工程造價畢業(yè)論文2500字

工程造價畢業(yè)論文2500字工程造價是從項目策劃階段就開始進入項目周期，貫穿于機會研究、項目建議書、可行性研究、項目評估、初步設計、施工以及竣工驗收等主要階段。合理確定工程造價歸根結底是工程造價管理的范疇，是經濟與技術統(tǒng)一的管理過程。建筑工程造價畢業(yè)論文5000字篇1試析建筑工程造價摘要：建筑工程造價問題一直是各建筑單位關心的熱點話題，在市場經濟下,為了提高建筑工程的投資效益,減少投資成本,各建筑工程有關參與方都必須設法對工程的成本進行有效合理的控制。本文主要介紹了在建筑項目全過程中對于工程造價的控制措施，為今后的建筑工程造價控制提供了相關的參考經驗。關鍵詞：建筑工程造價控制管理措施1建筑工程造價控制意義合理確定工程造價歸根結底是工程造價管理的范疇，是經濟與技術統(tǒng)一的管理過程。搞好施工組織設計是工程造價的一項重要內容，周密組織施工、施工方案優(yōu)化、工期總進度計劃安排、機械設備效率的提高、施工管理水平的提高從而有效降低工程建設成本，所有這些都可以通過施工組織設計得以實現(xiàn)。2建筑工程造價控制的現(xiàn)狀2.1成本管理意識不強，政府干預過多市場現(xiàn)行材料價格隨市場的波動而波動，市場起主要的調節(jié)作用，隨著我國市場經濟的不斷完善和發(fā)展，國家對材料市場價格的監(jiān)管，已經由計劃經濟時期的政府控制，轉為市場調節(jié)，由于市場具有盲目性和滯后性完全依靠市場不能實現(xiàn)資源的合理配置。因此這就要求政府在關系國民經濟發(fā)展的建筑行業(yè)的價格調整上發(fā)揮政府在市場經濟體制下的杠桿作用。但是由于受計劃經濟的影響，一些地方的市場觀念淡薄，當地政府沿用老套的方法，過多采取行政手段進行干預，嚴重阻礙工程造價的真實性和有效性。2.2成本核算留于形式，缺乏可操作的工程成本控制依據在施工過程中沒有將成本預算和成本核算結合起來，管理人員對情況并不十分關心，不少人根本不知道自己所負責工程部分的計劃成本、預算成本和實際成本情況，只要進度跟得上，總體感覺就很良好。另外由于沒有分階段分項目成本控制，沒有分部分項成本控制，所以最后項目完工后成本也就沒有有效控制，有時甚至到結算時才知道項目虧損。如何針對單體工程項目制定出可操作的工程成本控制依據(目標成本)十分關鍵。建筑工程項目成本管理與一般產品成本管理的根本區(qū)別在于它的目標成本管理是一次性行為，它管理的對象只有一個工程項目，隨著這個工程的完工而結束其歷史使命。但是很多施工企業(yè)對于工程目標成本的制定過于簡單化和表面化，在項目成本管理措施方面，只有簡單的規(guī)章制度，具體由誰去做，怎樣做，做到什么程度都沒有提及，都是一些空洞的理論性規(guī)定，根本無法執(zhí)行。這樣的目標成本由于沒有和實際施工程序結合起來，可操作性差，起不到控制作用，更無法分析出成本差異產生的原因。因為各工程項目之間沒有可比性，結果到下一個工程項目照樣如此，使目標成本永遠停留在目標上。2.3法制不健全，對造價中介組織管理力度不夠近年來從事工程造價咨詢、標底編制等工作的中介組織發(fā)展很快，目前我國在對建筑工程造價的管理上，已經出臺了相關的法律、法規(guī)和條款，對建筑行業(yè)的工程造價問題進行規(guī)范。某些中介組織不按規(guī)定辦事，缺乏公正性。中介組織對承擔的咨詢服務不負經濟責任，也沒有完善的賠償制度和回避制度。特別是標底編制中，錯算、漏算時有發(fā)生，影響了招投標工作的順利進行。3建筑工程造價控制措施3.1改進和完善現(xiàn)行的設計方案招標辦法在方案評選時要求設計者提供方案設計概算，明確概算控制經濟指標，將技術指標與經濟指標有機地結合起來，將經濟指標的權重適當提高，改變過去只重技術指標，忽視經濟指標的評標辦法。進行投資控制并非一味地減少投資，通過優(yōu)化設計方案來控制投資是一個綜合性問題，既要鼓勵采用先進工藝和技術，又要防止投資擴大和超出。不能片面強調節(jié)約投資，好的設計方案不僅應該技術先進、功能優(yōu)越，而且其投資要有最優(yōu)的性能價格比。3.2合理控制招標階段的工程造價實事求是、切合實際，保證標底編制質量，把工程標底控制在合理造價的下限。