橋梁的養(yǎng)護(hù)維修與加固

1、橋梁的保養(yǎng)管理橋梁是公路的重要構(gòu)成部分，橋梁保養(yǎng)的利害直接關(guān)系到公路交通的安全和通暢。跟著我國(guó)公民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，反應(yīng)在公路運(yùn)輸上的交通量猛增，運(yùn)輸車輛載重量加大。公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求愈來(lái)愈高，而一些舊橋陳腐老化，損壞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，很多舊橋難以適應(yīng)日趨增添的交通量需要。1.1當(dāng)前中小橋梁保養(yǎng)和管理所存在的問(wèn)題1）交通量問(wèn)題交通量問(wèn)題愈來(lái)愈大，舊橋的承載能力已經(jīng)不可以知足新的荷載等級(jí)要求。2）橋梁持久性問(wèn)題因?yàn)樵O(shè)計(jì)考慮欠周，鋼筋腐化、凍融破壞、堿集料反響和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等，使得結(jié)構(gòu)的承載力會(huì)跟著時(shí)間推移而降低。特別是，當(dāng)混凝土保護(hù)層剝露、鋼筋腐化后，其有效截面積會(huì)不停減小，就使得結(jié)構(gòu)的承載能力快速降落，其實(shí)不行恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鋼筋斷裂。當(dāng)結(jié)構(gòu)的節(jié)余承載能力低于作用荷載時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞。所以，由鋼筋腐化病害而惹起的橋梁持久性問(wèn)題，已成為一個(gè)特別突出的災(zāi)禍性問(wèn)題。3）疲憊問(wèn)題橋梁所采納的資料常常含有細(xì)小的缺點(diǎn)，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺點(diǎn)(微裂紋和微孔洞)會(huì)成核，發(fā)展及歸并形成損害，并逐漸地在資猜中形成宏觀裂紋。假如宏觀裂紋得不到有效控制，極有可能會(huì)惹起資料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。疲憊損害是鋼橋設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題，有許多因疲憊斷裂惹起橋梁垮塌的事例。初期疲憊損害常常不易被檢測(cè)到，但其帶來(lái)的結(jié)果可能是災(zāi)害性的。（4）橋梁的超載橋梁的超載現(xiàn)象是客觀存在的，在某些路段十分突出，有兩種狀況：其一是初期修筑的老橋超齡、超負(fù)載運(yùn)營(yíng)；另一種狀況是違規(guī)超載車輛的存在。前者產(chǎn)生的原由主假如設(shè)計(jì)規(guī)范的變化和交通量的增添及重載車輛的發(fā)展所致，這類現(xiàn)象是必定的；爾后者是因?yàn)檐囕v使用者違犯交通運(yùn)輸法例超載運(yùn)營(yíng)，這樣的違規(guī)超載現(xiàn)象在中國(guó)公路運(yùn)輸中是很廣泛的。超載會(huì)使橋梁損害和裂痕加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些過(guò)載引起的結(jié)構(gòu)破壞事故。5）有時(shí)事件的發(fā)生、撞擊船只和車輛撞擊橋梁、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的發(fā)生車毀、船沉、橋塌的惡性事故，極大威迫著橋梁的正常使用和持久性。6）維修資本緊缺、缺少有效的監(jiān)測(cè)和管理限于資本和資料的緊缺，一方面不行能大批地拆掉舊橋改建新橋，另一方面，還缺少整套有效的橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)和管理的系統(tǒng)，幫助管理者保護(hù)橋梁。此外，從橋梁的設(shè)計(jì)到使用，因?yàn)榭萍及l(fā)展水平的限制，還有很多我們所未知的，如橋梁的地震特征，風(fēng)振特征及控制及復(fù)雜結(jié)構(gòu)切實(shí)的空間受力行為和強(qiáng)度機(jī)理等方面研究都只好說(shuō)是初步的，起碼是不全面的。1.2增強(qiáng)中小橋梁保養(yǎng)的必需性（1）公路交通量劇增，加速了橋梁老化的步伐。