天柱縣挑水崗橋危橋改造工程

(生態(tài)影響類(lèi))建設(shè)項(xiàng)目類(lèi)別52-130等級(jí)公路(不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國(guó)防交通保障項(xiàng)目：不含改擴(kuò)建四級(jí)公路)單位名稱(chēng)(蓋章)天柱縣交通運(yùn)輸局法定代表人(簽章)主要負(fù)責(zé)人(簽字)直接負(fù)責(zé)的主管人員(簽字)單位名稱(chēng)(蓋章)貴州柱成環(huán)保科技有限公司1.編制主持人姓名201303552035000000352.主要編制人員姓名統(tǒng)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼經(jīng)營(yíng)范圍動(dòng)管理號(hào)：RleNo20130355203500000035105203No.姓名張金生出生年月水PaFM1982年09月類(lèi)別：批準(zhǔn)日期：ApprovalD簽發(fā)單位蓋發(fā)出生年月(農(nóng)證進(jìn)往鋼印發(fā)證時(shí)間證書(shū)編號(hào)2015.2列高級(jí)職務(wù)高級(jí)工程師掃一掃驗(yàn)真?zhèn)斡邢薰?、我設(shè)明與責(zé)用出會(huì)貴州省社會(huì)保險(xiǎn)參保繳費(fèi)證明(個(gè)人)22(業(yè)務(wù)電子項(xiàng)目周邊聲環(huán)境敏感目標(biāo)(三星巖)潤(rùn)松河 1二、建設(shè)內(nèi)容 四、生態(tài)環(huán)境影響分析 五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 八、結(jié)論 附件1天柱縣挑水崗橋危橋改造工程噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)附件2環(huán)評(píng)委托書(shū)附件3天柱縣交通運(yùn)輸局關(guān)于天柱縣2022年第二批(4個(gè))危橋改造工程一階段施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)附件4黔東南州生態(tài)環(huán)境局天柱分局關(guān)于天柱縣審查天柱縣2022普通公路大中橋梁危橋改造項(xiàng)目需辦理手續(xù)的函的復(fù)函附件5黔東南州人民政府關(guān)于天柱縣縣城總體規(guī)劃(2011-2030)的批復(fù)附件6建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告附件7建設(shè)單位承諾函附件8編制單位承諾函附件9企業(yè)環(huán)境信用承諾書(shū)附件10授權(quán)委托函附件11編制情況承諾書(shū)附件12編制單位承諾書(shū)附件13編制人員承諾書(shū)附圖1建設(shè)項(xiàng)目地理位置圖附圖2建設(shè)項(xiàng)目平面布置圖附圖3建設(shè)項(xiàng)目縱平面布置圖附圖4建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域水系圖附圖5建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布及監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖附圖6項(xiàng)目與黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元關(guān)系圖附圖7建設(shè)項(xiàng)目用地類(lèi)型圖附圖8項(xiàng)目與天柱縣縣城總體規(guī)劃位置關(guān)系圖1建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目代碼無(wú)建設(shè)地點(diǎn)貴州省(自治區(qū))黔東南州天柱縣鳳城鎮(zhèn)三星巖(具體地址)起點(diǎn)：經(jīng)度109度12分09.938秒，緯度26度54分47.527秒，終點(diǎn)：經(jīng)度109度12分06.867秒，緯度26度54分49.283秒。建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類(lèi)別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)130等級(jí)公用地(用海)面積(m2)長(zhǎng)度(km)長(zhǎng)度0.121km(含引道)建設(shè)性質(zhì)新建(遷建)建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形口首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目備案)部門(mén)(選填)/備案)文號(hào)(選填)總投資(萬(wàn)元)環(huán)保投資(萬(wàn)元)環(huán)保投資占比(%)施工工期24個(gè)月是否開(kāi)工建設(shè)本項(xiàng)目為橋梁改造工程，涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域),根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類(lèi))(試行)》,應(yīng)開(kāi)展噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)，噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)見(jiàn)附件1。《天柱縣縣城總體規(guī)劃(2011~2030)》(黔東南州人民政府，黔東南府函[2012]250規(guī)劃環(huán)境影響無(wú)根據(jù)《天柱縣縣城總體規(guī)劃(2011~2030)》提出的“構(gòu)建通達(dá)、高效及轉(zhuǎn)換便捷的縣域多層次公共交通網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)天柱縣城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程。著力將天柱建設(shè)成為黔東湘西邊界重要的交通結(jié)點(diǎn)。妥善安排2過(guò)境交通和境內(nèi)客貨流之間的關(guān)系，減少混合交通。在重點(diǎn)建設(shè)城鄉(xiāng)聯(lián)系道路的同時(shí)提高現(xiàn)有公路路質(zhì)，合理安排與區(qū)域交通的銜接，協(xié)調(diào)與周邊區(qū)域的關(guān)本項(xiàng)目位于天柱縣鳳城鎮(zhèn)三星巖，其建設(shè)位置位于天柱縣城鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，屬于危橋改造工程，對(duì)現(xiàn)有挑水崗橋進(jìn)行拆除重建。項(xiàng)目的建設(shè)是天柱縣城連接三星巖及犀牛塘的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其項(xiàng)目建成后加強(qiáng)了兩岸通行，同時(shí)加快了推進(jìn)天柱縣城區(qū)發(fā)展及鄉(xiāng)村振興步伐，因此項(xiàng)目建設(shè)符合《天柱縣縣城總體規(guī)劃(2011~2030)》要求。項(xiàng)目與天柱縣縣城總體規(guī)劃圖見(jiàn)附圖7。本項(xiàng)目為橋梁改造工程，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》,天柱縣挑水崗橋危橋改造工程屬于鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)中"第二十四類(lèi)公路及道路運(yùn)輸12條-農(nóng)村公路建設(shè)類(lèi)?！钡捻?xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)《省人民政府關(guān)于發(fā)布貴州省生態(tài)紅線的通知》(黔府發(fā)[2018]16號(hào))貴州省共劃定生態(tài)保護(hù)紅線面積為45900.76km2,全省生態(tài)保護(hù)紅線功能區(qū)分為5大類(lèi)，共14個(gè)片區(qū)。5大類(lèi)生態(tài)保護(hù)紅線功能區(qū)主要分為：水源涵養(yǎng)功能生態(tài)保護(hù)紅線、水土保持功能生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性維護(hù)功能生態(tài)保護(hù)紅線、水土流失控制生態(tài)保護(hù)紅線、石漠化控制生態(tài)保護(hù)紅線。要求確保生態(tài)功能不降低、性質(zhì)不改變、管控面積不減少，有效維護(hù)全省生態(tài)安全。本項(xiàng)目屬于危橋改造工程，是對(duì)現(xiàn)有的挑水崗危橋拆除后在現(xiàn)有橋梁位置進(jìn)行重建，項(xiàng)目不涉及貴州省生態(tài)保護(hù)紅線。根據(jù)《貴州省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》"第十四條"建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境有影響的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、報(bào)告表的建設(shè)項(xiàng)目，環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未依法經(jīng)審批部門(mén)審查或者審查后未予批準(zhǔn)的，不得開(kāi)工建設(shè)。依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)或者環(huán)境影響報(bào)告表，在建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)前報(bào)有審批權(quán)的生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)審批。"第二十八條"省人民政府應(yīng)當(dāng)以改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和保障生態(tài)環(huán)境安全為目標(biāo)，確定生態(tài)保護(hù)紅線、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線，制定實(shí)施生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單，構(gòu)建生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系。生態(tài)保護(hù)紅線、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量3底線、資源利用上線是各級(jí)人民政府實(shí)施環(huán)境生態(tài)目標(biāo)管理和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入的禁止引進(jìn)嚴(yán)重污染、嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境的建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目不屬于嚴(yán)重污染、嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境的建設(shè)項(xiàng)目，符合《貴州省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》要求。(1)生態(tài)紅線天柱縣挑水崗橋危橋改造工程位于貴州省黔東南州天柱縣鳳城鎮(zhèn)境內(nèi)，是對(duì)現(xiàn)有的挑水崗危橋拆除后在現(xiàn)有橋梁位置進(jìn)行重建，項(xiàng)目保護(hù)紅線。(2)環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣功能區(qū)為二類(lèi)區(qū)，根據(jù)《2021年黔東南州環(huán)境質(zhì)量月報(bào)》(2021年1~12月)天柱縣環(huán)境空氣指標(biāo)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在的天柱縣環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及2018年修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目為危橋改造工程，其橋身跨越潤(rùn)松河，根據(jù)《黔東南州水功能區(qū)劃》(2018年版),項(xiàng)目所跨越的潤(rùn)松河屬于清水江支流，項(xiàng)目評(píng)價(jià)河段水體執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)河段不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目跨越的潤(rùn)松河與清水江匯入口距離下游清水江(白市斷面)約45km,沿途無(wú)大型污染源排入清水江，可作為本次評(píng)價(jià)的潤(rùn)松河水質(zhì)依據(jù)，根據(jù)《黔東南州生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)(2020年)》,地表水體水質(zhì)于2020年實(shí)際可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水，對(duì)潤(rùn)松河及項(xiàng)目周邊地表水環(huán)境影響較小；本項(xiàng)目所在地為2類(lèi)聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告，臨本項(xiàng)目1m一側(cè)噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(N1)和遠(yuǎn)離本項(xiàng)目一側(cè)噪聲監(jiān)測(cè)值(N2)均滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目大氣污染物主要來(lái)源于車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵及汽車(chē)尾氣，但由于本項(xiàng)目屬于橋梁工程，橋梁和引道長(zhǎng)度僅為121m,產(chǎn)生大氣污染物對(duì)外環(huán)境影響較小；項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生生活垃圾和其他固體廢棄物，不會(huì)對(duì)環(huán)境質(zhì)量底線產(chǎn)生較大的影響，因此符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。