業(yè)主可根據工程的規(guī)模、性質、特點，確定合適的發(fā)包方式來控制工程造價。所以在招投標過程中，要有明確的透明度，使招投標單位思想明確，對招投標工作放心，真正體現(xiàn)市場經濟的公平競爭，根據工程規(guī)模、技術要求，認真挑選施工單位。3.3施工階段的造價控制建設單位、設計單位和施工單位在開工前認真審核設計圖紙，嚴格遵守設計規(guī)范，把可能在施工中出現(xiàn)的問題，在圖紙會審階段進行解決，避免在施工過程中影響工程進度和質量，或發(fā)生返工等現(xiàn)象，造成不必要的人力、物力和財力的浪費。為了確保工程簽證的客觀、準確，首先，強調辦理工程簽證的及時性。其次，對簽證的描述要求客觀、準確，要求隱蔽簽證要以圖紙為依據，標明被隱蔽部位、項目和工藝、質量完成情況，如果被隱蔽部位的工程量在圖紙上不確定，還要求標明幾何尺寸，并附上簡圖。施工圖以外的現(xiàn)場簽證，必須寫明時間、地點、事由、幾何尺寸或原始數據，不能籠統(tǒng)地簽注工程量和工程造價。簽證發(fā)生后應根據合同規(guī)定及時處理，審核應嚴格執(zhí)行國家定額及有關規(guī)定，經辦人員不得隨意變通。要加強預見性，盡量減少簽證發(fā)生?？⒐Q算的主要目的就是促進建設單位強化管理意識、完善管理制度、改進管理方法等，使工程建設投資達到最佳的經濟性、效率性、效果性。審計人員必須秉公辦事，堅持原則，從嚴把關。4結語工程造價管理的目標是指按照經濟規(guī)律的要求，根據社會主義市場經濟的發(fā)展形勢，利用科學管理方法和先進管理手段，合理地確定造價和有效地控制造價，以提高投資效益和建筑安裝企業(yè)經營效果。其任務是加強工程造價的全過程動態(tài)管理，強化工程項目造價的約束機制，維護有關各方面的經濟效益，規(guī)范價格行為，促進微觀效益和宏觀效益。建筑工程造價畢業(yè)論文5000字篇2淺析建筑工程材料造價管理摘要:在建筑工程中,材料費約占總成本的比重較高,是整個費用的主體,工程造價的確定和控制在很大程度上取決于建筑材料的價格,材料的造價直接關系施工企業(yè)對工程造價的控制和企業(yè)的整體經濟效益。本文針對工程材料造價的重要性以及目前管理中存在的問題,對如何加強材料造價管理進行探討,以供同行參考。關鍵詞:工程材料;工程造價;采購在施工企業(yè)中,材料費約占總成本的60%～65%,是整個費用的主體,工程造價的確定和控制在很大程度上取決于建筑材料的價格,材料的造價直接關系施工企業(yè)對工程造價的控制和企業(yè)的整體經濟效益,因此,研究制定控制材料造價的有效對策是十分必要的。1、材料價格管理的重要性(1)從材料所占比重來看,其價格是對工程造價影響最大的.因素。材料價格直接影響材料費用的多少,而材料費用是工程基本直接費中占比重最大的因素,在建筑工程中約占基本直接費的60%～65%,假使一個1億元的工程材料成本能降低一個百分點,那么就能降低100萬元工程造價。所以準確確定材料價格,是合理確定工程造價的前提。(2)從工程造價定額的構成來看,材料價格是相對較靈活的因素。工程造價中人工費和機械費的計取和調整都是由定額價格主管部門統(tǒng)一規(guī)定的,比較穩(wěn)定;而材料費是相對較靈活也是對工程造價影響較大的一個重要因素,特別是可調整差價的材料和未計價的材料,如果控制管理不到位即便是工程量計算和定額套用再準確,費用計取再合理,也會使工程造價失真,嚴重影響工程造價的有效控制。2、材料造價管理中存在的問題(1)由于采購計劃管理不周,造成工程材料數量、規(guī)格型號與現(xiàn)場實際需要不符。造成超儲積壓,甚至出現(xiàn)現(xiàn)場停工清料,導致窩工損失。(2)工程造價管理工作中,所涉及的材料數量大,各類品種、規(guī)格、型號多,價格體系多元化使得設備、材料的幾種價格并存,并不斷變化。且新材料、新設備以其質量、功能容易更新,由于對材質和生產工藝缺少了解,對造價管理人員來說,很難全面準確地掌握真實價格。(3)不能夠運用價值原理,對材料質量、價格、運距等因素進行綜合比較分析。市場經濟意識淡薄,不認真調查了解市場行情。