旅客信息服務(wù)系統(tǒng)課件

城市軌道交通概論P(yáng)PT模板下載：/moban/城市軌道交通概論P(yáng)PT模板下載：/m學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成。了解乘客信息系統(tǒng)的功能。掌握AFC系統(tǒng)的架構(gòu)。掌握AFC系統(tǒng)車(chē)站設(shè)備的組成。項(xiàng)目八旅客信息服務(wù)系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成。項(xiàng)目八旅客信息服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目八旅客信息服務(wù)系統(tǒng)任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)任務(wù)二項(xiàng)目八旅客信息服務(wù)系統(tǒng)任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)自動(dòng)售任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的構(gòu)成

一、典型PIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖8-3所示。根據(jù)控制功能與結(jié)構(gòu)的不同，PIS系統(tǒng)可由不同的部分構(gòu)成。圖8-3典型PIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的構(gòu)成一、從控制功能上分，PIS系統(tǒng)可分為4個(gè)層次，即信息源、中心播出控制層、車(chē)站播出控制層和車(chē)站播出設(shè)備。1.從控制功能上分任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)從控制功能上分，PIS系統(tǒng)可分為4個(gè)層次，即信息源、2.從結(jié)構(gòu)上分從結(jié)構(gòu)上分，PIS系統(tǒng)可分為控制中心子系統(tǒng)、備用控制中心子系統(tǒng)、車(chē)站子系統(tǒng)、車(chē)載子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和廣告制作子系統(tǒng)等。PIS結(jié)構(gòu)示意圖如圖8-4所示。圖8-4PIS結(jié)構(gòu)示意圖任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)2.從結(jié)構(gòu)上分從結(jié)構(gòu)上分，PIS系統(tǒng)可分為控制中心子1）控制中心子系統(tǒng)控制中心子系統(tǒng)是PIS系統(tǒng)的核心部分，主要負(fù)責(zé)外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉(zhuǎn)換、播出控制和對(duì)整個(gè)PIS系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)的管理?？刂浦行淖酉到y(tǒng)主要設(shè)備有中心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、數(shù)字電視設(shè)備、外部信號(hào)源和集成化軟件系統(tǒng)等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)1）控制中心子系統(tǒng)控制中心子系統(tǒng)是PIS系統(tǒng)的核心部2）備用控制中心子系統(tǒng)為了提高控制中心的可靠性，在PIS系統(tǒng)中設(shè)置備用控制中心，兩個(gè)控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)同步狀態(tài)信息，一旦出現(xiàn)主控制器故障情況，備用控制器能立即接管主控制器所有功能，保證網(wǎng)絡(luò)的不間斷運(yùn)行。備用控制中心子系統(tǒng)主要設(shè)備有服務(wù)器、播出控制工作站、網(wǎng)管及監(jiān)控工作站和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)2）備用控制中心子系統(tǒng)為了提高控制中心的可靠性，在P3）車(chē)站子系統(tǒng)Eye-CatchingVisual（1）PDP屏（2）LED屏（3）LCD顯示器任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)3）車(chē)站子系統(tǒng)Eye-CatchingVisual（1）P4）車(chē)載子系統(tǒng)（1）在列車(chē)上播放預(yù)先錄制節(jié)目的DVD光盤(pán)，主要是廣告信息。（2）在固定的地點(diǎn)（如車(chē)輛段）通過(guò)有線或無(wú)線的方式向列車(chē)傳輸信息，行駛過(guò)程中列車(chē)PIS系統(tǒng)可播放這些信息。（3）通過(guò)車(chē)載無(wú)線集群系統(tǒng)向列車(chē)傳送信息，該方式可保證信息的實(shí)時(shí)性。例如，天氣預(yù)報(bào)、文字新聞和其他信息等。