(guī)則三菱生產(chǎn)M501D,M701F系燃機命名規(guī)則

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)產(chǎn)品系列的設(shè)備配置中，各種代號的含義規(guī)定如下。以S2O9E為例:S:聯(lián)合循環(huán),蒸汽與燃氣的縮寫

2：燃氣輪機的臺數(shù)

0：沒有意義

9：燃氣輪機系列號

E：燃氣輪機型號因此，S2O9E就表示配備2臺9000系列E型燃氣輪機的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站；S109E就表示配備1臺9000系列E型燃氣輪機的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站燃機命名規(guī)則燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)產(chǎn)品系列的設(shè)備配置中，各種代9E級燃氣輪機主要技術(shù)條件GE

PG9171E西門子SGT5-2000E三菱M701DA燃機標準熱耗，kJ/kWh106411031411314燃機標準出力，MW126.75166.7140.3壓氣機級數(shù)及壓比17級壓比12.7516級壓比約11.719級壓比14透平級數(shù)344單循環(huán)發(fā)電效率，%31.1732.7929.89ISO工況排氣流量，kg/s417.8525.5473.8排煙溫度，℃543545542排氣方向側(cè)向排氣軸向排氣軸向排氣9E級燃氣輪機主要技術(shù)條件GE西門子三菱燃機標準熱耗，kJSGT5-2000E剖面圖

SGT5-2000E剖面圖

GEPG9171EGEPG9171E三菱M701DA

三菱M701DA9F級燃氣輪機主要技術(shù)條件GE

PG9351FA9FB.03西門子SGT5-4000F三菱M701F4燃機標準熱耗，kJ/kWh9651934291149065燃機標準出力，MW261299MW~300MW318.30壓氣機級數(shù)及壓比18級16.518級18.515級壓比18.917級壓比18透平級數(shù)3344透平入口溫度~1327>1370~13201350~1400ISO工況排氣流量，kg/s641667719727.1排煙溫度，℃602634571597排氣方向軸向排氣軸向排氣軸向排氣軸向排氣9F級燃氣輪機主要技術(shù)條件GE9FB.03西門子三菱燃機標GE

