2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-值班機(jī)工考試(11規(guī)則)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年水路交通運(yùn)輸技能考試-值班機(jī)工考試(11規(guī)則)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于（）A、進(jìn)氣提前角+排氣提前角B、進(jìn)氣提前角+排氣滯后角C、進(jìn)氣滯后角+排氣提前角D、進(jìn)氣滯后角+排氣滯后角2.當(dāng)鍋爐水位低于（）時(shí)稱為失水。A、最低工作水位B、最高工作水位C、最低危險(xiǎn)水位D、最高危險(xiǎn)水位3.冷卻水壓力有波動(dòng)，膨脹水箱冒氣泡，其形成的原因是（）A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、冷卻水循環(huán)泵有故障D、冷卻水出口溫度過(guò)高4.燃油鍋爐若空氣量太多，則排煙呈（）A、濃黑色B、淺灰色C、幾乎無(wú)色D、白色5.開(kāi)式液壓起貨機(jī)系統(tǒng)的限速通常由控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、平衡閥B、換向閥C、單向節(jié)流閥D、變量油泵6.液壓起貨機(jī)具有的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A、重量輕、尺寸小B、可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速C、不易產(chǎn)生漏泄、噪聲D、可吸收沖擊負(fù)荷7.暖缸時(shí)，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到（）A、10℃左右B、20℃左右C、40℃左右D、70℃左右8.燃燒室中表面溫度最高的部件是（）A、排氣閥B、氣缸套C、氣缸蓋D、活塞9.離心式通風(fēng)機(jī)在大風(fēng)量、高風(fēng)壓時(shí)一般采用（）葉輪。A、前彎B、后彎C、徑向D、機(jī)翼型10.直流發(fā)電機(jī)的并車條件是（）A、電壓相等，相序一致B、電壓相等，極性一致C、電壓相等，電流相等D、電壓相等，功率相等11.按被測(cè)尺寸調(diào)節(jié)外徑千分尺時(shí)，要慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒或測(cè)力裝置，不要握住微分筒子揮動(dòng)或搖轉(zhuǎn)尺架，以致使精密測(cè)微螺桿變形。12.柴油機(jī)燃燒室容積是指（）A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積B、活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積C、活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積D、上述三種說(shuō)法均錯(cuò)誤13.油船和非油船機(jī)器處所的艙底含油污水排放時(shí)，其含油量必須小于（）A、5PPMB、15PPMC、30PPMD、50PPM14.開(kāi)航前1小時(shí)值班駕駛員與值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車鐘和試舵等，并分別將情況記入（）A、航海日志B、輪機(jī)日志C、車鐘記錄簿D、A+B+C15.開(kāi)航前，船長(zhǎng)應(yīng)提前（）小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)。A、6B、12C、18D、2416.船用泵按工作原理可分為（）三類。A、往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵B、容積式泵、葉輪式泵、噴射泵C、齒輪泵、離心泵、旋渦泵D、噴射泵、往復(fù)泵、離心泵17.用節(jié)流閥改變泵的流量一般應(yīng)改變閥的（）開(kāi)度。A、排出B、吸入C、旁通D、調(diào)壓18.根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定右旋柴油機(jī)的定義是（）A、由功率輸出端向自由端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向B、由功率輸出端向自由端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向C、由自由端向功率輸出端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向D、由自由端向功率輸出端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向19.