改良土路基施工工法

PAGEPAGE1改良土路基施工工法1前言1.1工藝概況為充分利用工程項目當(dāng)?shù)刭Y源，在路基施工過程中將當(dāng)?shù)夭缓细裉盍习匆欢ū壤齾⑷胧一蛩嗍怪疂M足填筑要求，稱之為填料改良。改良土工藝不僅充分利用了當(dāng)?shù)刭Y源，更大大降低了工程造價，得到了很大的好評。1.2工藝原理改良土路堤填筑施工技術(shù)是一種化學(xué)穩(wěn)定處理的施工技術(shù)，利用石灰或水泥等添加材料作穩(wěn)定劑與土壤按一定比例混、拌均勻后鋪平壓實，以改良土壤性質(zhì)，達(dá)到填土要求。2工藝特點(diǎn)2.1、試驗技術(shù)要求較高，料源充足，且價格低廉。2.2、采用廠拌法，功效高；拌合及現(xiàn)場施工環(huán)保要求嚴(yán)。2.3、合理、高效配置施工機(jī)械及現(xiàn)場人員，施工進(jìn)度快。3適用范圍（1）可應(yīng)用于我國氣候溫濕、多雨地區(qū)和黃河沖積平原形成的地區(qū)，對地層是顆粒較細(xì)的粉土、粉質(zhì)粘土擠粘性土等不合格填料改良進(jìn)行路堤填筑。（2）當(dāng)路基地下水位較高或者氣候為陰雨地區(qū)時，不宜用石灰進(jìn)行路基改良，而用水泥進(jìn)行路基改良效果較好。4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》等。4.2《公路、鐵路工程土工試驗規(guī)程》4.3設(shè)計圖紙、合同文件。5施工方法改良土由改良土拌和站按試驗確定的配合比集中拌制，推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪，攤鋪厚度由試驗確定在40cm。填筑按照“三階段、五區(qū)段、八流程”法，橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1工藝流程路基改良土填料施工工藝流程見圖6.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底處理、沉降觀測元件埋設(shè)沉降觀測分層填筑攤鋪整平碾壓夯實質(zhì)量檢驗簽證、沉降觀測路基整修地膜覆蓋養(yǎng)生或連續(xù)填筑改良土填筑工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段下承層準(zhǔn)備區(qū)段攤鋪區(qū)段整形碾壓區(qū)段檢測報驗區(qū)段養(yǎng)生區(qū)段圖6.1路基改良土填料施工工藝流程6.2操作要點(diǎn)6.2.1施工前根據(jù)工程的特點(diǎn)及進(jìn)度要求，編制施工組織設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計，合理的安排人員和機(jī)具。1、熟悉核對圖紙接到圖紙以后組織技術(shù)人員全面的核對熟悉施工圖紙，充分了解設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求，并做好記錄。2、填料的選擇填筑前對填料全部進(jìn)行取樣檢查，當(dāng)填料發(fā)生變化時應(yīng)重新進(jìn)行檢測。確保填料達(dá)到路基改良土施工規(guī)范的要求。3、技術(shù)交底施工開始前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個方面，交底詳細(xì)、具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。4、基底處理核心區(qū)底下為板筏，施工前進(jìn)行了清掃，非核心區(qū)底下為樁帽，施工前樁間土夯實至符合規(guī)定要求（密實度達(dá)到≥92%）并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行試驗段填方作業(yè)。5、拌合方式改良土填料采用廠拌法在拌合站集中拌合，采用裝載機(jī)上料人工配合，拌和機(jī)拌合均勻后用汽車?yán)绞┕がF(xiàn)場。6、工藝試驗在大面積填筑前進(jìn)行長度不小于200m6.2.2路基改良土填料1、測量放樣控制網(wǎng)資料提前上報監(jiān)理工程師批復(fù)，批復(fù)后根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，對放樣坐標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行雙檢，放樣中樁、邊樁，并將施工中所有標(biāo)樁做固定性保護(hù)。2、填料的運(yùn)輸及裝卸施工中存料場采用2臺ZL50裝載機(jī)，運(yùn)輸采用10臺斯太爾自卸汽車，裝載量為14m3,汽車在取土場取土?xí)r載量控制基本一致。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長度。網(wǎng)格的縱向間距確定4m，橫向長度為7m，每格倒土1填料的虛鋪厚度、寬度用標(biāo)桿進(jìn)行控制，虛鋪厚度控制在40cm。