PG9351FAGEPG9351FAGE

PG9371FBGEPG9371FB西門子SGT5-4000F西門子SGT5-4000F四、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)四、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)的優(yōu)點較低的單位千瓦造價，金陵2882元/KW建設(shè)周期短；低排放，NOx<25ppm；SO2及煙塵量與天然氣成分有關(guān)，但很小，無需脫硫、除塵；可靠性高；聯(lián)合循環(huán)熱效率高，金陵工程純凝工況51.12%。聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)的優(yōu)點較低的單位千瓦造價，金陵2882元/K聯(lián)合循環(huán)的型式一：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電聯(lián)合循環(huán)的型式一：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電聯(lián)合循環(huán)的型式二：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)聯(lián)合循環(huán)的型式二：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)聯(lián)合循環(huán)的型式三：燃氣輪機+低壓余熱鍋爐這種型式雖然配置了余熱鍋爐，但由于沒有完整的朗肯循環(huán)，也被稱為“簡單循環(huán)”。聯(lián)合循環(huán)的型式三：燃氣輪機+低壓余熱鍋爐聯(lián)合循環(huán)機組熱平衡圖（GTPRO計算結(jié)果）聯(lián)合循環(huán)機組熱平衡圖（GTPRO計算結(jié)果）余熱鍋爐型式余熱鍋爐型式余熱鍋爐島構(gòu)成余熱鍋爐由省煤器（凝結(jié)水加熱器）、蒸發(fā)器、過熱器以及聯(lián)箱和汽包等換熱管簇和容器等組成。在省煤器中鍋爐的給水完成預(yù)熱的任務(wù)，使給水溫度升高到接近于飽和溫度的水平；在蒸發(fā)器中給水相變成為飽和蒸汽；在過熱器中飽和蒸汽被加熱升溫成為過熱蒸汽；臥式余熱鍋爐：燃氣水平地流過過熱器、蒸發(fā)器、省煤器等，燃氣呈“橫向流動”,而與其相配的傳熱管束為垂直布置，并通常采用自然循環(huán)。立式余熱鍋爐：鍋爐中燃氣由下向上順序流過過熱器、蒸發(fā)器、省煤器等，燃氣呈“縱向流動”,與其相配的傳熱管束為水平布置。在蒸發(fā)段，借助循環(huán)泵把水壓入蒸發(fā)器管束，形成了強制循環(huán)。余熱鍋爐島構(gòu)成余熱鍋爐由省煤器（凝結(jié)水加熱器）、蒸發(fā)器、過熱余熱鍋爐島構(gòu)成汽包一體式除氧器高、低壓電動給水泵、凝結(jié)水再循環(huán)泵煙囪，旁路煙囪進出口消音器煙囪出口擋板余熱鍋爐島構(gòu)成汽包余熱鍋爐的參數(shù)熱端溫差：熱端溫差是指過熱器出口汽溫與過熱器入口煙溫之間的溫差。降低熱端溫差，可以得到較高的過熱度，從而提高過熱蒸汽品質(zhì)。但降低熱端溫差，同時也會使過熱器的對數(shù)平均溫差降低，也就是說增大了過熱器的傳熱面積，加大了金屬耗量。窄點溫差：窄點溫差是煙氣與飽和水蒸汽溫度差的最小點。窄點溫差的選擇對蒸發(fā)量的影響較大，它反映了余熱鍋爐的熱能利用程度。窄點溫差從經(jīng)濟性角度有一個基本選取原則，即存在一個受熱面與窄點溫差之間的平衡點。為了減少投資費用，窄點溫差應(yīng)取得大些；為了提高余熱鍋爐的熱效率，窄點溫差應(yīng)取得小些。當窄點溫差取得較小時，由于余熱鍋爐傳熱面積的增加幅度較大，鍋爐的總投資費用就會增大很多。聯(lián)合循環(huán)設(shè)備采購國際標準規(guī)定，單壓(即只產(chǎn)生一種壓力等級的蒸汽供汽輪機)余熱鍋爐的窄點溫差為15℃；雙壓和三壓(即產(chǎn)生2種或3種壓力等級的蒸汽供汽輪機)余熱鍋爐為10℃。余熱鍋爐的參數(shù)熱端溫差：熱端溫差是指過熱器出口汽溫與過熱器入接近點溫差：接近點溫差是省煤器出口水壓下飽和溫度和出口水溫度間的溫差。在設(shè)計工況下，當窄點溫度選定后，當接近點溫差增大時，余熱鍋爐的總傳熱面積會增加。這是由于省煤器的對數(shù)平均溫差雖然有所增大．致使其傳熱面積有所減小，但蒸發(fā)器的對數(shù)平均溫差卻會減小很多，致使蒸發(fā)器的傳熱面積增大甚多的緣故。當然，此時過熱器的傳熱面積是保持不變的，結(jié)果是余熱鍋爐的總傳熱面積要增大。但是，對于結(jié)構(gòu)已定的余熱鍋爐，當進入的燃氣溫度，隨機組負荷的減小或降低時，接近點溫差也會隨之減小。余熱鍋爐的參數(shù)接近點溫差：接近點溫差是省煤器出口水壓下飽和溫度和出口水溫度如果設(shè)計時接近點溫差取得過小，或者未予考慮，那么，在部分負荷工況下，省煤器內(nèi)就會發(fā)生部分給水蒸發(fā)汽化的問題．這會導(dǎo)致部分省煤器管壁過熱現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)故障。因而在設(shè)計余熱鍋爐時，通常取接近點溫差為5-20℃。聯(lián)合循環(huán)設(shè)備采購國際標準規(guī)定，省煤器的接近點溫差為5℃。就窄點溫差和接近點溫差(欠溫)來說，溫差小則蒸發(fā)量增加，余熱鍋爐的效率也隨之上升，而所需受熱面積也就更大；燃氣輪機的負荷降低，節(jié)點溫差和接近點溫差也會變小，但易造成省煤器的汽化，因此要綜合考慮選擇它們合適的值。余熱鍋爐的參數(shù)如果設(shè)計時接近點溫差取得過小，或者未予考慮，那么，在部分負荷余熱鍋爐排煙溫度:余熱鍋爐出口的排煙溫度越低其效率就越高，但因此要擴大受熱面積和增設(shè)備費用。余熱鍋爐的排煙溫度與所選用的蒸汽循環(huán)型式、窄點溫差以及燃料的含硫量有密切關(guān)系。當窄點溫差選得較小時，余熱鍋爐的排煙溫度就能降低。而當采用雙壓或三壓循環(huán)系統(tǒng)時，余熱鍋爐的排煙溫度要比單壓系統(tǒng)降低很多。但是，為了防止余熱鍋爐尾部管束發(fā)生低溫硫腐蝕，一般認為余熱鍋爐的排煙溫度應(yīng)比硫酸露點溫度高10℃左右。當燃燒無硫燃料時，則以不在尾部管束上凝結(jié)水滴為原則，即余熱鍋爐的排煙溫度應(yīng)比水的露點溫度高10℃左右。余熱鍋爐的參數(shù)余熱鍋爐排煙溫度:余熱鍋爐出口的排煙溫度越低其效率就越高，余熱鍋爐燃氣側(cè)阻力：余熱鍋爐燃氣側(cè)阻力是指燃氣輪機的排氣背壓同余熱鍋爐的排煙背壓之間的壓力降。為提高對流傳熱系數(shù)，減少傳熱面積，就要提高煙氣流速，這就會使其煙氣壓力損失越大。燃氣輪機背壓升高，導(dǎo)致其輸出功率和效率就減少，聯(lián)合發(fā)電設(shè)備整體效率也降低。當采用減少窄點溫差和多壓系統(tǒng)時，由于余熱鍋爐傳熱面積的增加也導(dǎo)致煙氣側(cè)流動阻力的增大,燃氣輪機的功率減少。一般來說燃氣輪機的背壓每提高1%，機組的功率會下降0.5%左右（具體可查相應(yīng)的修正曲線），所以煙氣壓力損失要根據(jù)系統(tǒng)整體的經(jīng)濟性而加以確定。一般余熱鍋爐燃氣側(cè)阻力在1.37～2.45kPa左右。余熱鍋爐的參數(shù)余熱鍋爐燃氣側(cè)阻力：余熱鍋爐燃氣側(cè)阻力是指燃氣輪機的排氣背壓聯(lián)合循環(huán)機組的蒸汽輪機主蒸汽壓力為高壓或次高壓；不設(shè)置抽汽回熱系統(tǒng)；9E級“一拖一”聯(lián)合循環(huán)機組，汽輪機為雙壓、無再熱系統(tǒng)，而9F級聯(lián)合循環(huán)機組，汽輪機為三壓、再熱系統(tǒng)；9E級“一拖一”聯(lián)合循環(huán)機組，汽輪機一般為單缸；9F級聯(lián)合循環(huán)機組，汽輪機為雙缸，高中壓合缸；汽輪機有純凝和抽汽凝汽式，可以帶采暖、工業(yè)抽汽。聯(lián)合循環(huán)機組的蒸汽輪機主蒸汽壓力為高壓或次高壓；天然氣調(diào)壓站調(diào)壓站由很多的單元組成,主要包括進口單元、計量單元、過濾單元、露點加熱單元、調(diào)壓單元、出口單元、氮氣置換單元以及放散單元。露點加熱單元（天然氣壓力每下降0.1MPa,溫度將會相應(yīng)降低0.4℃）。計量單元：布置在過濾單元后。布置位置要求：1.需要布置在有明火、散發(fā)火花地點的常年最小頻率風向的下風側(cè)。2.當釋放源距地坪高度不超過4.5米時,以該釋放源為中心,半徑為4.5米,頂部距釋放源距離7.5米,釋放源至地坪以上的范圍劃為爆炸危險區(qū)域,電器設(shè)備應(yīng)盡量放在危險區(qū)域外。天然氣調(diào)壓站調(diào)壓站由很多的單元組成,主要包括進口單元、計量單聯(lián)合循環(huán)毛出力：GPOCC=GPOGT+GPOST聯(lián)合循環(huán)毛發(fā)電熱耗率：GHRCC=F（t）×LHV（t）/GPOCC