液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)（）A、閥與閥座撞擊小B、不需要用凸輪控制C、調(diào)試方便D、制造簡(jiǎn)單20.叫水后開(kāi)啟通汽閥，若水位降至水位計(jì)玻璃管以下，表明（）A、鍋爐處于失水狀態(tài)B、鍋爐缺水但水位高于水連通管C、鍋爐水位正常D、鍋爐內(nèi)汽壓偏高21.柴油機(jī)增壓的主要目的是（）A、增加進(jìn)氣量使燃燒完全B、提高柴油機(jī)功率C、改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu)D、提高爆發(fā)壓力22.活塞式空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮的原因是單級(jí)壓縮受（）的影響，使其容積效率過(guò)低。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、余隙容積D、活塞行程23.艙底水系統(tǒng)的作用包括：（） （1）將艙底水處理、凈化后排出舷外； （2）排出船體破損時(shí)的進(jìn)水； （3）消防滅火。A、（1）B、（2）C、（1）、（2）D、（1）、（2）、（3）24.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，壓縮空氣必須在（）進(jìn)入氣缸。A、壓縮行程B、膨脹行程C、進(jìn)氣行程D、排氣行程25.下列屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備的是（）A、應(yīng)急發(fā)電機(jī)B、應(yīng)急空氣壓縮機(jī)C、應(yīng)急操舵裝置D、A＋B＋C26.壓載水泵通常用（）離心泵。A、大排量低壓頭B、小排量低壓頭C、大排量高壓頭D、小排量高壓頭27.開(kāi)航前備車時(shí)，當(dāng)機(jī)艙轉(zhuǎn)車、沖車、試車完畢后將車鐘置于"停車"位置時(shí)，則表明（）A、主機(jī)已準(zhǔn)備好B、主機(jī)未準(zhǔn)備好C、機(jī)器有故障D、請(qǐng)示駕駛臺(tái)再次試車28.柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到（）A、220---250℃B、300---450℃C、600---700℃D、700---850℃29.可能造成分油機(jī)跑油的原因是（）A、進(jìn)油閥開(kāi)得過(guò)猛B、油加熱溫度過(guò)高C、重力環(huán)口徑過(guò)小D、油的粘度過(guò)低30.急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空氣壓縮機(jī)、應(yīng)急消防泵、救生艇機(jī)應(yīng)定期檢查和養(yǎng)護(hù)，一般每隔（）時(shí)間試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。A、半個(gè)月B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月31.一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向。A、間接換向B、調(diào)距槳換向C、直接換向D、不定32.在低質(zhì)燃油使用中，其有效的凈化措施是（）A、預(yù)熱B、濾清C、沉淀D、離心分油33.分油機(jī)分離滑油時(shí)的最佳分油量應(yīng)選擇銘牌額定分油量的（）A、100%B、1/2C、1/5D、1/334.下列哪些泵不可用作消防泵？（）A、衛(wèi)生水泵B、鍋爐給水泵C、壓載水泵D、AC35.柴油機(jī)進(jìn)、排氣閥定時(shí)的規(guī)律是（）A、早開(kāi)，早關(guān)B、早開(kāi)，晚關(guān)C、晚開(kāi)，早關(guān)D、晚開(kāi)，晚關(guān)36.海上出現(xiàn)緊急情況后，駕駛臺(tái)連續(xù)兩次向機(jī)艙發(fā)出完車信號(hào)，其意義是通知機(jī)艙人員（）A、緊急情況已消除B、機(jī)艙人員立即撤離機(jī)艙C、機(jī)艙人員在機(jī)艙待命D、完車37.機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)能夠從機(jī)艙外部進(jìn)行關(guān)閉的設(shè)施是（）A、機(jī)艙通風(fēng)筒檔火板B、機(jī)艙天窗C、煙囪D、A＋B＋C38.柴油機(jī)在運(yùn)行中引起起動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是（）A、空氣瓶氣壓太高B、進(jìn)排氣閥漏氣C、主起動(dòng)閥漏氣D、氣缸起動(dòng)閥漏氣39.主軸承的作用是（）A、支承曲軸B、減磨C、止推定位（小型機(jī)）D、A+B+C40.