機(jī)車模擬駕駛演練（第5次開課 ）學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

機(jī)車模擬駕駛演練（第5次開課）學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年?D3D型電力機(jī)車司機(jī)電鑰匙開關(guān)SA49（）：有兩個(gè)位置：“合”、“分”，當(dāng)置“合”位置時(shí)，機(jī)車I端司機(jī)室即被設(shè)定為操縱端，另一端為非操縱端。

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車共有三個(gè)避雷器，F(xiàn)1、F2、F3。避雷器F1和F2裝配在車頂屬于車頂避雷器，分別并聯(lián)于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間，可以抑制機(jī)車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓，保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過()分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

參考答案:

10

?HXD3C型電力機(jī)車主斷閉合試驗(yàn)時(shí)網(wǎng)壓穩(wěn)定后，將主斷扳鍵開關(guān)SB43(SB44)扳置“合”位

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄從“0”位往“牽引”區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級(jí)位設(shè)定為?（）級(jí)，在電制動(dòng)模式下級(jí)位設(shè)定為?（）級(jí)

參考答案:

13

12

?HXD3C型電力機(jī)車調(diào)速手柄可在*～1～13級(jí)位范圍內(nèi)任意選擇，機(jī)車遵循該級(jí)位的牽引特性曲線，實(shí)現(xiàn)恒力距準(zhǔn)恒速特性控制。

參考答案:

正確

?HXD3D型機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車可以實(shí)現(xiàn)定速控制

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器（）有兩個(gè)手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有“向前”、“0”、“向后”三個(gè)位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級(jí)位*～17級(jí)，制動(dòng)級(jí)位*～10級(jí)。

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄從“0”位往“牽引”區(qū)移動(dòng)時(shí)必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕，手柄從“0”位向“制動(dòng)”區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不存在此聯(lián)鎖

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓在（）kV之間，控制電壓為110V

參考答案:

17.531.5

?HXD3D型電力機(jī)車控制系統(tǒng)在微機(jī)顯示屏上設(shè)置了受電弓預(yù)選軟開關(guān)，通過該開關(guān)可以完成受電弓的預(yù)選和高壓隔離開關(guān)的控制。該軟開關(guān)設(shè)有（）種模式

參考答案:

4

?HXD3D型電力機(jī)車自動(dòng)過分相后主斷合不上，可采用手動(dòng)合主斷。

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)提手柄要根據(jù)本列車速度對應(yīng)的級(jí)位，設(shè)置手柄位置，防止?fàn)恳^大，產(chǎn)生沖動(dòng)或超速。

參考答案:

正確

?XD3D型電力機(jī)車受電弓扳鍵開關(guān)設(shè)有“升”、“0”和“降”3個(gè)位置，該開關(guān)為自復(fù)式，正常位置為“0”位。

參考答案:

正確

?機(jī)車摘頭后不能立即入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車移至脫軌器外方，信號(hào)機(jī)前方或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，及時(shí)檢查軸溫（），掛好制動(dòng)軟管和防塵堵。

參考答案:

正確

?直供電列車司機(jī)接到車輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙（），按規(guī)定辦理交接。

參考答案:

正確

?確認(rèn)防溜措施已解除，要道還道，確認(rèn)信號(hào)，全組聯(lián)系好，鳴笛動(dòng)車。

參考答案:

正確

?進(jìn)站終著時(shí)少量減壓停車后，要追加減壓至（）kPa及以上（牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對制動(dòng)主管減壓170kPa及以上），保持列車制動(dòng)。

參考答案:

100

?退勤時(shí)向監(jiān)控分析員了解本次乘務(wù)監(jiān)控記錄分析情況，結(jié)合本次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及乘前安全正點(diǎn)措施兌現(xiàn)情況進(jìn)行總結(jié)。司機(jī)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫本趟添乘指導(dǎo)意見。

參考答案:

正確

?D3D型電力機(jī)車司機(jī)電鑰匙開關(guān)SA49（SA50）：有兩個(gè)位置：“合”、“分”，當(dāng)置“合”位置時(shí)，機(jī)車I端司機(jī)室即被設(shè)定為操縱端，另一端為非操縱端。

參考答案:

正確

HXD3B型機(jī)車TCMS顯示屏上，受電弓的預(yù)選模式設(shè)有（）類

參考答案:

5

HXD3B型機(jī)車機(jī)車為了保護(hù)變流器預(yù)充電電阻，機(jī)車控制系統(tǒng)設(shè)置了

（）分鐘內(nèi)主斷路器可最多（）次分?jǐn)嗟谋Ｗo(hù)功能

參考答案:

15

3

HXD3B型機(jī)車機(jī)車為了保護(hù)變流器預(yù)充電電阻，機(jī)車控制系統(tǒng)設(shè)置了?（）分鐘內(nèi)主斷路器可最多（）次分?jǐn)嗟谋Ｗo(hù)功能

參考答案:

15??3

HXD3B型機(jī)車機(jī)車手動(dòng)斷主斷路器有兩種控制方式：⑴將主斷扳鍵開關(guān)置斷開位；⑵將受電弓扳鍵開關(guān)置斷開位，通過微機(jī)控制，保證機(jī)車先斷主斷路器，再降弓。

參考答案:

正確

HXD3B型機(jī)車機(jī)車設(shè)有主斷粘連識(shí)別功能，即在主斷閉合條件下，如果控制系統(tǒng)已發(fā)出斷開主斷的命令，但是持續(xù)一定時(shí)間()后主斷仍處于閉合狀態(tài)，控制系統(tǒng)將判斷主斷發(fā)生粘連并立即執(zhí)行降弓指令，相應(yīng)的診斷信息如變流器停止運(yùn)行、主斷路器斷開和受電弓降下等信息將會(huì)產(chǎn)生。

參考答案:

3s

HXD3B型機(jī)車高壓隔離開關(guān)QS1和QS2均處于閉合位，司機(jī)發(fā)出升弓指令時(shí)，PG1\PG2同時(shí)升起，該模式一般用于接觸網(wǎng)的除霜。通過顯示屏選擇此模式時(shí)需要輸入密碼。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車產(chǎn)生懲罰制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，按TCMS顯示屏的提示信息進(jìn)行處理。監(jiān)控裝置卸載或排風(fēng)，按監(jiān)控裝置辦法處理。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車?yán)鋮s塔之一的冷卻功率為350kw，用來冷卻變壓器和1、3號(hào)主變流器

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車數(shù)據(jù)瀏覽器-無過濾界面，在維護(hù)模式下進(jìn)入該界面，維護(hù)人員可以對機(jī)車近期出現(xiàn)過的故障履歷進(jìn)行查詢，該履歷包含機(jī)車近期曾經(jīng)出現(xiàn)過但已經(jīng)排除的故障信息及仍然存在的故障信息。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車每組變流柜內(nèi)集成一臺(tái)由中間直流回路供電的輔助變流器。整車提供（）組VVVF和1組CVCF三相輔助電源

參考答案:

2

HXD3B型電力機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)為（）傳動(dòng)，采用3組IGBT水冷變流柜

參考答案:

交直交

HXD3B型電力機(jī)車維護(hù)界面模式是機(jī)車維護(hù)檢修時(shí)向維護(hù)人員提供的界面模式。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧，低位斜牽引桿技術(shù)，小齒輪雙端支撐驅(qū)動(dòng)裝置。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-斷路器界面，進(jìn)入該界面可以查詢機(jī)車所有自動(dòng)開關(guān)（斷路器）的狀態(tài)信息，自動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)對應(yīng)指示燈呈綠色顯示，自動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)對應(yīng)指示燈呈紅色顯示。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-界面，進(jìn)入該界面可以查詢機(jī)車所有自動(dòng)開關(guān)（）的狀態(tài)信息，自動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)對應(yīng)指示燈呈綠色顯示，自動(dòng)開關(guān)斷開時(shí)對應(yīng)指示燈呈紅色顯示。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-蓄電池充電器界面，進(jìn)入該界面可以查詢機(jī)車DC110V充電器UR1、UR2的狀態(tài)、充電器的輸出電流及蓄電池充電或放電電流。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-驅(qū)動(dòng)界面，進(jìn)入該界面可以進(jìn)行機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即時(shí)信息的查詢，包含每個(gè)變流柜信息、主變壓器溫度信息、電機(jī)溫度信息、輪軸設(shè)定及實(shí)際輸出的牽引力/制動(dòng)力信息、輪軸速度信息、原邊網(wǎng)壓、原邊電流及原邊功率等信息。

參考答案:

正確

HXD3B型電力機(jī)車采用了克諾爾公司的CCB-Ⅱ空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤制動(dòng)。