聯(lián)合循環(huán)熱效率：

?cc=（GPOCC×3600+Q）/F（t）×LHV（t）聯(lián)合循環(huán)發(fā)電氣耗率:FR=F（t）

/GPOCC注：如果是供熱機組，在計算發(fā)電熱耗率和發(fā)電氣耗率時要先在燃料消耗量F（t）中扣除供熱所消耗的燃料量。聯(lián)合循環(huán)電站主要熱經(jīng)濟指標計算聯(lián)合循環(huán)毛出力：聯(lián)合循環(huán)電站主要熱經(jīng)濟指標計算GPOCC-聯(lián)合循環(huán)機組毛功率[kW]；GPOGT-燃氣輪機毛功率[kW]；GPOST-汽輪機毛功率[kW]；GHRCC-燃氣輪機毛熱耗率[kJ/kWh]；F（t）-燃料氣流量[kg/h]；LHV

（t）-燃料氣低位熱值[kJ/kg]；?cc-聯(lián)合循環(huán)熱效率；Q-機組供熱量[

kJ/h]；FR-燃料消耗率[kJ/kWh]。聯(lián)合循環(huán)電站主要熱經(jīng)濟指標計算GPOCC-聯(lián)合循環(huán)機組毛功率[kW]；聯(lián)合循環(huán)電站主要熱經(jīng)五、聯(lián)合循環(huán)機組主機配置型式