標(biāo)桿長度50cm，標(biāo)桿采用紅漆涂畫標(biāo)志，打入地下后地面上剩余10運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場后，在便道入口處設(shè)專人指示車輛減速慢行，提示駕駛員進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場，注意施工安全。車輛進(jìn)入路基范圍內(nèi)，從進(jìn)入點(diǎn)開始卸車，推土機(jī)攤鋪整平，然后從外向內(nèi)逐步推進(jìn)。推土機(jī)緊跟作業(yè)，為車輛卸車擴(kuò)大工作面。施工時專人指揮倒車，按方格指定每量車的卸車地點(diǎn)，倒車卸土，駕駛員在開工前經(jīng)過技術(shù)交底，聽從指揮員指揮。3、攤鋪整平采用1臺T-180推土機(jī)進(jìn)行攤鋪。先用推土機(jī)初平，推土機(jī)手參照標(biāo)桿頂面攤鋪土料，攤鋪過程中，注意標(biāo)高控制桿的保護(hù)。對于初平后路基局部欠土的部位需人工填平。初平后應(yīng)使路基表面基本平整，平順。對于級配不良的局部地區(qū)，人工進(jìn)行換填，初平后用25T壓路機(jī)靜壓一遍。初平后由測量人員跟班作業(yè)，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高在路基表面用白灰作成標(biāo)高控制點(diǎn)，然后用平地機(jī)進(jìn)行二次找平即精平，平地機(jī)司機(jī)參照標(biāo)高控制點(diǎn)認(rèn)真操作，以推到與白灰點(diǎn)相同水平高度為宜。對于標(biāo)高不夠的地區(qū)，用平地機(jī)或人工進(jìn)行填補(bǔ)。4、碾壓通過改良土調(diào)料路基試驗段施工中，現(xiàn)場布料后用推土機(jī)粗略攤平，再用平地機(jī)整平一遍，松鋪系數(shù)取1.13，松鋪厚度為40cm。試驗室做好含水量監(jiān)控工作，確保每次填筑土方時達(dá)到最佳含水量。壓路機(jī)的速度控制在不大于4km/h。壓路機(jī)碾壓時的橫向間的輪跡重疊0.4～0.5米。在今后的相同土質(zhì)路基施工中均采用本方案。碾壓方法為：用25T壓路機(jī)靜壓兩遍+弱振三遍+靜壓兩遍+膠輪壓路機(jī)收光；值得注意的是，在鋼筋砼板基礎(chǔ)上填筑第一層時，填筑厚度需增加15%，碾壓組合為靜壓六遍+膠輪壓路機(jī)收光。精平完成后立即開始碾壓，壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，碾壓必須均勻，做到無偏壓、無死角。終壓后應(yīng)使壓實層表面平整、平順，無明顯的輪跡。兩階段試驗段施工中均做到每碾壓一遍，測一遍壓實度，記錄下壓實度達(dá)到要求時的壓實遍數(shù)，當(dāng)壓實度停止增長或負(fù)增長時即使未達(dá)到預(yù)期壓實度也停止碾壓作業(yè)。每遍都檢測壓實度及斷面高程，得出最佳壓實遍數(shù)和松鋪厚度（詳見附表）。機(jī)械碾壓時應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，非施工人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。碾壓完成后再由質(zhì)檢工程師、試驗室、監(jiān)理工程師進(jìn)行一次質(zhì)量檢查。6.2.3、質(zhì)量檢查現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員先進(jìn)行自檢，對路基改良土的幾何尺寸、壓實度、孔隙率、變性模量等指標(biāo)進(jìn)行檢查。現(xiàn)場實測進(jìn)行了虛鋪厚度和碾壓機(jī)械組合的試驗。其中檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K304點(diǎn)和靜態(tài)變形模量Ev24點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率；見證全部地基系數(shù)K30和靜態(tài)變形模量Ev2檢測。自檢合格后，由現(xiàn)場技術(shù)人員向監(jiān)理報檢，現(xiàn)場由試驗人員同監(jiān)理工程師，再一次按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》〔2005〕160及設(shè)計文件的規(guī)定，檢查路基的壓實度是否滿足規(guī)范的要求。根據(jù)測量人員所定的邊樁、中樁、標(biāo)高控制樁，檢查路基寬度，路基表面平整度、橫坡、縱斷高程、中心偏位及邊線直順情況。滿足要求后，開始進(jìn)行下步施工。6.2.4、路基整修每填筑路基一層后，根據(jù)驗收規(guī)范，嚴(yán)格控制其中線、邊坡位置及高程。人工配合平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)等進(jìn)行整平整修作業(yè)。