上山施工專業(yè)知識(shí)講座

2023/10/101一、上山掘進(jìn)上山一般都是由運(yùn)輸水平從下向上掘進(jìn)，但在有瓦斯煤層中，如無專門措施，只能由上水平向下掘進(jìn)。

(一)鉆眼爆破工作在上山掘進(jìn)施工中，要尤其注意兩個(gè)問題：一是要嚴(yán)格按照上山底板設(shè)計(jì)傾角施工，避免底板“上漂”；二是要避免爆破時(shí)拋擲出來巖石崩倒棚式支架。因此在炮眼布置時(shí)，采取底部掏槽(距底板1m左右)，掏槽眼數(shù)目視巖石性質(zhì)而定。若沿煤或軟巖層掘進(jìn)，可采取三星掏槽，如圖12-17所示，其中下邊兩個(gè)炮眼角度及深度一定要掌握好。當(dāng)巖石較硬時(shí)，底眼要合適下插，一般插入底板200mm左右，并要多裝藥。上方一種掏槽眼，應(yīng)沿巷道軸線方向稍向下傾斜某些。在煤或軟巖中掘進(jìn)，同樣要采取光面爆破，以利永久支護(hù)。

第1頁2023/10/102(二)通風(fēng)工作由于上山掘進(jìn)是由下向上施工，而瓦斯比空氣輕，在工作面附近易于積聚，因此通風(fēng)工作尤為主要，應(yīng)注意加強(qiáng)工作面通風(fēng)和瓦斯檢查。在地質(zhì)條件不復(fù)雜情況下，軌道上山和輸送機(jī)上山或人行上山一般可同步掘進(jìn)，每隔一定距離(20~30m)用聯(lián)系巷貫通，以利于通風(fēng)。同步也能夠利用聯(lián)系巷作為躲避硐，假如是單巷掘進(jìn)，當(dāng)瓦斯量不大時(shí)，可采取雙通風(fēng)機(jī)，雙風(fēng)筒壓入式通風(fēng)。但必須每隔75~100m，另掘一躲避硐，無論工作期間還是交接班時(shí)，就是在因故臨時(shí)停工時(shí)，都不難停風(fēng)。假如因檢修停電等原因停風(fēng)時(shí)，全體人員必須撤出工作面，待恢復(fù)通風(fēng)并檢查瓦斯后，才準(zhǔn)進(jìn)入工作面；在高瓦斯礦井中，假如上部風(fēng)巷已掘好，則可利用鉆孔處理通風(fēng)問題，不然宜采取由上向下施工法。第2頁2023/10/103(三)裝巖工作在進(jìn)行上山掘進(jìn)施工過程中，爆破下來煤(巖)能夠依靠自重下滑，因此裝巖和排矸比較容易。(1)當(dāng)采取人工裝巖時(shí)，配合人工裝巖運(yùn)輸設(shè)備，可選擇刮板輸送機(jī)或溜槽。刮板輸送機(jī)可用在傾角不大于25°上山掘進(jìn)，鐵溜槽可用于25°~35°上山掘進(jìn)，搪瓷溜槽可用于15°~28°上山掘進(jìn)。溜槽使用和安裝都很方便，生產(chǎn)能力大，但粉塵量也大，一般尚需配水沖刷。為了避免矸、煤飛起傷人，應(yīng)在溜槽一側(cè)設(shè)置擋板，并在上山下口設(shè)置臨時(shí)貯矸倉，方便裝車。圖12-18所示傾角大于35°上山，煤(矸)可沿巷道底板自溜，這時(shí)應(yīng)在巷道兩側(cè)做出一種密閉溜矸間，專供煤(矸)下溜，以免傷人或破壞設(shè)備。