(3)資源利用上線本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無(wú)水、電等能源消耗，施工期消耗的水、電、燃油等能源消4耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用量較少。因此，本項(xiàng)目符合資源利用上線要求。(4)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單根據(jù)《貴州省推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則(試行)》、《2022年國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南(試行)》的符合性分析有關(guān)內(nèi)容，本項(xiàng)目屬于危橋原址改造項(xiàng)目，是對(duì)現(xiàn)有挑水崗橋進(jìn)行拆除后在原橋梁位置上進(jìn)行重建，不涉及貴州省生態(tài)紅線，根據(jù)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目所跨越的潤(rùn)松河評(píng)價(jià)河段未發(fā)現(xiàn)飲用水源保護(hù)區(qū)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感目標(biāo)，且項(xiàng)目符合《天柱縣縣城總體規(guī)劃(2011~2030年)》要求，不屬于該《貴州省推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則(試行)》、《2022年國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南(試行)》禁止或限制發(fā)展的行業(yè)，符合相關(guān)要求。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)符合"三線一單"中規(guī)定的相關(guān)要求。5、與《黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案》的符合性分析根據(jù)《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略環(huán)境評(píng)價(jià)黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”》,全市共劃定206個(gè)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護(hù)單元123個(gè)，包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)功能重要區(qū)和生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；重點(diǎn)管控單元63個(gè)，主要包括經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元20個(gè)，為優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域。對(duì)優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元和一般管控單元分別提出了定量和定性相結(jié)合的環(huán)境準(zhǔn)入管控要求，形成全州生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單。(一)優(yōu)先保護(hù)單元以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為主。依法禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)。1.生態(tài)保護(hù)紅線原則上按禁止開(kāi)發(fā)區(qū)域的要求進(jìn)行管理。嚴(yán)禁不符合主體功能定位的各類(lèi)開(kāi)發(fā)活動(dòng)，嚴(yán)禁任意改變用途，嚴(yán)格禁止任何單位和個(gè)人擅自占用和改變用地性質(zhì)，鼓勵(lì)按照規(guī)劃開(kāi)展維護(hù)、修復(fù)和提升生態(tài)功能的活動(dòng)。2.生態(tài)保護(hù)紅線外的一般生態(tài)空間，原則上按限制開(kāi)發(fā)區(qū)域的要求進(jìn)行管理。按照生態(tài)空間用途分區(qū)，依法依規(guī)進(jìn)行允許、限型的準(zhǔn)入管控。3.從嚴(yán)控制生態(tài)空間轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)空間和農(nóng)業(yè)空間，禁止生態(tài)保護(hù)紅線空間違法轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)空間和農(nóng)業(yè)空間。鼓勵(lì)城鎮(zhèn)空間和符合國(guó)家生態(tài)退耕條件的農(nóng)業(yè)空間轉(zhuǎn)為生態(tài)空間。5(二)重點(diǎn)管控單元以生態(tài)修復(fù)和環(huán)境污染治理為主。應(yīng)優(yōu)化空間布局，不斷提升資源利用效率。加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域及重點(diǎn)行業(yè)的污染物允許排放量。對(duì)于環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管各類(lèi)污染源污染物排放削減計(jì)劃和環(huán)境容量增容方案。(三)一般管控單元原則上以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與適度開(kāi)發(fā)相結(jié)合為主。開(kāi)發(fā)建設(shè)中主要落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本要求，加強(qiáng)生活污染和農(nóng)業(yè)面源污染治理，推動(dòng)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。根據(jù)《黔東南州人民政府關(guān)于印發(fā)黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案的通知》(黔東南府發(fā)〔2020〕9號(hào))和文件中附圖1黔東南州分區(qū)管控單元圖(詳見(jiàn)附圖6),本項(xiàng)目位于黔東南州天柱縣鳳城鎮(zhèn)境內(nèi)，項(xiàng)目選址屬于天柱縣重點(diǎn)管控單元1(管控編碼：ZH52262720001),本項(xiàng)目與黔東南州分區(qū)管控單元管控要求合理性分析詳見(jiàn)表1-1。管控要求項(xiàng)目符合性分析點(diǎn)管元1空間布局嚴(yán)禁在清水江干流岸線1公里范圍內(nèi)新建布局重化工園區(qū)。本項(xiàng)目屬于橋梁改造工程，且建設(shè)地不在清水江干流岸線1公里范圍內(nèi)是執(zhí)行黔東南州普適性管控要求。執(zhí)行當(dāng)?shù)馗呶廴救剂辖紖^(qū)的普適性要求。執(zhí)行大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)貴州省、黔東南州普適性管控要求項(xiàng)目為橋梁改造工程，施工期產(chǎn)生的大氣污染物采取有效控制措施后對(duì)環(huán)境的影響較小，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生汽車(chē)尾氣自然擴(kuò)散后對(duì)大氣環(huán)境影響有限。是提高控制單元內(nèi)污水收集率，單元內(nèi)污水處理廠執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水，對(duì)橋梁所跨越的潤(rùn)松河水質(zhì)影響較小。是貴州省及黔東南州水要素普適性管控要求?？h城及以上城市建成區(qū)建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車(chē)輛清洗、渣土車(chē)輛密閉運(yùn)輸“六個(gè)百分之百”,1個(gè)月以上暫不施工的裸露工地要采取覆蓋或綠化等防塵措施，不覆蓋的裸露工地和施工作業(yè)面要采取噴淋等措施防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。項(xiàng)目施工期廢水經(jīng)沉淀后回用，運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水；施工期施工場(chǎng)地距離居民點(diǎn)較近一側(cè)設(shè)置移動(dòng)聲屏障，建筑材料、砂石料采用帆布遮蓋，車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程篷布遮蓋，限速行駛等大氣防治措施后對(duì)環(huán)境的影響是防控執(zhí)行貴州省土壤普適性管控要求；項(xiàng)目符合貴州省土壤環(huán)境分區(qū)普適性管控要求中土壤重點(diǎn)管控區(qū)管控要求，且項(xiàng)目為橋梁改造項(xiàng)目，不屬于需進(jìn)行土壤風(fēng)險(xiǎn)是5管控的項(xiàng)目。對(duì)威脅地下水、飲用水水源安全的，要制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控方案，并落實(shí)有關(guān)措施。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目周邊不存在飲用水源保護(hù)區(qū)，施工期廢水經(jīng)合理有效處理后回用，不外排；運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水，對(duì)地表水環(huán)境的影響較小。是2020年，用水總量控制在1.3億m3以?xún)?nèi)，2030年全市用水總量控制在1.35億m3。2020年萬(wàn)元國(guó)民生產(chǎn)總值用水量比2015年下降35%;萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量比2015年下降37%。執(zhí)行黔東南州能源利用普適性要求。至2020年，全縣人均城鎮(zhèn)工礦用地規(guī)模168平方米，億元GDP耗地量不高于377公頃/億元，耕地保有量不低于12521ha,規(guī)劃基本農(nóng)田不低于10142ha,建設(shè)用地總規(guī)模不高于3812ha,新增建設(shè)占用農(nóng)用地不高于834ha,新增建設(shè)占用耕地不高于530ha,園地不低于1653ha,林地不低于54963ha,牧草地不低于5528ha,到2020年，國(guó)土空間開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制在4.2%以?xún)?nèi)。本項(xiàng)目為橋梁改造工程，項(xiàng)目施工期用水量較少，符合黔東南州能源利用普適性要求，項(xiàng)目占地類(lèi)型主要為草地、房屋和原有橋梁占地，項(xiàng)目總占地僅為0.0667hm2,全文永久占地，不涉及臨時(shí)占地，滿(mǎn)足管控要求。是綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)符合《黔東南州人民政府關(guān)于印發(fā)黔東南州生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實(shí)施方案的通知》(黔東南府發(fā)(2020)9號(hào))的要求。67地理位置項(xiàng)目位于貴州省東南部黔東南苗族侗族自治州天柱縣鳳城鎮(zhèn)境內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于G242國(guó)道八一村，至潤(rùn)松河范圍通過(guò)對(duì)現(xiàn)有挑水崗橋拆除重建，其橋身跨越潤(rùn)松河現(xiàn)有道路連接三星巖。項(xiàng)目組成及規(guī)模挑水崗橋位于貴州省東南部黔東南苗族侗族自治州天柱縣鳳城鎮(zhèn)境內(nèi)，是犀牛塘至八一村上的重要基礎(chǔ)設(shè)施，橋梁橫跨鑒江河支流潤(rùn)松河。原橋?yàn)?×10m實(shí)腹式石拱橋，橋面全寬6.0m,設(shè)簡(jiǎn)易鋼欄桿，橋面鋪裝為水泥混凝土。兩岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，橋墩均為重力式橋墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。主拱圈采用漿砌塊石砌筑，厚度為60cm;橋臺(tái)前墻、重力式橋墩及拱上側(cè)墻均采用漿砌塊石砌筑，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用漿砌片石砌筑。目前橋梁主拱圈局部有橫向裂縫、底面滲水，犀牛塘岸基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，部分已脫空。橋面層多處松散，坑洼，積水排水不暢，護(hù)欄銹蝕嚴(yán)重。橋位處于城區(qū)規(guī)劃瞎區(qū)內(nèi)，目前該橋嚴(yán)重影響通行安全，給沿線群眾的生活及生產(chǎn)造成極大的不便和影響，且存在極大安全隱患。為保證兩岸通行安全，決定對(duì)現(xiàn)有挑水崗橋進(jìn)行拆除重建。根據(jù)黔東南州生態(tài)環(huán)境局天柱分局關(guān)于《天柱縣交通運(yùn)輸局關(guān)于審查天柱縣2022年普通公路大中橋梁危橋改造項(xiàng)目需辦手續(xù)的函》的復(fù)函："其中挑水崗橋建設(shè)項(xiàng)目位于縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)，須編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表進(jìn)行審查批復(fù)"(見(jiàn)附件4),同時(shí)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》(2021年版),本項(xiàng)目屬于第五十二條、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)，130條、等級(jí)公路(不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國(guó)防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路),本項(xiàng)目屬于四級(jí)公路橋梁改建項(xiàng)目，其選址位于天柱縣鳳城鎮(zhèn)三星巖，涉及以居住為主要功能的環(huán)境敏感區(qū)，需要編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表。