作業(yè)面成型后必須達(dá)到驗收規(guī)范及技術(shù)要求。7勞動力組織改良土路基施工勞動力組織見表7.1序號分工人數(shù)工作內(nèi)容1現(xiàn)場總指揮1指揮協(xié)調(diào)施工2改良土拌和人員3改良土的拌和工作3試驗人員3試驗檢測4技術(shù)人員2指揮現(xiàn)場調(diào)料卸載、壓實便數(shù)、報檢等現(xiàn)場施工5汽車司機(jī)10負(fù)責(zé)運(yùn)輸改良土6裝載機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)上料7平地機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)平整改良土8推土機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)平整改良土9電工1保證電路的暢通10機(jī)械維修工2負(fù)責(zé)機(jī)械的維修11民工10灑灰、特殊地段人工填平改良土12測量人員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量放樣及驗收路基寬度工作13合計38表7.1改良土路基施工勞動力組織見8主要機(jī)具設(shè)備改良土路基施工主要機(jī)具設(shè)備表8.1序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量用途1挖掘機(jī)日立PC300臺2取土場裝土2裝載機(jī)ZLM50E-3G臺2土拌站上料3推土機(jī)PC220YG臺1改良土初平4平地機(jī)PY1臺1改良土精平5壓路機(jī)寶馬25T臺2路基碾壓8自卸汽車輛10改良土運(yùn)輸9改良土拌和機(jī)MWBG600I套1改良土拌和10手扶振動沖擊夯ZH-5臺2局部夯實11對講機(jī)部4現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)12全站儀GPT-7001臺1放樣13水準(zhǔn)儀C32II臺2水準(zhǔn)測量14鋼尺50把115K30檢測儀臺116Ev2檢測儀臺1表8.1改良土路基施工主要機(jī)具設(shè)備9質(zhì)量控制9.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表6.2.3.1、序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點(diǎn)表6.2.3.1基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法?；驳讓禹斆嬷芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表6.2.3.2序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離+50,0沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點(diǎn)表6.2.3.2基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法9.2易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.1.1平整度不滿足施工要求。9.1.2改良土拌合前土體含水率高，出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，質(zhì)量不能滿足設(shè)計要求。9.3保證措施為確保施工質(zhì)量我工區(qū)成立質(zhì)量保證小組，項目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理，工程部、試驗室、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場設(shè)立臨時辦公室，成立施工調(diào)度保障組。質(zhì)量保證小組人員及職責(zé)見表9.2序號崗位工作職責(zé)1工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé)試驗段的全面統(tǒng)籌安排和指揮3工區(qū)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場和工程的全面技術(shù)工作4工區(qū)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、勞動力、物資組織安排和生產(chǎn)管理工作5工程部負(fù)責(zé)施工方案的制定、現(xiàn)場施工技術(shù)控制、施工記錄和過程控制技術(shù)資料積累6安質(zhì)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全防護(hù)，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制評定和環(huán)水?？