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車主變壓器和主變流器而被安裝在機(jī)械室內(nèi)的。其構(gòu)造為，冷卻風(fēng)從頂蓋的通風(fēng)窗處進(jìn)入，再送入通風(fēng)機(jī)中，然后由通風(fēng)機(jī)通過通風(fēng)道送出冷卻風(fēng)對復(fù)合冷卻器進(jìn)行冷卻，最后排到大氣中。

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車共有三個(gè)避雷器，F(xiàn)1、F2、F3。避雷器F1和F2裝配在車頂屬于車頂避雷器，分別并聯(lián)于受電弓和高壓隔離開關(guān)之間，可以抑制機(jī)車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓，保護(hù)車頂和車內(nèi)的高壓電器。

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車采用DSA200型單臂受電弓，在機(jī)車一、二端車頂蓋上各安裝一臺(tái)。該型號(hào)受電弓采用氣囊驅(qū)動(dòng)方式升弓，主要用于干線電力機(jī)車，配備有阻尼器和ADD自動(dòng)降弓裝置。

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車采用三臺(tái)電空控制方式的高壓隔離開關(guān)。

參考答案:

錯(cuò)誤

HXD3C型電力機(jī)車為了防止機(jī)車在停放狀態(tài)下發(fā)生溜車事故，設(shè)置了彈簧停車功能。

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車主斷閉合試驗(yàn)時(shí)網(wǎng)壓穩(wěn)定后，將主斷扳鍵開關(guān)SB43(SB44)扳置“合”位

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前如風(fēng)壓大于（）kpa，低于（）kp時(shí)，手動(dòng)按壓輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)按鈕，打風(fēng)至700kpa。

參考答案:

480

600

HXD3C型電力機(jī)車壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)設(shè)有三個(gè)位置，分別為（）、(）“強(qiáng)泵”位?！皬?qiáng)泵”位是自復(fù)位置。

參考答案:

“0”、“合”

HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)升弓前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車輔助風(fēng)缸壓力是否滿足要求，若風(fēng)壓低于()kPa即壓力開關(guān)KP58在斷開狀態(tài)

參考答案:

480

HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)控制器（）有兩個(gè)手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有（）三個(gè)位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級(jí)位*～13級(jí)，制動(dòng)級(jí)位*～12級(jí)。

參考答案:

“向前”、“0”、“向后”

HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)控制器（簡稱司控器）有兩個(gè)手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有（）三個(gè)位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級(jí)位*～13級(jí)，制動(dòng)級(jí)位*～12級(jí)。

參考答案:

“向前”、“0”、“向后”

HXD3C型電力機(jī)車將駕駛臺(tái)上的主斷扳鍵開關(guān)[SB43(或SB44)]置于「ON」位置，主斷路器接通，此時(shí)駕駛臺(tái)上故障顯示燈中的“主斷開”顯示燈()。微機(jī)顯示屏的“主斷合”燈()。

參考答案:

滅

亮

HXD3C型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車進(jìn)入下坡線路時(shí)，機(jī)車的速度上升，此時(shí)需將調(diào)速手柄回“0”位，并采取必要的措施，通過司機(jī)控制器或者空氣制動(dòng)器，施加制動(dòng)力以調(diào)整機(jī)車速度。

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車總氣缸壓力應(yīng)在最低在（）kPa以上。比這個(gè)低的時(shí)候，即使提手柄，也不會(huì)出現(xiàn)行駛許可信號(hào)，不能行駛。

參考答案:

470

HXD3C型電力機(jī)車檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端列車管塞門（）、兩端總風(fēng)管塞門（B80）、兩端平均管塞門（B82）關(guān)閉，兩端防撞折角塞門B95、B96、B94全開，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（S10.01）打開。

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車檢查制動(dòng)系統(tǒng)兩端列車管塞門（B81）、兩端總風(fēng)管塞門（B80）、兩端平均管塞門（B82）關(guān)閉，兩端防撞折角塞門B95、B96、B94全開，緊急制動(dòng)模塊上制動(dòng)缸截?cái)嗳T（S10.01）打開。

參考答案:

正確

?HXD3C型電力機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級(jí)位設(shè)定為

（）級(jí)，在電制動(dòng)模式下級(jí)位設(shè)定為

（）級(jí)

參考答案:

13

12

HXD3C型電力機(jī)車電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25KV左右，控制電壓為（）V左右。

