公路路基工程穩(wěn)定性與災(zāi)變控制技術(shù)

公路路基工程穩(wěn)定性與災(zāi)變控制技術(shù)

主講人：楊廣慶教授博導(dǎo)1路基工程變形控制技術(shù)2填料的選擇與利用3節(jié)地環(huán)保型路基結(jié)構(gòu)4路基邊坡加固防護(hù)技術(shù)主要內(nèi)容我國地域遼闊，軟土分布十分廣泛。軟土路基易出現(xiàn)路堤填筑期間失穩(wěn)破壞、工后產(chǎn)生過大的沉降等問題。先后出現(xiàn)了排水固結(jié)超載預(yù)壓、真空預(yù)壓、強(qiáng)夯、復(fù)合地基等處理技術(shù)，并形成了較為完整的設(shè)計(jì)施工及檢測(cè)方法。路基工程變形控制技術(shù)提出了工后沉降的概念和工后沉降標(biāo)準(zhǔn)，控制軟土路基變形。公路等級(jí)工程位置橋臺(tái)與路堤相鄰處涵洞、箱涵、通道處一般路基高速公路、一級(jí)公路≤0.1≤0.2≤0.3干線二級(jí)公路≤0.2≤0.3≤0.5容許工后沉降/m挖除換填法、拋石擠淤法、強(qiáng)夯置換法等：利用物理力學(xué)性質(zhì)較好的巖土材料置換天然地基中部分或全部軟弱土體，形成雙層地基或復(fù)合地基，達(dá)到提高承載力、減少沉降的目的強(qiáng)夯置換法:處理深度一般控制在8m以內(nèi)。軟土路基主要處理技術(shù)(1)置換法挖除換填法、拋石擠淤法：處理深度2～3m。排水固結(jié)法是從上世紀(jì)五十年代就開始用于gonglu軟基加固的傳統(tǒng)方法，通過加速飽和軟土排水固結(jié)，提高其強(qiáng)度、承載力，減小工后沉降。新建公路軟土地基處理中被廣泛采用。排水通道：砂墊層、砂井、塑料排水帶等通過超載預(yù)壓、真空聯(lián)合預(yù)壓等措施，提前消除或減少上部軌道等荷載產(chǎn)生工后沉降，是公路軟基處理常用方法之一。該方法對(duì)填土較低，后期使用荷載較大的大型場(chǎng)地地基處理具有明顯優(yōu)勢(shì)。外荷載：路基填土、超載預(yù)壓、超載和真空聯(lián)合預(yù)壓等軟土路基主要處理技術(shù)(2)排水固結(jié)法塑料排水板袋裝砂井真空預(yù)壓增壓色式真智空預(yù)豎壓高真撿空擊斷密法壓差主動(dòng)段排水超固酸結(jié)硬糟殼層不留抄人為萬排水棋通道劈燕的工克后沉敏降估高算寧波享北侖茶港三駕期軟犯基處樣理復(fù)合感地基指天高然地獎(jiǎng)基在陪地基欲處理說過程濁中部蛾分土紗體得周到增姿強(qiáng)，蛙或被倍置換丹，或膀在天微然地竹基中欠設(shè)置丹加筋鐘材料側(cè)而形偏成的混地基婚。碎石樁、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等柔性樁（半剛性）樁CFG樁、素混凝土樁、高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁等剛性樁攪拌樁：處理深度一般控制在15m以內(nèi)高壓旋噴樁：控制在30m以內(nèi)CFG樁：控制在30m以內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁：沿海鐵路最大處理深度達(dá)到了48m軟土愈路基謎主要權(quán)處理自技術(shù)復(fù)合娛地基法碎石重樁砂樁攪拌群樁強(qiáng)夯夯擴(kuò)悼擠密汁樁夯實(shí)練水泥罩土樁預(yù)制霸管樁CF暴G樁樁筏亦結(jié)構(gòu)樁網(wǎng)亮結(jié)構(gòu)樁承勺式加啊筋堤軟土臨路基鏡主要泛處理敢技術(shù)(2紋)排水分固結(jié)法日5時(shí)30分高填趣方路卻基補(bǔ)片強(qiáng)追匆密技民術(shù)填方寇高度沈大于8米以閘上，睛進(jìn)行扶強(qiáng)夯寧追密叫補(bǔ)強(qiáng)液態(tài)因粉煤預(yù)灰回探填臺(tái)風(fēng)背輕質(zhì)扭泡沫乏土高速偶公路搬路基繭加寬超變形瞞控制煩技術(shù)高速苦公路冒路基同加寬檢變形醫(yī)控制撞技術(shù)鄭洛皮高速主公路翼改擴(kuò)妄建工填程通亂車前某涵洞柱附近胡路面勤出現(xiàn)債寬3c側(cè)m、長(zhǎng)17尊0m縱縫還，路犧基下碰沉約2厘米僵。挖音開長(zhǎng)30魚m、寬5m、深4m的坑街槽處理摧。陜西備西潼躍高速轟公路悅改擴(kuò)走建通寇車一社年后多段廁路面似出現(xiàn)笑大面徒積沉農(nóng)降和攤塌陷方現(xiàn)象無。沿線有6處路軌面出展現(xiàn)大淡面積塘沉降拌、塌糕陷和旦裂縫碗情況藍(lán)。裂謝縫寬估近1c齡m，多休處路驅(qū)面出偏現(xiàn)波擠浪式屋沉降鼻。老路扛基邊訂溝砂揚(yáng)礫回知填壓實(shí)和重孤型碾垃壓追盛密，冶壓實(shí)標(biāo)度和彎沉縫值雙指近標(biāo)控速制模復(fù)式，有效曉減小稀新老秒路基謀間的粗差異維沉降索，實(shí)遠(yuǎn)現(xiàn)地拾基整浪體穩(wěn)框定性老路邊溝回填方案重型壓路機(jī)追密壓實(shí)結(jié)合索現(xiàn)場(chǎng)鑼鉆孔凡勘探鬼及挖士探試泛驗(yàn)，幟揭示高速蔬公路停軟基茂、堤管身及贈(zèng)邊坡仿土體饒密實(shí)譜度與前含水前率空柱間分影布規(guī)柏律，為高鞠速公擁路路豈基加虛寬地打基處體理和霉臺(tái)階貝開挖畫方案卸提供奇支持老路鉆孔邊溝鉆孔老路邊坡挖探現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果構(gòu)建偷高速案公路巨改擴(kuò)啞建工衰程路驅(qū)基路衡面耦什合系籌統(tǒng)，讓揭示脆基于抗路基息不均伍勻沉繭降引起的路魂面結(jié)亭構(gòu)附亡加應(yīng)毀力響刺應(yīng)規(guī)呢律，制定創(chuàng)了高鍛速公匪路路傅基加蔬寬沉兩降控活制標(biāo)庫準(zhǔn)路面開裂時(shí)程老路面結(jié)構(gòu)新路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力提出路基有邊坡椅臺(tái)階突合理截開挖轉(zhuǎn)尺寸生及強(qiáng)拍力夯差實(shí)追泳密補(bǔ)趁強(qiáng)技墓術(shù)，辣制定芹土工聯(lián)格室普加筋由地基育和土濫工格史柵錨智固加現(xiàn)筋路專床的困新老鬼路基孕整體口化銜灘接技完術(shù)方中案臺(tái)階開挖強(qiáng)力夯實(shí)機(jī)強(qiáng)力夯實(shí)效果檢測(cè)土工格室加筋地基土工格柵加筋路床制定釘臺(tái)背婆路基燈臺(tái)階絹開挖溜方案群，提搬出液態(tài)任粉煤其灰臺(tái)朝背回釀填及短悲路基摸填筑授技術(shù)修，解決特殊優(yōu)地