（4）通過(guò)全線無(wú)縫覆蓋的無(wú)線寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)，提供行駛過(guò)程中列車(chē)PIS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)音頻信息源。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)4）車(chē)載子系統(tǒng)（1）在列車(chē)上播放預(yù)先錄制節(jié)目的DVD光5）網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是指城市軌道交通主干通信網(wǎng)提供給PIS系統(tǒng)的通道，該通道用來(lái)傳輸從控制中心到各車(chē)站、地鐵車(chē)輛之間的各種數(shù)據(jù)信號(hào)、控制信號(hào)和視頻信息。網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括有線網(wǎng)絡(luò)和車(chē)地?zé)o線子系統(tǒng)。中心局域網(wǎng)、廣告中心局域網(wǎng)、車(chē)站局域網(wǎng)都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接本局域網(wǎng)內(nèi)的各種設(shè)備，再由交換機(jī)經(jīng)硬件防火墻設(shè)備連接至傳輸網(wǎng)上。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)5）網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是指城市軌道交通主干通信網(wǎng)提6）廣告制作子系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的廣告制子系統(tǒng)大多設(shè)置在站廳中。廣告制作子系統(tǒng)主要提供直觀方便的用戶界面，供業(yè)務(wù)人員或廣告制作人員制作廣告節(jié)目，編輯廣告時(shí)間表，控制指定的顯示屏或顯示屏組播放顯示指定的時(shí)間表，并將制作好的素材經(jīng)審核通過(guò)后由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行暮透鬈?chē)站進(jìn)行播出。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)6）廣告制作子系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的廣告制子系統(tǒng)大多設(shè)置在PIS系統(tǒng)的總體功能

二、1）緊急疏散功能（1）預(yù)先設(shè)定緊急信息（2）即時(shí)編輯發(fā)布緊急信息任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的總體功能二、1）緊急疏散功能（12）廣告播出功能PIS系統(tǒng)可為軌道交通引入一個(gè)多媒體廣告的發(fā)布平臺(tái)，通過(guò)廣告的播出，可以為軌道交通帶來(lái)更多的廣告收入。在廣告中心子系統(tǒng)，可以預(yù)先編輯好各種商業(yè)廣告節(jié)目，再通過(guò)廣告審片/廣告管理工作站，編輯時(shí)間表指定廣告節(jié)目的播放順序及播放位置，最后將時(shí)間表和廣告節(jié)目數(shù)據(jù)發(fā)布至指定終端顯示屏。廣告可以分為圖片廣告、文字廣告和視頻廣告。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)2）廣告播出功能PIS系統(tǒng)可為軌道交通引入一個(gè)多媒體3）多區(qū)域屏幕分割功能離子屏幕可以根據(jù)功能劃分為多個(gè)區(qū)域，不同區(qū)域可同時(shí)顯示不同種類(lèi)的信息。文字、圖片和視頻信息可分區(qū)域同屏幕顯示，不同區(qū)域的信息可采用不同的顯示方式，以吸引更多的觀眾，播出的版面可以根據(jù)軌道交通的不同需要而隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，各子窗口可以獨(dú)立指定時(shí)間表。通過(guò)時(shí)間表的控制，每個(gè)子窗口可以單獨(dú)用于顯示列車(chē)服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、商業(yè)廣告信息、一般站務(wù)信息及公共信息、多媒體時(shí)鐘等，同時(shí)也可對(duì)某個(gè)信息進(jìn)行全屏播放。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)3）多區(qū)域屏幕分割功能離子屏幕可以根據(jù)功能劃分為多個(gè)4）實(shí)時(shí)信息的顯示功能屏幕上不同區(qū)域的信息可根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息的改變而隨時(shí)更新。實(shí)時(shí)信息的更新可采用自動(dòng)的方式或由操作員人為干預(yù)。實(shí)時(shí)信息包括新聞、天氣、通告等。