依據(jù)車輛檢查及車速檢查資料，省道干線公路以上汽車絕對(duì)數(shù)增添230%，縣道支線以下公路汽車絕對(duì)數(shù)增添40%，依據(jù)統(tǒng)計(jì)混淆車擁有量均勻每年按13%左右速度遞加。2）超重車、集裝車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷，加速了橋梁破壞的進(jìn)行。因?yàn)樵瓨蛟O(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，已不適應(yīng)當(dāng)前超重車、集裝車、大噸位車增加的新狀況，造成橋梁承受不起日趨增添的負(fù)荷而成為危橋。（3）橋梁修筑中有些質(zhì)量較低，造成橋梁使用的“天生不足”。相當(dāng)數(shù)目的橋梁，特別是初期修筑的橋梁，因?yàn)橘Y本欠缺，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)低，加上技術(shù)管理單薄，施工質(zhì)量不可以保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會(huì)變?yōu)槲?。?）橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載等級(jí)低，限制公路運(yùn)輸能力。在保養(yǎng)的橋梁中，汽-15只占橋梁總數(shù)的30%，汽-10以下的占橋梁總數(shù)的70%。5）橋梁管護(hù)不善。在大自然風(fēng)、霜、雨雪的侵害作用下以及環(huán)境污染的日趨加重，造成橋梁自己老化損壞，使得橋梁衰老加速，壽命縮短。1.3橋梁保養(yǎng)管理的原則（1）以預(yù)防為主，防治聯(lián)合。依據(jù)累積的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料和當(dāng)?shù)卦敿?xì)狀況，進(jìn)行科學(xué)剖析，預(yù)作防備，增強(qiáng)橋梁設(shè)備的持久性和抗災(zāi)能力。做好雨季的防備工作，減免水毀損失。夏天做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對(duì)橋面性能的影響。冬天做好防雪防冰工作，實(shí)時(shí)除去冰雪阻礙，減少冰雪天氣對(duì)大橋交通的影響。（2）就地取材，就地取材，挖潛改造，合理利用，以降低保養(yǎng)成本。（3）重視檢查研究，針對(duì)病害原由采納相應(yīng)的技術(shù)舉措。（4）盡量采納國(guó)內(nèi)外有關(guān)科研成就，推行使用有關(guān)新技術(shù)、新資料、新設(shè)備、新經(jīng)驗(yàn)，注意科學(xué)保養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)效益相聯(lián)合。（5）實(shí)行CBM工程，逐漸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、美化和管理規(guī)范化。（6）增強(qiáng)綜合治理，保護(hù)生態(tài)均衡，防備環(huán)境污染。（7）增強(qiáng)科學(xué)管理，堅(jiān)持“質(zhì)量反對(duì)權(quán)”制度。（8）踴躍開發(fā)應(yīng)用橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)和保養(yǎng)管理信息系統(tǒng)，逐漸實(shí)現(xiàn)信息傳輸辦理和病害處分對(duì)策科學(xué)化。（9）鼎力推行和發(fā)展保養(yǎng)機(jī)械化，推行大中小聯(lián)合，以小型為主，逐漸實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，以保障保養(yǎng)質(zhì)量，提升保養(yǎng)生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。10）踴躍研究并增設(shè)現(xiàn)代化交通工程設(shè)備和服務(wù)設(shè)備，實(shí)時(shí)搶險(xiǎn)營(yíng)救，提升橋梁服務(wù)水平。（11）成立橋梁保養(yǎng)工程師制度，增強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查、測(cè)試、保護(hù)和改良工作。12）踴躍展開有針對(duì)性的應(yīng)用科學(xué)研究，經(jīng)過(guò)技術(shù)進(jìn)步解決橋梁保養(yǎng)與管理手段方面的各種技術(shù)疑難，達(dá)到“多、快、好、省”的目的。