項(xiàng)目名稱(chēng)：挑水崗橋危橋改造工程；項(xiàng)目性質(zhì)：改建；建設(shè)地點(diǎn)：黔東南州天柱縣鳳城鎮(zhèn)三星巖；建設(shè)單位：天柱縣交通運(yùn)輸局；建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目起點(diǎn)位于八一村，引道與國(guó)道G242平交，橋身跨越潤(rùn)松河，跨越橋梁全長(zhǎng)41m,橋面全寬20m,終點(diǎn)引道順接三星巖，與現(xiàn)有道路順接，引道長(zhǎng)度為80m,路基寬度為20m,項(xiàng)目全長(zhǎng)121m;建設(shè)內(nèi)容：包含橋梁、引道工程及其他附屬工程等；建設(shè)項(xiàng)目總投資：837萬(wàn)元。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-1。8序號(hào)備注12公路基土石方34引道改建5涵洞道06處11公路等級(jí)級(jí)四級(jí)2設(shè)計(jì)速度3遠(yuǎn)景交通量(小客車(chē))輛/日4占用土地5路線長(zhǎng)度0.121(含引道80m)67直線最大長(zhǎng)度m89路基寬度m豎曲線最小半徑：凸形m凹形m/豎曲線占路線總長(zhǎng)%橋梁設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)公里-I級(jí)引道路基寬度及長(zhǎng)度寬(m)/長(zhǎng)(m)寬(m)/長(zhǎng)(m)萬(wàn)元(1)引道工程1)路基寬度本項(xiàng)目設(shè)置引道2條，分別位于橋梁起點(diǎn)和終點(diǎn)段，長(zhǎng)度為80m,其中起點(diǎn)段引道長(zhǎng)度為10m,終點(diǎn)段引道長(zhǎng)度為70m,引道路基寬度為20m;采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)。20m寬路基橫斷面布置為：2.5m(人行道)+15.0m(行車(chē)道)+2.5m(人行道)=20m,路拱橫9坡采用2%。引道路面橫斷面寬度與橋面橋?qū)捯恢拢瑯蛎鏅M斷面示意圖見(jiàn)圖2-3。表2-320m寬路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置表路基寬度(m)行車(chē)道(m)人行道(m)行車(chē)道硬路肩橫坡3.5m*4(雙向四車(chē)道，不含黃線寬度)2)路堤工程路堤應(yīng)分層鋪筑，采用水平填筑方法，分層壓實(shí)且最大松鋪厚度不大于30cm,壓實(shí)度應(yīng)符合上路堤(路面底面以下0.8～1.5m)≥93%,下路堤(路面底面1.5m以下)≥90%。(按《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGZ40-2007)中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度)。3)路床填筑為確保路基強(qiáng)度，路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度應(yīng)符合路面底面以下0～0.3m的CBR值≥5%,壓實(shí)度≥94%;路面底面以下0.3～0.8m的CBR值≥3%,壓實(shí)度≥94%(按《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGZ40-2007)中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度)。路床填料最大粒徑應(yīng)小于10cm,路床頂面橫坡與路拱橫坡一致。4)路基擋土墻D60-2015)及車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)：公路一Ⅱ級(jí)。②本項(xiàng)目擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑；地基承載力均不應(yīng)小于0.5Mpa,基底摩擦系數(shù)不小于0.4,填料內(nèi)摩擦角不小于35°,石料強(qiáng)度不低于Mu40?；A(chǔ)底面埋置深度應(yīng)滿(mǎn)足：土質(zhì)地段、軟質(zhì)巖石地段為天然地面線以下不小于1.00m,受水沖刷地段應(yīng)置于局部沖刷線以下不小于1.00m,硬質(zhì)巖石地段為風(fēng)化層以下0.15m。③河堤墻采用C20片石混凝土。5)引道路面工程①瀝青選用B級(jí)道路石油瀝青，瀝青混合料礦料級(jí)配參照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50--2017)附錄表C.1的級(jí)配要求執(zhí)行，瀝青混合料的配合比采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表6.2.1的規(guī)定。②水泥穩(wěn)定碎石基層：采用均勻密實(shí)型混合料，集料的水泥劑量為5%,當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配，水泥的最大劑量不應(yīng)該超過(guò)6%。水泥穩(wěn)定碎石基層所用碎石的抗壓彈性模量≥300Mpa,集料壓碎值≤35%,液限指數(shù)<28%,塑性指數(shù)<9.③對(duì)土基的要求：路床頂面土基一般要求處于干燥或中濕狀態(tài)，回彈模量、彎足規(guī)范要求。表2-4引道路面組合結(jié)構(gòu)厚度路面類(lèi)型結(jié)構(gòu)厚度：面層25cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層根據(jù)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目全線設(shè)置橋梁41m/1座，橋面寬度：2.50m(人行道及護(hù)欄)+15.0m(行車(chē)道)+2.50m(人行道及護(hù)欄),橋梁全寬20.0m,采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)，為挑水崗中牛豆沖鳳厘城平安小區(qū)1×30預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，全長(zhǎng)41m天柱縣鳳城民政府金三角商城天柱具民政府G242(雙向六車(chē)道)天柱具人天柱22人行道人行道勤車(chē)行道車(chē)行道車(chē)行道車(chē)行道行車(chē)分界錢(qián)行車(chē)道分界線行車(chē)道邊線雙黃線行車(chē)道邊線行車(chē)分界錢(qián)行車(chē)道分界線行車(chē)道邊線雙黃線型錨具，真空壓力灌。基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。鋼筋混凝土現(xiàn)澆層，中間設(shè)防水層及粘層。泥砂漿抹面并形成向行車(chē)道方向1.0%的單向坡。水涂料，其上澆筑橋面瀝青鋪裝。梁上泄水管垂直排出橋面，梁間濕接縫施工時(shí)注意預(yù)埋泄水管。濕接縫處埋管的位置鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并在泄水管周?chē)訌?qiáng)縱橫向連接，其他位置鋼筋不變；臺(tái)上根據(jù)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目無(wú)隧道工程。(4)交叉工程項(xiàng)目為四級(jí)公路，全線共設(shè)置路線交叉1處，起點(diǎn)與國(guó)道242相交，橋梁終點(diǎn)經(jīng)引道與規(guī)劃道(1)工程占地用地。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查訪問(wèn)和資料比對(duì)，建設(shè)項(xiàng)目不涉及公益林。占地占地性質(zhì)占地類(lèi)型(hm2)小計(jì)原有道路臨時(shí)占地000(2)工程拆遷根據(jù)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目為危橋改造工程，涉及工程拆遷2類(lèi)，其中對(duì)橋梁兩岸引道進(jìn)行拓寬改建，拆遷房屋建筑物為465m2,其次需對(duì)現(xiàn)有的挑水崗危橋進(jìn)行拆除重建，建筑垃圾約為600m3。建設(shè)項(xiàng)目需要對(duì)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進(jìn)行房屋拆遷，紅線范圍內(nèi)(3)土石方工程建設(shè)項(xiàng)目主體工程總挖方0.2587萬(wàn)m3,其中土方0.1274萬(wàn)m3,石方0.1313萬(wàn)m3;總填方0.2587萬(wàn)m3,其中土方0.1274萬(wàn)m3,石方0.1313萬(wàn)m3,無(wú)棄方。項(xiàng)目土石方情況詳見(jiàn)表2-6。起訖樁號(hào)挖方(萬(wàn)m3)填方(萬(wàn)m3)棄方(萬(wàn)m3)總量土石總量土石總量土石全線000根據(jù)項(xiàng)目資料，項(xiàng)目全線長(zhǎng)0.121km,基礎(chǔ)開(kāi)挖產(chǎn)生的土石方全部用于項(xiàng)目根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省國(guó)土資源廳省農(nóng)委貴州省非農(nóng)業(yè)建設(shè)生態(tài)恢復(fù)或農(nóng)田土壤改良。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，本項(xiàng)目為危橋改造工程，是(1)交通量樁號(hào)范圍路段長(zhǎng)(km)2025年2031年2039年全線(2)車(chē)型比為0.8,晝間為6:00～22:00,夜間為22:00～次日6:00。車(chē)型預(yù)測(cè)情況見(jiàn)表2-8。表2-8全線車(chē)型比例預(yù)測(cè)表(折算數(shù))單位：%車(chē)型比例小型車(chē)中型車(chē)總平面及現(xiàn)項(xiàng)目起點(diǎn)位于G242國(guó)道八一村，至潤(rùn)松河范圍通過(guò)現(xiàn)有橋梁改建跨越潤(rùn)松河，設(shè)置1×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型橋梁，橋面全寬20m,采用雙向四車(chē)道，橋梁全長(zhǎng)41m,終點(diǎn)設(shè)置引道順接現(xiàn)有道路連接三星巖，項(xiàng)目引道全長(zhǎng)為80m,路基寬度為20m,均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目全長(zhǎng)121m,項(xiàng)目施工期現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置施工便道、臨時(shí)便橋、施工營(yíng)地和拌和站等臨時(shí)工程。項(xiàng)目平面布置詳見(jiàn)附場(chǎng)布置施工方案1、施工工期及總投資本項(xiàng)目總工期為24個(gè)月。計(jì)劃于2023年4月開(kāi)工，2025年4月底建成通車(chē)，項(xiàng)目總投資為8372、現(xiàn)有橋梁拆除方案本項(xiàng)目為危橋改造工程，需對(duì)現(xiàn)有老橋進(jìn)行拆除，原橋?yàn)?×10m實(shí)腹式石拱橋，橋面全寬6.0m,設(shè)簡(jiǎn)易鋼欄桿，橋面鋪裝為水泥混凝土。兩岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，橋墩均為重力式橋墩，墩臺(tái)基礎(chǔ)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。主拱圈采用漿砌塊石砌筑，厚度為60cm;橋臺(tái)前墻、重力式橋墩及拱上側(cè)墻均采用漿砌塊石砌筑，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用漿砌片石砌筑。為了確保老橋拆除的安全性、快捷性和減小對(duì)環(huán)境的影響。本著安全第一、施工有序高效經(jīng)濟(jì)的組織原則，在老橋全封閉后采取機(jī)械加人工輔助的拆除施工方案。噪聲、固廢、廢水噪聲、固廢、廢水、附屬結(jié)構(gòu)老橋拆除圖2-4老橋拆除工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)圖拆除工序流程：①全幅封閉橋梁；②拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物；③拆除橋面瀝青鋪裝層；④上部結(jié)構(gòu)拆除；⑤下部結(jié)構(gòu)拆除；⑥拆除物處理。①全橋封閉：根據(jù)施工組織專(zhuān)項(xiàng)方案、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)等相關(guān)規(guī)范，封閉全橋交通。②橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有老橋橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要為護(hù)欄。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。③拆除橋面瀝青鋪裝層：刨銑老橋橋面瀝青鋪裝層，將瀝青鋪裝及時(shí)運(yùn)出橋面，避免瀝青落入橋下污染水體。④上部結(jié)構(gòu)拆除：橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為拱圈拆除及橋身結(jié)構(gòu)，拆除時(shí)用拆除設(shè)備設(shè)在便道上，對(duì)拱肋實(shí)施切斷，切斷點(diǎn)位于拱圈約1/4處，破碎機(jī)在拱圈側(cè)邊開(kāi)始切開(kāi)一缺口后，根據(jù)所站立的位置，隨時(shí)調(diào)整安全角度，使拱圈破碎的缺口呈三角形慢慢向由一側(cè)向另一側(cè)延伸進(jìn)行打斷，打斷點(diǎn)的拱肋根據(jù)自身重力使其塌落，塌落方向盡量控制在垂直方向；拱圈拆除后及時(shí)將河中的廢渣清理干凈。⑤下部結(jié)構(gòu)拆除：在上部結(jié)構(gòu)拆除完成后，采用機(jī)械加人工拆除的方法，按施工方案要求將下部結(jié)構(gòu)拆除，并及時(shí)清理拆除過(guò)程掉落到河道中的建筑垃圾，避免污染水體。⑥拆除物處理：拆除完成后，拆除下來(lái)的鐵護(hù)欄、鋼筋放置于占地紅線范圍內(nèi)，后期出售給當(dāng)?shù)貜U品回收站，嚴(yán)禁隨意丟棄；拆除的建筑垃圾部分用于現(xiàn)場(chǎng)其他區(qū)域回填，剩余部分采用運(yùn)輸車(chē)將廢渣運(yùn)至當(dāng)?shù)亟ㄖ鴪?chǎng)處理。