柴油發(fā)電機(jī)檢查落實(shí)情況及維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)課件內(nèi)容一、柴油發(fā)電機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的,這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣，壓縮時(shí)活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),后續(xù)燃燒膨脹，排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)附近時(shí)，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動(dòng)下，由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并把廢氣排出氣缸外。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)'原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。二、發(fā)電機(jī)工作原理一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成.1－后端蓋2、3、4－碳刷及碳刷架5－整流板6－二極管7－轉(zhuǎn)子8－定子總成9－前端蓋10－風(fēng)扇11－皮帶輪（1）轉(zhuǎn)子總成：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng).

轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、導(dǎo)電滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成：1－導(dǎo)電滑環(huán)2－轉(zhuǎn)子軸3－爪極4－磁軛5－磁場(chǎng)繞組轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個(gè)鳥嘴形磁極，爪極空腔內(nèi)裝有磁場(chǎng)繞組

(轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛.導(dǎo)電滑環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成,導(dǎo)電滑環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個(gè)導(dǎo)電滑環(huán)分別與磁場(chǎng)繞組的兩端相連。

當(dāng)兩導(dǎo)電滑環(huán)通過(guò)碳刷通入直流電時(shí)，磁場(chǎng)繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁場(chǎng),當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，即磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn).（2）定子：定子的功用是產(chǎn)生三相交流電.

定子由定子鐵心和定子繞組成:定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。

定子繞組有三個(gè)線圈，又稱為三相繞組。三個(gè)線圈的連接方式有星形接法（Y接)或三角形接法，都能產(chǎn)生三相交流電.

三相繞組的星形接法：星形接法星形接法應(yīng)用于汽車大部分的發(fā)電機(jī)，三個(gè)線圈的公共端稱為中性點(diǎn)，用N表示，中性點(diǎn)N常用于控制充電指示系統(tǒng).三相繞組的三角形接法：三角形接法三角形接法用利于提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。三相繞組的必須按一定要求繞制，才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動(dòng)勢(shì)。

（3)整流器：發(fā)電機(jī)的三相繞組輸出的是三相交流電，而汽車用電系統(tǒng)采用的直流電，在發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)有整流器，用于將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鬏敵?關(guān)于整流器原理和結(jié)構(gòu)將在下面的章節(jié)中詳細(xì)介紹.2交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電的原理：發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子圖（1）轉(zhuǎn)子線圈必須通電產(chǎn)生磁場(chǎng)：通過(guò)F和E接柱為轉(zhuǎn)子線圈供電，轉(zhuǎn)子線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng);（2)發(fā)動(dòng)機(jī)工作驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn):即是磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn),定子線圈切割磁力線，在定子線圈中產(chǎn)生交流電。因三個(gè)定子線圈的布置決定了三個(gè)線圈產(chǎn)生的交流電相位互錯(cuò)120度，的以稱為三相交流電.（3）定子線圈輸出的交流電壓的的幅值與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增大。調(diào)節(jié)器調(diào)控轉(zhuǎn)子線圈的通電電流的大小從而控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。三相交流電圖三、柴油發(fā)電機(jī)檢查步驟1、電池組的檢查.由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問(wèn)題,比較常見的情況是：有電壓無(wú)電流，這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音,但帶不動(dòng)連軸.電池組出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)原因有三：2、在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式,會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。3、采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。4、國(guó)產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒(méi)有定期更換.5、啟動(dòng)電磁閥的檢查.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí),人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽,是一個(gè)很重要的步驟。以美國(guó)原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例,只需按下啟動(dòng)按鈕，三秒鐘之后,即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。6、柴油、潤(rùn)滑油的檢查。因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放"壞.為此應(yīng)注意油的問(wèn)題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件——-柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油是有保存期的，長(zhǎng)時(shí)間存放，潤(rùn)滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化,容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。三、故障判斷、故障排除柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽、摸、嗅等感覺(jué),來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際,從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況.運(yùn)轉(zhuǎn)異常(故障類型）柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象.（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。(2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。(3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。（4)溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱等.(5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn)，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后,必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異常現(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動(dòng)困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異?，F(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因,這就要求我們善于作分析推理判斷，透過(guò)現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除.檢查方法（1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面,可較清晰地監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的,氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝!"的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來(lái)判斷故障的部位。（2)用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作,觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油，若黑煙消失，說(shuō)明判斷正確。（3）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的,可將該零件（或部件)更換一只新件,然后開機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。（4）用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率,懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋打開向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開機(jī)試驗(yàn)若壓力增大，輸出功率增加,說(shuō)明分析是正確的。柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機(jī)各種型號(hào)不同，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問(wèn)題時(shí)，對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因，是一項(xiàng)細(xì)致的工作,不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在重裝拆開的零、部件時(shí)，達(dá)到不技術(shù)要求造成新的故障。故障解決在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中,柴油發(fā)電機(jī)由于受工作溫度、壓力、震動(dòng)等因素的影響，不可避免的出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。通常解決滲漏的傳統(tǒng)方法是打卡具或焊補(bǔ)等工藝，但具有較大的局限性，且有的滲漏受工作環(huán)境安全的要求限制，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決。目前針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)滲漏最新解決方案是采用高分子復(fù)合材料的方法,其中應(yīng)用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場(chǎng)堵漏一個(gè)理想方法，特別是在易燃易爆場(chǎng)合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其獨(dú)有的優(yōu)越性。不僅可以停車堵漏、密封，而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位,達(dá)到重新密封的目的，經(jīng)濟(jì)效益顯著。高分子材料治理柴油發(fā)電機(jī)滲漏發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮以后，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理，根據(jù)電機(jī)的容量大小和受潮程度,常用的烘干方法有以下兩種：在有條件的地方，將電機(jī)整體(最好把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐）中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐）應(yīng)能通風(fēng)．以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣，并且最好是夾層的，里層放電機(jī)，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在.一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測(cè)量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。交流后，在出線盒內(nèi)將三相短接，然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變,再調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70％,保持4～5h,然后再增加勵(lì)磁電流，使短路電流達(dá)到額定值的80%一100%，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測(cè)量一次線圈的絕緣電阻和溫度,直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。發(fā)電機(jī)在進(jìn)行就地干燥時(shí),一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場(chǎng)安全措施,具體措施如下：干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)各處的溫度限額為：另外,在干燥過(guò)程中、要定時(shí)記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線,受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響,絕緣電阻明顯下降,隨著干燥時(shí)間的增加，絕緣電阻便逐漸升高，最后在一定溫度下,穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5

