2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)維修執(zhí)照考試考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)維修執(zhí)照考試考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.在起動(dòng)過程中，起動(dòng)活門燈“亮”，則表明 ①起動(dòng)空氣活門已打開 ②起動(dòng)空氣活門選擇方式與該活門實(shí)際位置不一致 關(guān)于上述說法（）A、均正確B、僅①正確C、均不正確D、僅②正確2.布氏硬度測試法不能用于測試（）。A、金屬的平均硬度B、組織比較粗大且不均勻的材料C、成品件或薄金屬件D、硬度低于HB450的金屬材料3.鉆孔時(shí)應(yīng)盡可能從厚度大、強(qiáng)度高的零件一面鉆孔，同時(shí)用木板將薄零件擋住。4.空速分幾類？如何得到？5.飛機(jī)結(jié)構(gòu)上帶補(bǔ)償?shù)你T釘在修理時(shí)，應(yīng)裝在飛機(jī)制造時(shí)（）和相應(yīng)修理工藝規(guī)程所規(guī)定的部位上。6.下列選項(xiàng)中能夠承受最高工作溫度的是（）。A、鈦合金B(yǎng)、鎳基高溫合金C、PMCD、CMC7.在運(yùn)營人MEL上可以包含的項(xiàng)目分類中不包括（）。A、MMEL上的項(xiàng)目B、乘客便利項(xiàng)目C、必檢項(xiàng)目D、管理控制項(xiàng)目8.造成事故的心理要素是（）A、僥幸心理、麻痹心理、莽撞心理、B、偷懶心理、逞能心理、心急心理C、煩躁心理、粗心心理、自滿心里、好奇心理D、A+B+C9.電位計(jì)的作用是（）.A、把機(jī)械的線位移動(dòng)或角位移轉(zhuǎn)換為與其成一定函數(shù)關(guān)系的電阻式電壓的傳感元件B、把位移轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的電阻式傳感元件C、把角度轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的電阻式傳感元件D、把溫度轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的電阻式傳感元件10.什么是羅差？如何消除半圓羅差？11.大氣的濕度高對(duì)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作有什么影響（）A、P4減小，P2增加B、渦輪和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速降低C、燃油流量減小和排氣溫度升高D、影響很小12.力矩扳手使用時(shí)（）。A、應(yīng)定期校驗(yàn)B、不需校驗(yàn)C、每次使用時(shí)校驗(yàn)D、每年校驗(yàn)13.以下關(guān)于PPH的說法中錯(cuò)誤的是（）。A、是維修大綱制定工作的指南性文件B、是對(duì)應(yīng)用MSG-3方法的深入解釋C、保證參加維修大綱制定工作的人員使用統(tǒng)一分析方法和格式D、是MRBR的草稿14.采用相同磁場強(qiáng)度進(jìn)行磁化時(shí)，連續(xù)磁化法和剩磁法相比較，檢測結(jié)果（）。A、具有相同的靈敏度。B、前者具有更高靈敏度。C、后者具有更高靈敏度。D、兩者靈敏度無法比較。15.鉚釘標(biāo)準(zhǔn)鐓頭應(yīng)盡量成“喇叭形”或“馬蹄形”，而不應(yīng)成鼓形。16.以下關(guān)于MSG-2與MSG-3主要區(qū)別的敘述中錯(cuò)誤的是（）。A、制定時(shí)間不同，MSG-2針對(duì)1980年以前設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的航空器B、邏輯分析方法不同C、MSG-2的分析方向是自上而下的D、MSG-2的分析結(jié)果是三種維修方式，MSG-3的分析結(jié)果是具體的維修工作17.在IPC中，V34791是（）A、供應(yīng)商代碼B、供應(yīng)商地址C、供應(yīng)商名稱18.駕駛桿（駕駛盤）能操縱的舵面是（）.A、升降舵B、方向舵C、副翼D、A+C19.DABS系統(tǒng)與常規(guī)ATCRBS雷達(dá)系統(tǒng)相比有什么特點(diǎn)？現(xiàn)代飛機(jī)上使用哪一種應(yīng)答機(jī)？20.在AMM中，P401-499是關(guān)于（）A、調(diào)整/測試B、拆除/安裝C、檢查/檢驗(yàn)21.輔助動(dòng)力裝置的交流發(fā)電機(jī)（） （1）都有恒速傳動(dòng)裝置 （2）都沒有恒速傳動(dòng)裝置 （3）有的有恒速傳動(dòng)裝置，有的沒有A、僅（1）正確B、僅（2）正確C、僅（3）正確D、（1）（2）（3）均不正確22.