2021-2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程真題附答案

2021-2022年試驗檢測師之橋梁隧道工程真題精選附

答案

單選題（共50題）

1、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)

置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)

容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測點復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

【答案】C

2、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。

A.變形

B.破損

C.裂縫

D.坑洞

【答案】D

3、索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要

求，并應(yīng)在實際檢算中加以考慮。（2014真題）

A.±5%

B.±10%

C.±15%

D.±20%

【答案】B

4、橋梁荷載試驗采用電阻應(yīng)變片測量應(yīng)變，布設(shè)應(yīng)變片的主要操作步驟及順序

是（）。

A.定位一打磨一貼片一清洗一防潮封裝

B.定位一打磨一清洗一貼片~防潮封裝

C.定位一清洗一打磨一貼片一防潮封裝

D.定位一打磨一防潮封裝一清洗一貼片

【答案】B

5、土工合成材料常規(guī)厚度是在（）壓力下的厚度測定值。

A.2.OkPa

B.2OkPa

C.200kPa

D.2.OMPa

【答案】A

6、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測

評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（4）確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混

凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。

A.降低混凝土的強度

B.降低混凝土的彈性模量

C.加速混凝土的碳化

D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

【答案】D

7、在采用鋼筋探測儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測試時，如出現(xiàn)實測

鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是。。

A.判定該構(gòu)件不滿足要求

B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設(shè)計、位置有利，可不作處理

C.應(yīng)選取不少于30強的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證

D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試

【答案】C

8、隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)

量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的（）且不少于3個。

A.2%

B.3%

C.5%

D.10%

【答案】C

9、在石料單軸抗壓強度試驗中，試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗機(jī)全程的（）且

小于壓力試驗機(jī)全程的80%o

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

【答案】C

10、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。

A.技術(shù)狀況檢測

B.橋梁的承載力檢算

C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算

D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定

【答案】C

11＞某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋

鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-

2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。4）已知鋼筋的實

測最大力值為123.576kN,求出鋼筋的抗拉強度，修約至IMPa；抗拉強度結(jié)果

為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）

A.540

B.610

C.615

D.625

【答案】C

12、某混凝土立方體試件抗壓強度試驗測試結(jié)果為：試件A,48.6MPa；試件

B,50.8MPa；試件C,59.6MPao則該組混凝土立方體抗壓強度測定值為

（）O

A.48.6MPA

B.50.8MPA

C.53.0MPA

D.試驗結(jié)果無效

【答案】B

13、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。

A.溫度20℃±3℃,相對濕度＞90%

B.溫度23℃±5℃,相對濕度＞95%

C.溫度20℃±5℃,相對濕度＞95%

D.溫度20℃±2℃,相對濕度＞95%

【答案】D

14、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理

是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身

向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。

（2017真題）

A.反射波、透射波

B.繞射波、折射波

C.反射波、吸收波

D.反射波、繞射波

【答案】A

15、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合

上述內(nèi)容，回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-20°

C.10-150

D.15-20°

【答案】B

16、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，10片梁出現(xiàn)少量

裂縫（寬度未超限），評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道），出

現(xiàn)局部混凝土剝落，評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋

梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分

為（）。

A.75.00

B.89.17

C.91.43

D.94.44

【答案】C

17、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)

雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點

的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時，測試結(jié)果為12m/s,則實際風(fēng)速為

（）o（2017真題）（2017檢師真題）

A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4

【答案】C

18、當(dāng)混凝土強度等級為C40時，加載速率應(yīng)為（）。

A.0.TO.5MPa/s

B.0.3~0.5MPa/s

C.0.5~0.8MPa/s

D.0.8~1.OMPa/s

【答案】c

19、隧道人工檢測瓦斯時，每個隧道斷面均采用五點法檢測，?。ǎ┳鳛樵摂嗝?/p>

的瓦斯?jié)舛取?/p>

A.最大值

B.平均值

C.最小值

D.中位數(shù)