3、橋梁重建施工方案老橋拆除工作結(jié)束后進(jìn)行挑水崗中橋重建工作，本項(xiàng)目橋梁上部構(gòu)造主要采用鋼筋砼梁(板),或預(yù)應(yīng)力砼梁(板),施工方法以預(yù)制裝配為主，采用架橋機(jī)或門(mén)式吊機(jī)架設(shè)。一般連續(xù)(剛構(gòu))箱梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆完成。橋基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工主要是直接開(kāi)挖。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程見(jiàn)圖2-5。以場(chǎng)塵噪聲交通設(shè)施安裝、調(diào)試圖2-5橋梁鉆孔灌注樁及橋梁墩臺(tái)施工方案及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)圖4、路面工程路面面層采用瀝青混凝土，采用外購(gòu)，基層混合料經(jīng)集中拌和后運(yùn)輸至工地，采用機(jī)械鋪筑；路面采用攤鋪機(jī)械鋪筑。其他無(wú)本次評(píng)價(jià)根據(jù)《黔東南州環(huán)境質(zhì)量月報(bào)》(2021年1~12月)統(tǒng)計(jì)了天柱縣2021年44646474648464714610月4711月48112月5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)4根據(jù)表3-1可知，項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好，可達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目跨越潤(rùn)松河，該河屬于長(zhǎng)江流域沅江水系清水江支流，水流常年不息，河水水位隨季節(jié)變化而不同。根據(jù)《黔東南州水功能區(qū)劃報(bào)告(報(bào)批稿)》(編碼：8170523170101),潤(rùn)松河所在清水江河段支流河流均執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量參考項(xiàng)目下游清水江白市斷面2020年水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，潤(rùn)松河距離清水江下游的白市斷面約45km,沿途無(wú)大型污染源排入清水江，可作為本次評(píng)價(jià)的潤(rùn)松河水質(zhì)依據(jù)，根據(jù)《黔東南州生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)(2020年)》,清水江(白市斷面)地表水體水質(zhì)于2020項(xiàng)目所在地周邊聲環(huán)境敏感點(diǎn)共計(jì)1處，主要分布于擬重建的挑水崗中橋終點(diǎn)段，為了解項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量狀況，本次評(píng)價(jià)將該處聲環(huán)境敏感點(diǎn)作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)，具體監(jiān)測(cè)編號(hào)監(jiān)測(cè)時(shí)間為2023年2月4日～2023年2月5日，連續(xù)監(jiān)測(cè)2天監(jiān)測(cè)1次，每次監(jiān)測(cè)時(shí)間為20分鐘，晝間監(jiān)測(cè)時(shí)段為6:00～22:00,夜間監(jiān)測(cè)時(shí)段為22:00～6:00。監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表3-3,建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告詳見(jiàn)附件8,車(chē)流監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)名監(jiān)測(cè)時(shí)間LAeq三星巖(臨本項(xiàng)目第一排房晝間是夜間是晝間是夜間是三星巖(本項(xiàng)目左側(cè)晝間是夜間是晝間是夜間是監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)間車(chē)流量(輛/20min)(臨本項(xiàng)目第一排房晝間夜間晝間夜間監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分別對(duì)三星巖居民點(diǎn)臨本項(xiàng)目第一排房1m和本項(xiàng)目左側(cè)100m設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，靠本項(xiàng)目一側(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)(N1)和遠(yuǎn)離本項(xiàng)目當(dāng)于全國(guó)生態(tài)區(qū)劃中的3級(jí)區(qū)),其下再劃分出10個(gè)生態(tài)亞區(qū)和64個(gè)生態(tài)功能區(qū)。本項(xiàng)目涉及區(qū)域，在貴州省生態(tài)功能區(qū)劃中，歸屬于I東部濕潤(rùn)亞熱帶常綠闊葉林生態(tài)區(qū)一HI3黔東南深切割低山、低中山針葉林水源涵養(yǎng)生態(tài)功能亞區(qū)一HJ3-1天柱-劍河水源涵養(yǎng)與土壤保持生態(tài)功能小區(qū)。I31天柱一劍河水源涵養(yǎng)與土壤保持生態(tài)功能小區(qū)面積4099.3km2;以深低丘、深切割低山和低中山為主，年降雨量約為1196.8mm,年均溫約14.7攝氏度，植被類(lèi)型以人工植被、灌草叢和針葉林為主，主要發(fā)育黃壤、紅壤和黃泥田石灰土。該分區(qū)森林覆蓋率較高，土壤中度侵蝕以上比例為9.7%,中度石漠化強(qiáng)度以上比例為1.6%,水土流失嚴(yán)重。建設(shè)項(xiàng)目區(qū)巖溶地貌比較發(fā)育，自然土類(lèi)以黃壤、紅壤和黃泥田石灰土為主，耕作土以由自然土發(fā)育形成的旱作土和水稻土為主。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目占地類(lèi)型包括草地、房屋和原有橋梁占訪問(wèn)和資料比對(duì)，建設(shè)項(xiàng)目不涉及公益林、基本農(nóng)田等。項(xiàng)目占地類(lèi)型及數(shù)量詳見(jiàn)表2-5。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被屬中亞熱帶常綠闊葉林，植被為主，由于長(zhǎng)期人為活動(dòng)的影響，原生植被殘存不多，主要為次生類(lèi)型，其中以林地和灌木草地為主。(1)陸生野生動(dòng)物現(xiàn)狀根據(jù)收集資料及實(shí)地走訪調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域由于受人類(lèi)活動(dòng)數(shù)量和種類(lèi)相對(duì)較少，范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家珍稀保護(hù)動(dòng)物分布，陸生野生動(dòng)物以小型常見(jiàn)種類(lèi)為主，如哺乳類(lèi)動(dòng)物田鼠、松鼠等，鳥(niǎo)類(lèi)麻雀、斑鳩、秧雞等，兩棲類(lèi)以青蛙、蟾蜍等為主，爬行類(lèi)烏稍蛇、菜花蛇等。(2)水生生物現(xiàn)狀本項(xiàng)目挑水崗橋跨越河流為潤(rùn)松河，跨越的潤(rùn)松河河段河寬約25m,河流內(nèi)主要有較為常見(jiàn)的浮游植物種類(lèi)以硅藻門(mén)種類(lèi)為主，平均密度和生物量處于較低水平，浮游植物種類(lèi)及現(xiàn)存量分布規(guī)律不明顯。浮游動(dòng)物種類(lèi)主要為輪蟲(chóng)，主要以原生動(dòng)物為主，浮游動(dòng)物平均密度和生物量處于較低水平，浮游動(dòng)物種類(lèi)及現(xiàn)存量分布規(guī)律不明顯。水生維管束植物分布于河流及兩岸，主要為沉水植物和濕生植物，種類(lèi)較少，分布零散。潤(rùn)松河水體多為寡營(yíng)養(yǎng)型，底棲動(dòng)物以四節(jié)蜉科和扁蜉科種類(lèi)為優(yōu)勢(shì)種的節(jié)肢動(dòng)物為主、水生維管束植物、魚(yú)類(lèi)主要為草魚(yú)、鯽魚(yú)。(3)魚(yú)類(lèi)資源1)魚(yú)類(lèi)種類(lèi)組成由于項(xiàng)目所在區(qū)域人類(lèi)活動(dòng)頻繁，潤(rùn)松河在本項(xiàng)目橋梁跨越河段魚(yú)類(lèi)少，主要有泥鰍、黃鱔、鯉、卿、草魚(yú)等常見(jiàn)魚(yú)種，且體型較小。2)珍稀保護(hù)及特有魚(yú)類(lèi)經(jīng)查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的潤(rùn)松河河段類(lèi)分布。3)魚(yú)類(lèi)“三場(chǎng)”經(jīng)查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查，潤(rùn)松河在本項(xiàng)目跨越河段上游200m至下游1000m范圍內(nèi)無(wú)產(chǎn)卵場(chǎng)、越冬場(chǎng)、索餌場(chǎng)等魚(yú)類(lèi)重要生境分布。(4)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物根據(jù)實(shí)際調(diào)查，參照現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法(2018修正版)》、《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄(2021版)》,本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物分布，也未發(fā)現(xiàn)珍稀保護(hù)動(dòng)物，根據(jù)《貴州省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》,貴州省內(nèi)的蛙類(lèi)和蛇類(lèi)均為省級(jí)保護(hù)動(dòng)物，施工對(duì)這些動(dòng)物類(lèi)群的棲息地將有一定程度的破壞，項(xiàng)目施工對(duì)其有一定負(fù)面影響。施工結(jié)束后的綠化措施可在一定程度上加以補(bǔ)償，使負(fù)面影響得以降低根據(jù)《貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃》,本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谝话悱h(huán)境區(qū)域，經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)區(qū)域未涉及貴州省五大生態(tài)保護(hù)紅線功能區(qū)，不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)，項(xiàng)目所涉及的潤(rùn)松和執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目評(píng)價(jià)河段不涉及水源保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目屬于危橋改造工程，項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期不涉及地下水、土壤污染源，同時(shí)不涉及電磁輻射，因此，本項(xiàng)目不開(kāi)展地下水環(huán)境、土壤環(huán)境和電磁輻射評(píng)價(jià)。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)破壞問(wèn)題老橋環(huán)保手續(xù)：由于現(xiàn)有挑水崗橋修建時(shí)間較早，橋梁的環(huán)保手續(xù)已無(wú)法收集。本項(xiàng)目是在原有的挑水崗橋位置進(jìn)行拆除重建，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，目前橋梁主拱圈局部有橫向裂縫、底面滲水，犀牛塘岸基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，部分已脫空。橋面層多處松散，坑洼，積水排水不暢，護(hù)欄銹蝕嚴(yán)重，且該橋梁位于城區(qū)規(guī)劃瞎區(qū)內(nèi)，目前該橋嚴(yán)重影響通行安全，給沿線群眾的生活及生產(chǎn)造成極大的不便和影響，且存在極大安全隱患?，F(xiàn)有橋梁情況見(jiàn)圖3-1。圖3-1現(xiàn)有公路現(xiàn)狀本項(xiàng)目是在現(xiàn)有的挑水崗橋位置進(jìn)行拆除重建，現(xiàn)有老橋主要通噪聲、揚(yáng)塵、路面徑流等。根據(jù)本次評(píng)價(jià)對(duì)終點(diǎn)段三星巖居民點(diǎn)不同距離段設(shè)置的2處監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)1處居民點(diǎn)設(shè)置的2處監(jiān)測(cè)點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)值均能滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目沿線主要環(huán)境問(wèn)題有道路的揚(yáng)塵、路面徑流等。(1)揚(yáng)塵由于橋面局部老化、破損，車(chē)輛行駛過(guò)程會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生。(2)橋面徑流根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有挑水崗橋未設(shè)置橋面徑流徑流系統(tǒng)，造成橋面雨水淤積。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)匯總表見(jiàn)表3-4。表3-4建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)匯總表水環(huán)境地表水質(zhì)量潤(rùn)松河，項(xiàng)目評(píng)價(jià)河段無(wú)飲用功能，為Ⅲ類(lèi)水體。《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)的Ⅲ類(lèi)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共計(jì)1處居民點(diǎn)，無(wú)振動(dòng)敏感點(diǎn)。居民點(diǎn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共計(jì)1處居民敏感點(diǎn)，無(wú)生態(tài)敏感區(qū)。