及主廠房布置五、聯(lián)合循環(huán)機組主機配置型式

及主廠房布置聯(lián)合循環(huán)機組主機配置型式“一拖一”配置：指一臺燃氣輪機和一臺余熱鍋爐對應(yīng)一臺汽輪機，也稱為“1+1+1”配置；（1）“一拖一”單軸布置：指燃氣輪機與汽輪機同軸，共用一個發(fā)電機；（2）“一拖一”多軸布置：指燃氣輪機和汽輪機分軸布置，各自拖動發(fā)電機；“二拖一”配置：指兩臺燃氣輪機和兩臺余熱鍋爐對應(yīng)一臺汽輪機，也稱為“2+2+1”，“二拖一”必為多軸布置；“N拖一”配置：N臺燃氣輪機和N臺余熱鍋爐對應(yīng)一臺汽輪機，N>2。聯(lián)合循環(huán)機組主機配置型式“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機尾置）“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機尾置）“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機中置）“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機中置）“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機中置）“一拖一”單軸聯(lián)合循環(huán)布置方式（發(fā)電機中置）“一拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)布置方式“一拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)布置方式“二拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)機組布置方式“二拖一”多軸聯(lián)合循環(huán)機組布置方式不同機組配置型式的對比一拖一單軸一拖一多軸二拖一多軸優(yōu)點設(shè)備少、系統(tǒng)簡單，設(shè)備初投資較少；布置更緊湊，汽水管道較短，占地面積小、廠房較??；啟動方式靈活多樣。系統(tǒng)相對獨立，運行控制方便；燃機、余熱鍋爐可以獨立運行，供熱可靠性高；燃機和汽機可分開控制，控制系統(tǒng)相對簡單。帶基本負荷時機組效率比一拖一略高；燃機和汽機可分開控制，控制系統(tǒng)相對簡單；比兩套一拖一多軸少一臺發(fā)電機。缺點動力島縱向部分占地較大，主廠房跨度大；軸系長，檢修場地大；燃機和余熱鍋爐不能獨立運行；控制系統(tǒng)復(fù)雜。需要配置2臺發(fā)電機及其配電系統(tǒng)，電氣和控制系統(tǒng)復(fù)雜；占地面積較大。當一臺燃機停運，汽輪機組運行經(jīng)濟性略差；余熱鍋爐需并汽運行，帶負荷時燃機之間需協(xié)調(diào)運行，運行操作相對復(fù)雜。不同機組配置型式的對比一拖一單軸一拖一多軸二拖一多軸優(yōu)點設(shè)備燃氣輪機余熱鍋爐汽輪機《燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠設(shè)計規(guī)定》對燃氣輪機及其輔助設(shè)備布置、余熱鍋爐及其輔助設(shè)備布置、汽輪機布置的相關(guān)設(shè)計規(guī)定?！叭細廨啓C可采用室內(nèi)或室外布置。對環(huán)境條件差、嚴寒地區(qū)或?qū)υO(shè)備噪聲有特殊要求的燃機電廠，其燃氣輪機宜采用室內(nèi)布置；燃氣輪機采用外置式燃燒器，則也宜采用室內(nèi)布置”;“單軸配置的大容量聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，宜室內(nèi)布置”;“當燃氣輪機室外布置時，輔助設(shè)備應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和設(shè)備本身的要求設(shè)置防雨、伴熱或加熱設(shè)施”。規(guī)程規(guī)定“余熱鍋爐宜采用露天布置，當燃機電廠地處嚴寒地區(qū)時，余熱鍋爐可室內(nèi)布置或采用緊身封閉。余熱鍋爐的輔助設(shè)備、附屬機械及余熱鍋爐本體的儀表、閥門等附件露天布置時，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和設(shè)備本身的要求考慮采取防雨、防凍、防腐等措施?！睂τ谄啓C的布置型式，《燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠設(shè)計規(guī)定》中明確指出：“汽輪機應(yīng)室內(nèi)布置”。規(guī)程對三大主機布置型式的規(guī)定燃氣輪機余熱鍋爐汽輪機《燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠設(shè)計規(guī)定》對燃以下為聯(lián)合循環(huán)主廠房方案匯總，機型包括GE、西門子、三菱公司的9E和9F級燃氣輪機，主機配置型式包含“一拖一”單軸，“一拖一”多軸和“二拖一”多軸；9E級燃氣輪機沒有“一拖一”單軸的布置型式；三菱M701DA暫未搜集到“二拖一”多軸布置方案。聯(lián)合循環(huán)主廠房方案匯總以下為聯(lián)合循環(huán)主廠房方案匯總，機型包括GE、西門子、三菱公司GEPG9171E“

一拖一”多軸（金陵二期，燃機露天）GEPG9171E“一拖一”多軸（金陵二期，燃機露天GEPG9171E“

二拖一”多軸（波黑）GEPG9171E“二拖一”多軸（波黑）GEPG

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一拖一”單軸（金陵一期）GEPG9351FA“一拖一”單軸（金陵一期）GEPG

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一拖一”多軸（九期可研）GEPG9351FA“一拖一”多軸（九期可研）GEPG

9351FA“

二拖一”多軸（南疆投標）GEPG9351FA“二拖一”多軸（南疆投標）西門子SGT5-2000E“一拖一”多軸的主廠房布置（北京鄭常莊電廠）西門子SGT5-2000E“一拖一”多軸的主廠房布置（北西門子SGT5-2000E“二拖一”多軸的主廠房布置（伊朗）西門子SGT5-2000E“二拖一”多軸的主廠房布置（伊西門子SGT5-4000F“一拖一”單軸（揚州投標，方案三）西門子SGT5-4000F“一拖一”單軸（揚州投標，方案三西門子SGT5-4000F“一拖一”多軸（九期投標，方案三）西門子SGT5-4000F“一拖一”多軸（九期投標，方案三西門子SGT5-4000F“二拖一”多軸（南疆投標）西門子SGT5-4000F“二拖一”多軸（南疆投標）三菱M701DA“一拖一”多軸的主廠房布置（蘇州投標方案四）三菱M701DA“一拖一”多軸的主廠房布置（蘇州投標方案四）三菱M701F4“一拖一”單軸的主廠房布置（重慶）三菱M701F4“一拖一”單軸的主廠房布置（重慶）三菱M701F4“一拖一”多軸的主廠房布置（北郊）三菱M701F4“一拖一”多軸的主廠房布置（北郊）三菱M701F4“二拖一”多軸的主廠房布置（南疆投標）三菱M701F4“二拖一”多軸的主廠房布置（南疆投標）六、華能金陵燃機熱電聯(lián)產(chǎn)