13）展開全方向、多層次的員工技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)管理干部、技術(shù)人員的持續(xù)教育和技術(shù)更新，提升保養(yǎng)隊(duì)伍的文化技術(shù)素質(zhì)。14）增強(qiáng)保養(yǎng)工程的先期工作和各樣資料試驗(yàn)及施工質(zhì)量查驗(yàn)和監(jiān)理，保證工程質(zhì)量。15）仔細(xì)做好交通狀況檢查工作，踴躍開發(fā)采納自動(dòng)化觀察和計(jì)算機(jī)辦理技術(shù)，為橋梁規(guī)劃、設(shè)計(jì)、保養(yǎng)、管理、科研等供給全面、正確、連續(xù)、靠譜的交通訊息資料。（16）增強(qiáng)對(duì)橋梁設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、服務(wù)管理設(shè)備等的設(shè)置、保護(hù)、更新工作，保障橋梁應(yīng)有的服務(wù)水平。1.4增強(qiáng)橋梁保養(yǎng)管理的建議（1）提升對(duì)橋梁保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)，特別對(duì)公路管理部門的基層單位，這一點(diǎn)至關(guān)重要。橋梁是公路結(jié)構(gòu)物的重要構(gòu)成部分，公路的全面保養(yǎng)，自然包含對(duì)橋梁的保養(yǎng)。保養(yǎng)中要戰(zhàn)勝重路面保養(yǎng)輕橋梁保養(yǎng)的偏向，在橋梁保養(yǎng)中戰(zhàn)勝假如不增強(qiáng)平時(shí)保養(yǎng)維修，相同小缺點(diǎn)會(huì)發(fā)展成大缺點(diǎn)，嚴(yán)重者甚至造成橋梁壽命縮短。（2）確立特意人員，有條件的地方建立特意機(jī)構(gòu)。忽視對(duì)橋梁保養(yǎng)管理的一個(gè)重要表現(xiàn)是基層公路管理部門沒(méi)有特意人員負(fù)責(zé)，沒(méi)有橋梁保養(yǎng)和防治技術(shù)是做不好這項(xiàng)工作的，所以各級(jí)管理部門應(yīng)安排專人詳細(xì)負(fù)責(zé)，擔(dān)當(dāng)起橋梁平時(shí)保養(yǎng)管理工作。（3）在每年的年度保養(yǎng)工作計(jì)劃中，安排必定經(jīng)費(fèi)保證橋梁保養(yǎng)維修經(jīng)費(fèi)的正常根源。（4）進(jìn)行橋梁普查登記，成立和完美橋梁技術(shù)檔案。我們?cè)谄綍r(shí)技術(shù)工作中，痛感橋梁資料極不完美，該歸檔的資料沒(méi)有歸檔，該建卡的沒(méi)有建卡。特別是近幾年公路的新改建工作好多，橋梁技術(shù)狀況變化較大，不在一個(gè)規(guī)準(zhǔn)時(shí)期組織一批人員進(jìn)行一次橋梁專項(xiàng)檢查，難以系統(tǒng)地、完好地查清橋梁的技術(shù)狀況，成立和完美橋梁技術(shù)檔案。同時(shí)增強(qiáng)橋梁檢查和查驗(yàn)，為系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異樣狀況，提出保養(yǎng)舉措，保證行車安全，延伸使用壽命。一定依據(jù)《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》要求對(duì)橋梁展開常常性檢查、按期檢查和特別檢查。（5）增強(qiáng)各級(jí)各種人員的培訓(xùn)。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，因?yàn)楫?dāng)前公路保養(yǎng)管理單位在橋梁保養(yǎng)方面大多缺少特意的技術(shù)人員和技術(shù)工人，即便有附加管一下的人員，其橋梁保養(yǎng)管理方面的知識(shí)，專業(yè)技術(shù)也是比較缺少的；另一方面，近幾年來(lái)各地在橋梁管理方面所獲得的經(jīng)驗(yàn)表示，因?yàn)闆](méi)有很好地進(jìn)行總結(jié)溝通，所以阻礙了橋梁保養(yǎng)管理水平的提升。為了改變上述狀況，有必需增強(qiáng)對(duì)各級(jí)公路管理部門技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓(xùn)工作。經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)提升對(duì)橋梁保養(yǎng)管理的認(rèn)識(shí)水平，掌握橋梁檢查、檢測(cè)維修及加固的一些基本方法。