通過(guò)車(chē)站操作員工作站或中心操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯指定的提示信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏，提示乘客注意。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)4）實(shí)時(shí)信息的顯示功能屏幕上不同區(qū)域的信息可根據(jù)數(shù)據(jù)5）時(shí)鐘顯示的功能PIS系統(tǒng)可以讀取時(shí)鐘系統(tǒng)的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并同步整個(gè)PIS系統(tǒng)所有設(shè)備的時(shí)鐘，確保終端顯示屏幕顯示時(shí)鐘的準(zhǔn)確性。屏幕可以在播出各類(lèi)信息的同時(shí)提供時(shí)間和日期的顯示服務(wù)。在沒(méi)有安裝時(shí)鐘的地方或任何希望在終端顯示屏上顯示時(shí)鐘的地方，通過(guò)時(shí)間表可以設(shè)置終端顯示屏的全屏或在指定的子窗口顯示多媒體時(shí)鐘。時(shí)鐘的顯示可以為數(shù)字顯示方式，也可以為模擬時(shí)鐘方式。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)5）時(shí)鐘顯示的功能PIS系統(tǒng)可以讀取時(shí)鐘系統(tǒng)的時(shí)鐘基6）終端顯示屏的廣泛兼容性乘客信息系統(tǒng)軟件能夠良好地兼容多種顯示設(shè)備，包括視頻雙基色LED屏、視頻全彩LED屏、雙基色LED圖條屏、帶觸摸功能的PDP屏和其他各種PDP屏。另外，PIS系統(tǒng)也能良好地支持LCD顯示屏、投影儀、CRT顯示屏、電視墻等各種當(dāng)前流行的多媒體顯示設(shè)備。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)6）終端顯示屏的廣泛兼容性乘客信息系統(tǒng)軟件能夠良好地7）定時(shí)自動(dòng)播出的功能乘客信息系統(tǒng)可以提供一套完整的定時(shí)播出功能。信息的播出可以采用播出表播出的方式，系統(tǒng)可以根據(jù)事先編輯設(shè)定好的播出列表自動(dòng)進(jìn)行信息播出。播出列表可以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)7）定時(shí)自動(dòng)播出的功能乘客信息系統(tǒng)可以提供一套完整的8）多語(yǔ)言支持功能乘客信息系統(tǒng)可支持簡(jiǎn)體中文、英文、繁體中文，同時(shí)混合輸入、保存、傳輸、顯示。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)8）多語(yǔ)言支持功能乘客信息系統(tǒng)可支持簡(jiǎn)體中文、英文、9）顯示列車(chē)服務(wù)信息車(chē)站子系統(tǒng)的車(chē)站服務(wù)器實(shí)時(shí)地從ATS接收列車(chē)服務(wù)信息，再控制指定的終端顯示器顯示相應(yīng)的列車(chē)服務(wù)信息，如下一列列車(chē)的到站時(shí)間、列車(chē)時(shí)間表、列車(chē)阻塞或異常、特別的列車(chē)服務(wù)安排等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)9）顯示列車(chē)服務(wù)信息車(chē)站子系統(tǒng)的車(chē)站服務(wù)器實(shí)時(shí)地從A10）集中網(wǎng)管維護(hù)功能為了確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，乘客信息系統(tǒng)提供了完備的網(wǎng)管功能。在控制中心設(shè)置的中心服務(wù)器可實(shí)時(shí)監(jiān)控各終端節(jié)點(diǎn)（PDP、LED、LCD）的狀態(tài)、車(chē)站服務(wù)器管理各自車(chē)站的PIS系統(tǒng)（PDP、LED、LCD）。中心網(wǎng)管工作站提供基于地理位置分布圖的管理界面，動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)各設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能聲光報(bào)警，并能自動(dòng)生成網(wǎng)絡(luò)故障統(tǒng)計(jì)報(bào)表，智能分析故障，以減少各個(gè)車(chē)站維護(hù)人員的設(shè)置。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)10）集中網(wǎng)管維護(hù)功能為了確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，乘客信11）全數(shù)字傳輸功能整個(gè)PIS系統(tǒng)從中心信號(hào)采集開(kāi)始就采用全數(shù)字的方式，經(jīng)過(guò)視頻流服務(wù)器處理和IP網(wǎng)關(guān)的封包，轉(zhuǎn)換成DVB-IP數(shù)據(jù)包進(jìn)入SDH傳輸網(wǎng)傳輸，經(jīng)過(guò)SDH傳輸網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)字視頻流信號(hào)在被車(chē)站設(shè)備接收后直接通過(guò)PDP顯示控制器和LED顯示控制器解碼，轉(zhuǎn)換成基于數(shù)字視頻接口（digitalvisualinterface，DVI）的數(shù)字視頻信號(hào)進(jìn)行顯示。