項目方案介紹六、華能金陵燃機熱電聯(lián)產(chǎn)

項目方案介紹項目概況裝機規(guī)模2x200MW級，主機配置型式為兩套一拖一多軸；燃氣輪機為南汽引進的美國GE公司PG9171E機型，配套發(fā)電機為箱式結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)無刷勵磁，采用強制循環(huán)空氣冷卻；

汽輪機為高壓、沖動、單排汽、單軸、可調(diào)整單抽凝汽式；配套發(fā)電機為南汽產(chǎn)品，采用強迫空氣循環(huán)冷卻，無刷勵磁；

余熱鍋爐為703所產(chǎn)品。項目概況裝機規(guī)模2x200MW級，主機配置型式為兩套一拖一多燃氣輪機及其發(fā)電機技術(shù)條件燃機標準熱耗，kJ/kWh10641燃機標準出力，MW126.75單循環(huán)發(fā)電效率，%31.17ISO工況排氣流量，kg/s417.8排煙溫度，℃543配套發(fā)電機額定功率，MW135配套發(fā)電機額定電壓，kV13.8配套發(fā)電機額定電流，A6645配套發(fā)電機頻率，Hz50燃氣輪機及其發(fā)電機技術(shù)條件燃機標準熱耗，kJ/kWh1064余熱鍋爐技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)型式臥式、無補燃、水平煙氣流、雙壓、自然循環(huán)、露天布置、預(yù)留脫硝煙囪高度60米，內(nèi)徑5.6m設(shè)計工況參數(shù)：高壓蒸汽壓力6MPa(g)高壓蒸汽溫度521±5℃高壓蒸汽流量

190.3t/h低壓蒸汽壓力

0.522MPa(g)低壓蒸汽溫度253±5℃低壓蒸汽流量36.1t/h最大煙氣側(cè)壓降

<2.5kPa給水溫度

120℃鍋爐余熱利用率

84.73%排煙溫度

98.5℃余熱鍋爐技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)型式臥式、無補燃、水平煙氣流、雙壓、自汽輪機技術(shù)參數(shù)額定功率（純凝出力）：64.36MW汽輪機型式

高壓、沖動、單排汽、單軸、可調(diào)整雙抽汽凝汽式高壓主汽閥前高壓蒸汽額定壓力

5.801MPa.a高壓主汽閥前高壓蒸汽額定溫度

518℃低壓主汽閥前低壓蒸汽額定壓力

0.587MPa.a低壓主汽門前低壓蒸汽額定溫度

251.3℃抽汽壓力

1.1MPa.a抽汽溫度

307℃額定抽汽量

80t/h凝汽器背壓

9.89/4.84kPa.a（夏季/冬季工況）額定轉(zhuǎn)速

3000r/min汽輪機技術(shù)參數(shù)額定功率（純凝出力）：64.36MW汽輪發(fā)電機技術(shù)參數(shù)型號

:QFW-60-2-10.5功率

:63MW電壓

:10.5kV功率因數(shù)

:0.85相數(shù)