（6）增強(qiáng)對(duì)橋梁檢查檢測(cè)設(shè)備的裝備工作。橋梁的檢查檢測(cè)要對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)、隸屬結(jié)構(gòu)物進(jìn)行察看、丈量，有很多工作要空中作業(yè)，工欲善其事，必先利其器，沒(méi)有專業(yè)的設(shè)備和儀器是做不好這項(xiàng)工作的。特別是對(duì)按期檢查和特別檢查需要的設(shè)備、儀器要趕快裝備，使檢查的手段現(xiàn)代化，才能真實(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。（7）增添保養(yǎng)維修和管理資本的投入。增添保養(yǎng)維修和管理資本的投入，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，加大對(duì)保養(yǎng)和管理科技方面的投入，實(shí)行有效的保養(yǎng)維修和管理，能夠使當(dāng)前相當(dāng)數(shù)目的橋梁的使用性能得以改良，壽命得以延伸，減少和防止災(zāi)害性事故的發(fā)生。（8）設(shè)計(jì)健康的橋梁。橋梁設(shè)計(jì)工程師應(yīng)重視橋梁的設(shè)計(jì)，選型方面要便于保養(yǎng)、資料要持久，細(xì)部設(shè)計(jì)要周到，部分構(gòu)件要盡可能考慮可改換，并應(yīng)在可能遭到撞擊的部位設(shè)置防撞設(shè)備，盡可能減少結(jié)構(gòu)的裸露面，經(jīng)濟(jì)合理雅觀。（9）成立橋梁健康檔案和健康監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)。橋梁工程擁有投資大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、使用環(huán)境惡劣，易受四周大氣、溫度、濕度及大氣的影響而發(fā)生劣化以及長(zhǎng)久承受動(dòng)荷載等特色，因此對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工監(jiān)控和長(zhǎng)久健康監(jiān)測(cè)顯得特別必需。1.5橋梁保養(yǎng)管理舉措橋梁設(shè)備維涵保養(yǎng)的目的是常常保持其完滿狀態(tài)，并延伸其使用壽命。反之，橋梁失養(yǎng)，則必使橋梁處于病害狀態(tài)，帶病工作，既包含著安全隱患，亦將大大縮短其使用壽命。1）裝備檢查人員。為了認(rèn)識(shí)橋梁的實(shí)質(zhì)狀況，需要對(duì)其進(jìn)行檢查。這就一定裝備必需的檢查人員，這些人員中的一部分，應(yīng)當(dāng)擁有橋梁專業(yè)知識(shí)、有必定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)管轄范圍的橋梁的病害歷史有所認(rèn)識(shí)和記憶（這就須要有精壯的慣例維修隊(duì)伍，而不是暫時(shí)拼集的人員）；也一定在橋梁上安設(shè)固定及活動(dòng)的檢查設(shè)備；檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必需的察看儀表。2）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門要充分重視。解決橋梁保護(hù)的檢查設(shè)備和儀表問(wèn)題，其實(shí)不困難。只需各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門充分重視，撥發(fā)少許?？?，可由保養(yǎng)維修單位分期分批予以添設(shè)。建議頒發(fā)強(qiáng)迫性條則，重申檢查設(shè)備的重要。3）要恪守中小橋梁的按期全面檢查的周期。1996年《公路保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定一般為3年，視狀況可1~5年進(jìn)行一次，似已不適應(yīng)客觀實(shí)質(zhì)的需要，一般按期全面檢查應(yīng)當(dāng)每年一次；特別檢查應(yīng)視實(shí)質(zhì)需要而定，并且應(yīng)當(dāng)拜托有相應(yīng)能力的單位來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。在檢查的基礎(chǔ)上，剖析病害，摸清維修、中修、大修工作量，再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計(jì)劃與資本。