蜂窩結(jié)構(gòu)的夾芯主要承受（）A、拉力作用B、壓力作用C、剪力作用D、彎矩作用23.根據(jù)AC-121-60的規(guī)定，航空器運(yùn)營人如果暫時(shí)無法通過（）提交使用困難報(bào)告，可以通過（）的方式向局方提交。A、互聯(lián)網(wǎng)、傳真B、互聯(lián)網(wǎng)、信件C、傳真、互聯(lián)網(wǎng)D、傳真、信件24.燃油計(jì)量活門如何控制最大最小燃油流量供給（）A、改變壓差B、最大最小流量止動(dòng)釘限動(dòng)計(jì)量活門開度C、由電磁活門控制D、由LVDT（位移傳感器）測量25.可調(diào)靜子葉片角度的控制一般感受哪些參數(shù)（）A、流量和溫度B、轉(zhuǎn)速壓力和位置反饋C、機(jī)械信號(hào)D、轉(zhuǎn)速溫度和位置反饋26.當(dāng)需要傳遞大的集中載荷時(shí)，?通常采用（）連接。A、鉚釘B、高鎖螺栓C、螺栓類緊固件D、鎖螺栓27.航空人員應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門的（）檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。A、年度B、定期C、定期或者不定期D、定期和不定期28.下列關(guān)于油脂的作用描述錯(cuò)誤的是（）A、減小摩擦B、升高溫度C、封嚴(yán)作用D、防腐作用29.根據(jù)121部的規(guī)定，維修計(jì)劃和控制部門的工作不包括（）。A、根據(jù)要求安排實(shí)施維修工作B、保證飛機(jī)運(yùn)行和維修中供應(yīng)必要的合格器材C、統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控飛機(jī)及其部件的使用和維修狀況D、制定維修方案30.下列哪種工作屬于大修？（）A、拆卸、安裝和修理起落架輪胎。B、更換部分蒙皮。C、查找和修理起落架燈光線路中的斷開電路。D、更換安全帶。31.飛機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕，按嚴(yán)重程度可分為三級(jí)，它們是根據(jù)（）確定腐蝕等級(jí)的。A、腐蝕產(chǎn)物清除后，材料厚度減少量B、腐蝕面積的大小C、材料厚度的減少量，腐蝕的局部性或蔓延性以及腐蝕危及飛機(jī)安全的程度D、腐蝕深度32.航空有機(jī)玻璃（）。A、熱脹系數(shù)小B、對(duì)應(yīng)力集中不敏感C、不易產(chǎn)生“銀紋”損傷D、表面硬度低，易被劃傷或擦傷33.如果其它要求都得到滿足，那么，應(yīng)采用什么類型的滑油，才能獲得理論上的最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑（）A、能停留在潤滑位置上并保持適當(dāng)?shù)挠湍?qiáng)度的最稀的滑油B、兼有粘性大和乳化分解性低的滑油C、能停留在潤滑位置上，并能保持適當(dāng)?shù)挠湍?qiáng)度的最稠的滑油D、兼有粘度系數(shù)小中和大的滑油34.（）是指有單獨(dú)使用期限限制的機(jī)件。35.在航空緊固件的拆裝中，查找力矩的基本方法描述錯(cuò)誤的是（）A、查閱施工的工卡B、查閱維護(hù)手冊的相應(yīng)的章節(jié)C、發(fā)動(dòng)機(jī)部件查閱ATA－70D、飛機(jī)部件可以查閱維護(hù)手冊ATA－3036.復(fù)合材料中的基體材料是一種（）的材料。?A、起增強(qiáng)作用B、起粘接作用C、強(qiáng)度、剛度高D、不連續(xù)組元37.根據(jù)AC-121-54的規(guī)定，對(duì)于航空運(yùn)營人的任何一種少于規(guī)定數(shù)量的機(jī)型，航空運(yùn)營人可以采用（）方式建立可靠性管理體系：A、加入其他航空運(yùn)營人相同機(jī)型的可靠性方案B、加入航空器制造廠的可靠性管理體系C、通過參考航空器制造廠或其他航空運(yùn)營人的數(shù)據(jù)建立自己的可靠性管理體系D、其余全部38.在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)滑油時(shí)，下列性質(zhì)中的哪一種是最重要的（）A、高的凝固點(diǎn)B、低閃點(diǎn)C、高閃點(diǎn)D、低的化學(xué)穩(wěn)定性39.金屬材料的疲勞極限通常表示（）。?A、材料抵抗塑性變形的能力B、材料抵抗疲勞破壞的能力C、材料抵抗彈性變形的能力D、材料抵抗靜力破壞的能力40.當(dāng)外界大氣壓力不變，放氣活門關(guān)閉轉(zhuǎn)速隨大氣溫度的變化將如何變化（）A、保持不變B、隨大氣溫度升高而關(guān)閉轉(zhuǎn)速降低C、隨大氣溫度降低而關(guān)閉轉(zhuǎn)速升高D、隨大氣溫度升高而關(guān)閉轉(zhuǎn)速增大41.