對(duì)煙管鍋爐，點(diǎn)火前應(yīng)上水至水位計(jì)的（）A、最高工作水位B、最低工作水位C、最低危險(xiǎn)水位D、A、B、C均可41.值班機(jī)工應(yīng)于交班前（）分鐘通知接班人員，并做好交班準(zhǔn)備工作和清潔工作。A、15B、20C、30D、4042.錨鏈沖洗水一般取自消防水系統(tǒng)，不應(yīng)設(shè)置隔離閥，以便保障錨鏈水的供給。43.船用油水分離器每隔（）拆檢、清洗、維修一次，以保其工作性能。A、一個(gè)月B、半年C、一年D、二年44.燃油鍋爐若空氣量過(guò)少，則火焰是（）A、幾乎無(wú)色B、白色C、濃黑色D、淺灰色45.《STCW公約》將船員的工作職能分為（）A、4項(xiàng)B、5項(xiàng)C、6項(xiàng)D、7項(xiàng)46.根據(jù)柴油機(jī)的工作原理，在一個(gè)工作循環(huán)中其工作過(guò)程次序必須是（）A、進(jìn)氣，燃燒，膨脹，壓縮，排氣B、進(jìn)氣，壓縮，燃燒，排氣，膨脹C、進(jìn)氣，燃燒，排氣，壓縮，膨脹D、進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹，排氣47.二沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程包括的階段有（）A、自由排氣階段B、強(qiáng)制排氣與掃氣階段C、過(guò)后排氣階段D、A+B+C48.離心泵在設(shè)計(jì)工況下工作時(shí)，其（）A、功率最小B、揚(yáng)程最高C、流量最大D、效率最高49.在燃油凈化設(shè)備中，凈化效果最好的設(shè)備是（）A、分油機(jī)B、沉淀柜C、濾器D、油艙50.按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為（）A、n≤100r/minB、n≤200r/minC、n≤300r/minD、n≤500r/min51.一臺(tái)六缸二沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是（）A、360°B、180°C、120°D、60°52.筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）A、活塞、連桿B、活塞、連桿和曲軸C、活塞、十字頭、連桿和曲軸D、十字頭、連桿和曲軸53.關(guān)于鍋爐暖管，下列說(shuō)法不合適的是（）A、全開(kāi)主蒸汽閥暖管B、暖管時(shí)間不宜太短C、暖管應(yīng)在鍋爐汽壓穩(wěn)定后即將投入工作前進(jìn)行D、稍開(kāi)主蒸汽閥進(jìn)行暖管，并開(kāi)啟疏水閥疏水54.根據(jù)機(jī)械調(diào)速器的工作特點(diǎn)，當(dāng)外界負(fù)荷增大時(shí)，其穩(wěn)定后的轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比是（）A、稍有降低B、稍有升高C、恒定不變D、隨機(jī)型而異55.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為（）A、大于180°B、等于180°C、小于180°D、等于90°56.泵鉻牌上的流量是它的（）流量。A、實(shí)際容積B、額定質(zhì)量C、額定容積D、最大質(zhì)量57.二沖程柴油機(jī)與四沖程比較，錯(cuò)誤的是（）A、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，轉(zhuǎn)矩均勻B、氣缸熱負(fù)荷較高C、相同工作條件時(shí)功率約為四沖程的1.7倍D、換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好58.對(duì)脈沖增壓柴油機(jī)排氣管的要求有（）A、排氣管要短而細(xì)B、排氣管內(nèi)壁要光滑、彎頭要少C、排氣管、床墊、排氣口要對(duì)齊D、上述三點(diǎn)都對(duì)59.使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，絕對(duì)禁止（）A、未調(diào)零即測(cè)量B、未屏蔽接地便測(cè)量C、未拔到電阻檔便測(cè)量D、帶電測(cè)量60.理論并經(jīng)實(shí)踐證明，提高柴油機(jī)功率的最有效途徑是（）A、增加缸數(shù)B、提高轉(zhuǎn)速C、提高進(jìn)氣壓力D、增大缸徑61.分雜機(jī)與分水機(jī)相比，結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是（）A、分雜機(jī)的盤(pán)架上有孔B、分雜機(jī)不設(shè)重力環(huán)C、分雜機(jī)的盤(pán)架無(wú)孔D、B+C62.