牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-動(dòng)力學(xué)的兩類問(wèn)題+導(dǎo)學(xué)案 高一上學(xué)期物理人教版(2019)必修第一冊(cè)_第1頁(yè)
牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-動(dòng)力學(xué)的兩類問(wèn)題+導(dǎo)學(xué)案 高一上學(xué)期物理人教版(2019)必修第一冊(cè)_第2頁(yè)
牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-動(dòng)力學(xué)的兩類問(wèn)題+導(dǎo)學(xué)案 高一上學(xué)期物理人教版(2019)必修第一冊(cè)_第3頁(yè)
牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用-動(dòng)力學(xué)的兩類問(wèn)題+導(dǎo)學(xué)案 高一上學(xué)期物理人教版(2019)必修第一冊(cè)_第4頁(yè)
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.5牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用——?jiǎng)恿W(xué)的兩類問(wèn)題學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知道應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決的兩類主要問(wèn)題;2.掌握應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題的基本思路和方法學(xué)習(xí)重點(diǎn):會(huì)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決簡(jiǎn)單的力學(xué)問(wèn)題.學(xué)習(xí)難點(diǎn):掌握應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題的基本思路和方法合作探究、自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)一從物體的受力情況確定物體的運(yùn)動(dòng)情況例題1:一個(gè)靜止在光滑水平地面上的物體,質(zhì)量是2kg,在6.4N的水平拉力作用下沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)。求物體在4s末的速度和4s內(nèi)的位移。拓展:將例題1中的“水平拉力”改為“斜向上與水平方向成37°角”,大小仍為6.4N,其他條件均不變,求物體在4s末的速度和4s內(nèi)的位移。已知cos37°=0.8,g=10m/s2。知識(shí)生成:如果已知物體的受力情況,可以由牛頓第二定律求出物體的________,再通過(guò)_______規(guī)律確定物體的運(yùn)動(dòng)情況。學(xué)習(xí)目標(biāo)二從運(yùn)動(dòng)情況確定受力情況例題2:一個(gè)滑雪的人,質(zhì)量是75kg,以v0=2m/s的初速度沿山坡勻加速滑下,山坡的傾角θ=30°,在t=5s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程x=60m,求滑雪人受到的阻力(包括摩擦和空氣阻力),g取10m/s2。知識(shí)生成:如果已知物體的運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)________公式求出物體的加速度,于是就可以由牛頓第二定律確定物體所受的___________??偨Y(jié)歸納:分析兩類問(wèn)題的基本方法(1)抓住受力情況和運(yùn)動(dòng)情況之間聯(lián)系的橋梁——加速度。(2)分析流程圖受力情況F1、F2受力情況F1、F2……F合a受力情況v0、vt、s、t力的合成分解F合=ma運(yùn)動(dòng)學(xué)公式強(qiáng)調(diào):牛頓第二定律是“橋梁”,受力分析和運(yùn)動(dòng)分析是基礎(chǔ),正交分解是方法。學(xué)以致用一架救災(zāi)直升機(jī)從距離地面16m的高處讓一箱物資由靜止開(kāi)始落下,經(jīng)2s物資落地,已知物資的質(zhì)量為10kg,它下落過(guò)程中所受空氣阻力可認(rèn)為大小不變。求空氣阻力的大小。(取g=10m/s2)鞏固練習(xí)1.一個(gè)物體在水平恒力F的作用下,由靜止開(kāi)始在一個(gè)粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t,速度變?yōu)関,如果要使物體的速度變?yōu)?v,下列方法正確的是()A.將水平恒力增加到2F,其他條件不變B.將物體質(zhì)量減小一半,其他條件不變C.物體質(zhì)量不變,水平恒力和作用時(shí)間都增為原來(lái)的兩倍D.將時(shí)間增加到原來(lái)的2倍,其他條件不變2.A、B兩物體以相同的初速度滑到同一粗糙水平面上,若兩物體的質(zhì)量mA>mB,兩物體與粗糙水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則兩物體能滑行的最大距離xA與xB相比為()A.xA=xB B.xA>xBC.xA<xB D.不能確定3、在交通事故分析中,剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中,汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m,假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,取g=10m/s2,則汽車剎車開(kāi)始時(shí)的速度為(

)A.7m/s B.14m/s C.10m/s D.20m/s4.如圖所示,一傾角θ=37°的足夠長(zhǎng)斜面固定在水平地面上.當(dāng)t=0時(shí),滑塊以初速度v0=10m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng).已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,下列說(shuō)法正確的是()A.滑塊一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.t=1s時(shí),滑塊速度減為零,然后靜止在斜面上C.t=2s時(shí),滑塊恰好又回到出發(fā)點(diǎn)D.t=3s時(shí),滑塊的速度大小為4m/s5.如圖所示,斜面AD和BD與水平方向的夾角分別為60°和30°,兩斜面的A端和B端在同一豎直面上,現(xiàn)讓兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊分別從兩斜面的頂端同時(shí)由靜止下滑,結(jié)果兩物塊同時(shí)滑到斜面底端D,設(shè)兩物塊與AD、BD面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2,則eq\f(μ1,μ2)為()3∶1B.1∶3C.1∶3D.3∶16.質(zhì)量為1kg的物體靜止在水平地面上,物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.作用在物體上的水平拉力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示.則物體在前12s內(nèi)的位移為_(kāi)_______.(g=10m/s2)7.一架客機(jī)在垂直氣流作用下失去控制,在10s內(nèi)高度下降了1700m,但最終得到了控制,(如圖所示)未釀成事故.若在豎直方向?qū)w機(jī)的運(yùn)動(dòng)看作初速為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),則當(dāng)時(shí)飛機(jī)的加速度為多大?一個(gè)質(zhì)量為60kg的人坐在坐椅上,安全帶對(duì)它的拉力為多大?8.如圖甲所示,質(zhì)量為的物體置于固定斜面上,對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力,后將拉力撤去,物體運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙,試求拉力的大?。ǎ?.公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離.當(dāng)前車突然停止時(shí),后車司機(jī)可以采取剎車措施,使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相碰.通常情況下,人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為

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