材料采購分散,得不到批量優(yōu)惠。(4)在工程中使用劣質材料,或進行材料代用。而在結算時仍按設計的材料、設備價格計價,造成消耗量不準,不能準確反映工程材料成本。(5)對于節(jié)超獎懲,在規(guī)章制度上,僅停留在紙面上,僅有考核,沒有獎罰。管理制度沒有真正落實到位,不能切實做到定額發(fā)料。(6)為了謀取不合理利潤,有些施工單位虛報價格、虛開發(fā)票,甚至修改發(fā)票,還有些施工單位與材料供應商達成共識,讓工程造價人員詢價時,無法獲知真實的材料價格。(7)長期以來,我國的工程建設“三超”現(xiàn)象相當普遍,究其原因除去人為因素造成概算降低,以及存在較多設計上的漏洞、材料價格的不按市場行情制定外,材料采購腐`觸目驚心,工程造價超標比比皆是,當前材料采購管理薄弱,很多建筑企業(yè)財務管理混亂,造成工程造價“三超”是必然的。3、材料造價管理的有效措施3.1加強物資計劃的管理在材料計劃方面,做到既滿足施工的需求,不影響施工,又不會造成過多的庫存量,增加儲存成本,應與使用材料部門做好溝通。由于材料價格是隨著時間不停波動的,所以在安排材料采購計劃時,也要考慮到價格變動對材料成本的影響。除此之外,還需考慮到資金的時間價值。因此,材料采購時要做到:①對各項工程所需物資按數盤、規(guī)格、型號進行匯總,填制明細表和匯總表。根據生產任務、消耗定額來測算各種物資的需要量;②尋求物資需要量與采購量的平衡點,準確、及時、全面地編制物資采購計劃,掌握所需物資的質量標準、數量價格等情況,從而降低建筑材料成本,保證工程成本的控制。3.2加強材料采購的管理項目招標制對于規(guī)范建筑市場,降低工程造價,提高投資效益有著重要作用,它的優(yōu)越性提示我們對大宗材料必須公開招標。施工計劃實施后,不能隨意采購,一定要按需求采購。采購實行監(jiān)督,實行雙人采購制,重要的、大宗材料,要貨比多家,選材料好、價格便宜的采購。嚴格控制小額材料的采購。無法進行招標而采購小批量工程材料,必須經市場調研,由材料部等有關部門共同實施,報指揮部總指揮批準。材料采購的驗收與領用制度一定要嚴格。一定要嚴格審核采購材料的原始憑證(發(fā)票)。材料進出庫實行嚴格的簽單領用制度,進庫要驗收,出庫要手續(xù)。施工不能大材小用,隨意下料,要根據設計圖紙下料。施工現(xiàn)場的材料只能進不能出,剩余材料的退庫必須實行嚴格的監(jiān)督程序。3.3采取合理措施應對材料價格波動材料價格并不是一成不變的,而是隨著時間不停的波動。特別是在市場經濟條件下,各種建筑材料將會隨著國家政策的調整因素、地區(qū)差異、時間差異、供求關系等狀況而處于經常的波動狀態(tài)之中。由于存儲成本的影響和庫存量的限制,企業(yè)不可能在材料價格處于上漲階段時,在價格稍低時無限制的采購,也不可能由于材料價格的下降趨勢,而在高價時不采購材料,停止工程建設。另外,面對價格的波動,還可以采取適當地介入金融市場,使企業(yè)能在很大程度上躲避價格波動對其經營造成的不利影響,從而使企業(yè)鎖住成本,保護其利潤。例如鋼材,當鋼材價格處于下降通道時,企業(yè)此時又需要該材料,則企業(yè)既同樣可以根據上述方式在期貨市場操作,也可以在鋼材高價時在期貨市場賣空,在低價時同量買入,以買賣之間的差價沖抵在現(xiàn)貨市場購買鋼材多發(fā)生的材料成本;同理,在鋼材的價格處于上漲通道時,而企業(yè)此時也不需要該材料,則可將資金投入期貨市場,在恰當的買入點建倉買入,然后在價格開始回落時賣出,這樣不會像現(xiàn)貨市場買賣那樣存在存儲成本,同時也增加了資金的再生率。此時,在需要采購鋼材時,由于鋼材漲價所產生的采購增加成本也可被在資金市場所帶來的利潤適當的沖抵。3.4簽訂合同時適當規(guī)避價格波動風險工程項目的施工是一個期限較長的過程,在這個過程中,材料價格發(fā)生變化是不確定的。為了保障甲乙雙方對等的權利與義務,保障建設工程的施工質量和施工單位的正常工程建設,施工單位應在建設合同中增加有關風險條款的內容,對于投資額巨大、建設期長的重大工程,應在清單報價基礎上明確一定時期后須隨市場信息價進行調整。同時在合同示范文本中要對不可抗力、不可預見因素給予明確解釋和說明。