參考答案:

110

HXD3C型電力機(jī)車空壓機(jī)試驗(yàn)：將空壓機(jī)扳鍵開關(guān)SB45(SB46)扳置“合”位

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車蓄電池充電試驗(yàn)：觸摸【蓄電池】鍵，進(jìn)入蓄電池界面

參考答案:

正確

HXD3C型電力機(jī)車閉合操縱端列車供電鑰匙SA105（），確認(rèn)微機(jī)顯示屏指示的供電電壓為DC600±30V；

參考答案:

正確

?HXD3D型機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車不可以緩解定速模式的操作是（）

參考答案:

按壓tcms屏

HXD3D型電力機(jī)車為防止損壞輔助壓縮機(jī)，TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過（）分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

參考答案:

10

HXD3D型電力機(jī)車具備彈停制動(dòng)特性

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車可以實(shí)現(xiàn)定速控制

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器（簡稱司控器）有兩個(gè)手柄：方向手柄和調(diào)速手柄。方向手柄有“向前”、“0”、“向后”三個(gè)位置，調(diào)速手柄可以提供牽引級(jí)位*～17級(jí)，制動(dòng)級(jí)位*～10級(jí)。

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄從“0”位往“牽引”區(qū)移動(dòng)時(shí)必須按下手柄頭部的聯(lián)鎖按鈕，手柄從“0”位向“制動(dòng)”區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不存在此聯(lián)鎖

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車合主斷前確認(rèn)司機(jī)控制器調(diào)速手柄處于“0”位

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車在機(jī)車的I、II端司機(jī)室設(shè)置了完全相同的控制指令開關(guān)，可以分別向機(jī)車控制系統(tǒng)發(fā)出命令，機(jī)車控制系統(tǒng)經(jīng)邏輯處理后，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車將低壓電源柜上電源選擇開關(guān)SW1置于“Auto（）”位，依次閉合低壓電源柜中蓄電池開關(guān)QA61。

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車將司機(jī)鑰匙插入操縱臺(tái)上的司機(jī)鑰匙開關(guān)SA49（）處，并轉(zhuǎn)至“合”位，機(jī)車操縱端即被設(shè)定。

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車將司機(jī)鑰匙插入操縱臺(tái)上的司機(jī)鑰匙開關(guān)SA49（SA50）處，并轉(zhuǎn)至“合”位，機(jī)車操縱端即被設(shè)定。

參考答案:

正確

?HXD3D型電力機(jī)車接觸網(wǎng)電壓在（）kV之間，控制電壓為110V

參考答案:

17.531.5

?HXD3D型電力機(jī)車控制系統(tǒng)在微機(jī)顯示屏上設(shè)置了受電弓預(yù)選軟開關(guān)，通過該開關(guān)可以完成受電弓的預(yù)選和高壓隔離開關(guān)的控制。該軟開關(guān)設(shè)有（）種模式

參考答案:

4

HXD3D型電力機(jī)車機(jī)車設(shè)置停車位置按鈕，便于在不斷主斷不降弓的狀態(tài)下進(jìn)行換端操作。進(jìn)入“停車位置”狀態(tài)的前提不包括（）

參考答案:

受電弓升起，主斷斷開

HXD3D型電力機(jī)車沒有電制動(dòng)

參考答案:

錯(cuò)誤

HXD3D型電力機(jī)車的停車位置按鈕可實(shí)現(xiàn)（）

參考答案:

換端

?HXD3D型電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)提手柄要根據(jù)本列車速度對應(yīng)的級(jí)位，設(shè)置手柄位置，防止?fàn)恳^大，產(chǎn)生沖動(dòng)或超速。

參考答案:

正確

HXD3D型電力機(jī)車運(yùn)行途中，受電弓非正常降下跳主斷要立即停車，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車SS4改機(jī)車具有牽引力大，手柄無級(jí)調(diào)速、恒流準(zhǔn)恒速、三級(jí)磁場削弱，并具有可靠的加饋電阻制動(dòng)等特點(diǎn)。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車主斷合不上時(shí)要確認(rèn)調(diào)速手柄回零，零位燈亮，確認(rèn)網(wǎng)壓、風(fēng)壓、蓄電池電壓正常，劈相機(jī)扳鈕在斷開位。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前各管路塞門在正常工作位置，總風(fēng)缸壓力不小于（）kPa，機(jī)車閘缸壓力300kPa