《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及修改生態(tài)土壤、動(dòng)依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)資料并結(jié)合實(shí)地踏勘結(jié)果，篩選出沿線聲環(huán)境及環(huán)境空氣敏感保護(hù)目標(biāo)共計(jì)1個(gè)，無(wú)振動(dòng)敏感點(diǎn)，聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)類(lèi)型均為居民點(diǎn)聲、大氣敏感點(diǎn)情況見(jiàn)表3-5,表中敏感點(diǎn)與項(xiàng)目的距離位置關(guān)系均為項(xiàng)目建成后的距離位置關(guān)系。建設(shè)項(xiàng)目以橋梁形式跨越潤(rùn)松河，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍為本項(xiàng)目上游200m至下游1000m河段，評(píng)價(jià)河段無(wú)飲用功能，主要用于農(nóng)業(yè)引灌用水。本項(xiàng)目地表水環(huán)境敏感點(diǎn)情況見(jiàn)表3-6。本次評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要包括項(xiàng)目周邊植被及野生動(dòng)物等以及工程施工對(duì)土地、植被的影響，見(jiàn)表3-7。敏感點(diǎn)名稱(chēng)距離路肩/中線地面高差(m)環(huán)境特征1(路左)0評(píng)價(jià)范圍約25戶(hù)，分布在橋梁左側(cè)，房屋為1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，正對(duì)橋梁。(路右)0評(píng)價(jià)范圍約11戶(hù)，分布在公路右側(cè)，房屋為1~3層，磚混結(jié)構(gòu)，側(cè)對(duì)項(xiàng)編號(hào)1位為345.669m,水位變序號(hào)樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱(chēng)1主要保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的林地、草2項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要野生動(dòng)物為鳥(niǎo)類(lèi)、蛇類(lèi)和蛙類(lèi)等，未發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物分(1)水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目位于黔東南州天柱縣，項(xiàng)目跨越潤(rùn)松河，根據(jù)《黔東南州水功能區(qū)劃報(bào)告(報(bào)批稿)》(編碼：8170523170101),項(xiàng)目跨越的潤(rùn)松河河段為Ⅲ類(lèi)水體，潤(rùn)松河執(zhí)行《地表依據(jù)三級(jí)pH(無(wú)量綱)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》高錳酸鹽指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)(2)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表3-9環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：μg/m3準(zhǔn)取值時(shí)間日平均年平均日平均年平均O?O日最大8小時(shí)平均小時(shí)平均日平均小時(shí)平均小時(shí)平均日平均年平均小時(shí)平均日平均年平均日平均年平均(3)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別晝間dB(A)夜間dB(A)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(1)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(2)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(3)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中無(wú)組織排放濃度限值(見(jiàn)表3-27)。詳見(jiàn)表3-12。最高允許排放濃度(mg/m3)瀝青煙75(建筑攪拌)(4)固體廢物排放標(biāo)準(zhǔn)—2013)。生活垃圾按照《生活垃圾處理技術(shù)指南》相關(guān)規(guī)定處置。危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)第6.1.3條修改公告2013年第36號(hào)。其他期生響分析本項(xiàng)目施工期存在的環(huán)境影響主要為生態(tài)環(huán)境影響、廢氣影響、廢水影響、噪聲影響及產(chǎn)生的固廢對(duì)環(huán)境的影響，具體的環(huán)境影響途徑、對(duì)象、性質(zhì)等詳見(jiàn)表4-1表4-1項(xiàng)目施工期主要環(huán)境影響識(shí)別表污染類(lèi)型質(zhì)態(tài)噪聲、固廢響舊橋拆除、重建廢氣煙、汽車(chē)尾氣區(qū)域大氣環(huán)境大氣擴(kuò)散、路面起塵、路面鋪裝響挖、機(jī)械尾氣生活廢水：附近地表水間接影響響施工人員間接影響水噪聲居民點(diǎn)噪聲傳播響施工噪聲固廢大氣擴(kuò)散、地表漫流等響活動(dòng)(1)工程建設(shè)對(duì)項(xiàng)目沿線植物影響分析本項(xiàng)目為危橋改造工程，項(xiàng)目總占地0.0667hm2,均為永久占地，不涉及臨時(shí)占地，占地類(lèi)型包括草地、房屋建筑用地、原有道路等，不涉及耕地和水田等占地類(lèi)型。施工期間，主要影響生物量的區(qū)域涉及到項(xiàng)目周邊植被的干擾。因此只要嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)，可有效控制施工行為對(duì)植被的影響。(2)工程建設(shè)對(duì)項(xiàng)目沿線動(dòng)物影響分析本工程擬建地位于天柱縣鳳城鎮(zhèn)三星巖附近，建設(shè)地為城鎮(zhèn)區(qū)域，野生動(dòng)物種類(lèi)和數(shù)量分布較少，影響區(qū)域野生動(dòng)物只有鼠等常見(jiàn)的種類(lèi)，其他均為居民飼養(yǎng)的狗、鴨類(lèi)等，項(xiàng)目施工期間機(jī)械噪聲、施工人員的突然出現(xiàn)會(huì)對(duì)可能出現(xiàn)的野生動(dòng)物如鼠等產(chǎn)生影響。由于區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物長(zhǎng)期棲息在人類(lèi)聚集區(qū)，警惕性較強(qiáng)，陸地動(dòng)物暫時(shí)遷移到離建設(shè)地較遠(yuǎn)的地方，鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)暫時(shí)飛走。沿線動(dòng)物遠(yuǎn)離后不改變其生存環(huán)境，不會(huì)影響其生活習(xí)性，也不影響種群數(shù)量。只要加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保宣傳工作，防止獵殺，此次工程施工對(duì)動(dòng)物的影響是可以接受的。(3)工程建設(shè)對(duì)沿線土地利用現(xiàn)狀影響分析施工期由于機(jī)械輾壓及施工人員踐踏，在施工作業(yè)區(qū)周?chē)耐寥缹⑹艿綁簩?shí)，從而使施工完成后的土壤層缺乏原有土壤的肥力，不利于植物的生長(zhǎng)和植被恢復(fù)。本工程對(duì)沿線土地利用的影響主要為永久性占地造成的影響，由于施工前征地范圍土地為建設(shè)用地，道路建成后僅會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)范圍的土地類(lèi)型面積產(chǎn)生較小的變化，對(duì)評(píng)價(jià)范圍的土地利用區(qū)塊基本不發(fā)生變化，本項(xiàng)目征地范圍外的用地基本不受道路建設(shè)的影響，可繼續(xù)保持其土地利用功能，因此項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)土地利用格局產(chǎn)生明顯變化。(4)對(duì)水生生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目為危橋改造工程，現(xiàn)有挑水崗危橋涉水橋墩1座，重建橋梁無(wú)涉水橋墩，本次評(píng)價(jià)根據(jù)收集的潤(rùn)松河資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查，評(píng)價(jià)河段項(xiàng)目涉及的潤(rùn)松河河段屬于Ⅲ類(lèi)水體，評(píng)價(jià)河段內(nèi)不涉及魚(yú)類(lèi)“三場(chǎng)”,無(wú)珍稀保護(hù)和特有魚(yú)類(lèi)分布，主要為當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)魚(yú)種和常見(jiàn)的浮游植物種。1)對(duì)水生生物的影響分析項(xiàng)目施工期在對(duì)現(xiàn)有挑水崗橋危橋橋身及涉水橋墩在拆除過(guò)程及拆除后橋梁重建過(guò)程產(chǎn)生的泥沙或施工過(guò)程由于操作不當(dāng)導(dǎo)致拆除的橋梁建筑垃圾掉入水體，將導(dǎo)致水域局部懸浮物濃度升高，造成短時(shí)間的渾濁，透明度降低，且影響陽(yáng)光透射，致使浮游植物的光合作用在一定程度上受到不利影響，不利于藻類(lèi)生長(zhǎng)繁殖，導(dǎo)致生物量減少，而藻類(lèi)是具有葉綠素、能進(jìn)行光合作用的低等植物，多數(shù)藻類(lèi)是魚(yú)類(lèi)或其他水生動(dòng)物的餌料。但工程結(jié)束后，水體透明度增大，受影響河段藻類(lèi)的數(shù)量能很快恢復(fù)到原有水平，屬階段性影響。浮游動(dòng)物是許多經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)和幾乎所有幼魚(yú)的重要餌料，與浮游植物一樣，在施工階段，因現(xiàn)有橋梁在拆除和重建施工產(chǎn)生的懸浮物可能粘附在浮游動(dòng)物體表，因而使其運(yùn)動(dòng)、攝食等活動(dòng)受到影響，過(guò)量的懸浮物會(huì)堵塞橈足類(lèi)動(dòng)物的食物過(guò)濾系統(tǒng)和消化器官，對(duì)其存活和繁殖有抑制作用，從而使局部水域內(nèi)浮游動(dòng)物數(shù)量生物減少，但由于本項(xiàng)目施工影響的水域面積較小，工程施工對(duì)浮游動(dòng)物的影響輕微。且這種影響是暫時(shí)的，工程施工結(jié)束后，上述影響將逐漸消失。②對(duì)底棲無(wú)脊椎動(dòng)物的影響底棲動(dòng)物是長(zhǎng)期在水域底部泥沙中、石塊或其他水底物體上生活的動(dòng)物，自然水體中底棲動(dòng)物的種類(lèi)和數(shù)量與底層雜食性魚(yú)類(lèi)有著極大的關(guān)系。由于本項(xiàng)目屬于危橋改造工程，評(píng)價(jià)河段內(nèi)底棲動(dòng)物早已習(xí)慣其生活環(huán)境，因此對(duì)底棲動(dòng)物產(chǎn)生的影響主要發(fā)生在施工期，在對(duì)現(xiàn)有橋梁拆除過(guò)程和橋梁重建的樁基施工將對(duì)原有河床底質(zhì)造成改變，從而使其種類(lèi)、數(shù)量、分布也產(chǎn)生一定的影響，且現(xiàn)有的挑水崗橋涉水橋墩1座，在橋墩拆除過(guò)程將對(duì)水域面積和底質(zhì)環(huán)境造成一定程度的影響，由于潤(rùn)松河水流流速較小，現(xiàn)有橋梁拆除期間建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工水域的保護(hù)，拆除工作應(yīng)盡量選在該河枯水期施工，施工方法采用圍堰法施工，縮小懸浮物擴(kuò)散、影響范圍，來(lái)降低施工對(duì)水生生物造成的影響。2)對(duì)魚(yú)類(lèi)的影響根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目橋梁施工所涉及河段的水體水生生態(tài)環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目橋梁施工河段無(wú)長(zhǎng)距離洄游魚(yú)類(lèi)，也未發(fā)現(xiàn)國(guó)家一、二級(jí)保護(hù)魚(yú)類(lèi)，主要為常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)。項(xiàng)目對(duì)魚(yú)類(lèi)的影響主要為原有老橋拆除和橋墩施工過(guò)程中產(chǎn)生的懸浮物和噪聲對(duì)魚(yú)類(lèi)的影響，特別是對(duì)現(xiàn)有橋梁(涉水中墩)拆除過(guò)程產(chǎn)生的泥沙和懸浮物是水體中懸浮微粒過(guò)多時(shí)將導(dǎo)致水的混濁度增大，水中大量存在的懸浮物也會(huì)使水生生物特別是魚(yú)類(lèi)造成呼吸困難和窒息現(xiàn)象，因?yàn)閼腋∥⒘ｋS魚(yú)的呼吸動(dòng)作進(jìn)入鰓部，將沉積在鰓瓣鰓絲及鰓小片上，損傷鰓組織或隔斷氣體交換的進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致窒息。由于成魚(yú)在受到上述影響時(shí)會(huì)主動(dòng)躲避。但這些影響均為階段性影響，在施工過(guò)程中采取合理防護(hù)措施，避開(kāi)魚(yú)類(lèi)的繁殖季節(jié)及卵苗發(fā)生的高峰時(shí)段，盡可能保護(hù)繁殖期的產(chǎn)卵魚(yú)類(lèi)和卵苗，能將施工過(guò)程中的影響降到最低。同時(shí)，施工期間應(yīng)積極與漁政部門(mén)協(xié)作加強(qiáng)漁業(yè)管理力度，防止電魚(yú)和炸魚(yú)等濫捕行為，加強(qiáng)宣傳、教育，減輕對(duì)該流域魚(yú)類(lèi)資源的過(guò)度捕撈。(4)水土流失影響分析1)可能引起的水土流失類(lèi)型由于工程建設(shè)的特點(diǎn)和項(xiàng)目區(qū)域地形、氣候等因素的影響，本工程建設(shè)過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生水力侵蝕、重力侵蝕等水土流失類(lèi)型，其中以水力侵蝕為主，主要有以下項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣、土等松散堆積物，其結(jié)構(gòu)疏松，孔隙度大，在雨滴的打擊和水流的沖刷下造成流失。