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)11）全數(shù)字傳輸功能整個(gè)PIS系統(tǒng)從中心信號(hào)采集開(kāi)始12）廣播級(jí)的圖像質(zhì)量由于PIS系統(tǒng)從中央到顯示終端的整個(gè)過(guò)程都是采用全數(shù)字的方式，從而避免了由于傳輸過(guò)程中多次轉(zhuǎn)換而造成的圖像質(zhì)量下降問(wèn)題，真正做到廣播級(jí)的圖像質(zhì)量。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)12）廣播級(jí)的圖像質(zhì)量由于PIS系統(tǒng)從中央到顯示終端13）靈活多樣的顯示功能所有車(chē)站的全部PDP、LED、LCD屏在整個(gè)PIS系統(tǒng)中都是相對(duì)獨(dú)立的終端，因此中央和車(chē)站操作員可以直接控制到每塊屏的顯示內(nèi)容（車(chē)站操作員限本站），即根據(jù)需要所有的顯示終端在同一時(shí)間內(nèi)顯示不同的信息。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)13）靈活多樣的顯示功能所有車(chē)站的全部PDP、LEDPIS系統(tǒng)的信息顯示

三、1）緊急災(zāi)難信息1.PIS系統(tǒng)支持的信息類(lèi)型（4）逃逸、疏散方向指示，如緊急出口的指示。（3）有關(guān)乘客人身安全的臨時(shí)信息，如乘車(chē)安全須知。（2）緊急站務(wù)警告信息，如停電、停止服務(wù)等。（1）火警、臺(tái)風(fēng)警報(bào)、洪水警報(bào)等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的信息顯示三、1）緊急災(zāi)難信息1.2）列車(chē)服務(wù)信息列車(chē)服務(wù)信息包括列車(chē)時(shí)刻表，列車(chē)阻塞等異常信息，下一班車(chē)的到站、離站時(shí)間，特別的列車(chē)服務(wù)安排信息等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)2）列車(chē)服務(wù)信息列車(chē)服務(wù)信息包括列車(chē)時(shí)刻表，列車(chē)阻塞3）乘客引導(dǎo)信息乘客引導(dǎo)信息包括動(dòng)態(tài)指示信息、軌道交通服務(wù)終止通告、換乘站換乘信息和地面交通指示信息。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)3）乘客引導(dǎo)信息乘客引導(dǎo)信息包括動(dòng)態(tài)指示信息、軌道交4）一般站務(wù)信息及公共服務(wù)信息一般站務(wù)信息及公共服務(wù)信息包括日期和時(shí)鐘信息、票務(wù)信息、公益廣告信息、天氣溫度信息、股市信息、地面公共交通汽車(chē)交通信息、公安提示等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)4）一般站務(wù)信息及公共服務(wù)信息一般站務(wù)信息及公共服務(wù)5）商業(yè)信息商業(yè)信息包括視頻商業(yè)廣告、視頻形象宣傳片、圖片商業(yè)廣告、文字商業(yè)廣告和其他各類(lèi)廣告等。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)5）商業(yè)信息商業(yè)信息包括視頻商業(yè)廣告、視頻形象宣傳片2.信息顯示的優(yōu)先級(jí)（1）信息類(lèi)型的優(yōu)先級(jí)按照如下順序遞減：緊急災(zāi)難信息、列車(chē)服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、一般站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息。（2）低優(yōu)先級(jí)的信息不能打斷高優(yōu)先級(jí)信息的播出。（3）高優(yōu)先級(jí)的信息可以打斷低優(yōu)先級(jí)信息的播出。（4）同等優(yōu)先級(jí)的信息按設(shè)定的播出時(shí)間列表順序播出。（5）緊急災(zāi)難信息為最高優(yōu)先級(jí)信息，發(fā)生緊急情況時(shí)可以終止和中斷其他所有優(yōu)先等級(jí)的信息。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)2.信息顯示的優(yōu)先級(jí)（1）信息類(lèi)型的優(yōu)先級(jí)按照如下順序3.媒體信息的顯示方式（1）乘客信息系統(tǒng)支持多種文本格式，包括純文本文件、Word文件、Excel文件、RTF文件、HTML文件格式的顯示、錄入、保存。（2）乘客信息系統(tǒng)支持多語(yǔ)種文字的顯示，支持簡(jiǎn)體中文、英文字符的顯示。（3）用戶可以自定義文字顯示的屬性，包括加邊、加影、字體、大小的設(shè)置。