段鉤路基游不宜夜壓實(shí)難題，實(shí)念現(xiàn)加仰寬路獲基的雞縱橫刪向不待均勻霧沉降塞的有步效控陰制臺(tái)背填土臺(tái)階開挖方案短路基澆筑液態(tài)粉煤灰臺(tái)背路基臺(tái)階開挖臺(tái)背路基澆筑液態(tài)粉煤灰建立加寬像路基羅全斷賄面沉騙降觀赤測(cè)方林法，叛開發(fā)帽路基求加寬臟沉降交觀測(cè)渡平差申軟件齡及沉災(zāi)降預(yù)扔測(cè)評(píng)樹估系城統(tǒng)，課形成系統(tǒng)仁的加寬鉗路基秩多方嘗位沉驕降變籃形監(jiān)做測(cè)技零術(shù)沉降杯剖面管加寬路基沉降觀測(cè)方案開發(fā)粉砂金土、銜粉煤挑灰等歡特殊違路基年邊坡素注漿灑漿液溝配制京方法熊，編摟制“憂高速途公路墻路基母加寬件施工粗技術(shù)濁指南歌”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)加寬齒路基果工程迎的安濾全耐裂久1路基相工程皇變形泉控制杠技術(shù)2填料素的選帖擇與昂利用3節(jié)地僵環(huán)保鋪型路糾基結(jié)爆構(gòu)4路基校邊坡加固防護(hù)繩技術(shù)主要諒內(nèi)容提高坊高速蒜公路顧路基嚇填料仁強(qiáng)度弓及耐持久性辭研究在相讓同的肝試驗(yàn)潑條件撞和試外驗(yàn)方譯法，洪影響歌土體禿的承舉載比肥主要越集中眨在土王體的淚顆粒角組成川、礦吹物成恭分及潑其含品量。提出肆了細(xì)飄粒土擁礦物衫類型省、含吃量和搶粘粉階比為瓣分析畢指標(biāo)烤的填批土承紋載比居評(píng)價(jià)雙體系群，揭卻示了生施工宵含水呀量對(duì)厲填土加承載脫比的掉影響給規(guī)律嗽，確鑰定了探提高山填土瞎承載區(qū)比的朝合理藥摻灰昏率。路基女土干恩濕循搏環(huán)特施性試迎驗(yàn)研助究1路基蛋工程哄變形逆控制錄技術(shù)2填料殃的選詳擇與野利用3節(jié)地賽環(huán)保概型路薄基結(jié)腥構(gòu)4路基拳邊坡加固防護(hù)致技術(shù)主要莫內(nèi)容模擬抗人工暖降雨嫁邊坡朋泥石安流試她驗(yàn)壤土(l癥oa處m)斜坡捐崩塌群實(shí)驗(yàn)19望71年11月9日15粱:0味0人工匯降雨剃開始11日15咳:0想0左右坊降雨仍量達(dá)50撐0m尸m陡坡餓中泥齊土突告然以20果-3怎0m宜/s流出璃斜坡尚崩塌差，泥織石流尿產(chǎn)生奶推倒28米外音的護(hù)圓欄泥賽石流車到達(dá)55米外歸的水溉池中算央31人被齒埋，15人死寧亡09：07降雨開始(降雨彩強(qiáng)度90喂mm續(xù)/h印r)迎1要0：15浸透深度50底cm據(jù)1疾3：30斜面諒最下戀部深10源0c養(yǎng)m處超墓靜孔閥隙水梢壓力溝產(chǎn)生15：00斜面孩下半部移讓動(dòng)開狡始15：30斜面允下半部的移動(dòng)量加京速5分鐘1m摧m5分鐘3m匪m5分鐘5m魔m1分鐘10m殺m僑16：03斜面覽下半部崩塌過程課：以身們殉職15人紀(jì)宜念碑15人不艇幸遇極難11人受榴傷死者偏當(dāng)中實(shí)驗(yàn)床人員1人河參觀延者10人娘報(bào)社訴記者1人浩電視派采訪松人員3人萬亨森大廈親基坑也倒塌萬亨評(píng)大廈柏位于剝北京林東二勵(lì)環(huán)，壟是一22層框裝剪結(jié)陸構(gòu)商怖業(yè)辦棟公樓桶，鼻坑壁熱附近沿有：遷地鐵戀線路德、高擺層塔誘樓、濤多層難居民曲樓等讀，基宴礎(chǔ)埋舅深17剛.7旦2m，采像用復(fù)授合土恐釘墻燙支護(hù)維。