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中橋梁承臺(tái)的施工挖方、排水溝土方的開(kāi)挖以及基坑回填區(qū)域段都將形成一定面積的裸露表土及裸露邊坡，在雨滴擊濺、坡面徑流沖刷都將引起濺蝕、面蝕和溝蝕。由于橋梁引道的建設(shè)改變了原有的地形地貌，使原有的地表巖土結(jié)構(gòu)平衡遭到破壞，在重力作用下，產(chǎn)生瀉溜、滑塌，出現(xiàn)水土流失。2)水土流失影響橋梁建設(shè)中的占地，將造成地表一定程度的裸露，使水土流失的發(fā)生或加劇成為可能；同時(shí)引道建設(shè)主要依托原有公路橋梁橋墩占地，新增占地為草地和房屋占地，但新增占地面積較小，水土流失的發(fā)生及加劇的可能性較小。(1)地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)水環(huán)境的影響主要為施工人員生活污水、施工機(jī)械、施工物料等沖洗廢水及施工廢水對(duì)跨越水體的影響。1)施工人員生活污水對(duì)水環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工期高峰施工人數(shù)約20人，用水量按30L(人·d)計(jì)，用水量0.6m3/d,污水量按用水量80%計(jì)，產(chǎn)生生活污水0.48m3/d,主要污染物為：SS、BODs、COD、NH?-N。項(xiàng)目施工人員主要為周邊村民，工作人員住宿租用沿線居民民房，產(chǎn)生的生活污水依托居民家中的化糞池集中處理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目所在地為城鎮(zhèn)區(qū)域，居民點(diǎn)聚集于潤(rùn)松河兩岸，施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員可利用兩岸居民廁所解決，因此項(xiàng)目施工期間產(chǎn)生的生活廢水對(duì)環(huán)境的影響甚微。2)施工生產(chǎn)廢水對(duì)水環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工生產(chǎn)廢水主要包括建筑材料運(yùn)輸與堆放、跨河橋梁施工、橋墩施工對(duì)水體的影響，以及路基路面開(kāi)挖回填產(chǎn)生施工廢水對(duì)周邊水環(huán)境影響。①建筑材料運(yùn)輸與堆放對(duì)水體環(huán)境的影響路基的填筑以及各種筑路材料若任意堆放，或者施工過(guò)程當(dāng)中揚(yáng)塵、粉塵以及一些施工材料如油料、化學(xué)品物質(zhì)等在堆放處若保管不善，被雨水沖刷而進(jìn)入水體，會(huì)對(duì)本項(xiàng)目跨越的潤(rùn)松河水體水質(zhì)產(chǎn)生一定的不利影響，暴雨季節(jié)，堆放于河流兩岸的堆放材料可能將會(huì)被淹沒(méi)，從而進(jìn)入河流污染水體。本項(xiàng)目屬于危橋改造工程，現(xiàn)有挑水崗橋涉及1座水中墩，拆除后重建的挑水崗橋全長(zhǎng)41m,引道80m,為中橋，其橋身跨越水體為潤(rùn)松河，不涉及水中墩。橋梁施工過(guò)程中對(duì)地表水水體影響的施工主要發(fā)生現(xiàn)有橋梁拆除工程和橋墩基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)有挑水崗危橋拆除過(guò)程對(duì)地表水水體影響表現(xiàn)為現(xiàn)有橋梁部件和建筑垃圾掉入河流水體造成水體懸浮物濃度增高，機(jī)械拆除過(guò)程地表振動(dòng)導(dǎo)致地表水地表造成擾動(dòng)，致使懸浮物增高，對(duì)評(píng)價(jià)河段水生生態(tài)造成影響，因此，本次環(huán)評(píng)要求施工單位施工期加強(qiáng)施工管理，現(xiàn)有橋梁拆除工作盡量選在潤(rùn)松河的枯水期，并采用圍堰法施工，盡量降低拆除施工對(duì)地表水水體環(huán)境的影響；根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，重建的挑水崗中橋橋臺(tái)均采用片石混凝土及混凝土重力式U型橋臺(tái)，0號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，1號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)均設(shè)置于潤(rùn)松河兩岸，僅在河岸兩側(cè)開(kāi)挖，不在河水中施工，基坑中的廢水為雨水沖刷產(chǎn)生的廢水，經(jīng)施工設(shè)置的臨時(shí)沉淀池沉淀處理后回用于混凝土養(yǎng)護(hù)和項(xiàng)目施工場(chǎng)地灑水降塵，不外排，不會(huì)對(duì)河流產(chǎn)生較大影響。其次在施工過(guò)程中堆放在水體附近的施工材料可能會(huì)由于管理不慎被徑流沖刷或由于風(fēng)吹起塵進(jìn)入水體，故施工活動(dòng)可能將對(duì)水體造成一定程度的影響。車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備沖洗，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的廢油、露天機(jī)械被雨水等沖刷后會(huì)產(chǎn)生含油廢水，這些污水中主要污染物為SS和石油類(lèi)。根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)開(kāi)挖規(guī)模，預(yù)計(jì)施工機(jī)械生產(chǎn)廢水量(沖洗廢水)少于0.5t/d,其主要污染物濃度為 SS800mg/L,石油類(lèi)40mg/L。如未經(jīng)收集處理直接排入潤(rùn)松河河道內(nèi)，將會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生污染。本次評(píng)價(jià)要求項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較低處設(shè)置一座沉淀池(10m3),施工廢水收集經(jīng)，沉淀處理后，回用于施工場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵，不外排。在施工中應(yīng)根據(jù)不同筑路材料的特點(diǎn)，有針對(duì)性的加強(qiáng)保護(hù)管理措施，施工單材料堆放對(duì)水環(huán)境的影響降低到最小。施工過(guò)程中需要使用到施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，這些設(shè)備會(huì)輻射出強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民的正常生活產(chǎn)生影響。其中施工機(jī)械主要有裝載機(jī)、壓路機(jī)等，運(yùn)輸車(chē)輛包括各種卡車(chē)、自卸車(chē)。根據(jù)類(lèi)比調(diào)查，這些設(shè)備的運(yùn)行噪聲見(jiàn)表4-2。表4-2主要施工機(jī)械和車(chē)輛的噪聲級(jí)測(cè)距(m)聲級(jí)(dB)55555空壓機(jī)5施工噪聲將對(duì)施工范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地50m范圍內(nèi)，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地281.2m范圍內(nèi)。從推算的結(jié)果看，聲污染最嚴(yán)重的施工機(jī)械是平地機(jī)和裝載機(jī)，其它的施工機(jī)械噪聲較低。由于項(xiàng)目夜間強(qiáng)噪聲源是禁止施工的，基于此前提下，晝間距離施工場(chǎng)地50m范圍內(nèi)受影響的聲環(huán)境敏感點(diǎn)三星巖居民點(diǎn)不能達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)要求。施工期聲環(huán)境影響分析見(jiàn)附件1:挑水崗橋危橋改造工程噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，將進(jìn)行土石方挖填、物料堆放、筑路材料的運(yùn)輸過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、瀝青混凝土攤鋪會(huì)產(chǎn)生一定量的瀝青煙，施工過(guò)程的施工機(jī)械和運(yùn)輸材料的裝載車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)尾氣。本項(xiàng)目建設(shè)地位于天柱縣鳳城鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于城鎮(zhèn)區(qū)域，項(xiàng)目?jī)蓚?cè)有現(xiàn)有居民住房，施工人員可以租用項(xiàng)目沿線居民住房，施工人員生活在項(xiàng)目附近居民家中解決，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置施工營(yíng)地，故無(wú)食堂油煙產(chǎn)生。(1)揚(yáng)塵影響分析本項(xiàng)目為危橋改造工程，施工揚(yáng)塵主要來(lái)源于現(xiàn)有橋梁、房屋建筑拆除揚(yáng)塵、基坑、承臺(tái)土石方開(kāi)挖、回填以及材料運(yùn)輸撒落和運(yùn)輸產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵，物料堆放期間在大風(fēng)條件下也將產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工期在對(duì)現(xiàn)有橋梁、房屋建筑拆除和基坑、承臺(tái)土石方開(kāi)挖、回填過(guò)程會(huì)產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍200m范圍內(nèi)存在居民點(diǎn)，產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵將對(duì)周?chē)用顸c(diǎn)造成一定的影響，同時(shí)還可能降低項(xiàng)目區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量；本項(xiàng)目場(chǎng)地不另設(shè)拌料場(chǎng)，水泥混凝土和瀝青混凝土均采用外購(gòu)，均由廠區(qū)拌好拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)成品直接拉運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)澆筑，故產(chǎn)生的粉塵量較小，對(duì)項(xiàng)目周邊的環(huán)境影響較小。由于在挖掘、埋管過(guò)程中破壞了地表結(jié)構(gòu)，會(huì)造成地面揚(yáng)塵污染環(huán)境，其揚(yáng)塵的大小因施工現(xiàn)場(chǎng)工作條件、施工季節(jié)、施工階段、管理水平、機(jī)械化程度及土質(zhì)、天氣條件不同而差異較大。由于施工中，材料運(yùn)輸車(chē)輛行駛于已建好的鄉(xiāng)村道路上，公路現(xiàn)已硬化，含塵量較少，不設(shè)置施工便道和臨時(shí)便橋，項(xiàng)目道路揚(yáng)塵量產(chǎn)生量較少，通過(guò)粉狀原料、渣土、固體廢物運(yùn)輸時(shí)加蓋篷布，遮蓋嚴(yán)密，同時(shí)加強(qiáng)管理，施工期安排專(zhuān)人定期對(duì)便道清掃，灑水降塵后，對(duì)道路兩側(cè)居民點(diǎn)影響較小。石灰和水泥等散體材料儲(chǔ)料場(chǎng)在風(fēng)力作用下也易發(fā)生揚(yáng)塵。其揚(yáng)塵基本上集中在下風(fēng)向50m條帶范圍內(nèi)，考慮到其對(duì)人體和植物的有害作用，對(duì)其存放應(yīng)做好防護(hù)工作。通過(guò)灑水、蓬布遮擋等措施，可有效地防止風(fēng)吹揚(yáng)塵。石灰和沙石等散體物質(zhì)在運(yùn)輸過(guò)程中，極易引起粉塵污染，根據(jù)類(lèi)比同類(lèi)公路施工時(shí)的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，影響范圍可達(dá)下風(fēng)向150m(在下風(fēng)向150m處，揚(yáng)塵污染仍然可能超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的4倍之多),因此，散體材料運(yùn)輸將對(duì)項(xiàng)目周邊環(huán)境空氣產(chǎn)生影響，但隨著施工期的結(jié)束，影響隨之結(jié)束。(2)施工機(jī)械尾氣本項(xiàng)目施工建設(shè)主要用到裝載機(jī)、平地機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等，油料的消耗主要產(chǎn)生于各類(lèi)施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)，油料燃燒產(chǎn)生的污染物主要有HC、NO?和CO等，產(chǎn)生的污染物以NO?為主，由于施工機(jī)械尾氣為無(wú)組織排放，且廢氣排放量少，施工結(jié)束后影響消失，因此本項(xiàng)目施工機(jī)械尾氣對(duì)環(huán)境的影響較小。(3)瀝青煙本項(xiàng)目橋面和引道路面施工階段，不單獨(dú)設(shè)置瀝青拌合站，瀝青混凝土在項(xiàng)目附近的拌合站購(gòu)買(mǎi)，施工現(xiàn)場(chǎng)不存在瀝青混凝土熬制和攪拌過(guò)程，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目周邊環(huán)境空氣造成影響，且購(gòu)買(mǎi)的成品瀝青混凝土由專(zhuān)用封閉式運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，故瀝青混凝土在運(yùn)輸過(guò)程也不會(huì)造成較大影響，其主要影響發(fā)生在橋面和路面鋪設(shè)過(guò)程，由于橋面和引道路面鋪設(shè)面積不大，且鋪設(shè)工期較短，施工結(jié)束后影響隨之消失，因此本項(xiàng)目橋面和路面鋪設(shè)過(guò)程產(chǎn)生的瀝青煙對(duì)環(huán)境的影響較小。本項(xiàng)目施工期固體廢物主要來(lái)自廢棄土石方、舊橋拆除和房屋拆遷建筑垃圾、橋梁樁基鉆渣和橋梁房屋拆除產(chǎn)生建筑垃圾，建筑垃圾包括石料、砂、石灰、水泥、鋼材、木料等。施工人員的生活垃圾和施工機(jī)械使用過(guò)程中產(chǎn)生的廢礦物油。項(xiàng)目筑路材料均是按施工進(jìn)度有計(jì)劃購(gòu)置的，但難免有少量的筑路材料余下來(lái)。