（4）乘客信息系統(tǒng)支持多種文字顯示方式，如底行滾動(dòng)、閃爍顯示、上下左右滑動(dòng)、淡入淡出等效果。1）文本顯示任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)3.媒體信息的顯示方式（1）乘客信息系統(tǒng)支持多種文本格（1）乘客信息系統(tǒng)支持TGA動(dòng)畫(huà)圖像序列的導(dǎo)入和播出。（2）乘客信息系統(tǒng)支持FLASH動(dòng)畫(huà)的播出。（3）乘客信息系統(tǒng)支持圖片格式的導(dǎo)入和播出，如JPG、TGA、BMP、PSD等圖片格式。（4）圖片的播出支持多種表現(xiàn)形式，如滾屏、淡入淡出、滑像、溶像、擦除等效果。（5）用戶可對(duì)圖片的大小、長(zhǎng)寬比進(jìn)行調(diào)節(jié)。2）動(dòng)畫(huà)和圖像顯示任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)（1）乘客信息系統(tǒng)支持TGA動(dòng)畫(huà)圖像序列的導(dǎo)入和播出。（1）乘客信息系統(tǒng)支持多種視頻媒體格式，包括MPEG-2、MPEG-1、MPEG-4等格式。（2）乘客信息系統(tǒng)支持中心子系統(tǒng)對(duì)各站的數(shù)字電視視頻廣播和本地視頻素材的播出。（3）視頻窗口的位置和縮放可以自定義。（4）乘客信息系統(tǒng)支持多種信號(hào)源，如DM播放機(jī)、VCD播放機(jī)、有線電視端子、現(xiàn)場(chǎng)視頻直播、數(shù)字電視DVB接口。3）視頻播放任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)（1）乘客信息系統(tǒng)支持多種視頻媒體格式，包括MPEG-4）時(shí)鐘顯示（1）乘客信息系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字式時(shí)鐘顯示和模擬式時(shí)鐘顯示。（3）用戶可以自定義調(diào)整模擬時(shí)鐘的指針、表盤(pán)的式樣和顏色。（2）用戶可以調(diào)整時(shí)鐘位置、大小。任務(wù)一乘客信息系統(tǒng)4）時(shí)鐘顯示（1）乘客信息系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字式時(shí)鐘顯示和模擬式時(shí)鐘任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)

一、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)處理城市范圍內(nèi)眾多軌道交通線路的售檢票業(yè)務(wù)，涉及路網(wǎng)業(yè)務(wù)、線路業(yè)務(wù)、車(chē)站處理、終端處理和車(chē)票媒介等方面的內(nèi)容。根據(jù)業(yè)務(wù)和應(yīng)用，城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用五層架構(gòu)，如圖8-5所示。圖8-5城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)1.城市軌道交通清分系統(tǒng)清分系統(tǒng)的主要功能是統(tǒng)一軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)，收集城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)賬，負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配、應(yīng)急票的制作，進(jìn)行線路之間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)挖掘，并輔助各業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行分析決策，同時(shí)負(fù)責(zé)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與“城市一卡通”清算系統(tǒng)之間的對(duì)賬、清分和結(jié)算等。任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)1.城市軌道交通清分系統(tǒng)清分系統(tǒng)的主要功能是統(tǒng)一軌道2.線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備安裝在線路控制中心內(nèi)，由若干臺(tái)服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、磁帶機(jī)、工作站、千兆交換機(jī)和路由器等局域網(wǎng)設(shè)備、打印機(jī)、不間斷電源及編碼機(jī)等組成。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理控制中心。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將需要清分的信息上傳給清分系統(tǒng)，接收清分系統(tǒng)下傳的清分?jǐn)?shù)據(jù)、黑名單、費(fèi)率表等數(shù)據(jù)。