:3頻率

:50Hz轉(zhuǎn)速

:3000r/min汽輪發(fā)電機技術(shù)參數(shù)型號:QFW-60-2-10.5天然氣供應(yīng)系統(tǒng)電廠一期工程2×390MW級燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組采用西氣東輸氣源，進廠供氣母管的輸送能力裕量較大，經(jīng)核算可同時滿足2×390MW+2×200MW級機組的燃氣需求。因此本期工程可利用一期工程的輸氣管線，而不需新增設(shè)輸氣管線。調(diào)壓站配置1×100%（100%指整站2臺燃機全流量）入口裝置，配置有1×100％容量的分離器，1×100%的超聲流量計，2×100％容量的過濾分離裝置，2×100％水浴爐加熱單元，4×50%調(diào)壓單元及氮氣系統(tǒng)，放散系統(tǒng)檢修平臺和樓梯、在線監(jiān)測、安全監(jiān)測、電氣控制、數(shù)據(jù)通信、系統(tǒng)控制等輔助設(shè)備/設(shè)施。天然氣供應(yīng)系統(tǒng)電廠一期工程2×390MW級燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高壓蒸汽管道從高壓過熱器出口聯(lián)箱引出，接至汽輪機高壓聯(lián)合主汽門，進入汽輪機做功；低壓蒸汽管道從余熱鍋爐低壓過熱器引出，接至汽輪機低壓關(guān)斷閥，進入低壓缸作功；每臺機組設(shè)置一套100％并聯(lián)高、低壓旁路裝置，用于機組啟動、甩負荷時回收工質(zhì)、壓力調(diào)節(jié)等功能。系統(tǒng)的設(shè)計按以下功能考慮：使機組能適應(yīng)頻繁起停和快速升降負荷；改善機組的啟動性能，縮短聯(lián)合循環(huán)機組各態(tài)啟動時間；當汽輪機出現(xiàn)故障，引起整個聯(lián)合循環(huán)機組甩負荷時，可迅速開啟旁路，所有蒸汽經(jīng)旁路直接進凝汽器，使鍋爐安全門不跳或少跳，盡可能減少安全門的排放量。高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高壓蒸汽管道從高壓過熱器出口聯(lián)箱引出高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)給水系統(tǒng)本工程為燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，考慮到機組的調(diào)峰作用及負荷的變化特點，在給水系統(tǒng)中，每臺余熱鍋爐設(shè)置2臺100％容量高壓電動水泵，配一套變頻裝置。每臺余熱鍋爐設(shè)置2臺100%容量低壓電動給水泵，低壓給水泵采用定速泵。通過上述措施，既控制了給水泵用電負荷，又考慮了造價因素而有選擇的配置變頻設(shè)備。給水系統(tǒng)本工程為燃氣－蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，考慮到機組的調(diào)峰作用凝結(jié)水系統(tǒng)凝泵按2臺純凝工況下110%最大凝結(jié)水量配置，同時考慮到機組夜間負荷降低，兩臺凝結(jié)水泵配一臺變頻裝置（一拖二設(shè)置），這樣既減少了凝結(jié)水泵用電負荷，又簡化了系統(tǒng)，達到了節(jié)省運行成本、降低工程造價的最佳效果；機組不設(shè)儲水箱和凝結(jié)水輸送泵。正常運行時，通過化學除鹽水泵（小泵）向凝汽器補水；啟動時由化學除鹽水泵（大泵）向凝結(jié)水系統(tǒng)上水。這樣簡化了系統(tǒng)，節(jié)省了造價，運行和操作也相對簡單。凝結(jié)水系統(tǒng)凝泵按2臺純凝工況下110%最大凝結(jié)水量配置，同時凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)輔機冷卻水系統(tǒng)機組輔機冷卻水采用開、閉結(jié)合的方式；按照燃機廠家要求，燃機島所有輔機均采用閉冷水冷卻，其閉冷水與汽機島閉冷水為一套閉冷水系統(tǒng)，從汽機房引出；開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)由1×100%容量的電動濾水器、2×100%開式冷卻水升壓泵、2×100%容量的閉式循環(huán)冷卻水熱交換器以及連接管道閥門等組成；采用開式冷卻水的設(shè)備為：汽輪機潤滑油冷卻器，汽輪發(fā)電機空氣冷卻器，真空泵密封水冷卻器，閉式水熱交換器。閉式冷卻水系統(tǒng)設(shè)有2臺100%容量的閉式冷卻水泵，兩臺100%板式換熱器，1只閉冷水膨脹水箱。輔機冷卻水系統(tǒng)機組輔機冷卻水采用開、閉結(jié)合的方式；輔助蒸汽系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)主要為聯(lián)合循環(huán)機組提供廠用輔助蒸汽。參數(shù)為0.8~1.2MPa.g，溫度300~310℃。廠用蒸汽用于機組啟動的汽輪機軸封用汽、余熱鍋爐除氧器啟動加熱、管道伴熱等。機組不設(shè)啟動鍋爐房，機組啟動時輔助蒸汽聯(lián)箱中蒸汽由一期9F燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組提供，正常運行后改由工業(yè)抽汽提供。機組正常運行時，軸封系統(tǒng)為自密封系統(tǒng)，不需要外部汽源。輔助蒸汽系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)主要為聯(lián)合循環(huán)機組提供廠用輔助蒸汽。主廠房布置方案燃氣輪機采用露天布置，節(jié)省初投資539萬元；汽機橫向布置，壓縮主廠房體積，縮短主汽管道長度，降低主汽壓損，提高電廠效率；汽機房中間層采用島式布置，設(shè)備布置充分考慮必要的檢修通道、平臺。為便于運行、維護，各通道具有1.5m寬、2.2m以上凈空；熱網(wǎng)管道在出主廠房內(nèi)前進入地溝；A排外熱網(wǎng)管道部分采用地溝敷設(shè)，美化A排外區(qū)域布置，擴大檢修設(shè)備活動空間。主廠房布置方案燃氣輪機采用露天布置，節(jié)省初投資539萬元；主廠房零米層布置方案主廠房零米層布置方案主廠房中間層布置方案主廠房中間層布置方案主廠房運轉(zhuǎn)層布置方案主廠房運轉(zhuǎn)層布置方案主廠房斷面布置方案主廠房斷面布置方案主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號項目華能南京金陵1裝機規(guī)模2×200MW級2聯(lián)合循環(huán)機組配置型式一拖一，分軸布置；兩套3燃機機型PG9171E4動力島及主廠房布置型式動力島對稱布置，其中燃機露天對稱布置于汽機房兩側(cè)，汽機橫向?qū)ΨQ室內(nèi)布置，汽機房內(nèi)設(shè)備及管道對稱布置5供熱運行的總效率％64.986供熱量(噸/小時)80*27工程總投資（靜態(tài)）（億元）10.91188單位千瓦造價（靜態(tài)）（元）28599本期工程單位用地面(m2/kW）0.11210主廠房（即汽機房）體積（m3）3217911動力島占地面積（m2）496912發(fā)電氣耗（Nm3/kWh）0.18613折合發(fā)電標煤耗（g/kWh）213主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號項目華能南京金陵1裝機規(guī)模2×200MW污染物及噪聲排放序號控制項目GB13223-2011對燃煤機組的要求GB13223-2011對燃機的要求本工程排放指標1SO2排放濃度(mg/Nm3)新建鍋爐100；重點地區(qū)50351.52煙塵排放濃(mg/Nm3)30；重點地區(qū)：205/3NOx排放濃度(mg/Nm3)10050504廠界噪聲3類聲環(huán)境功能區(qū)，白天：65db(a)夜晚：55db(a)廠界噪聲滿足要求；污染物及噪聲排放序號控制項目GB13223-2011對燃煤機七、華能重慶兩江燃機電廠新建