玻璃鋼是一種用（）的復(fù)合材料。?A、玻璃纖維增強(qiáng)金屬基B、玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基C、玻璃纖維增強(qiáng)陶瓷基D、玻璃纖維增強(qiáng)碳基42.當(dāng)齒輪圓周速度大于12~15m/s時(shí)，宜采用（）。A、人工潤滑B、油槽潤滑C、噴油潤滑D、浸油潤滑43.蒙皮不允許有鼓動(dòng)現(xiàn)象。蒙皮檢查有鼓動(dòng)時(shí)，可采用（）等方法修復(fù)。44.應(yīng)力腐蝕開裂通常發(fā)生在（）。A、厚的非金屬構(gòu)件中B、薄的鋁合金板中C、厚的擠壓型材和鍛件中D、薄的純金屬板中45.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)迅速加速時(shí)，為什么要控制供油量增加的速率（）A、控制渦輪間隙，防止葉片與機(jī)匣摩擦B、防止壓氣機(jī)喘振，渦輪超溫和富油熄火C、控制發(fā)動(dòng)機(jī)加熱速率D、防止貧油熄火46.在室溫下鋼的組織基本上是由（）組成。?A、鐵素體B、鐵素體和滲碳體C、奧氏體D、馬氏體47.簡述現(xiàn)代飛機(jī)馬赫空速警告相關(guān)顯示48.能承受徑向、軸向聯(lián)合載荷的是（）。?A、向心軸承B、滑動(dòng)軸承C、推力軸承D、向心推力軸承49.塑料的性質(zhì)主要取決于（）的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)。A、填料B、增塑劑C、樹脂D、顏料50.DADC為什么需要靜壓源校正？第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A2.正確答案:C3.正確答案:正確4.正確答案:空速有：指示空速、計(jì)算空速、當(dāng)量空速、真空速。 指示空速（IAS）：空速表按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動(dòng)壓與空速的關(guān)系得到的空速，未經(jīng)任何補(bǔ)償。 計(jì)算空速（CAS）：補(bǔ)償了靜壓源誤差后的指示空速。 當(dāng)量空速（EAS）：由于空速、高度改變，傳感器的非線性，它是修正了空氣壓縮性影響的計(jì)算空速。 真空速（TAS）：飛機(jī)相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)的真實(shí)速度叫真空速，補(bǔ)償了由于不同飛行高度層空氣密度和溫度變化所引起的誤差。5.正確答案:原結(jié)構(gòu)6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:D9.正確答案:A10.正確答案:羅子午線與磁子午線之間形成的夾角稱為羅差。包括：半圓羅差，象限羅差，圓周羅差（安裝誤差）； 1）安裝羅差：調(diào)整磁羅盤（或羅盤傳感器）的安裝角度，使羅盤（或羅盤傳感器）上的航向標(biāo)線與飛機(jī)實(shí)際的縱軸線位置一致，安裝誤差便消除； 2）圓周羅差：可以通過調(diào)整磁羅盤的安裝位置。調(diào)整角度與圓周羅差值相等，但方向應(yīng)相反； 3）半圓羅差：調(diào)整羅差修正器。 4）象限羅差：可用波面修正機(jī)構(gòu)來消除。11.正確答案:D12.正確答案:A13.正確答案:D14.正確答案:B15.正確答案:錯(cuò)誤16.正確答案:C17.正確答案:A18.正確答案:D19.正確答案:DABS系統(tǒng)：賦于各架飛機(jī)單獨(dú)的地址碼（24位地址碼）?！耙粚?duì)一”點(diǎn)名詢問應(yīng)答方式，從根本上克服ATCRBS的缺點(diǎn)。選擇性詢問，S模式應(yīng)答機(jī)。但可與原有常規(guī)應(yīng)答機(jī)兼容。數(shù)字式詢問信號(hào)與應(yīng)答信號(hào)。數(shù)據(jù)交換容量大?？膳cTCAS配合工作。20.正確答案:B21.正確答案:B22.正確答案:C23.正確答案:A24.正確答案:B25.正確答案:B26.正確答案:C27.正確答案:D28.正確答案:A29.正確答案:D30.正確答案:B31.正確答案:C32.正確答案:D33.正確答案:A34.正確答案:壽命件35.正確答案:D36.正確答案:B37.正確答案:D38.正確答案:C39.正確答案:B40.正確答案:D41.正確答案:B42.正確答案:C43.正確答案:加強(qiáng)、切割或挖補(bǔ)44.正確答案:C45.正確答案:B46.正確答案:B47.正確答案:馬赫空速指示器：當(dāng)飛機(jī)在不同條件下飛行接近超速時(shí)，馬赫空速指示器內(nèi)部的超速微處理器的輸出信號(hào)使指示器上的白色空速指針超越紅白