任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)2.線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備安裝在3.車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝在各車(chē)站的車(chē)控室或票務(wù)室內(nèi)，主要功能是負(fù)責(zé)采集本車(chē)站范圍內(nèi)的售檢票交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)和其他運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，監(jiān)視終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)需要向單個(gè)或一組終端設(shè)備下達(dá)運(yùn)營(yíng)參數(shù)和設(shè)備控制指令。車(chē)站控制系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能包括票務(wù)管理、收益管理、設(shè)備管理、設(shè)備控制和運(yùn)營(yíng)參數(shù)下載等。任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝在各車(chē)站的車(chē)控室4.車(chē)站終端設(shè)備在軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)中，車(chē)站終端設(shè)備位于第四層，是直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。車(chē)站終端設(shè)備分為售票類(lèi)設(shè)備、檢票類(lèi)設(shè)備和驗(yàn)票類(lèi)設(shè)備三種類(lèi)型，主要包括自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)和驗(yàn)票機(jī)等設(shè)備。任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)4.車(chē)站終端設(shè)備在軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)中，車(chē)5.車(chē)票車(chē)票位于軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第五層，包括軌道交通單程票、當(dāng)日票、多程票、儲(chǔ)值票、紀(jì)念票、員工票及公共交通“一卡通”車(chē)票等。車(chē)票是乘客乘車(chē)的憑證，記載了乘客從購(gòu)票開(kāi)始，完成一次完整行程所需要和產(chǎn)生的費(fèi)用、時(shí)間、乘車(chē)區(qū)間等信息。由于車(chē)票上記載了相關(guān)乘車(chē)信息，因此將車(chē)票稱(chēng)為車(chē)票媒介。任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)5.車(chē)票車(chē)票位于軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第五層，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)備

二、1.編碼/分揀機(jī)新采購(gòu)的票卡，在使用之前，首先必須對(duì)票卡進(jìn)行初始化。票卡初始化是由編碼/分揀機(jī)來(lái)完成的。一般來(lái)說(shuō)，編碼/分揀機(jī)設(shè)置在清分中心的車(chē)票編碼室內(nèi)，通過(guò)工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)以客戶機(jī)/服務(wù)器模式與清分系統(tǒng)中央計(jì)算機(jī)相連。設(shè)置成編碼/分揀機(jī)。編碼/分揀機(jī)如圖8-6所示。圖8-6編碼/分揀機(jī)任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)備二、1.編碼/分揀機(jī)2.自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)可接受乘客的購(gòu)票選擇，并在購(gòu)票過(guò)程中給出提示，接受乘客投入的現(xiàn)金并完成自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)計(jì)算現(xiàn)金數(shù)量及購(gòu)票金額，自動(dòng)找零，并自動(dòng)完成車(chē)票校驗(yàn)、車(chē)票發(fā)售及出售的工作。自動(dòng)售票機(jī)如圖8-7所示。圖8-7自動(dòng)售票機(jī)任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)2.自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)可接受乘客的購(gòu)票選擇，并在購(gòu)3.半自動(dòng)售票機(jī)半自動(dòng)售票機(jī)用于現(xiàn)場(chǎng)人工輔助發(fā)售