工程造價畢業(yè)論文第一，進一步考查和驗證畢業(yè)論文作者對所著論文的認識程度和當場論證論題的能力是高等學校組織畢業(yè)論文答辯的目的之一。一般說來，從學員所提交的論文中，已能大致反映出各個學員對自己所寫論文的認識程度和論證論題的能力。但由于種種原因，有些問題沒有充分細說，有的可能是限于全局結構不便，有的可能是受篇幅所限不能，有的可能是作者認為這個問題不重要或者以為沒有必要詳細說明的；有的很可能是作者深不下去或者說不清楚而故意回避了的薄弱環(huán)節(jié)，有的還可能是作者自己根本就沒有認識到的不足之處等等。通過對這些問題的提問和答辯就可以進一步弄清作者是由于哪種情況而沒有深入分析的，從而了解學員對自己所寫的論文的認識程度、理解深度和當場論證論題的能力。第二，進一步考察畢業(yè)論文作者對專業(yè)知識掌握的深度和廣度是組織畢業(yè)論文答辯所要達到的目的之二。通過論文，雖然也可以看出學員已掌握知識面的深度和廣度。但是，撰寫畢業(yè)論文的主要目的不是考查學員掌握知識的深廣度，而是考查學員綜合運用所學知識獨立地分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)和鍛煉進行科學研究的能力。學員在寫作論文中所運用的知識有的已確實掌握，能融會貫通的運用；有的可能是一知半解，并沒有轉化為自己的知識；還有的可能是從別人的文章中生搬硬套過來，其基本涵義都沒搞清楚。在答辯會上，答辯小組成員把論文中有闡述不清楚、不祥細、不完備、不確切、不完善之處提出來，讓作者當場作出回答，從而就可以檢查出作者對所論述的問題是否有深廣的知識基礎、創(chuàng)造性見解和充分扎實的理由。第三，審查畢業(yè)論文是否學員獨立完成即檢驗畢業(yè)論文的真實性是進行畢業(yè)論文答辯的目的之三。撰寫畢業(yè)論文，要求學員在教師的指導下獨立完成，但它不像考試、考查那樣，在老師嚴格監(jiān)視下完成，而是在一個較長的時期(一般為一個學期)內完成，難免會有少數不自覺的學生會投機取巧，采取各種手段作弊。尤其是像電大、函大等開放性大學，學員面廣、量大、人多、組織松散、素質參差不齊，很難消除捉刀代筆、抄襲剽竊等不正之風的出現(xiàn)。指導教師固然要嚴格把關，可是在一個教師要指導多個學員的不同題目，不同范圍論文的情況下對作假舞弊，很難做到沒有疏漏。而答辯小組或答辯委員會有三名以上教師組成，鑒別論文真的能力就更強些，而且在答辯會上還可通過提問與答辯來暴露作弊者，從而保證畢業(yè)論文的質量。工程造價畢業(yè)論文題目1.國內外工程造價構成研究2.淺談定額計價與清單計價的異同3.探討低價中標在建筑工程中的合理應用4.如何編制一份高質量的工程量清單5.項目決策階段影響工程造價的主要因素研究6.建設項目投資估算方法研究7.建設項目設計階段工程造價的計價與控制研究8.淺談建設項目施工招投標9.工程進度款的支付研究10.建筑工程項目的施工質量管理研究11.建設工程索賠研究12.建設工程項目施工成本控制研究13.建設工程項目進度控制研究14.淺談建設工程合同與合同管理15.建設工程項目信息管理研究16.淺談工程項目風險管理17.項目資金籌措的渠道與方式研究18.項目融資的主要方式研究19.工程量清單計價下施工過程中風險分擔研究20．論防水材料的選用21.淺談工程地質隊工程造價的影響22.淺談地下連續(xù)墻施工技術23.水泥的主要特性及適用范圍分析24.樁基礎施工方法及適用范圍分析25.鋼筋焊接連接方法及適用范圍分析26.施工組織設計技術經濟分析27.淺談建筑工程合同價款的確定與調整28.淺談用價值工程原理控制工程成本29.建設工程糾紛的處理研究30.建設工程違約責任分析31.實行工程量清單計價辦法后如何進行工程報價32.工程量清單計價與傳統(tǒng)報價模式比較研究33.淺談投標報價策略及報價技巧34建筑施工企業(yè)如何加強工程造價管理35.工程設計對工程造價的影響36.注重工程結算提高索賠意識37.經評審的最低價中標制度的認識38.編制預結算過程中幾個疑難問題之我見39運用預算電算化軟件的一些體會40.工程量清單與無標底招標的一些思考