小時(shí)后絕緣電阻及吸收比也不變.用搖表測(cè)量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時(shí)，則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束.發(fā)電故障（1）停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失.（2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性.（3）勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象。(4）勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。(5）勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤，極性相反。(6)發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力不足。(7)發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。（8）發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良。（9）熔斷器熔斷處理方法（1）常備蓄電池,在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。(2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時(shí)間很短）進(jìn)行充磁，具體電流由試驗(yàn)決定。（3)更換損壞元件，修復(fù)故障線路。(4）清除接觸表面的尖垢,調(diào)整電刷壓力，緊固刷架。（5）更正接線，按下確的極性充磁.（6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調(diào)整理電刷壓力,使電刷與滑環(huán)緊密接觸。（7）檢查并修復(fù)斷路處。（8）連接好接頭或修理開關(guān)接觸部位。(9）查明熔斷原因,斷定發(fā)電機(jī)本身及線路正常后,更換規(guī)定的熔斷器。冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。主要緣由1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時(shí)參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻,就會(huì)因冷縮而裂縫。2、停機(jī)后，沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大,發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。3、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開鍋機(jī)溫過(guò)高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開裂。4、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水.會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。5、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂.汽缸開裂1、起動(dòng)柴油機(jī)前,應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴瑖?yán)冬天節(jié)要灌注熱水2～3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。2、柴油機(jī)作業(yè)時(shí)辰較長(zhǎng)時(shí),停機(jī)后應(yīng)等候半個(gè)小時(shí)左右,機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥.3、康明斯柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)過(guò)熱嚴(yán)厲缺水時(shí)，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水四、維護(hù)保養(yǎng)A級(jí)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí),檢查并記錄發(fā)電機(jī)每小時(shí)的工作狀態(tài)。(每小時(shí)檢查并記錄發(fā)電機(jī)的輸出電壓、頻率、機(jī)油壓力、水溫、充電、排煙）開機(jī)之前一定要檢查機(jī)油量及冷卻水位.(開機(jī)之前讓機(jī)組空轉(zhuǎn)8分鐘后,聽發(fā)電機(jī)聲音正常時(shí)投入負(fù)載）停機(jī)時(shí)待機(jī)組冷卻后要清洗機(jī)組表面。（發(fā)電機(jī)先卸負(fù)載,空轉(zhuǎn)十分鐘后停機(jī),以讓增壓氣和點(diǎn)球得到充分冷卻）B級(jí)保養(yǎng)重復(fù)A級(jí)保養(yǎng)工作.檢查電池水液面（一半要高于鋅片1cm）。檢查各皮帶的張緊度。根據(jù)柴油質(zhì)量，每200-300小時(shí)更換柴油油格.每250—300小時(shí)更換機(jī)油及機(jī)油格。每500-800小時(shí)更換風(fēng)格（使用期間可用風(fēng)槍吹1—2次）.每500小時(shí)更換水格并添加防銹水.每500小時(shí)或3個(gè)月檢查控制線路。清潔水箱散熱網(wǎng).C級(jí)保養(yǎng)重復(fù)B級(jí)保養(yǎng)（