刂?計合部負(fù)責(zé)合同管理、成本控制及單價分析工作8物設(shè)部負(fù)責(zé)工程所需所有物資及時送樣和正常供應(yīng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備及時到位和正常使用9測量主管負(fù)責(zé)施工放樣、高程控制和沉降控制10試驗主管負(fù)責(zé)路基工程常規(guī)試驗和檢測工作表9.2質(zhì)量保證小組人員及職責(zé)9.2.1嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求測試路基的壓實度、孔隙率、變性模量等試驗指標(biāo)。9.2.2嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求測量路基寬度等幾何尺寸。9.2.3嚴(yán)格按照《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實施細(xì)則》要求，根據(jù)沉降觀測人員觀測的數(shù)據(jù)情況，控制路基填筑速率。9.2.4質(zhì)量控制實行“三檢制”，經(jīng)過自檢、互檢、監(jiān)理報檢，多方位檢查控制，確保施工質(zhì)量。9.2.5改良土拌合前土體含水率應(yīng)嚴(yán)格控制，確保不大于最佳含水率2個百分點(diǎn)，超過此標(biāo)準(zhǔn)碾壓會出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，質(zhì)量不能滿足設(shè)計要求。9.2.6改良土有時效性要求，填筑前必須保證準(zhǔn)備工作到位，平整碾壓區(qū)段應(yīng)縮短，以20m為宜，碾壓時預(yù)留平地機(jī)長度做為搭接。采用專用緩凝水泥可適當(dāng)延長作業(yè)時間，對在設(shè)計要求時間內(nèi)未完成碾壓的改良土必須廢棄。9.2.7改良土前期強(qiáng)度較低，填筑完成后應(yīng)做好保護(hù)，嚴(yán)禁機(jī)械碾壓。改良土碾壓時嚴(yán)禁開強(qiáng)振，避免對下層路基造成破壞。9.2.8對基底設(shè)有板筏地段路基，改良土在填筑第一層時應(yīng)將壓實厚度放大至40cm，碾壓時可避免因因沖擊力反射造成改良土無法壓實的現(xiàn)象。9.2.9粉土和粉質(zhì)黏土改良后表面水分散失很快，填筑時應(yīng)快速平整碾壓，避免出現(xiàn)含水率不均勻現(xiàn)象，同時該類土顆粒間粘結(jié)力差，表面易出現(xiàn)起皮、起灰現(xiàn)象，重型壓路機(jī)碾壓完成后應(yīng)立即用膠輪壓路機(jī)收光。不能連續(xù)填筑時應(yīng)灑水覆蓋養(yǎng)生。10安全措施10.1施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入。10.2施工應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。10.3為保障現(xiàn)場施工的安全，現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全。10.4施工前，由專門的指揮人員對行車線路進(jìn)行合理的安排，確定合適的行走路線，確保協(xié)調(diào)施工和安全生產(chǎn)。10.5夜間施工時，時刻注意高度警惕，車后嚴(yán)禁站人。11環(huán)保措施11.1建立環(huán)境保護(hù)體系，落實環(huán)境保護(hù)的各種責(zé)任人員。11.2規(guī)范施工現(xiàn)場的布置，保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生。11.3根據(jù)現(xiàn)場的施工情況制定相應(yīng)的環(huán)保和生態(tài)保護(hù)措施，消除和減少施工污染。11.4在距居民生活區(qū)近的現(xiàn)場，需建立相應(yīng)的措施，減少因施工對當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境的影響。11.5經(jīng)常對便道進(jìn)行灑水，避免揚(yáng)塵。12應(yīng)用實例12.1工程簡介京滬高速鐵路土建工程二標(biāo)段德州東站站場及區(qū)間路基施工起訖里程DK326+192.25～DK330+090.46，全長3898.21m，位于德州市開發(fā)區(qū)袁橋鄉(xiāng)境內(nèi),該地區(qū)為沖積平原，德州站場共設(shè)計填筑改良土料81.6萬方。12.2施工情況施工里程DK326+192.25～DK330+090.46，全長3898.21m，共設(shè)計填筑改良土料81.6萬方。填筑按照“三階段、五區(qū)段、八流程”法，橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。改良土由土拌站集