參考答案:

700

SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前將零壓保護(hù)隔離開關(guān)236QS，牽引風(fēng)速故障隔離開關(guān)573QS、574QS及制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開關(guān)（）、（）置于“故障”位，其它各故障隔離開關(guān)在正常工作位

參考答案:

589QS

590QS

SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)前將零壓保護(hù)隔離開關(guān)236QS，牽引風(fēng)速故障隔離開關(guān)573QS、574QS及制動(dòng)風(fēng)速故障隔離開關(guān)（）、（）置于“故障”位，其它各故障隔離開關(guān)在正常工作位

參考答案:

589QS?590QS

SS4改型電力機(jī)車劈相機(jī)不啟動(dòng)時(shí)可轉(zhuǎn)換操縱節(jié)劈相機(jī)自起開關(guān)591QS置另一位置

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車單機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，在（）級(jí)以下牽引可不開通風(fēng)機(jī)行車。

參考答案:

1.5

SS4改型電力機(jī)車受電弓升不起時(shí)可檢查兩節(jié)車制動(dòng)柜門聯(lián)鎖電空閥1YV，不吸合人為固定在吸合位。

參考答案:

錯(cuò)誤

SS4改型電力機(jī)車在牽引區(qū)（）級(jí)以上可以實(shí)現(xiàn)磁場削弱調(diào)速

參考答案:

6

SS4改型電力機(jī)車大閘減壓時(shí)，須待列車管充滿風(fēng)再進(jìn)行，以免引起非常制動(dòng)。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車當(dāng)壓縮機(jī)不啟動(dòng)時(shí)可使用“強(qiáng)泵”扳鈕啟動(dòng)（）

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車當(dāng)故障現(xiàn)象為電源屏不充電時(shí)可轉(zhuǎn)換電源柜“110V電源”A、B組開關(guān)嘗試

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車換向手柄有（）個(gè)位置

參考答案:

7

SS4改型電力機(jī)車根據(jù)不同的實(shí)際情況，起動(dòng)機(jī)車時(shí)應(yīng)將手柄打至不同級(jí)位，起動(dòng)電流一般與級(jí)位成正比，級(jí)位置2、4、6、7級(jí)時(shí)，起動(dòng)電流相應(yīng)為（）、600、900、1050A。

參考答案:

300

SS4改型電力機(jī)車正司機(jī)操縱臺(tái)包括：電空制動(dòng)控制器、空氣制動(dòng)器、速度表、一個(gè)電鑰匙開關(guān)和11個(gè)按鍵開關(guān)等等組成。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車牽引區(qū)（）級(jí)以上可以實(shí)現(xiàn)牽引風(fēng)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)

參考答案:

1.5

SS4改型電力機(jī)車調(diào)速手柄牽引區(qū)有（）個(gè)級(jí)位

參考答案:

10

SS4改型電力機(jī)車調(diào)速手柄牽引區(qū)有（）個(gè)級(jí)位

參考答案:

10

SS4改型電力機(jī)車進(jìn)行電空制動(dòng)機(jī)“電空位”故障改用“空氣位”的操作后，必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)緩解作用良好。

參考答案:

正確

SS4改型電力機(jī)車零壓保護(hù)裝置故障切除后，應(yīng)注意觀察網(wǎng)壓，發(fā)現(xiàn)失壓，及時(shí)斷電。

參考答案:

正確

SS4改進(jìn)型機(jī)車中DK-1型空氣制動(dòng)機(jī)改進(jìn)具有空電聯(lián)合制動(dòng)功能。

參考答案:

正確

?XD3D型電力機(jī)車受電弓扳鍵開關(guān)設(shè)有“升”、“0”和“降”3個(gè)位置，該開關(guān)為自復(fù)式，正常位置為“0”位。

參考答案:

正確

全組執(zhí)行手比確認(rèn)、呼喚應(yīng)答制度，確認(rèn)信號(hào)及道岔開通位置正確，調(diào)車信號(hào)、非集中操縱道岔逐個(gè)手比呼喚確認(rèn)。

參考答案:

正確

出勤后要及時(shí)接車，按職責(zé)分工進(jìn)行交接。認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。

參考答案:

正確

司機(jī)在停車后并制動(dòng)主管減壓的情況下進(jìn)行列尾銷號(hào)。

參考答案:

正確

執(zhí)行手信號(hào)發(fā)車時(shí)，必須全組