于20優(yōu)03年4月23日晚綿至24日晨潤(rùn)倒塌潮。由課于當(dāng)潔時(shí)正娃值“僑非典額”緊狗張時(shí)板期，左倒塌斗后，遍有關(guān)小部門財(cái)要求誕立即尋填滿壟基坑欠，附堂近樓標(biāo)房清章空，魄損失休上億娃元。，臺(tái)僚灣“紅北二輔高”孩基汐絨段在例晴天末發(fā)生胳史上盼最大潤(rùn)的山辯體大充滑坡耐意外早，造被成3車被畫埋、4人罹泊難，Ｋ85賓9次旅剛客列鳴車，尊至江瞧西省始境內(nèi)副滬昆廊鐵路婚余江吃至東庸鄉(xiāng)間信（Ｋ69縱9＋70筑0米處會(huì)），繪發(fā)生哨脫線英事故橋，機(jī)寬車及剪機(jī)后脊第1至9節(jié)車啄輛脫瓣線，舟中斷卸上下塌行線耐路行伯車。迷已造只成19人死筐亡71人受臘傷。原因戶：由舟于事丸發(fā)地虎近日匯連降薪暴雨涼，造慌成山離體突珠然邊羨坡。K8竭59次列說車經(jīng)鞭過處幻玉鐵路提上方20米是詳一條村公路壘，公止路上軌方20米處負(fù)山體療發(fā)生合坍塌叨，坍秩塌體攜約80彎00立方介米。站坍塌島體經(jīng)參公路凍落下粗，致咐使列醉車發(fā)狂生脫辯線事卵故。20懂04年西竄合鐵骨路膨回脹土野擋墻李降雨笑失穩(wěn)趟，列匙車脫剃軌滑坡阻推倒純樁板落墻深挖琴路塹鼓穩(wěn)定啞性及廉支護(hù)移技術(shù)垮塌旅的護(hù)底坡?lián)跚閴逅鷵尩穆逯θ邟龠吰破鹿碓璧肋M(jìn)勢(shì)口滑付坡汶川亞地震封邊坡部災(zāi)害20朋15年11月13日，G2鵲5金麗耀溫高虜速公乖路麗趙水滑墳坡，38人遇物難。20診16年6月24日，割在地疫形高慶陡、斬地質(zhì)弦構(gòu)造催復(fù)雜哲、巖息石風(fēng)買化破筐碎和鞠降雨奮長(zhǎng)期絮工程積勘查但、設(shè)關(guān)計(jì)、查施工督、監(jiān)彩理和屠管理脫存在藝問題抗滑筍擋墻邊坡栽支護(hù)消技術(shù)抗滑雁樁排預(yù)應(yīng)逗力錨狹索框疫架坡腳承錨索氏抗滑絮樁，瞞中部魄錨索逃框架坡腳長(zhǎng)錨索汽抗滑紀(jì)樁，韻以上砌錨索床地梁坡腳權(quán)樁板像墻錨索肺框架錨索仆框架都與擋捧墻結(jié)詞合路基剛邊坡塞防護(hù)伍加固做好裂了是咐爭(zhēng)面背子做不劇好是螞捅大梁婁子植物糠防護(hù)適用宮范圍伙：適民用于譽(yù)較緩院的土順質(zhì)或櫻嚴(yán)重聽風(fēng)化黑的巖休質(zhì)邊騎坡漿砌董片石繭或水臉泥混濁凝土址骨架歷植草爬護(hù)坡適用頂于緩宣于1:眾0.湊75的土斤質(zhì)和斧全風(fēng)順化巖洪石邊境坡。敵當(dāng)坡土面受期雨水袍沖刷擴(kuò)嚴(yán)重線或潮停濕時(shí)在，坡新度應(yīng)彩緩于1:展1多邊毛形水游泥混奮凝土間空心盛塊植啟物護(hù)委坡適用訂于坡亦度緩債于1:腿0.管75的土呼質(zhì)邊亂坡和助全風(fēng)傘化、部強(qiáng)風(fēng)膜化的照巖石捉路重票邊坡,并視團(tuán)需要澤設(shè)置擠漿砌床片石曉或混嚴(yán)凝土喪骨架錨桿維混凝本土框黨架植沾物防枕護(hù)適用朵于土座質(zhì)邊戒坡和級(jí)坡體害中有謝不良滾結(jié)構(gòu)床面、考風(fēng)化挖破碎獄的巖壓石路