經(jīng)過(guò)橋梁病害的檢查、剖析，能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工考慮不周的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，使此后的工作獲得改良，也有助于此后有關(guān)規(guī)范條則的訂正。（4）橋梁病害的剖析和舊橋、危橋的大修加固。其技術(shù)上常常較設(shè)計(jì)新橋要繁雜，技術(shù)難度大，風(fēng)險(xiǎn)也大，并且其經(jīng)濟(jì)效益差，沒(méi)有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和奉獻(xiàn)精神的單位和專家，一般是不肯意去接受這類任務(wù)的。設(shè)計(jì)理論誠(chéng)然是十分重要的，但其常常為了適用和可能，而對(duì)問(wèn)題作了必需的簡(jiǎn)化，忽視了一些難于計(jì)及的要素，有些設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不過(guò)經(jīng)驗(yàn)使然，缺少學(xué)理，橋梁的實(shí)質(zhì)工作狀況和這些另有必定的距離。病害剖析時(shí)一定花更大精力，要盡可能要盡可能去收集已經(jīng)丟掉的原始技術(shù)資料，更多地考慮橋梁的實(shí)質(zhì)工作條件和狀態(tài)，進(jìn)行必需的試驗(yàn)檢測(cè)，才能找準(zhǔn)原由，因材施教，去進(jìn)行維修、加固或局部改造。因而可知，在橋梁設(shè)備的管理、保養(yǎng)部門，也很需要有一支素質(zhì)很高的、穩(wěn)固的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人隊(duì)伍。他們的工作，以社會(huì)需要和社會(huì)效益為主要?dú)w宿（自然有其廣義的、長(zhǎng)久的、重要的經(jīng)濟(jì)效益），其事業(yè)性質(zhì)仿佛不宜更改。為保持橋梁常常處于優(yōu)秀狀態(tài)，延伸其使用壽命，對(duì)中小橋梁病害進(jìn)行的檢查和剖析、維修和加固、局部更新和所有重修等工作。1.6中小橋梁病害中小橋梁病害一般存在以下幾方面：1）橋梁在自然環(huán)境中遇到侵害而產(chǎn)患病害。如橋梁所用鋼鐵產(chǎn)生銹蝕；經(jīng)過(guò)泥石流溝谷的橋梁，雨季中被擁塞或沖垮；跨河橋梁受洪水或冰凌的危害；通航河流上的橋梁可能受船只的不測(cè)碰撞；地震區(qū)的橋梁可能受地震的影響等。2）橋位不妥，橋跨孔徑不足或基礎(chǔ)深度不夠等惹起的病害。如鋼梁結(jié)構(gòu)不合理，鋼梁焊鉚質(zhì)量不好，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上應(yīng)力集中，疲憊惹起鋼梁裂紋等。3）橋梁圬工質(zhì)量不高造成的病害。如圬工梁在橫隔板和腹板上產(chǎn)生豎向裂紋病害；支座錨螺栓孔灌輸不實(shí)，在嚴(yán)寒地域發(fā)生凍融作用，造成混凝土裂損；活動(dòng)支座滾板粗拙不密貼或翹起，甚至生銹失掉應(yīng)有的作用，惹起墩臺(tái)斷裂或剪斷錨螺栓。1.7橋梁保養(yǎng)工作依據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和查收據(jù)件對(duì)橋梁進(jìn)行的保養(yǎng)工作，主要包含橋梁平時(shí)保養(yǎng)、橋梁計(jì)劃維修和橋梁大修等工作。1）橋梁平時(shí)保養(yǎng)工作包含：保持橋梁潔凈，除去積水、冰雪、煤煙、污垢和灰塵等；保養(yǎng)好各樣螺栓，打緊道釘和防爬器；維修橋面木質(zhì)的個(gè)別部分；維修橋梁小片的油漆；添?yè)Q防火用的砂、水；保養(yǎng)標(biāo)記等。2）橋梁計(jì)劃維修工作包含：橋面維修，鋼梁局部油漆；鋼結(jié)構(gòu)（包含支座）維修；圬工梁拱及墩臺(tái)維修；防備設(shè)備及調(diào)理河流建筑物的維修；安全檢查及照明設(shè)備的維修。3）橋梁大修工作包含：改換整孔橋面；油漆整孔鋼梁；加固或改換鋼梁、圬工梁拱、橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)；進(jìn)行橋梁擴(kuò)孔；改換或增設(shè)圬工梁拱防水層；進(jìn)行整座木橋大修；整頓河流；增設(shè)或維修防備設(shè)備及調(diào)理河流建筑物；增設(shè)或改換安全檢查設(shè)備等。