【答案】A

20、鋼材反復(fù)彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記

為（）次。

A.7次

B.8次

C.15次

D.16次

【答案】C

21、測量襯砌混凝土厚度最直觀、最可靠和最準(zhǔn)確的檢查方法為（）

A.地址雷達(dá)法

B.回彈法

C.鑿芯法

D.超聲法

【答案】C

22、對于隧道內(nèi)噴射混凝土,施工中應(yīng)主要檢測其強度、（）和平整度。

A.密度

B.面積

C.厚度

D.濕度

【答案】C

23、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報,預(yù)報距離一般在掌子面前方（）。

A.30m

B.30-200m

C.100m以上

D.500m以上

【答案】B

24、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，根據(jù)《公路

工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量

為（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.由檢測單位自行確定

【答案】B

25、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600nmiX700mniX130mm,對其進(jìn)行各項

性能試驗，請回答以下問題。81）對其進(jìn)行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求

的是（）。

A.1mm

B.6.5mm

C.7mm

D.10mm

【答案】A

26、下列關(guān)于橋梁支座試樣停放條件中對溫度和時間的要求正確的是（）。

A.溫度70℃±2℃、時間24h

B.溫度70℃±2℃、時間48h

C.溫度23c±5℃、時間24h

D.溫度23℃±5℃、時間48h

【答案】C

27、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》包含（）和評定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。

A.檢查項目

B.檢驗標(biāo)準(zhǔn)

C.質(zhì)量等級制度

D.檢驗數(shù)量

【答案】B

28、橋梁基樁豎向靜載試驗中，對于砂類土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于

0.1mm,即可視為穩(wěn)定。

A.lOmin

B.20min

C.30min

D.40min

【答案】c

29、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里

程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧

道襯砌質(zhì)量時，測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)

場檢測測線布置描述錯誤的是（）。

A.隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊

墻共布置5條測線

D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3

條測線

【答案】B

30、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。

A.3.OkPa

B.2.5kPa

C.2.OkPa

D.1.5kPa

【答案】c

31、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，根據(jù)《建筑

基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（IGJ106-2014）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。

A.2根

B.3根

C.4根

D.由檢測單位自行確定

【答案】B

32、量測襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法是（）。

A.沖擊一回波法

B.超聲發(fā)射法

C.激光斷面儀法

D.直接量測法

【答案】D

33、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，10片梁出現(xiàn)少量

裂縫（寬度未超限），評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道），出

現(xiàn)局部混凝土剝落，評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋

梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構(gòu)件得

分平均值為（）

A.65.00

B.70.83

C.75.00

D.68.12

【答案】B

34、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固，確

保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，

為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍

【答案】D

35、對橋梁承載能力進(jìn)行檢算評定，當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）時，應(yīng)

通過荷載試驗評定承載能力。

A.0.951.05

B.1.0~1.2

C.0.8~1.0

D.1.5~2.0

【答案】B

36、深層平板載荷試驗出現(xiàn)下列哪種情況時，即可終止加載（）。

A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過

0.03倍承壓板直徑

B.在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定

C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍

D.當(dāng)持力層土層堅硬、沉降量很小，最大加載量達(dá)到設(shè)計要求的1.5倍時

【答案】B

37、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。

A.0.1°

B.0.5°

C.1°

D.2°

【答案】B

38、對壇工及配筋橋梁進(jìn)行承載能力評定，需根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況等確定分項檢算系

數(shù)，下列選項中，（）會影響截面折減系數(shù)gc的取值。

A.橋梁缺損狀況評定標(biāo)度

B.材質(zhì)強度

C.自振頻率

D.物理與化學(xué)損傷

【答案】D

39、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根

據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法。結(jié)合背景材

料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（2）地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報時,前后

兩次重疊長度應(yīng)在（）以上。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

【答案】B

40、石料的單軸壓縮變形采用的試件個數(shù)為（）。

A.3

B.6

C.9

D.12

【答案】B

41、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度，超聲測試的方式不包括（）。

A.斜測法

B.對測法

C.角測法

D.單面平測法

【答案】A

42、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m

【答案】D

43、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。

A.電橋橋壓

B.電阻值

C.壓力

D.頻率

【答案】D

44、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。

A.電化學(xué)傳感器

B.催化型可燃?xì)怏w傳感器

C.固態(tài)傳感器

D.紅外吸收氣體傳感器

【答案】B

45、混凝土徐變試驗中，徐變應(yīng)力為所測的棱柱體抗壓強度的（）。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