第3頁2023/10/104(2)上山掘進(jìn)時(shí)，若采取機(jī)械裝巖，則上山傾角小于10°時(shí)，可以使用ZMZ-17型裝煤機(jī)，配合刮板輸送機(jī)運(yùn)輸；當(dāng)上山傾角不大于35°時(shí)，多采取耙斗裝載機(jī)。但在使用耙斗裝載機(jī)時(shí)，其下滑問題比較突出，這時(shí)除在裝載機(jī)下部裝設(shè)卡軌器以外，還在裝載機(jī)后立柱上裝設(shè)兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)斜撐，如圖12-19所示。為使其防滑效果更好，可在斜撐下部放2—3根枕木阻擋。耙斗裝載機(jī)距上山掘進(jìn)工作面應(yīng)大于8m，隨著掘進(jìn)工作面不停向上推進(jìn)，耙斗裝載機(jī)每隔20~30m移動(dòng)一次。移動(dòng)耙斗裝載機(jī)可用提升絞車，如果上山傾角大，可用提升絞車和耙斗裝載機(jī)絞車聯(lián)合作業(yè)，同時(shí)向上牽引。第4頁2023/10/105為了提升耙斗裝載機(jī)生產(chǎn)率，耙斗裝載機(jī)可配合使用刮板輸送機(jī)或溜槽，如圖12-20所示，這時(shí)在耙斗裝載機(jī)卸載部位需要另加一種斜溜槽。第5頁2023/10/106(四)提升運(yùn)輸工作在上山掘進(jìn)中，向工作面運(yùn)輸材料相對(duì)來說比較困難，假如是單巷掘進(jìn)，既要鋪設(shè)鏈板輸送機(jī)，又要鋪設(shè)軌道，如圖12-21所示；若是雙巷掘進(jìn)，則甲巷道輔設(shè)刮板輸送機(jī)，乙巷道鋪設(shè)軌道，用礦車向工作面運(yùn)輸材料。這時(shí)，甲巷道所需材料可經(jīng)聯(lián)系巷搬運(yùn)，乙巷道煤(矸)可由礦車直接運(yùn)出，也可用聯(lián)系巷鋪設(shè)刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到甲巷刮板輸送機(jī)上，集中外運(yùn)。第6頁2023/10/107提升或下放時(shí)，可用設(shè)在上山與平巷相接口處一側(cè)專用提升絞車(圖12-22)，鋼絲繩牽引至工作面繞過一固定滑輪(也稱回頭輪)用掛鉤掛在礦車上。凡是傾角不大于30°上山，在掘進(jìn)過程中都能夠用礦車提升材料或運(yùn)出煤、巖。但必須注意是，在安設(shè)滑輪時(shí)務(wù)必做到簡(jiǎn)便和牢靠。假如上山斜長(zhǎng)超出提升絞車?yán)p繩量時(shí)，則需要伴隨上山掘進(jìn)工作面向前推移，不停在向上山中開鑿躲避硐(30~50m開鑿一種)內(nèi)增設(shè)提升絞車，分段提升，如圖12-23所示。第7頁2023/10/108(五)支護(hù)工作在上山施工過程中，由于頂板巖石受重力作用，有沿傾斜向下滑動(dòng)趨勢(shì)，因此在架支架時(shí)，支架腿要向傾斜上方與頂板、底板垂線間呈一夾角，這個(gè)夾角稱為迎山角(圖12-24中β角)，其角度大小取決于上山傾角。及圍巖穩(wěn)定性。當(dāng)上山傾角α＜30°~45°時(shí)，一般每?jī)A斜6°~8°，便應(yīng)具有1°迎山角。為了避免爆破時(shí)崩倒支架，對(duì)支架還應(yīng)加固，一般是在支架之間設(shè)拉桿及撐木，巖上山傾角α≥45°時(shí)，為了避免底板巖石下滑，尚需沒底梁，這時(shí)支架就變成一種封閉框式構(gòu)造了。若在上山掘進(jìn)中采取錨噴支護(hù)，錨噴支護(hù)施工工藝與平巷、下山基本相同，錨桿應(yīng)盡可能垂直上山頂板與側(cè)幫，噴射混凝土永久支護(hù)可滯后掘進(jìn)工作面一段距離(20~40m)。與掘進(jìn)工作平行進(jìn)行。如砌筑石材支架，則砌碹工作應(yīng)由下沿傾斜方向向上進(jìn)行。第8頁上山施工要注意問題1、鉆眼作業(yè)

（1）打眼過程中要時(shí)時(shí)注意頂幫變化，及時(shí)敲幫問頂和處理浮石。

（2）工作面支架、臨時(shí)支護(hù)等必須打緊，避免手撐腳蹬，支架傾倒傷人。

（3）打眼時(shí)人不要對(duì)準(zhǔn)眼口，以免釬桿折斷滑下傷人。

（4）在傾角超出25°以上巷道打眼時(shí)，其后方要設(shè)擋板，以免人員下滑，發(fā)生人身事故。

第9頁2、裝巖運(yùn)輸

在近水平或緩傾斜煤層中，上山掘進(jìn)一般用礦車或輸送機(jī)運(yùn)輸。

（1）上山掘進(jìn)使用絞車時(shí)，當(dāng)提升斜長(zhǎng)較小時(shí)，可將絞車布置在上山一側(cè)小硐室內(nèi)進(jìn)行回頭提升，鋼絲繩引至工作面繞過地梁固定回頭滑輪，用掛鉤掛在礦車上，凡傾角不大于30°上山都可用礦車提升，但必須將回頭輪安設(shè)牢靠。

（2）假如上山斜長(zhǎng)過大，一臺(tái)絞車提升能力不夠，應(yīng)安設(shè)多臺(tái)絞車，實(shí)行分段接力提升，并應(yīng)按要求裝設(shè)防跑車裝置。

（3）巷道每隔40m，應(yīng)掘一躲避硐，并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車