柴油機(jī)的固定部件有（）A、機(jī)架，氣缸蓋，機(jī)座，主軸承B、機(jī)架，十字頭銷，機(jī)座，活塞C、連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán)D、機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋，曲軸63.往復(fù)泵的理論流量與（）無(wú)關(guān)。A、缸徑B、轉(zhuǎn)速C、行程D、壓頭64.為了保證柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)而可靠地工作，其冷卻水出口溫度在數(shù)值上應(yīng)（）A、接近允許下限值B、取允許限中值C、接近允許上限值D、按工況不同而異65.刮油環(huán)的作用是（）A、散熱B、氣密C、刮油、布油D、磨合66.噴射泵不具備（）的特點(diǎn)。A、重量輕、尺寸小、價(jià)格較低B、完全沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，使用壽命長(zhǎng)C、工作效率高D、自吸能力較強(qiáng)67.柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作循環(huán)中最主要的區(qū)別是（）A、發(fā)火方式不同B、使用燃料不同C、使用用途不同D、內(nèi)部燃燒不同68.值班機(jī)工應(yīng)于交班前（）min通知接班人員，并做好交班準(zhǔn)備工作和清潔工作。A、15B、20C、30D、4069.下列說(shuō)法明顯錯(cuò)誤的是（）A、二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有噴油器B、二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有進(jìn)氣閥C、二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有安全閥D、二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有起動(dòng)閥70.排氣口與掃氣口分別設(shè)在氣缸中心線相對(duì)兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱為（）A、直流B、回流C、橫流D、半回流71.氣閥閥座與閥頭應(yīng)是（）A、寬線面接觸B、窄線點(diǎn)接觸C、一條線接觸D、平面接觸72.通常，要求壓載泵在（）內(nèi)將最大的壓載艙注滿或排空。A、2-2.5小時(shí)B、3-3.5小時(shí)C、4-4.5小時(shí)D、5-5.5小時(shí)73.必須和駕駛臺(tái)設(shè)置直通電話的場(chǎng)所是（）A、機(jī)艙集中控制室B、餐廳C、應(yīng)急操舵站D、A＋C74.壓載水管系可以通過(guò)（）A、貨艙B、滑油艙C、飲水艙D、管子弄75.檢修主機(jī)時(shí)，必須做下列工作（）A、在主機(jī)操縱處懸掛"禁止動(dòng)車"的警告牌B、合上轉(zhuǎn)車機(jī)C、起動(dòng)滑油泵D、A+B76.船舶管路上通常用有標(biāo)志顏色的箭頭表示（）的符號(hào)。A、介質(zhì)種類B、介質(zhì)流向C、介質(zhì)數(shù)量D、介質(zhì)特性77.船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是（）A、額定功率，額定電壓，額定頻率B、電流種類，額定電壓，額定頻率C、額定電壓，額定電流，額定頻率D、額定電壓，額定電流，額定功率78.不必裝設(shè)安全閥的是（）A、離心泵B、螺桿泵C、齒輪泵D、往復(fù)泵79.MARPAL73/78公約規(guī)定，400總噸及以上任何船舶所裝設(shè)的油水分離器，分離入海的水中含油量必須保證不超過(guò)（）A、5PPMB、10PPMC、15PPMD、30PPM80.空壓機(jī)連桿，下部缸壁及主軸承靠擊油勺擊濺滑油來(lái)潤(rùn)滑時(shí)，擊油勺一般裝在（）A、連桿小端B、連桿大端C、缸壁D、主軸承81.齒輪泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是（）A、吸入口太小B、排出口太小C、部分時(shí)間內(nèi)有兩對(duì)齒輪同時(shí)進(jìn)入嚙合D、流量太大82.往復(fù)泵的自吸能力主要與泵的（）有關(guān)。A、密封性能B、活塞運(yùn)動(dòng)速度C、電機(jī)功率D、轉(zhuǎn)速83.艙底水系統(tǒng)各管路上的閥門(mén)應(yīng)為（）A、截止閥B、截止止回閥C、閘閥D、蝶閥84.往復(fù)泵安裝吸入空氣室后變得均勻的是（）的流量。A、吸排管路中B、泵與空氣室之間C、吸入管路中D、排出管路中85.氣缸進(jìn)氣閥開(kāi)啟瞬時(shí)的曲軸位置與上止點(diǎn)之間的曲軸夾角稱為（）A、進(jìn)氣提前角B、進(jìn)氣定時(shí)角C、進(jìn)氣延時(shí)角D、進(jìn)氣持續(xù)角86.