請采納。求一篇工程造價專業(yè)的畢業(yè)論文，最好是寫好的，3500字左右高速公路設計中降低工程造價的探討

摘要:分析了山西省高速公路工程造價偏高的原因,指出公路勘察設計是公路建設過程中的重要環(huán)節(jié),對于公路建設

質量和工程投資起控制作用,從設計角度探討了高速公路降低工程造價的措施,從而解決建設資金不足的問題。

關鍵詞:高速公路,設計,工程造價,原因

近年來,隨著國家高速公路網的全面實施,高速公路已全面

向山嶺重丘區(qū)延伸,高速公路平均每千米造價超過了6000萬元,

建設資金不足的問題在山嶺重丘區(qū)的山西尤為突出。

山西省高速公路工程造價偏高既存在客觀原因,也有主觀原因。

客觀原因主要有:

1)山西省大部分為山嶺重丘區(qū),溝壑錯綜復雜,橋梁、隧道數

量多;

2)煤礦采空區(qū)多,處理費用偏高;

3)地方路網完善,互通立交、跨線橋數量多;

4)高速公路征用耕地數量多,征地費用偏高;

5)地方材料資源缺乏,砂、石材料單價偏高。

主觀原因主要有:

1)為了項目盡早開工,沒有給設計部門合理的設計周期,甚

至邊設計邊施工,造成勘測和設計深度不足,變更地方較多;

2)地方規(guī)劃變化較快,設計變更多,使工程量不斷增加;

3)招標文件不規(guī)范,工程量清單內容不全面以及合同條款不

嚴密,管理上出現(xiàn)漏洞;

4)設計人員存在保質量輕造價的思想。

客觀原因是由自然條件所決定的,基本上是不可避免的,而

主觀原因可以通過人的努力,采取有效的措施加以克服或減少。

公路勘察設計是公路建設過程中的重要環(huán)節(jié),是工程的靈魂,對

于公路建設質量、工程投資起控制作用。如何控制高速公路工程

造價,合理利用好每一分錢,就要從設計做起。

設計中降低工程造價的主要措施如下:

1)路線:改變落后的設計理念,深刻理解規(guī)范的內涵,靈活運

用技術指標,加深路線方案的比選深度。在滿足公路功能,保持

既有路網完整,群眾出行方便的情況下,合理降低路基填土高度,

減少借方和占地?？刂坪脴烁?達到路基土石方填挖平衡,總量

最少,是山區(qū)公路設計的要點,山區(qū)公路的設計關鍵還在于平縱

指標取值及均衡性。靈活運用技術指標是設計的出發(fā)點,是保護

環(huán)境、節(jié)約投資的基礎。在20世紀80年代~90年代中期,高速

公路建設主要集中在平原區(qū)。這一時期,公路勘察設計指導思想

主要以“快速、安全、經濟”為原則,強調線形舒展,平縱組合協(xié)調

合理,行車舒適,視覺效果良好。片面強調采用高標準、高指標,

使得建成的高速公路路基普遍偏高,不僅過多占用了寶貴的土地

資源,景觀效果也不理想。21世紀初,平原區(qū)公路建設提出了盡

量降低路基高度的低路堤設計原則,同期山區(qū)也開始大量修建高

速公路,面對山區(qū)獨特復雜的自然條件,設計人員仍采用了平原

區(qū)設計思想,強調較高的技術標準,出現(xiàn)了大量的高填深挖路基,

不僅破壞了區(qū)域的自然環(huán)境,影響公路景觀,而且誘發(fā)了大量地

質災害,直接影響道路的正常運營,同時增加了工程造價。

2)路基:路基設計應作為總體設計的主要及重點組成部分,

主動參與總體設計,從源頭控制影響造價的主要因素。盡可能降

低平原微丘區(qū)的路堤高度,合理確定山嶺重丘區(qū)的高填深挖路

基;路基斷面形式應適應地形特點,整體式路基適應平原區(qū);山嶺

區(qū)的分離式路基可最大利用路線走廊內的空間資源,應提倡在山

區(qū)路線設計時對每個方向進行單獨的線形設計,或分離、錯布車

道;邊坡設計應在邊坡自身穩(wěn)定的原則下進行,并應注重動態(tài)設

計、信息化施工;邊溝等根據排水需要設計尺寸,根據安全沖刷及

美觀要求設置防護類型;綠化防護是利用植草后的防沖刷功能,

追求視覺效果的防護形式,土質邊坡應提倡植物防護或不防護,

對穩(wěn)定的巖石邊坡可采用自然裸露開挖形式;軟土地基處理應從

考慮軟土地基對公路路基的危害程度出發(fā),在沉降允許范圍內,

盡量利用時間來達到處理要求,少做或不做地下工程,并應注重

沉降、穩(wěn)定的觀察工作,加強軟基處理的動態(tài)設計、信息化施工;

滑坡防治必須明確滑坡的可知性和可治性,為路線避繞或治理滑

坡作出決策。

3)橋梁:橋梁作為跨越江、河、湖泊、海峽及溝谷的構造物,對

保障路網暢通起著不可替代的作用,它是路網建設中的關鍵節(jié)

點。橋梁造價遠遠高于路基工程,特別是高速公路向山區(qū)發(fā)展

后,出現(xiàn)大量的橋涵構造物,有效控制投資規(guī)模,顯得十分迫切。

特大、大橋的橋位是路線布設的重要控制點,橋位布設不宜過分

強調“橋位選擇應服從于路線”的原則,盡量避免出現(xiàn)大量高墩、

大跨及彎坡斜橋,以減小橋梁工程規(guī)模及技術難度。橋型方案選擇

要堅持“安全、適用、經濟、美觀、便于施工及養(yǎng)護”的設計原則,應

進行多方案比選。結構設計采用的計算方法要可靠,尺寸選擇要

合理,鋼筋直徑的選擇及間距布置要充分滿足結構受力的要求。

重視施工方案的設計及橋梁方案與施工方案的結合,避免因施工

方案選擇不合理造成施工費用增加。

4)隧道:公路隧道有別于地面工程,受地形地質條件影響大,

隧道設計應把握好各階段地質勘察重點與工作深度,趨利避害,

準確劃分圍巖類別,并把地質超前預報與圍巖監(jiān)控量測作為一道

工序納入設計文件中。結合地形、地質條件、洞外接線及構造物

布置情況,遵循“早進晚出”的原則,合理選擇洞口位置,洞門設計

應安全、簡潔、實用、少刷坡、少破壞洞口自然環(huán)境。隧道襯砌橫

斷面與結構形式應合理、有效適應建設條件,滿足耐久性要求,一

般采用復合式襯砌結構,并采取必要的輔助施工措施,盡可能采

用標準化預設計。隧道內排水設計應從方案設計、材料選擇、施

工與維修等方面統(tǒng)籌考慮、因地制宜、綜合治理,注重可維護性,

當可能造成水土資源流失,或造成地面結構損壞時,應采取“以堵

為主,限量排放”的措施。隧道內機電設計應結合實際交通情況

進行分析,機電設施應規(guī)模適中,注意安全與節(jié)能,一次規(guī)劃,分

期實施,逐步完善。

5)互通式立交:互通式立交屬大型構造物,建設費用在總造

價中占相當的比例,特別是樞紐互通所占的比重更大,設計中節(jié)

省投資的意義很大?；ネㄔO計中應重視路網調查,掌握路網規(guī)

劃,避免由于路網規(guī)劃發(fā)生變化,導致互通立交方案不合理。設

計中應重視路線方案與互通方案的綜合比選,