欄桿伸縮縫和橋面板及伸縮縫的保養(yǎng)1）欄桿平時(shí)保持完滿狀態(tài)，若出缺損實(shí)時(shí)補(bǔ)齊。鋼筋混凝土欄桿發(fā)生裂痕或零落，可灌輸環(huán)氧樹脂，或鑿除破壞部分，從頭維修完好。橋頭端柱及導(dǎo)向柱油漆要鮮亮，常常校訂傾斜。2）緣石要常常保持完滿，若出缺損要實(shí)時(shí)維修或改換。3）常常保養(yǎng)伸縮縫，使其發(fā)揮正常作用。對(duì)U型伸縮縫要防備雜物嵌入；梳形伸縮縫有震斷時(shí)要實(shí)時(shí)修復(fù)；橡膠伸縮縫破壞或許老化，要常常維修，合時(shí)改換。4）橋面排水管、排水橫槽要實(shí)時(shí)疏導(dǎo)，不夠長(zhǎng)的要接長(zhǎng)，防止橋面水順側(cè)墻、腹板流瀉。鋼筋混凝土橋的保養(yǎng)（1）鋼筋混凝土構(gòu)件假如發(fā)生同意范圍內(nèi)的裂痕，可涂刷環(huán)氧樹脂或水玻璃封閉。裂痕超出同意范圍時(shí)，應(yīng)灌輸環(huán)氧樹脂充填。裂痕大于0.4cm進(jìn)要鑿開裂痕，掃盡細(xì)土，立模補(bǔ)以環(huán)氧沙漿或許高標(biāo)號(hào)水泥沙漿。裂痕較大時(shí)則采納小石子混凝土補(bǔ)強(qiáng)。裂痕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采納加固或許改換構(gòu)件的方法解決。2）鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)露筋、剝落時(shí)，應(yīng)除去鐵銹，鑿去松動(dòng)的保護(hù)層，用環(huán)氧沙漿維修；破壞面積過(guò)大時(shí)，要立模從頭澆筑混凝土，或噴注高標(biāo)號(hào)水泥沙漿。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，要常常開啟窗口，保持通風(fēng)，減少因內(nèi)外溫差惹起的裂痕。增強(qiáng)橋梁支座的保養(yǎng)（1）支座各部分應(yīng)保持完好、潔凈，除去垃圾冰雪，保證梁跨自由伸縮。（2）在轉(zhuǎn)動(dòng)支座上要按期涂潤(rùn)滑油，涂油前要揩凈滑動(dòng)面。（3）支座各部分除鋼輥和轉(zhuǎn)動(dòng)面外，都要涂油漆保護(hù)，以防生銹。（4）檢查錨栓的牢固程度，墊層要平坦密切，擰緊聯(lián)合螺栓。（5）油氈支座無(wú)效要立刻改換；擺柱式支座若零落露筋要改換；切線弧形支座要防備生銹。（6）橡膠支座要清除墩臺(tái)面積水，防備支座變質(zhì)老化，如若老化，要實(shí)時(shí)改換。橋墩及基礎(chǔ)的保養(yǎng)1）在橋梁上下游各50米范圍內(nèi)，禁止挖土取石；河床要實(shí)時(shí)疏浚，洪水事后要實(shí)時(shí)除去橋孔上下河游的飄蕩物和積淀物，使水流順暢。2）墩臺(tái)表面要潔凈，實(shí)時(shí)除去青苔、雜草和污穢。2、橋梁的加固橋梁維修與加固是橋梁保養(yǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是保證橋梁正常工作的有力手段。2.1橋梁加固的任務(wù)和局勢(shì)橋梁建成后，可能經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生維修，改造和加固的需求，這時(shí)就要針對(duì)橋梁不可以持續(xù)正常使用的狀況進(jìn)行辦理，這些狀況可分為三類：（1）橋梁使用必定年限后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)陳腐老化、損壞等影響到原有設(shè)計(jì)承載能力而危及運(yùn)轉(zhuǎn)的，一定予以維修，合其恢復(fù)到原有的設(shè)計(jì)承載能力。（2）橋梁基本完滿，但當(dāng)初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的交通發(fā)展，荷載標(biāo)準(zhǔn)或橋上、橋下的凈空不可以知足新交通的需要，需對(duì)其增強(qiáng)才能適應(yīng)新的交通要求。3）橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合理，橋梁基本完滿，但橋梁碰到某種特別需求，比方增添了原設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮的荷載或結(jié)構(gòu)變化，所以需要暫時(shí)增強(qiáng)。對(duì)上述三種狀況下的橋梁進(jìn)行加固后，能夠延伸橋梁的使用壽命，用少許的資本投入，使橋梁能知足