【答案】B

46、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。

A.715d

B.14~21d

C.20~30d

D.30~60d

【答案】B

47、以排為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。

A.水密型

B.泄水型

C.疏導(dǎo)型

D.控制型

【答案】B

48、板式橡膠支座抗壓試驗時,應(yīng)先按（）加載至平均壓應(yīng)力lOMPa,然后進(jìn)行

抗壓試驗。

A.0.01-0.02MPa/s

B.0.02-0.03MPa/s

C.0.03-0.04MPa/s

D.0.03-0.05MPa/s

【答案】C

49、（）不屬于斜拉橋拉索的評定指標(biāo)。

A.護(hù)套裂縫

B.滑移變位

C.護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)

D.拉索線形異常

【答案】A

50、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。該橋的總體技術(shù)狀況分類為

（）O

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】B

多選題（共20題）

1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進(jìn)

行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。

33）荷載試驗檢測應(yīng)力，可采用（）方法

A.在混凝土表面貼光纖傳感器

B.在混凝土表面貼應(yīng)變計

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計

【答案】ABCD

2、當(dāng)深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時，即可終止加載。

A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

B.在某一級荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04d

D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍

E.在某一級荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

【答案】CD

3、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以

調(diào)整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補償收

縮作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級是

評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下

工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（3）關(guān)于防水混凝土

的抗?jié)B等級，下列說法正確的有（）。

A.防水混凝土的設(shè)計抗?jié)B等級應(yīng)由勘測設(shè)計確定

B.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計抗?jié)B等級

C.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高0.2MPa

D.防水混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)不低于S8

【答案】ABC

4、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴(kuò)

展和補充。（2）可用于錨桿軸力檢測的工具為（）。

A.鋼筋計

B.表面應(yīng)力計

C.錨桿測力計

D.壓力盒

【答案】AC

5、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗

試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于

測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試

驗。請回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中用到的儀器設(shè)備

包括（）。

A.壓力試驗機(jī)或萬能試驗機(jī)

B.百分表

C.千分表

D.微變形測量儀固定支架

【答案】ACD

6、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混

凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為

600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢

測，請同答以下問題：（4）為測試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫

的深度，可采用的方法有（）。

A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對測法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物

【答案】CD

7、在用橋梁實際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。

A.試驗檢測

B.荷載試驗

C.動載試驗

D.按設(shè)計規(guī)范重新計算

E.檢測基礎(chǔ)上驗算

【答案】B

8、混凝土芯樣抗壓試驗的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：

（18）芯樣試件的測量方法與精度應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）

A.平均直徑，用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個位置上測量

B.平均直徑取測量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5mm

C.垂直度，用游標(biāo)卡尺測量芯樣試件兩個端面與母線的夾角，精確至0.1。

D.端面的平整度在100mm長度內(nèi)不應(yīng)超過0.1mm

【答案】ABCD

9、混凝土灌注樁承載力檢測，對于混凝土的要求正確的有（）

A.混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d或強度達(dá)到設(shè)計要求

B.混凝土齡期應(yīng)達(dá)到14d或強度達(dá)到設(shè)計要求

C.樁頭混凝土強度不低于C30

D.樁頭混凝土強度不低于C15

【答案】AC

10、根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）,屬于高速公路隧道一

級養(yǎng)護(hù)等級的有（）。

A.1000m>L>500m；單車道年平均日交通盤210001

B.1000m^L>500m；單車道年平均日交通量W5000

C.L>3000g；100002單車道年平均日交通量>5000

D.L>3000m；單車道年平均日交通量W5000

【答案】ACD

11、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量,前視標(biāo)尺為吊掛

在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈

空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為

4120.55mm,后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、

10388.30mm.10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm,后視

為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm.10388.07mm。

試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測量隧道凈空變化

（周邊收斂）的有（）

A.水準(zhǔn)儀

B.全站儀

C.激光斷面儀

D.收斂計

【答案】BD

12、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)

的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題：（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第

一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括（）

A.混凝土強度

B.墻面平整度

C.噴層厚度

D.噴層與圍巖接觸狀況

【答案】ACD

13、鋼筋銹蝕電位的檢測，說法正確的是（）。

A.檢測范圍為主要承重構(gòu)件的主要部位，或有跡象表明鋼筋存在銹蝕的部位。

B.測試與鋼筋的尺寸和深度有關(guān)

C.含水率影響較大，構(gòu)件應(yīng)處于濕潤狀態(tài)

D.環(huán)境溫度在22℃5℃之外時，應(yīng)進(jìn)行溫度修正

【答案】AD

14、某隧道用350g/m2