若石灰或水泥隨水滲入地下，將使土壤板結(jié)、pH值升高，同時(shí)還會(huì)污染地下水，使該塊土地失去生產(chǎn)能力，浪費(fèi)了珍貴的土地資源。為降低和消除上述固體廢物對(duì)環(huán)境的影響，首先是按計(jì)劃和施工的操作規(guī)程，嚴(yán)格控制，盡量減少余下的物料。一旦有余下的材料，將其有序地存放好，妥善保管，運(yùn)至當(dāng)?shù)睾戏壴鼒?chǎng)進(jìn)行堆放，可減輕建筑垃圾對(duì)環(huán)境的影響。(1)棄方建設(shè)項(xiàng)目主體工程總挖方0.2587萬(wàn)m3,其中土方0.1274萬(wàn)m3,石方0.1313萬(wàn)m3;總填方0.2587萬(wàn)m3,其中土方0.1274萬(wàn)m3,石方0.1313萬(wàn)m3,無(wú)棄方，基坑和承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程產(chǎn)生土石方全部用于項(xiàng)目區(qū)域回填，基本做到了土石方挖填平衡。(2)廢機(jī)油建設(shè)項(xiàng)目施工中將會(huì)使用大量的施工機(jī)械，施工機(jī)械檢修時(shí)難免產(chǎn)生部分廢機(jī)油及廢油，根據(jù)項(xiàng)目資料，本項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)間檢修過(guò)程不在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，產(chǎn)生的廢機(jī)油由維修單位負(fù)責(zé)處理。(3)拆除固廢本項(xiàng)目房屋建筑拆遷建筑物約465m2,拆遷建筑垃圾產(chǎn)生量為30~60kg/m2,本評(píng)價(jià)按40kg/m2計(jì)算，則共產(chǎn)生的建筑垃圾18.6t;根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，原挑水崗橋在拆除過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，主要為包括石料、砂、石灰、筑垃圾量為600m3。這部分建筑垃圾如鋼材統(tǒng)一收集后出售給當(dāng)?shù)貜U品回收站，其余可用砂石料用于引道路基、基坑填筑，不能回用的運(yùn)至當(dāng)?shù)亟ㄖ幚韴?chǎng)所處理，禁止長(zhǎng)期堆放在潤(rùn)松河兩岸，對(duì)河流水體產(chǎn)生污染。(4)生活垃圾本項(xiàng)目施工高峰期人數(shù)為20人，生活垃圾產(chǎn)生量按每人每天產(chǎn)生0.5kg計(jì)算，則施工期產(chǎn)生生活垃圾10kg/d,項(xiàng)目施工期為24個(gè)月，則項(xiàng)目施工期生活垃圾產(chǎn)生量為7.2t,施工期生活垃圾集中收集后委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)處理，對(duì)環(huán)境影響較小。污染類(lèi)型質(zhì)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)陸生植被、噪聲、廢氣響揚(yáng)塵、車(chē)輛噪聲廢氣氣區(qū)域大氣環(huán)境大氣擴(kuò)散、路面起塵、汽車(chē)尾氣響油類(lèi)、SS附近地表水響路面沖刷、初期雨水噪聲居民點(diǎn)噪聲傳播響固廢生活垃圾及生態(tài)環(huán)境、大氣擴(kuò)散、等響社會(huì)活動(dòng)/范圍內(nèi)居民點(diǎn)、大氣、大氣擴(kuò)散、響有毒有害物質(zhì)災(zāi)、爆炸析梁的設(shè)計(jì)速度為20km/h,因此車(chē)輛在經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的噪聲較小，產(chǎn)生的振動(dòng)基本可忽(1)地表水影響分析本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的水污染源主要來(lái)自路(橋)面徑流，路面雨水徑流是由于降雨類(lèi)，也僅限于滴漏在道路上的這類(lèi)物質(zhì)，經(jīng)過(guò)運(yùn)行車(chē)輛輪胎的擠壓，隨輪胎帶走一公路橋(路)面徑流污染物主要是懸浮物和石油類(lèi)，污染物濃度受限于多種因素，如車(chē)流量、車(chē)輛類(lèi)型、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等等，因此具有一定程度的不確定性。長(zhǎng)安大學(xué)曾用人工降雨的方法在西安～三原公路上形成橋面徑流，在車(chē)流量和降雨量已知的情況下，降雨歷時(shí)一小時(shí)，降雨強(qiáng)度為81.6mm,在1h內(nèi)按不同時(shí)間采集水樣，測(cè)定結(jié)果見(jiàn)表4-5。5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71石油類(lèi)(mg/L)從表中可以看出，降雨對(duì)公路附近河流造成的影響主要是降雨初期1h內(nèi)形成的路面徑流。降雨初期到形成橋面徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的度比較高，30分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，雨水雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度稍慢，pH值相對(duì)較穩(wěn)定，降雨歷時(shí)40分鐘后，橋(橋)面在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。運(yùn)營(yíng)期交通量的增大會(huì)提高公路沿線晝夜的交通噪聲。尤其是由于夜間環(huán)境噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比晝間嚴(yán)格，故夜間的交通噪聲對(duì)沿線強(qiáng)車(chē)速作定義計(jì)算。各類(lèi)車(chē)輛的噪聲源強(qiáng)計(jì)算方法按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中定義的源強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，常用系數(shù)見(jiàn)表4-7,本預(yù)測(cè)計(jì)算中，各路段對(duì)應(yīng)車(chē)流量和設(shè)計(jì)速度下的各車(chē)型的車(chē)速見(jiàn)表4-8,運(yùn)營(yíng)期各車(chē)型噪聲排放源強(qiáng)特性k1、k2、k3、k4——回歸系數(shù)，按表2-20取值；車(chē)型m小型車(chē)中型車(chē)建設(shè)項(xiàng)目公路屬于四級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h,引道和橋梁路基寬度均為20m。表4-8建設(shè)項(xiàng)目各路段段對(duì)應(yīng)車(chē)型、設(shè)計(jì)速度車(chē)流量下的車(chē)速一覽表晝間夜間晝間夜間晝間夜間全路段(20m)近期中期遠(yuǎn)期晝間夜間晝間夜間晝間夜間全路段(20m)近期中期遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析見(jiàn)附件1:挑水崗橋危橋改造工程噪聲專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)。專(zhuān)項(xiàng)中運(yùn)營(yíng)期交通噪聲預(yù)測(cè)情況如下：①本項(xiàng)目全線路基寬度為20m。全線長(zhǎng)121m,雙向四車(chē)道。按2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該路段運(yùn)營(yíng)近期、中期、遠(yuǎn)期晝夜間達(dá)標(biāo)距離均為路肩處。按4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，該路段運(yùn)營(yíng)近期、中期、遠(yuǎn)期晝夜間達(dá)標(biāo)距離均為路肩處。從本項(xiàng)目的交通噪聲預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)距離看出，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中期和遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離的增大主要跟車(chē)流量的增加有關(guān)。本項(xiàng)目沿線存在的1處聲環(huán)境敏感目標(biāo)在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期、中期的晝間、夜間預(yù)公路運(yùn)營(yíng)期的大氣污染源主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，沿線運(yùn)載顆粒物的各種貨車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中因貨物裸露產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及公路揚(yáng)塵。公路建成通車(chē)后，運(yùn)營(yíng)期隨著交通量的增加，道路上行駛的汽車(chē)尾氣，排放總量也會(huì)相應(yīng)加大。汽車(chē)排放的尾氣中含有如CO、NO?和烴類(lèi)等污染因子。另外，道路上行駛汽車(chē)的輪胎接觸路面的積塵將產(chǎn)生二次揚(yáng)塵，也會(huì)對(duì)周邊大氣、土壤造成一定的污染，直接或間接地污染自然植被。本項(xiàng)目路面采用瀝青混凝土路面，隨著本項(xiàng)目公路交通量的不斷增大，汽車(chē)尾氣排放量呈增加趨勢(shì)，加劇了對(duì)沿線大氣環(huán)境的污染。并且環(huán)評(píng)建議有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車(chē)尾氣污染物的排放量，合理管理運(yùn)輸車(chē)輛和加強(qiáng)周邊綠化等措施，運(yùn)營(yíng)期路面產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)周邊大氣環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目為橋梁改造工程，不設(shè)置路政服務(wù)設(shè)施。運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要來(lái)自來(lái)往車(chē)輛、人群丟棄的垃圾及車(chē)輛灑落物。產(chǎn)生量較少，可通過(guò)安排保潔人員對(duì)路面的保潔和清掃來(lái)防治。垃圾經(jīng)過(guò)集中收集后與沿線村民的生活垃圾一并處理，避免雨水沖刷后進(jìn)入河道污染水體。根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，本項(xiàng)目的主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目施工期的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)期危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故后泄漏的危險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)松河中，對(duì)水體造成嚴(yán)重影響，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自運(yùn)營(yíng)期有毒有害物質(zhì)泄漏或側(cè)翻導(dǎo)致的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目公路建成后，通過(guò)公路上危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故概率，分析其危險(xiǎn)性，并提出運(yùn)輸管理措施及應(yīng)急預(yù)案建議。本次風(fēng)險(xiǎn)分析，以分析交通事故發(fā)生概率為主。(1)計(jì)算公式本項(xiàng)目建成通車(chē)后，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故概率估算主要依據(jù)現(xiàn)有交通量、交通事故率、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛所占比重、預(yù)測(cè)年交通量和考核路段長(zhǎng)度等參數(shù)。在本項(xiàng)目上某預(yù)測(cè)年某路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛可能發(fā)生交通事故次數(shù)，即概率的計(jì)算式中：P在本項(xiàng)目考核路段上預(yù)測(cè)年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故概率，次/年。A——公路某一基年交通事故率，參照取1.5次/百萬(wàn)車(chē)·km。B在公路運(yùn)輸車(chē)輛中危險(xiǎn)物質(zhì)運(yùn)輸車(chē)輛所占比重，取0.1%;C預(yù)測(cè)年本項(xiàng)目全路段年均交通量，百萬(wàn)輛/年；D.考核路段(全路段)長(zhǎng)度，km;E可比條件下，由于公路的修通可能降低交通事故的比重，取0.5;F——危險(xiǎn)物質(zhì)運(yùn)輸車(chē)輛交通安全系數(shù)，取1.5。(2)各路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故的概率經(jīng)計(jì)算，全線各特征年(預(yù)測(cè)年)危險(xiǎn)品車(chē)輛交通事故概率見(jiàn)表4-10。路段長(zhǎng)度(km)近期中期遠(yuǎn)期全線(2)危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)要分析1)事故風(fēng)險(xiǎn)概率分析由表中的計(jì)算結(jié)果可以看出，當(dāng)本項(xiàng)目通車(chē)后，在全路段近、中、遠(yuǎn)期每年發(fā)生有毒有害運(yùn)輸車(chē)輛交通事故最大概率為0.00005~0.00008起/年，均小于1起?？绾勇范问鹿拾l(fā)生率更低。可以看出發(fā)生事故概率較低，但并不排除存在風(fēng)險(xiǎn)的可能。跨河橋梁段一旦發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故則易造成地表水體污染，對(duì)潤(rùn)松河水質(zhì)影響較大。