關(guān)于調(diào)整氣閥間隙說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）A、間隙過(guò)大會(huì)造成氣閥關(guān)不死B、調(diào)整間隙應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行C、調(diào)整間隙時(shí)滾輪應(yīng)放在凸輪基圓上D、間隙有大小，則排氣閥大，進(jìn)氣閥小87.（）泵適用于作滑油泵。A、離心泵B、噴射泵C、往復(fù)泵D、齒輪泵88.噴油器針閥偶件的密封面檢查部位有（）A、針閥與針閥體圓柱面B、針閥與針閥座錐面C、針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面D、A+B+C89.船用低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍有關(guān)規(guī)定為（）A、低于是100轉(zhuǎn)/分B、低于200轉(zhuǎn)/分C、低于300轉(zhuǎn)/分D、低于400轉(zhuǎn)/分90.離心泵水封環(huán)的作用是（）A、引入水潤(rùn)滑冷卻填料B、防止空氣漏入泵內(nèi)C、防止液體外漏D、A＋B91.如轉(zhuǎn)速、缸徑和行程相等時(shí)，二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)輸出功率之比約為（）A、1/2B、1C、1.6-1.8D、292.在離心泵的工況調(diào)節(jié)方法中，經(jīng)濟(jì)性最好的是（）A、調(diào)節(jié)排出閥開(kāi)度B、調(diào)節(jié)回流閥開(kāi)度C、調(diào)節(jié)泵轉(zhuǎn)速D、調(diào)節(jié)吸入閥開(kāi)度93.二沖程柴油機(jī)換氣過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角一般為（）A、130~150°；B、100~120°；C、150~180°；D、110~130°；94.空壓機(jī)中間冷卻器和氣液分離器的放殘閥（）A、每次停機(jī)后應(yīng)開(kāi)啟B、工作中每隔2小時(shí)左右應(yīng)開(kāi)啟C、每次起動(dòng)后應(yīng)保持開(kāi)啟直至轉(zhuǎn)速正常D、A+B+C95.分油機(jī)出水口大量跑油原因可能是（）A、重力環(huán)口徑太大，水封水太少B、重力環(huán)口徑太小，水封太多C、分離溫度太高D、分離筒內(nèi)積渣過(guò)多96.船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后，全體船員應(yīng)按公司命令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作。97.叫水操作時(shí)，若慢慢開(kāi)啟通水閥，發(fā)現(xiàn)水位一直升到水位計(jì)頂部，則表明（）A、水位位于最高工作水位B、水位位于最低工作水位C、水位高于水連通管D、水位低于水連通管98.柴油機(jī)的負(fù)荷，轉(zhuǎn)速及循環(huán)供油量之間的正確關(guān)系是（）A、當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速下降B、當(dāng)轉(zhuǎn)速不變負(fù)荷增加，循環(huán)供油量增加C、當(dāng)循環(huán)供油量不變負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速降低D、當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量減少，轉(zhuǎn)速上升99.航行中接班人員在上班前應(yīng)提前多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)機(jī)艙按要求巡視檢查（）A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘100.需要在結(jié)構(gòu)上采取措施來(lái)防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是（）A、齒輪泵B、往復(fù)泵C、螺桿泵D、離心泵第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:B2.正確答案:A3.正確答案:B4.正確答案:A5.正確答案:A6.正確答案:C7.正確答案:C8.正確答案:A9.正確答案:A10.正確答案:B11.正確答案:正確12.正確答案:A13.正確答案:B14.正確答案:D15.正確答案:D16.正確答案:B17.正確答案:C18.正確答案:A19.正確答案:A20.正確答案:B21.正確答案:B22.正確答案:C23.正確答案:C24.正確答案:B25.正確答