工程方案介紹七、華能重慶兩江燃機電廠新建

工程方案介紹項目概況總裝機規(guī)模為5套400MW級“F”級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)、“一拖一”供熱機組，本期建設(shè)兩臺F級“一拖一”燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)供熱機組，并配套建設(shè)煙氣脫硝裝置。燃氣輪機為東方電氣集團引進的三菱M701F4型燃機；汽輪機為抽凝機組，與燃氣輪機同軸布置；余熱鍋爐為三壓、再熱、無補燃、臥式布置，帶脫硝裝置，由東方電氣集團下的東方日立鍋爐有限公司供貨。項目概況總裝機規(guī)模為5套400MW級“F”級燃氣-蒸汽聯(lián)合循燃氣輪機技術(shù)參數(shù)制造廠家：

東方電氣集團燃氣輪機型號：

M701F4型燃氣輪機型式：

單軸、重型(工業(yè)型)葉片級數(shù)：

17級型式：

軸流式燃燒器型式：

干式、低NOx燃燒器數(shù)量：

20個燃機透平級數(shù)：

4級燃氣輪機排氣溫度：

597℃燃氣輪機技術(shù)參數(shù)制造廠家： 東方電氣集余熱鍋爐技術(shù)參數(shù)余熱鍋爐采用臥式、自然循環(huán)、三壓、無補燃鍋爐，緊身封閉布置。高壓主蒸汽310.9t/h、11.33MPa(a)/568℃，熱再熱蒸汽348.4t/h、3.80MPa(a)/568℃，低壓主蒸汽參數(shù)51.6t/h、0.978MPa(a)/319.7℃。余熱鍋爐在汽機供熱性能保證工況下蒸汽參數(shù)為：高壓主蒸汽301.1t/h、11.01MPa(a)/568℃，熱再熱蒸汽340.2t/h、3.74MPa(a)/568℃，低壓主蒸汽參數(shù)41.6t/h、1.054MPa(a)/320.2℃。余熱鍋爐技術(shù)參數(shù)余熱鍋爐采用臥式、自然循環(huán)、三壓、無補燃鍋爐汽輪機技術(shù)參數(shù)制造廠家：