應(yīng)該重點(diǎn)防范危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在鄰近水體路段發(fā)生交通事故，減少造成環(huán)境污染的機(jī)率。交通事故的危害程度差別很大，一般來(lái)說(shuō)，交通事故中一般事故和輕微事故所占比重較大，重大和特大惡性事故所占比重很小。因此，就危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿识?，由于交通事故引起的爆炸、火?zāi)以及泄漏的事故在跨河橋路段發(fā)生的概率也很小，其脫離路面而掉入河中的可能性更低?？傊瑥氖挛ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸，車(chē)輛在本項(xiàng)目上旦出現(xiàn)交通事故而給公路沿線，特別是流淌進(jìn)入沿線地表水體造成嚴(yán)重污染的可能性很小。2)事故風(fēng)險(xiǎn)危害分析盡管運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛在本項(xiàng)目上發(fā)生事故泄露的概率很小，但計(jì)算結(jié)果表明，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故的概率不為零，所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生，亦即危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛在本項(xiàng)目上萬(wàn)一出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境，如有毒氣體的擴(kuò)散或有害液體流入沿線水系的可能性仍存在。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)涉及的氣態(tài)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸種類(lèi)主要包括液化石油氣、瓦斯氣體及其他化學(xué)氣體等。以液化石油氣為例，如果其在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故泄露，擴(kuò)散在大氣中又無(wú)外力的推動(dòng)，它將沉積在大氣的底部，對(duì)局部區(qū)域?qū)⒃斐蓢?yán)重的環(huán)境中的人員造成室息、中毒、麻醉、灼傷、凍傷等危害，還可能會(huì)引起災(zāi)難性的火災(zāi)和爆炸。此類(lèi)事故的敏感路段為公路沿線居民集中區(qū)。據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)涉及的液態(tài)危險(xiǎn)化學(xué)品主要包括汽、柴油等輕質(zhì)油品、煤化工附屬產(chǎn)品煤焦油等，這類(lèi)?；芬坏┰谶\(yùn)輸過(guò)程中因事故發(fā)生泄露進(jìn)入下游水體將可能對(duì)地表水水質(zhì)造成嚴(yán)重的污染。由表4-10中的計(jì)算結(jié)果可以看出，當(dāng)本項(xiàng)目通車(chē)后，在本項(xiàng)目路段每年發(fā)生油品運(yùn)輸交通事故均小于1起，能導(dǎo)致油品泄漏的概率更小，就重大交通事故而言，由于交通事故引起的爆炸、火災(zāi)以及泄漏的事故在本項(xiàng)目各路段發(fā)生事故的概率更低，但不排除有泄漏的油料流入沿線地表水體的可能，因此必須做好安全防范措施，同時(shí)制定嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)按照儲(chǔ)罐40m3的最大泄漏量經(jīng)100m斜坡流淌進(jìn)入河流風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，經(jīng)類(lèi)比估算，40m3油品經(jīng)揮發(fā)、地表吸附、下滲后最終進(jìn)入河流的油品量小于5%。油品運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故的概率不為零，40m3油品泄漏最終進(jìn)入河流后在油膜完全擴(kuò)散的狀態(tài)下，河流水域?qū)⒈挥湍じ采w，進(jìn)入河流的油膜在擴(kuò)散的過(guò)程中不斷向水體垂向擴(kuò)散，致使水體石油類(lèi)含量不斷增高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出Ⅲ類(lèi)水體的標(biāo)準(zhǔn)限值。綜上所述，雖然有毒有害物質(zhì)運(yùn)輸車(chē)輛在上述路段發(fā)生事故的概率很小，但一旦發(fā)生，將會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染危害，為防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，本項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必需采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施，保證在油品等其他危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏進(jìn)入水體后在盡可能短的時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行攔截、中和或抽出處理等應(yīng)急處理措施。(3)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施1)施工期預(yù)防措施①在施工期對(duì)易燃、易爆和有毒物品必須由專(zhuān)人存放、保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量和用途等，定期檢查，并應(yīng)對(duì)保管人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。②在管理上應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織處理緊急事故，發(fā)現(xiàn)事故要及時(shí)上制及緩解措施并進(jìn)行賠償，減少事故危害范圍和程度對(duì)社會(huì)的影響。2)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施為避免車(chē)輛發(fā)生事故導(dǎo)致運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害物質(zhì)、油類(lèi)的車(chē)輛泄漏或?yàn)⒙湮廴舅w，本環(huán)評(píng)提出事故污染防治措施。表5-1項(xiàng)目挑水崗橋主要風(fēng)險(xiǎn)防范工程措施名稱(chēng)長(zhǎng)度(m)水環(huán)境保護(hù)措施潤(rùn)松河橋梁兩側(cè)設(shè)置82m長(zhǎng)的防撞護(hù)欄施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)(1)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保宣傳教育工作施工進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，在工地及周邊地區(qū)，設(shè)立與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的科普性宣傳牌，包括生態(tài)保護(hù)的科普知識(shí)、相關(guān)法規(guī)、本項(xiàng)目擬采用的生態(tài)保護(hù)措施及意義等。此外，為了加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)及實(shí)施力度，建議建設(shè)單位與施工單位共同協(xié)商制訂相應(yīng)環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲制度，明確環(huán)保職責(zé)，提高施工主體的環(huán)保主人翁責(zé)任感。(2)植被保護(hù)和恢復(fù)措施①?lài)?yán)格按照設(shè)計(jì)文件確定征占土地范圍，進(jìn)行地表植被的清理工作；②嚴(yán)格控制路基開(kāi)挖施工作業(yè)面，避免超挖破壞周?chē)脖?；③在切?shí)做好道路用地范圍內(nèi)綠化工作的同時(shí)，要在當(dāng)?shù)厝嗣裾念I(lǐng)導(dǎo)下，配合有關(guān)部門(mén)做好綠色通道建設(shè)。對(duì)不符合規(guī)定的綠化用地，有關(guān)部門(mén)不予批準(zhǔn)。(3)動(dòng)物保護(hù)措施①提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁捕獵野生動(dòng)物。施工人員必須遵守《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》,嚴(yán)禁在施工區(qū)及其周?chē)东C野生動(dòng)物，特別是國(guó)家保護(hù)動(dòng)物。②人類(lèi)的活動(dòng)增加，會(huì)給環(huán)境污染帶來(lái)新的隱患。從保護(hù)生態(tài)與環(huán)境的角度出發(fā)，建議本工程開(kāi)發(fā)建設(shè)前，盡量做好施工規(guī)劃前期工作；做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作，以盡量減少植被破壞對(duì)動(dòng)物棲息地的不利影響。③應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注兩棲和爬行類(lèi)動(dòng)物的保護(hù)，施工期應(yīng)在道路兩側(cè)綠化帶種植灌草叢植被以便為兩棲和爬行動(dòng)物提供適宜的隱蔽和棲息場(chǎng)所。(4)水生生態(tài)保護(hù)措施①橋梁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，須特別注意生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，如基坑開(kāi)挖棄方的合理處置、必要的護(hù)岸和導(dǎo)流設(shè)施的修建等，避免造成嚴(yán)重的水土流失。②加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)地表水環(huán)境的保護(hù)措施，同時(shí)亦是對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施。挑水崗橋改造工程施工盡量選在枯水期進(jìn)行，并選用圍堰法施工，可縮小懸浮物擴(kuò)散、影響范圍；掉入河道內(nèi)的建筑垃圾破碎物及時(shí)挖除、清運(yùn)，嚴(yán)禁將建筑垃圾堆放在河道兩側(cè)，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)處理。③現(xiàn)有橋梁拆除前應(yīng)擬定舊橋拆除方案，優(yōu)先選定經(jīng)濟(jì)、可行和對(duì)環(huán)境影響較小的拆除方案。(5)生態(tài)景觀及水土流失保護(hù)措施工程施工期間，橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖面，施工垃圾和施工材料堆放及時(shí)采用篷布遮蓋，開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的開(kāi)挖土石方堆放于占地紅線范圍內(nèi)，并采用密目網(wǎng)或帆布遮蓋，后用于現(xiàn)場(chǎng)其他區(qū)域回填，避免雨季雨水沖刷造成潤(rùn)松河評(píng)價(jià)河段水體污染。施工結(jié)束后及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾、場(chǎng)地進(jìn)行清運(yùn)，裸露表土及時(shí)作綠化處理。(1)地表水環(huán)境保護(hù)措施為防止材料對(duì)水體造成污染，應(yīng)采取以下防治措施：①施工材料如油料、化學(xué)品等有害物質(zhì)堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料(如油料、化學(xué)品等)的運(yùn)輸過(guò)程中防止灑漏條款。②沿線河流岸邊100m以?xún)?nèi)河道兩側(cè)范圍內(nèi)不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物，也不得取土和臨時(shí)棄渣。施工材料如油料、化學(xué)品等有害物質(zhì)堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。③筑路材料堆放場(chǎng)地不得設(shè)在沿線地表水體附近，避免筑路材料隨雨成地表水污染，嚴(yán)禁將渣土及施工廢棄物排入地表水體。④工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料的運(yùn)輸過(guò)程中防止灑漏條款，并要求運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)涉及地表水體路段需減速慢行，保證行車(chē)安全。(2)橋梁施工水污染防治措施舊橋拆除工作和橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)工程盡量選在枯水期施工，并選用圍堰法進(jìn)行施工，嚴(yán)禁墩臺(tái)和開(kāi)挖出渣及施工廢棄物排入地表水體，施工區(qū)附近設(shè)置必要的排水溝用以疏導(dǎo)施工廢水，排水溝土質(zhì)邊坡及時(shí)夯實(shí)。橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置足夠容積(容積不小于10m3)的沉淀池，沉淀后回用于生產(chǎn)，泥漿重復(fù)利用。舊橋拆除工程施工時(shí)，嚴(yán)格按照拆除方案要求進(jìn)行施工，若導(dǎo)致建筑垃圾掉入河道內(nèi)，應(yīng)選用挖機(jī)將掉入河道內(nèi)的建筑垃圾破碎物及時(shí)挖除、清理，可回用部分用于項(xiàng)目低洼區(qū)域回填，剩余部分裝車(chē)運(yùn)走。(3)施工生活污水防治措施施工期間本項(xiàng)目不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員租賃于沿線居民家中，產(chǎn)生的生活污水依托居民家中的化糞池集中收集后用作農(nóng)肥，現(xiàn)場(chǎng)施工人員利用沿線居民廁所。(1)挖換補(bǔ)強(qiáng)工程開(kāi)挖、物料裝卸過(guò)程中，物料運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)實(shí)行密閉、限速運(yùn)輸，降低粉塵和揚(yáng)塵對(duì)空氣環(huán)境和沿線的影響，可采用加蓋蓬布或?qū)⑽锪蠟⑺确雷o(hù)措施。(2)房屋