東方電氣集團型式：

沖動式、三壓、再熱、雙缸、下排汽、抽凝供熱額定轉(zhuǎn)速：

3000r／min旋轉(zhuǎn)方向：

逆時針（從燃機向發(fā)電機方向看）頻率：

50Hz排汽口的數(shù)量：

雙排汽排汽的方向：

向下末級葉片長度：

800mm額定熱負荷：

0.7MPa，300℃，225t/h汽輪機技術(shù)參數(shù)制造廠家：東方電氣發(fā)電機技術(shù)參數(shù)制造廠家：

東方電氣集團額定功率：

480MW額定容量：

565MVA額定電壓：

21.5kV功率因數(shù)：

0.85額定轉(zhuǎn)速：

3000r／min額定頻率：

50Hz勵磁方式：

自并勵靜態(tài)勵磁冷卻方式：

全氫冷發(fā)電機技術(shù)參數(shù)制造廠家：東方電氣天然氣供應(yīng)系統(tǒng)進廠接口處天然氣壓頭將能達到6.3MPa，本期工程燃機主機采用M701F4型，其要求入口天然氣壓力將達到4.0MPa以上，天然氣在調(diào)壓站各管道和閥門中的壓降約為0.4MPa左右，因此本工程調(diào)壓站通過降壓能滿足燃機的要求，不需要設(shè)置增壓單元。天然氣供應(yīng)系統(tǒng)進廠接口處天然氣壓頭將能達到6.3MPa，本期天然氣供應(yīng)系統(tǒng)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高壓蒸汽由每臺余熱鍋爐的高壓過熱器聯(lián)箱出口引出，經(jīng)電動關(guān)斷閥，接至蒸汽輪機高壓缸入口的主汽門前。再熱蒸汽系統(tǒng)分為低溫再熱蒸汽系統(tǒng)和高溫再熱蒸汽系統(tǒng)兩部分。低溫再熱蒸汽系統(tǒng)為：蒸汽輪機的高壓缸排汽經(jīng)過高壓缸排汽逆止門后，經(jīng)低溫再熱蒸汽管道回到余熱鍋爐的再熱器入口，與余熱鍋爐中壓過熱器出來的中壓蒸汽混合，進入再熱器。高溫再熱蒸汽系統(tǒng)為：從余熱鍋爐的再熱器聯(lián)箱出口的高溫再熱蒸汽，經(jīng)電動關(guān)斷閥，接至蒸汽輪機中壓缸的中壓主汽門前。低壓過熱蒸汽從余熱鍋爐的低壓過熱器聯(lián)箱引出，經(jīng)電動關(guān)斷閥，低壓汽門和低壓調(diào)節(jié)汽門，接入中壓缸排汽管道。系統(tǒng)配置100%并聯(lián)高壓、中壓、低壓旁路系統(tǒng)。高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高壓蒸汽由每臺余熱鍋爐的高壓過熱高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)高、中、低壓主蒸汽及旁路系統(tǒng)給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)設(shè)置兩臺100%容量的高壓給水泵、兩臺100%容量的中壓給水泵和兩臺100%凝結(jié)水加熱器再循環(huán)泵，均為一臺運行，一臺備用。高壓給水泵和中壓給水泵，配液力耦合器降低變流量工況耗電量。凝結(jié)水加熱器再循環(huán)泵為定速泵。給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)設(shè)置兩臺100%容量的高壓給水泵、兩臺100凝結(jié)水系統(tǒng)由于本工程蒸汽負荷隨季節(jié)變化較大，對外供蒸汽量不是一個不變的值，同時考慮機組啟動旁路裝置需要投入較多的減溫水，設(shè)置3臺凝結(jié)水泵，每臺水泵容量為50%最大凝結(jié)水流量，3臺凝結(jié)水泵配兩套變頻裝置。系統(tǒng)設(shè)置一臺全容量的軸封冷卻器，軸封冷卻器設(shè)有單獨的100%容量的旁路。機組不設(shè)儲水箱和凝結(jié)水輸送泵。正常運行時，通過化學除鹽水泵（小泵）向凝汽器補水；啟動時由化學除鹽水泵（大泵）向凝結(jié)水系統(tǒng)上水。凝結(jié)水系統(tǒng)由于本工程蒸汽負荷隨季節(jié)變化較大，對外供蒸汽量不是凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)輔機冷卻水系統(tǒng)開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)由1×100%容量的電動濾水器、2×100%容量的開式冷卻水升壓泵、2×65%容量的閉式循環(huán)冷卻水熱交換器以及連接管道閥門等組成。采用開式冷卻水的設(shè)備為：真空泵密封水冷卻器、閉式水熱交換器。閉式冷卻水系統(tǒng)的介質(zhì)為化學除鹽水，每套機組設(shè)置1套閉式冷卻水系統(tǒng)，設(shè)2臺100%容量的閉式冷卻水泵，并設(shè)1臺膨脹水箱，布置在汽輪機運轉(zhuǎn)層平臺。采用閉式冷卻水的設(shè)備為：機組潤滑油冷卻器、機組控制油冷卻器、發(fā)電機氫氣冷卻器、發(fā)電機密封油冷卻器、發(fā)電機密封油真空泵、氫氣干燥器等。輔機冷卻水系統(tǒng)開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)由1×100%容量的電動濾水輔助蒸汽系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源來自汽輪機低溫再熱蒸汽系統(tǒng)或啟動鍋爐房，本工程設(shè)置2臺50t/h燃氣啟動鍋爐。項目壓力（MPa.a）溫度（℃）流量（t/h）使用時段低壓缸冷卻用蒸汽0.416050機組啟動用，根據(jù)主機協(xié)議汽輪機軸封用汽1.353006機組啟動用，根據(jù)主機協(xié)議除氧器用蒸汽0.9-1.2230-28012機組啟動用，根據(jù)主機協(xié)議高壓汽包啟動用汽0.9-1.2230-28015機組啟動用，根據(jù)